PV544Sport -64 "Sporttimöykky"

Eilen sain toisenkin kyljen pellille ja pohjamaaliin jottei pintaruostetta tulisi tallissa seistessä.. Paremmassa kunnossa kuin kuskin puoleinen. Vähän oli tätäkin kylkeä joskus oiottu, mutta paljon lievemmissä määrin kuin kuskinpuolelta.

Nyt ei ole kovin paljoa tapahtunut. Parina iltana hieman naputtelin ja lämmön kanssa kutistelin peltiä kuskin kyljestä. Ei vielä suora ole, mutta paljon suorempi kuin alussa oli.

Tänään otin nosturille ensimmäisen kerran niin näki pohjan todellisen kunnon. Ei löytynyt yhtään lisää hitsattavaa. Muutamat vanhat paikat pitää ottaa auki ja tehä uusiksi siistimmin. Varapyöräkotelo ottaa pois. Ja muutenkin käydä kaikki hitsaussaumat läpi ettei tule yllätyksiä jälkeenpäin tai korjattavaa jo seuraavana talvena. Tarkoitus käydä perusteellisesti läpi koko kori, paremmin kuin Amazoni, jota joutuu hitsailemaan melkeinpä joka talvi.

Kansallisarkisto lähetti historiatiedot autosta. Musta tulee 7. otteeseen merkitty omistaja, välissä kuitenkin ollut kolmella omistajalla sitten mun ja edellisen rekisteriotteeseen merkityn omistajan.

Tuli myös ilmi rekisteriotteita selatessa. Autoon ensirekisteröinnissä mallimerkinnäksi laitettu; 2d sedan 13134VE, joka vastaa 2d Amazonia b18a moottorilla.

Vuonna 85 uudelleen rekisteröinnin yhteydessä mallimerkintä muutettu: 11234F... Joka vastaa sekä auton runkonumeron yhteyssä olevaa numeroa, sekä tyyppikilven numeroa. Alustanumero siis pysynyt kyllä samana vuodesta 65.

Ilmeisesti siis ensirekisteröinnissä käynyt virhe tuota mallimerkintää kirjattaessa.

Alkuperäinen rekisteritunnus on XFO-4.

Sen jälkeiset rekisterinumerot on: ICX-82, XNV-30, HHH-821, HUM-447.

Jos jollain on tietoa näiden rekisterinumeroiden autosta niin saa laittaa lisää infoa

Pitkästä aikaa tällekkin tapahtunut. Hitsasin taakse apukuskinpuolelle runkopalkin loppuun asti, ja leikkasin varapyöräkotelon pois. Varapyöräkotelo jää pois kokonaan. Lattiapelti kotelon tilalle vielä niin saisi alkaa suunnittelemaan korigrilliin laittoa.

Tänään tuli tehtyä "loppuun" tuo puoli. Eli hitsattua pellit paikoilleen, niin että saa laitettua grilliin kopan. 2mm pellistä tein nuo kohdat, tulee ainakin jäykempi kuin millisestä. 2mm peltiä tuo vanhakin ollut niin hyvä tehdä sillä uudet paikat. Saumat viimeistelen vasta sitten kun saanut grilliin pyörimään ja hitsattua kontista muutkin tarvittavat paikat.

Jahas edellis päivityksestä on kulunut yli 2 vuotta, ei siinä, ei nimittäin ole ennen tätä viikkoa edennyt mihinkään edellispostauksesta.

Tällä viikolla saanut sen verta tehtyä että korigrilliä varten tehnyt nostokorvat, tosin niitäkin tulen vielä muuttamaan, koska keulassa olevat ei tule kestämään ja takapäässä olevat tulee tällä hetkellä lokasuojien tielle, joten muutan vielä ne että saa lokaritkin sovitettua paikalleen korin grillissä ollessa.

Etupään kiinnitys muuttuu niin että tulee ohjaussimpukan sekä apusimpukan pulttien kohtiin. Rungot on ruostunut etupäästä ulkopuolilta, joten käytän neauki ja korjaan ennen grilliin laittoa. Näistä kuvia alapuolella niin ehkä selventää asioita 

Koitetaan muistaa päivittää tätäkin sitä mukaa kun edistyy.

Tekniikka on vieläkin avoinna, tuleeko esimerkiksi Amazonistani B20E kone Webereillä, R-nokalla yms, vaiko tuleeko jotain muuta, ei tiedä vielä.














Sen verran tätä on joku kyläseppä joskus korjaillut, että tosiaan kuskin kyljessä oli tosi reilulla kädellä vedetty kittiä, keulaputken hitsaussauma näkyy yhdessä ylhäällä olevassa kuvassa, sekä perähiekkapelti on n. 1,5cm liian sisässä. Eli,kun takaluukun laittaa hollilleen niin luukku jää 1,5cm raolleen alareunasta.  Täytyy.näitä ruveta hieromaan kun grilliin saa.

Vihdoin ja viimein kori saatu grilliin kiinni. Ajan ja motivaation puutetta ollut taas. Jos nyt kuitenkin alkaisi edes hieman nopeammin edistyä. Tehdään kuitenkin ajan kanssa huolella, eikä oteta mitään ressiä, eikä deadlinea.

Pari kuvaa vielä.

Menneellä lomaviikolla sain suurimman osan massoista rapsittua pohjasta pois, samalla hieman rupesin pellille putsaamaan ja irroittelin loput irroitettavat osat. Samalla hieman suunnittelin takalokareiden levitystä, että saisi alle jotkut 245-255 renkaat, tämä kuitenkin vasta suunnitteluvaiheessa. 

 Enemmän kuvia löytyy instagramista: https://www.instagram.com/zebeeee/












safe place images

Tämä projekti ei ole edennyt vissiin sitten viime päivityksen, muuta kun vissiin pari paikkaa tuli tehtyä muutama vuosi sitten pohjaan  Amazoni vienyt kaiken vapaa-ajan mitä jaksaa autoja harrastaa, niin tämä vielä odottelee aikaansa.

Mutta eilen tuli haettua paikalliselta kerholaiselta aika iso kuorma lähinnä PV:n osia, mukana myös jotain satunnaista Duett, Amazon, 140- ja 240-sarjalaisen osaa. Ovet, lokarit, konepelti ja keulapala nyt ainakin jo tähän löytyy viimeistään tuosta kuormasta.

Myös puhallettuja ja maalattuja tukivarsia , jarrukilpiä, vaihdelaatikoita pari, sarja B18 ylikokomäntiä (löytyy tallin nurkasta yksi B18 ilman sisuskaluja) PV:olka-akseleita johon istutettu Amazonin levyt niin ainskin yksi, ellei useampikin sarja ja paljon muuta pikkuhilpettä. 

Osa näistä joutaa myyntiin, mutta täytyy valita parhaat päältä itselle.

Jatketaan joskus kun saa jotain tälle aikaan.