Ardic huolto ja ongelmat

Jos on aikaa niin avata ja tutkia käsin pyöriikö hyvin ja onko likainen/osia irti. Volvoltakin kohta tulee varmaan se tarjous sisuskaluista kolmellasadalla, niinkuin aikaisempina vuosina.

Nyt olis puhdistettu koko lämppäri sisältä, vaihdettu korjattu palopesä tilalle yms. Puhallinmoottori purettu/puhdistettu. Laakerit ehjät ja hyvät. Pömpeli pyörii ja pelaa, mutta ku laittaa 25A sulakkeen nii palaa. 30A lutikalla pelas 2starttia ja sit sippaa. Eli pyöräyttää puhallinta alkuun sen sekan/pari. sit palaa sulake.

Tietääkö kukaan miten ton masinan toimintasyksi menee. jäin miettiin että sehä en sin kai pyöräyttää puhallinta. sit käynnistyy vesipumppu ja hehkutus? oliskohan hehku oikarissa tms. ku nasahtaa suleke noin riemukkaasti. ku ei tuo pa pumppu/puhallin/vesipumppu haukkaa noin suurta virtamäärää.

ideoita otetaan vastaan 

Nyt olis puhdistettu koko lämppäri sisältä, vaihdettu korjattu palopesä tilalle yms. Puhallinmoottori purettu/puhdistettu. Laakerit ehjät ja hyvät. Pömpeli pyörii ja pelaa, mutta ku laittaa 25A sulakkeen nii palaa. 30A lutikalla pelas 2starttia ja sit sippaa. Eli pyöräyttää puhallinta alkuun sen sekan/pari. sit palaa sulake.

Tietääkö kukaan miten ton masinan toimintasyksi menee. jäin miettiin että sehä en sin kai pyöräyttää puhallinta. sit käynnistyy vesipumppu ja hehkutus? oliskohan hehku oikarissa tms. ku nasahtaa suleke noin riemukkaasti. ku ei tuo pa pumppu/puhallin/vesipumppu haukkaa noin suurta virtamäärää.

ideoita otetaan vastaan 

Onhan maadoitus kunnossa? Ettei ole vaan maadoituspiuha sulanut muiden johtojen kanssa nipuksi?

Johtosarjan kävin läpi ko purin masinan ja pengoin nii ainakaan lämppärin oma piuhasarja ei ollu sulanu

Morjesta!

Itellä V70 mk1 -00 tdi.n ardic 912d lämmitin toimi tälle syksyä useamman viikon moitteettomasti kunnes rupesi hieman savuttamaan ja "humputti" liekkiä eli kävi epätasaisesti ja joskus sammui. Yksi aamu ei ollut lähtenyt käyntiin ja oli vuotanut polttoainetta maahan. Löpö vuoto ja vika paikantui pa-pumpun päässä olevaan paineentasaimeen eli tasaimen kalvo vuoti läpi. Tämän mallin paineentasain tunnosti olevan hieman kiven alla ja rahaakin se ryökäle maksaisi.  Tässäpä siis tee se itse vinkkiä köyhille paineentasaimen korjuuseen.


Pa-pumppu ja paineentasain löytyy siis tuolta


Letku irti ja paineentasain/säädin lähtee kiertämällä irti pa-pumpun päästä.




Tasaimen peltinen yläosa lähtee auki kun hetken vääntelee varovasti reunoja auki esim. pihdeillä ja meisselillä.


Tasaimen ja pumpun välistä löytyy pieni jousi ja kumilätkä sekä tiivisteprikka.


Tasain auki ja sisältä löytyi puhki hapertunut kalvo.


Kalvon "runkoverkko" oli vielä ehyt, joten leikkasin moottorisahan kaasarin kalvosta(sattui löytymään hyllystä  ) sopivan kalvon vanhan verkon päälle. Etralta tms. saa kaiketi kalvoa ihan metritavarana.


Permatexin paineen, öljyn, polttoaineen jne. kestävää tiivisteliimaa kalvon reunoihin molemmin puolin. Tasain puristimella kasaan ja pellinreunat väännellä kiinni ja antaa kuivua.


Paineentasain korjattu. Ei ole kovin hitekkiä kunhan löytää sopivan kalvon ja liimaa kunnolla. Ardic toimii nyt moitteettomasti ja tasaisesti eikä vuoda polttoainetta.

