Keskustelua S60 ja V60 malleista (2010 - 2018)

Mikseivät? Ainakin joskus varmasti on tykätty. Kyllähän sitä arvostaa mukavuutta.

Euroopassahan se on tällaista.

Kun katsoo mitkä autonvalmistajat Euroopassa kasvattavat myyntiään ja kenellä luvut laskee niin siitä voi päätellä mitä ihmiset haluavat. Jos ihmiset haluaisivat lötköjä isoja jenkkejä niin ei GM olisi käynyt konkurssissa.

Kyllä tietty segmentti arvostaakin, mutta Volvolla on nykyään kovin vähän tarjottavaa tälle kohderyhmälle. Ja uusi S60 / V60 ei taatusti ole isoa ja mukavuuspainotteista sedania hakevan valinta.

Ja siellä segmentissä Volvolla ei riitä rahkeet kilpailla.

Miten noi on käynyt kaupaksi? itse tiedän vain muutaman "ostajan" kun firman euro/päästö politiikka ei enää salli esim. V70:ä.

Suomessa taitaa käydä paremmin kaupaksi kuin saman kokoiset BMW:t ja Mersut?

Kun katsoo mitkä autonvalmistajat Euroopassa kasvattavat myyntiään ja kenellä luvut laskee niin siitä voi päätellä mitä ihmiset haluavat. Jos ihmiset haluaisivat lötköjä isoja jenkkejä niin ei GM olisi käynyt konkurssissa.
Ja siellä segmentissä Volvolla ei riitä rahkeet kilpailla.

Mutta on ainakin joskus tuollaisesta pidetty. Ja tuleehan sieltä nykyäänkin jotain mukavampaa. Pitäisi olla jokaiselle jotakin.
Ja kyllä haluaisi Volvolta myös jatkossa mukavuuspainotteisia isompia autoja. Siinä rinnalla sitten voi olla muutakin. Mitähän uusi 90-sarja tulee olemaan...

Itse olen kerran ajanut Cadillacia ja silloin tuli fiilis, että "tällainen pitää auton olla, yksinkertaisen mukava ja helppo" Eikä ole ikinä ollut Volvossa ongelmia tämän väitetyn "keskialueen tunnottomuuden" kanssa. Varmaan jossain muualla se, sen nimi on rento ohjaus!

Mutta on ainakin joskus tuollaisesta pidetty. Ja tuleehan sieltä nykyäänkin jotain mukavampaa. Pitäisi olla jokaiselle jotakin.
Ja kyllä haluaisi Volvolta myös jatkossa mukavuuspainotteisia isompia autoja. Siinä rinnalla sitten voi olla muutakin. Mitähän uusi 90-sarja tulee olemaan...

Kaikille kaikkea ei vaan ole sellainen strategia, jolla pieni autovalmistaja voi menestyä kaupallisesti.

Suomessa taitaa käydä paremmin kaupaksi kuin saman kokoiset BMW:t ja Mersut?

S/V60 lie kilpailija 3-sarjalaiselle?

Ainakin maaliskuussa oli hiljaista Volvo-rintamalla:

10 eniten rekisteröityä henkilöautomallia 03/2013
Markkina-
Mallisarja 03/2013 osuus (%)
1. NISSAN QASHQAI / QASHQAI+ 523 5,6
2. VOLKSWAGEN GOLF 394 4,2
3. TOYOTA AVENSIS 375 4,0
4. TOYOTA AURIS 354 3,8
5. SKODA OCTAVIA 306 3,3
6. HONDA CR-V 253 2,7
7. VOLKSWAGEN PASSAT 245 2,6
8. TOYOTA YARIS 232 2,5
9. FORD FOCUS 210 2,2
10. BMW 3-SARJA 204 2,2

Tietenkin kun S ja V myydään eri malleina, tuo vähän haittaa vertailtavuutta.

Yllättävän hyvin Volvo edelleen mm. Suomessakin myy.

