Stanced 855 T-5 -94

Enköhän mä tosta jotain rustaa vielä, vituttaa vaan et se ei edelleenkään oo keltanen

Tervehdys jälleen!

Kahden ja puolen vuoden, sekä 45 000km seikkailujen jälkeen vanha rakkaani on löytänyt jälleen kotiin  Täytyy myöntää että vuodet ei todellakaan ole tehneet hyvää, sen verran huonoon kuntoon on päässyt  Ei ole edelliset omistajat paljon sääliä antaneet.

To do listassa muunmuassa:

-Puskuri rikki
-Kuskin penkki pas#ana
-Kojelaudan päällinen revennyt
-Ahdot ei nouse kunnolla
-Takapuskuri roikkuu
-Takaluukun muovit kaikki rikki
-Ratti revennyt
-Vilkut uusittava
-Ahdin lopussa
-Alusta kolisee ja paljon
-Kulmat pielessä
-Putki kolisee runkoon
-Abs valo hehkuu
-jnejne...

Tekemistä riittää, mutta ei anneta sen haitata. Koitetaan saada takaisin entiseen loistoonsa

2017-10-09_11-30-39 by Niko Rantanen, on Flickr

Myyjä oli ihmeissään kun ostaja tiesi enemmän autosta mitä myyjä  Totesin vaan että en jaksa edes koeajaa ja löin rahat käteen 

Elvytystä tiedossa 

Näin on juu....

Tänään aloittelin tutkimalla putkistoa. 3" liitoksilla varustettu katti hakattu päistä lyttyyn jotta saatu sopimaan 2,5" putkeen. Putki mallia suora, kolisee kiinni koriin ja taka akselistoon. Roikkuu paikallaan pakosarjan ja yhden takakiinnikkeen voimin Nyt kiinnitetty hieman paremmin, eikä enää kolise mihinkään. Täytyy tehdä kokonaan uudestaan joskus.

Kulmat säätelin myös, ja jopa pesin auton. Huomaa kyllä ettei ole ulkokuorestakaan välitetty yhtään, pikku ruostetta ja jälkiä jokapuolella. Lisäksi akun vaihtelin myös.

Abs valo muuten sammui. Pumpusta on kolme koodia, ja pitää pahaa mekkalaa välillä joten taitaapi olla vaihtokunnossa.

Ja loppuun pari kuvaa. Sisäkuvat tärähtäneitä, ja otettu pimeässä salamalla, mutta kaipa niistä erottaa miten kuskin penkistä puuttuu palanen ja selkänoja viilletty, sekä kojelauta repsottaa paristakin paikasta

IMG_20171010_170004 by Niko Rantanen, on Flickr
IMG_20171010_181947 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-10-10_10-59-47 by Niko Rantanen, on Flickr
IMG_20171010_213737 by Niko Rantanen, on Flickr
IMG_20171010_213750 by Niko Rantanen, on Flickr

Vilkuttelitkos valoja tuossa la vai su meikäläiselle kun oli aika samalainen kulkine kun näissä kuvissa? 
Jos kyllä, niin mulla on vähän hitaat refleksit.
Jään seuraamaan mitä tälle tapahtuu. 

Vilkuttelitkos valoja tuossa la vai su meikäläiselle kun oli aika samalainen kulkine kun näissä kuvissa? 
Jos kyllä, niin mulla on vähän hitaat refleksit.
Jään seuraamaan mitä tälle tapahtuu. 

Joo mähän se valoja vilkuttelin, ja jos satuit huomaamaan niin myös NordicR ajeli siinä perässä 


Ahtovikaakin sain selviteltyä, oli ahtimen ja ahtoputken välinen letku revennyt. Laitoin silikonisen tilalle ja nyt nousee ahdot nopeammin ja melkein valkoisen alueen loppuun asti. Samalla tuli maalailtua tuo yläpuolinen ahtoputki mustaksi niin ei pistä siltään. Myös kojelauta liimailtiin duunikaverin kanssa ja saatiin siitä yllättävänkin siisti lähtökohtaan nähden Lisäksi kaikki kabiinin polttimot vaihdettu, poislukien kytkimien. Niihin täytyy tilailla polttimoita jossain vaiheessa

Nostellaas tätäkin välillä, kilometrejä ei ole kertynyt ja auto seisoo tälläkin hetkellä tuossa rivitalon parkkipaikalla seisonnassa pienen lumipeitteen alla

Huomenna tai maanantaina menossa kuitenkin varaosa-autoa katsomaan, josko saisi vähän paremmin kohdeltua tekniikkaa pellin alle. Tuon purkuauton jarruja vain mietin, kun vakiot 16" vanteet ei kuulemma mahdu pyörimään liimapainojen kanssa  Onko tässä nyt sitten isot jarrut, kun ainakin omissa on aina mahtunut 15" vanteetkin hienosti jarrujen ympärille 


E: Hetken tutkin volvospeedin sivuja, ja 302mm jarrujen kanssa ei sovi 16" vanteista Columba, Persus, Solar, Pleiad, Helium. Ja tuossahan on juurikin columbat alla joten se siitä sitten

