Polttoainekäyttöisen lisälämmittimen kauko-ohjaus

Oisko vinkkiä mistä löytyy myös vanhaan 091:seen ohje? Uskaltaako sellasessa ihan keltaseen/vihreään piuhaan lyödä virtaa, kellon ollessa kiinni? 

Talvella kun asia oli ajankohtainen, googlettelin ja haeskelin kyllä melkoisen määrän sivuja enkä kyseiseen malliin löytänyt edes mutufaktaa. Kysymyksenkin heitin johonkin vastaavaan ketjuun, jätetään tämä nyt siis tähänkin..jos vaikka jollain....

Hommahan meni muistaakseni niin että tuo "signaalipiuha" kellolta ohjainlaitteelle oli +12v kun mööpeli pöhisee mutta kun piuhan ottaa irti, ei kelloa saa lähtemään edes päälle, joten jollain lailla se keskustelee ohjainlaitteen kanssa, siitä epäilys suoran 12v. antamiseen.

Anyone? Kohta alkais taas olemaan ajankohtainen 

Eikö toi Taavin ohje toimi? Jos puoli-ilmaiseksi saisin tekis mieli itsekin ostaa vanhan mallin ardic leikkikaluksi

Eikö toi Taavin ohje toimi? Jos puoli-ilmaiseksi saisin tekis mieli itsekin ostaa vanhan mallin ardic leikkikaluksi

912 ardic -again

Ei noita vanhoja pönttöjä enää kuitenkaan ihan joka nurkalla ole ja varaosien saantikin on vähän niin ja näin, viitsisi autossa ehjää paikallaan olevaa ehdoin tahdoin särkeä (ohjainlaitetta, kelloa)

912 ardic -again

Ei noita vanhoja pönttöjä enää kuitenkaan ihan joka nurkalla ole ja varaosien saantikin on vähän niin ja näin, viitsisi autossa ehjää paikallaan olevaa ehdoin tahdoin särkeä (ohjainlaitetta, kelloa)

Sori mutta kerrotko ongelman vielä alusta asti uudestaan. Eli mikä laite sulla on ja mikä ongelma?

Olen kyllä ihan kujalla mitä Ardicin malleja Volvoissa on, jos tuo Taavin -98 v70 TDI:n ohje https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25910.0 jossa kerrotaan " tänään sitten kokeilin tätä yllä Miksun kirjoittaman mukaista kytkentää. Eli tuohon liittimen nastaan 2 vaan tökkäsin kiinni piuhan ja toinen pää akulle plusnapaan. Ja kas, Ardic lähti lämmittämään, kymmenkunta minuuttia annoin pöhistä ja kone oli mukavan lämpöinen." on tähän mulla olevaan uuteen malliin 912D.

Eli siis oma mallitunnistus perustuu tekstiin FAQ:ssa:

"Pakoputkesta ne helpoimmin tunnistaa, -02-> on pyöreä pakoputki, vanhemmissa putki on neliskanttinen
ja tulee kylkeä pitkin alas. Mallimerkintä on 912-D (912-B =bensa) (S80 ja uudemmat).
Vanhempi malli, joka löytyy S/V70 on 952-D, vielä vanhemmissa 091-D."

091-B eli 091:sen bensaversio, melkein samoja kampeja mutta polttoaine eri.

200/700/900 Volvoista.

Eli tuo Taavin ohje lienee 952-D:hen.

Tuolla FAQ:ssa https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=491.0 sanotaan 912:n kytkentäkaaviosta "Vanhemmat eroavat ainostaan polttoainepumpun osalta, se saa jatkuvan jännitteensyötön samasta paikkaa
kuin paloilmapuhallin ja vesipumppu,
eli on kytketty haaraan 53/350 ja näinollen taitaa ohjainlaite ohjata taajuutta maapuolella,
kun se uudemmassa tekee sen juuri toisin,
edelleen tietenkin kulkien ylikuumenemistermostaatin kautta. (Ainakin näin tämän olen järkeillyt.)
Vanhakoppaiset V70,S70 jne eroavat jonkin verran näistä.. eivät kuitenkaan radikaalisti, nastat on pääpiirteittäin samat."

mutta ymmärrän kyllä jos et halua riskeerata oman käräyttämistä väärillä kytkentäkokeiluilla.

