Auttakaa 940 ei puhalla lämmintä

Voiko johtua siitä jos esivastus paskana?

Voiko johtua siitä jos esivastus paskana?

Vaikuttaa vaan puhallusnopeuteen.

Onko autossa ECC/MCC? Siinä sähkösesti ohjataan ilmaläppää, elikkä jos se ei toimi niin tulee kyllä kylmääkin.

Edit: ja vaihda termari, mieluiten orggikseen.

Voiko johtua siitä että termari on 87 ja visko flekti pyörii koko ajan täysillä, että jos jähtyy liian nopeesti. Otin äskön flektin irti ja parani huomattavasti.

no kyllä!

moi vaihda se termari

Onhan sulla kiilahihnat tarpeeksi kireällä ettei luista?

moi vaihda se termari

ja 92asteinen

Ei edes aikaa myöden?

Sitten tulee mieleen, ettei se ilman servotoiminen ohjausläppä välttämättä toimi oikein (vollen alipaine lämppäri toimii ilmansekoitus periaatteella).
Ohjausläpän servon ja vivuston näkee ottamalla hanskalaatikon pois. Sen säätöihin ei kannata kajota, ellei tiedä mitä tekee mutta sen liikeradan voi tarkastaa.

Jos se toimii normaalisti, niin sitten lämppärin kenno on tukkeessa tms.

Ja jos puhaltimen kierrosnopeus on kiinni moottorin kierroksista, niin laturia ja piuhoja rassaamaan. 

Mitenkäs tuo lämppärin kenno on muuten paras puhdistaa? Irrottamaan ei kyllä viihti ruveta. 

Mitenkäs tuo lämppärin kenno on muuten paras puhdistaa? Irrottamaan ei kyllä viihti ruveta. 

Huuhtelemalla jos sitä ei irroita!

Hannari! Ei yhtään urheilumieltä, jos et halua kennoa edes huviksesi irroittaa!!!   

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=141.0

Omassa merikontissa oli alkusyksystä ongelmaa ettei lämmintä meinannu tulla sisälle asti joten ensimmäisenä päätin puhdistaa koko jäähdytin järjestelmän. Puhdistuksen toteutin vedellä ja 2 konetiski tabletilla. Ensin laskin vanhat jäähdytin nesteet pois (melko kuraks oli menny). sitten termari pois, termarin koloon konetiskitabletit ja koppa päälle. Sitten pelkkää vettä koneeseen ja ajella lämpimäks toki lämppärin hana auki. Kun kone lämmin laskin vedet pois ja tuli sellasta velliä että en ihmettele miks ei tullut lämmintä sisälle. Sitten koneen huuhtelu eli vettä koneeseen pyörittää ja vedet pois ettei pesuainetta jäisi hirveästi kiertoon (kannattaa antaa koneen jäähtyä hieman ennen vesien pois laskua niin kansi ei ota palkokasvia sieraimeen). Lopuksi uudet jäähdytin nesteet koneeseen niin paukkupakkasillakin keli ohjaamossa oli kuin suoraan Battajalta ja diiselvag miehille kelpaa morjestella.

Täällä kanssa lämmityslaitevammanen 945 tdic. En ymmärrä miksei lämpeä, on uudehko Volvolainen termari, lämpee nopsaan ja lämppärin kumpikin letku ovat tulikuumia. Autossa on myös eberi mutta silläkään korventamalla ei tule kuin kusinen lehmänhenkäys lämppäristä. Hana aukeaa täysin auki. Missä se servoläppä on ja miten sen toiminnan voi todeta? Autossa on alipainetoiminen automaatti-ilmastointi joka toimii kyllä mutta tuulilasille tuntuu puhaltavan aina vähäsen vaikka vipuja vääntelee miten. Mutta ilmansuuntausvivulla on kyllä vielä toimintaan vaikutusta ja alipaineitakin järjestelmässä on. Pääseekö kennoa mistään näkemään että onko se kauhean paskanen ulopuolelta?

Se lämppärin servoläpän toiminnan näkee kun ottaa hanskalaatikon kokonaan pois. Se on suoraan sen takana.  Voi olla, että sen akselin pään näkee alapuoleltakin sieltä repsikan jalkatilasta ottamalla sen muovin pois.

Kennosta kertoo jotakin se, että jos pitää moottorissa kierroksia rapian 1500 (ei automaagivaihteisessa dieselissä) ja laittaa lämppärin puhaltimen ykköselle ja mittaa puhallettavan ilman lämpötilan. Jos se jäähtyy nopeasti heti, niin kenno on tukossa. Tai jos laitettaessa puhallin kakkoselle lämpötila tippuu selvästi, niin vesi ei kierrä kennossa riittävästi, jolloin se on sisäpuolelta paskainen.

Tuon servoläpän toimintavirheestä johtuen puhallettavan ilman lämpötila ei hirveästi muutu puhaltimen nopeuden funktiona.

Ja kennoa et näe mistään muualta kuin purkamalla koko lämppärin ja irroittamalla kennon. Tai poraamalla reiän sinne ilmstoinnin kennon ja lämppärin kennon väliin ja katsomalla endoskoopilla.

No voi ny. En usko että lämppäri on sisältä tukossa kun eberi kuitenkin toimii vaikka tunnin eikä mene osateholle missään vaiheessa, ja eberi lykkää suoraan lämppärille. Pitää katsoa se läppä.