Muutos pulteista mutteri ratkaisuun

Onko kukaan tehnut muutosta, ja jos on niin vihjeitä otetaan vastaan, mutteri puolella on niin paljon parempi valikoima ulkonäkö kulmasta että jos ei oo suuri homma niin heti vaihtoon.

Omassa tapauksessa V70 mk3 kyseessä.

Ei tiedä mahtuuko mutta ohkasin (20 tai 25mm) pultattava spaceri olis helppo ratkasu muuttaa pulteilta muttereille.

ei taida olla vaihtoehto kun on tulossa 19" vanteet 45et ja niihin 225/45 kumit, en oo 100% varma että mahtuuko alle ilman lisätöitä suoraan mutta spacerin kanssa tarvis vääntää lokareita että olis mitään toivoa, muutos pultteja on löytynyt muutamia mutta olis kiva jos jollain olis kokemusta asiasta.

Kai niihin navan kierteisiin vois toki saada kovat pinnapultit pyöritettyä 

On niitä kaupan mutta pikaisella selauksella hintavia. En ole varma mikä kierre on oikea mutta tuossa yksi esimerkki. 7€/kpl eli 20kpl ois 140€ + mutterit
http://srtkauppa.fi/pultit/503-pinnapultti-m12x125-m12x125.html

Selaa itse jos löytäisit järkihintaan ja oikealla kierteellä

Ja voisihan niitä tehdä itse liian pitkistä pulteista pään katkaisemalla ja kierrelukitteella/hitsaamalla tmv.

https://www.erikoisvanteet.fi/tarvikkeet/mutterit-pultit-keskisovitteet.aspx
https://vtechaus.com.au/products/h-r-quick-safe-bolt-to-stud-conversion-m-14-x-1-5-x-50mm-set-of-20
https://www.maperformance.com/products/h-and-r-quick-safe-bolt-stud-conversions-m-14-x-1-5-x-50-1455005

ei homma oo siitä kiinni etteikö niitä löytyis ja suht halvallakin osa, lähinnä se että onko toi pinnapultti hyvä ratkasu etc.

No on siinä kierteellä kilohintaa 
Vaan miksei oli hyvä? Ainoa virheen mahdollisuus saattais olla muttereita aukoessa että loctitet aukee navan puolelta ja pultti pyörii mukana auki mutta muuta huonoa en näkis noissa.

Onko sillä avatessa väliäkään kummasta päästä kierre aukeaa? Senkun kierittelee auki lähteneet osat takaisin. Kai ne kiristäessäkin tiukkuu molemmista päistä ilman eri toimenpiteitä. Toki yksi aukeava kohta enemmän kiinteään kierretappiin nähden.

Miksei niihin muttereihin voi vaan tehä sopivan mittaisia pätkiä kovasta kierretangosta, ja vetää lukitteella sinne mutteriin kiinni? Ei tarttis tehdä autoon mitään muutoksia.

Miksei niihin muttereihin voi vaan tehä sopivan mittaisia pätkiä kovasta kierretangosta, ja vetää lukitteella sinne mutteriin kiinni? Ei tarttis tehdä autoon mitään muutoksia.

No onko sillä merkitystä onko se "pinnapultti" lukitteella navassa vai mutterissa, ei minun mielestä.

Tuo kova kierretanko olis varmaan vaihtoehto mutta ihan joka kioskista ei saakkaan esim. M12×1.25 tai ×1.5 tankoa, varsinkaan kovana 

No onko sillä merkitystä onko se "pinnapultti" lukitteella navassa vai mutterissa, ei minun mielestä.

Tuo kova kierretanko olis varmaan vaihtoehto mutta ihan joka kioskista ei saakkaan esim. M12×1.25 tai ×1.5 tankoa, varsinkaan kovana 

Mutterissa paljon enemmän liima pintaa, kuin navan puolella ~10mm
Eikä ainakaan karkaa sinne sisäänpäin niin helposti, jolloin alkaa raapimaan kiinni.

Laakeri liimalla kun laittaa kiinni, ei lähde kuin pilleillä lämmittämällä auki.

Noissa pinnapulteissa on se hyvä puoli että niissä on muutos mahdollisuutta kun V70 mk3 pultit on M14x1.5 ja M12x1.25-1.5 löytyy paras valikoima näyttäviä muttereita. Mieluiten tietenkin laittais virallisen pultin kiinni mutta se vissiin vaatis taustalevyn vaihtoa, vai olisko siellä takana tilaa matalle kannalle?

Kannalle löytynee tilaa, mutta asentaminen varmaan vaatii navan irrottamisen koneistusta varten. Eikä se pultti taida taittua siitä välistä.

Eli kannattaa tässä vaiheessa mennä ihan vaan pinnapulteilla ja kierreliimalla, ja sitten kun tarvii laakereita vaihtaa niin tekee virallisen pultti muutoksen.

Nyt on pinnapultit tilattu, tulee vissiin kiinasta =/ tosin nykypäivänä kaikki tulee sieltä, 2x 20kpl setti + toimitus 56e ei oo paha vaikka menis roskiin.
pitäis olla 10.9 terästä sinkki pinnotteella.