Volvo 850 t5 ahdistava kohta kiihdyttäessä

Tervehdys elikkä nyt kun tuli sulat kelit huomasin tämmöisen ongelman että kaasu pohjassa kun kiihyttää 4000-5000rpm kohdalla tulee semmonen kohta että tuntuu niinku tukehtus sen yli ku menee hirvee piikki tulee ja heti rajottimella. Jos luikasta ei tätä tule vaan menee heti punarajalle. Autoon laitettu lastu ja forgen dumppi. Ja autohan on vm.95 850t5 manuaali.

Nakuttaiskohan ja vetää ennakkoja sen takia alas. Onko tilanne sama jos koettaa hieman kevyemmällä kaasulla?

Nakuttaiskohan ja vetää ennakkoja sen takia alas. Onko tilanne sama jos koettaa hieman kevyemmällä kaasulla?

Kevyemmällä kaasulla ei oo mitään ongelmaa.

Sytkä osat kaikki vaihettu vaa ei ollu apua sen kuitenki nyt huomasin että kun kiihyttää ja alkaa ahistaan se kiihdytys ahtopaine hyppii 0.9 ja 1.2 väliä

Joo elikkä nyt tcv venttiili ohitettu ja laitettu bleed venttiili ohjaan ahtoja ei ollut juurikaan vaikutusta.kiihtyy tasaisemmin mutta silti pudottaa vedossa 0.2bar ja se mietityttää miten 2 vaihteella piikkaa 0.9 ja pudottaa 0.7 ja 3 vaihteesta eteenpäin piikkaa 1.1 josta pudottaa 0.9. Ja aiemmin unohtui kirjoittaa että enemmän kun polettaa niin autoon ilmaantuu ruudin hajua muistuttava haju.

veikkaisin että Katalysaattori kaputt?  Onko dumppi mallia ettei kierrätä ilmaa takaisin järjestelmään? sikälimikäli on, niin sehän aiheuttaa rikkaan seoksen. Koska näissähän mitataan moottorin ottamaa ilmamäärää, ja säädetään seos sen mukaan. Eli kun jo kerran mitattu ilmamäärä dumpataankin ulos järjestelmästä, on seos rikkaalla, ja tuo liian rikas seos ei pala, joten se palaa sitten siellä katalysaattorissa, ja sehän ei pitemmänpäälle tykkää..
 
Omakohtainen kokemus aiheesta, että katti punaisena ja semmoinen rikin/ruudin haju leijaili putken päässä, ihan vaan liiallisesti bensaa meni katalysaattoriin.  ei kylläkään kennot sulaneet katista. 

Joku forgen tekele se on mitä nuihin saa valmiina sen setin. Ja kyllähän se ainaki osan ilmasta hönkää varmasti pihalle sillä tuhinalla

Voisko nuo ahto ongelmat johtua jos katista on romut irti

Voisko nuo ahto ongelmat johtua jos katista on romut irti

Kissan sisuskalut jos on irti -> pakokaasu ei pääse normaalisti virtaamaan pakoputkeen, kaasua alkaa ahdistamaan. Sopivasta helyt kun on irti, rikki, poikki siellä katissa on koko putki tukossa.

Pitääpä viikonloppuna laittaa vaikka suoraputki tilalle ja testailla

Nyt kyllä ku töihin ajelin nii muuten tekee samaa mutta 4 ja vitosella ahtopaineet karkaa nii että lyö fuel cutin mittarin mukaan 1.4 kävi parhaillaan. Voisko tuo viitata että turbolla on joku ongelma hukkaportissa tai hukkaportin kellossa.

Morjes vielä ongelman kans painitaan ja osia vaihettu iha hitoksee. Mutta nyt sai semmoset koodit ulos kun 414 ja 535 mistä alkas kattelee vikaa

Tarkistappa kaasuläpälle menevä kumiletku ja kumiletkusta tyhjäkäyntimoottorille lähtevä haaraliitos

Joo pitää huomenna ne tarkistella vielä. Vaihtelin alipaine letkuja tänään nii vähä paremmin toimii mutta silti 2 ja 3 vaihteella hyytyy ja laskee jokavaihteella ahdot. Se tuntuu niinku se hukkaporttia aukos. Voiko johtua ku se ahtopaine venttiili missä 3letkun paikkaa 1tulpattu ja kaasuläpän kohilta otettu alipaine turbo ruuville.

Siitä ahtopaineensäätimestä tulpataan kompressorin ja hukkaportin kellon letkujen lähdöt ja se ruuvi asennetaan em. letkujen väliin.