850 Suuttimet

850 2.0 T-5 Mihin Hv määrään asti orkkis suuttimet riittää? Koneessa kiinni olevat on 0 280 150 785.Selventäkää joku kiitos!

Googlesta löytää suutinten numerolla hakemalla heti että suuttimet ovat 308ml/min tuotoltaan.

Tästä laskemalla sinulla on 5x308ml/min = 1540ml/min x60min = 92,4L/h, bensiini painaa noin 0,7kg/L, eli sinulla on 64,68kg/h bensiinä käytettävissä JOS suuttimet ovat 100% auki, ja hyvin ideaali ottomoottori (vaikka tämä bensaturbo) ottaa 273g/h tuottaessaaan 1hv, eli jaetaan tuo 64,68kg/h 0,273kg/h = 236,92hv on lopputuloksena.

Eli tämä tarkoittaa erittäin positiivisessa mielessä noin 240hv maksimissaan, tosin sillon on jo suutinten aukioloaika lähellä 100%, mikä ei ole hyvä tai järkevä JA moottorin pitää toimia todella optimaalisesti tuolla alueella, eli seokset eivät saa olla mitään tyyliin lambda 0,8, eli sikarikkaalla, vaan ollaan aika lähellä lambda=0.

Erittäin paljon kiitoksia vastauksista! Eikös tässä tuotteessa ole vakiona 211hv? + siihen lisätään Vikinglastu n.20-30hv niin ollaan suuttimien puolesta limiitillä?

ollaan jos ei koske bensapaineeseen ja laskeskelee vaan nuita kaavoja

Eli riittääkö 391cc/420cc vakio paineella jos otetaan koneesta n.300hv Ja mitä olis viisainta tehdä ECU:lle?

Volvo 850 Turbo/T5 20V ***BOSCH 0 280 150 785 *** Oranssit 310cc/min 3.8 bar

eli perus 850 t-5 suuttimet.

BSR ja Autotech stage 1&2 antaa noilla noin 280hv (jos kone muuten on kunnossa).

sit kun haluat stage 3 (300hv).
niin atech laittaa sinisel 391cc/min suuttimet ja BSR vaihta 1:1.2 bensanpainesäätimen paikalleen.

normivolvo
tyhjäkäynti bensanpaine 3 bar
0 ahdoilla 3.8 bar bensapaine
1bar ahdot 4.8 bar bensanpaine.

eli lineaarinen bensanpainesäädin.

Eli riittääkö 391cc/420cc vakio paineella jos otetaan koneesta n.300hv Ja mitä olis viisainta tehdä ECU:lle?

Atechilla on noille sinisille suuttimille lastu.

toinen on progressivinen bensanpainesäädin

kolmas on 850R man, valkoiset 350cc/min suuttimet ja joku 850R man lastu.
sen stage 3 pitäisi periaatteessa & teoriassa riittää 300hv.

Mielipiteitä seuraavanlaisesta paketista:Atech/391cc,polven päällä väännelty 3"putki edestä perään ja solmu vaihtoehtoina löytyy 16T ja 18T molemmissa muistaakseni 7#pakopesä. Niin ja putkeen on tietenkin 3"kisakatti ja pari eri vaimenninta.Sana on vapaa!

Mielipiteitä seuraavanlaisesta paketista:Atech/391cc,polven päällä väännelty 3"putki edestä perään ja solmu vaihtoehtoina löytyy 16T ja 18T molemmissa muistaakseni 7#pakopesä. Niin ja putkeen on tietenkin 3"kisakatti ja pari eri vaimenninta.Sana on vapaa!

tuo on hyvin sama kun Don :illa oli REIlu vuosi sitten.
312hv 500+nm oli lopputulos.

googlaa doninmaailma

16t ja 18t löytyy suoralla 6 pakopesällä ja vinolla 3" seiskalla

ja suoralla seiskalla.

ja suoralla seiskalla.

tuota en tiennytkään... oisko sulla siitä kuva sellaisesta kun en ole suoraa seiskaa ikinä nähny

ei ikävä kyllä ole, vaan oli itellä 18t suoralla seiskalla. ja muistaakseni juhau:lla oli samoten tuommonen pesä

Kävin katsomassa ja 16T on suoralla seiskalla.

Siis 16T on 3" suora seiska.

Hienosti on Donin auto rakennettu.Näkee että aikaa vaivaa ja rahaa on uhrattu mutta uskoisin että loppu tulos palkitsee.