"säkätys"

tsäk-tsäk-tsäk... nopeella tempolla. Tuollanen ääni siis kuuluu aika usein kun auto on tyhjäkäynnillä, muutaman minuutin säkättää ja sitte taas ns. normaalit käyntiäänet... Ei kuulu sisälle.

Ymmärtääkö joku mistä puhun? Mitäs siellä pellin alla oikein tapahtuu säkätyksen aikana? (alakerta vetelee viimisiään vai vanhan koneen sivuäänet kun ei kilkkeet oo enää priima kunnossa vai mitäs?)

Auto syöny asfalttia 280 tkm. öljyt vaihdettu säännöllisesti 10 tkm:n välein, eikä öljyt katoa mihinkään. Vieläkin vähä työn alla tuon virtapuolen katsastelu kun moottori ei saa tarpeeksi virtaa (koodi 18) valo palaa välillä, maapiuhat pitäis tarkastaa eka, sitte kokeilla säätimen vaihtoo ja jos ei auta ni sit uus laturi. Mut siis että voisko sillä säkätyksellä olla jotaa tekemistä tän virta ongelman kanssa? Tosin mun edellinen V40 piti ihan samaa ääntä, eikä siin ollu latauksen kans mitää ongelmaa!

Suuttimet tai venttiilit esim. Ota keppi ja paikallista sillä kuuntelemalla äänilähde hieman tarkemmin.

Joo, sitä keppiä käytetään sillain kuin haettais vettä, taikavarpu nääs...
No ei vaan, voihan sen laittaa korvalle ja kuunnella, ihan niinkuin onnistuu ruuvimeisselilläkin hyvin tuo homma, tai peräti siihen tarkoitukseen valmistetulla stetoskoopilla.

Yleisimmät äänilähteet on varmaan tuo venttiilinnostimet, jos ääni häipyy lämmetessä.
Voihan toki olla pakosarjan tiivisteessäkin vuoto, sekin alkuaikoina loppuu lämmetessä.

Onkos jotain perusteellisen lopullisesti pielessä, jossei tuo säkätys lopu. Sain äsken sen viikon seisseen 850 käyntiin ja ääni on aika karua. Lisäsin öljyä muttei se ääni ainakaan 5 minuutin käytön aikana poistunut. Normaalistihan tuossa nostimet kiliseen sen 30 sekuntia käynnistyksestä.

Mitäs sieltä voi särkyä, jos tuon korjaamolle n. 5 km ajan ?

toimiiko öljypumppu? onko akselit öljyisiä kun aukaiset öljyntäyttö korkin? jos säksätys tulisi todellakin öljyn vähyydestä jos se pumppaa niinkun pitäisi..

Ettei oo alipainepumppu?

Ei säkätä kylmänä, tai ainakaan en ole huomannut kun nyt pakkasilla olen auton käyntiin laittanu ja touhunnu hetken ulkona muuta. Kun ajon jälkeen pysähdyn kaverin pihaan ja jätän auton käyntiin pihalle, ni säkättää tai säkättää ku tulen autolle takasin, mut ei siis säkätä koko aikaa, aina parin minsan säkätyksiä ja sit taas loppuu...

Öljy ei ainakaan tässä värkissä oo vähissä, 2 tkm sitte käyty öljyn vaihdossa ja öljyt on tallellakin. Se mun edellinen V40T4 säkätti kans mut hukkas kyllä öljyäki reippaasti.

Loppuuko säkätys kun pumppaa jarrupolinta? Eikös se oo ihan normaalia vw-koneille tuo alipainepumpun ääni.

Loppuuko säkätys kun pumppaa jarrupolinta? Eikös se oo ihan normaalia vw-koneille tuo alipainepumpun ääni.

Eikös tuo ole ennemminkin diesel-puolen juttuja, kun vw - koneesta puhutaan

Eikös tuo ole ennemminkin diesel-puolen juttuja, kun vw - koneesta puhutaan

Tosiaankin dieselin ominaisuus. Eipä tuo kysyjän allekirjoitus sanonut mulle mitään b vai d, mutta itellä oli aikoinaan vw jossa oli ko ääni 200tkm ilman muita ongelmia. Joten kommenttini voi jättää tässä kohdassa unholaan  .

Bensalla liikutaan.

Samoin bensakoneesta on kyse.

Mulle kerran yks sinisen asentaja sano et koneen alakerran kilkkeet pyöris jo mukana ja et alakerta vetelis viimisiään, mut sillosessa autossa oli todella se runsas öljynkulutus mitä nykyisessä ei ole.

Toivottavasti on vaa vanhuuden tuomaa ylimäärästä harmitonta ääntä!?

Aattelin yrittää tuota Forté käsittelyä, alkaa olemaan öljynvaihto muutenkin käsillä. Öljynähän mulla on ollu Valvolinen Max-life viimeiset 100tkm.

Hmm.. Olisiko syytä kuvailla ääntä tarkemmin. Onko ääni siis ikäänkuin pehmeä säkätys, vai mekaanisempi, kuin kilkatus joka usein liittyy nostajiin? Ainakin omassa T5 pehmeä sakätys kuuluu suuttimista, kun taas entisessä 850 T5 kuului käynnistyksen jälkeen juurikin tuo nostajien ääni hetken. Vai eri tyyppinen ääni, mutta millainen?
Paikallistaminen auttaisi myös, eli mistä ääni kuuluu? Alhaalta, ylhäältä, kummasta päästä konetta?