XC60 MY18->

Penkit on samaa mitä on 90-sarjassa ollut. Tuossa ei ollut nappanahkaa ja reisituki oli manuaalinen. Mutta hyvältä ne vaikutti. Paremmat kuin aikaisemmissa Volvoissa.

Jep, kuvissa näyttää kyllä hyvälle. En ole pääsyt ysikymppisiä istumaan. Hyvät on kyllä nykyisen XC60 sportpenkitkin, mutta täydelliseen pitää olla reisituen pituussäätö.

XC60 D4 Inscription käyty Wetterillä kokeilemassa. Oikein mukava peli oli ajella. Moottori ei ollut raketti, mutta mukavasti pärjäsi. Alusta oli minusta ihan normijousilla, ei ainakaan korkeus muuttunut vaikka sääti . B&W stereot jaksaa vieläkin yllättää. Jopa radio kuulosti mukavalta kuunnella.

Kävin hetki sitten koeajamassa samaisen auto. Olihan tuolla leppoisaa ajella versus tuo oma möykky, ja hiukan oli raskaan oloinen kyyti omassa koeajon jälkeen. Tavaratila on vaan turhan pieni omiin tarpeisiin, joten tämän voi pyyhkiä pois päiväunista...

Kävin hetki sitten koeajamassa samaisen auto. Olihan tuolla leppoisaa ajella versus tuo oma möykky, ja hiukan oli raskaan oloinen kyyti omassa koeajon jälkeen. Tavaratila on vaan turhan pieni omiin tarpeisiin, joten tämän voi pyyhkiä pois päiväunista...

Itse yllätyin kuinka hyvi D4 kone liikutti sitä koppaa. Olisin voinut vaihtaa pienellä välirahalla vaikka heti ko. yksilöön. Jostain syystä en saanut tutkaohjattua cruisea siinä pelittämään. Todennäköisesti en vain osannu. Muuten lopussa näytön käyttö onnistui hyvin ajaessa.

Edit: mutta jos rehellisiä ollaan niin parhaiten reissusta jäi mieleen Ford myyjä joka auton mulle antoi koeajoon.

Näin ekaa kertaa arkiliikenteessä tämän uuden XC60:n aamusella, posotti Hämeenlinnanväylää Helsingin keskustaan päin. On se vaan nätti livenä.

Hienosti hioutuu tämä Volvon uusi design, tuo XC60 on jo kertaluokkaa komeamman näköinen kuin XC90.

Eilen tuli myös ekaa kertaa kierrettyä uutta XC60:tä ja istuttua sisällä. Ulkoa auto näyttää todella erilaiselta kuin vanha malli ja antaa paljon pidemmän auton vaikutelman. Kuskin paikka ja koko eturekisteri ei suuremmin poikkea uuden XC90 muotoilusta tai mitoista. Samoin takapenkkiosasto oli suurentunut jalkatiloista juuri sen tarvittavan verran vanhaan verrattaessa. Tuo "myrkyn vihreä" on kyllä hieno väri kun siihen vähän aikaa silmää totuttelee.

Mutta, mutta... takaluukun avatessa totuus paljastuu. Jotenkin saa tuntuman, että vanhemman XC60 mallin kuljetusosasto on jopa suurempi? Verrattaessa uuteen XC90 malliin ei auto sitten enää kilpaile lainkaan samassa sarjassa vaan tässä se ero on (niin kuin tietysti pitääkin olla). Tämä oli myös meillä suurin syy vaihtaa isompaan (kun se nyt vaan saapuisi Suomeen).

JJ

Toisella foorumilla asiakkaat "jaksavat" odottaa Seatin Atecaa 12-14kk!
Tosin Seat-kauppiaat on itse peruneet osan kaupoista, kun vaihtoauton arvo ei taida 14kk päästä tietää kukaan...

