Kenno tukossa vai jotain muuta?

Autona 2006 v70 D5, ajettu n. 280 000. Ei tule lämmintä ohjaamoon vaikka moottorin lämmöt nousee normaalisti. Tai niistä sivusuuttimista, jotka puhaltaa ikäänkuin sivulaseihin tulee jonkin verran lämmintä. Kennoa epäiltiin ensin, mutta googlettelun perusteella vika voisi olla myös siellä läppien säätömoottoreissa. Vikakoodit luettiin autocomilla ja tähän mahdollisesti liittyviä vikakoodeja tuli: 0040 ilmanlaatutunnistin sisäinen vika jatkuva ja 0063 ilmastointilaitteen säätömoottori oikea, katkonainen. Nuo moottorit ilmeisesti voi kalibroida autocomilla, eli se varmaan kannattaa tehdä seuraavaksi. Mutta jos vika ei sillä korjaannu niin voiko tuon vikakoodin perusteella päätellä että se moottori on rikki? Tai voiko tuon moottorin toimintaa tutkia muuten tarkemmin?

0040 ilmanlaatutunnistin sisäinen vika jatkuva ja 0063 ilmastointilaitteen säätömoottori oikea, katkonainen.

Tunnistin joko paskainen tai rikki pystyy puhdistamaan.
Säätömoottori rikki tai jumissa.

Kennoja ollut tukossa, mutta kannattaa mitata kennolle menevistä letkuista onko meno ja paluupuoli samanlämpöiset vai onko ero huomattava..

Missähän tämä ilmanlaatutunnistin on? Vai tarkoittaako tuo sitä lämpöanturia joka on siinä paneelissa?
Letkuja hiplailin konehuoneen puolelta eikä niissä käsikopelolla huomannut merkittävää eroa.

Missähän tämä ilmanlaatutunnistin on? Vai tarkoittaako tuo sitä lämpöanturia joka on siinä paneelissa?
Letkuja hiplailin konehuoneen puolelta eikä niissä käsikopelolla huomannut merkittävää eroa.

Paneelin anturi mittaa sisälämpöjä ja jos on kovin pazkainen ei toimi oikein.

Tuossa irroitusohjeet, tuo anturi on tuossa ritilän takana eikä tykkää mistään terävästä työkalusta:
https://www.youtube.com/watch?v=fpIlORkAIV8

Tuossa vielä jotain juttua:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54939.0

Kokeile vielä käyntilämpöisellä koneella että puhallin täysille= tuleeko muutosta lämpötilaan ??

Kokeile vielä käyntilämpöisellä koneella että puhallin täysille= tuleeko muutosta lämpötilaan ??

Kiitos vastauksista. Tätä on kokeiltu mutta ei vaikutusta. No jospa putsailis antureita ja läppämoottoreiden kalibrointi seuraavaksi. Jos ei niillä tokene niin sitten varmaan täytyy vaihtaa se moottori tai kenno tai molemmat...tutkimukset jatkuu.

Käännä lämpötilapyynti HI/MAX asentoon eli täysille. Silloin ajaa säätömoottorit varmasti toiseen reunaan ja pitäisi tulla niin kuumaa kun kennolta on mahdollista saada. Vastaavasti LO/MIN asennossa ajaa säädön varmasti toiseen reunaan ja kylmää pitäis tyrkyttää.

Jos puhallus ylipäänsä on heikko, ilmastoinnin kenno saattaa jäätää. Tee testilenkki ilman ilmastointia vertailun vuoksi.

