Volvon perien 1030 ja 1031 kestävyys

Moro

Onko näiden akselien tehon/väännönkestossa eroa ? Ilmeisesti ainut ero akseleiden välillä on välityksen rattaiden koko ?
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Diff_LSD/Crownpinion%201030%201031.jpg

Netissä surffaillessa ei tullut vastaan itselle ketään joka olisi saanut itse välityksen rikki, vetareita ja muita osia on kyllä rikottu. Tietääkö joku 1030-akselin jossa olisi voiman takia rikottu välitys ?

Itsellä on nyt ajankohtaista valita tuohon projektiin akseli ja tuon 1030-mallisen käyttöä puollustaisi huomattavasti halvemmat välitykset, koska kyseessä ratapeli niin karkeasti yhden 1031-välityksen hinnalla saa kaksi 1030-välitystä.
http://www.bakaxel.se/utvaexlingar.html

Onko jollain enemmän tietoa akseleiden erosta kuin tuo välityksen koko ?

Mulla mureni 1030:sen välitys ratakilpurista, vääntöä oli jotain 580nm ja autolla painoa kuskin kanssa jotain 1200kg. Yksi välitys meni ja kaksi kesää annettiin sikaa radalla ja vartilla, tosin ilman sliksejä.

kaverilla mureni välitys ralliautosta ja auto oli foort escortti 2000rs noin 210hv, vääntöö en muista.
välitys meni talvella rikki. perä oli 1030 5.385 välityksellä.

kaveri sai rs 2000 escortista volvon perän talvella rikki,pienestä pyörästä 1 hampas irti ja toinen kipee.tosin autolla ajeltu myös asfaltti sprinttejä hepoja jonkun verran yli 200,välitys 5,38. Ei tietoa onko 1030 vai 1031 perä siinä sitten mutta volvo kuitenkin.erottaako sen silmämääräisesti mitenkään?

Huomion arvoista on se että yli 4.1 välitykset eivät yleensä ole Volvon/Danan valmistamia

Ei ole perän heikkoutta jos kiinalaisesta paistinpannusta vuoltu välitys murenee kilpakäytössä
Rapakon takaa voisi löytyä vielä alkuperäisiä välityksiä volvoonkin. Tai sitten käytetty Jeepistä

Itte oon rikkonu vakio amazonilla pikkuperiä, yleensä tasauspyörästö pelkästään. Sitten tolla 144 rikoin vetareita ja lukon jonka jälkeen sinne on asennettu 31 rihlaset vetarit ja alumiinispooli. Välitys on vielä kestänyt.

Eikös Amassa ja 100-sarjassa ole eri akseli kuin 200-sarjassa??

Eikös Amassa ja 100-sarjassa ole eri akseli kuin 200-sarjassa??

On ne kaikki erilaisia, mutta välitys on kaikissa vastaava kuin 1030:ssä. Kuitenkin vanhempia Amazoneja lukuunottamatta, joissa Dana27, Salisbury tai ENV-perä.

Vähän infoo kaipailisin tässä, kun olen tohon 1030-perään vaihtamassa välitystä (3,54) , niin käykö nuo ebay:ssä olevat dana 30:n siihen ja ovatko miten kestäviä? Joskus luin entiseltä volvolandialta, että nuo uudet välitykset ei kestäisi kovinkaan hyvin...  Ja eikös tuo 3,54 ole se harvin tohon 1030:iin? Sekä tarvitsen lukon, joita olen katsonut myös ebay:stä. Mutta ilmeisesti sitten pitää ton lukonki olla just passeli ton välityksen kanssa? Näyttäs aika paljo olevan erilaisia tarjolla tohon perään tuolla.. Joku jos viitsii hieman selventää asioita 

P.s
Tietty jos joku foorumilainen omaa tuollaisia osia, sekä halukas myymään niitä, niin voi ottaa yhteyttä yv:llä...

Vähän infoo kaipailisin tässä, kun olen tohon 1030-perään vaihtamassa välitystä (3,54) , niin käykö nuo ebay:ssä olevat dana 30:n siihen ja ovatko miten kestäviä? Joskus luin entiseltä volvolandialta, että nuo uudet välitykset ei kestäisi kovinkaan hyvin...  Ja eikös tuo 3,54 ole se harvin tohon 1030:iin? Sekä tarvitsen lukon, joita olen katsonut myös ebay:stä. Mutta ilmeisesti sitten pitää ton lukonki olla just passeli ton välityksen kanssa? Näyttäs aika paljo olevan erilaisia tarjolla tohon perään tuolla.. Joku jos viitsii hieman selventää asioita 

P.s
Tietty jos joku foorumilainen omaa tuollaisia osia, sekä halukas myymään niitä, niin voi ottaa yhteyttä yv:llä...

Jos haluat 3,54 välityksen, niin ehdottomasti kannattaa metsästää jostain sellainen alkuperäinen. Aftermarket välityksiä on 3,07 asti, mutta ei niistä ikinä tiedä saako niitä hiljaiseksi.

Jos haluat 3,54 välityksen, niin ehdottomasti kannattaa metsästää jostain sellainen alkuperäinen. Aftermarket välityksiä on 3,07 asti, mutta ei niistä ikinä tiedä saako niitä hiljaiseksi.

Näinhän se varmasti menee. Ja eikös se ollukki ettei siitä 3.54 välitystä harvempaa enää saanu mahutettua 1030:iin. 

Suurin osa kilpurien perä/välitys rikoista johtuu moottori jarrutuksesta, mennään kurviin ja paiskataan perä irti pienellä pykälllä. Siinä ne ralli,sprintti,rallicross,ym autojen perävälitykset hajoo. 

Näinhän se varmasti menee. Ja eikös se ollukki ettei siitä 3.54 välitystä harvempaa enää saanu mahutettua 1030:iin. 

En tiedä kuin sen, että 3,73 mahtuu varmasti.

Näinhän se varmasti menee. Ja eikös se ollukki ettei siitä 3.54 välitystä harvempaa enää saanu mahutettua 1030:iin. 

Pikkuperän 3,54 menee luonnollisesti heittämällä ja ne pikkuperän 3,07 aftermarketvälityksetkin mahtuu.

mistä edullisesti tohon  740 lukkoperän vahvempi ristitappi ja pikkurattaat??? ebay on jotain onko suomessa??
http://www.facebook.com/messages/1114548732#!/photo.php?fbid=10150670792777232&set=o.209437832430236&type=1&theater