Uusi V90, niinkuin se olisi pitänyt olla

Ja lisäksi nykyään luonnonvalo on sisustuksessa in.

Niin... kaihtimet kiinni kuitenkin yötä päivää, kun naapurin vastaavat suuret ikkunat ovat noin 4 metrin päässä. Ainakin kasvukeskuksissa näin.

Jospa se on tässä V90 tavaratilan tapauksessa sama suuntaus kuin tonttimaassa. Pienempiä tiloja, mutta sitäkin kalliimpia...

Se vaan olis saattanut olla niin, ettei kohta enää olis ollu mitään tuotantoa, mitä jatkaa...Tai ainakaan markkinoita.

Voi olla, mutta olisin voinut jopa harkita sellaisen uuden ostamista, nyt täytyy ajella vanhemmilla, kun nämä uudet on niin susirumia ettei kehtaa edes kyytiin mennä 

Niin. Jos sieltä 50-luvulta asti viime vuoteen pystyperäinen farkku (tai vastaava) on ollut, niin olisi saanut olla jatkossakin. Ei Fordkaan lähtenyt tätä muuttamaan V 70:n kohdalla.

Niin. Jos sieltä 50-luvulta asti viime vuoteen pystyperäinen farkku (tai vastaava) on ollut, niin olisi saanut olla jatkossakin.

Niinkö?

Niinkö?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Se on mitä googlettaa.

Se on mitä googlettaa.

Pointtina kuitenkin se, että Volvolla on ollut muitakin kautta aikain kuin vain niitä mahdollisimman ison kontin ja pystyn perän farkkuja. Tuo P1800ES taisi olla lähtölaukaus käsitteelle sportswagon.

Kaikki kaksi vuotta sitä myytiinkin

Saahan niitä olla kaksiovisia hatchbackeja hinnastossa jos siltä tuntuu, kunhan se ei ole ainoa korimalli.

Rinnan tuon P1800ES:n kanssa oli koko ajan myynnissä mm. 145.

Kaikki kaksi vuotta sitä myytiinkin

Saahan niitä olla kaksiovisia hatchbackeja hinnastossa jos siltä tuntuu, kunhan se ei ole ainoa korimalli.

Rinnan tuon P1800ES:n kanssa oli koko ajan myynnissä mm. 145.

Kappas kepposta, joku muukin löytänyt pointin. V90 on hyvä lisä mallistoon, mutta jossain määrin epäsopiva V70 korvike. Tämä ei tunnu menevän ihmisille ollenkaan perille, vaan syyllinen onkin yhtäkkiä ne "takavetolasit" tai joku muu hieno asiaan liittymätön yhteys. Itse esim ottasin V90 ennenkon S90, ihan vain koska se on hienompi. Tilavaa uutta volvoa hankkiessa en ottaisi V90...

Kyllä uusi V90 on minusta tilava auto sisätiloiltaan (isompi kun esim uusi E-sarjan Mersu) mutta tosiaan tuon takakontin käytettävyyttä on syönyt nyky trendi että takalasi pitää olla vino. Kyllähän tuonne nyt koirat mahtuu mutta parempi olisi se entisen V70:sen pysty perä.

Onko v90:ssä muuten takapenkissä pituussäätövaraa ,  xc90 kai oli ?

Meillä ainakin menee kaupaksi
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvolla-tyytyvaisyytta-vuoteen-vahvistimme-asemaamme-markkinajohtajana

Menee onneksi kaupaksi mutta oletan että S/V90 alkuhuuma on ohi ja tänävuonna myynti tippuu taas sijalle 10-15, uusi XC60 tulee olemaan edelleen kovassa nosteessa kun ne ensimmäiset aina menee niille vakio asiakkaille jotka tilaa kokeilematta uutuuden hinnastakaan ei jää kiinni.
No tuleepahan sitten taas hyviä vaihdokkeja Volvoilijoille jotka käytettyä hakevat.

Tässä tukea olettamukseeni S/V 90 tippumisesta:

IS: Uusia Mercedes-Benz-takseja toimitettiin tilaajille 741 kappaletta vuonna 2017.
Mercedeksen markkinaosuus oli 28,9 prosenttia (+ 16,3 %), maahantuoja Veho kertoi keskiviikkona. Toiseksi suosituin taksimerkki oli Volvo reilut 300 autoa pienemmällä menekillä.

Suomen kolmen eniten myydyimmän taksimallin joukossa on kaksi tähtikeulaista autoa. Maan suosituin taksimalli on E-sarja 464 auton toimituksilla (+33,7 %).

Listan kolmantena on Sprinter 137 autolla.

Alkuvuodesta 2017 Volvon uudet S90- ja V90-mallit hallitsivat myyntitilastoa, mutta loppuvuodesta saksalaismerkki kiri sen ohi.
'

Ruotsissa viime vuoden 11 kuukauden rekisteröinnit ovat tässä http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar , eli XC 60 johtaa eniten myytynä autona ja toisena S/V90

Herätellääs ketjua henkiin, kun omaan V90 pyörähti 20k mittariin viime viikolla ja käyttökokemuksia on syntynyt.

10 sivua kun on keskusteltu jo perän muotoilusta, niin en ota siihen kantaa. Monesti on kontti ollut kattoa ja takalasia myöten täynnä.

Muutama muu mieleen jäänyt ominaisuus:

-penkinlämmittimet voisivat toimia napeilla, etenkin kuljettajan penkin- ja ratinlämmityksen säätäminen vaatii kauhean monta painallusta. Kosketusnäytön käyttölogiikka itsessään ihan hyvä, ei moitteita siitä.

-polttoainetankki on säälittävän pieni T5:lle (50-55l?) Keskikulutus pyörii lähes kahdeksikossa, niin käytännön toimintamatka on noin 500-600km. Mielelläni ottaisin suuremman tankin tilalle.

-vakioajovalojen pitkät voisivat olla tehokkaammat, edes samaa tasoa kuin V70:n lisähalogeenit. Tekniikka (vai lisävarusteinen valopaketti?) ajanut nyt kantaman edelle, ei sopivaa Volvomaista turvallisuusajattelua.

Lyhkäset kumminkin hyvät? Pitkiä saa onneksi lisävaloina lisää.