Volvo 740 "matkaaja"

Aika jännä, enpä ole ennen moista nähnytkään..
Ois kyllä näppärä varuste.

Toi istuintason neliportainen asennon vaihto löytyy ainakin kaikista penkeistä joissa on se pieni vipu keskikonsolin puolella.

Sattuisko löytymään kuvaa jossa se penkki on kipattuna?
Istuinosako nousee ihan pystyyn ja selkänoja kippaa sitä vasten?

Tossapa kuvaa

Ok, sehän vaikuttas sit ihan hyvältä systeemiltä tähänkin. Tässä kun tuo penkki on muutettu liukumaan pidemmälle eteen niin kovin pystyyn nouseva istuinosa saattaisi ottaa jo sit kojelautaan kiinni. Tuollanen ratkaisu kyllä varmaan toimisi.. Ei vaan ihan pelkkä kiskojen vaihto näköjään riitä.

Ei ole talvisäilössäkään tämä näpräilyltä välttynyt. Kartturin penkin taakse laitoin kiskojen jatkeen päälle levyn johon käypi tennari/korkokenkä paremmin takapenkille kuljettaessa, aiemmin oli hieman ilkeä pykälä siinä kiskojen takana. Askelman päälle laitoin vielä palan kuramattoa niin ei ole liukas ja saa heitettyä sillä hiekat pihalle.
Reunaan laitoin varmaan kymmenkunta vuotta nurkissa pyörineen kynnyskoristeen joka on ehkä 960 mallista lähtöisin. Tuolta askelman alta toimii nyt sit vielä takajalkotilan puhallus.



Taannoin oltiin veljelle hakemassa osia niin tarttui itselle matkaan tuollaset 7x15" kokoiset Compomotiven tekeleet.
Vaativat jonkin verran fiksaamista, pitää nyt sit kattoa käyvätkö tämän alla vai meneekö suoraan muihin laitteisiin.



Samalla investoin 940 mallin kojelaudan jalomuovit, nekään ei ihan A1 kuntoset. Kun rupesin niitä tähän mallailemaan niin pitihän ne sitten paikalleen asti askarrella.
Vasen kävi ihan suoraan paitsi että vaihdoin siihen vanhemman mallin taustavalo/symboli paneelin.

Lämmönsäätimien kohdalla olikin sitten enemmän eroa, tuo pystyrivahan siitä puuttuu ja lisäksi ysin paneelissa aukko on näköjään 4mm korkeampi kuin seiskan, osa kiinnikkeistä ei käy kohilleen ja näkyviin jäi kohtia jotka kuuluisi jäädä tämän paneelin alle piiloon. Siihen vaivaan veistelin karmiteipistä tuollasen kehyksen. Eihän se ihan näyttelytasoa ole mutta saa nyt ainakin toistaiseksi jäädä tuollaisekseen.



Lankun kuusiovisesta seiskasta ideoituna asensin taakse kulmavalot, 300 sarjan etupuskurin vilkkujen johtosarjanpätkät 5w lasikantapolttimoineen käyvät näköjään siihen virkaan.

Sitten iski visio lisäjarruvalosta, tässä kun ei ole ilmeisesti koskaan sellasta ollut niin nyt on tuplana. Laitoin hyppyjohdot jarruvalojen kannoista takasumareille, näin nekin syttyy jarrua painettaessa. Sumaritkin saa tarvittaessa vielä toimintaan, leimallehan tuo kytkös on sit hetkeksi poistettava. Luulisihan tuon nyt kuitenkin peräänajon riskiä vähentävän..

Pitkäperjantaina pitkäkatolla pitkää luisua..



Pääsiäisenä oli mahdollisuus vielä käydä vähän leveämmällä jääradalla ajamassa, joten pitihän tämä herätellä talvisäilöstä ja käydä rata ajo-ominaisuuksien puutetta kokeilemassa.
Hieman haasteellinen on viedä luisussa automaattilaatikon ja tehovajauksen vuoksi, tiukemmat mutkat meni pakkokakkosella ja loivemmat jotenkuten kolmosella. Aika paljon oli Hakkapeliitan nelosissa vielä pitoa, joten voimaa olisi kaivannut lisää. Muutoin kyllä helppo ohjastettava pidemmän akselivälin ansiosta.

Matkaaja Volvokin on päässyt pieneen kuvaan tuoreessa Klassikot lehdessä, Poistetut palstan tekijän omien ex autojen esittelyssä..

Mää katoin samaa, meinasin jo kysyä että onkohan sama auto 

Juu, sama vaunu kyseessä. Tuosta firmasta lähti tosin hyvin samoihin aikoihin kaksi muutakin hauturia maailmalle. Yksi 200 sarjalainen, joka kävi Lankun hallussa ja toinen tais olla 700 sarjaa, se meni vissiin johonkin kymenlaakson alueelle harrastekäyttöön..
P.S se UAZ joka oli jutussa myös mainittu, on kaverin omistuksessa ja onpi meidän jääradan aurauskoneena. Alla kuva sen nykyisestä ulkoasusta..

http://img.photobucket.com/albums/v219/volvot/sekal/100220163029_zpsmqd0dlzu.jpg

toinen tais olla 700 sarjaa, se meni vissiin johonkin kymenlaakson alueelle harrastekäyttöön..

Jos en väärin käsittänyt ja muistanut, niin tuo kolmas saman paikan hauturi kulkeutui väliomistajan kautta myös foorumille: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=62817.0 Ja niinhän se lukee myös ensimmäisen viestin tekstissäkin.
Se ei ollut muiden hauturien tapaan ulkosäilytyksessä vaan pihatallissa. Niin ne piirit pienet pyörii, tai jotain.

Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä suihkin takaa pyöränkotelot kiveniskusprayllä kun oli paikoin massauksessa puutteita, huolsin kaikki jarrut ja sudin navat ja satulat mustalla vasaralakalla. Ne kun nyt tulevat näkymään hieman enemmän kuin viime kesäisillä vanteilla.

Mukitelineelliset 7/900 sarjan kyynärnojat tuntuu olevan joko kiven alla tai tarpeettoman kovissa hinnoissa, joten sovittelin tähän -96 vuoden 850 mallista olevan.
Väri vaihtui SEM nahka/vinyylimaalilla, pitäisi olla ihan laadukas tuote, nähtäväksi jää miten kestää.



Purin yhdestä seiskan vakio nojasta päällisen pois ja ruuvasin tuon siihen kiinni muutaman sentin alkuperäistä edemmäksi.

Vielä mahtuu mukitelineet esille kun valitsin on D asennossa.



Etuovien syvennyksissä olevien kangasosien korvaajaksi mallailin motonetin pähkinäpuu teippiä, ei kovin laadukas tuote mutta onpahan nyt kokeilussa.

Tyylikästä.
Laita shifteri -93 tai uudemmasta ysistä niin pääset eroon tuosta "kakkosnelosenpätkästä" 

Tyylikästä.
Laita shifteri -93 tai uudemmasta ysistä niin pääset eroon tuosta "kakkosnelosenpätkästä" 

Tyylikästä yritetään..
Voishan sellastakin swappia harkita mutta ei nyt ihan kärkipäässä ole toteutus listalla..
Käyköhän miten kivuttomasti se uudempi tuon tilalle?

Sen mitä joskus niitä lattialla pyörittelin vierekkäin niin pitäis mennä bolt on