Amazon->BMW E30 hammastanko (tehostamaton)->raidetangonpäät?

Amaan tulossa otsikonmukainen hammastanko.
Ei nyt dementialta muista, mutta muistelen lukeneeni, että joku muukin foorumilla oli tehnyt samaisen muutoksen ohjaukseen ja käyttänyt onnistuneesti jonkin muun automerkin raidentangonpäitä?? (ehkä Kulmamies?)

En se ollut minä ja sitä paitsi se oli vahinko... 

Asiaan. Mulla oli Amazonissa E30:n hammastanko ja raidepäät oli 106 Peugeotista. Takuuta sopivuudesta en kuitenkaan voi antaa. Akselipalkki ei ollut ihan tehtaan mitoissa, olkavarret oli 164:sta ja hammastanko oli tehostettu.

image uploader
Aattelin et jos ajoissa alottaa talven projektin, ni valmista olis kerranki jo keväällä 

Bmw e30 hammastangon sovittelua 

Bmw e30 hammastangon sovittelua 

Tuo tarttis saada niin lähelle palkkia, mitä mahdollista. Kannattaa miettiä vaihtoehtoa, että tekee vasemman puolen moottorin kannakkeen kokonaan uusiksi ja muokkaa öljypohjaa, jotta hammastangon saisi alatukivarsien päälle. Jos hammastanko menee tästä syystä liian ylös olkavarsiin nähden, niin tilannetta voi kompensoida vaihtamalla kääntövarret puolelta toiselle, jotta saa raidepäät varren yläpuolelle.

Tuossa kuvassa olevassa kohdassa raidetangot kääntyvät aivan liikaa takaviistoon, jolloin ohjaus ei toimi lähellekään oikein.

Kannattaa Googlettaa "bump steer" ja "ackerman steering"

Jatketaampa tähän...
Bmw e30 hammastankoa amazoniin sovittelen. Siinä on vaimennin, mutta tilan puutteen takia siirrettävä tai poistettava. Sen ehkä pystys kääntämään hammastangon etupuolelle. Oliskohan siitä mitään iloa vai otanko vaan pois?

Kokeile ilman ensin, luulen ettet jää kaipaamaan...

Bmw e30 hammastangon sovittelua 

Ja kannattaa vielä hammastankoa miettiä uudelleen, itse laittaisin e36 bemarin tehostetun hammastangon, aivan helvetisti nopeampi mitä toi e30 tanko ja sellanen ainakin bemarissa menee melko bolt on e30:iin. Eli vastaava ulkoisesti.

Itselle on tulossa kans e30:sen ohjausvaihde ja kuvien mukaisella toteutuksella.
Vaihde on lähellä palkkia ja alatukivarsien yläpuolella. Samoiten siirsin ohjausiskunvaimentimen vaihteen etupuolelle.
Tällä setupilla mielestäni raidetangon kulmat pitäisi olla aikas hyvät...

Itselle on tulossa kans e30:sen ohjausvaihde ja kuvien mukaisella toteutuksella.
Vaihde on lähellä palkkia ja alatukivarsien yläpuolella. Samoiten siirsin ohjausiskunvaimentimen vaihteen etupuolelle.
Tällä setupilla mielestäni raidetangon kulmat pitäisi olla aikas hyvät...

Tää on asiallinen 

Itselle tulossa samainen ohjausvaihde ja siirsin iskarin etupuolelle.
Uskoisin että tuosta on  jotain "hyötyä" ohjaustuntumaan, koska bmw:n insinöörit on tuommoisen aikoinaan lisänneet...




image hosting

Mikä mahtaa olla tuon e30 hammastangon suojakumien sisällä olevien nivelten välinen mitta..?

Tää on asiallinen 

Tulihan tuota hierottua kohdilleen, että sai ohjausvaihteen alatukivarsien päälle. Mm. alatukivarsia joutui madaltamaan puslien kohdalta (plagiointi Kulmamieheltä  ) ja öljypohjaan muutoksia (vinokone tulossa).
Toivottavasti tuo ohjaus toimii sitten käytännössäkin...

Lisää kuvia ja dataa tästä muutoksesta   Sama on mielessä omaankin tehdä !

Itselle tulossa samainen ohjausvaihde ja siirsin iskarin etupuolelle.
Uskoisin että tuosta on  jotain "hyötyä" ohjaustuntumaan, koska bmw:n insinöörit on tuommoisen aikoinaan lisänneet...

Kyllä, sillä on tarkoitus. E30 korisen bemarin alustassa... Joka lienee sellaisella joskus ajanut, tiennee ettei se siviilimallissa ole mikään ajettavuuden riemuvoitto...