Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Korisarjat ja alustamuutokset => Aiheen aloitti: Sawo - 23.01.2011, 18:14:17

Otsikko: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 23.01.2011, 18:14:17
Elikkäs mulla olis tommonen 760 GLE '88 volle nivomateilla, ja tartteis saada peräpäätä maata kohden ja nivot paikallaanhan se ei onnistu. Suunnilleen on tiedossa, että mitä kaikkee joutuu muokkaamaan/rakentamaan kun laittaa normaalit iskarit tilalle.

Mutta, motonetistä varmaankin alkuun tulee iskarit hommattua, joten mitkä niistä olisivat jäykimmät? Korkeapainekaasut vaiko jotkut TRW-iskarit?

Jousiksi vissiinkin tulee farkun kuormajouset, joita sitten lyhennellään sopivassa määrin kevään tullen.

Kuinka paljon noita vakiomittasia iskareita oikein uskaltaisi sorvissa lyhennellä, jos navasta kaareen ois matkaa vaikkapa 32-34cm?

EDIT. vai voiko noita takaiskareita lyhentää sorvaamalla tai muutenkaan? :o


Otsikko muutettu ja pari samankaltaista aihetta yhdistetty.
Tänne kaikki 700/900 liittyvät jousi- ja iskarijutut.
T. Lankku

Plärätty tekstiä sivulle 30, parhaat poiminnot matkalta ja jotain uudempaa. Luen lisää ja päivitän jossain vaiheessa. / Acke

Halvin ratkaisu: Vakiojousista rälläkällä edestä n. 1,5 kierrosta pois, takaa ei oiken pysty ottamaan ennen kuin jousi irtoaa. Taakse kuormajouset.

Nuo takajousien jäykkyydethän menee kutakuinkin näin löysimmästä jäykimpään:
lesjö -> sedanin vakio -> sedanin kuorma/farkun vakio -> farkun kuormajousi

Lyhyemmällä iskarilla mahdollista madaltaa enemmän, esim Bilstein B8
Noissa B8:ssahan on etuna, että ovat muistaakseni 25mm lyhyemmät verrattuna B6:siin (jotka tais olla jopa 5mm vakioita lyhyemmät). Kunnolla madalletussa iskari ei tällöin ole painautuneena jo valmiiksi, joka kuluttaa iskaria ja samalla toiminta huononee.
Tai 240 vakio (edessä)
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) (17mm) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa.
Taakse mainittu aiheen alussa G-astran iskari, myöhemmin moitittu liian löysäksi.

Madallussarjat:

MAD madallusjouset, madallus 45/45 mm, akselipaino etu/taka 1020/1000 kg ~270€
Bilstein iskarit ja merkittömät madallusjouset (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/bilstein-clubsportsprint-vaghallningssats-7900.html), 60/40 tai 40/40, ~830€

Lesjöfors madallusjouset; 35mm (oli 40/40, turbo/glt 15/15) ~150€
Itsellä on edessä Koni Sport-iskunvaimentimet ja lyhennetyt Lesjöfors madallusjouset. Ihanan jämäkkä.  S* Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö on vasta puolessa välissä. Takana on Bilsteinin iskarit ja lyhennetyt farkun kuormajouset. Ihanan jämäkkä ja kantaa kuormaa huomattavan hyvin.

G&M madallusjouset 40/40mm ~215€
Itsellä on GM merkkinen iskari/jousi setti -40mm alla 745 ja vakio takajouset ja madallus jouset olivat lähestulkoon saman mittaiset. Ai miten se niillä laskeutuu ? No madallus jousi on progressiivinen eli painuu kasaan enempi ja jäykistyy sitä enemmän mitä jousi menee kasaan. Sama homma oli myös etujousissa. Ja iskarit olivat saman mittaiset kuin vakiot edessä ja takana. Tuolla Gm setillä tippui sopivasti alas päin, 205/55/16 renkaat ovat nyt juuri kaaren tasalla.

KAW pluskit iskarit ja jouset; 50/40mm, akselipaino etu/taka 1000/1200kg ~560€
Juuri tuli ruuvattua KAW:n jousisarja (-50/40) 945:n alle. Täytyy sanoa että hitto kun tuli hyvä ajettava, ei paljoa tule ikävä rälläköityjä patenttialustoja ikävä. Seuraavaks ruuvataan kunnon iskarit alle (tällä hetkellä Sachs advantaget) niin rupee meno maistumaan.
Hieman ehkä ois voinu keula tipahtaa enemmän, mutta pätkimään en kyllä noita ala. Tosin katsoo nytten, voihan se hieman tipahtaa vielä kun asettuu.

Coiloversarjat:
BC racing, jouset 5-12(?) kg/mm tilauksen mukaan. Cambersäätö. Extreme drop versio jos haluaa tonttiin.
"halpaversio" etu 10 taka 8kg/mm, vakio yläpää. J-spec (http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html), L-M-R (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/coilovers-138/coilovers-till-volvo-240-740-940.html)
Kaplhenke (http://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts), erilaisia vaihtoehtoja.
RallyRace myy coilover patruunoita jotka voi itse taiteilla tolppaan. Myyvät myös jousia. Hinta ei ole kyllä lähellekkään Kaplehenken hintoja.
http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php
Sitten vaan mittamaan tolpan ulkohalkaisijaa jotta sopiiko tuo 51mm siihen päälle mitenkä hyvin.
Muutenkin rallyrace tarjoaa erilaisia ratkaisuja:
Eli tehtiin rally racen sampan kans iskari modifikaatioita. Mul on Spax madallusjouset -40mm. Etuiskarit Spax säädettävät Ford cortina lotuksesta pienillä soviteholkeilla. Takana GAZ iskarit säädettävät volvon originaaleista teetettynä. On nyt jämäkkä ajettava ja parani huomattavasti ohjattavuus. Lumellakin tuntuu et etenis paremmin vaikka on jämäkämpi. Ja jäykemmäks saa jos haluaa. Volvomainen keinahtelu ainakin loppui,siitä itse tyytyväinen. Rally race kerava kannattaa kysellä,jos heräs kiinnostus.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 28.01.2011, 22:14:21
Eikö kukaan tosiaankaan osaa sanoa?

 Ja jos noita 740 volvon tarvikeiskareita ei voi lyhentää, niin mistä autosta sitten mahtaisi löytyä lyhkäsemmät iskarit jotka passaavat seitenkuuskantin alle samaisilla muokkauksilla, kuin 740:n iskarit?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: honkala motors - 02.02.2011, 21:47:43
G-mallin opel astran :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Wille - 03.02.2011, 12:08:16
Vanhan landian puolella aiheesta oli hyvinkin pitkät keskustelut, tosin ei sielläkään tainnut loppuviimein löytyä kovinkaan yksinkertaista ratkaisua.
G-astran iskari on lyhyempi, mutta tais sopia ainoastaan todella reilusti madellettuun autoon. Ulospäin joustovaraakin kuitenkin pitäisi autosta löytyä, jos yhtään ajettavana sitä haluaa pitää. Mittoja en nyt muista, enkä ehdi just nyt niitä kaivelemaan.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 03.02.2011, 18:15:35
Joo, oon selaillu sieltä sen alusta-topikin kohta vissiinkin 100 kertaa lävitte ajan kanssa :D

Jos joku viittii kaivella noi astran iskarin mitat mulle, niin ois tosi jees :)
Ja vielä semmonen mietityttää, että onko toi mitenkä lötkö verrattuna johonki volvon omiin/tarvikeiskareihin?

Ja matalahan tästä on tarkotus tullakkin, edessä tavote pyöränkaari - napa välille on joku 30-29cm ja taakse sentin tai pari enemmän :)

EDIT. Ja onkos nivomaatit ja normaalit iskarit samanmittaisia, vai onko niissä eroa? Ja jos on, niin vittiiskö joku kertoo tommosen normaalin iskarin pituuden? tai tietty voin sen itsekkin kaivella tuolta landian puolelta :)

EDIT#2. Landian puolelta löyty nopeella selauksella vakion pituudeks n.480-460mm, koulussa en kerinny tänään mitata tosta omastani noitten nivojen pituutta, mittailen maanantaina.. Astran iskarin tietoja yhä kaipailen
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 06.02.2011, 14:10:08
Nyt sain tiedon, että Astran vakioiskari on n.42cm pitkä, eli n.4-6cm lyhyempi kuin volvon orkkis. Nyt vielä se iskarin jämäkkyys mietyttää, onko löysä ku mikä vai pärjääkö sillä?

Ja sitte vielä yks asia mietityttää, kestääkö tuo iskari jos laitan väliaikaisesti nuo nivojen orkkisjouset paikoilleen ja autolla ei ajeta kuin hallista ulos ja jossain vaiheessa sisäänkin?? Kun tuolla autolla on vähän kiirus pois nosturilta eikä vielä ole varaa ostaa kuormajousia, perän puslat yms vie kaiken rahan nyt.. Ja ois ihan kiva jos sen vastauksen sais mahollisimman nopeesti :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: HammerDown - 09.02.2011, 10:45:10
Aihetta sivuten, paljonkohan on noin suunnilleen mitta pyöränkaaresta napaan vakioalustaisessa (kunnossa olevassa) 700-sarjalaisessa?

Mietin vaan kun oma tuli aikoinaan taloon keula pystyssä, eli keula n. 5 senttiä takapäätä korkeammalla. Ja ainakin itsestä näytti siltä, että perä ei perinteiseen tyyliin lösöttänyt, vaan etupäässä oli maavaraa vähintäänkin riittävästi. Tipautin sitten auton asialliseen vaateriin poistamalla etupäästä kierroksen, eli oliskohan jossain vaiheessa eteen eksynyt dieselin vieterit... ???
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 10.02.2011, 11:50:55
Mulla tais olla edessä ja takana jotain 38cm luokkaa, en muista ihan 100% varmaks..

Ja osaisko kukaan vastata tohon mun kysymykseen, kestääkö ne iskarit esim. kuukautta auton alla, jos sillä ei ajeta kuin maksimissaan ehkä 15km sinä aikana ja muuten se seisoo paikoillaan pihalla. Siis noilla nivomatin orkkisjousilla.

Ja onko 245 kuormajouset jämäkämmät mitä 745 kuormajouset?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 11.02.2011, 13:31:44
245 kuormajouset alle, pätkii sopivan madalluksen verran. 745 jousilla perä tippuu, mutta tulee ehkä liian löysä, kun ovat ohuemmalla langalla kuin 245...

Tuota kun lähdet madaltamaan, niin noi perus tarvikeiskarit ovat kohta moro..
Itse en mistään mitään tiedä, mutta luulis G-astran akselimassat olevan vähän eri luokaa, kuin tuollasen maantielaivan  ::)

Itselläni uusi setti koostuu Hypercoilin 11" 300lb takajousista ja niille kaveriksi bilstein sprintit. Eteen tulossa Konin Race -iskarit, mutta jouset vielä avoinna.. Elämä on..

EDIT: Ja kun sitä rupeat madaltamaan, niin pyöränkulmat ovat tämän jälkee vid*illaan...
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 11.02.2011, 13:50:29
Pyöränkulmat pitää säätää muutenkin, kun on nytten koko helvetin multilinkki purettu tuolta perästä poikkeen :D

Sitä oon kysellykkin, että miten noi kestäis yleensäkki tämmösen ison lötkön alla, mutta ei täällä oikein vastauksia saa..

Ja jos kunnon alustaa alkaisin hommaamaan, niin hommaisin coilit jenkeistä, enkä pätkis jousia ja hommailis lyhkäsempiä iskareita..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 11.02.2011, 14:01:48
Pyöränkulmat pitää säätää muutenkin, kun on nytten koko helvetin multilinkki purettu tuolta perästä poikkeen :D

Sitä oon kysellykkin, että miten noi kestäis yleensäkki tämmösen ison lötkön alla, mutta ei täällä oikein vastauksia saa..

Ja jos kunnon alustaa alkaisin hommaamaan, niin hommaisin coilit jenkeistä, enkä pätkis jousia ja hommailis lyhkäsempiä iskareita..

Jep, varmasti kaplhenken coiloverit olis paremmat, mut hinta sillon kertaantuu kymmenellä sun ajattelemaan settiin nähden..

Itsellä ei ole mitään pätkitty, mutta meni niihinkin rahaa yli 400€ (takapäähän siis)... Ja uskallan väittää, että toimii paremmin kuin mikään TRW/MONROE/ASTRA setit  ::)

Milläs meinasit pyöränkulmat säätää takapäästä   :juhau:
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: honkala motors - 11.02.2011, 23:03:34
Joo onhan se totta että, astran iskarit ei varmaan kestä kunnolla tuommoisten laivojen alla. Mutta aattelin että kokeilen, jos ei kestä niin ei kestä sitten pitää laittaa semmoiset että kestää >:(
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2011, 13:04:20
BuuBBa: Kato googlesta miten ne pyöränkulmat säädetään, vai mitä et ymmärrä? :D Multi-link perä kun on, niin kyllähän niitä säädellään.. Vai mikä ongelma muka on?

Ja mulla ei oo varaa hirveesti ostella mitään 400e tai kalliimpia settejä, siks laitoin tohon, että jos hyvän alustan HALUISIN niin OSTAISIN ne kaplhenken coilit ;)

honkala motors: Joo, niin minäkin aattelin, eihän noi motonetissä oo ku 60e/pari, niin ei tule hirmu kalliiks toi kokeilu..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: volvo_740 - 14.02.2011, 14:33:31
Kertokaas mikä ois semmonen suht hyvä tapa madaltaa tuommonen 740 farkku joka on ihan perus alustalla (ei multilinkki eikä nivomat). Madallus jousia oon katellu, mutta jäykempiä iskareita ei tunnu löytyvän sitten niin helposti että mistä niitä sitten sais? Pistäkää vaikka linkkejä niin näkee suoraan sitten eri vaihtoehtoja  :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: MaZi - 14.02.2011, 15:30:23
Kertokaas mikä ois semmonen suht hyvä tapa madaltaa tuommonen 740 farkku joka on ihan perus alustalla (ei multilinkki eikä nivomat). Madallus jousia oon katellu, mutta jäykempiä iskareita ei tunnu löytyvän sitten niin helposti että mistä niitä sitten sais? Pistäkää vaikka linkkejä niin näkee suoraan sitten eri vaihtoehtoja  :)
korkeapaine kaasu iskarit, jäykät kuormajouset taakse 1.5 kierrosta lyhennettynä ja edestä 1 kierros pois. tämä kokoonpano omassa 940 ja hyvä tuli :D iskareita ja jousia esim. motonetista löytyy
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 15.02.2011, 16:24:20
BuuBBa: Kato googlesta miten ne pyöränkulmat säädetään, vai mitä et ymmärrä? :D Multi-link perä kun on, niin kyllähän niitä säädellään.. Vai mikä ongelma muka on?


