Autotalleissa tapahtuu

Langon sen toisen ruotsalais-valmisteisen auton hiontaa, kittausta ja pohjamaalausta. Miten voi 2003 vuosimallin 200tkm ajettu vehje olla niin ruosteessa, että sitä pitää hitsata, kysyy vm. 1999, 363tkm ajetun Volvon omistaja?

Omassa melkeen 400tkm ajetussa bensavaparissa ainoo läpilaho kohta oli pakoputki änkkäriltä eespäin, muuten ei ole mitään ongelmaa ruosteen kanssa... vaikka auton ulkonäkö ja kunto vastaakin osittain kynnettyä perunapeltoa 

Omassa melkeen 400tkm ajetussa bensavaparissa ainoo läpilaho kohta oli pakoputki änkkäriltä eespäin, muuten ei ole mitään ongelmaa ruosteen kanssa... vaikka auton ulkonäkö ja kunto vastaakin osittain kynnettyä perunapeltoa 

Tämä se pointti vähä niinku olikin, tuo saabismi on helvetin siisti päälle päin, mutta pohjassa olikin üllatüs

142 projektin hitsaus kohdista poistettu maalit pellin molemmin puolin. Nyt pitäisi olla parempi hitsailla.

Ja hitsattavaa kyllä riittää. 

Laitetaan tänne välillä päivityksiä - hengissä ollaan vaikka yötyö meinaa vetää vanhasta kaikki mehut irti ... 

960 (ex-Kultapossu) sai uuden termostaatin ja lämpötila-anturin. Ja kas, käyntivaivat hävisivät!

Tuli aloitettua emännän V70 takalaakerin vaihto.. tai siis koko navan vaihto, sillä ehjempi kokonaisuus löytyi itseltä varastosta, niin vaihdetaan sit koko mötti 


Tuo abs.anturi lähti rikkoutumalla, niin tämänkin selvitin vain johdon katkaisemalla ja juottamalla hyvin kiinni ja kutistesukat päälle ja valmis.

Sai taas pari tuntia kulumaan verkkaisesti. Seuraavaksi samaan laitteeseen täydellinen jakopää remppa, mut se vasta loppuviikosta, nyt se auto saa nauttia tallin lämmöstä siihen saakka 

Edellisen omistajan käsijarrupatentti viimeisimmässä hankinnassa.



Toimi se kuulemma viimeksi leimalla muutama vuosi sitten Korjasin silti lähemmäs alkuperäistä.

Kasipätkään takapuskurin kannakkeet ja pultit tein ruostumattomasta M10 kierretangosta ja muttereista.

Avarassa tallissa räntäsateessa vaihdoin katkenneen laturin pultin. 

Mönkijään auran rakentelua tuli alotettua. Sivuttais tuet ja auran kääntö on vielö mietinnän alla..

Kävin tigillä hitsaamassa sen verran että huomasin argonin olevan loppu.

Mönkijään auran rakentelua tuli alotettua. Sivuttais tuet ja auran kääntö on vielö mietinnän alla..

Mä laitoin auran rungon ja auran kans paikalleen äsken ja pikaseen kokeilin hallin pihassa ni hyvin tuo vielä toimii.
Viime talvena tuli tehtyä koko paketti ite.

Tuli lauantaina vaihdettua tiimiläisen kaa emännän V70 jakopää.


N.1h kaikkineensa meni aikaa ja auto kehrää kuin kissa. Olihan tuo vanha remmi jo tiensä päässä:


Eilen tuli puuhasteltua kesärassiin Chevrolet capricen linttaan uusia ovipahveja:

Sain AW55-50SN venttiilipöydän rempan valmiiksi. Nyt on Transgo-korjaussarja sisällä ja solkut huollettu.

Seuraavaksi jännätään työn tuloksia.

Jaa tämmönenki... Raapustetaan jotain niin nousee ylös jatkossa. Eipä suuria ole tallissa lähiaikoina kerennyt, lähinnä oluen valmistusta ja pullojen tyhjentämistä/pesua.

Johto tehtävissä.