S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

http://www.nettiauto.com/volvo/s80/4981786
Mitäs tästä olis hyvä tietää? Kulutus on kova, sen jo tiedän.. Eikä nykyisetkään omat volvot ole niitä drivE malleja Mutta mitä erityisesti syynätä koeajolla? Miten kestävä kone? Kokemuksia?

Tossa on kylläkin T6, mutta pitipähän linkittää: http://www.youtube.com/watch?v=waj2KrKYTZo

Onko tietoa oliko vuoden 2005 ja 2006 malleissa jotain radikaaleja eroja? Isompi päivityshän tuli justiinsa 2005.
Onko näissä 2005 malleissa viellä Xenon ajovaloja? 2006 eteenpäin ainakin ilmeisesti on.

2005 malleissa on tarjolla xenoneja. 2006 on tullut ainakin uusi vaihdelaatikko automaatteihin, radioon äänisisääntulo ja vilkut peileihin. Viisaamat lisää ja korjaa mun jupinoita.

xenonit taisi tulla joskus 2002 vuoden tienoilla. Silloin vain niitä harvemmin näki suomiautoissa. 2005 ja 2006 on aikalailla samoja pelejä jos bensakoneista katsoo. Dieseleihin tuli 2006 vuosimalliin uudet moottorit ja D5:seen tuli myös 6 vaihteinen automaatti saataville.

2005 malleissa on tarjolla xenoneja. 2006 on tullut ainakin uusi vaihdelaatikko automaatteihin, radioon äänisisääntulo ja vilkut peileihin. Viisaamat lisää ja korjaa mun jupinoita.

Radion AUX-in pistoke on vasta loppuvuodesta 2006 valmistetuissa eli 2007 malleissa, eikä kaikissa niissäkään kun Volvolla vuosimalli vaihtuu kesällä. Vilkut tuli peileihin myös 2007 vuosimalliin.

Olen todennäköisesti hankkimassa S60 2001 , 2,4i 140hp, automaatti jolla ajettu 240tkm.

Kävin heittään lenkin ja en huomannut mitään ongelmia. Laatikko vaihto siististi ja oli jämäkkä ajaa.
Jakopää on remontoitu 10 000km sitten tänä kesänä ja taka iskarit sekä jouset on vaihdettu tänä kesänä
ennen katsastusta.

Mitä noista kannattaa syynätä erityisen tarkkaan?

Morjensta,

olen ekaa autoa hommaamassa ja tarvitsisin vähän viisaampien neuvoja tai ainakin vahvistusta omille johtopäätöksille. Budjetti olisi reilut 10ke, jonka lisäksi pari tonnia rempparahaa on varastossa. Tämä talvi tulisi pääasiallisesti ajettua lyhyttä matkaa kaupungissa + satunnaisia pidempiä matkoja, mutta ensi kesästä lähtien työn puolesta tulisi matkustettua aika paljon useiden satojen km matkoja, joten pitkän matkan ajettavuus (löpön kulutus + ajomukavuus) tulisi olla siis kunnossa.

Pitkällisen pähkäilyn jälkeen päädyin tilanteeseen, että tuommoinen 2000-luvun alkupuolen S80 diesel-koneella voisi olla hyvä valinta. 1999-2002 malleissa taisi olla aika paljon lapsenvikoja, mutta siitä eteenpäin kai suurin osa noista on korjattu(?).  Kovin vähän ajettuahan ei tuolla rahalla saa, joten kuinka paljon saa varata rahaa korjaukseen vaikkapa vm2003-2004, vajaa kymppitonnin  hintaiselle, 300 000+ ajetulle D5 S80:lle? Toki oletuksena on se, että jossain vaiheessa pitää laittaa rahaa pikkuvikojen korjaukseen, mutta miten varmistua siitä, ettei aivan jotain absurdia rahamäärää joudu pulittamaan (tyyliin moottori/vaihdelaatikko menee uusiksi ja remppaan menee rahaa auton hinnan verran.)  Meinasin toki käyttää Autotohtorilla ennen ostopäätöstä, mutta onko jotain asioita, joita tuolla voitaisiin missata? 

