Uusi S60/V60/V60CC

Tuli kyllä pirun hieno. Omaan silmään hienoin Volvo tän hetken mallistossa  Onneks ei tartte haaveilla edes käytetystä moneen vuoteen 

Ruotsin hintoja kun tossa laskurissa ihmetteli, niin V90 momentum näytti Ruotsissa olevan alkaen ~35 000 € ja Suomessa sama ~47 000 €. Vastaavasti laskuri näytti V60:n hinnaksi alkaen ~32 000 €. Kauhulla odottaen Suomihintoja, ei välttämättä taida 60 000 € riittää varusteltuun yksilöön, jossa olisi edes D4 moottorina automaattina ja etuvetona. Ehkäpä hybridien päästöt saa hinnat yllättämään positiivisesti.

 Tuon hintaeron selitys on autovero, sitä ei Ruotsissa ole ollenkaan.

 Tuon hintaeron selitys on autovero, sitä ei Ruotsissa ole ollenkaan.

Totta juu. Pitipä kaivaa esitteitä lisää ihmeteltäväksi sitten 

Autoverottomassa hinnassa on eroa Suomen ja Ruotsin välillä V90:llä 4500 €, eli autoveron osuus on Suomessa sen 7810,40€. Edellisellä sivulla linkatulta kansainväliseltä sivustolta kun katsoo datasheettejä, niin autojen massoissa V60 on noin 140 kg kevyempi auto päästöjen ollessa kaiketi samat. Kaippa tuolla painoerolla voitaisiin saada autojen lähtöhintaan sitten Suomessa joku 5000 euron hintaero 

Tuli kyllä pirun hieno. Omaan silmään hienoin Volvo tän hetken mallistossa  Onneks ei tartte haaveilla edes käytetystä moneen vuoteen 

Ruotsin hintoja kun tossa laskurissa ihmetteli, niin V90 momentum näytti Ruotsissa olevan alkaen ~35 000 € ja Suomessa sama ~47 000 €. Vastaavasti laskuri näytti V60:n hinnaksi alkaen ~32 000 €. Kauhulla odottaen Suomihintoja, ei välttämättä taida 60 000 € riittää varusteltuun yksilöön, jossa olisi edes D4 moottorina automaattina ja etuvetona. Ehkäpä hybridien päästöt saa hinnat yllättämään positiivisesti.

onko suomessa ja ruotsissa Momemtum samoilla varusteilla?

Ja jos ruotsissa on vastaava auto halvempi niin mika estää ostamasta autoa vaikkapa Tukholman Volvo kauppiaalta. Kiitos EU:n se on mahdollista.

Ja jos ruotsissa on vastaava auto halvempi niin mika estää ostamasta autoa vaikkapa Tukholman Volvo kauppiaalta. Kiitos EU:n se on mahdollista.

Ja jos kerran veroton jälleenmyyntihinta on Ruotsissa halvempi niin säästää Suomessa verottomien hintojen eron. 

Ja jos kerran veroton jälleenmyyntihinta on Ruotsissa halvempi niin säästää Suomessa verottomien hintojen eron. 

Lisäksi kun ruotsin hinnoissa alv on 25% ja auto ostetaan alvittomana jonka jälkeen maksetaan suomen alv niin säästää taas vähän. Tuo vaatii säätöä, ei kaikki liikkeet tuohon lähde mutta pitäisi se onnistua.

Pieni, mutta todella ihmeellinen seikka on että ilmeisesti näissä missään uusissa malleissa ei saa kokonaan otettua käytöstä pois maailman ärsyttäviä ominaisuutta eli Start&Stop -turhaketta. Joka liikkeellelähdössä pitää valita uudelleen.

Näin sanoi ainakin paikallisen liikkeen myyjä. Nää päästö- ym rajoitukset ei kuulemma anna mahdollisuutta itse ohjelmoida jatkuvasti pois päältä. Onko näin? Omasta mielestäni siis ehdottomasti maailmankaikkeuden typerin keksintö 

Mutta tää uus V60 on kyllä hyvän näkönen auto. Kelpaisi kyllä mulle 

Juu sen tuoma hyöty on kyllä niin minimaalinen kuin olla voi. Ilmeisesti vaan kaikki keinot on käytettävä 

Mitä tuolla S&S on väliä, kun se nykyään ainakin Volvoissa toimii huomaamattomasti

Mitä tuolla S&S on väliä, kun se nykyään ainakin Volvoissa toimii huomaamattomasti

Niin huomaamattomasti se ei voi koskaan eikä missään toimia, etteikö ottaisi allekirjoittanutta vahvasti pattiin  .

En vaan pysty sietämään moista sammuilua, mutta nää on aina näitä henkilökohtaisia ongelmia.

Pieni, mutta todella ihmeellinen seikka on että ilmeisesti näissä missään uusissa malleissa ei saa kokonaan otettua käytöstä pois maailman ärsyttäviä ominaisuutta eli Start&Stop -turhaketta. Joka liikkeellelähdössä pitää valita uudelleen.

Näin sanoi ainakin paikallisen liikkeen myyjä. Nää päästö- ym rajoitukset ei kuulemma anna mahdollisuutta itse ohjelmoida jatkuvasti pois päältä. Onko näin? Omasta mielestäni siis ehdottomasti maailmankaikkeuden typerin keksintö 

Mutta tää uus V60 on kyllä hyvän näkönen auto. Kelpaisi kyllä mulle 

Ajelee vaihteisto S:llä niin ei ole tuotakaan ongelmaa, jos ei jaksa napisto pois ottaa  Tosin varsinin vanhemmissa kuuslovisissa tuo S-asento oli minusta lähes käyttökelvoton. Nykyisessä ohjelmoinnissaan laatikko toimii jopa yllättävän mukavasti, verrattuna vaikkapa tuohon ekaan V60:een jonka omistin.

Niin huomaamattomasti se ei voi koskaan eikä missään toimia, etteikö ottaisi allekirjoittanutta vahvasti pattiin  .

En vaan pysty sietämään moista sammuilua, mutta nää on aina näitä henkilökohtaisia ongelmia.

Twin enginellä kun hetken ajelee, alkaa ärsyttää suunnattomasti joka hetki kun polttomoottori käy. Tulee hyvin nopeasti ajatus "onko tuon nytkin pakko jyristä, eihän me edes liikuta!"

Lähes V70 kokoinen auto

Tuo korkeus taitaa olla saman verran kuin nykyisessä V40:ssä eli aika matala.

Tuo korkeus taitaa olla saman verran kuin nykyisessä V40:ssä eli aika matala.

Matala on, joten ei "heikko" selkäisille tarkoitettu.