T5 automaatti ja tehojen väliaikainen katoaminen.

Vikakoodeja luettu ihan volvolla, mutta mitään aiheeseen liittyvää ei löytynyt.. Tuo polttoaineen paineanturi tai pumppu voisi olla syyllinen, pitää alkaa tutkimaan tarkemmin. Vika ilmenee ainakin ilman luistonestoa. Kummallinen vaan tuo ahtojen nousu ensimmäisissä kiihdytyksissä, liittyisikö jotenkin samaan vai liekö turbo antautumassa..

Jatketaan tähän..

En ole VIELÄ lukenut mahdollisia vikakoodeja, mutta näin alustavaa kyselyä.

Mistähän voisi johtua, että auton kierrokset ampaisee yhtäkkiä kun normaalisti kiihdyttää? Esim. kun lähtee liikkeelle ja kiihdyttää, niin 3000-4000rpm menee. Siis suhteessa kaasun painamiseen, kun vertaa aikasempaan ajoon. Sitten kun maantiellä ajaa ja hiukan kiihdyttää, niin normaalissa suhteessa ne kierrokset nousee. Tehot tuntuu kuitenkin olevan tallella tuossa kiihdytyksessä.

V50 T5 -05 automaatti.

Laatikko luistaa. Kokeile uusilla öljyillä auttaisiko

Okei... Kaksi vuotta sitten vaihdettu öljyt huuhtelemalla (ajettu sen jälkeen 30tkm). Yks mitä mietin, niin TCV valvea. No, kun pääsen koodit lukee, niin toivottavasti selviää jotain.
Tälläisen koodin antoi:

1260

-Boost pressure sensor
-Signal too high
-Permanent

http://workshop-manuals.com/volvo/v50_t5/l5-2.5l_turbo_vin_68_b5254t3/powertrain_management/fuel_delivery_and_air_induction/turbocharger/turbo_boost_sensor/component_information/locations/page_9570/

Kyseesssä voi olla ahtopaineanturi tai se TCV. TCV:n vika voi käsittääkseni johtaa yliahtoon jolloin automaatin maksimivääntömomentti saattaa ylittyä.

Koitin alkaa putsailemaan ahtopaine anturia tuolta coolerilta, onko tosiaan niin, että pitää koko etupuskuri irrottaa että saa anturin irti Ens viikolla lähtee uudestaan vikakoodien lukuun jos alkaisi jotain löytymään...

Mulla vika korjaantui ahtopaine anturin vaihdolla. Ei tartte puskuria ottaa pois, lukkopihdeillä saa ruuvin irti.