Keskustelua S60 ja V60 malleista (2010 - 2018)

Siis en tiedä onko ihan just samanlainen laatikko, mutta kaksoiskytkin laatikko on molemmissa

Tämä selevä!

Se on nelipyttyinen ranskis. Samaa voin sanoa jos vertaa esim. Skodan DSG:hen.

Äläs nyt mollaa ranskiksia tai siis...  Yhteistyökoneita melkein kaikkien autojen keulalla on ja varmaan siitä hyötyy kaikki. Enää ei varaosan tyyppi vaihdu kolme kertaa vuodessa kuten joskus sata ampeerisen datsunin aikoihin. Vai oliskohan Volvon dieselit täisin omaa käsialaa? 

Vai oliskohan Volvon dieselit täisin omaa käsialaa? 

En oo ainakaan törmännyt missään juttuun jossa kerrottaisiin volvon käyttäneen jonkun muun moottorivalmistajan apuva tuohon oman dieselinsä suunnitteluun ja tekoon...
Tai, tietysti siihen käytetään varmaan apua, mutta ei siinä määrin että sitä voisi kutsua volvo/xxxxxx yhteistyömoottoriksi.
Tietty bosch, denso, delphi, made in taiwan jne. yhteistyötä, mutta ilman niitä saisi yhden moottorin hinnalla varmasti monta autoa.

Tuskin ne aikanaan täisiä on, pikku kirjotushärö  Jos noi densot yms otetaan huomioon niin mikään kulkine ei ole valmistajan omaa käsialaa. Alihankkijalista on jokaisella pitkä. Pääasia ettei sieltä löydy Magneti Marellia enää 

En oo ainakaan törmännyt missään juttuun jossa kerrottaisiin volvon käyttäneen jonkun muun moottorivalmistajan apuva tuohon oman dieselinsä suunnitteluun ja tekoon...
Tai, tietysti siihen käytetään varmaan apua, mutta ei siinä määrin että sitä voisi kutsua volvo/xxxxxx yhteistyömoottoriksi.
Tietty bosch, denso, delphi, made in taiwan jne. yhteistyötä, mutta ilman niitä saisi yhden moottorin hinnalla varmasti monta autoa.

Eikös ne 1.6D koneet ollu jotain PSA:n yhteistyön tulosta, Vai muistanko  ny väärin 

Eikös ne 1.6D koneet ollu jotain PSA:n yhteistyön tulosta, Vai muistanko  ny väärin 

Oli ja myös 2.0D mutta Miksu tarkoittikin tuossa Volvon omia dieseleitä, ei noita patonkeja...

Oli ja myös 2.0D mutta Miksu tarkoittikin tuossa Volvon omia dieseleitä, ei noita patonkeja...

Patonkien dieselit on edelleen perheautokäytössä omaa luokkaansa hyvyydessä. Sääli jos Volvo menettää oikeudet käyttää noita koneita.

Oli ja myös 2.0D mutta Miksu tarkoittikin tuossa Volvon omia dieseleitä, ei noita patonkeja...

Mutta eihän uudessa ole S60 mallissa ole ollu muita PSA dieseleitä kuin tuo 1.6D? 2.0 dieselekin on Volvon omaa tuotantoa 

Patonkien dieselit on edelleen perheautokäytössä omaa luokkaansa hyvyydessä. Sääli jos Volvo menettää oikeudet käyttää noita koneita.

Mitä tarkotat hyvyydellä?

uudet volvot on hirveän näköisiä mallista riippumatta.

uudet volvot on hirveän näköisiä mallista riippumatta.

Niin on kyllä kaikki muutkin uudet autot, Tai siis ainakin omasta mielestä.

Mitä tarkotat hyvyydellä?

Käytännön suorituskyky, vaivattomuus, pieni kulutus... en siis tarkoita, että kestää vetää jäähallin kokoista asuntovaunua 500 000km alpeilla... kuten sanoin, perheautokäyttöön siis hyviä.

Käytännön suorituskyky, vaivattomuus, pieni kulutus... en siis tarkoita, että kestää vetää jäähallin kokoista asuntovaunua 500 000km alpeilla... kuten sanoin, perheautokäyttöön siis hyviä.

Volvon omissa dieseleissä ei noita ominaisuuksia ole vai? Käytännön suorituskyvyssä vitoskone voittaa kuus nolla kuten myös vaivattomuudessa. Ja vähällä kulkee vitosdieselikin. En ymmärrä mitään muuta parempaa nelosdieseleissä kuin halvempi hinta.

Itse valitsisin ehdottomasti Volvon oman dieselin, enkä mitään ranskalaista. Ei minulla ranskalaisia autoja vastaan mitään ole ja jonkun voisin kelpuuttaa itsellekin. Mutta jotenkin D5 tuntuisi itselle sopivammalta. Mitkään drivet, 2.0 jne. eivät kiinnostusta nosta.

Tosin bensakone kiinnostaa enemmän nykyään... 

PSA:n dieselit ainakin patonkimaan autoissa itsessään ovat kyllä kulutukseltaan aika hyvässä luokassa, 1000km talviajoa normaalilla kaasujalalla yhdellä tankillisella ei ole mitenkään huono suoritus. Tosin 1.6d ei toki mitään vauhdin hurmaa tarjoa, mutta puhtaaseen käyttöajoon varmasti sopiva.