Eipä löytynyt googlella mulle sopivaa sivustoa, joten voisitko laittaa jonkun linkin, kiitos..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J0NZA - 16.02.2011, 10:29:34
Mitä pitää muuttaa jos haluaa vaihtaa nivomat iskarit normaaleiksi iskareiks?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 16.02.2011, 22:07:02
Mitä pitää muuttaa jos haluaa vaihtaa nivomat iskarit normaaleiksi iskareiks?

Jouset ja uusien iskareiden alapään kiinnitys vastaamaan nivojen kiinnitystä.
Voi tehdä jonkin omanlaisen patentin, tai irroittaa nivoista alapään kiinnityspalat, hommata sopivat puslat niille ja pistää uusiin iskareihin..
Otsikko: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 16:57:57
Koko talven on ajaessa edestä kuulunut selkeä ääni että jotain on vialla. Katsastus vahvisti tämän, apukuskin etuiskari on ruvennut vuotamaan ja ilmeisesti pääsee näin talvella syystä tai toisesta jäätymään. Käsittääkseni edessä on jotkin Bilsteinit. Jouset ovat Lesjöt laikattuna vajaan kierroksen ja iskareiden vaihdon yhteydessä niistä lähtee vielä lisää pois. Tämä kirvoittikin kysymään seuraavaa:

-Mitä ja mistä nykyisten tilalle?
-Täytyykö hommata lyhennetyt iskarit kun autoa on madallettu?

Autohan on siis 940 -98 B230FT + M90.

Kiitos kaikille vastanneille. -H-
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: hevonen - 28.02.2011, 17:08:08
Jos vielä laikkaat, se on sitten lisäsuunnittelua tiedossa.
Kierros menee vakioiskareilla.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 17:13:44
Mitkä vain iskarit ja sorvissa muutama sentti pois  O0
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 18:16:48
Mitkä vain iskarit ja sorvissa muutama sentti pois  O0

Kierrepakka pystyy tuohon varteen ihan normaalisti?
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 18:21:44
Kierrepakka pystyy tuohon varteen ihan normaalisti?
En osaa sanoa mutta saman operaation aion suorittaa tässä keväällä  :) Sorvissa tappia kapeammaksi ja kierteet siihen jollain, metallimiehet tietää paremmin ;D
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 21:08:29
En osaa sanoa mutta saman operaation aion suorittaa tässä keväällä  :) Sorvissa tappia kapeammaksi ja kierteet siihen jollain, metallimiehet tietää paremmin ;D

Täytyy tiedustella tätä mahdollisuutta. Mikähän kierre nuissa mahtaa olla? Tietysti joku tuumanen johon saa metsästää pakkaa kissojen ja koirien kanssa.  ::)
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 01.03.2011, 11:30:33
Täytyy tiedustella tätä mahdollisuutta. Mikähän kierre nuissa mahtaa olla? Tietysti joku tuumanen johon saa metsästää pakkaa kissojen ja koirien kanssa.  ::)
Luultavasti  ::)
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.03.2011, 20:01:50
Itse ainakin pistäisin jotkut vakiota tujummat iskarit, jos jousia on tosiaan tarkoitus vielä lyhentää. Niitä tuningstudion GTS iskareita olen miettinyt tohon omaan mullivolvooni.

740:n vakioiskareita ainakin sorvasin itse ja väänsin kierteet ihan normaalilla halpispakalla. Kierre oli joku ihan millikokoinen, vain normaalikierrettä tiheämpi. Pitäisi kuitenkin olla helposti löydettävissä :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.03.2011, 20:24:12
Tuolta saa valmiita madallussettejä ihan suomesta: http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20663&productcategory=325&section=c ja samasta puljusta saa myös pelkkiä iskareita, hiukan vakiota lyhyemmillä mitoilla.

Ja tuohon Astran iskarijuttuun, niin mihin perustatte väitteenne ettei ne astran iskarit ole sinne tarpeeksi jämäkät? Onko jollain jotain tietoa asiasta?
Nämä takavetovolvothan on kuitenkin oikeasti aika kevyitä autoja, vastoin yleistä käsitystä. Jos omamassa on noin 1250-1400kg paikkeilla niin ei se ole edes mitenkään paljon. Moni uudempi pikkukinneri painaa jopa enemmän. Astran painokaan ei (mallista riippuen) ole mitenkään järkyttävän paljon enempää.

Tosin massahan ei kerro kuin puolet tuosta iskarin kuormituksesta, vaan siihen vaikuttaa todella paljon myös vipusuhteet. Eli astran iskari saattaa olla jopa jämäkämpi, tosin varmaa tietoa mulla ei ole. 

Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: 745 TIC - 11.03.2011, 21:49:49
Kokeiltu on tuota astran iskaria ja lesjönjousia ja voin sanoa, että ei toimi. Iskarit, Sachs advantage, ovat ainakin farkkuun aivan liian löysät. Ulosjouston vaimennusta ei ollut ollenkaan. Hidasteeseen ajettaessa iskarit kolahtivat ääriasentoon hidasteen päälle ajettaessa, ja olivat muutenkin löysän oloiset mutka-ajossa.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.03.2011, 09:52:18
Kokeiltu on tuota astran iskaria ja lesjönjousia ja voin sanoa, että ei toimi. Iskarit, Sachs advantage, ovat ainakin farkkuun aivan liian löysät. Ulosjouston vaimennusta ei ollut ollenkaan. Hidasteeseen ajettaessa iskarit kolahtivat ääriasentoon hidasteen päälle ajettaessa, ja olivat muutenkin löysän oloiset mutka-ajossa.

Ahaa, no sitten se on on varmaan liian löysä, ainakin sachs advantagena. Mulla on sedanissa FK iskarit eli konin tekemät, katkottujen vakiojousten kaverina ja niissä riittää jäykkyys kyllä ihan mainiosti. Mutta pituus vaan ei sovellu kuin todella matalaan.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 12.03.2011, 16:45:46
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa. Sen verran matala, että 205/55/16 rengas menee hieman pyöränkaaren sisäpuolelle.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.03.2011, 08:58:09
Tuli tässä mieleeni että jos tilaisi omaan ysisatkuun (-95 farkku d24+m90) tuon tuningstudion 240 iskarisetin, lyhennettynä, niin luulisi että sillä saa tarpeeksi matalan? http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20856
Samalla etutolpan runkoa voisi lyhentää sen verran että se on 200 sarjan iskarille sopiva, jolloin tolppa ei pohjaa niin helposti todella matalalla alustalla.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.03.2011, 17:59:28
Vähän ohi aiheen mutta muistaako lankku tai joku muu 240:n vakio takaiskarin mittoja? Olikos ne pidemmät vai lyhyemmät kuin 700/900 sarjan? Mietin vain tuota 240:n iskareiden laittoa, jos koko paketin tilaisi.
700/900 sarjassahan oli joku 465
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2011, 00:39:36
Tuli tässä mieleeni että jos tilaisi omaan ysisatkuun (-95 farkku d24+m90) tuon tuningstudion 240 iskarisetin, lyhennettynä, niin luulisi että sillä saa tarpeeksi matalan? http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20856
Samalla etutolpan runkoa voisi lyhentää sen verran että se on 200 sarjan iskarille sopiva, jolloin tolppa ei pohjaa niin helposti todella matalalla alustalla.
Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.03.2011, 08:53:27
Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.

Mittailin joskus tuota etupäätä (seiskasatasesta kylläkin mutta samat mitat pitäisi päteä) ja muistelisin että kovin paljoa alle 300mm mittaa kaaresta navan keskelle ei saa kun tolppa pohjaa. Eli jos haluaa oikein sikamatalan niin että joustoakin vielä jää hiukan niin tolpan runkoa pitäisi lyhentää. Toki tämä ongelma tulee todellakin sikamatalalla alustalla vasta. Ja sillon olisi muutenkin jo tarpeen se palikka tukivarren/raidetangon kulman korjaamiseksi.

Nyt aikani selailtua löysin vanhalta foorumilta 200:n takaiskarin mitaksi 450, eli aavistuksen lyhyempi kuin 700/900. Tosin muistelisin myös jostain kuulleeni että olisi kuitenkin pidempi. Ja erojahan noissa 700/900 iskareissakin tuntui olevan, ainakin itselläni oli jotkut extrapitkät seiskassa.

Gaz olisi varmaanki hyvä vaihtoehto. Löytyykö noita oikein suoraan 200 sarjaan vai mittojen mukaan etsimällä?
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2011, 23:18:15
Soitat esim. Rallyraceen ja kerrot haluamasi mitat. Taakse oli kuluineen 240e/pari, eteen ilman kuluja on noin 350e. Molemmat omilla mitoilla.

I/II-korisen Escortin takaiskari käy muuten suoraan ja on muistaakseni nelisen senttiä vakiota 240 iskaria lyhempi, mutta holkit ovat hieman lyhyet. 240:ssä se ei tuota ongelmaa, 700/900 yläpään kanssa kyllä mikäli holkkiin ei heppaa lyhyttä jatketta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tero.N - 21.03.2011, 12:48:22
Kesä tulee ja tuo omakin 940 farkku alkaa pikkuhiljaa kaivata hieman matalampaa ilmettä. Mikähän mahtaisi olla seuraavista paras vaihtoehto:

1) Eteen lesjöt ja taakse lyhennetyt kuormajouset
2) Cobra (löytyy farmariin tarkoitettu)
3) Spax (löytyy farmariin tarkoitettu)
4) Joku muu, mikä?

Hakusessa nyt ensin alkuun sellainen hillitty ~40mm madallus eikä mitään sikamatalaa, ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 21.03.2011, 14:09:42
Mikähän olisi hyvä resepti että saisi muutaman asteen jäykemmänalustan? Tarkoitus olisi vielä vetää traileria+venettä(1300kg). Madallukselle ei juurikaan olisi tarvetta mutta jos se tuosta vakiosta paljon nousee niin sitten. Oli mielessä tälläinen kokoonpano: Taakse 245kuormajouset+korkeapainekaasut, eteen sitten TRW kaasut+vakiojouset. Millainenhan tuo auton normaali alusta on käytökseltään? nykyinen on kuin jenkissä todella sellainen lemmenalusta. Ja ehdotuksiakin kuunnellaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.03.2011, 15:14:07
Mikähän olisi hyvä resepti että saisi muutaman asteen jäykemmänalustan? Tarkoitus olisi vielä vetää traileria+venettä(1300kg). Madallukselle ei juurikaan olisi tarvetta mutta jos se tuosta vakiosta paljon nousee niin sitten. Oli mielessä tälläinen kokoonpano: Taakse 245kuormajouset+korkeapainekaasut, eteen sitten TRW kaasut+vakiojouset. Millainenhan tuo auton normaali alusta on käytökseltään? nykyinen on kuin jenkissä todella sellainen lemmenalusta. Ja ehdotuksiakin kuunnellaan.

lyhennä vakio jousia ensin kierroksen verran ja totea jäykempi alusta  ;) jos vieläkin liian löysä ota vielä puoli kierrosta pois.

2 kierroksen pois oton jälkeen pitää iskaria lyhentää tai vaihtaa lyhyempiin. ja saattavat autoa tunkatessa heilua pois paikoiltaan, ja leimasetä tykkää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juakko - 21.03.2011, 15:31:32
Mistä saisi 740:in hommattua kunnollista madallusjousi satsia jolla saisi myös alustaa jäykemmäksi? Kun kaikki mitän olen netistä selaillut ovat olleet täydellisiä alustasarjoja tai sitten jouset eivät ole pudottaneet kuin muutaman sentin. Enkä mitään rälläkkä viritystä ala kyhäämään... Aattelin että joku 50/40mm olis ollu passeli sillä tuntuu että vakio iskareilla sitä matalammat jouset saattas varmaan jo jtn ongelmia aiheittaa, vai kuinka on ollut kokemusta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 26.03.2011, 17:57:29
Mistä saisi 740:in hommattua kunnollista madallusjousi satsia jolla saisi myös alustaa jäykemmäksi? Kun kaikki mitän olen netistä selaillut ovat olleet täydellisiä alustasarjoja tai sitten jouset eivät ole pudottaneet kuin muutaman sentin. Enkä mitään rälläkkä viritystä ala kyhäämään... Aattelin että joku 50/40mm olis ollu passeli sillä tuntuu että vakio iskareilla sitä matalammat jouset saattas varmaan jo jtn ongelmia aiheittaa, vai kuinka on ollut kokemusta?

Ainakin K.A.W. tekee 50/40 jousisettiä. Itellä semmoset 940 sedanissa. Ja ihan tyytyväinen olen ollut. No, keula vois tippua vähän enemmänkin. Ja kannattaa harkita kartanomallin jousia sedaniin, mie ainakin päätyisin nyt niihin.

Suomesta (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20712&productcategory=500&section=c) tai halvemmalla Saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb).

