S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Vaihtojen pitäisi olla lähes huomaamattomia

Tällä speksillä ei taida löytyä käytettyä ihan heti jos koskaan

Kiitos vinkeistä.

Tuo auto kerkesi mennä, joku innokas oli nopeampi  olisi ollut hyvältä vaikuttava edullinen dieselfarkku muutamaksi vuodeksi.

Auton metsästys jatkuu

miten ootte pärjänny xc90 kans ja verrattuna s80/ v70 jos kokemuksia molemmista , kerro myös ajomäärät missä ongelmia tullut. pehmiääkö helpommin kuin esim v70 ? nuo s80 / v70 mallithan pysyy aikahyvin lestissään siis ajettavuus / nitinät natinat vaikka olis ajettu 600-700tkm

Pyörän laakerit menee 250-300tkm kohalla no oma on tosin -04 mutta samaa ne on muissakin...

Pisti silmään myynti-ilmoitus 2006 loppuvuoden mallisesta XC70:stä. Automaatti ja uudempi 185hp diesel D5. Autolla on ajettu 175tkm. Nyt kiinnostaisi tietää, onko hyvä malli ja tyyppiviat ja onko nelivetotekniikassa jotain, mikä porsii.

Autossa on lähes kaikki mahdolliset varusteey ja muutenkin erittäin siistin näköinen. Kokemuksia kaivataan mitä kannattaa ostotilanteessa tarkastaa ja mihin kannattaa tulevaisuudessa varautua.

Vaihdossa antaisin uudempikoppaisen, 2008 mallia olevan V70:sen.

Pisti silmään myynti-ilmoitus 2006 loppuvuoden mallisesta XC70:stä. Automaatti ja uudempi 185hp diesel D5. Autolla on ajettu 175tkm. Nyt kiinnostaisi tietää, onko hyvä malli ja tyyppiviat ja onko nelivetotekniikassa jotain, mikä porsii.

Autossa on lähes kaikki mahdolliset varusteey ja muutenkin erittäin siistin näköinen. Kokemuksia kaivataan mitä kannattaa ostotilanteessa tarkastaa ja mihin kannattaa tulevaisuudessa varautua.

Vaihdossa antaisin uudempikoppaisen, 2008 mallia olevan V70:sen.

Onko tällainen? https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35822118/Volvo/XC70/2008/Pietarsaari?pos=5&page=1&searchType=usedCar  Kannattaa käyttää harkintaa tuollaisia on paljon tarjolla ja vain paras on paras.

Aloittaja tarkoittanee mk2 mallista vehjettä...

Kannattaa kuunnella, että kone ei "papata". Ja vilkaista millaisia öljynvaihtovälejä on pidetty. Jos auto on huollettu ajotietokoneen kehotuksesta joka vuosi, niin luulisi että öljynvaihtovälinä on pysynyt ihan inhimillinen väli. Myös voimansiirron öljynvaihdot olisi syytä tarkistaa.

Onko tällainen? https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35822118/Volvo/XC70/2008/Pietarsaari?pos=5&page=1&searchType=usedCar  Kannattaa käyttää harkintaa tuollaisia on paljon tarjolla ja vain paras on paras.

Ei ole tuo, vaan aiempaa korimallia. Onkohan tuon ikäisissä X70:ssä muuten ajonvakautusjärjestelmää, sitä kun ei myynti-ilmoituksessa mainittu? Mitä mieltä olette, olisiko järkevä vaihtokauppa vaihtaa 80tkm enemmän ajettu 2008 mallinen (uudempikoppainen) samoilla varusteilla oleva V70 tuohon vanhempikoppaiseen XC70:seen noin 2000€:n välirahalla?

Ei ole tuo, vaan aiempaa korimallia. Onkohan tuon ikäisissä X70:ssä muuten ajonvakautusjärjestelmää, sitä kun ei myynti-ilmoituksessa mainittu? Mitä mieltä olette, olisiko järkevä vaihtokauppa vaihtaa 80tkm enemmän ajettu 2008 mallinen (uudempikoppainen) samoilla varusteilla oleva V70 tuohon vanhempikoppaiseen XC70:seen noin 2000€:n välirahalla?

Eli tämä:  https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35907665/Volvo/XC70/2006/Porvoo?pos=1&page=1&searchType=usedCar  Se järkevyys on jokaisen itse harkittava? Siihen en muuta sano.

Eli tämä:  https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35907665/Volvo/XC70/2006/Porvoo?pos=1&page=1&searchType=usedCar  Se järkevyys on jokaisen itse harkittava? Siihen en muuta sano.

Ei ole tuokaan  , mutta vastaavanlainen ja vähemmillä kilsoilla. Ei taida olla netissä vielä myynnissä.

Järkevyydestä en tiedä. Monet ovat sanoneen, että mk2 on parempi ajaa kuin nuo mk3-vehkeet. Mene ja tiedä, makuasioita. Tuon ikäisessä pitäisi olla ajonvakautus (jos on ihan Suomi-auto). DSTC-nappi pitäisi löytyä keskikonsolista, mutta jos auto on jo 2007-mallia, niin nappia ei ole enää, vaan kytkentä tapahtuu ajotietokoneen valikosta.

Pisti silmään myynti-ilmoitus 2006 loppuvuoden mallisesta XC70:stä. Automaatti ja uudempi 185hp diesel D5. Autolla on ajettu 175tkm. Nyt kiinnostaisi tietää, onko hyvä malli ja tyyppiviat ja onko nelivetotekniikassa jotain, mikä porsii.

Autossa on lähes kaikki mahdolliset varusteey ja muutenkin erittäin siistin näköinen. Kokemuksia kaivataan mitä kannattaa ostotilanteessa tarkastaa ja mihin kannattaa tulevaisuudessa varautua.

Vaihdossa antaisin uudempikoppaisen, 2008 mallia olevan V70:sen.

Jäi vaihtokauppa tekemättä. XC70 ei ollut kovin siistissä kunnossa, mm. takapuskuri oli halki ja kesä- ja talvirenkaat vaihtokunnossa. Myös sisältä oli epäsiisti, ei minusta oikein jäänyt kuva, että kilometrilukema piti paikkansa, esimerkiksi ratti oli kulunut aivan sileäksi. Maantienopeuksilöa kuului jostain laatikon tai moottorin tienoilta vinkuna, joka otti korviin.

Pitää laittaa nyt hakuseen mk3 -koppainen XC70 tai jopa XC90.

ratti oli kulunut aivan sileäksi.

Kiiltävä nahkaratti voi ”korjaantua” kunnon pesulla. Mulla oli mk2 ratti todella kiiltävä mutta kissasaippualla kun aikansa hankasi niin tuli hyvä.

Kiiltävä nahkaratti voi ”korjaantua” kunnon pesulla. Mulla oli mk2 ratti todella kiiltävä mutta kissasaippualla kun aikansa hankasi niin tuli hyvä.

Noihin ei edes kissansaippua tehoa

"mm. takapuskuri oli halki ja kesä- ja talvirenkaat vaihtokunnossa. Myös sisältä oli epäsiisti. Maantienopeuksilöa kuului jostain laatikon tai moottorin tienoilta vinkuna, joka otti korviin."

Uskaltaisikohan edes harkita 290tkm ajettua 2007 -mallista XC90:stä?