740 mikä vaihteisto?

Tuli hankittua 740 Volga.
Kokemusta aikaisemmin vain V70 ja V40 malleista, joten kaiken näköistä kyseltävää riittää.

Nyt kiinnostaisi mikä vaihteisto tässä on. Vuosimalli -88, kone B200E ja automaatti. Kepin sivussa nappi?

Seuraava kysymys on, mistä löytyy peruytusvalon katkaisija?

Nappi lukitsee isoimman vaihteen pois käytöstä.

Pakkivalot on pnp kytkimen sisässä. Pnp on se joka estää käynnistyksen vaihde päällä. Se on syvällä kepin juuressa. Ja putsaus auttaa. Kupari kynnet muodostaa virtapiirin eikä lika ja paska ainakaan hyödyksi siellä välissä ole. Onnistuu paikallaan putsata ni ei tarvi koko keskikonsolia purkaa.

Pääseekö tähän kytkimeen käsiksi sisäkautta?
Olisiko vinkkejä muovien purkuun, kun ei ole tuota korjauskäsikirjaa saanut vielä hankittua.

Tyhmä kysymys mutta oothan tarkistanu että molemmat polttimot on ehjät Vanhalla käyttis 940:llä ihmettelin et ompa pimeetä pakitella et joko aletaan putsaan pnp kytkintä. No ei tarvinu kun oli molemmat polttimot palanu 

Pnp kytkin oli kunnossa, nuohosin sen kuitenkin samalla.
Myös molemmat polttimot kunnossa ja maadoitus löytyy. Täytyy vedellä uudet piuhat takaronttiin.

Onko vaihdelaatikko purettavissa vaaka-asennossa, eli paikoillaan. Ulostulo akseli väljä ja tefa vuotaa.
Onko tietoa mikä laakeri ja stefa?

Loota on Aisin-Warner 03-70.
70 on tyypillisesti näissä vapareissa ja 71 taas turbossa. Selkeätä linjaa ei ole. 2.0 16v vaparissa käytetty myös aw-71 askia.
Sama jos historia ei täysin tiedossa, voi alla olla mikä vain loota.

70 ja 71 molemmat on ulostuloakselilta liukulaakeroitu. 71 laatikon pusla on pidempi, mutta sorvissa lyhennettävissä 70 lootaan sopivaksi.
Hela on vaihdettavissa laatikkoa irroittamatta. Samalla kannattaa uusia myös stefa.
71 laatikon helaa on paremmin saatavissa. Liekö syynä suurempi valmistusmäärä?

Helan vaihtoon löytyy hyviä ohjeita ulkolaisilta sivustoita. Täällä foorumilla ei moisesta ymmärretä.

Uudemmissa on laakeri ulostulossa, erot on pultti ja mutteri kiinnitys mutta en muista kumpi on kumpi