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 27.03.2011, 16:21:00
Sunnuntai iltapäivää kaikille :) Itsellä on työn allla 740 tiisseli. Alusta muutokset katsastusta valten. Eli uudet etu iskarit varmaankin kaasut, niistä viis senttiä lyhennetään varsia, etujousista on jo lyhennety kaksi kierrosta pois. Ihan hyvä oli ajaa ei ole mikään kivi reki mutta leimaa varten ajattelin tehdä jotain ettei tule sanomista. Ainahan sitä saatta olla niinkun on nähty :D Taakse tulee farkku astran iskarit ja kuormajouset ja niistä on tällä hetkellä otettu pois melkein kaksi kierrosta. Katsotaan sitten mikä on tilanne kun on iskarit paikallaan, että pitääkö ottaa pois vai anetaanko olla noin. Tarkoitus ois laittaa juttua ja kuvia koko tivolista kunhan saan hommia eteen päin >:(
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Sawo - 27.03.2011, 16:23:44
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa. Sen verran matala, että 205/55/16 rengas menee hieman pyöränkaaren sisäpuolelle.
Jos tuosta vielä pätkäsee kolmannen kierroksen pois, niin paljonkos täytyis tuota 240 iskaria sorvautella lyhyemmäks? Noi vakiot alkaa pikkuhiljaa ruikkia öljyjä pihalle, niin voisi kokeilla noita 240 iskareita jos käytetyt hyväkuntoiset löytäisi  ::)
honkala motors: ilmotteleppas mulle heti pikimmiten sitten mitenkä pelittää noi farkku astran iskarit ja kuormajouset lyhennettynä  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 27.03.2011, 19:05:10
No niin ollaanko sitä kuulolla? Kysympähän vaan :D Joo totta kai ilmoittelen kun on kokemuksia :) Mutta nyt työn sorvin äären että saatas jotain tehtyä. Vielä tarkennus että en itse sorvaa noita iskarin yläpäitä, mutta laitan kuvia kun kaveri on työnsä tehnyt :o Ja vielä edelliseen viestiin, antekee anteeksi nuo kirjoitus virheet ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.03.2011, 19:22:50
Jos tuosta vielä pätkäsee kolmannen kierroksen pois, niin paljonkos täytyis tuota 240 iskaria sorvautella lyhyemmäks?
Kaipa pari senttiä pitäs lyhentää, että jousi pysyy paikoillaan keula ylhäällä. Tiedä vaan sitten mahtuuko väliin enää kummoistakaan pohjauskumia
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 28.03.2011, 21:59:41
lyhennä vakio jousia ensin kierroksen verran ja totea jäykempi alusta  ;) jos vieläkin liian löysä ota vielä puoli kierrosta pois.

2 kierroksen pois oton jälkeen pitää iskaria lyhentää tai vaihtaa lyhyempiin. ja saattavat autoa tunkatessa heilua pois paikoiltaan, ja leimasetä tykkää.

Tuleekos tuollaisesta laikkamadalluksesta millainen ajaa? Isotpojat vaan puhuu että menee huonompaan suuntaan kun, lyhentelee lentävällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 28.03.2011, 22:40:02
Laikkamadalluksen kanssa on ihan sama kuin muutenkin eli iskarien pitää pelata yksiin jousien kanssa, muuten ei tule hyvää. Oikean pituinen iskari auttaa jo paljon ja jäykkyyssäädettävä vielä enemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 03.04.2011, 17:21:10
Käyttöautona toimivasta 945:sta pitäisi saada keulaa hieman alaspäin. Tällä hetkellä perä hieman keulaa alempana ja toisinpäin pitäisi saada. Olisiko ihan hullu ajatus ottaa etujousista kierros pois? Ainakin tietääkseni vakioalusta, takana ilmeisesti kuormajouset kun on huomattavasti jäykempi mitä kaverin vastaava sedani.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.04.2011, 19:59:42
Jos tuo Volvon perä tipahtaa liikaa alaspäin keulaan nähden noilla Astran iskareilla, niin mitenhän mahtaisi toimia multilinkissä samanlainen viritys kuin tässä Taunuksessa? http://www.taunusfinland.com/galleria/albums/userpics/Iskarien_asennus2.jpg ja http://www.taunusfinland.com/galleria/albums/userpics/Iskarien_asennus1.jpg
Eli siis ostaisin jotkut korkeapainekaasut tms ja tuollaiset "madalluspalikat" tekisi iskarin alapäihin, kun näyttäis olevan samantapainen tuossa Taunuksessakin.

honkala motors: Joko olet saanut rojektiasi etenemään ollenkaan? Ja onko sulla multilinkki siinä 740 diisselissä? (onko noita ees multilinkkeinä :D )
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 03.04.2011, 20:06:47
Käyttöautona toimivasta 945:sta pitäisi saada keulaa hieman alaspäin. Tällä hetkellä perä hieman keulaa alempana ja toisinpäin pitäisi saada. Olisiko ihan hullu ajatus ottaa etujousista kierros pois? Ainakin tietääkseni vakioalusta, takana ilmeisesti kuormajouset kun on huomattavasti jäykempi mitä kaverin vastaava sedani.
Ite nappasin vastaavassa tilanteessa etupäästä kierroksen pois, onnistui näppärästi jousia irrottamatta. Jouset pysyy edelleen nätisti kupeissa, ajettavuus ei muuttunut ainakaan huonompaan suuntaan, todennäköisesti parani kun rengaskulmat muuttui lähemmäs optimia. Etujousten alkuperä on vieläkin hieman hämärän peitossa, kun olivat niin pirun pitkän oloiset... ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 03.04.2011, 20:32:16
Tuleekos tuollaisesta laikkamadalluksesta millainen ajaa? Isotpojat vaan puhuu että menee huonompaan suuntaan kun, lyhentelee lentävällä.
Riippuu ihan siitä, mitä sillä lyhentämisellä haetaan ja millä sitä huonontumista perustellaan. Jousihan jäykistyy sitä lyhennettäessä, ja sopiva pituus ja jäykkyys riippuu ihan autosta ja alustageometriasta. Joidenkin mielestähän laikattu jousi on automaattisesti pilalla ja madallusjousista pitää löytyä joku hieno valmistajan nimi...

Hyvä esimerkki toisaalta; autoon, jonka vakiojousen pituus on vaikka 30cm, myydään madallusjousia jotka on 30mm matalampia ja 10% jäykempiä. Vedät siitä vakiovieteristä abaut kierteen pois niin se on 3cm matalampi ja 10% jäykempi... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 04.04.2011, 11:05:04
Sawo: En ole vielä saanut iskareita sorvarille, kun se on vuorotyösä kanssa niinkuin minäkin. Mutta tällä viikolla vien sille uudet iskarit niin sadaan homma eteen päin :) Sitten kun on keula kasassa niin perseen kimppuun :D Siis auton ei oman ;D Tossa on tosiaan jäykkä akseli ei ole multilinkki :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 04.04.2011, 11:11:47
Ostin tässä taanoin 740 turbo volen ja sieltä löytyy joku alustasarja. Haluaisin mielummin vakio jouset autoon, koska nuo madallus jouset ovat niin jäykät, että auto ei ole mukava ajaa edes maantiellä.
Näin talven jälkee ainakaan kun tie on routinu ja on sitte jos jonku näköstäpomppua tiellä. Lisäksi Volvoon tuli kesäpyörät mukaan kokoa 225/35 r18 alutecin alumiini vanteilla ja löytyy sitte 25-30mm raideväliä leventävät palaset napoihin. Mielummin laittasin tuohon volvoon r15 levitetyt peltivanteet kesäks.



Lauseisiin lisätty välimerkkejä ja isoja kirjaimia. Oli niin sekavaa ettei pystynyt lukemaan. Koitetaan seuraavaksi vähän edes jaksottaa tekstiä.  t:usu   ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 11.04.2011, 18:59:39
Nyt jos ystävällisesti voisitte linkittää kuvia yms niistä tekemistänne kiinnikkeistä, joilla ootte vaihtanu nivomaattien tilalle normaalit iskarit?? Asialla ois ihan pikkunen kiirus, googlella en löytäny pahemmin mittään toimivia kuvalinkkejä. Onnistuuko ihan jostain L-muotoisesta kulmaraudasta, jos leikkaa kaks palasta, jotka iskarin alapään kiinnityksestä läpipultilla toisiinsa kiinni ja sitten laittaa tukivarteen kiinni kuten nivotkin? KIIRE!!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 18.04.2011, 19:17:22
Nyt jos ystävällisesti voisitte linkittää kuvia yms niistä tekemistänne kiinnikkeistä, joilla ootte vaihtanu nivomaattien tilalle normaalit iskarit?? Asialla ois ihan pikkunen kiirus, googlella en löytäny pahemmin mittään toimivia kuvalinkkejä. Onnistuuko ihan jostain L-muotoisesta kulmaraudasta, jos leikkaa kaks palasta, jotka iskarin alapään kiinnityksestä läpipultilla toisiinsa kiinni ja sitten laittaa tukivarteen kiinni kuten nivotkin? KIIRE!!!
NOOH??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 21.04.2011, 00:23:03
Onko kenelläkään kokemuksia http://www.chassit.se/ (http://www.chassit.se/)? Kauanko kestää suunnilleen että saavat rojut toimitettua?

Tilasin uudempikeulaiseen 960:iin tuollaisen GE:n madallussetin.

Tällä hetkellä edessä KAWin madallusjouset + paskat iskarit ja takana viimesiään vetelevät nivomaatit, niin aattelin tuollaista kokeilla josko sais kerralla ajettavuuden kuntoon.

Mahtaako nuo taakse tulevat lyhyemmät nivot toimia normaalin komposiittijousen kanssa, vai pitääkö noille hommata kaveriksi vielä se volvon Sport-jousi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: juhnu-79 - 21.04.2011, 00:36:17
mulla on nyt paikallaan tommonen satsi ja volvon omalla sporttijousella noh ja etuiskarit on volvon limomallisen
kuvan voin laittaa huomenna :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 21.04.2011, 00:48:29
Okei.  :)

Kokeilis nyt ensiksi tuon normijousen kera ku näyttäisi olevan ton jousenvaihdon kans niin hel*etinmoinen savotta äkkiseltään...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoAntero - 21.04.2011, 15:07:41
Tervehdys kaikille!

Jopas se myrkyn lykkäs...

Nyt on uudet kesägummit 760:n alla, huomattiinpa vaihtohötäkässä vain että vanha takajousi olikin särki eli poikki.

Ja ei kun uutta tilalle mutta kun on madallettu niin alkaakin ilmeisesti menemään vaikeaksi...

Lueskelin tuolta vanhalta foorumilta aiheesta olevan pitemmän litanjan mutta siitä nyt ei tullut hullua hurskaammaksi.

Muutaman kerran puhuttiin kuormajousista joista pätkäisee sitten tarvittavan verran pois, Lesjöförsseistä ja Cobrista vähän enemmänkin...

Mutta mitkäs alle ja mistä?...Perä nyt ei saisi ainakaan laahata joten olisko se nyt sitten tuo kuormajousi + rälläkkä sitten paras vaihtoehto ja napsii sitä mukaa poikki miten alas perän halajaa / että auto on vaaterissa?

Auto on siis 760 farmari, 2.3 litrainen turboplussa (140 kW) vuosimallia -90.

Madallukset on papereissa, ilmeisesti tiputettu ainakin sen 30 milliä kun peippöreissä lukee madalluksesta seuraavaa: keskiöstä lokarin reunaan edessä 35,5 cm. Peräpäästä ei sitten olekaan mainintaa kun teksti loppuu kesken...

Iskarit olivat ainakin viime kesänä ihan ok kun meni katsastuksestakin läpi että heilahti, taakse pitäisi saada vaan nyt nuo jouset...

Urputtaako ne konttorilla noista rälläkkämadalluksista kuinka helpolla? Tietysti osuu kohdille just se kusipäisin katsastusmies joten kaippa se on tapauskohtaista...

Pirkanmaalla (Tampere tai Kangasala) kenellään asiantuntemusta ko. asiasta? Apu tulee tarpeen...

Kiitos vastauksista jo näin etukäteen!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.04.2011, 18:41:38
Laikkamadallus on ok siihen asti kun eivät pyöri/lähde irti nostaessa ilmaan  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 21.04.2011, 19:01:35
mulla on ainaki 740 ylä ja alapäästä joset kiinni pulteilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 23.04.2011, 15:59:48
mulla on ainaki 740 ylä ja alapäästä joset kiinni pulteilla.
Takana ? Alhaalla ? Alunperin ei ole kun ylhäällä.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.04.2011, 16:10:02
minkälaisia säädettäviä olis tarjolla 740:iin ?

E: kattelin garaget.org että bilsteinillä olis joku säädettävä satsi, onko kokemuksia ? ja mistä saatavailla ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 26.04.2011, 19:42:35
Onko kenelläkään kokemuksia http://www.chassit.se/ (http://www.chassit.se/)? Kauanko kestää suunnilleen että saavat rojut toimitettua?

Tilasin uudempikeulaiseen 960:iin tuollaisen GE:n madallussetin.

Mahtaako nuo taakse tulevat lyhyemmät nivot toimia normaalin komposiittijousen kanssa, vai pitääkö noille hommata kaveriksi vielä se volvon Sport-jousi?
Sarjassa tulee siis eteen jouset+iskarit ja taakse iskarit joilla korvataan nivot. Alla kuva autosta jossa yllä oleva setti+sport-lehti.
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90015.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90003.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90006.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 27.04.2011, 20:18:46
Ihan sopivasti vaaterissa.

Vielä hiukan epäselvää monenkolaisia noita takajousia on olemassa. Ilmeisesti normaalijousta saa löysempänä nivomaateilla varustettuun ja hiukan kantavampana ei nivomaattiseen.

Mites tuon Sport-jousen kans? Onko niitäkin erilaisia nivoille ja ei nivoille?

Tuli vaan mieleen kun itsellä on alunperin nivomaatit ja jos nyt laitan nuo madallusiskarit pelkästään, niin makaako perä pohjaanlyöntikumien varassa sen jälkeen. Ilmeisesti nuo madalluskepakot ei olekaan nivomatit? Ja jos joudun tuota sporttijousta hommaan, niin onko niitä sitten monenlaisia jos nyt jostain yhyttää semmosen.

Kysäisin varsin vielä tuolta chassIT:stakin minkälaiset/miten kantavat verrattuna nivomaatteihin nuo takaiskarit on mutta eipä noilta selkeää vastausta irronnu, liekkö itsekin pihalla niiden kanssa...

