VRCF:n Traktorit

Ehkä viimeiset kaveri kuvat 

Täällä on käytössä pari Internationalia, B275 ja B414. Noiden lisäksi varsinainen pääkone on Case 845XL etukuormaajalla. Intikat toimii pääasiassa klapikoneen, vinssauksessa ja perunan viljely hommissa. Casella tehdään sitten muut hommat.

Tuli tuossa eilen laitettua ketjut jo alle kun oli lämmin ilma pihalla laitella.
Traktori david brown 950 12,4-32 pyörillä johon sain keväällä jonkun maastokuorma auton ketjut, oli tiedossa että on vähän liian leveät ja vähän lyhyet mutta tuossa omassa pihan aurauksessa nuo menee hyvin,hinta-laatu suhde on ainakin kohdallaan.

https://ibb.co/mcfLpQ
https://ibb.co/hBjrw5

Casen 13,6-24 eturenkaisiin sopi jotkut vanhan takapotku natikan ketjut lyhentämällä ja meinasin tehdä niihin vielä nastat harjateräksestä.

Vähän myös haaveilin nastoista noihin,mutta jätän tekemättä ainakin tässä vaiheessa. Kaksi kertaa meinasi viime talvena jäädä taavi ruskea jumiin hallin pihan laidalle,nyt jos nuo edes vähän auttaisi. Sitten ajattelin eteen ostaa nämä vaikkakin iloa ei kauheasti ole kevyellä keulalla
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Talviautoilu/Lumiketjut/Lumiketjut-2-kpl-2000018185/
mutta tuleehan kokeiltua ainakin.

Nuoskalunta tarpeeksi tai vesijäätä niin eipä kulje tuollainen 4-vetokaan enää kunnolla paljailla renkailla.

vesijäätä

On muuten aika metka tunne, kun 4.1tn maatalouskonetta alkaa vauhdista (hitaasta) valumaan kohti ojaa tuon takia. Tulee ohjaamoon hyvin äkkiä lisää liikettä ja kädet hamuilee kaikennäköistä kytkintä nelivedosta lukkoihin. Vasta kun paiskasi kuormaimen maahan niin valuminen pysähtyi

Takaisin tullessa sama kohta tultiin sitten vauhdin kanssa kahva edellä. Ei ainakaan ehtinyt valua

Metsäkonekin meinaa luistaa kaltevassa paikassa tai mäessä telojen kanssa, mistä nastat kuluneet loppuun. Runko-ohjauksen takia menee myös tiellä äkkiä kuormatila ojaan tuollaisilla teloilla. Kaivinkonekin on normaaliteloilla aikamoinen luisupulkka jäällä. Kyllähän tuollaisten yli 10T koneiden kanssa saattaa tuollaisissa tilanteissa pieni kuumotus iskeä ja ei sekään ole kiva tunne, kun traktori yrittää lähteä hallitsemattomaan luisuun. Pari vuotta sitten meinasi tippua syvään suo-ojaan yksi Fiat traktori ja onneksi tuli lukon kanssa vielä siitä ojanpenkasta ylös tippumatta.

Yllättävän kepeästi tuollainen 16tn Daewoo pyörähtelee vesijäällä, kun koppia kääntelee. Joskus käytin tuota oikein hyötynä eli kopin kääntö ja liikkeen jättö kesken jolloin liike-energia käänsi teloja riittävän paljon oikeaan suuntaan

Casen 13,6-24 eturenkaisiin sopi jotkut vanhan takapotku natikan ketjut lyhentämällä ja meinasin tehdä niihin vielä nastat harjateräksestä.

Ei kestä ne harjateräsnastat. Helpoin tehä ketjulenkeistä ku pätkii sopivan mittasia nii saa halutun mittaset nastat. Joskus korjattu vanhoja ketjuja et lenkki puoliksi ja hitsillä kiinni niin ku alkuperäsetki

Ei kestä ne harjateräsnastat. Helpoin tehä ketjulenkeistä ku pätkii sopivan mittasia nii saa halutun mittaset nastat. Joskus korjattu vanhoja ketjuja et lenkki puoliksi ja hitsillä kiinni niin ku alkuperäsetki

Onko se harjateräs tosiaan niin pehmeää rautaa, ettei kestä ?

Yllättävän kepeästi tuollainen 16tn Daewoo pyörähtelee vesijäällä, kun koppia kääntelee. Joskus käytin tuota oikein hyötynä eli kopin kääntö ja liikkeen jättö kesken jolloin liike-energia käänsi teloja riittävän paljon oikeaan suuntaan

Joskus piti kääntää ajokone metsässä tiukassa mutkassa heittämällä kuormatila sivuluisuun, kun ei meinannut kääntyä muuten. Tela-alustainen kaivuri kääntyy myös kätevästi nostamalla alavaunu ylös puomilla, toiseen telaan veto päälle ja kääntää puomia samalla. Metsässä tuollainen kaivuri ei oikein muulla tavalla meinaa kääntyäkään.

Onko se harjateräs tosiaan niin pehmeää rautaa, ettei kestä ?
Joskus piti kääntää ajokone metsässä tiukassa mutkassa heittämällä kuormatila sivuluisuun, kun ei meinannut kääntyä muuten. Tela-alustainen kaivuri kääntyy myös kätevästi nostamalla alavaunu ylös puomilla, toiseen telaan veto päälle ja kääntää puomia samalla. Metsässä tuollainen kaivuri ei oikein muulla tavalla meinaa kääntyäkään.

No en kovuutta tiiät mut eihän se isoa koloa kylkeen tarvi ku menee taittamalla poikki. Molempia rälläköineenä ketju on kyl kovempi homma katkasta ku harjateräs.

Kaivuri on hengenvaarallinen liukkaalla. Pari kertaa ollu läheltä piti tilanteita ku ajanu konetta lavetille tai sieltä pois. Ei toppaa tela yhtään nii karkaa äkkiä sivuttain. Metässähän tuo nostaminen on monesti ainut vaihtoehto jos ei halua laitella teloja takasi paikolleen. Vanhat kuluneet perusketjut ja loppuun ajetut vetopyörät on kyl metässä pahin mahollinen yhistelmä. Ei tarvi isoa kantoa tai kiveä ku hyppää tela pois paikoltaan

Varsinkin vähänkin löysällä oleva tela lentää todella helposti paikaltaan, eikä tarvitse olla isokaan kivi, kuoppa tai kanto kampeamassa. Yhdestä koneesta tippui löysällä ollut tela kääntäessä kun otti kantoon kiinni. On muuten mukavan painava tuollaisen tela tapella takaisin paikalleen ja jopa kumitela painaa kans niin p*rkeleesti. Yhdellä koneella oli ajettu ilmeisesti sementissä jollakin rakennustyömaalla ja sitä oli mennyt kiristimen väliin, eikä tela ollut kiristynyt kunnolla. Alas sekin sitten tipahti pelkästään tiellä kääntäessä. Sementit piti hakata rautakangella pois välistä, että sai telan tarpeeksi kireälle.

Kunnollisissa metsäkaivureissa on sukset estämässä telojen tippumista.

Joskus tehtiin metsäkoneen teloihin nastat lattaraudasta ja eihän ne kivikossa kestäneet kuin kuukauden ja olivat loppu

Uusin tulokas ja nyt ei enää vaihdu Valmet 502 vm 75

Eli massikat poistuu  pikku fergu onkin jo myyty vaikka pihalla viellä seisoo 

Eikös tuon hienon pakoputkenpään tilalle kannattaisi vaihtaa läppä ?...kunnon perusteella ei taida tuntejakaan olla paljoa ajettu..