Keskustelua S60 ja V60 malleista (2010 - 2018)

Tuon 2/2011 AMS:n voi ostaa hyvässä lykyssä jo perjantaina R-kiskalta ken tahtoo.
Siinähän se sitten olisi koko "Traktionsvergleich".

Tulikin jo tänään ostettua, mutta vielä lukematta.

Onko jollekulle ollut epäselvää, etteikö uusin D5 AWD yhdistelmä olisi huippua :hello:

Ei tietenkään, ainakaan Volvo-miehille ja naisille... muille ehkä? 

Onko jollekulle ollut epäselvää, etteikö uusin D5 AWD yhdistelmä olisi huippua :hello:

En tiedä lisääkö tuo AWD voimantunnetta, mutta etuveto D5 malli oli todella iso pettymys. Tuntui todella laiskalta ottaen huomioon että yli 200hv ja yli 400Nm pitäis olla.

Ei tietenkään, ainakaan Volvo-miehille ja naisille... muille ehkä? 

Näin:
"Die Durchhalteparolen verstummen jedoch schon nach den ersten Metern. Überzeugend aktiv agiert die neueste Haldex-Generation. Von wegen Trägheit bei der Momentenverteilung oder Schläfrigkeit im Handling: Die Rundenzeiten strafen die Gusseisernen Lügen. Der Volvo hörnt sogar die ausgebuffteste Berggams. Er ist der Schnellste. Mit schwedischer Coolness turnt er um die Pylonen, lenkt spurstabil, drängt im Grenzbereich sanftmütig mit dem Heck. Trotz Abnabelung vom ESP dreht der V60 keine Kapriolen."

En tiedä lisääkö tuo AWD voimantunnetta, mutta etuveto D5 malli oli todella iso pettymys. Tuntui todella laiskalta ottaen huomioon että yli 200hv ja yli 400Nm pitäis olla.

Eihän vanhakaan yhdellä turbolla puhkiva D5:nen saanut välitettyä edes kesällä kaikkea voimaa tiehen. AWD:llä kesäkelissä ei tuntunut mitään luistonrajoitusta ja meni motarin rampissa kuin juna. Uskon kyllä että AWD vaikuttaa paljonkin tässä tapauksessa.

Eihän vanhakaan yhdellä turbolla puhkiva D5:nen saanut välitettyä edes kesällä kaikkea voimaa tiehen. AWD:llä kesäkelissä ei tuntunut mitään luistonrajoitusta ja meni motarin rampissa kuin juna. Uskon kyllä että AWD vaikuttaa paljonkin tässä tapauksessa.

Tuo yksilö millä itse ajoin ei kaivannu nelivetoa, ainakaan kuivalla asfaltilla. Paikaltaan se lähti tosi köykäisesti, eikä se senkään jälkeen mikään ohjus ollu. Vertasin sitä tuohon omaan autoon.

Siivosin sumuvaloväännön, sekä googlen hassunhauskan suomennos jutun pois.
+
Ei jatketa tuota etuveto-takaveto-neliveto "kiistaa" tässä topic:ssa

S60/V60:n sumuvalojen puutteesta sekä niiden neliveto/muu veto ominaisuuksista voi toki edelleen keskustella.

Tuo yksilö millä itse ajoin ei kaivannu nelivetoa, ainakaan kuivalla asfaltilla. Paikaltaan se lähti tosi köykäisesti, eikä se senkään jälkeen mikään ohjus ollu. Vertasin sitä tuohon omaan autoon.

Mihin verrattuna tuntui tuplaturbo laiskalta?  Saattaahan olla etuvetosessa rajoitettu vääntöä liikkeelle lähdössä ja pienellä nopeudella... Ihan arvailua vaan. Musta tuntui D5 AWD urheilullisen tehokkaalta verrattuna 2.0T Powershiftiin.

Tuntui tuplaturbo laiskalta vai?  Mikäs auto sulla itellä on?

Taitaa Ribbellä olla lastutettu 2.5T.

Eipä se D5 mikään ylivertainen urheiluauto ihan lastuttamattomankaan 25T:n rinnalla ole, noin oman volvoilukokemuksen perusteella.

Mihin verrattuna tuntui tuplaturbo laiskalta?  Saattaahan olla etuvetosessa rajoitettu vääntöä liikkeelle lähdössä ja pienellä nopeudella... Ihan arvailua vaan. Musta tuntui D5 AWD urheilullisen tehokkaalta verrattuna 2.0T Powershiftiin.

vastaava kuin oma Dera oli penkittäny noin 250 hv ja noin 400Nm. Tuohon verrattuna on laiska. Käsivaihteinen 2.0T oli ihan ok. Pahinta tuossa dieselissä oli se liikkeelle lähtö, johtu ihan vaihteistosta tuo hitaus.

Eipä se D5 mikään ylivertainen urheiluauto ihan lastuttamattomankaan 25T:n rinnalla ole, noin oman volvoilukokemuksen perusteella.

Juuri näin - tavanomaiseen ajoon D5 on sen sijaan varsin riittävä (ja ohjelmalla voi kuvan mukaan vähän petrata). Nyt vakiona oleva vaihteiston s-asento on joissain tilanteissa aivan mukava. Eihän se tietenkään lisää tehoja, mutta vaikutelma on vähän siihen suuntaan.

vastaava kuin oma Dera oli penkittäny noin 250 hv ja noin 400Nm. Tuohon verrattuna on laiska. Käsivaihteinen 2.0T oli ihan ok. Pahinta tuossa dieselissä oli se liikkeelle lähtö, johtu ihan vaihteistosta tuo hitaus.

Juu no tuohon en voi sanoa mitään kun en sun autoo ole ajanut. Ohjelmoituja on vaikee vakioihin verrata. En ole päässyt 2.0T:tä manuaalina koittamaan. On ollut kaikki koeajovehkeet Powershiftillä, liekö markkinointikikka? Automaatit ei tunnu olevan parhaimmasta päästä, oli sitten momentinmuunnin tai kaksoiskytkin. Paras fiilis jäi kuitenkin D5+autom(AWD)-yhdistelmästä. Toimi ainakin paremmin kuin D3 autom.

Millasta vääntöä noi dieseleiden laatikot kestää? Tuntuu 500 Nm jo aika kovalta poikittaiskoneeseen...

Edit: T6:sta olis myös mukava käydä polkasemassa, niitä vaan ei taida olla pahemmin ajossa... Sen pitäis numeroiden perusteella olla aika ripeä peli.

Tänään näin ensimmäistä kertaa S60 D5 AWD:n R-Design paketilla, ja täytyy sanoa että oli kyllä tosi tyylikkään näköinen 18" vanteilla yms.

Tänään näin ensimmäistä kertaa S60 D5 AWD:n R-Design paketilla, ja täytyy sanoa että oli kyllä tosi tyylikkään näköinen 18" vanteilla yms.

Vaikuttaa muuten tuo S60 R-Design paketilla omaankin silmään hyvältä, ei mitään liian överiä tuninkia vaan just sopivaa omaan makuun.