Prkl:een lehtijousihelvetti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 27.04.2011, 20:30:46
Setin mukana tulevat iskarit ovat normaalit, ei nivot. Kuten aiemmin sanoin.
Sport-lehteä kannattaa kysyä suoraan siniseltä sopivaa. Otat tietenkin normaalille perälle sopivan. Hinta n.204e
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 27.04.2011, 20:47:17
Tämä selvä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoAntero - 29.04.2011, 14:51:01
Terppa taas...!

Käväsin hakemassa 245:n kuormajouset Motonetistä ja kokeilin jo sellaisenaan toiselle puolelle paikalleen...sinnehän se meni kun iskarin pään irrotti ja justeerasi sitten tunkilla uudelleen paikalleen...perussettiä.

Autonihan on siis 760 farkku vm. -90, 2.3 litranen turboplussa.

MUTTA:

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 29.04.2011, 16:22:05
Tuli sitten tänään haettua 940:seen Koni Sport etuiskarit. Vanhat Bilsteinit, iältään ~4v, pitää niin kovaa kolinaa että pakko tehdä asialle jotain. Saas nähdä että kauanko nuo kestää -40mm lesjöjen kanssa joista on kierroksen verran napattu pois. Oli kyllä sen hintaiset ettei niitä ihan huvikseen viitti vaihdella.  :idiot2:

Taakse hain moponetistä farkun kuormajouset jotka pitäis laikata sopiviksi. Saas nähdä miten onnistuu.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 29.04.2011, 22:37:12
Terppa taas...!

Käväsin hakemassa 245:n kuormajouset Motonetistä ja kokeilin jo sellaisenaan toiselle puolelle paikalleen...sinnehän se meni kun iskarin pään irrotti ja justeerasi sitten tunkilla uudelleen paikalleen...perussettiä.

Autonihan on siis 760 farkku vm. -90, 2.3 litranen turboplussa.

MUTTA:

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?
itse menisin katkasemaan alapäästä ja samalta kohdalta vaan mihkä jousen kierros päättyy alunperin.
sinne vaan sitte kehittelee jonkun siistin näköisen kiinityksen ettei jousi lähde alapäästä pois paikaltaan tunkatessa, mikäli lyhenee niinpaljon että näin pääsisi käymään
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.05.2011, 16:28:22
Nyt tartettais vissiin vähä neuvoja/kuvia/inffoo mitä tahasa vaan, niitten raidetangonpäihin tulevien palikoitten tekoon/suunnitteluun/ostoon? On nimittäin melkosessa kulmassa r.tanko päistään, kun alla on 3 kiekkaa pätkityt vakiojouset  >:( Ja sitten paikaltaan/kävelyvauhdissa käntää rattia, niin alkaa täristämään aivan prkleesti :nohnoh
Vai onko siellä jotain muuta sitten viturallaan??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 09:30:31

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?

Takajousi täytyy katkaista aina siitä tukivartta vasten tulevasta päästä, eli alapäästä. Kyllä se sinne sitten pitäisi asettua kun auton laskee tunkilta alas. Katkaisukohdallahan ei sinänsä ole merkitystä (ei tarvitse katkaista tasakierroksittain), koska yläpäätähän saa pyöritettyä. Eli ennen kun kiristää yläpään pultin ja laskee alas niin pyörittää jousen siihen asentoon että alapään katkaisukohta osuu kohdalleen tukivarteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 09:42:05
Nyt tartettais vissiin vähä neuvoja/kuvia/inffoo mitä tahasa vaan, niitten raidetangonpäihin tulevien palikoitten tekoon/suunnitteluun/ostoon? On nimittäin melkosessa kulmassa r.tanko päistään, kun alla on 3 kiekkaa pätkityt vakiojouset  >:( Ja sitten paikaltaan/kävelyvauhdissa käntää rattia, niin alkaa täristämään aivan prkleesti :nohnoh
Vai onko siellä jotain muuta sitten viturallaan??

Valmiita ei taida olla vieläkään? Mutta hommahan selviää parhaiten kun saa käsiinsä irrallisen etutolpan. Siitä sitten katselee reikien paikat, leikkauttaa (esim vesileikkurilla?) sopivan palikan vaikka 30-40mm vahvasta matskusta, koneistaa tarvittaessa raidetangonpään kiinnityskohdasta yläpuolelta sopivan vahvuiseksi ja yrittää saada siihen jollain kartion mallisen reijän. Näin ainakin itse hommaa suunnittelin alustavasti. Tosin kokemusta ei ainakaan vielä ole. Saisikohan vanhasta raidetangonpäästä tehtyä terän jolla poraisi kartion mallisen reijän? Siis nuppi ulos kupista, sorvaus siten että saa poraan kiinni ja kartiokohtaan ura?

Tällähän nyt toki ei saa kun sen 30-40mm korjausta, mutta olisi sekin jo jotain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 06.05.2011, 13:59:52
Valmiita ei taida olla vieläkään? Mutta hommahan selviää parhaiten kun saa käsiinsä irrallisen etutolpan. Siitä sitten katselee reikien paikat, leikkauttaa (esim vesileikkurilla?) sopivan palikan vaikka 30-40mm vahvasta matskusta, koneistaa tarvittaessa raidetangonpään kiinnityskohdasta yläpuolelta sopivan vahvuiseksi ja yrittää saada siihen jollain kartion mallisen reijän. Näin ainakin itse hommaa suunnittelin alustavasti. Tosin kokemusta ei ainakaan vielä ole. Saisikohan vanhasta raidetangonpäästä tehtyä terän jolla poraisi kartion mallisen reijän? Siis nuppi ulos kupista, sorvaus siten että saa poraan kiinni ja kartiokohtaan ura?

Tällähän nyt toki ei saa kun sen 30-40mm korjausta, mutta olisi sekin jo jotain.
Kiitoksia, täytyy rueta suunnittelemaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 19:36:56
Onko muuten kukaan vertaillut noita tolppia ja ripustuksia 740/940 vs 960 facelift? Toi 960 tolppahan tulee näköjään pulteilla kiinni olka-akselijuttuun, mutta jos vaihtaa tolpan olka-akseleineen, napoineen kaikkineen 960:stä 940 tai 740 sarjalaiseen niin miten käy camberien ja ET luvun?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 06.05.2011, 21:01:26
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 07.05.2011, 10:24:28
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

Mahtavaa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 07.05.2011, 16:10:04
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

mielenkiintoista palikkaa !
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 11.05.2011, 23:01:32
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

Toivottavasti joku kohta testaa ja kertoo kokemuksia!

Taitaa vaan (suurimmalle osalle) tän topicin porukalle olla aivan turhaa tollaset, kun alustahan on hyvä, jos iskareihin ei mene yli 20€kpl ja jousien katkaisuun ei kulu yhtä laikkaa enempää  :uglystupid2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 11.05.2011, 23:15:50
Taitaa vaan (suurimmalle osalle) tän topicin porukalle olla aivan turhaa tollaset, kun alustahan on hyvä, jos iskareihin ei mene yli 20€kpl ja jousien katkaisuun ei kulu yhtä laikkaa enempää  :uglystupid2:

:facepalm:

Koitin niitä yhden linkin kuvia (noiden toimintaan liittyen) katsella mutta kun alustageometriasta en mitään ymmärrä niin en näe noitakaan tarpeellisiksi.  ;D Kuten aikasemmin jo kirjotin, tuli Konit ostettua eteen. Ihanan kallista.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 15.05.2011, 12:12:49
Päivöö! On nyt tuolla tallissa motornetistä ostettu lesjön sarja ja autona miulla 940 sedan. Niin oon sellasen käsityksen saanut että noilla jousilla auto jäää vakiojousten tapaan vähän keulivan näköseks. Niin uskaltaakos noista lesjöistä ottaa eestä yhtään pois ettei rupee sitten ylösnostettaessa heilumaan katsastusmiehen kädestä? Niin ja tosiaan vakioiskarit.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.05.2011, 10:44:14
Päivöö! On nyt tuolla tallissa motornetistä ostettu lesjön sarja ja autona miulla 940 sedan. Niin oon sellasen käsityksen saanut että noilla jousilla auto jäää vakiojousten tapaan vähän keulivan näköseks. Niin uskaltaakos noista lesjöistä ottaa eestä yhtään pois ettei rupee sitten ylösnostettaessa heilumaan katsastusmiehen kädestä? Niin ja tosiaan vakioiskarit.  ???

Mulla on edellisen omistajan toimesta laitettu 940 sedaniin lesjöt ja bilsteinin iskarit. Etujousista on otettu vajaa kierros pois eikä jouset rupea pyörimään. Sais ottaa vieläkin enemmän että nokka jäis perää alemmas. Nyt taakse on tulossa kuormajouset että voi olla että jätän perän hieman korkeammalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 16.05.2011, 16:39:26
Itekki aattelin et jos sitte ne kuormajouset jossain vaihees laittais. Motonetissä myydään kaksia hieman eri hintasia kuormajousia sedaniin ja sit farmariin. Mut molempiinhan menee samat jouset ni mikähä ero noil sitten on? Farmarissa jäykemmät vai mitenkä että?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuke - 16.05.2011, 16:41:28
Itekki aattelin et jos sitte ne kuormajouset jossain vaihees laittais. Motonetissä myydään kaksia hieman eri hintasia kuormajousia sedaniin ja sit farmariin. Mut molempiinhan menee samat jouset ni mikähä ero noil sitten on? Farmarissa jäykemmät vai mitenkä että?

Sedanin kuormajouset = farkun normaalit jouset.
Farkun kuormajouset = farkun kuormajouset.

Noin muistaakseni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.05.2011, 18:11:14
Sedanin kuormajouset = farkun normaalit jouset.
Farkun kuormajouset = farkun kuormajouset.

Noin muistaakseni.

Itse ainakin ostin nimenomaan farkun kuormajouset. Aika näyttää mitä tuli ostettua. :juhau:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 17.05.2011, 10:37:49
Muutenhan tää asentelu meneekin ihan mukavasti mutta se iskareiden "mutteri" joka pitää iskarin siellä tolpan sisällä niin ei lähde mitenkään auki ja on paskaks ruostunut.. Nyt sitte täällä pajalla kirollaan ja mietitään mikä avuks :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.05.2011, 12:30:02
Muutenhan tää asentelu meneekin ihan mukavasti mutta se iskareiden "mutteri" joka pitää iskarin siellä tolpan sisällä niin ei lähde mitenkään auki ja on paskaks ruostunut.. Nyt sitte täällä pajalla kirollaan ja mietitään mikä avuks :D

Omassa apukuskin puoleisessa tolpassa tuo kyseinen mutteri löystyy itsestään.  :tickedoff: Jahka saan aikaiseksi vaihtaa nuo iskarit niin menee myös nuo mutterit vaihtoon. Tilalle vain originaalivaraosat (paitsi iskarit). O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 17.05.2011, 13:40:24
Tosissaan niistä mutterien kannoista ei edes paljoa ollu jälellä ku olivat ruostuneet taivaan tuuliin.. Mutta jousijalan yläpään ku vetäs pillillä punaseks niin kyllähän sen isoilla putkipihdeillä lähti!  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 17.05.2011, 19:59:44
Nuo takajousien jäykkyydethän menee kutakuinkin näin löysimmästä jäykimpään:
lesjö -> sedanin vakio -> sedanin kuorma/farkun vakio -> farkun kuormajousi

En nyt muista miten se meni, mutta joillakin firmoilla sedanin kuorma=farkun vakio, joillakin firmoilla erikseen. mutta suht samoja joka tapauksessa.

Ja jos lesjö tuntuu liian löysältä taakse niin voi kokeilla ensin lyhennettyä vakiojoustakin, tai farkun vakiota.
Farkun kuormajousella ainakin saa kerralla varmasti riittävän jäykän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.05.2011, 11:18:26
Ja jos lesjö tuntuu liian löysältä taakse niin voi kokeilla ensin lyhennettyä vakiojoustakin, tai farkun vakiota.
Farkun kuormajousella ainakin saa kerralla varmasti riittävän jäykän.

Omassa sedanissa on nyt lesjöt joka nurkassa. Vaunun kun laittaa perään niin perä laskee entisestään. Tallissa on farkun kuormajouset odottamassa ja ennen kuin seuraavaksi laitan vaunun perään niin vaihtuu nuo takajouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 19.05.2011, 21:29:54
Laitahan sitten vaikka kuvakin että minkänäköinen siitä autosta sitten tulee kun edessä on lesjöt ja takana kuormajouset! :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 19.05.2011, 22:50:28
eli ei taida kenelläkään olla käytössä mitään valmista coilover settiä 700:ssa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.05.2011, 19:18:24
Laitahan sitten vaikka kuvakin että minkänäköinen siitä autosta sitten tulee kun edessä on lesjöt ja takana kuormajouset! :)

Yritetään muistaa.  :) Eteen olis tarkoitus vaihtaa samalla Koni Sportit.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: S.M.R - 20.05.2011, 19:42:22
Yritetään muistaa.  :) Eteen olis tarkoitus vaihtaa samalla Koni Sportit.  :P

Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 20.05.2011, 20:09:04
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

kysyn samaa koskien 744
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.05.2011, 10:22:09
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

Paikallista varaosaputkaa haastattelemaan. Muuta en osaa tähän hätään sanoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 10:58:39
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

Bilsteiniä saa todella monesta paikasta (varaosa-, tuning- ja nettipuljut), mutta Konin jousia ei tietääkseni takapotkuvolvoihin ole saatavilla (ainakaan nettisivujen mukaan, eikä viimeisen 5v aikana ole tullut vastaan)  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.05.2011, 11:04:48
Bilsteiniä saa todella monesta paikasta (varaosa-, tuning- ja nettipuljut), mutta Konin jousia ei tietääkseni takapotkuvolvoihin ole saatavilla (ainakaan nettisivujen mukaan, eikä viimeisen 5v aikana ole tullut vastaan)  ::)

Kyllä melkein kysyjän tapauksessa kannattais lähteä kuormajousia taakse laittamaan, tarpeen mukaan lyhennettynä, jos kerran autoon tullut painoa 150 kg ( :o) lisää. Eteen joko lesjöt tai orkkisjouset lyhennettynä, jos haetaan madallusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 18:28:01
Nyt ois peräpäässä ne farkkuastran kaasut ja motonetin kuormajouset 245 volvosta. Jousia pätkästiin semmonen 4,5 kierrosta ja voi jumalauta miten löysä perä on.. 2 henkee autossa pystyy vielä jotenkuten ajamaan normaalin kokosista routapateista yms mutta jos kolmas hyppää jousille niin sitten mennään tukivarret korissa kiinni jopa maalattujen suojateiden takia :idiot2:
Ja tuonne jousien väliin on vielä tungettu bilteman jousen välikumit jotka helpotti kyllä asiaa huomattavasti..

