850 ratti vatkaa

Mutta mitään jurinaa/kolinaa ei kuulu

Mutta mitään jurinaa/kolinaa ei kuulu

Ei se kolisekkaan (kumit vastakkain) korkeintaan narskuu paikallaan rattia pyörittäessä. Toinen mahdollinen paikka on alatukivarren auton puoleiset kumipuslat (irtoaa vulkanoinnista siten että alatukivarsi liikkuu eteen-taakse). Tämäkään ei välttämättä kolise ja näyttää ehjältä, mutta isolla meisselillä vääntämällä liikkuu. Jousilautasen kunnon näkee jo siitä jos iskarin pään sakarakumin ja laakerin välissä ei ole välystä (5-10 mm) tai se on reilu. Vertaa onko samannäköinen molemmin puolin. Kulman  ylöstunkaaminen ei paljasta välystä kun jousi kiristää välyksen pois, tämä vika on myös sellainen joka voi mennä ja tulla. On myös mahdollista että renkaasta on mennyt kudokset ja renkaassa on patti tai mutka, se selviää vaihtamalla renkaitten puolia.

No niin korjaamolla käytetty. Ei väljää missään iskarin yläpäät kunnossa. Vetonivel ehjä ja hyvin rasvaa. Ainoa mikä löyty niin vasen jarrusatula vuotaa jarrunestettä männän kumin välistä. Jarrut hyvät ei laahaa! Häätyy V-loppuna vaihtaa varaosa Volvosta satula tuohon. Ei oikein muuta vaihtoehtoa taida olla kuin pyöränlaakeri??

No niin korjaamolla käytetty. Ei väljää missään iskarin yläpäät kunnossa. Vetonivel ehjä ja hyvin rasvaa. Ainoa mikä löyty niin vasen jarrusatula vuotaa jarrunestettä männän kumin välistä. Jarrut hyvät ei laahaa! Häätyy V-loppuna vaihtaa varaosa Volvosta satula tuohon. Ei oikein muuta vaihtoehtoa taida olla kuin pyöränlaakeri??

Korjaamo olisi laakerivian tunnistaneet, jarrusatula tai levy tai molemmat

Lisäksi ilmoittivat viellä että vetoakselin sisäpää. Häätyy vissiin samalla vaihtaa koko akseli varaosa autosta. Nyt huomasin sen että pakkanen vaikuttaa asiaan. Auto ollut nyt muutaman tunnin yli 20 asteen pakkasessa ja ratin nykiminen/puoltaminen alkoi lähes heti!

Tänään hoksasin että kun ratin nykiminen alkaa ja pysäyttää tienreunaan ja kääntelee rattia muutaman kerran laidasta laitaan niin nykiminen katoaa taas joksikin aikaa

Ettei vaan ois jompikumpi ulompi nivel kuiva ja takertaa, itsellä yhdestä takertelevasta nivelestä kokemusta ja sai pitää välillä ratista kiinni tosissaan että pysyi tiellä.

No tuo jarrusatulahan se on todennäköinen syypää jos kerran vuotaakin. Vetoakselin sisäpää täristää kiihdytettäessä enemmän. Mulla yksi etuvetoinen oireili vastaavasti kun ulompaan vetoniveleen oli päässyt vettä, yhtenä pakkasaamuna sitten ei ohjaus muutaman kilometrin ajon jälkeen kääntynytkään ja kun väänsin väkisin ratista purkaantui vetonivelen kuulat suojakumin sisälle ja auto jäi risteykseen.

Mulla oli samat oireet niin ulompivetonivel oli täysin kuiva ja sisuskalut sinistyneet.aluksi teki silloin tällöin ennenku porsi kokonaan.

Eilen vaihdoin kuljettajan puoleisen ulomman vetonivelen ja ainakin viellä pysynyt vika poissa. Ajelin eilen seku noin sata kilsaa remontin jälkeen...