V70xc nelivetoasiaa

Muutama kysymys nelivetoon liittyen nyt kun itselläni sellainen on vuosimallia 2001. Koneena 2,4T automaattivaihteistolla ja ajettu 300 000km.

AUTOMAATISTA:

Kylmillä öljyillä vaihtaa siististi mutta lämpöisillä öljyillä muuttuu tökkivämmäksi ja joskus nostaa liikaa kierroksia kun hidastaa hieman alle 40km/h ja painaa kaasua väärällä hetkellä, sitten töksähtää.

Öljyt vaikuttaa likaisilta tikusta tarkastettaessa, mutta ei haise palaneelle. Huoltokirjan mukaan ne on vaihdettu 100 000km sitten. Varasin öljynvaihdon ja toivon sen auttavan vaivoihin.

Onko paikalla ketään kellä öljynvaihdot on auttanut asiaan? Entä kannattaako öljyn sekaan pistää mitään lisäainetta (varsinkaan nyt ekassa vaihdossa sadantuhannen jälkeen?)

KULMAVAIHTEESTA:

Moottoriöljyjä vaihtaessa huomasin että kulmavaihteen pohja on aavistuksen öljyinen. (Tosin minun omistamistani autoista kaikkein puhtain pohja tähän saakka ) Lueskelin että nämä kulmavaihteet ovat kuuluisua vuodoistaan. 

Miten kulmavaihteesta tarkastetaan ja vaihdetaan öljy? Mitä öljyä? Onko minkälainen homma purkaa ja tiivistää?

Ilmeisesti se booriholkkikin on syytä uusia samalla. Mistä sen saa huokeimmin hankittua?

VISKOKYTKIN:

Ilmeisesti ei pysty huoltamaan, vai pystyykö?

Neliveto tuntuu pelittävän kyllä


PERÄ:

Mitä öljyä tuonne ja miten sen vaihto onnistuisi?


KARDAANISTA:

Tulisiko kardaanin niveliä ym. rasvata? Sallitaanko minkäänlaista välystä ristikkonivelessä ja mistä erottaa elinkaarensa päässä olevan tukilaakerin?


Toivottavasti joku jaksaa vastata edes osaan kysymyksistä. Tämä on ensimmäinen neliveto itselle mutta luulen pärjääväni aika pitkälle omin voimin huoltohommissa kunhan saan perustietouden asioista. Kiitsa 

Viisaammat kehottaa vaihtamaan laatikon öljyt noin kuudessakymmenessä tuhannessa. Olen lisännyt vaihdon
yhteydessä aina lisäainetta enkä ole huomannut että olisi haittaa päinvastoin tuntuu auttavan. Kulmavaihteesta
on imettävä oljyt pois kun ei ole tyhjennysroppua. Kannattaa ehkä ostaa volvolta öljyt kun sinne ei mene öljyä
kun alle litra.

Muutama kysymys nelivetoon liittyen nyt kun itselläni sellainen on vuosimallia 2001. Koneena 2,4T automaattivaihteistolla ja ajettu 300 000km.

AUTOMAATISTA:

Kylmillä öljyillä vaihtaa siististi mutta lämpöisillä öljyillä muuttuu tökkivämmäksi ja joskus nostaa liikaa kierroksia kun hidastaa hieman alle 40km/h ja painaa kaasua väärällä hetkellä, sitten töksähtää.

Öljyt vaikuttaa likaisilta tikusta tarkastettaessa, mutta ei haise palaneelle. Huoltokirjan mukaan ne on vaihdettu 100 000km sitten. Varasin öljynvaihdon ja toivon sen auttavan vaivoihin.

Öljyt kannattaa tosiaan vaihtaa laatikkoon ensitilassa, jos näyttävät likaisilta. Vaihtelisin itse ensalkuun niitä öljyjä vaikka 10-20tkm välein, niin laatikko puhdistuisi vähän. Ei se öljynvaihto kuitenkaan niin kallista ole, jos tilaa öljyt Saksan suunnalta. Mitä tuohon töksähtämiseen tulee alle 40km/h nopeuksissa, niin suosittelen käymään läpi vetoakselin napapultin sekä vaihteiston tuennat. Itsellänikin kolahti samanlaisissa tilanteissa aiemmin ja syyksi paljastui tuo mainitsemani napapultti.

Kiitos vastauksesta!

Mikä lisäaine olisi hyvä? Ei varmaankaan liialti pesevää kannata laittaa ainakaan tämän kertaisessa vaihdossa.