Noh, ei tässä sitten voi kuin odottaa että joku joka on tuon kanttivolvoon 091:n kytkenyt tulee esiin ja kertoo.

091-B eli 091:sen bensaversio, melkein samoja kampeja mutta polttoaine eri.

200/700/900 Volvoista.

Siis tätäkö haet?

https://www.dropbox.com/s/ho41q7y7q7rakle/Ardic%20091_Viat%2BHuolto.pdf?dl=0

E. https://joonash.kuvat.fi/kuvat/Ardic+091-B+700&900/

Siis tätäkö haet?

https://www.dropbox.com/s/ho41q7y7q7rakle/Ardic%20091_Viat%2BHuolto.pdf?dl=0

E. https://joonash.kuvat.fi/kuvat/Ardic+091-B+700&900/

Tästähän tämä taisi lähteä:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8819.msg1061200673#msg1061200673

Joonakseltakin asiasta kysyin, en saanut vastausta 

Tästähän tämä taisi lähteä:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8819.msg1061200673#msg1061200673

Joonakseltakin asiasta kysyin, en saanut vastausta 

Linkkejä sinne sun tänne

Mutta löytykö noista apua? Ylemmässä linkissä ainakin kytkentäkaaviot...

Linkkejä sinne sun tänne

Mutta löytykö noista apua? Ylemmässä linkissä ainakin kytkentäkaaviot...

Linkki ensimmäiseen viestiini tässä ketjussa jossa tiivistyy kysymyksen juju.

Kytkikset on kyllä, kokemukset omista kytkyistä puuttuu.

Linkki ensimmäiseen viestiini tässä ketjussa jossa tiivistyy kysymyksen juju.

Kytkikset on kyllä, kokemukset omista kytkyistä puuttuu.

Ok, jäädään ihmetteleen jos joku olis tehnyt omia kytkentöjä.

Noh nyt sitten, osittain xuppo:n puhelintuen vahvistamana, uskalsin kokeilla tyrkätä vihreään karvaan +12v ja kyllä, sillähän tämä lämmitin tulille tärähtää. (091-B)

Otin tosin oman ajastimen pois käytöstä kun sillä ei nyt mitään tee ja sain sopivasti orggis töpselistä jatkettua uuden johtosarjan eikä tarvinnut silpoa mitään. Käyttöön tuli tällainen kera prepaidin.



Elikä tekstarilla käyntiin ja pysäytys. Lisäksi tein purkin viereen kyynärnojaan erillisen katkasijan jolla lämmittimen saa käyntiin.

Hyvä ja hyvä että raportoit tänne!

Tottakai.

Laitoin muuten sulakkeen väliin, 2A lattasulake, löytyy autosähköliikkeestä. Näytti toi gsm purkki jatkuvana ottavan 30mA.

Osaisiko joku neuvoa aem asennuksessa?

Hommasin aem boxin ja johtosarjan numero 9172731 eli tämä
http://accessories.volvocars.com/en-de/V70(00-08)/InstallationInstruction/Document/VCC-131944-1/2001/2.4/Manual/default/V70%20(00-08)%202001

Saanko tämän johtosarjan avulla ardicin kaukokäynnistyksen asennettua?

Aloin epäillä asiaa, koska löysin vahingossa myös tämmöisen ohjeen, 30660544
http://accessories.volvocars.com/en-de/V70(00-08)/InstallationInstruction/Document/VCC-157058-1/2001/2.4/Manual/default/V70%20(00-08)%202001

Tässä ohjeessa/johtosarjassa oli muutama johto enemmän, joita minun hommaamassa johtosarjassa ei ole.