S90 Royal 1998

Jos tarkkoja ollaan niin tuo pintahan on aivan kamala Naarmuista päätellen käynyt paljolti konepesussa. Lisäksi siinä on joku pinnoite jonka levitys ei ilmeisesti ole oikein onnistunut, koska pinnassa näkyy pyyhkäisyjälkiä ja holoja.

On tuossa tullut harjoiteltua yhden hopean V70:n ja sinisen Transporterin verran joten eiköhän tämänkin kimppuun uskalla käydä. Liuottimen, raudanpoiston ja claybarin jälkeen ensimmäinen kierros Scholl S3 goldilla ja Schollin mustavalkoisella spider-laikalla, ajojälkien poisto S30:llä ja laivastonsinisellä spiderilla, lopuksi Collinite 476s.

Kauanko arvioit tuon em. Käsittelysi vievän aika ja mikä on sen kustannus? Ihan uteliaana kysyn kun teetin omaan autooni Brilliant+ käsittelyn, siis uuteen autoon, en tiedä onko siitä mitään hyötyä tai haittaa mutta teetin samalla kun ruosteenesto käsittelykin tehtiin.(Finikor)

Kauanko arvioit tuon em. Käsittelysi vievän aika ja mikä on sen kustannus? Ihan uteliaana kysyn kun teetin omaan autooni Brilliant+ käsittelyn, siis uuteen autoon, en tiedä onko siitä mitään hyötyä tai haittaa mutta teetin samalla kun ruosteenesto käsittelykin tehtiin.(Finikor)

Tuskin ainakaan haittaa.

Näyttää olevan melko lailla samat työvaiheet tuossa Brilliant+-käsittelyssä, lukuunottamatta pinnoiteainetta. En oo kattonut kellosta sen tarkemmin mutta on noissa mennyt rauhanomaisesti tehden muutama ilta per auto. Sen verran naarmuisia ovat olleet että karkeammalla aineella ja laikalla on saanut ajaa 2-3 kertaa ennen kuin on ollut tyytyväinen. Kustannukset autoa kohden on sitten tapauskohtainen homma, riippuen puunattavien autojen määrästä, aineista ja onko esim. kiillotuskone satasen vai viidensadan kone.

Paree kun ei laske liikoja, ei näissä voitolle pääse 

Tuskin ainakaan haittaa.

Näyttää olevan melko lailla samat työvaiheet tuossa Brilliant+-käsittelyssä, lukuunottamatta pinnoiteainetta. En oo kattonut kellosta sen tarkemmin mutta on noissa mennyt rauhanomaisesti tehden muutama ilta per auto. Sen verran naarmuisia ovat olleet että karkeammalla aineella ja laikalla on saanut ajaa 2-3 kertaa ennen kuin on ollut tyytyväinen. Kustannukset autoa kohden on sitten tapauskohtainen homma, riippuen puunattavien autojen määrästä, aineista ja onko esim. kiillotuskone satasen vai viidensadan kone.

Paree kun ei laske liikoja, ei näissä voitolle pääse 

No kunhan saat Volvon kiiltämään niin se lienee se palkitsevin koko hommassa, toisekseen ainakin oma käsitelty autoni on helppo pitää puhtaana kun lika lähtee jo painepesurilla lähes kokonaan ja sitten Korrekin auto shampoolla ja sienellä kun pyyhkäisee niin on hyvä.

Alkuperäisten 16" Uranuksien sijaan asentuivat vähän epäkonservatiivisemmat kesäpyörät. Eteen oli laitettava 5 mm spacerit, muilta osin ei sopivuusongelmia. Renkaat ovat 225/40, niillä ei tosin ajele enää kovin kauaa. Luultavasti suurennan kokoon 235/40 sitten kun uusin renkaita.



Alkoholiaikakausikin alkoi. Kuvassa T6 suuttimet paikallaan ja alkuperäinen vertailuna. Tällä hetkellä tankissa on vielä 1/3 bensaa, joten vähän rikkaalla mennään. Ajellaan ja kulutetaan polttoainetta niin saa tankata lisää viunaa.



Tulevia juttuja ovat ainakin laatikkoöljyjen, pyöränlaakerien ja etutolppien ylätukien uusinta. Vasemman takapyörän laakerissa on selvästi havaittava välys ja mielestäni muualtakin kuuluu jurinaa...

No niin, siirrytty kuvat.fi:n käyttöön yleisesti tiedossa olevista syistä.

Oikea nivo oli täysin hengetön, joten iskareita oli uusittava. Erinäisten coilover- ynnämuiden suunnitelmien jälkeen tilasin Skandixilta uudet Nivomatit, samalla vauhdilla siis molemmille puolille. Alustahan on korkea noilla mutta kyllä on hyvä ajaa ja pysyy ryhdissään vaikka olisi joku takapenkillä. Nyt tosin etupään löysyys maantienopeuksissa korostui entisestään, joten paan eteenkin uudet iskarit.





Vpartsilta sai mallikohtaiset led-kilvenvalot, joten sellaiset asentuivat.





Pegasukset olivat hölmön näköiset tällaisessa pappamobiilissa joten oli saatava auton arvolle sopivat vanteet. Kuukausien ankarien neuvottelujen jälkeen harrastajatoveri myi Capellat ja hommasi 19" R-replicat omaan V70:iinsä









Etupuskurin lippa puuttuu taas, siihen on jotain jäynää kehitteillä. Tiedotetaan virallisesti kunhan jotain tapahtuu.

Tuota, onko sulla nuo Nivomaticit mistä syystä ylösalaisin 

Tuota, onko sulla nuo Nivomaticit mistä syystä oikein päin 

Koska eivät taida sopia väärin päin 

Noin päin oli vanhatkin ja noin päin on ollut muissa vastaavissa mistä on nähnyt kuvia. Kyllä, jäykkäperäisessä ja vanhemmassa multilinkissä on toisin päin.

Meinasin kans tulla huuteleen, että iskarit on nurin perin  Ihan mielenkiinnosta, mitä uudet Nivot tuli kustantamaan?

Tää on kyllä kaikinpuolin siisti ja ryhdikäs, vaikka etulipan puuttimen toistaseks hieman häiritseekin.

Yläpään tarrassa lukee TOP ja OUTSIDE nuolen keralla, joten epäonnistuminen on vaikeaa Noissahan tuo yläpään silmä on hieman vitteessä varteen nähden, joten sen on oltava oikein päin.

Hinta löytyy kun katsoo kvg:stä Volvo 9173200...