S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Mikä noita kansia tappaa?

Oma -05 V70 D5A lähti multa n. 80 tkm ajettuna ja nyt on jo jonkun matkaa yli 300tkm. eikä laatikko, kansi tms. ole porsinut tai edes oireillut siihen suuntaan. Ardikkikin on ja oli automaattikäytöllä, huoltamatta pelikunnossa, kunnes kovat pakkaset ja huollossa "unohtui" vaihtaa jäähdytin nesteet jotka meni hyhmäksi ja ilmeisesti sen takia lämmittimen palopesä sai vähän liikaa lämpöä ja kärsi.

Mikä noita kansia tappaa?

Jos niitä takuuseen vaihdetaan niin huono suunnittelu ja/tai heikkolaatuinen valmistus. Itsellä on uudella kannella ajettu nyt noin 120tkm eikä sen kanssa mitään murhetta. Kenties valmistuksen alussa oli jotain jonka korjasivat. Kuten tuossa aiemmin joku jo kirjoitti niin 2006 kansi on eri kuin 2005

Toi mun entinen -05 toimitettiin -04 puolella. En noista kansivioista ole aiemmin kuullutkaan - paitsi taksikäytössä, jotain höpinää tyhjäkäynnistä ja heikosta voitelusta. Normikäytössä ongelmaa ei ole?

Toi mun entinen -05 toimitettiin -04 puolella. En noista kansivioista ole aiemmin kuullutkaan - paitsi taksikäytössä, jotain höpinää tyhjäkäynnistä ja heikosta voitelusta. Normikäytössä ongelmaa ei ole?

30tkm huoltoväli taksi käytössä, niin öljyn ominaisuudet ei välttämättä riittänyt yläpään voiteluun!
Yksityiskäytössä harvemmin tulee tyhjäkäyntiä yhtä paljon, kuin taksissa
Siksi taksi käytössä huoltoväli on 20tkm.

Ja joillakin muilla merkeillä on ollut sitä, että öljynpaine laskee tyhjäkäynnillä sen verran alas, ettei sitten riitä kunnolliseen voiteluun.
Tuo tietysti korostuu myös taksikäytössä.

Eli toi mulugrenin mainitsema kärry oli taksi, kun kanśi meni vaihtoon noin nopsaan?

Eli toi mulugrenin mainitsema kärry oli taksi, kun kanśi meni vaihtoon noin nopsaan?

Ei tietääkseni. Ei ainakaan paperien mukaan ellei mua oo huojattu;-) näkeekö asian jostain special varusteista tms? Kojelaudassa ei ainakaan oo reikiä

Ei tämän päivän taksivehkeistä taida reikiä jäädä? Kilometreistä lyhyessä ajassa voi jotain päätellä, muttei sekään varmaan takaa mitään. Ja voihan kysessä olla joku materiaalivirhekkin.. Jotenkin mainitsemasi 100tkm kuullostaa maallikolle muutenkin liian pieneltä vauriolle ja viittaa johonkin muuhun syyhyn?

Kaverilla on n. 400 tkm ajettu, 350tkm taksikäytössä pk-seudulla ja alkuperäinen kansi ja laatikko, ainakin näin on väitetty.

Sukulainen osti V70 D5 aut 2005-mallin 300tkm ajettuna taksina, alustassa oli silloin vähän laittamista mutta muuten myi sitten 450tkm ajettuna eteenpäin täysin ehjänä. Oli muuten nahkapenkitkin vielä iskussa siinä yksilössä.

Niinku aiemmin mainittiin 05 ja 06 on eri kannella!
Joihinkin vaihdettu nostajat(jotka on tosi hentoset)kun rapina alkanut ja sitten se viimenen niitti kun nostajat pääsee linttaamaan ja särkee nostinpesät=kansi paskana

Ilmeisesti nostajissa ainakin jotain vikaa ollut kun niitä on vaihdettu ns. päivitettyihin malleihin!
Voitelu osasyynä myös,murheethan alkoi samalla kun hiukkasloukku lisättiin ja viiveellä tulikin ohje valmistajalta öljynmäärästä jota hiukan tiputettiin.Varsinkin pätkäajossa kun poltot ei mene aivan suunnitellun mukaan ja naftaa menee koneeseen öljyn sekaan.(yllättävän paljon muuten meneekin)
08 lähtien ei oo kuulunu kansi/nostinvaivoista vaikka väittävät ettei mikään olis muuttunut!!!
Huoltovälit yleisestikkin liian pitkiä mun mielestä,ei sillä konkurssia tee vaikka vaihtaa öljyt max.10tkm välein

Onko 08 ja uudemmissa muuten vielä ohje tuosta öljymäärän tiputuksesta??
Olisko muutenkin softat parantuneet tuon pakkopolton osalta ettei lykkää niin paljo naftaa ohi.Etenkin paikallaan käydessään jne...

Kaverilla hakusessa Volvo S60 ja varkaudessa olis autoliikkeessä 2000 vuosmallia oleva 292tkm ajettu 2.4T manuaali. Luultavasti pe tai la lähetää kattomaan miltä tuo vaikuttais. Huoltokirja on ja vasta huollettu mm. jakopää remontti tehty. Mitä tossa kannattas erityisesti huomioida ku menee vilkuilemaan ja ajamaan tota? Katsastettu elokuussa. Hintalapussa lukee 4900 et sinällään ei enää kauheesti. Kuvien perusteella ainakin ihan perus siistin olonen peli. Jossei mitään erikoista ilmene niin luultavasti tekee kaupat.

Jos ei kaasuläppäkotelon vaihdosta tai korjauksesta ole mitään mainintaa noilla kilsoilla, niin sehän se kait jossain vaiheessa edessä. Ja keulasta siis ohjauksesta ja pyöräntuennasta, saattaa löytyä tuoreahkosta leimasta huolimatta runsaastikin väljyyksiä ja vaihdeltavaa osaa. 

Tuon ikäisessä 2.4T:ssä on muutama tyyppivika, kuten kaasuläppäkotelo, mittaristo, hammastanko ja kytkimen työsylinteri. Mutta ei tainnut kauppoja tulla kun auto on edelleen myytävänä?

Onko nuo parin ensimmäisen vuosimallin s80:t kuinka lastentautisia laitteita? Diesel haussa ja noista tuntuu olevan kohtuukilometristä (ja -hintaista) tarjontaa enemmän kuin v70:stä (suorakylkiset mukaanlukien). 300-350tkm ajettu olen katsellut, hintaluokassa 4000-5000e. Vai pitäskö rohkaistua ja ostaa enemmän ajettu?

Ei tuo 2.5tdi-tekniikka kovin lastentautinen oo. Mulla on v70 570tkm ajettu ja tutulla on 2x s80 yli 700tkm ajettu, ihan lujia koneet ainakin on.