S80 on varsin hyvin varusteltu, mutta maalaisjärjen mukaan sähkövikojen todennäköisyys kasvaa potenssiin kaksi, mitä enemmän kaikkea sähköllä toimivaa härpäkettä löytyy. Kuinka vikaherkkiä nämä sitten ovat ja paljonko noiden korjaus suunnilleen maksaa?

Seuraavanlaisia tapauksia olisi ollut mielessä:

http://www.nettiauto.com/volvo/s80/5020581
ja
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/4565434

sekä mahdollisesti myös tämmöinen S60:
http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4642872

Onko mielipiteitä näistä? 

Kiitokset jo etukäteen! 

Toi eka CYM ... vaikuttaa ihan ok ... D5 163 hv moottori kyll kestää ja automaatti kans, jos vaihdettu laatikkoon öljyjä vaikk noin 60-70 tkm välein. Itse tykkään enempi tuosta tummasta sisustasta. Mut sehän jokaisen oma valinta. Volvon oma stereo ja rattiohjaimet OK. Plus et Ardic pelittää ...

Onko noissa s80 2.9 vapareissa ollut laatikko ongelmia samaan malliin kuin t6 vehkeiden laatikoissa? Sama lootahan se, mutta onko tuo vapaastihengittävä sen verran laiskempi, että ei jaksa särkeä lootaa Pääseköhän tuommosella alle kympillä maantiellä? Onko muuten noissakin sama kaasuläppäongelma kuin vitoskoneissa?

Millanen laatikko on tuollaisessa -02 D5:ssa tuo automaatti? Onko millainen ajaa kyseessä siis V70. Kuinka tiuhaan noihin öljyjä pitää vaihdella / onko vuodenaika painotteista öljyjen vaihto tohon laatikkoon? Mitäs muuta huoltoa noi laatikot kaipaa? Kohta 400tkm ois mittarissa... Ja kaikki tieto tollasesta ois tervetullutta, siis mk2 V70 automaatti, ja onko 5000€ asiallinen pyynti? Ja mikä lie polttoainetoiminen lämmitin noissa on volvon peruja, onko miten luotettava?

Olisi ensimmäinen Volvo harkinnassa kun hyppäsi hirvi eteen pari päivää sitten ja BMW meni lunastukseen (325 diesel).
Eli malli on V70 D5 163hv M5 wagon 2,4l vuodelta 2005, manuaali ajettu vasta 100000km.

Lähinnä kiinnostaa mitä vikoja autossa mahtaa olla? Ilmeisesti joissain malleissa on ollut näitä jakopää ongelmia joista seurannut koneen tuhoutumisia mutta onko tässä moottorityypissä?
Bemarissa ei moista ongelmaa ollut vaikka siihen tuli 400000 km täyteen (jakopää ketjulla), laturin joutui vaihtamaan 300000km jälken ja muutenkin oli hyvin toimiva laite.

Joten laittakaa kokemuksia autosta jotta uskaltaako Volvoa hankkia, ajoa vuodesa tulee keskimäärin 50000 km joten ei olisi aikaa autoa seisottaa korjaamolla.

Eli rohkea rokan syö, Volvo tuli pihaan mutta loppumetreillä malli muuttui vuoden 2006 V70 manual diesel (93kW).

Saapas nähdä jotta kuinka Volvo pelittää, leppoisa vehje ajella suoraa tietä, hiukan laiskan tuntuinen näin alkuun jos vertaa bemariin...

Sähköshokkeja moottorinohjaimiin ja ei enää ole niin hidas, verrattuna vanhaan.

No joo sillähän siitä pääsisi mutta totutellaan nyt alkuun.....

Elikkä ostikon mukaista volvoa olen ostamassa, ajettu reilut 200tkm. Päädyin vapaastihengittävään versioon koska tulossa ensimmäiseksi autoksi eikä vielä tarvitse älyttömiä tehoja autolta.
Eli jos tänne viitsisitte laittaa omia kokemuksia/mielipiteitä kyseisetä mallista ja mahdollisia vikoja myös.

tarkistat ekaks onko moottorin kannattimen ylätuki ehjä ''se mikä on moottorin yläpuolella. näkyy heti kun avaat konepellin''
Ottaako renkaat kiinni  kun kääntää täydet ''kääntymis rajotin kumit kuluneet jos raapii''

eipä tuosta tuu enempää mieleen.. huoltokirja ja kuitit kertoo autosta paremmin jos sellasia on olemassa..