850 Suuttimet

Esim. tuolta löytyy joitain laskureita http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm

Tuolta löytyvällä kaavalla laskettuna "siniset" virtaavat 348cc @3bar ja "vihreät" 413cc @3bar.

Eikö tuo moottorinohjaus muka mukaudu noin pieniin suuttimen tuottoeroihin? (310-400ccm)

Esim. tuolta löytyy joitain laskureita http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm

Tuolta löytyvällä kaavalla laskettuna "siniset" virtaavat 348cc @3bar ja "vihreät" 413cc @3bar.

Nonhan se on laskuettuna mutta..
http://lmgtfy.com/?q=green+giants+cc%2Fmin+flow+3+bar&l=1

Eikö tuo moottorinohjaus muka mukaudu noin pieniin suuttimen tuottoeroihin? (310-400ccm)

Ei.

sain kerran 310cc suuttimille tarkoitetun lastun ja laitin sen omaani jossa on 350cc.

Auto kulki hyvin... kun sai bensaa mutta vikavalo syttyi heti.

Kyllä moottorinohjaus vähän osaa korjata mutta ei noin paljon ;(

Onko tämä vielä topicilla vai onko tämä pahasti offtopicin puolella

Omassa ohjelma tehty alkuperäisille oransseille suuttimille. Vaihdoin siniset ja hyvin toiminut ilman vikakoodeja.. Toki muutakin pientä muutettu
Ajotietokone näyttää kulutuksen hieman väärin luonnollisesti.

Ostin siniset 395cc/3,8bar suuttimet ja ajattelin laittaa ne 850 T5:een. Ymmärsinkö oikeen että minulla on 3 vaihtoehtoa saada suuttimet pelaamaan oikein?

1. vaihtoehto:
Suuttimet paikalleen ja isompi IMM

2. vaihtoehto:
Suuttimet paikalleen ja lastu paikalleen joka on tehty 350cc/3bar tai 395cc/3,8bar suuttimille

3. vaihtoehto
Suuttimet paikalleen ja johonkin puljuun teettämään lastu

Toimiiko nuo 395cc/3,8bar suuttimet myös käytännössä 3bar paineilla jolloin niistä sais n.350cc tuottoa?

Tuo maffikoon kanssa hölmöily ei sitten vaikuta käynnistysbensoihin millään tavalla, eli siellä saattaa olla ongelmia tulossa.

Ei.

sain kerran 310cc suuttimille tarkoitetun lastun ja laitin sen omaani jossa on 350cc.

Auto kulki hyvin... kun sai bensaa mutta vikavalo syttyi heti.

Kyllä moottorinohjaus vähän osaa korjata mutta ei noin paljon ;(

Onko tämä vielä topicilla vai onko tämä pahasti offtopicin puolella

Lh-2.4 (940 tbo) on sitten paljon parempi, vaikka on vanhempi. Juu, täysin OT. Korjausikkuna riittää hyvin tuollaiseen.

Tuli tuossa pähkäiltyä hieman että mites nuo isommat esim. nelireikäiset 395cc/3,8b suuttimet lastun kanssa vaikuttaa kulutukseen ja ennen kaikkea kulutusmittarin näyttämään 850 T5:ssä?

Ja miten tuo suutinten reikämäärä vaikuttaa? 850 T5 vakio suuttimet taitaa olla yksi reikäiset ja nuo siniset on neljä reikäiset.

Tuli tuossa pähkäiltyä hieman että mites nuo isommat esim. nelireikäiset 395cc/3,8b suuttimet lastun kanssa vaikuttaa kulutukseen ja ennen kaikkea kulutusmittarin näyttämään 850 T5:ssä?

Ja miten tuo suutinten reikämäärä vaikuttaa? 850 T5 vakio suuttimet taitaa olla yksi reikäiset ja nuo siniset on neljä reikäiset.

noin litran vääristää alas tuo tietokone. moottori vastaa paremmin noilla 4 reikäsillä.. itse kulutus on samaa luokkaa normi ajossa ilmeisesti pitelee sitä lambda arvoa siinä 1 pinnassa ja menee päästöistä komeesti läpi mulla oli CO 0 HC 2 tosin mulla on koneena B5204T3 mutta paremmin pitäs toimii tolla sun koneella 

Googlesta löytää suutinten numerolla hakemalla heti että suuttimet ovat 308ml/min tuotoltaan.

Tästä laskemalla sinulla on 5x308ml/min = 1540ml/min x60min = 92,4L/h, bensiini painaa noin 0,7kg/L, eli sinulla on 64,68kg/h bensiinä käytettävissä JOS suuttimet ovat 100% auki, ja hyvin ideaali ottomoottori (vaikka tämä bensaturbo) ottaa 273g/h tuottaessaaan 1hv, eli jaetaan tuo 64,68kg/h 0,273kg/h = 236,92hv on lopputuloksena.

Entäs mitä kertoimia käytetään etanolin kanssa 

Tuli tuossa pähkäiltyä hieman että mites nuo isommat esim. nelireikäiset 395cc/3,8b suuttimet lastun kanssa vaikuttaa kulutukseen ja ennen kaikkea kulutusmittarin näyttämään 850 T5:ssä?

Ja miten tuo suutinten reikämäärä vaikuttaa? 850 T5 vakio suuttimet taitaa olla yksi reikäiset ja nuo siniset on neljä reikäiset.

Jos softa on tehty noille suuttimille, niin eipä siinä toiminnassa ole ihmeitä. 4-reikäisyys vain tekee vain hienomman seoksen, jolloin palotapahtuma on ehkä vähän tasaisempi.
Kulutusnäyttö pitäisi pysyä kohdalaan, jos softa on vain oikea?

mitä muuta muutettu ku oranssit vaihettu sinisiin?

Ajotietokone ei ole softaan sidoksissa laskee suuttimien aukiolo ajasta kulutuksen eli menee poskelleen kun suurentaa suuttimia.

Semmosen topikin heittäisin että kuinka rikkaalla auto saa käydä kiihytyksessä? Vekotin on 850 t-5 2.3. Turbona toimii garrett gt2860rs ahtaen 1.1bar ja suuttimet BOSCH 0280150431 350cc/3bar. Lämä tiskissä kun painaa menemään niin laajakaistan mukaan seos tippuu parhaillaan 10 niin miten tuota sais vähän korjattua. Ei vissiin oikeen tee hyvää koneelle? Pelkällä bensalla ajettu mutta minkälaisella 98/e85 suhteella tuota pystyisi ajamaan? Ja jos tuonne etanolia lykkää niin millaisia lukemia pitäisi laajakaistan antaa tyhjäkäynnillä/kiihdytyksissä ettei käy rikkaalla/laihalla. En aivan ole perillä tuon seoksen lukemisesta etanolin kanssa.