Tosin minulle tämä ei ole suuri ongelma, ei ole kiire minnekkään ja automaatilla mukava lipua hitaasti mutta leimasetä saattaa tanssia riemusta kun kuulee kolinat ajellessaan halliin autoo..

Joten, mitä lääkkeeksi? Bilsteinin b6 tai b8 vai onko jotain budjettiratkaisua vielä? Saako jostain esim. pelkästään takapäähän madallussarjaa?

Ja autohan on -88 vuosmallin 760 multilinkillä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 24.05.2011, 19:13:59
Minkä verran niistä farkun kuormajousista pitää pätkästä, jotta päästään n. 40mm madallukseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 20:03:47
kuulin tallilla äsken huhuja, että 200 sarjan iskarit sais jollain väli holkin avulla 700:seen.
ja kun 200 sarjaan on tarjolla hiukan enemmän noita madallus iskareita niin ratkaisisi ainakin mun pulman.

pitääkö paikkansa ? onko niitä "väli holkkeja" jostain saatavina valmiina ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:07:13
kuulin tallilla äsken huhuja, että 200 sarjan iskarit sais jollain väli holkin avulla 700:seen.
ja kun 200 sarjaan on tarjolla hiukan enemmän noita madallus iskareita niin ratkaisisi ainakin mun pulman.

pitääkö paikkansa ? onko niitä "väli holkkeja" jostain saatavina valmiina ?

löytyy ohjekkin siihen hommaan täältä foorumilta. ja se menee yksinkertaisesti näin. 240 iskari 740 iskariputkeen, sen sisälle oikean mittainen putki joka kiristää iskarin pohjaan mutterin kanssa, ja ympärille toinen putki joka estää klonksumisen iskariputken sisällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 20:17:09
löytyy ohjekkin siihen hommaan täältä foorumilta. ja se menee yksinkertaisesti näin. 240 iskari 740 iskariputkeen, sen sisälle oikean mittainen putki joka kiristää iskarin pohjaan mutterin kanssa, ja ympärille toinen putki joka estää klonksumisen iskariputken sisällä.

ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:36:03
kvg löysi tämmösen tarinan, muistinkohan mää nyt väärin vai.. muistaakseni 240 iskari holkeilla mut tässä camryn..
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=31383.0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 24.05.2011, 20:38:56
ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)

Tästä samasta ketjusta sivulta kolme löytyy juttua aiheesta.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:41:23
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0
perkle... kyllä mää vaan jotain vielä muistan.

ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 21:14:48
hitsi kun tästä asiasta olisi FAQ ohjeet menee niin epävarmaksi nämä asiat aina kun toinen sanoo toista ja toinen toista  :D pitää vähän rivien välistä lueskella noita.
hmm.

en teidä prkl, pitää opetella ruotsia kuten spede ja härski hartikainen venäjää, niin saísi ammattimiehiltä ruotsinpuolelta neuvoja  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 21:19:18
hitsi kun tästä asiasta olisi FAQ ohjeet menee niin epävarmaksi nämä asiat aina kun toinen sanoo toista ja toinen toista  :D pitää vähän rivien välistä lueskella noita.
hmm.

en teidä prkl, pitää opetella ruotsia kuten spede ja härski hartikainen venäjää, niin saísi ammattimiehiltä ruotsinpuolelta neuvoja  :)

tossahan annoin jo hyvän linkin josta reipas poika tekee FAQ käden käänteessä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0 puolessa välissä kuvia ja ohjeita 240 iskarien laittoon 740 tolppaan.
tai sit kysyt ruotsin puolelta ihan sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 21:33:12
tossahan annoin jo hyvän linkin josta reipas poika tekee FAQ käden käänteessä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0 puolessa välissä kuvia ja ohjeita 240 iskarien laittoon 740 tolppaan.
tai sit kysyt ruotsin puolelta ihan sama.

katoin väärän linkin, kiitos tuosta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.05.2011, 21:59:15
Mistäs noita lesjön jousia sais nykyään? Ei motonet myy 7/9satkuihin ku sedanin 35mm madaltavaa settiä.. Ehdotuksia mistä sais halvalla madallusjousia? Pelkät etujousetkin riittäis kun taakse tulee kumminkin kuormajouset.. Noita takajousiahan on varmaan jokatoisella volvoilijalla tallissa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 22:41:33
Nyt ois peräpäässä ne farkkuastran kaasut ja motonetin kuormajouset 245 volvosta. Jousia pätkästiin semmonen 4,5 kierrosta ja voi jumalauta miten löysä perä on.. 2 henkee autossa pystyy vielä jotenkuten ajamaan normaalin kokosista routapateista yms mutta jos kolmas hyppää jousille niin sitten mennään tukivarret korissa kiinni jopa maalattujen suojateiden takia :idiot2:
Ja tuonne jousien väliin on vielä tungettu bilteman jousen välikumit jotka helpotti kyllä asiaa huomattavasti..

Tosin minulle tämä ei ole suuri ongelma, ei ole kiire minnekkään ja automaatilla mukava lipua hitaasti mutta leimasetä saattaa tanssia riemusta kun kuulee kolinat ajellessaan halliin autoo..

Joten, mitä lääkkeeksi? Bilsteinin b6 tai b8 vai onko jotain budjettiratkaisua vielä? Saako jostain esim. pelkästään takapäähän madallussarjaa?

Ja autohan on -88 vuosmallin 760 multilinkillä

Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 22:49:52
sekotetaan pakkaa vielä sen verran että pannan yksi tyhmä kysymys kehiin vielä.

elikkä eikös tuon saman muutoksen periaatteessa voisi tehdä tuollekkin http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20756&productcategory=623&section=c kuin 200 vakio iskarille ?

Lainaus
-iskunvaimentimia toimitetaan vakiomittaisena sekä madallettuihin alustoihin sopivana lyhennettynä versiona.

tällöin täytyisi tietenkin ottaa vakiomittaisena nuo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 22:57:44
Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 22:59:58
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.

mistä löysit GTS-iskarit 700/900 sarjaan ?
bilsteinejä ne tuolla garaget.orgissa näyttää suosivan muttakun ei tiedä mistä niitä saa  :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 23:03:46
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.

Itselläni ei ole kokemusta noista GTS:n iskareista, joten en ota kantaa.

Bilsteinit (b8) maksoivat itselleni hieman yli 300€ toimitettuna kotiin (jostain briteistä aikoinaan tulivat).

Noissa B8:ssahan on etuna, että ovat muistaakseni 25mm lyhyemmät verrattuna B6:siin (jotka tais olla jopa 5mm vakioita lyhyemmät). Kunnolla madalletussa iskari ei tällöin ole painautuneena jo valmiiksi, joka kuluttaa iskaria ja samalla toiminta huononee.

EDIT: Skebazu, esim completos myy. Niillä vaan aikas hinnat, 450€ pari.

Jos jollain siis tarvetta kunnolliselle bolt on setille multilinkilliseen, niin privaa vaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 23:07:53
Tuolla tuningstudiolla näytti olevan.. http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20811&productcategory=1052&section=c tai sitten koko sarja http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20860&productcategory=1048&section=c

BuuBBa: Vois seuraavaks koittaa noita GTS:iä, tuningstudion mukaan ne soveltuu johonki 40mm madallukselle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 03:14:44
olin katsovinani tuningstudiosta ettei siellä ole 700:seen mutta on näköjään.

pitää näköjään painaa tuota huomaamatonta "Lisää tuotteita" linkkiä, muuten näkyy vaan amazon, 200 ja 400 sarjan sarjat  :o  :idiot2:  ;)

tuommoinen lähtee tilaukseen jonkin ajan päästä http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20860&productcategory=1048&section=c

eli lyhennetyt GTS iskunvaimentimet, Sopivuusalue noin mm 40-80

jos noitten kanssa lyhentelis taakse farkun kuormajouset  O0

mutta mitkä jouset sitä eteen keksis, jäykät sais olla ? eikö lesjöt ole aika löysät ? onko jäykistä tietoa ?

pohjaanlyöntikumeja ei näyttänyt ainakaan olevan 740, tai sitten olen taas jättänyt huomaamatta, pitää silti tilatessa niitä kysyä, kun ilman niitä ei ole takuuta nuissa.
 
tuolta näyttää saavan "roiman" alennuksen jos tilaa powerflex puslien lisäksi GTS tuotteita, pitää kysyä löytyykö 740 puslia. olis mahtava homma.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 25.05.2011, 10:39:26
Millä koneella sun volvos on? Jos se joku pienempi bensa on, niin sitten vaa dieselin/v6 koneiseen tarkotetut etujouset.

Pohjaanlyöntikumeja itekki kattelin ja fundeerasin, että käviskö esim. 240:iin tarkotetut miten pienillä modeilla 740/760:iin??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 16:11:28
Millä koneella sun volvos on? Jos se joku pienempi bensa on, niin sitten vaa dieselin/v6 koneiseen tarkotetut etujouset.

Pohjaanlyöntikumeja itekki kattelin ja fundeerasin, että käviskö esim. 240:iin tarkotetut miten pienillä modeilla 740/760:iin??

det är 2.3 16v turbo intercooler

olisko noi sitte jäykät  ::)

katkastakki pitäis,
pitää soittaa ja kysyä tonne noista pohjaanlyöntikumeista, kyllä siinä joku selitys on että sarjoja tehdään 700 mutta kumeja ei. voi olla että joku muu käy sitte.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 25.05.2011, 18:12:38
Mikä noissa BuuBBan jousissa/ iskareissa on vialla kun ei kelpaa? Valmis setti senkun lyö kiinni. Nyt jos tekee kaupat niin on perjantaina jo varmaan kotona. Ja ei tarvitse miettiä laatua.
Vai kuvitteleeko että jostain saa niin halvalla, että kannattaa montaa kk metsästää ja etenkin odottaa?

Eteen en laittaisi mihinkään Lesjön jousia, mielummin V6 tai D24 jouset pätkittynä, lienee langan paksuus vähän eri kokoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 18:16:21
Eteen en laittaisi mihinkään Lesjön jousia, mielummin V6 tai D24 jouset pätkittynä, lienee langan paksuus vähän eri kokoa.

onko jollain tietoa kumpi on paksumpaa tavaraa V6 vai D24 jouset ? ja vielä tavaran paksuus olisi kiva tietää. eli onko kenelläkään tietoa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 25.05.2011, 20:03:42
onko jollain tietoa kumpi on paksumpaa tavaraa V6 vai D24 jouset ? ja vielä tavaran paksuus olisi kiva tietää. eli onko kenelläkään tietoa ?
Onko Motonettia lähellä? Jos on, käy siellä mittaamassa. Ne kun voi sieltä otettaessa olla mitä vaan. Toinen vaihtoehto on mennä oikeaan varaosaliikkeeseen ja kysyä sieltä eri jousien paksuuksia, kirjat/ tiedostot pitäs kyllä löytyä niille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 25.05.2011, 21:55:14
Lesjöforsin luettelosta, http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf (http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf), katsottuna paksuinta eli 14,5mm lankaa tarjotaan 760 Turboon ja V6:een. Tuotenumero 40 958 14, vapaapituus 375mm. 14mm paksuisella langalla on sitten tarjolla muutamaa pidempää versiota.

Vadis väittäis 740 paksuimmaksi jousilangaksi 13,8mm ja 760 14,8mm(muistelisin että paksuinta on vain alkupään malleissa joissa on samanlainen jousilautanen kuin 240:ssä). Sitten tietysti tilanteeseen vaikuttaa onko nousussa eroa.

Omaan makuun 2 kierrosta lyhennetty 14mm lankainen vakio jousi 240 etuiskarin kera toimii hyvin. Ei niiaile liikaa, eikä pompottele. Toimii radallakin ihan ok ottaen huomioon että laitoksen paino ilman kuskia on noin 1650kg.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 25.05.2011, 23:48:54
Eli oisko nyt hinta/laatu suhteeltaan paras ratkasu 945:seen:
Eteen dieselin vakkarijouset pätkästynä
Taakse farkun kuorma/vahvisteut jouset pätkästynä?

Eli onko dieselin vakiojousi jäykempi kuin lesjö? Kaverilla on 745 projektissa kiinni motonetin "lesjöt" ja mittailin lankavahvuudeksi muistaakseni jotain 14,5mm?? En tiedä kyllä sitten millä nimellä ne on ostettu, koska nykyään ei löydy 745/945 madallusjousia motonetistä. Ne jouset mitkä kaverilla on, on ostettu muistaakseni -09 kesällä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.05.2011, 03:38:38
Lesjöforsin luettelosta, http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf (http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf), katsottuna paksuinta eli 14,5mm lankaa tarjotaan 760 Turboon ja V6:een. Tuotenumero 40 958 14, vapaapituus 375mm. 14mm paksuisella langalla on sitten tarjolla muutamaa pidempää versiota.

mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 26.05.2011, 05:11:44
mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.05.2011, 05:35:44
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

tää on sitten sun vastuulla   :D

 ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 26.05.2011, 09:18:38
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

Omasta mielestä juuri sopivan jämäkkä tuo dieselin jousi ja taitaa olla halvin ratkaisu ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 26.05.2011, 17:57:51
tää on sitten sun vastuulla   :D

 ;)
Omasta mielestä juuri sopivan jämäkkä tuo dieselin jousi ja taitaa olla halvin ratkaisu ;)
Tätä just tarkotin että kohtalaisen sopiva.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 26.05.2011, 23:36:22
mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Ei.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 27.05.2011, 10:00:56
Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)

Minkälaisissa hinnoissa setti liikkuu? Entäpä pelkät Bilsteinit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 27.05.2011, 19:58:47
Minkälaisissa hinnoissa setti liikkuu? Entäpä pelkät Bilsteinit?

