Team Recycle Racing Finland - V50 D5 -06 geartronic (huoltomuistio) - MYYTY

alatukivarren takimmainen hela löystyessään tekee vastaava oiretta.

Tällaista olivat huollossa kuulemma löytäneet kertomastani autosta.Tämä selvitetään iskunvaimentimien vaihdon yhteydessä.

tohon vaimon kulkineeseen vaihtanut molemmat n.180tkm kohdalla.

mites tuo aukeeko ikkkunat tuon pleksin jälkeen (kysyy tietämätön)

mites tuo aukeeko ikkkunat tuon pleksin jälkeen (kysyy tietämätön)

Akkunat aukee, mutta plexi jää paikoilleen.

Akkunat aukee, mutta plexi jää paikoilleen.

Näin pelkäsinkin

Näin pelkäsinkin

Ei haittaa, kun takaovissa on lapsilukot päällä ja sähköikkunoiden pääkatkaisin kuskin ovesta nollilla.

Akkunat aukee, mutta plexi jää paikoilleen.

Näin pelkäsinkin

Ei haittaa, kun takaovissa on lapsilukot päällä ja sähköikkunoiden pääkatkaisin kuskin ovesta nollilla.

Entäs sitten kun kuskille sattuu näppivirhe... Pitäs laskee etulasi, mutta käykin kämmi?? Ainakin V70 pystyy ohjaamaan kuskin paikalta kaikkia laseja, riippumatta siitä, onko takalasit käskytetty "kylmäksi"

Entäs sitten kun kuskille sattuu näppivirhe... Pitäs laskee etulasi, mutta käykin kämmi?? Ainakin V70 pystyy ohjaamaan kuskin paikalta kaikkia laseja, riippumatta siitä, onko takalasit käskytetty "kylmäksi"

No ei ne sentään nyt paikaltaan tipahda.

Täristää niin maan perkuleesti.

30 - 40 km/h aivan jumalaton tärinä ja aina kun kiihdyttää.

Täristää myös jarrutettaessa, kun nivelissä on välystä.

Mulla aivan tismalleen samanlainen auto ja sama oireisto, kun hankin kyseisen menopelin.
Uudet alatukivarret ja vetoakselit ja silti täristi juuri tuossa 30-40 km/h. Matka-ajossa meni kuin juna.
Lienee näissä joku ominaisuus, sillä kukaan ei enää tiedä missä voisi olla vika. Sinisellä sanoivat, että vaihteistossa todennäköisesti jotain. Soitin sitten laatikkoexperteille AutoGeariin Tammelaan, jossa suurinpiirtein nauroivat paikallisen Sinisen huoltopäällikön diagnoosille.
Odotan innolla, että saako The Insinööri tämän mystisen tärinän katoamaan! 

Tänään vaihdoin renkaat niin tuli todettua, että sisemmät vetarit on ihan kuivat. Suojakumi molemmista rikki samasta kohtaa eli kapeimmasta kohdasta.
Eli tuo vetari diagnoosi oli ainakin oikea. Toivottavasti tärinä loppuu, kun saa ne vaihdettua.

Mulla aivan tismalleen samanlainen auto ja sama oireisto, kun hankin kyseisen menopelin.
Uudet alatukivarret ja vetoakselit ja silti täristi juuri tuossa 30-40 km/h. Matka-ajossa meni kuin juna.
Lienee näissä joku ominaisuus, sillä kukaan ei enää tiedä missä voisi olla vika. Sinisellä sanoivat, että vaihteistossa todennäköisesti jotain. Soitin sitten laatikkoexperteille AutoGeariin Tammelaan, jossa suurinpiirtein nauroivat paikallisen Sinisen huoltopäällikön diagnoosille.
Odotan innolla, että saako The Insinööri tämän mystisen tärinän katoamaan! 

Raportoidaan tänne kun vetarit on vaihdettu. Entisessä V70 teki aivan saman ilmiön, kun kuskin puolen sisempi vetari oli kuiva / väljä. Kait sulle tuli automaatin vetarit, ne joissa on ne tasapainolimput vetarissa.

mitä muuten vetarit kustantaa?

Muistaakseni aikoinaan sai ainakin manuaaliin ainoastaan kokonaisia kankia. Mites näissä on nykyään ja maksavatko edelleen aivan luonnottomasti? Hieman otti otsalohkoon kun yli 1k euron alustasarjan päälle heiteltiin vetarit molemmin puolin, toiset yli tuhat euroa... Toki itsellä oli -05 (t5 koneella) jonka jälkeen tietääkseni tuli akseleihin päivityksiä. Uusien akselien myötä kyllä loppui ongelmatkin koska olivat uudempaa versiota. Ensimmäisten kanssa oli kuulemma ravistuksia ja hajoamisia jo alkuperäisellä sport-alustalla joka oli luokkaa -15mm.

mitä muuten vetarit kustantaa?

Kiinalaiset saa alle 200 € kpl.
Alkuperäiset noin 500 € kpl.

Kiinalaiset tilattu ja toivotaan, että kestää edes 1/3 osan siitä mitä orggikset.

alkupäästähän noita ainakin meni pituuden takia.olikos niin että olivat liian lyhkäisiä ja alustasarjat tappoi niitä sen takia.vaimon on facelifti mallia, mut kaippa ne siitäkin joskus menee. mikä varuste paketti tässä oli?