massen. 944FT -> Hapla:n 944Ft

Kirjotellaan nyt vähän 944:sta 

Lyhkäsesti:
Malli: 944
Tekniikka: B230FT , aw71L + G80
Vuosmalli: 1991
Kilometrit: 398500 423000 456000

2016


2015



2013


Varusteet:
-Ilmastointi muutama muuttuja ja purettu poies.
-Vakionopeudensäädin
-Iso nahkainenkeskikonsolinkansi 4xmukitelineellä 

Ulkoisia muutoksia:
-Snowcap
-Kirkkaat vilkut (etu, sivu , taka)
-Tupakkimuovit
-Carbonlook "B-pilari"
-Pakolliset Hirvitarrat & Klubitarra
-Ylimaalattu alkp. värillä ~7v. takaperin? (410-20)


Tekniikka/alusta muutoksia:
-Avarreltu 530 & vx3 (R-seetit & Jämäkämmät jouset) by Hegeh
-3"dp & 3" katti -> 2.5" 2x2.5" läpivirtaavaa pönttöä
-Lastutettu sytkä (Toni)
-Bensalastu (Toni)
-Kartiosuodin & Lämpösuoja (Simota)
-Ahtopaineet 0,99bar
-Tuplavakaajat 2x19mm (taka)
-65/45mm madallus (Iskarit & Jouset GTS / Kyb)

Rengastus:
-Kesä:Volvo Polaris, 16" 8.5" & 8" käännetyt pellit, 15" 9" & 8" levipellit, 18x8" Advanti Raptor
-Talvi: 195/65 15" Hakkapeliitta 7 Volvo oem pellit

Kuvia:

Onko tolla lastutuksella ja paineilla penkitetty?
Itellä omaan suunnitteilla saman tyyppinen setup, kansi tulee oleen A nokalla. Putkisto nyt vielä mietinnässä kun muutenkin makaa tallin takana oottamassa motivaatioo.

Eipä ole vielä tullut ainakaan penkitettyä  näin käyttöautoksi riittävästi hönkyä kummiskin
Nokka pitäisi varmaan itsekkin vaihtaa , jos siitä vielä vähän hönkyä irtoisi sillä  Putkistosta itse tykkään , mutta DP pitänee päivittää myös 2.5" paksuuteen.

Perä käytetty auki:
-Tuntui toimivan omalaatuisesti... jopa G80:ksi -> Kynänpaksuiselta akselilta 1 hammas lähteny kävelemään  Mobilia perä täyteen ja ajoon.. Ruveta uutta lukkoa metättämään.

"Vuosihuoltoa:"
-Jäähynesteet vaihdettu kun olivat melko sameat

"Virityksiä:"
-600x300x76 alucooleri & kartiosuodin tuli päivitettyä myös pellin alle, visio= testaillaan kuinka jaksaa mennä 1.2bar voimin. Tulos= toimii , mutta vakio cooleri taas paikallaan ja 0.95bar

Väliaika huoltoa @ 429300km

-Motoriöljyt vaihtoon , kokeilun vuoksi normaalin Mobilin 3000:n korvasi Valvoline 10w40 kun sain kehuja tuttavilta siitä öljystä = kone hiljeni kummasti
ja tietysti OEM filtteri koneen kylkeen 

-Taakse vaihtui GTS performance / KYB tolpat ja OEM volvo tolpat lähti poies , hieman lyhkäsemmät ovat kuin vakiot saa nähdä kuinka laatu kohtaa  samalla jouset lyheni takaa..