Kun katsoo mitkä autonvalmistajat Euroopassa kasvattavat myyntiään ja kenellä luvut laskee niin siitä voi päätellä mitä ihmiset haluavat. Jos ihmiset haluaisivat lötköjä isoja jenkkejä niin ei GM olisi käynyt konkurssissa.
Ja siellä segmentissä Volvolla ei riitä rahkeet kilpailla.

Meneekö vähän kauas - GM:n jenkkituotteet ei ainakaan mun silmissä loista, ei sovi ainakaan näihin silmiin.

S/V60 lie kilpailija 3-sarjalaiselle?

Ainakin maaliskuussa oli hiljaista Volvo-rintamalla:

10 eniten rekisteröityä henkilöautomallia 03/2013
Markkina-
Mallisarja 03/2013 osuus (%)
1. NISSAN QASHQAI / QASHQAI+ 523 5,6
2. VOLKSWAGEN GOLF 394 4,2
3. TOYOTA AVENSIS 375 4,0
4. TOYOTA AURIS 354 3,8
5. SKODA OCTAVIA 306 3,3
6. HONDA CR-V 253 2,7
7. VOLKSWAGEN PASSAT 245 2,6
8. TOYOTA YARIS 232 2,5
9. FORD FOCUS 210 2,2
10. BMW 3-SARJA 204 2,2

Tietenkin kun S ja V myydään eri malleina, tuo vähän haittaa vertailtavuutta.

Yllättävän hyvin Volvo edelleen mm. Suomessakin myy.

Mistä löytyi maaliskuun tilasto? Trafin sivuilla ei ollut kuin helmikuun.

Näköjään trafi listaa erikseen S60 ja V60 mallit. 3-sarjaa rekisteröitiin helmikuussa 101kpl ja 60-sarjalaisia Volvoja 114kpl

Meneekö vähän kauas - GM:n jenkkituotteet ei ainakaan mun silmissä loista, ei sovi ainakaan näihin silmiin.

Jos Japsi-autoista on puhuttu muovisuudesta, niin kyllä noi Jenkkipelit on sieltä pahimmasta päästä yök
Eli ei loista munkaan silmissä
Tosin ulkoisestin Camarot,Mustangit yms on upeita.

S/V60 lie kilpailija 3-sarjalaiselle?

Ainakin maaliskuussa oli hiljaista Volvo-rintamalla:

10 eniten rekisteröityä henkilöautomallia 03/2013
Markkina-
Mallisarja 03/2013 osuus (%)
1. NISSAN QASHQAI / QASHQAI+ 523 5,6
2. VOLKSWAGEN GOLF 394 4,2
3. TOYOTA AVENSIS 375 4,0
4. TOYOTA AURIS 354 3,8
5. SKODA OCTAVIA 306 3,3
6. HONDA CR-V 253 2,7
7. VOLKSWAGEN PASSAT 245 2,6
8. TOYOTA YARIS 232 2,5
9. FORD FOCUS 210 2,2
10. BMW 3-SARJA 204 2,2

Tietenkin kun S ja V myydään eri malleina, tuo vähän haittaa vertailtavuutta.

Yllättävän hyvin Volvo edelleen mm. Suomessakin myy.

Taitaa tätäkin vähän vääristää se, että Bemu on kohtuullisen uutukainen malli, kun taas Volvoon on tiedossa facelift seuraavaan vuosimalliin, joka varmasti vähentää nykyisen mallin kysyntää..

Muutoinkin kuukaisitaso on mun mielestä vähän liian lyhyt aika - toimiva markkinointi sopivine houkutuksineen voi aiheuttaa heittoja.

Onko kenelläkään hajua lukemista, jos S ja V60 lasketaan yhdeksi malliksi - kuten esimerkiksi Avensis sedan ja farkku

Mistä löytyi maaliskuun tilasto? Trafin sivuilla ei ollut kuin helmikuun.

Näköjään trafi listaa erikseen S60 ja V60 mallit. 3-sarjaa rekisteröitiin helmikuussa 101kpl ja 60-sarjalaisia Volvoja 114kpl

Autoalan tiedotuskeskuksen tiedote.

