242 DL -80 (oli 4,6l), myyty

Minä voin sitten ehkä auttaa irto-osien kuvien piirtämisessä. (Yhdet korvakkeet olen piirtänyt / tehnyt lujuustarkastelut katsastusta varten.) Konehuoneesta taitaa tulla aika "nykyaikainen" tilan suhteen vai näyttääkö vain siltä?

Voihan se olla, että riittää ihan vaan kuvat, materiaali ja hitsaustapa kuten yhdelle puolitutulle viime vuonna 50-60-lukuisen jenkin poikkeuslupahakemuksessa. Mutta enemmän on tietysti parempi.

Onhan siellä tilaa ainakin ylöspäin? Pakosarjat ja Hydroboostin linjat kun lisäilee, niin alkaa tila vähenemään kummasti sivuilta.

Bensakiskot tein kiinnikkeitä vaille valmiiksi ja laitoin paikalleen. Bensalinjasto on sitä myöden pääpiirteittäin valmis. Vähän joutui muuttamaan läpän vivuston asentoa, että vaijeri mahtuu olemaan.

Kohtuu hyvinhän tuo näyttää mahtuvan iskaritolppien väliin
Pidetään peukkuja katsastukselle

Seurantaan menee ja  tässä vaiheessa.
Oikean sylinteriluvun sisältävä moottori 

Eilen katselin konehuoneen ilmaletkutuksia ja vedin sähköjä sen verran, että sain startilla pyöriteltyä konetta. Äkkiseltään kuulostaisi pyörivän tasaisesti.  Pyörittelin vakioita pakosarjoja ja saishan niistä muutettua, mutta sisäreiät on aika pieniä ja vasemman sarjan ulostulolaipan luota poikkipinta-ala vastaa 38mm putkea Tosin eihän puoliskon tarvitse tuottaa kuin 125hv. Käytti vakiosarjaa tai tekee uuden, niin parhaiten tilaa oikealla on jos suuntaa putket etuviistoon ja tekee lenkin taaksepäin. Aika vähän silti jää tilaa startin kohdille kuljettaa putkia.

Tänään oli sen verran aikaa, että porailin pakosarjanlaipat oikean levuisesta 10mm latasta. Ei tarvii enää kuin loput.

Eilen ja tänään sain tehtyä pakosarjojen ensiöt ja lisää johdotuksia. Pyrkimys on tehdä molempien puolien pakosarjat kaksiosaisiksi, jotta niiden irrottaminen on helpompaa. Eli etummainen ja takimmainen pari on kannessa omissa laipoissaan. Tiedossa on siis lisää poraamista, koska ensiöiden päihin pitää tehdä erilliset laipat ja niille yhtenäinen vastapuoli.

Päivä meni aika pitkälti johtotehtävissä ja 22 tienoilla lähti ensimmäisellä yrittämällä käyntiin. Piti jo valmiksi varautua kuulosuojaimilla, koska melu on lievästi sanottuna kova pelkillä pakosarjoilla. Triggeriasetuksissa joku heittää, koska vaikka toinen puola antaa kipinän, ei se kuitenkaan tule oikeaan aikaan. Huomenna laskettava hampaiden määrä. Noihin koneisiin ilmoitetaan pääasiassa 36-1, mutta esim. V10:ssä on 40-1.

Photobucketin ansiosta uusi kuvasivusto(ei vielä uusia kuvia): https://lankku.kuvat.fi/kuvat/242+DL+-80+4.6/

36-1 on oikea triggeri, otin anturin pois, laskin hampaat sekä laskin Tunerstudion Tooth loggerista. Aloin käymään uudestaan läpi sytkäjohtoja ja katsoin jokaisen pyttyparin yläkuolonkohdalle merkin. Olihan siellä yksi pyttypari ristissä, loppui paukkumasta käydessä. Nyt paukkuu enää kaasua nostaessa ihan vähän Jos se siitä kunhan saa tehtyä pakoputkiston valmiiksi.

Sen verran muuta tein eilen ja tänään, että letkutin jäähdytysjärjestelmän ja kaadoin nesteet sisään. Kovin pitkiä käyttöjä ei vielä tosiaan voi tehdä, koska ei ole apulaitehihnaa. Venttiilikopan korjausliimauksen joutuu tekemään uusiksi jollain toisella liimalla tai putsaamaan kunnolla ja vetämään päälle tiivistettä.

Jonkinmaailman käyntivideo:
https://youtu.be/di0K4IIhSgk

Jonkinmaailman käyntivideo:
https://youtu.be/di0K4IIhSgk

Ai perkkkele

Nonyt!
Voisin sanoa, että kakkosnelonen puhuu todella kaunista kieltä, ei voi kuin peukuttaa

Miten istuukin noin kauniisti konehuoneeseen, jopa ylävesiletku menee kuin vinokoneessa...

Meinasitko mimmosen putkiston tehdä?
Engine mastersin pätkässä vertailivat "suoria"-, X- ja H-putkia.

https://youtu.be/fCio5K0WfHU

Tosin jotenkin se yksi pappamutka kuuluisi 200-sarjalaiseen

Miten istuukin noin kauniisti konehuoneeseen, jopa ylävesiletku menee kuin vinokoneessa...

Jos se johtuu siitä, että ylävesiletku on vinokoneen lyhennetty

Meinasitko mimmosen putkiston tehdä?

Tosin jotenkin se yksi pappamutka kuuluisi 200-sarjalaiseen

Valkean 245:n putkisto kuului vaihdettuihin osiin alustan kanssa, joten etuputket yhdistyvät viimeistään etupöntölle mennessä. Riippuu ihan äänistä teenkö pappamutkaa antamaan lisävaimennusta vai ei.

Eikös tällaiseen kasiin pitäis olla pappamutkat molemmin puolin  ?

Voi juutas tuota soundia

Eikös tällaiseen kasiin pitäis olla pappamutkat molemmin puolin  ?

Turha käyttää aikaa ja rahaa tuplaputkistoon. Ja näyttäisihän se jo niin väärältä

Voi juutas tuota soundia

Kameran kotelo vielä vaimentaa sopivasti. Sattuneesta syystä oli pakko pitää kuulosuojaimet päässä.

Tänään ehti sen verran, että sain vaihdekepin ja kardaaninlaipan laatikkoon kiinni. Tein keppitelineen 700/900 M47 telineestä, lyhensin vaihteensiirtovivun ja jatkoin keppiä kuulan alapuolelta sentillä. Vaihteensiirtovipu on jopa 5cm pituinen reiästä reikään. cc57 sorvasi kardaaninlaippaan upotuksen kardaanille ja porasin pulttijaon. Nurkkia kaivelemalla löytyi 700/900 etupätkä, oiskohan M46:sta. Jää noin sentin pitkäksi eli ei tee suurempaa haittaa.