Villen C70 x2 ja V70, harraste- ja käyttis.

Rakas päiväkirja... 

Mietinnässä oli auto jossa pystyisi yhdistämään harraste/kesäauton virkaa kuitenkin hyvällä ajettavuudella ja jonkinlaisella turvallisuudella. Edellisestä V70 mk2:sesta jäi hyvä fiilis ja hetken tarjontaa selatessa ilmestyi tämä yksilö eteen. 2.4T, manuaali, kattoluukulla, sähköpenkeillä. Kriteerit & hinta kohtasi ja Jyväskylään ihmettelmään autoa. Suurimpana vikana öljypohja vuosi ja kaikkea pientä näprättävää, mutta onhan autolla jo yli 20 vuotta ikää, joten nämä viritykset oli hyväksyttävä, kun ei mitään peruuttamatonta oltu tehty. Korissa ikä alkaa jo näkymään, ajatuksena oli kuitenkin maalata auto jos ei priimaa löytyisi, joten maalaus on jossain kohtaa ajankohtainen kun saa ensin muut muutokset tehtyä.
Ensitöiksi piti napata öljypohja pois, korjata yksi korkannut kierre, uudet o-renkaat, liimat ja öljypohja takaisin paikalleen. Samalla kevättä odotellessä tuli tehtyä iso huolto ja muita pieniä muutoksia. Alle listattuna ajatuksia tulevasta. (taustapeiliä, V70R-puskuria ja valoja saa tarjota.  )

Ajettu 227500km (ostohetkellä)

Tehty:
-Öljypohjan vuoto kuriin
-18” R-vanteet 225/45 renkailla
-Pesu & Vahaus
-Uusi pakoputkenpää
-Uudet pyyhkijät
-Finnittömät kilvet
-Takalippa
-Iso huolto (Jakopää, öljyt, suodattimet, nesteet.) 22.3.2019 , 228 000km.


Tekemättä:
-Säädettävä alustasarja (BC-racing)
-R-puskuri
-Ajovalopäivitystä
-Spacerit
-Kuskinpuolen ikkunahissin korjaus/säätö
-Sisäpaneelien (visakoivu) maalaus
-Yksivärinen ratti
-Taustapeili uusiminen
-Auton ylimaalaus

Auto ostohetkellä:




Auto nosturille ja ihmettelemään.





Öljypohjasta oli korkannut kierteet ja tilalle oli laitettu vähän krouvimpi ruuvi. 



Varaosia:



Auto pestynä ja vanteiden sovittelua.



Auto otettu ajoon 25.3. 



















Tästä on hyvä jatkaa.

Hieno väri! Ja muutenkin hyviä muutoksia suunnitteilla. Klarglassejahan tuo kaipailee etuvaloiksi.

Tämmöstä joskus itekki pohtinu harrasteautoksi. Hintaluokka yleisesti alkaa olla sen suhteen kohdallaan, että ois järkihankinta.

Itsellehän näitä laitetaan, mutta minusta R puskuri ei sovi C70 koppaan. Kantikkaammissa S70 ja V70 toimii, mutta C70:ssä rikkoo auton pyöreitä muotoja. En muista nimimerkkiä, mutta joku taiteili x40-sarjan pianoblack helmasta C70:n puskuriin jatketta, oli tyylikäs toteutus.

Tämmöstä joskus itekki pohtinu harrasteautoksi. Hintaluokka yleisesti alkaa olla sen suhteen kohdallaan, että ois järkihankinta.

Itsellehän näitä laitetaan, mutta minusta R puskuri ei sovi C70 koppaan. Kantikkaammissa S70 ja V70 toimii, mutta C70:ssä rikkoo auton pyöreitä muotoja. En muista nimimerkkiä, mutta joku taiteili x40-sarjan pianoblack helmasta C70:n puskuriin jatketta, oli tyylikäs toteutus.

Oiskohan ollu Jussi T-5R, kun rakensi aikoinaan sen x40 pianoblackin siihen omaansa?

Ei ole paljon muuta kun kerennyt tutustua autoon tarkemmin ja ajella. Kuitenkin viikolla syttyi lambda valo ja löytyi ahtovuoto, vuodon korjattua nollasin vikakoodit ja kerkesin ajella n 100 kilometriä kun lambda valo ilmestyi uudelleen. Pitää jatkaa vian etsintää, halppis koodinlukija kun ei antanut vikakoodeja, mutta onnistui kuitenkin nollaamaan koodit.

Tuli tilattua ikkunan korjaussarja, eli uudet rullat & vaijerit, josko saisi myös kuskin ikkunan pelaamaan.
Kilvenvaloiksi vaihtui myös ledit.
Myös erilaisia puskurivariaatioita on pyöritelty mielessä, katsotaan. 

Loppuun muutama kysymys, miten saa service valon nollattua? Mistä porukka on klarglasseja tilaillut?

Tässä ohjeet V70 valon nollaukseen mut kokeile toimiiko myös sulla:

""
Vuodesta -99 eteenpäin.

1. virta avain asentoon I
2. pidä trippimittarin nollaus painiketta alaspainettuna kunnes näyttöön tulee 000
3. virta avain asentoon II, paina edelleen trippiä
4. odota kunnes alkuperäinen lukema palaa näyttöön 
5. vapauta trippi ja käännä virta avain off asentoon ja sitten takaisin II
6. huolta ilmoitus on hävinnyt

tai

1) virrat pois
2) trippi pohjaan
3) virrat päälle
4) pidetään trippiä pohjassa kunnes merkkivalo vilkkuu (10 sekunttia)
5) päästetään trippi pohjasta ennenkuin valo vilkahtaa 3:sti (eli 3 sekunnin sisällä)
6) virrat pois

Ellei toinen tapa toimi niin kokeile toista. Ja kaikkia mallejahan ei voi itse nollata.

