Joonaksen Pappadiesel - 2004 Volvo S80 D5 Summum

Sarjassamme pienet keväthuollot:

Raidetankojen sisä- & ulkopäät sekä ylätukikumit ja kääntölaakerit. Samalla uudet jousilautasien eristekumit kun vanhat ovat hinkkaantuneet puhki.
Molemmissa sisäpäissä välystä, ei ollut raidetanko mikä kolisi Vasemmalta sai rälläköidä päät erilleen että sai sisäpään suojakumin ehjänä pois, oli ruostunut yhdeksi puuksi eikä suosiolla auenut. Yläpäiden tukikumit ollut jo vähän aikaa listalla kun ovat aivan finaalissa, laittaa nyt sitten samalla uudet kääntölaakerit

Ja roiskeläpät tuli taakse asennettua kun ne ovat puuttuneet.

Näin talven pakkasten paukkuessa vaihdoin nyt sen polttoainesuodattimenkin, parempi myöhään kuin ei milloinkaan Öljyt pitäisi vaihdella vielä ennen kesämiittiä, huollon jälkeen tullut jo 10tkm. Käyttöauton vaihto selkeästi kannatti kun ajoakin on tullut melkein 4tkm enemmän mitä ärrällä aikanaa tuli vastaavassa ajassa 

Suureksi yllätykseksi itselleni olen saanut pietettyä auton lähes koskemattomana oston jälkeen, ainoastaan korjannut viat ja huoltanut normi huoltoja

Suureksi yllätykseksi itselleni olen saanut pietettyä auton lähes koskemattomana oston jälkeen, ainoastaan korjannut viat ja huoltanut normi huoltoja

Alkuun tuntui hankalalta itellekin. Nyt kun on päässyt vähän "käyttöautoilun" makuun niin oikein ihmettelee että miten sitä joskus jaksoi uhrata aikaa ja rahaa sen päivittäisen liikkumisen hankaloittamiseen madalluksen ja isojen vanteiden muodossa.

Alkuun tuntui hankalalta itellekin. Nyt kun on päässyt vähän "käyttöautoilun" makuun niin oikein ihmettelee että miten sitä joskus jaksoi uhrata aikaa ja rahaa sen päivittäisen liikkumisen hankaloittamiseen madalluksen ja isojen vanteiden muodossa.

Tämäpä, yritänkin nyt keksiä miten homman hoitaisi, pitäneekö seurailla nuorempien esimerkkiä ja kääntää katse pappavolvoihin

Öljyt tuli vaihdettua ja miittireissu heitettyä, Pappadiesel oli ihmisten katseilta piilossa yhdistyksen teltan takana lähes koko päivän

Tulipa sitten tehtyä tällekkin suuttimien ohivuototesti:

Tulos 13-15ml/min aika tarkkaan mittailtuna joka suuttimesta, ei siis mitään hätyyttävää. Vika on luultavasti korvien välissä kun kolmoskoppainen kuulostaa ihan samalta, pitäis vaan piettää se radio ja puhallin päällä, ei ole vielä korva tottunut dieselin roklotukseen niin kuulee omiaan

Tarkalleen vuosi ja 14tkm on tämän kanssa taitettu matkaa Auto katsastettu keskiviikkona moitteitta, muuta kuin kovaa ajoa

Ärrän alla pyörineen canaveralit tuli laitettua tähän alle pyörimään kun päällä olevissa Hakkapeliitta seiskoissa oli paremmin pintaa ja nastoja kuin tämän mukana tulleissa Hankookeissa.


Ja kun pimeässä tulee paljolti reissussa ajettua niin askartelin keulalle lisää valoa:

Alkoi tie valkenemaan ihan kivasti pienestä koosta huolimatta ja asennuksestakin tuli kompakti. Tuli tehtyä runkopalkkiin M8 rst-kierretangosta ja jatkomuttereista kiinnikkeet lisävalotelineelle. Lisävaloteline pultataan niihin pulteilla kiinni puskurin lävitse eli on sitten kevään tullen helposti poistettavissa ilman puskurin irroittamista

Olikos tässä 5-lovinen automaatti?
Itse olen vastaavanlaisia katsonut ja itellä pelkkää kun ei ole Geartronickia, kun kahdessa aiemmassa dieselissä on ollut. Eli kertoisitko kokemuksia millainen on ajaa?

Hyvin sopii näemmä yksittäinen ledbar myös. Onko 36cm levyinen?

Olikos tässä 5-lovinen automaatti?
Itse olen vastaavanlaisia katsonut ja itellä pelkkää kun ei ole Geartronickia, kun kahdessa aiemmassa dieselissä on ollut. Eli kertoisitko kokemuksia millainen on ajaa?

Eipä tuossa ihmeitä ole ajossa ollut, hyvin vatkaa tuokin laatikkoöljyjä ja matkaa ajaessa alkaa ajo maittamaan kun turbiinilukko nappaa kiinni 

Hyvin sopii näemmä yksittäinen ledbar myös. Onko 36cm levyinen?

Juu on. Ja hyvin kyllä valaisee maisemaa 

Tämäkin on ajossa edelleen ja hyvin on kuljettanut


Aikani jaksoin kuunnella kolinaa montuissa edestä, lopulta sain kesän alussa aikaiseksi vaihtaa uudet alatukivarret. Vanhoista oli etummaiset puslat aivan loppu.