V70 2002 mulla jääty ilmastoinnin kenno. Anturi on kuskin jaloissa lämppärin kyljessä. Pitkäakselinen valkoinen anturi. Makso Sinisellä jotain 30€.
http://kuvat.autopurkaamot.com/osat/631468_1_orig.jpg

No niin, tänään jatkui tutkimukset ja näyttää siltä että tässä oli nyt kaksi vikaa yhtä aikaa päällä. Kaveri käytti autoa tietokoneessa  ja kyllä niissä läppämoottoreissa (tai ainakin yhdessä) oli hämminkiä. Kalibroimalla kuitenki tokeni. Lähdin sitten testiajolle että saan koneen lämpimäksi ja näkee että alkaako tulla lämmintä ilmaa sisälle. No tulihan sitä, ainakin todella huomattava parannus lähtötilanteeseen verrattuna. Mutta kun ajoin kotipihaan niin tyhjäkäynnilläpä ei enää oikein lämmintä hönkinytkään. Kierroksia kun antoi niin taas alkoi tulemaan lämmintä paljon paremmin. Tästä kaveri päätteli, että kennokin alkaa olemaan tukossa. Eli kennon vaihto sitten vielä edessä. No siihenhän löytyikin jo ohjeet foorumilta.

Ja paskat, ei tuo toimi huonostikkaan. Nyt puhaltaa korkeintaan semmosta kädenlämpöistä. Luin vikakoodit uudestaan mutta nyt ei tullut aiheeseen viittaavia koodeja. Tein sen läppämoottorien kalibroinninkin uudestaan. Samana iltana töihin ajaessa huomasin että kuskinpuolen penkinlämmitinkään ei toiminut (toimi kuitenkin aiemmin kun tämä puhallinongelma oli päällä). Lukemani perusteella näillä vioilla voisi olla yhteys. Mutta eikö nyt voisi kuvitella että jotain vikakoodia tulis näistä?

Otappas penkin alta shm piuhat irti. Tuleeko muutosta lämmitykseen?

Jatkotutkimuksissa selvisi että kumpikaan penkinlämmitys ei toimi. Sulakkeet oli ehjät. Käytin akunkenkää irti ja otin molemmista penkeistä ne boksit irti. Ei ollut mitään vaikutusta. Onkohan näistä hajonnut ihan nuita lämmönsäätöpaneeleita? Vai voiko joku muu ohjausboksi aiheuttaa tämmöstä? Ja vikakoodeja ei aiheeseen liittyen tullut pari päivää sitten. Täytyy kai katsoa jos tänään saisi niitä vielä luettua.

En aivan saanut tekstistäsi selvää ootko vaihtanu sen kennon. Itellä juurikin vuosi sitten samanlainen tilanne. Kennohan se piti lopulta vaihtaa. (V70 -05)

Noita penkkiongelmia ei ollut ja läppämoottorit tarkastettiin.

jari

Joo siis vielä en ole vaihtanut kennoa, koska silloin ensimmäisen kalibrointikerran jälkeen puhalsi lämmintä ihan kivasti. Mutta seuraavana päivänä taisi tulla taas vain kylmää. Kyllä se kennokin varmaan on vaihtokunnossa kun tänään kokeilin niitä putkia niin toinen oli selvästi lämpimämpi kuin toinen. Mutta nyt tosiaan ilmeni tuo penkinlämmitinhäiriö ja juttujen perusteella näillä voisi olla vahva yhteys niin syyttävä sormi siirtyi nyt kennosta muualle.

Vaihda nyt vaan se kenno. Hellan kennoja saa netistä kohtuu hintaan (esim.Osamies). Nuo samat "poppakonstit" aluksi itekkin kokeilin.

Vaihto loppujen lopuksi aika helppo ja nopea, kun siihen vain ryhtyy. Pikkusen ronskilla otteella se menee kyllä paikoilleen.

jari

Joo kyllä se täytyy vaihtaa mutta sillä tuskin penkinlämmittimet korjautuu. Siksihän tässä on nyt muita juttuja tutkittu kun nuo penkinlämmitinviat voi aiheuttaa hämminkiä tuone lämpöpuolelle mutta tukkeutunut kenno tuskin vaikuttaa penkinlämmittimiin. Molemmat penkinlämmittimet siis toimivat vielä muutama päivä sitten. Joku yhteys näillä jutuilla on pakko olla.