""

Omaani tilasin klarglassit hova.com.

Oikea valinta kesäautoksi ! Kaksi on jo tullut värkkäiltyä omaa silmää miellyttäväksi.
Miksi BC racing ? Kuulemma tuntuma lähempänä kivirekee.
Minulla hyviä kokemuksia Eibach -20mm + Bilstein. Saksanmaalta kohtuuhintaan

Oikea valinta kesäautoksi ! Kaksi on jo tullut värkkäiltyä omaa silmää miellyttäväksi.
Miksi BC racing ? Kuulemma tuntuma lähempänä kivirekee.
Minulla hyviä kokemuksia Eibach -20mm + Bilstein. Saksanmaalta kohtuuhintaan

Väärin säädetty BC jos on kivireki 

Väärin säädetty BC jos on kivireki 

samaa mieltä. mulla oli V70 T5 monta vuotta BC racing ja sai säädettyä lähes löysästä kivirekeen.
ainoa ongelma oli et jousi poikki edestä 2 vuoden jälkeen ja maali niistä jousista hilseili irti jo yhden talven jälkeen. en osaa sanoa onko siihen asiaan tullut parannusta, mulla oli kyseinen sarja alla 2010-2015.

Nätti cee tulee ihan entistä ikävä. 

samaa mieltä. mulla oli V70 T5 monta vuotta BC racing ja sai säädettyä lähes löysästä kivirekeen.
ainoa ongelma oli et jousi poikki edestä 2 vuoden jälkeen ja maali niistä jousista hilseili irti jo yhden talven jälkeen. en osaa sanoa onko siihen asiaan tullut parannusta, mulla oli kyseinen sarja alla 2010-2015.

Oliko sulla ne suojapussit päällä ? Itellä BC alusta vuoden verran alla ja suojapussit ku otin irti pesua varten niin alla oli ihan pakasta vedetyn näköiset tolpat.

Mutta joo ääni täältäkin kyllä BC alustalle. Jos se on kivireki sillon on kyse säätäjästä. Ite juuri vaihdoin takajouset kevyempää 940 ja tuli vielä mielekkäämpi ajaa. Jousi vaihtoehtoja riittää ja säätävyyttä riittää myös.

Nätti cee tulee ihan entistä ikävä. 


Oliko sulla ne suojapussit päällä ? Itellä BC alusta vuoden verran alla ja suojapussit ku otin irti pesua varten niin alla oli ihan pakasta vedetyn näköiset tolpat.

Mutta joo ääni täältäkin kyllä BC alustalle. Jos se on kivireki sillon on kyse säätäjästä. Ite juuri vaihdoin takajouset kevyempää 940 ja tuli vielä mielekkäämpi ajaa. Jousi vaihtoehtoja riittää ja säätävyyttä riittää myös.

kommentoidaan itse kohdettakin, eli nätti peli ja tästä C70 mallista tykänny aina.

ei tullut ainakaan mulle 2010 BC V1 mukana suojapusseja. tolpat itessään ihan ok mutta jousista maali hilseili ja ostin 2012 uudet jouset niin sama homma. se tietty vaan kosmeettinen juttu, alusta toimi hyvin.

Kuullut BC:stä oikeastaan pelkkää hyvää, sen takia valinta ei ole vaikea. Muutamassa eri kulkineessa halpis alustoista tarpeeksi kokemuksia, halvalla ei saa hyvää.

Cee vilkuttelee hätävilkkuja (ja välillä summerit huutaa) parkissa, tuntuu että herkemmin jos on lähellä ruuhkaisaa tietä tai sataa vettä? En tiedä onko vaikutusta. Helpoin olisi jos saisi rapsittua koko systeemin pois, tai korjattua. Vinkkejä?

Myös perheen VW Bora farmari sai väistyä ja tilalle -11 mallinen V70, siitä kuvia kun saa pestyä ja räpsästyä jonkunlaiset kuvat. Ensitöiksi pistin tilaukseen -30mm Eibachit ja auto sai uuden tuulilasin.

Borasta vielä yksi kuva ennen myyntihetkeä. 

Sullahan on tyylikkäät autot. Täällä kans c70 ja -11 v70 

Veessä on uus tuulilasi, 30mm eibachit ja finnittömät kilvet. Saa toimia tuollaisenaan perheen käyttöautona.




Ceehen löytyi tänään V70R - puskuri, pesu ja pohjahommien kimppuun. Lohkolämppärin piuhan reikä pitää silotella ja samoin ajovalonpesureiden kuopat. Muuten hyvä aihio.

Sainkin puskurin heti työnalle.

Kunto oli perushyvä, muutamia ylimääräisiä kilvenreikiä ja lohkolämmittimen reikä.

Hiontaa ja kolvailua, hiontaa ja kittailua.. Kuvat puhukoon puolestaan.

Vielä täytyy peitelätkät tilailla pesurinreikiin, oliko ne lasikuitua?

Samalla kun maalailemaan ryhdyn, niin täytyy vähän muutakin autoa paikkailla.