Arvostan harvemmin itelläkään semmoista vehjettä on tullut vastaan mitä ei pystyisi korjaamaan.

probleemos.. ardic 912d pa pumpun testaus--> syötin suoraa virtaa akulta pa-pumpun napoihin , pumppu napsahtaa kerran jonka jälkeen ei tapahdu mitään. miten ehjän pumpun kuuluu toimia suoralla virralla? katkooko ohjain boksi virtaa jolloin pumppais?

probleemos.. ardic 912d pa pumpun testaus--> syötin suoraa virtaa akulta pa-pumpun napoihin , pumppu napsahtaa kerran jonka jälkeen ei tapahdu mitään. miten ehjän pumpun kuuluu toimia suoralla virralla? katkooko ohjain boksi virtaa jolloin pumppais?

Se on solenoidi pumppu. Eli katkovalla virralla toimii.

Moikka! Potilaana on V70 -06 2.5T, viime talven lopussa vaihdoin ardicciin puhaltimenmoottorin koska edellisestä hirtti laakerit jumiin. Puhaltimen vaihdolla sain sen pelaamaan vähän aikaa kunnes lämmitin meni vikatilaan..Nyt käytin autoa töpselin päässä ja sieltä paljastui mukava lista vikakoodeja: liekkitunnistin liian suuri signaali, puhaltimen tuuletin väärä signaali, hehkutulppa väärä signaali ja ylikuumenemissuojatermostaatti liian pieni signaali. Koodit poistettiin ja kokeiltiin lämmitintä päälle, pöhisee vähän aikaa ja sammuttaa itsensä. Koodien luku uusiksi ja tälläkertaa ainut koodi: polttoainepumppu liian pieni signaali. Ajattelin että voisi viitata ylikuumenemissuojaan, mutta mittasin sen yleismittarin piippaustoiminnolla ja siitä kulkee virta lävitse eli on siis kunnossa?
Selailin foorumia ja löysin käyttäjän, jolla jumittunut puhaltimenmoottori oli aiheuttanut ohjainyksikön vikaantumisen. Voisiko omassakin tapauksessa olla ohjainyksikkö viallinen vai itse polttoainepumppu johon koodi viittaa? Hyviä neuvoja otetaan vastaan

Voisko olla että sammuu koska ylikuumenee, eli vesipumppu vaihtoon.
Kannattaa kokeilla että jos pysyy päällä silloin kun auto on käynnissä niin siinä tapauksessa ehdottomasti vesipumpussa vika.

Voisko olla että sammuu koska ylikuumenee, eli vesipumppu vaihtoon.
Kannattaa kokeilla että jos pysyy päällä silloin kun auto on käynnissä niin siinä tapauksessa ehdottomasti vesipumpussa vika.

Kokeilin nopeasti pyöräyttää vesipumppua kuivana ja siinä oli kyllä melko omituinen käyntiääni, voisi suosiolla uusia tuon kun oli muutenkin aika vanhan näköinen. Kiitos vinkistä!

Ja jos se ei auta niin ohjausyksikkö/johtosarja voi kanssa tehdä tuollaista jännää. Mutta itsekin vaihtaisin vesipumpun heti jos se olisi yli 5v vanha.

Osaisitteko heittää vinkkiä mikä ois 912d ardicissa vikana kun ei jää päälle. Vikakoodeja ei tuu muutakun 3 yrityksen jälkeen tuleva lukitus. Ardic lähtee pöhiseen normaalisti mutta sammuu muutaman minuutin kuluttua. Turbulaattori uusittu ja ardic on puhdistettu, polttoainetta pitäs saada. 6volttia on hehkun jännite mitattuna, liekkö sillon boksissa häikkää?

Osaisitteko heittää vinkkiä mikä ois 912d ardicissa vikana kun ei jää päälle. Vikakoodeja ei tuu muutakun 3 yrityksen jälkeen tuleva lukitus. Ardic lähtee pöhiseen normaalisti mutta sammuu muutaman minuutin kuluttua. Turbulaattori uusittu ja ardic on puhdistettu, polttoainetta pitäs saada. 6volttia on hehkun jännite mitattuna, liekkö sillon boksissa häikkää?

Kuulostaa että ylikuumenee, vesipumppu tarkistukseen tai vaihtoon. Siivet voi jumittua jos jotain törkyä on päässyt kiertoon.

Heips
tässä muutaman kuva omasta lämmitimestä, hieman pitää ääntä kun käyp mutta en ainakaan huomannut noissa arvoissa mitään ihmeellistä vai kuinka?
Eipä pysynyt käynnissä puhallin ilman akkulaturia joten lienee uuden patterin osto edessä. Vanha on 74ah onkohan tuo riittävä s80 ardicin kanssa vai pitäisikö olla pari numeroo suurempi. ajot tietenkin pintä nurrkka pyöritystä kesät talvet...