Pistin myynti-ilmoituksen pystyyn..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: j0ne_ - 28.05.2011, 16:35:25
käykö nuo ysin iskarit joissa ilmoitetaan sopivuudeksi vuoteen 96 asti niin myös 98 vuoteiseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 17:16:25
Motonetistä tarkotus hommata etuiskarit tohon 760:iin ja sinne tulossa siis 240:n iskarit. Onko nuo kaasut kuinka jämäkät ja oisko antaa mitään tarkkaa senttimäärää paljonko sorvaa pois iskareista jos vakiojousia on pilkottu 3-3,5 kiekkaa? Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

EDIT: vai säästääkkö vielä 35e lisää ja tilaan modificarsilta eteen bilstein B6-iskarit? Noitakin vissiin joutuu hiukka sorvailemaan vielä, kun madallusta on kuiteski semmoset 80-90mm. Ja modificarsin mukaan noi B6:set soveltuu 0-40mm madallukselle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sjtv - 28.05.2011, 17:55:29


pohjaanlyöntikumeja ei näyttänyt ainakaan olevan 740, tai sitten olen taas jättänyt huomaamatta, pitää silti tilatessa niitä kysyä, kun ilman niitä ei ole takuuta nuissa.
 


Biltemasta hakee vakiot kakskymppiä maksavat ja katkasee sopivaks, sillai ainakin täällä on jokaisessa laiteessa tehty ja toimii.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 28.05.2011, 18:13:25
Motonetistä tarkotus hommata etuiskarit tohon 760:iin ja sinne tulossa siis 240:n iskarit. Onko nuo kaasut kuinka jämäkät ja oisko antaa mitään tarkkaa senttimäärää paljonko sorvaa pois iskareista jos vakiojousia on pilkottu 3-3,5 kiekkaa? Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

EDIT: vai säästääkkö vielä 35e lisää ja tilaan modificarsilta eteen bilstein B6-iskarit? Noitakin vissiin joutuu hiukka sorvailemaan vielä, kun madallusta on kuiteski semmoset 80-90mm. Ja modificarsin mukaan noi B6:set soveltuu 0-40mm madallukselle..

Noita Bilsteinejä et oikeen helpolla saa sorvailtua, kun ovat "Upside-down"-tyyppiset, eli männän varsi on kotelon sisällä.
Saahan senkin avattua, ja sieltä poistettua pohjaanlyöntikumit + katkaistua, mutta huomattavasti isompi homma.

Mietin vaan tota sun madallustas, että kohta varmaan sulla pohjaa jo tolpat itsestään  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 18:29:00
Jep, täytyy sitten koittaa noita mätänetin 240:n kaasuja ja niitä sorvailla.
Eihän tossa oo vielä edessä ku 80mm madallusta :idiot2: Ja maavaraakin apurungosta 8cm, eli ihan liikaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 28.05.2011, 18:35:43
Jep, täytyy sitten koittaa noita mätänetin 240:n kaasuja ja niitä sorvailla.
Eihän tossa oo vielä edessä ku 80mm madallusta :idiot2: Ja maavaraakin apurungosta 8cm, eli ihan liikaa
Noi bilsteinin b4 neste/kaasut ovat kans hyvät tuohon tarkoitukseen  ;) (niitä voi sorvata ihan normaalisti)
Itselle maksoi  ~60€ kpl
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 28.05.2011, 19:24:18
Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

mikset suoraan sieltä tuningstudiosta osta sitten 700-sarjan gts sport lyhennettyjä iskareita (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20762&productcategory=1050&section=c), elikkäs sopivuus 40-80mm.
eli miksi 240 ?
näin itse teen mutta en tuningstudiosta..

ymmärsikö kuitenkin oikein että 760 tulossa nämä ?

E: luinpas uusimman tekstisi ja huomasin että -80mm ei riitä sinulle. ja noilla 240 iskareilla taitaa päästä matalammalle
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 19:59:52
Siks nuo 240 iskarit, ku niissä se patruuna on 3cm lyhkäsempi, niin se ite iskari ei pääse pohjaamaan niin helposti. Tai joku ainaki väitti mulle niin :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.05.2011, 21:44:42
Jos todella ihan sikamatalan haluaa, niin että liikevaraa jää vielä edes jonkun verran, niin itse suosittelisin vaihtamaan patruunan lyhyemmällä rungolla olevaan, että tolpan rungosta voi lyhentää hiukan. Jossain vaiheessa tulee vastaan se itse tolpan rungon pohjaaminen, jolloin alemmas ei enää pääse. Itse suunnittelin tohon drifteriin, joka ei ikään valmistu, sellaista että käyttäisin 240 tarkoitettua jotain sportimpaa kamaa patruunana, ja lyhentäisin tolpan runkoa niin paljon kun voi.

Kirjottelin näitä mittoja joskus ylös tänne tai vanhalla foorumille, että missä mitassa tolppa pohjaa, iskarin mitat yms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 31.05.2011, 17:42:13
Sarjassa tulee siis eteen jouset+iskarit ja taakse iskarit joilla korvataan nivot. Alla kuva autosta jossa yllä oleva setti+sport-lehti.
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90006.jpg)

Pitääpäs vielä palata tähän.

Edelleen perän madallus on vaiheessa meikällä, kun ei tuota jousta ala löytymään. Oon useammalta Wetteriltä kysellyt ja tuntuu ettei sieltä kataloogeista löydy tuota Sport-jousta kuin yhtä mallia.

Nyt itekki kaivoin jonku luettelon esille ja tuollaista sieltä löytyy: http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif (http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif)
Ei ole kyllä tuossakaan muuta kun orkkis nivomaattimalliin vaan tuo kallistuksenvaimennin lisäksi.

Olisiko mahdollista että tuossa usu:llakin olisi tuo yksi ja sama jousi? Onhan tuo perä kuvassakin aika matala (ainakin yli 18-20mm, mitä lupaa tuo jousi nivomatien kanssa).

Täytyypä muuten kehua tuota chassIT:ia, osat tuli tuossa taannoin neljässä päivässä kotiovelle. Vielä kun nyt löytäisi tuon jousen perkeleen taakse niin voisi alkaa taisteleen paikalleen.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 31.05.2011, 19:08:40
945 pitäisi saada lähemmäs maata ja kaipaisin kokemuksia erimerkkisten jousten jäykkyydestä. Nyt takana on kuormajouset ja ei ainakaan pehmeämmäksi saisi enää mennä. Meneeköhän pahasti metsään jos ostaa taakse farkun kuormajouset ja eteen dieselin jouset ja lyhentää noista sopivat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Laakeririkko - 01.06.2011, 12:08:06
Itseäkin kiinnostaisi sama kokoonpano. Tuleeko liian kova verrattuna vakioon lullaan? Mites noi jouset saa pysymään kupeissaan, kun niitä laikkailee?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 01.06.2011, 21:27:39
Itsellä on alusta josta jo puhuin ensimmäisillä sivuilla ja joka on ollut paikoillaan noin. 2kk. Olen ollut todella tyytyväinen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VolvoB234F - 03.06.2011, 19:50:24
740 volvoa madallettu edellisen omistajan toimesta -40mm ja nytte omalla silmällä kattoen ei oikein miellytä,peräpäätä pitäisi saada 10-20mm korkeammalle.. Mikä olisi helpoin keino?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 03.06.2011, 20:49:54
740 volvoa madallettu edellisen omistajan toimesta -40mm ja nytte omalla silmällä kattoen ei oikein miellytä,peräpäätä pitäisi saada 10-20mm korkeammalle.. Mikä olisi helpoin keino?
helpoin ja halvin on Jääkiekko. Eli otetaan jääkiekko johon porataan 10mm reikä ja laitetaan se jousen ja rungon väliin pidemmän pultin kera.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.06.2011, 21:02:07
Pitääpäs vielä palata tähän.

Edelleen perän madallus on vaiheessa meikällä, kun ei tuota jousta ala löytymään. Oon useammalta Wetteriltä kysellyt ja tuntuu ettei sieltä kataloogeista löydy tuota Sport-jousta kuin yhtä mallia.

Nyt itekki kaivoin jonku luettelon esille ja tuollaista sieltä löytyy: http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif (http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif)
Ei ole kyllä tuossakaan muuta kun orkkis nivomaattimalliin vaan tuo kallistuksenvaimennin lisäksi.

Olisiko mahdollista että tuossa usu:llakin olisi tuo yksi ja sama jousi? Onhan tuo perä kuvassakin aika matala (ainakin yli 18-20mm, mitä lupaa tuo jousi nivomatien kanssa).

Täytyypä muuten kehua tuota chassIT:ia, osat tuli tuossa taannoin neljässä päivässä kotiovelle. Vielä kun nyt löytäisi tuon jousen perkeleen taakse niin voisi alkaa taisteleen paikalleen.  8)
En enää muista mikä lehden vo.numero oli, mutta epäilen tulleesta madalluksesta, että tuo oli nivoihin tarkoitettu/ on ainoa jota sai. Vaan hyvin toimi, oli jämäkkä Chassit.se iskareilla, tykkäsin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: remes - 03.06.2011, 23:54:47
mikset suoraan sieltä tuningstudiosta osta sitten 700-sarjan gts sport lyhennettyjä iskareita (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20762&productcategory=1050&section=c), elikkäs sopivuus 40-80mm.
eli miksi 240 ?
näin itse teen mutta en tuningstudiosta..
Sen verran periaatteessa offtopikkia pitää tähän sanoa että en suosittele kenekään tilata TuuninkiStudiosta yhtään mitään. Mulla on muutama viikko sitten tullut kuluttajariitalautakunnasta päätös jossa kyseinen pulju on velvoitettu maksamaan alustasarjan kauppahinnan hyvitys koska eivät kyenneet takuuseen uutta toimittamaan. Rahaa ei vaan näy. Asiaa on puitu jo 2010 elokuusta lähtien, että eikun tilausta sisään vaan mutta takuuhommat ei tossa paskapuljussa toimi.

Clubiosiosta löytyy tarkempaa selvitystä asiasta ja sinne myös päivitän jos rahat joskus saapuu oikeaan osoitteeseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 12.06.2011, 03:26:11
Tänään laitettu 945 :seen dieselin etujouset kiinni.. ~36,5cm oli navasta kaareen lähtötilanne. 1kierroksen katkaistulla dieseljousella mitta navasta kaareen ~37,5cm. Toinen kierros pois ja lopputulos navasta kaareen ~34cm ja sopivan jämäkkä. Ei mikään kivireki mutta reilusti vakiota jämäkämpi. Vakioiskareilla siinä ja siinä että jousi ei pyöri kun keula on ilmassa..

Farkun kuormajouset piti laittaa, mutta huomattiimpa että oli Mätänetissä myynyt mulle eriparijouset (vakiojousen ja kuormajousen). Vaikka kahtena kuormajousena pyysin ja sinä ne myi ne ja laskutti.. Huomenna ois tarkoitus kaverin kanssa vaihtaa takajouset vielä kun siltä löytyy lähes ajamattomat kuormajouset..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.06.2011, 07:21:09
Lauantaina vaihdettiin 940:sen etuiskarit. Vanhojen, jo osittain litkut ulos ajaneiden Bilsteinien tilalle tuli Koni Sportit. Arvokkaat ne oli mutta on ne kyllä hintansa väärtit.  S* Etupäähän palasi kadoksissa ollut jäykkyys, nyt autolla voi jopa ajaa mutkiin.  :o Myös etupäästä kuulunut raivostuttava kolina poistui. Seuraavaksi taakse farkun kuormajouset sopivasti lyhennettynä. Perjantaina kulmien säätöön. Etujousina on Lesjöt lyhennettynä vajaalla kierroksella ja on kyllä jousina jo melko lyhyet. Kyllä iskunvaimentimen liike jää jo noilla aika pieneksi.  :o

Näin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen voin suositella noita Koneja muillekkin. Jäykkyyssäätö on tällähetkellä hieman yli puolenvälin eli on varaa vielä tiukkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.06.2011, 11:16:33
Lauantaina vaihdettiin 940:sen etuiskarit. Vanhojen, jo osittain litkut ulos ajaneiden Bilsteinien tilalle tuli Koni Sportit. Arvokkaat ne oli mutta on ne kyllä hintansa väärtit.  S* Etupäähän palasi kadoksissa ollut jäykkyys, nyt autolla voi jopa ajaa mutkiin.  :o Myös etupäästä kuulunut raivostuttava kolina poistui. Seuraavaksi taakse farkun kuormajouset sopivasti lyhennettynä. Perjantaina kulmien säätöön. Etujousina on Lesjöt lyhennettynä vajaalla kierroksella ja on kyllä jousina jo melko lyhyet. Kyllä iskunvaimentimen liike jää jo noilla aika pieneksi.  :o

Näin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen voin suositella noita Koneja muillekkin. Jäykkyyssäätö on tällähetkellä hieman yli puolenvälin eli on varaa vielä tiukkoa.