Mitä tuohon töksähtämiseen tulee alle 40km/h nopeuksissa, niin suosittelen käymään läpi vetoakselin napapultin sekä vaihteiston tuennat. Itsellänikin kolahti samanlaisissa tilanteissa aiemmin ja syyksi paljastui tuo mainitsemani napapultti.

Jahas, täytyykin lähteä näistä liikkeelle kun öljynvaihto on vasta viikon päästä.
 

Voiko noita automaatin öljyjä vaihtaa "pikkuhiljaa" eli vetästä mitä ropusta tulee pihalle ja laittaa puhdasta sisään .

Vai kannattaako huuhdella?

Omassa S60 huoltokirja näyttää öljyt vaihdetuiksi 200tkm sitten, mutta öljy on vaalean ruskeaa, jossa punahtava sävy.

Huuhdellen nuo pitää vaihtaa, jos haetaan sitä oikeaoppista tapaa.

Volvolla vaihtoivat niin että laskivat ropusta pois niin paljon kun tuli ja saman verran lisäsivät. Auto käyntiin ja kävivät
vaihteet useamman kerran läpi. Ja taas ropusta pois niin paljon kuin tuli ja saman verran lisää ja taas auto käyntiin
ja vaihteet läpi. Niin useasti että tulee punaista öljyä ulos. On kai paikkoja jossa se suoritetaan koneellisesti.
Olen käyttänyt lisäaineena rvs:ä.

Usein puitu asia:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=94909.0

Kulmavaihteeseen ja perään GL5 75W-90. Perään voi laittaa myös GL5 SAE 80. Imemällä tulee pois mikä tulee.
Visko huoltovapaa.
Kardaanin laipat voi irroittaa ja rasvata. Uusiakin saa netistä. esim 31216176. boorit vaihtelee.
Omassa 410 tkm kardaani muuten ok.
Kulmavaihde hieman hikoilee pohjalle. Holkki just vaihdettu tiivisteineen.
Vaihtestokauppa, esim. sieltä holkki, ja oikeat tiivisteetkin varmaan löytyy kun kysyy.
Automaattiin vaihtaa öljyt kaverin kanssa helposti, tai sitten vie huuhtelukoneeseen huoltamoon.

Hyvää tietoa, kiitos!

Vielä semmoinen hölmö kysymys että mistä tiedän kuinka paljon sinne laitetaan öljyä? Tuskin on mittatikkua? 

Hyvää tietoa, kiitos!

Vielä semmoinen hölmö kysymys että mistä tiedän kuinka paljon sinne laitetaan öljyä? Tuskin on mittatikkua? 

On siellä tikku. Mittaa minkä verran tulee ulos ja saman verran sisään.

Muutama kysymys nelivetoon liittyen nyt kun itselläni sellainen on vuosimallia 2001. Koneena 2,4T automaattivaihteistolla ja ajettu 300 000km.

AUTOMAATISTA:

Kylmillä öljyillä vaihtaa siististi mutta lämpöisillä öljyillä muuttuu tökkivämmäksi ja joskus nostaa liikaa kierroksia kun hidastaa hieman alle 40km/h ja painaa kaasua väärällä hetkellä, sitten töksähtää.

Öljyt vaikuttaa likaisilta tikusta tarkastettaessa, mutta ei haise palaneelle. Huoltokirjan mukaan ne on vaihdettu 100 000km sitten. Varasin öljynvaihdon ja toivon sen auttavan vaivoihin.

Onko paikalla ketään kellä öljynvaihdot on auttanut asiaan? Entä kannattaako öljyn sekaan pistää mitään lisäainetta (varsinkaan nyt ekassa vaihdossa sadantuhannen jälkeen?)

Noniin nyt on öljyt vaihdettu ja ajoin kotipihaan naapurikorjaamolta. Kohta lähden testailemaan muuttuiko laatikko miksikään. Olihan ne vanhat öljyt aika likaiset.

Voiko tuota automaatin muistia nollata itse ja miten?

Imin juuri kulmavaihteesta öljyt pois ja sieltä tuli mielestäni hyvän imuroinnin tuloksena 0,55l öljyä. Kulmavaihde on hieman tihkuttanut öljyä, joten paljonko laitan uutta öljyä? Kiire 

...kun se täyttöproppu on niin alhaalla niin kuuluuko täyttää niin paljon että alkaa valumaan ulos?

Ainakin löysin ohjeen jossa vm. 2006 D5 vaihdettiin näin

Edit: ..ja näin teinkin, toivottavasti oli oikein tehty