v70 kaasuläppäkotelo

noni,nyt se kaasuläppäkotelo sit sano ittensä irti. voisko joku valottaa mitä merkitystä niillä kaikilla numero ja kirjain yhdistelmillä on kaasuläppäkotelossa?eli jos käytettynä ostaa niin pitääkö kaikki olla samat ku vanhassakin?vai joutuuko vaa uuden ostaa? mun auto on siis v70 2.5 20v 99 vapari.en äkkiseltään löytäny toista ketjua aiheesta 

Käytettyä ei kannata hommata ellei löydy vähän ajettua.

Jos tykkäät askarrella niin googleta "sacer throttle position sensor". Omasta meni kaasuläppä just ja asensin tuommosen siihen. Maksoi 120e + pari tuntia askartelua.

onko kuinka suuri homma? tuliko kuntoon ?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=59644.0
Onhan tossa oma hommansa, eikä mitään takuuta ole sille, että tulee tuolla kuntoon. Omani ei tullut, kun oli joku boksin muu sisäinen vika.

Tohon autoon uuden boksin numero on: 36050563

En suositte hankkiin mitään vanhoja bokseja, kun noi uudetkaan ei tunnu kestävän pahimmillaan, kuin muutamia kymmeniä tuhansia kilometrejä. Huonoin tais kestää about 13 000tkm ja nyt jo neljäs boksi menossa...

Kaveri laitatti joku aika takaperin vapari 80:een Käyttöautossa ja se ei maksanu töineen ku. about 450€, jos totta puhui.

Biliassa näkyy maksavan toi kyseinen boksi 421€. Ohjelma ja asennus siihen päälle about 150€ niin lienee lähinnä totuutta.

joo lueskelin kans googlesta ettei jollain ollu tullu kuntoon kun oli kyseisen osan vaihtanu. kävin tampereen käyttöautossa jossa maksaa kotelo karvan vajaa 460e ja softa päälle 50e. eikös noi oo jtn korjattuja eikä uusia?

joo lueskelin kans googlesta ettei jollain ollu tullu kuntoon kun oli kyseisen osan vaihtanu. kävin tampereen käyttöautossa jossa maksaa kotelo karvan vajaa 460e ja softa päälle 50e. eikös noi oo jtn korjattuja eikä uusia?

Tehdaskunnostettuja.
about 130€ ryöstivät multa viime kerralla ohjelmoinnista samas paikas.

no just,äijä sano varaosatiskillä että 50e maksaa ohjelmointi.ongelma vaa siinä että ite asun loimaalla enkä saa volvoo tampereelle ohjelmoitavaks. onko muute tietoo että toimiiko se "uus" kaasuläppäkotelo heti edes jotenkuten vai pitääks se ensi ohjelmoida?

no just,äijä sano varaosatiskillä että 50e maksaa ohjelmointi.ongelma vaa siinä että ite asun loimaalla enkä saa volvoo tampereelle ohjelmoitavaks. onko muute tietoo että toimiiko se "uus" kaasuläppäkotelo heti edes jotenkuten vai pitääks se ensi ohjelmoida?

Kyl toi uusin boksi toimii ilman ohjelmointiakin, vanhalla numerolla oleva ei.
Forssan keskusautohalli on hieman lähempänä.
Niin sanoiko, et ohjelmointi 50€? Sit softa pälle, siinä oli kaikenmoista mistä toi 130€ koostu: softan downloadaus xx€, lukulaitteen kyttömaksu xx€ ohjelmointi xx€, softa xx€...

juu kyllä loimaallakin autosähkö sen käsittääkseni saa tehtyä. ja sanoi että 50e maksaa se ohjelmointi tai softa siinä niitten pajalla,en tarkalleen muista mitä sanoi.

Ai saa vai, no hyvä jos onnaa, kun kattelin netistä et ne on nykyään vaan Bosch service, niin aattelin, etä eivät sitte pysty volvon ohjelmia sisäään laittaan.
Hessu oli ennen vanhaan vaan erikoistunu Volvoihin, nykyään näyttäs olevan kaikki merkit.

juu kävin sieltä kysymässä niin kyllä saa tehtyä mut jussi ketä niistä ymmärtää niin on kesälomalla ni ei saa tehtyä kun 3viikon päästä.

no just,äijä sano varaosatiskillä että 50e maksaa ohjelmointi.ongelma vaa siinä että ite asun loimaalla enkä saa volvoo tampereelle ohjelmoitavaks. onko muute tietoo että toimiiko se "uus" kaasuläppäkotelo heti edes jotenkuten vai pitääks se ensi ohjelmoida?

Mulla oli vähän tehoton kun paripäivää testailin ennen ohjelmointia. Mulla makso 115€ Hämeen autossa kun laskutti tietty koodien luvusta ja nollauksestakin. Oli kuulemma 7vikakoodia tullu jo n.60 km matkalla

okei,enpä mä sillä ajaiskaan ku lähimpään paikkaan missä sen saa ohjelmoitua 

 

okei,enpä mä sillä ajaiskaan ku lähimpään paikkaan missä sen saa ohjelmoitua 

Korjaamolla ihmettelivät että sain ees auton tulille saati ajettua. Noh se onki Toyota korjaamo jossa on Volvo paja sisällä

riisikippo on hiuka eriasia ku ruotsin panssarivaunu