Tästä etupään remontista laitoin seuraavana torstaina taakse puolitoista kierrosta lyhennetyt kuormajouset taakse. Perä jäi varmaan 30mm ylemmäs ja kardaanin jyrinät jäi kokonaan pois.  S* Nyt on kuin olis autoa vaihtanut. Toivottavasti tuo perä kantaa nyt paremmin asuntovaunun ja autotrailerin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.06.2011, 21:56:28
Onkos muuten kenelläkään kokemusta SPAX :in sportti-iskareista? Että onkohan kuinkapaljon lyhyemmät ja jäykemmät kuin vakiot? Ajattelin että vois olla järkevä hinnan puolesta ainakin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 22.06.2011, 00:26:27
Spaxin säädettävissä valmiiksi sporttisesti shimmattu on sisäänjoustossa huomattavasti jäykempi kuin normaali. Käsin painamalla ei saa painettua tai on tiukka painaa sisään. Ulosjousto säätyy normaalisti. Pituus on tilausvaiheessa aika vapaasti valittavissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.06.2011, 13:55:57
Mitä iskareita suosittelisitte taakse 740:en vakio ilmaiskareiden tilalle? Tällä hetkellä Lesjön 40/40mm jousisarja alla eikä tullut tonttiin tarpeeksi. Eteen ajattelin 240:n kaasuiskareita ja ehkä mieto lyhennys ja laikalla jousesta pois. Takaiskarit ovat vielä arvoitus, sopiiko 200 -sarjalaisen vai olisiko hyvä laittaa 700 -sarjan lyhennetyt? Takana siis vakiona ilmaiskarit tms. Vasemmanpuoleinen vuotaa niin on kivasti tontissa toiselta puolelta ja toiselta puolelta kuin traktori...  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 02.07.2011, 02:41:42
Kertokaapa budjetti luokan ratkaisu 740 volvon alustaan. En halua kivirekeä, mutta toi alustan kallistelu on jotain aivan järkyttävää :D Niin ja maasturi lookissa pysytään, mutta voihan se vähän matalempi olla.

tämän auton alusta on muilta osin, paitsi taakse on laitettu kaasuvaimentimet. Itse mietin sellaista budjetti luokan ratkaisua, että taakse katkastut kuormajouset ja edestä 2 kierrosta pois vakio jousista. Onko kukaan kokeillu onko ollut kuinka hirveä ajaa sen jälkeen?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 02.07.2011, 16:42:04
Jos ei halua liian matalaa alustaa eikä kivirekeä, mutta haluaa kallistelua kuriin niin kannattaa panostaa kallistuksenvakaajiin. uudet jäykemmät puslatkin auttaa jo vähän, paksummat vakaajat vielä lisää. takanahan kaikissa ei vakaajaa olekaan, etuvakaajan paksuuksista ei mitään hajua, että onko kaikkissa sama vai löytyykö eri paksuuksia. mutta molempiin päihinhän saa helposti tehtyä myös tuplavakaajat. Itsellä on toinen etuvakaaja jo hommattuna, tarkoitus olisi asentaa se vakion rinnalle heti kun on ylimääräistä aikaa. Takavakaajaa ei kannata tuplata tai oikeastaan käyttää ollenkaan jos ei ole lukkoperää, omasta mielestäni siis. Mutta se onkin lähinnä makuasia :)
Ihan oikeita jäykempiä vakaajiakin vissiinkin on tarjolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 02.07.2011, 21:13:20
Kertokaapa budjetti luokan ratkaisu 740 volvon alustaan. En halua kivirekeä, mutta toi alustan kallistelu on jotain aivan järkyttävää :D Niin ja maasturi lookissa pysytään, mutta voihan se vähän matalempi olla.

tämän auton alusta on muilta osin, paitsi taakse on laitettu kaasuvaimentimet. Itse mietin sellaista budjetti luokan ratkaisua, että taakse katkastut kuormajouset ja edestä 2 kierrosta pois vakio jousista. Onko kukaan kokeillu onko ollut kuinka hirveä ajaa sen jälkeen?
Kuten Lanttola jo kertoi, kallistelu lähtee kallistuksenvakaajilla.
Joko tupla vakaajaa rakennukseen ( Löytyy aiheesta haulla joko täältä tai volvolandiasta) tai esim. Vallilan Takomosta tilaukseen paksumpaa, hinta noin 150e+postit jos ei asu lähimailla. Firma on Helsingissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.07.2011, 20:15:33
Olisko jollain nyt sanoo kunnon mielipide, että ostanko motonetistä 740:n iskarit ja lyhennän niitä vaiko sitten 240:n iskarit ja niitä lyhennän myös? Kummat ois fiksumpi valinta, kun madallusta on nyt n.80-85mm?? Mitään hipo-iskareita en rupea ainakaan vielä ostamaan, kattellaan sitten joskus jos satun vaikka innostumaan ja rakennan coilit tai muuten vaan hiukan paremman alustan. Tällä hetkellä tarve vaan matalalle ja leimasetää miellyttävälle alustalle.

Ja myös kiinnostaa, että voinko käyttää noitten tuolle maks.85mm madallukselle lyhennettyjen iskareiden kavereina esim. 1-2 kierrosta pätkittyjä jousia leimaa varten? vai tartteeko ostaa vielä erikseen leimaiskaritkin?

Ja myöskin se kiinnostais, että montako senttiä sorvautan pois iskareista? Ja joku tarkempi arvio kun "pari senttiä", kun ei houkuttele purkaa noita tolppia useita kertoja irti..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.07.2011, 20:27:20
Olisko jollain nyt sanoo kunnon mielipide, että ostanko motonetistä 740:n iskarit ja lyhennän niitä vaiko sitten 240:n iskarit ja niitä lyhennän myös? Kummat ois fiksumpi valinta, kun madallusta on nyt n.80-85mm?? Mitään hipo-iskareita en rupea ainakaan vielä ostamaan, kattellaan sitten joskus jos satun vaikka innostumaan ja rakennan coilit tai muuten vaan hiukan paremman alustan. Tällä hetkellä tarve vaan matalalle ja leimasetää miellyttävälle alustalle.

Ja myös kiinnostaa, että voinko käyttää noitten tuolle maks.85mm madallukselle lyhennettyjen iskareiden kavereina esim. 1-2 kierrosta pätkittyjä jousia leimaa varten? vai tartteeko ostaa vielä erikseen leimaiskaritkin?

Ja myöskin se kiinnostais, että montako senttiä sorvautan pois iskareista? Ja joku tarkempi arvio kun "pari senttiä", kun ei houkuttele purkaa noita tolppia useita kertoja irti..
Ostat ne millä saat helpommalla muutokset tehtyä, paska se on ajaa kuitenkin halpis iskareilla ja patentti alustalla ( sori, niin se vaan on)
Jousilla ei väliä, kunhan eivät auton ollessa ilmassa pyöri paikoillaan. Saa olla pätkityt, kunhan teet päädyt siistiksi.

En ole moista madallusta tehnyt ja harva muukaan on, mutta omaan 760 aikoinaan jo normaalille -40mm alustalle sorvasin Koneja 2cm.

Eli jos varressa on varaa niin sanotaan vaikka 3-4cm. Olet tässä hommassa "pioneeri" joten kokeilemalla se selviää, ikävä kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.07.2011, 20:32:11
Jeppis, ostetaan sitten noi 700-sarjan iskarit niin ne menee sitten ihan bolt on paikoilleen. Tai ei niissä 240:nkään iskareissa kova homma olis mutta  on enemmän kun noissa omissa :D

Jep, 2 kierrosta pätkityt vakiot v6-jouset ei pyörineet pyörät ilmassa minnekkään vakiomittasilla iskareilla.
Muistaakseni JJS:n kanssa oli joskus puhetta että 5cm oli lyhentänyt Bilsteinin B4:sia eli se vois olla passeli lyhennys varmaankin myös noille motonetin iskareille, kun hällä on suunnilleen/jopa hiukan enemmän madallusta kuin minulla.

Ja saako jostain valmiina jotain 1-2cm paksusia pohjaanlyöntikumeja vai veistänkö vakioista lisää? Tällä hetkellä auto makaa keulasta pohjaanlyöntikumien päällä, lyhensin niitä siihen ensimmäiseen syvennykseen asti eli joku pari senttiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.07.2011, 22:02:36


Ja saako jostain valmiina jotain 1-2cm paksusia pohjaanlyöntikumeja vai veistänkö vakioista lisää? Tällä hetkellä auto makaa keulasta pohjaanlyöntikumien päällä, lyhensin niitä siihen ensimmäiseen syvennykseen asti eli joku pari senttiä.
Katko vanhat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 03.07.2011, 22:52:56
mistä liikkestä sais ohuemmat ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit seiska satkuun?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 03.07.2011, 23:19:04
mistä liikkestä sais ohuemmat ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit seiska satkuun?
Biltemasta ainakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 06:03:02


Mulla on 2.75kierrosta katkottu vakioetujousta ja 55mm lyhennetty iskari, pohjauskumi sopivasti poikki.
Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Ostat ne millä saat helpommalla muutokset tehtyä, paska se on ajaa kuitenkin halpis iskareilla ja patentti alustalla ( sori, niin se vaan on)
Jousilla ei väliä, kunhan eivät auton ollessa ilmassa pyöri paikoillaan. Saa olla pätkityt, kunhan teet päädyt siistiksi.

En ole moista madallusta tehnyt ja harva muukaan on, mutta omaan 760 aikoinaan jo normaalille -40mm alustalle sorvasin Koneja 2cm.

Eli jos varressa on varaa niin sanotaan vaikka 3-4cm. Olet tässä hommassa "pioneeri" joten kokeilemalla se selviää, ikävä kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 04.07.2011, 10:52:40


Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Tästä lienee turha väitellä sen enempää. Vakio iskarit ei ole suunniteltu koville jousipaineille ja lyhyille liikeradoille. Coileilla ja kunnon iskareilla homma ehkä olisi vähän parempi= se hyvä mitä minä tarkoitan.
Hyvä jos se sinusta tuntuu hyvälle, sehän on pääasia.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 12:52:28
Tästä lienee turha väitellä sen enempää. Vakio iskarit ei ole suunniteltu koville jousipaineille ja lyhyille liikeradoille. Coileilla ja kunnon iskareilla homma ehkä olisi vähän parempi= se hyvä mitä minä tarkoitan.
Hyvä jos se sinusta tuntuu hyvälle, sehän on pääasia.  :)
Joo oikeassa olet, seuraavaksi mulla on jo työn alla eteen coiloverit.
Toimii siis paremmin kuin Lesjö + vakiomittainen pumppu.
Ihan olen tyytyväinen tuohon, mulla on toisessa autossa(745 -92) nimittäin 1-kierros pätkitty lesjö ja vakio iskari joka on kauhee lulla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 04.07.2011, 13:08:47
voinko katkasta 740 d24 etujousta 1 vai 2 kierrosta ilman että iskari pohjaa. pitäs alottaa alustahommat vielä tänään kunhan sade loppuu. niin ja tuo paketti siis b230f 740 alle menossa.
pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois?
iskaria en pääse sorvaileen. ja jos tarvii laitan 240 iskarin mieluummin.

pihassa kun joutuu tekemään ei houkuta uudelleen pois otto jos se jääkin liian ylös vieläkin..

entäs jos katkoo sitä d24 jousta niin paljon en takasin laittaessa ei tarvi kun mutterin iskarin päähän ? montako kierrosta silloin on jo otettu ?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 13:48:42
Ei pohjaa vielä 2 jengasta, se iskari menee aika lyhyeks vakionakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 04.07.2011, 14:26:44
vielä ei pääse aloittaan.. vettä sataa liikaa.. vois mitan käydä ottamassa navan keskeltä kaaren reunaan..

edit.. navan keskeltä kaarenreunaan 42cm ja jousessa kieppejä 6 + päätteet. jaa miten niin keulii ?  :nohnoh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 04.07.2011, 17:30:53

Mulla on 2.75kierrosta katkottu vakioetujousta ja 55mm lyhennetty iskari, pohjauskumi sopivasti poikki.
Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Kiitoksia, tämä tieto autto melko huomattavasti! :) Eli mulle vois olla joku 6cm lyhennys melko passeli.

EDIT. http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20811&productcategory=1052&section=c Onhan noissa GTS-iskareissa lyhyenmpi ulosjousto? Muuten menee suunnitelmat uusiks, ja noi ei käykkään. Noi kuormajouset nimittäin varmasti putoovat paikoiltaan pyörät ilmaan nostettuna jos on vakiomittanen ulosjousto..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 04.07.2011, 20:57:11
en löytäny bilteman sivuilta 740 jäykempiä pohjaanlyönti kumeja, tietääkö joku mistä niitä sais vai onko jossain autossa saman laiset mitkä kävis ja sais esim: fk:lta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 05.07.2011, 16:19:52
Kokemuksia? http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=114715&productcategory=2913&section=c
Mahtaako jäädä takapää liian löysäksi farkussa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 07.07.2011, 23:29:53
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 08.07.2011, 12:11:22
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.

Jos vaikka kokeilisit jotain kunnon iskareita? Koni sport, bilstein B8 sprint? Perus iskareissa kuitenkin ulosjousto todella löysää..
Ei sinänsä, varmasti kaplhenken coilit asialliset  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ribbe - 08.07.2011, 12:17:06
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.
Ei kai se alustasta johdu että auto hyppää? Ei taida olla normi alustat tehty kestämään hyppimistä, saa iskarit aika äkkiä rikki.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 09.07.2011, 13:27:09
Ei kai se alustasta johdu että auto hyppää? Ei taida olla normi alustat tehty kestämään hyppimistä, saa iskarit aika äkkiä rikki.
en meinaa hyppimistä hyppimisellä  :D :D vaan sitä kun tiessä on joku isompi möykky, ja siitä ajaa niin kori hyppää ilmaan ja renkaat pysyy tiessä ja sit tulee se ikävä putoomis efekti ko tosiaan iskarit ei rajota ulosjoustoa yhtään. saako 740 muka konia tai bilsteiniä? oon joskus selaillu niitä luetteloita niin löysin vaan 850-->
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.07.2011, 13:35:41
Etupää laski eilen tuosta 740 pist..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/268446_2227861217247_1269314227_2702788_6454422_n.jpg)

Edessä nytten d24 2kierrosta katkottu etujousi ja joku oranssi kaasuiskari. pohjaanlyönti kumista läks yks nöllykkä pois. Takapää vielä tekemättä tuossa kuvassa siellä 100 kg työkaluja ja löysät jouset joissa välikumeja monta.. Katkotut kuormajouset tulee varmasti laitettua. Jousi meni paikoilleeen ilman puristimia. Pois ottaessa olikin ongelmia kun ei puristimissa riitänyt kierre.

