DPF:n tyhjäys

No, mazdassa on hyvä konstruktio. Miksiköhän ovat koko suodatinta edes tarvineet? Jaguarin pönttö ei ollut ihan iskussa. Jos pönttö toimii normaalisti, luvut ei paljon nollasta eroa. Jos aiempi omistaja oli jo tyhjännyt sen?

Kyllä siellä vielä romut oli ja pöntön tila (täysi tai uusi) ei vaikuta tuohon savutusarvoon. Mersut puhaltaa 0,5 vaikka olisi 10tkm ajettu.

Kyllä siellä vielä romut oli ja pöntön tila (täysi tai uusi) ei vaikuta tuohon savutusarvoon. Mersut puhaltaa 0,5 vaikka olisi 10tkm ajettu.

OK, minullahan tuota pönttöä ei ole mutta joku kirjoittaa, että Volvojen savutusarvot toimivalla pöntöllä olisi 0-0.03..
Tyhjätyn pöntön kanssa ei siis mitään huolta katsastuksessa jos monet savuttaa toimivallakin pöntöllä 0.5 kunhan hitsisaumat ei näy 

Omassa näytti pöntöllä puhdasta nollaa. Sisusten poiston jälkeen arvot on pyörinyt 0,5-0,9 välillä

Mitä tuollainen pöntön tyhjäys ja ohjelmointi tulee kustantamaan?

Ja kuinkapaljon se pöntön tyhjennys vaikuttaa kulutukseen?

Sekä saako ohjelmoinnilla kuinkapaljon kulutusta pudotettua?

Lähinnä mietin kuinka nopeasti maksaisi itsensä takaisin...

Itsellä tulee noin 60tkm vuodessa niin esim litran säästö säästäisi nykyisillä hinnoilla ~800€ / vuodessa.

2010 Debilillä kustansi 990€ tyhjäyksineen, ohjelmointineen +penkissä säätö.
Pelkästään kun tuo poltto jää pois, niin säästää 1000km noin 1litran.
Toki varmaan myös nuo pöntön sisukset ahdistavat ajossa koko ajan, joten säästö tulee joka kilometriltä
Tarkkaa en osaa sanoa, mutta väittävät jopa 1litraa/100km
Omassa ajossa reilut 0,5litraa/100km oli vanhaan verrattuna säästöä.
Toki auton kiihtyvyys on aivan eri luokkaa, kuin vakiona, niin tuo pienikin säästö on pelkkää plussaa
Tuossa keskiarvo muutamasta kiihtyvyydestä ennen ja jälkeen operaation!(4. vaihteella useamman vedon keskiarvo)
60-120km/h 8,9s 60-120km/h 6,6

Itse ebn ole huomannut kulutuksessa juurikaan eroa tyhjäyksen jälkeen. Vedoissa huima ero. Savutus arvo 1,3.

Savutusarvo on aina ollut alle 1 tuossa omassa. Pöntön kanssa luonnollisesti näytti 0,00

Kyllä siellä vielä romut oli ja pöntön tila (täysi tai uusi) ei vaikuta tuohon savutusarvoon. Mersut puhaltaa 0,5 vaikka olisi 10tkm ajettu.

Vanha juttu mutta kuitenkin. Ei ainakaan oma ML 320cdi -07 pukkaa ikinä mitään katsastuksessa, aina pyöreät nollat.

Vanha juttu mutta kuitenkin. Ei ainakaan oma ML 320cdi -07 pukkaa ikinä mitään katsastuksessa, aina pyöreät nollat.

Riippuu katsastuspaikasta ja pöntön sen hetkisestä täyttöasteesta. Itsellä samalainen 320cdi ML kutiteltuna pukkasi DPF paikoillaan 0.1.

Mulla -07 S80 2.4D. Pöntön kanssa, valitti melkee jatkuvasti et täynnä ja moottorihäiriö leikkas tehot nii  kulutus oli jatkuvasti 9L/100km. Pöntön tyhjäyksen ja ohjelman jälkeen 6.6L/100km sekalaisessa. 50/50 motari ja kaupunki. Säästö huomattava. Ja vetojakin tuli!

Arvo eilen leimalla käydessä oli 0.05 iliman pöntöö ja rican stage II softa.

Mitenhän järkevää ja toimivaa on tehdä 1.6 driveen ohjelmointi ja ohjelmallisesti dpf ja egr off? Tuleeko tuosta hiukkassuodattimesta kuitenkin kohta ongelma kun karstoittuu ja tuossa on vieläpä lisäainesäiliö, josta lisäainetta ruiskutetaan kun regenerointia suoritetaan. Varmaan järkevää on se tyhjennys tehdä kuitenkin samalla.