Tuota ei jaksa kyllä millään ymmärtää. En ikinä odottaisi autoa vuotta tai edes puolta. Neljä (vai oliko kolme?) kuukautta taisin kerran odottaa mutta se oli liisari. Niiden kanssa autoilut oli muutenkin huihai kun ei ollut niihin naimisissa eikä omaa rahaa kiinni. Auton tilaaminen oli yksi sähköposti muiden joukossa

Testiä alkaa pukkaamaan
http://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc60/100434/volvo-xc60-vs-audi-q5-vs-mercedes-glc

Jotenkin se näyttää vähemmän SUV:lle kuin aiempi. Kuvista saa ikävästi vaikutelman että kyseessä pikkuauto vaikka SUV tapauksessa luulisi olevan elintärkeää että saa päinvastaisen vaikutelman. Kuka haluaa pikkuriikkistä SUV:ia kun niissä bigger is better

Jotenkin se näyttää vähemmän SUV:lle kuin aiempi. Kuvista saa ikävästi vaikutelman että kyseessä pikkuauto vaikka SUV tapauksessa luulisi olevan elintärkeää että saa päinvastaisen vaikutelman. Kuka haluaa pikkuriikkistä SUV:ia kun niissä bigger is better

                              XC60                     GLC                       Q5
Length/wheelbase 4,688/2,865mm  4,656/2,873mm   4,663/2,819mm
Height/width      1,658/1,999mm  1,639/1,890mm   1,659/1,893m

                              XC60                     GLC                       Q5
Length/wheelbase 4,688/2,865mm  4,656/2,873mm   4,663/2,819mm
Height/width      1,658/1,999mm  1,639/1,890mm   1,659/1,893m

Tarkoitinkin että näyttää. Volvon sivustolla on joku perusperus version kuva jossa pakoputketkin pyöreät ja pikkuruiset ja näyttää suorastaan surkealle

Edit: nyt huomasinkin et 5.5cm matalampi kuin vanha

Näköjään tätä uuttakin saa nyt 499€ kuukausimaksulla. Käsiraha on viisi tonnia ja kolmen vuoden jälkeen voi ottaa uuden alle tai palauttaa auton.

Eli kolmen vuoden autoilun kulut olisivat 23 000 euroa, kiinteä. Päälle vakuutukset, verot ja polttoaineet.

Kannattaako vai ei, voi kukin laskea itse. Helpoksi tuo on ainakin tehty.

Näköjään tätä uuttakin saa nyt 499€ kuukausimaksulla. Käsiraha on viisi tonnia ja kolmen vuoden jälkeen voi ottaa uuden alle tai palauttaa auton.

Eli kolmen vuoden autoilun kulut olisivat 23 000 euroa, kiinteä. Päälle vakuutukset, verot ja polttoaineet.

Kannattaako vai ei, voi kukin laskea itse. Helpoksi tuo on ainakin tehty.

Onko 4-vetoinen, vai etuvetoinen tuohon rahaan?

Esim. Bilian sivuilla:
VOLVO PAKETTI 499 €/KK  SISÄLTÄÄ:

    Volvo XC60 D4 AWD Business aut.
    36 kk/45 000 km
    käsiraha 5 000 €
    Volvo sopimus, sis. määräaikaishuollot ja -korjaukset
    sisä- ja ulkopesut määräaikaishuoltojen yhteydessä
    sijaisauto huollon ajaksi
    talvirenkaat vanteineen
    renkaiden kuntotarkastus, kausivaihdot ja säilytys.

Näköjään mainosmiehillä on pyöristyssäännöt hukassa:kuukausierä 499,54 €   

Eli käytännössä 638.43,-/kk, 15tkm/v-> 0,51e/km+vakuutukset yms.

viimeinen erä 43 130,37 €, Sopimuksen lopussa auton voi palauttaa Santanderille sopimusehtojen mukaisesti. - Mitä sitten tarkoittaakaan, onko loppuhinta taattu???

Jos ostaa omaksi niin viimeinen erä on tuo. Jos ei haluu niin lysti ja maksut loppuu siihen. Loppuhinnalla ei merkitystä silloin.

Kun tuota tutkiskeli ni äkkiäpä ne kk kustannukset tosiaan nousee aikamoisiksi. Jos auto maksaa 70Keur niin selvähän se