-Simotan kartiosuodin putken kera immuun kiinni ja lämpöpeltiä rakentelemaan 

Vähä talvisempaa kuvaa noiden vanhojen tilalle:

Siisti oma 740 taitaa olla ihan samanvärinen, sulla kyllä siistimpi maalipinta

Kiittosta  :hello:
Piti ihan käydä kyyläämässä niin kyllähän tuo hyvinpitkälti taitaa samaväri olla  Se voi olla tietty kun on jo kertaaltee ylimaalattu tämä ysi  katossa tosin lakka/maali vajetta 

Maanantaina pistät uudet kilvet tilaukseen

Sietäs kilvet kyllä päivittää    @Orlov

Rakentelua näin keskiviikon kunniaksi

Putsarin lämpöpellistä/suojasta tuli tehtyä eilen mallikappale pahvesta ja vietyä peltisepälle 
Tänään tuli haettua poies ja räpättyä paikalleen , tuli juuri semmoinen kuin pitikin  vähä hipostelua reunoille niin ei jää teräväksi 
On mallia Bolt-on , ei vaan heitetty tai kempillä kiinni  vakioksi vartissa siis




Edittiä: tuli käytyä Ruunaalla sivuteitä ajeltua ,piti ottaa kuva kun tuli mielee ettei täällä kovin uutta ole..

Näyttäis perus mustaa-rautaa olevan nui pellit. Kannattaa varmaa maalata jos ei halua kattoo niitä ruostesina pian. Paras olis tietysti heittää toi vapari olan yli ja laittaa alkuperäinen takaisin. Ei tolla ainakaan hyötyä haeta. Mutta jokainen tavallaan 

juuso-t
Tämänyt oli tämmönen "prototyyppi" niin mustastapaskasta tuli väännettyä  Maalia siihe tulee jo huomenissa  Piti vain ensin porailla reiät kohilleen & IMMulle rakentelin 19.2 telineen vielä tuohon niin nyt uskaltaa jo maalailla. Ei pitäs enää muokattavaa tulla 


Se puoli onjo tiedossa ettei tällä hyötyä saada eikä haeta näillä tehoilla , lähinnä äänten vuoksi putkea muokattu & suodatin 
Ajattelin vain tuon "lämpösuojan" rakentaa ettei ihan kaikkea hiekkaa ime sisään  Alunperin tuli hommattua isomman coolerin takia tuo suodin kun ei mahtanu vakio pömpeli konetilaan 
Coolerikin pitäisi tilailla KL:ltä kunhan muistaa , saisi tuota muovisuutta pois konehuoneesta  Siitäkään ei juuri mitään hyötyä kilon ahdoilla , mutta 

21.2
-Suodattimen suoja/lämpöpelti pohjattu & maalattu. Samalla vielä paremmin nauhat pellin reunaan niin eivät repsota 
-Ahtojen säätelyä , kun nyt kerrankin asfalttia ekaa kertaa syksyn jälkeen näkyy 

Kevätkin lähenee ja vannetta pitäs saada Volvoon kesäksi , mutta ei keksi mitä  ehdottaa saa ja tarjota!

Näitä ollaan jo kokeiltu ja mielellään jotain erilaista pitäisi saada (alla kuvaa)

Volvo Polaris


Volvo Amalthea


16"x8" & 8,5" Levityt & käännetyt Ronal pellit


15"x8" & 9" 8pätkän pellit

No ei tarvinnu pitkään miettiä kun halvalla tuli vastaan vanteet 

5kpl Advantin vanteita tuli haettua kesäksi 
Tarviaa taas ruveta alustaa muokkaamaan , mutta eise mitään 


18x8 et20


edittiä:
Oranssi & mustat alut hävitetty ja Hakka7 vaihtu oem pellivanteille , paljo paremman näkönen 

Eikä käy jokapoika varastamassa peltejäkään 

Et ottanu kuvaa miten tuolla et:llä istuu eessä ja takana koteloihin? Itellä kun tarttis spasereita hommailla saman kokosille vanteille 225 renkaalla.

Eipä tullu kyllä otettua 
Edessä tulee sopivasti kyllä kaarelle , mutta tosiaa taakse sietäs laittaa 1-1.5cm spacerin niin tulis paremmin kaarelle  225/40 rengastuksella nuokin vanteet



Tuommonen spaceri aihio piirrustus löytysi , pitäs vain muutella keskittämään vanteen puolelle 65.1mm , paksuus sopivaksi ja viedä amatimiehelle 

Piirrä autocadillä, ja vie ammattimiehelle. Eipäilen kyllä että ammattimies tekisi yhtään halvemmalla kuin mitä nuita netistä saa. Tietenki jos on joku tuttu.