Muutoinkin kuukaisitaso on mun mielestä vähän liian lyhyt aika - toimiva markkinointi sopivine houkutuksineen voi aiheuttaa heittoja.

Onko kenelläkään hajua lukemista, jos S ja V60 lasketaan yhdeksi malliksi - kuten esimerkiksi Avensis sedan ja farkku

Juuri näin.

TM 6/13 on selvittänyt aika tarkkaan eri luokittain (päästöt ym.) eri mallien myynnit 2012.
Neliovisissa autoissa (kaikki koko- ja päästöluokat) S60 on myynyt 604 autoa (sija 10.) ja V60 1301 autoa (sija 9.)

Volvo on kyllä kokonaisuutena myynyt aika hyvin, mm. dieseleissä kaikki mallit huomioiden Volvoilla on sijat 4. V/XC70, 5. XC60 ja 10. V50.
Kärkisijoja pitelee Nissan Qashqai, VW Passat ja Skoda Octavia jotka painii jossain määrin eri hintaluokassa kuin isot diesel-Volvot.

Tuulilasissa on testissä V60 plug-in hybrid.

Kova hinta, mutta muuten mielenkiintoinen auto.

EU yhdistetty kulutus alle 2l / 100km!

Noh, pikavilkaisulla katselin testin tuloksia ja siellähän oli testikulutuksena 7,0 litraa / 100km! 

EU yhdistetty kulutus siis valehtelee vaivaiset 350%! Jos normaalin 6 litran eu-yhdistetyn kulutuksen kanssa olisi sama valeprosentti, olisi auton oikea kulutus 21 litraa / 100km

Jutussa mainitaan, että Drive-mallikin suoriutui pienemmin kulutuksin testistä.

Hyvin mielenkiintoista.

Ja vielä anekdoottina, että oma "citymaasturini" kulkee vähemmällä kuin tuo V60 plug-in hybridi, jos siis verrataan minun kumulatiivista kulutusta ja Tuulilasin testikulutusta.

Tuulilasissa on testissä V60 plug-in hybrid.

Kova hinta, mutta muuten mielenkiintoinen auto.

EU yhdistetty kulutus alle 2l / 100km!

Noh, pikavilkaisulla katselin testin tuloksia ja siellähän oli testikulutuksena 7,0 litraa / 100km! 

EU yhdistetty kulutus siis valehtelee vaivaiset 350%! Jos normaalin 6 litran eu-yhdistetyn kulutuksen kanssa olisi sama valeprosentti, olisi auton oikea kulutus 21 litraa / 100km

Jutussa mainitaan, että Drive-mallikin suoriutui pienemmin kulutuksin testistä.

Hyvin mielenkiintoista.

Ja vielä anekdoottina, että oma "citymaasturini" kulkee vähemmällä kuin tuo V60 plug-in hybridi, jos siis verrataan minun kumulatiivista kulutusta ja Tuulilasin testikulutusta.

Samalla tavalla se heittäisi kaikissa vastaavissa plugin-hybrideissä, jos akut ladataan kerran ja ajetaan sitten monta sataa kilometriä. Toisaalta aika paljon kuluttaa, siitä ei pääse mihinkään. 

Edit: itsellä ei ko. lehteä ole, mutta toisaalta luin otteen artikkelista että TL:n mukaan 20km pääsisi kaupungissa ilman polttomoottoria pelkällä sähköllä. Itsellä se riittäisi edes takaisin työmatkoihin. Silloin kulutus olisi itsellä 0l/100km

Samalla tavalla se heittäisi kaikissa vastaavissa plugin-hybrideissä, jos akut ladataan kerran ja ajetaan sitten monta sataa kilometriä. Toisaalta aika paljon kuluttaa, siitä ei pääse mihinkään. 

Olisko aika herätä todellisuuteen EU:ssakin ja sorvata tuo mittaus huomioimaan kulutettu sähkö... taisin tästä kirjoitella jo vuosia sitten ensimmäisen kerran. Nyt alkaa vääristyminen tulla kuluttajalle asti selväksi.

sorry, hieman OT...