Samalla ostin uudet kesärenkaat kun vanhat oli aika loppu ja halkeilleet ja säädätin pyöränkulmat Volvolla Auto-Killassa.


Takakontin mikrokytkin lopetti toimintansa sopivasti kaverin häissä kun kontissa oli tavaraa Kuukauden päivät mentiin pelkällä avaimen aukaisunapilla, onneksi muistin että Kenonit oli aikanaan vaihtanut vanhaan kuoreen uuden mikrokytkimen niin selvisi ilman maalausta.


Muutoinhan tällä on tullut oikeastaan pelkkää ajoa, on kyllä ollut leppoisa käyttis kun ei jatkuvasti ole tarvinnut olla tekemässä jotain!
Viimeisin kuva tänäisen stopilta:

Jonkinlaisen 360tkm huollon tälle voisi tehdä, aatoksissa on ollut kyllä pidempään vaihtaa työpaikalla joku ilta uudet automaattilaatikon öljyt huuhtelemalla.

Takakontin mikrokytkin lopetti toimintansa sopivasti kaverin häissä kun kontissa oli tavaraa Kuukauden päivät mentiin pelkällä avaimen aukaisunapilla, onneksi muistin että Kenonit oli aikanaan vaihtanut vanhaan kuoreen uuden mikrokytkimen niin selvisi ilman maalausta.

Mukava kuulla että omista topiceista on ollut hyötyä muillekkin! 

Viime päivityksen jälkeen kilometrejä on tullut lisää ilman suuria huolia.


360tkm huolto tuli suoritettua syyskuun lopussa mittarilukemalla 361606km ja tuolloin vaihtui öljyt, jarrunesteet ja kaikki suodattimet sekä pyyhkijänsulat.

Lokakuussa tuli päivitettyä lisävalo parempaan kun pimeällä ei mukamas nähnyt tarpeeksi hyvin 



Valo on siis Wlight comber eli halppislinjalla jatkettiin mutta hintaisekseen penkoilla on hyvin valoa ja kantamaa riittävästi


Marraskuussa tuli vaihdettua autoon uusi lämmityslaitteen kenno, kun pidempää matkaa ajaessa alkoi tekemään tuulilasin suulakkeiden kohdalle usvaa joka näkyi erityisen hyvin vastaantulevien autojen valoista. Kilometrejä oli tuolloin 363tkm.

Tammikuussa kilometreillä 366057km vaihtui uusi käyttöhihnan kiristin ja käyttöhihna, kun moottorista ajoittain kuulunut naputtava ääni paljastui pettäneeksi kiristimen laakeriksi ja oli ajanut hihnan liki kiristimen runkoa. Samalla vaihdoin hihnan kun on aika halpa vakuutus konerikolta.

Toki ensimmäisellä kerralla sain käsiini sen vääränmallisen eli uudemmanmallisen kiristimen kun en enää muistanut kumpi tässä on, kertaalleenhan tuo on jo minun aikana vaihdettu.


Viimeisimpä huoltokohteena tuli alkuviikosta vaihdettua kaikki hehkut kun opin reissusta palatessa että noin -14^oC asteen pakkasella D5 ei enää lähde hehkut pimeänä käyntiin Eipä noitakaan ollut tullut kertaakaan mitattua oman omistuksen aikana


Kilometrejä tuossa vaiheessa 367500km ja tällä hetkellä mennään jo 368tkm puolella.

Tuomio tuli;

Viime katsastuksen jälkeen 17tkm, joista 15tkm käytännössä 6kk aikana 

Etupäähän pitäisi tehdä vähän jarruremppa kun oikea etulevy on aavistuksen kiero, minkä oikeastaan leimalle viedessä tiesinkin ja näkyy myös lapussa.

Kuitenkin konttorilta palattuani purin autosta keulan pois, koska lohkolämmitin laukoi lämmitystolpasta vikavirtasuojaa ja syyllisen sain selvitettyä jo viikolla valohoidolla.


Tälläinenhän sieltä löytyi 

Uusi paikoilleen ja toimii jälleen.

Samalla tuli vaihdettua ahtoputkistoon uusia rst-klemmareita kun vanhat olivat antaneet periksi, halpaa ahtopaineiden nostoa?
Välijäähdytin on näemmä tykännyt kyttyrää ja pullistunut hiukan, mietin että pitäisikö tähän ostaa täysalumiininen cooleri jos tätä nyt pitäisi vähän pidempään 

Kilometreillä 370 880 tuli vaihdettua koneeseen öljyt+suodatin sekä eteen uudet jarrulevyt kun oikea etulevy meni kieroksi.
Samalla tuli pestyä konehuone toista kertaa omistusaikana, vähän oli ehtinyt pölyyntymään matkan varrella.
Myös kesärenkaat tuli ruuvattua alle. 



05.05.2019 372454km - Takaiskunvaimentimet, Sachs

05.08.2019 377013km - Moottorioljy+suodatin, ohjaustehostimen öljyt huuhdellen

17.11.2019 383325km - Moottorin ilmansuodatin, raitisilmasuodatin.

Eikös tätä ole huollettu lainkaan vuoden 2019 jälkeen