volvo D nokkaakseli b230f kokemukset

Eli laitoin D nokan b230f, tyhjäkäynti muuttui seilaavaksi mutta vedot aikasemmin kun esim v nokalla, onko muilla sama kokemus säädettävä nokkapyörä löytyy ajattelin jos sillä vois vähän yrittää korjata vai onko vaan ominaisuus kun kireempi nokka v nokalla ei ollu ihan noin paha seilaus.

Itseasiassa D nokka on kyllä kireempi, kun V. Mulla on D nokka säädettävän nokkapyörän kanssa käyttis B230F koneessa. Kyllähän se vähän seilailee tyhjäkäynti, mutta ei mun mielestä häiritsevästi.

Joku 12,5-13 puristeinen B230f E85 käyttis toimi parhaiten V-nokalla. Säädettävä nokkapyörä toki sillä ajoin ladan hihnalla. Koitin D-nokkaa (näille haettiin aina sopiva ajoitus ajamalla), VX3 ja V. Ehkä A, en muista

V-nokka em. kokoonpanossa
+Vetoalue 1500-5500
+Kulutus 13-14 E85
+Voit lähteä kakkosella paikoiltaan ja ajaa kolmosella risteykset

K-jetin imari, siivottu kansi ja läpivirtaava putkisto

Kun näistä vaparin nokista puhetta ja puristussuhde vaikuttaa setupin toimintaan ratkaisevasti niin millä rutut järkevästi 12-13:1 lukemiin?

Siis jos ei halua kantta milli tolkulla jyrsiä, saako esim. b200 ja b230 pattipäämäntiä?

B200 löytyy pattimäntää mm. B200F.
B230 ei taida olla missään.
Laske kantta.

Dekkitasosta voi myös ottaa pois niin sitten voi vakiomännästä tehdä pattimallisen.
Tällöin ei tarvitse höylätä kantta.

Itellä B230f ja KG003. Tyhjäkäynnin saa ihan nätiksi kun säätää sen tyhjäkäyntisolenodin (0280140516) topparia, sellanen sinetöity kuusiokoloruuvi. Tyhjäkäyntipiirin letkut tukittuna pitäs käydä n. 500rpm (kaasuläpän/ -anturin säätö) ja solenodi paikallaan sen n. 900rpm.