Keskustelua S60 ja V60 malleista (2010 - 2018)

Vaikuttaa muuten tuo S60 R-Design paketilla omaankin silmään hyvältä, ei mitään liian överiä tuninkia vaan just sopivaa omaan makuun.

R-Design on hieno, mutta jotain siitä uupuu. XC60 vastaavalla paketilla paremman näköinen. Siihen kun saa jo 20" vanteet. S60 mallissa suurimmat on 18" ja ne ei isoilta näytä.

R-Design on hieno, mutta jotain siitä uupuu. XC60 vastaavalla paketilla paremman näköinen. Siihen kun saa jo 20" vanteet. S60 mallissa suurimmat on 18" ja ne ei isoilta näytä.

No eiköhän siihenkin vähä avittamalla alle saa ne 20" 

R-Design on hieno, mutta jotain siitä uupuu. XC60 vastaavalla paketilla paremman näköinen. Siihen kun saa jo 20" vanteet. S60 mallissa suurimmat on 18" ja ne ei isoilta näytä.

No eiköhän siihenkin vähä avittamalla alle saa ne 20" 

Niin no korottaa S60:sen alustaa jonkun verran...

No eiköhän siihenkin vähä avittamalla alle saa ne 20" 

Ei Volvolta saa. Jos ei halua XC-logolla olevia vanteita alle. Mutta joo eiköhän sinne mene 20" vanteet kun heicon malleissa niitä ovat alle laittaneet.

Ei kait 20" riitä mihinkään, niitähän alkaa olemaan jo joka toisella  Vakavasti... pystyykö sellasella enää ajamaan roudan raiskaamilla teillä ja mukulakivillä? Nykysessä kiesissä 225/45 R17 tuntuu ihan riittävän kovalta, tietty alustassa on toivomisen varaa myös. Kesärenkailla voi vielä pelleillä mutta talvirenkaat on menossa aika mataliksi ja leveiksi eikä se ole hyvä kovin suunta  16 " tais olla perusmallissa vanteen koko näissä uusissa malleissa?

Vakavasti... pystyykö sellasella enää ajamaan roudan raiskaamilla teillä ja mukulakivillä? Nykysessä kiesissä 225/45 R17 tuntuu ihan riittävän kovalta, tietty alustassa on toivomisen varaa myös. Kesärenkailla voi vielä pelleillä mutta talvirenkaat on menossa aika mataliksi ja leveiksi eikä se ole hyvä kovin suunta  16 " tais olla perusmallissa vanteen koko näissä uusissa malleissa?

Jos ajaa ees jonkin verran niin mun mielestä 18-tuumanen on isoin näillä suomen hyvillä teillä.

Tuo V60 näyttää vain pahasti litistetyltä XC60:ltä 
http://www.facebook.com/album.php?aid=193439&id=272362618778

samaa mieltä, mutta silti mielestäni hieno auto. 2011 xc60 se vasta hieno onkin

samaa mieltä, mutta silti mielestäni hieno auto. 2011 xc60 se vasta hieno onkin

Niin on. Ulkoahan tuo ei ole muuttunu, mutta koelauta on nyt parempi. -klik-

Niin on. Ulkoahan tuo ei ole muuttunu, mutta koelauta on nyt parempi. -klik-

Hienon näkönen mutta jotenkin liian pienet nuo renkaat...

Jos ajaa ees jonkin verran niin mun mielestä 18-tuumanen on isoin näillä suomen hyvillä teillä.

Riippuu tietenkin autosta, renkaista ja profiilista. V70 mk1:llä ajoin vikan kesäkauden 225/35-19 kumeilla (ToyoProxes), ja olihan ne aivan kauheet stadin mukulakivillä, mut myös nautinnolliset hyvän alustan kanssa maaseudun mutkateillä 
Octaviassa taas rengasmeteli on korvia huumaava jo 225/40-18 Kumhoilla, onneksi pitää etsiä hiljaisempia ensi kesäksi.
Kilometrejä tulee vajaa 50tkm vuodessa, mut kyllä mä silti tykkään matalaprofiilikumeista, myös 195/65-15 kitkat vaihtuu kyllä ensi talveksi hiukan jämäkämpään.

Vakavasti... pystyykö sellasella enää ajamaan roudan raiskaamilla teillä ja mukulakivillä?

Vakavasti... Itsellä oli edellisessä S60:ssä 4 vuotta 225/35/20 renkaat ja KW:n alustasarja. Kaikkeen tietysti tottuu ja oppii tietyt "paikat" varomaan. Mutta sitten se ihanuus näillä hyvillä teillä, mitä kuitenkin suurinosa on. Eli pystyy ja on nautittavaa.

V60 T4 R-design tyypitetty. Tuo 1.6 litrainen kone kyllä yllätti  . Ei ole mikään raketti, mutta tosi pirteältä tuntui ja hyvin veti parista tonnista. Wetteri poikkesi linjasta ja oli tilannu mustana tuon V60 ja hyvältä näytti. Jotkut hienommat vanteet alle niin se olis siinä.

V60 T4 R-design tyypitetty. Tuo 1.6 litrainen kone kyllä yllätti  . Ei ole mikään raketti, mutta tosi pirteältä tuntui ja hyvin veti parista tonnista. Wetteri poikkesi linjasta ja oli tilannu mustana tuon V60 ja hyvältä näytti. Jotkut hienommat vanteet alle niin se olis siinä.

Olikos kepitettävä vai Powershiftillä? Tuota on tehnyt mieli itsekin tyypittelemään... Näillä talvikeleillä voi helposti saada väärän kuvan autosta mutta nelivetoa olis paras aika koeponnistaa 

Olikos kepitettävä vai Powershiftillä? Tuota on tehnyt mieli itsekin tyypittelemään... Näillä talvikeleillä voi helposti saada väärän kuvan autosta mutta nelivetoa olis paras aika koeponnistaa 

Keppilaatikolla oli, jos keppilaatikkoa suunnittelis niin T3 voisi olla parempi. En muista ulkoa miten noiden tehot ja kulutukset meni. Oli tuolla sen verran asfalttia näkyvissä että pääsi kiihdyttelemään. Valoista lähtiessä jopa luistonesto vilkkui. Tiedä miten tuo auto vielä piristyis, mittarissa oli vasta reilu 200km.

Keppilaatikolla oli, jos keppilaatikkoa suunnittelis niin T3 voisi olla parempi. En muista ulkoa miten noiden tehot ja kulutukset meni. Oli tuolla sen verran asfalttia näkyvissä että pääsi kiihdyttelemään. Valoista lähtiessä jopa luistonesto vilkkui. Tiedä miten tuo auto vielä piristyis, mittarissa oli vasta reilu 200km.

Hmmm... Missä mielessä T3 olis parempi? T3 sama 1.6:nen kone kuin T4, eri tehot otettu ulos. 150 ja 180 heppaa, kulutukset identtiset. Keppilaatikolla ja Powerilla olis mukava vertailla samaa konetta, kun tuntui että Power veis parhaan terän pois. 2.0T kun ei tuntunut rengasta vingauttavan Powershiftillä.