Mikähän bitti on Volvossa poikittain, kun tehostimen pumppu käy nonstoppina. Noinhan sen ei kai pidä tehdä? Vikakoodeja ei enää ole.
Sen verran taustaa asialle, että kyseinen ajopeli oli kokenut pienen pusun etupyörään siten, että raidetanko oli solmussa ja eturenkaat siten hyvin voimakkaalla harituksella. Tuosta luonnollisesti oli siis mittaristossa herjat ja vikakoodit mm. abseista, ajonvakautuksesta ja ohjauskulma-anturista. Nyt siis raidetanko uusittu ja tehty nelipyöräsuuntaus. Nollasin vikakoodit ja ne nollaantuivat ihan ok. Samoin ajonvakautusherja hävisi mittaristosta. Pumppu inisee silti koko ajan.
Mistä tuo pumppu saa ohjauksen? Ohjauskulma-anturiltako? Pitääkö tuo anturi vielä kalibroida jotenkin? Miten?
