J2K:n V70 D5 awd -07.

Voihan p....
Taisin rikkoa sen öljynlauhduttimen ku  asensin kulmavaihdetta.  Nyt menee litra  öljyä 100km 

Voihan p....
Taisin rikkoa sen öljynlauhduttimen ku  asensin kulmavaihdetta.  Nyt menee litra  öljyä 100km 

Tiputtaako öljyä maahan siitä? Muutoinhan siinä menisi nesteet sekaisin.

Toinen potentiaalinen vuotokohta on tuo öljyntuloputki, se ei kestä paljoa taittelua. Noita on antautunut täällä foorumillakin tuolta lohkon päästä taittelun seurauksena. Mm. itseltä, uusi moottori tuli kasattua toisella öljylinjalla.

Täytyy tutkia kun joskus pääsen kotiin. Öljyä valui reilusti, auton pohja ja takapää voideltu sillä 

Illalla töiden jälkeen tutkittiin kaverin kanssa 1.5 tuntia että mistä sitä öljyä tulee. Löytyi loppupelissä kun olin putsannut spraylla paikat. Se putki/pultti jonka kanssa tappelin tuntikausia vuotaa lohkon juuresta. 

Ennen putsausta oltiin varmoja että siitä ei vuoda. Kuitenkin siltä aluuelta ja se aiheutti alkuun ihmettelyä että mistä valuu.
Huomenna pitää soittaa Volvolle ja tilata uusi putki sekä pultti.
Metsän laidasta kerättyä romua että saatiin alle tilaa.
Trukkilava tuettu välistä että ei petä alta.

Pitää etsiä purkuosa tai teettää joustava putki. Volvo ei löydä oikeaa putkea koneelta. Tarjosi väärää ja sekin  olisi mennyt syyskuun loppuun.
Eli tällainen putki.

Eikö voi korjata, miten meni rikki? Joskus olen tollasen korjannut hopealla juottamalla kun alkoi banjo-putki liitoksesta vuotaa.

Todennäköisesti ei ole rikki vaan vuotaa tivarin ja lohkon välistä. Sopivuus huono kun taistelin sen kanssa monta tuntia. Jengat mahdollisesti menneet lohkon puolelta..
Viikonloppuna selviää kun pääsen kotiin.

Todennäköisesti ei ole rikki vaan vuotaa tivarin ja lohkon välistä. Sopivuus huono kun taistelin sen kanssa monta tuntia. Jengat mahdollisesti menneet lohkon puolelta..
Viikonloppuna selviää kun pääsen kotiin.

Oiskohan tämä oikea putki. Vai oliko sen Volvoliikkeen tarjoamankin varaosanumero    30677840?

Tuo näyttää oikealle.  Volvo laittoi tämän kuvan ilman numeroita.

Uudet kuparit väliin ja vielä hehkuttaa ne pehmeiks niin pitää, tosiaan jos kierteistä nyt enää mitään on jäljellä.

Töissä kans puheltiin tuosta hehkutuksesta. 

Että voi tuo rakkine vastustaa 
Otin putken irti ja laitoin USIT tivarit lohkon puolelle sekä uuden pultin. Meni kerralla paikoilleen.
Turbon puoleinen vastusti. Pultti tipahti muutaman kerran, piti hakea kännyyn liitettävä kaapelikamera että löytyi. Prikkaa noukin useasti auton alta. Sitten kun sain paikoilleen ja olin jo kasannut muita osia niin huomasin että prikka on putken alla.
Taas kaikki auki. Taas uusi prikka piti laittaa kun tuo oli lytyssä yhdeltä syrjältä.
Sitten kokeilemaan ja nyt menee jengat 
Pitää lähteä kysymään jos löytyisi vastaava jostain.

Tulihan se viimein kuntoon.
Putsasin turbon jengat ja imuroin romut pois, pultin jengat kävin myös läpi.
 



Kävin vähän kokeilemassa.
Parempi lukema loivaan lyhyeen alamäkeen ja huonompi loivaan ylämäkeen.
 

Pitää huuhdella laatikon öljyt tässä kuukauden sisään ja ottaa sitten yhteyttä tampereelle ohjelman merkeissä.
Se oudoksuttaa nyt että puskee melkoisen savupilven kun auto on ollut pysähdyksissä. 
Ennen ei mitään 
Edit. Nyt kun on käynyt polkemassa, niin ei savuta niin paljoa.

Onkos toi harmaakoppaisen vakiokiihtyvyys? Vastaa mustakoppaisen automaattilaatikolla kiihtyvyyttä Rica stage2:lla.

Ei ole päätä huimaava   
Raskas tekniikka (awd) ja tankki piripintaan tankattu.
Ohjelmissa on eroja. Tässä kovat väännöt ja vähän heppoja.
Vertailua huono tehdä kun melko vähän täällä mainittu aikoja.