Ei ollut isoja jarruja, mutta jotain paaaljon parempaa sieltä löytyi 

2018-01-14_10-09-36 by Niko Rantanen, on Flickr

Huoltokirja täydellinen espoon bilian leimoilla 340tkm asti, tässä vaiheessa loppunut huoltokirja kesken. Säälittää laittaa lihoiksi alkuperäinen suomi t-5r. Luovutettu kemissä 24.4.1995. 345tkm huolto tehty 15.2.2001 ja siihen loppuu huoltokirja. Täytyy huviksi tutkia onko tuon jälkeen vielä merkkiliikkeessä huollettu. Runkoaisat sen verran solmussa keulasta että purkutuomio edessä 

Kuvia itse autosta jahka kaveri saa sen kuljetettua sen paikanpäälle

2018-01-18_10-09-47 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-01-18_10-10-24 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-01-18_10-10-43 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-01-18_10-11-00 by Niko Rantanen, on Flickr

Auto saatu vihdoin työpaikalle, ja samantien halliin sulamaan. Työkaveri (ammatiltaan autopeltiseppä) tutki hetken ja totesi, että vaatii molempien runkoaisojen vaihdon jos haluaa takaisin liikenteeseen. Apukuskin aisa mennyt ruttuun iskaritolpan juuresta, ja kuskin puoleinen hieman ennen iskaritolppaa. Eli purkutuomio.   Sen verran laitettiin akkua kiinni, että saatiin koitettua käymään. Onneksemme se lähti kuin palmun alta ja kävi hienosti 

Muutaman tunnin päästä näky olikin jo tämä:

2018-01-18_10-11-19 by Niko Rantanen, on Flickr

Omaan käyttöön jää ainakin tekniikka ilman vaihteistoa, sekä sisusta kokonaisuudessaan. Loput lähtee osina maailmalle. Rustailen viikonloppuna varmaankin vielä erillisen myynti-ilmoituksen, mutta osia voi jo kysellä yv. kautta Vanteet ei myöskään ole myynnissä.

E: Myöskin tuo t-5 vaalea nahkasisusta lähtee myyntiin lähiaikoina jos jotakuta kiinnostaa

Tekniikan irroitus part.2

Viiden aikoihin lähettiin työkaverin kanssa hakemaan tuota toista kikkaretta, kuuden aikoihin aloin purkamaan. Duunikaveri alkoi pesemään tuota ärrän moottoria, ja irroittelemaan vaihdelaatikkoa siitä. Tämän jälkeen tuli auttamaan purkamisessa, ja ennen yhdeksää näky olikin jo tämä

2018-01-19_09-20-26 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-01-19_09-21-20 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-01-19_09-21-42 by Niko Rantanen, on Flickr

Tuli muuten huomattavasti helpommin kone pois mitä ärrästä, johtuen varmaan siitä ettei ollut runkoaisat taipuneet tällä kertaa, eikä tarvinnut kaiken lisäksi yksi ohjailla konetta pois 

Huomenna täytyy siirrellä vaihteisto uuteen moottoriin ja koitella nostella se paikoilleen. Lämppärin kennokin antautui kun purkasin sisälle meneviä letkuja irti, eli tarvii sekin vaihdella prkl

Ahdinta tutkin hieman, ja 18t siellä näytti olevan

2018-01-20_09-41-23 by Niko Rantanen, on Flickr

Puhdas moottori naitettu yhteen vaihteiston kanssa.

2018-01-20_09-43-54 by Niko Rantanen, on Flickr

Tekniikka paikoilleen tiputettuna. Vähän meinasi aiheuttaa harmaita hiuksia kun purkasi kaksi autoa kerralla ja meni osat lievästi sekaisin  Lopulta osat löysi kuitenkin paikkansa, ja auto laakista käymään  Alinta kuvaa klikkaamalla aukeaa linkki käynnistysvideoon.

VID_20180120_201944 by Niko Rantanen, on Flickr

Alkaa tuo ärrä olemaan jo kohtalaisen hyvin kynitty 

2018-01-21_09-37-57 by Niko Rantanen, on Flickr

Päivittely vähän unohtunut, mutta auto ollut nyt viikon ajossa ja toimii hienosti. Sisustakin vaihdeltu kojelaudan yläosaa lukuunottamatta 
2018-02-02_05-02-52 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-02-02_05-03-12 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-02-02_05-03-25 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-02-02_05-03-42 by Niko Rantanen, on Flickr
2018-02-02_05-02-10 by Niko Rantanen, on Flickr

Konehuoneeseenkin tuli tilattua orggis poikkituki, oli niin halpa sinisellä ettei voinut vastustaa Maskinkin vaihtelin maalaamattomaan, oli tuo maalattu niin kamalan näköinen

Jos joltakulta löytyy hyväkuntoinen maalaamaton puskurin yläosa ja ratin bägi niin tännepäin voi tarjoilla

Nonii. Komiaa. 

Tuli tuossa hetken mielijohteesta tehtyä pieni roudtrip, 940km kertyi mittariin vähän reilussa vuorokaudessa Bensaa paloi 93l, joten keskikulutus oli noin 9.9l/100km. Matkavauhti vaihteli 85-110 välillä, riippuen oliko motaria vai maantietä. 65-70% maantietä, loput motaria.

Vaihtoehtona olisi ollut lähteä tuolla 1.6d v50, mutta mieli teki pätkän rattiin, eikä päätös kaduttanut hetkeäkään