Tuolla toinenkin kuva.. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=525.msg142429#msg142429

ja vertailun vuoksi
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/65789_1747015396402_1269314227_1976078_2227909_n.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.07.2011, 13:37:40
vielä ei pääse aloittaan.. vettä sataa liikaa.. vois mitan käydä ottamassa navan keskeltä kaaren reunaan..

edit.. navan keskeltä kaarenreunaan 42cm ja jousessa kieppejä 6 + päätteet. jaa miten niin keulii ?  :nohnoh

tuolla uudella kombinaatiolla navan keskeltä 34.5 cm kaaren reunaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 10.07.2011, 13:19:54
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 13.07.2011, 22:32:19
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)

Jos et tiedä tuttua varaosamyyjää, joka myy konia halvalla, niin tilaa vaikka saksasta.
Ei välttämättä kätevintä, mutta jonki verran edullisemmin.
ebay saksa (http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Koni+Gelb+Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+Volvo+940&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=Koni+Gelb+Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+Volvo+940&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
Koko sarja halvemmalla (http://cgi.ebay.de/Koni-Gelb-Stosdampfer-Set-VA-HA-Volvo-940-/120537397190?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1096b7c6)
Tuolta cartuninpoint.de:stä tulee paketti kotiovelle noin viikossa ja palvelu on ollut sujuvaa.

Itellä tuo konin säädettävä satsi ja lesjön -40mm farkun jouset asennettuna sedaniin.
Koneja voin kyllä suositella, ovat pehmeimmillään vielä kohtuu mukavat ja jäykimmillään kivan jämyt ;)

Noi farkun lesjöjen takajouset on sopivan jäykät sedaniin, vakiona jää perä noin 10-5mm keulaa ylemmäs ja
kestää vielä viis päällä kuormaakin kontissa. On vaan sen verta lyhyet, että jää pari senttiä irti alatukivarresta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.07.2011, 09:10:45
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)

Paikallinen asiantunteva varaosaputka kyllä hommaa Konit tarvittaessa.



[OT]
Miksi järjestäin melkein kaikki kyselee täällä että mistä saisi Konia tai vastaavaa hommattua. Kannattaa käydä oman kylän varaosaliikkeet ensin läpi ja tällä en tarkoita Motonettiä.
[/OT]
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 1st - 18.07.2011, 21:36:47
Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 18.07.2011, 21:53:44
Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?

Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 18.07.2011, 22:11:32
Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!
Yksi 960 meni samalla tavalla. Pihalla mittasivat korkeuden ja 6x euroa kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 19.07.2011, 12:03:35
Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.07.2011, 16:27:19
Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?

Bamsen 2-satasessa on tälläinen totetutus.
(http://www1.garaget.org/archive/46/45398/47231/47231-2307003.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 19.07.2011, 16:35:46
jeps hyvä kuva ja samat ajatukset siis itselläni  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.07.2011, 11:20:15
Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 30.07.2011, 23:40:10
Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?

Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..

Olen tässä pohtinut et tuliskohan leimalla sanomista jos sovittelis W124 korisen mersun etujouset 740 volvon etutolppiin ??? Ja siis tietenki pätkittyinä.. Alunperinhä nuo on joku 50-75 cm pitkät  ;D Mahtaiskohan olla ihan mahdoton idea vai joutuisko sit vaihtaa tolpat leimalle.
Sillä vaan meinasin ku olis ylim. tolpat ja mersun jouset jotka ovat todellakin jäykemmät kuin volvon..
Lyhentelis iskarit sit sopiviks ni sais matalaa ja jäykkää aslustaa etupäähän  :P
Noihin tolppiin joutuis sit tekemään kylläkin ainakin jousikupin alapäähän uusiks..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:43:49
Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..
Eli käytännössä sama kun lyhentäis seiskan iskaria 20mm?

Semmoset siis.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 30.07.2011, 23:46:41
Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:51:25
Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.
Jep se tuskin on probleemi  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 31.07.2011, 10:18:31
Motonet tarjoaa 200srj neljää etuiskaria, mielipiteitä?

Etuiskari Volvo 240/260-sarjat   66-5008   200-s Eteen (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   29.90 €
SachsBoge-etuiskari Volvo200   85-3001   Eteen Sachs (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Monroe etuiskari Volvo 200   85-1001   200-s Eteen Monroe (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Etukaasu Volvo200   36-5006   200-s Eteen (GLE/GTE/GLT/Turbo => Sovite!) [1974 - 1993]   34.90 €
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TJK - 02.08.2011, 19:34:33
Paljonko uskaltaa ottaa farkun kuormajousista kierroksia pois, että pysyy viellä kupissa?, vakio iskunvaimentimilla siis.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 02.08.2011, 20:17:59
ei juuri mitään. laittaa vaikka pienellä putkilemmarilla sen kiinni alapäästään ni voi autoo tunkkailla rauhassa ja ajaa rennommin heittoihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 04.08.2011, 00:35:55
Juuri tuli ruuvattua KAW:n jousisarja (-50/40) 945:n alle. Täytyy sanoa että hitto kun tuli hyvä ajettava, ei paljoa tule ikävä rälläköityjä patenttialustoja ikävä. Seuraavaks ruuvataan kunnon iskarit alle (tällä hetkellä Sachs advantaget) niin rupee meno maistumaan.

Hieman ehkä ois voinu keula tipahtaa enemmän, mutta pätkimään en kyllä noita ala. Tosin katsoo nytten, voihan se hieman tipahtaa vielä kun asettuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.08.2011, 05:50:21
Eilen sain lainavaunun perään ensimmäistä kertaa takajousien vaihdon jälkeen. Kyllä on eroa kuin yöllä ja päivällä, vanhat madaltavat lesjöt ei kestänyt yhtään kuormaa mutta nuo kuormajouset on aivan mahtavat.  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 09.08.2011, 21:04:32

 Moi,
 Todella hyvää asiaa kaikki 14 sivua (vaikka välillä pallo karkaakin....)
 Voisiko vaikka USU vetää tämän jousi / iskari osion yhteen - kahteen eri pakettiin myöhempää
 käyttöä varten??
 Vaikka tosi tiukka paketti ja edullisempi, mutta tiukka paketti.

 Oma projekti jatkuu keväällä laitettujern kuormajousien pilkkomisella jne.

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 09.08.2011, 22:54:03
http://www.xtremt.se/?artnr=700503&cat_id=763
Itsellä on tämä satsi tuossa diesel 745 paikallaan ja on hintaansa nähden varsin hyvä.
Ei ole liian kova, muttei myöskään löysä retkula.
Takapää jäi ehkä aavistuksen alas muttei ainakaan minua haittaa.
Ja alustaa tuli myös testattua Jurvan botniaringillä ja ei kallistellut liikoja mutkissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 10.08.2011, 10:51:37


 Jep,
 Pitikö leikata kierrejousia vai laitoitko tuollaisenaan?
 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.08.2011, 12:26:36
Tämän verran oma madaltui, ei ole teinirälläköintejä eikä muutakaan patenttia ja on hemmetin hyvä ajaa, sekä sopivan korkea itelleni :)
Seuraavaks iskaripäivitys kyllä.

(http://sekokupu.pp.fi/ysi/madallus/IMG_1469.jpg)

(http://sekokupu.pp.fi/ysi/madallus/IMG_1496.jpg)

(kontissa on kaikki työkalut ym tavaraa)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: temetius - 12.08.2011, 17:10:40
Nyt on kyllä hyvännäköinen yllä oleva volvo.. Itseäkin kiinnostais panostaa omaa GLT alustaan kun on lulla... Alla on ilmeisesti lesjörsin jouset ja orkkis(?!) iskarit.. iha kauhee ajaa.. Minkäköhän sitä hommais, hintalaatusuhteeltaan hyvän setin.. Ens vkl pitäis laittaa perän puslat uusiksi :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 14.08.2011, 20:31:54
Nyt on kyllä hyvännäköinen yllä oleva volvo.. Itseäkin kiinnostais panostaa omaa GLT alustaan kun on lulla... Alla on ilmeisesti lesjörsin jouset ja orkkis(?!) iskarit.. iha kauhee ajaa.. Minkäköhän sitä hommais, hintalaatusuhteeltaan hyvän setin.. Ens vkl pitäis laittaa perän puslat uusiksi :)
Mulla vähän sama onkelma 740glt:ssä, vakio alustallakin raapii noilla levitetyillä pelleillä kun on niin löysä...   Mitkäköhän olis halvimmat coiloiverit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.08.2011, 20:39:29
Mulla vähän sama onkelma 740glt:ssä, vakio alustallakin raapii noilla levitetyillä pelleillä kun on niin löysä...   Mitkäköhän olis halvimmat coiloiverit?

Tämä Kaplhenkenin tee-se-itse sarja taitaa olla halvin 700 -sarjalaiseen: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=34)
Vaativat myös nämä: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34)

Sitten on valmissarjaa vähän suolaisemmalla hinnalla: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=34)

Lähettelin noista coileista kaplhenkenille s-postia tässä jokunen aika sitten ja muistaakseni hinnaksi tulisi suomeen posteineen ~700e nuo halvemmat coilit. Ja jos oikein ymmärsin pitää ostaa vielä iskarit erikseen jos haluaa konia tai bilsteinia. Netistä lueskelin, että jonkun muun auton coileista olisi helppo tehdä eteen, olisiko ollut 200sx Nissan tms. Itse varmaan hommaan nuo tee-se-itse coilit ensi kesänä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 14.08.2011, 21:08:20

Lähettelin noista coileista kaplhenkenille s-postia tässä jokunen aika sitten ja muistaakseni hinnaksi tulisi suomeen posteineen ~700e nuo halvemmat coilit. Ja jos oikein ymmärsin pitää ostaa vielä iskarit erikseen jos haluaa konia tai bilsteinia. Netistä lueskelin, että jonkun muun auton coileista olisi helppo tehdä eteen, olisiko ollut 200sx Nissan tms. Itse varmaan hommaan nuo tee-se-itse coilit ensi kesänä.  :)

Kyllä ollaan 1000€ päällä, jos tilaa eteen+taakse+iskarin yläpäät. Sisältäen siis postit, tullit ja alvit ::)

Tuohon 530$ saat lisätä 200$ etutolpista, jos et omia lähetä vaihdossa. Omien lähettäminen maksaa varmaan sen 100€, että sinänsä aikas plus-miinus nolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 14.08.2011, 21:14:33
RallyRace myy coilover patruunoita jotka voi itse taiteilla tolppaan. Myyvät myös jousia. Hinta ei ole kyllä lähellekkään Kaplehenken hintoja.

http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php

Sitten vaan mittamaan tolpan ulkohalkaisijaa jotta sopiiko tuo 51mm siihen päälle mitenkä hyvin.
Myös Kittelä myy Bilsteinin osia jotka ovat hinnakkaampia mutta ei tarvitse maksella valtiolle veroja Atlantin takaa tilaamisesta.
Lautamäeltäkin taisi saada jotain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.08.2011, 22:59:28
Kyllä ollaan 1000€ päällä, jos tilaa eteen+taakse+iskarin yläpäät. Sisältäen siis postit, tullit ja alvit ::)

Tuohon 530$ saat lisätä 200$ etutolpista, jos et omia lähetä vaihdossa. Omien lähettäminen maksaa varmaan sen 100€, että sinänsä aikas plus-miinus nolla.

En huomannu laskea noita alveja ja tulleja päälle. Vois mittailla tolppia ja talven aikana mahdollisesti hommata toiest tolpat ja taiteilla RallyRacen coilipatruunoita jos sopivat pienellä työllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 15.08.2011, 13:44:58
Vois mittailla tolppia ja talven aikana mahdollisesti hommata toiest tolpat ja taiteilla RallyRacen coilipatruunoita jos sopivat pienellä työllä.
Toi kyllä kiinnostais muakin, ite en ainakaan tarviks kun korkeus säädön ja suht jämäkän alustan... Kertoile tänne sitten jos laitat tommosen setin alle  ;)

Mites tommonen perus GTS 50/40 madaltava sarja, onko kuinka jäykkä ja kuinkakohan lähelle tulee noi mun kaaren tasalle tulevat pallot yms? Omaan makuun sais kyllä olla melkeen enempi jäykempi kuin löysä, mutta mitään hirveää kivirekeä en haluis...   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 18.08.2011, 07:40:25
Jos jollakulla sattuu oleen 700 -sarjan iskari irtonaisena niin voisiko mittailla mulle sen halkasijan? Mulla on tossa noi 200 -sarjan iskarit ja pitäis rosterista holkit sorvata enkä viittis autoo parii päivää pitää pukeilla sen takia ku sorvaan holkkeja iskareille. Sen ainakin muistan, että 200 -sarjan iskaria pitää korottaa 700 -sarjan tolpassa 17mm?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 18.08.2011, 08:07:15
Jos jollakulla sattuu oleen 700 -sarjan iskari irtonaisena niin voisiko mittailla mulle sen halkasijan? Mulla on tossa noi 200 -sarjan iskarit ja pitäis rosterista holkit sorvata enkä viittis autoo parii päivää pitää pukeilla sen takia ku sorvaan holkkeja iskareille. Sen ainakin muistan, että 200 -sarjan iskaria pitää korottaa 700 -sarjan tolpassa 17mm?  :)
Et tarvi mitään muuta kun sen iskarin halkasijaa olevan putken pätkän pituudeltaan 17mm ja paikalleen ne iskarit   :) Mää ainaka mitään holkkeja minnekään tehny.. Olivat niin lähelle saman paksuiset
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pultsari_ - 18.08.2011, 21:23:07
Onko kellään kokemuksia tollasesta GTS alustasarjasta 740 sedanii. Tollasta 50/40 settii suunnitellu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Dife - 19.08.2011, 10:42:40
Toi kyllä kiinnostais muakin, ite en ainakaan tarviks kun korkeus säädön ja suht jämäkän alustan... Kertoile tänne sitten jos laitat tommosen setin alle  ;)

Mites tommonen perus GTS 50/40 madaltava sarja, onko kuinka jäykkä ja kuinkakohan lähelle tulee noi mun kaaren tasalle tulevat pallot yms? Omaan makuun sais kyllä olla melkeen enempi jäykempi kuin löysä, mutta mitään hirveää kivirekeä en haluis...   ::)


Kannattaa kysellä Mammuttimotorsportista noista kynä tolppa hommista ne lupas 290€ muutos työt omista tolpista.. voi laittaa sitten vaikka koni sport patruunat ni on korkeus ja jäykkyys säätö.. meinasin jo teettää siellä mut voi olla että projekti vaihtuu ensi kesäksi :)


Lainaus korjattu t:usu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 20.08.2011, 12:16:33

Kannattaa kysellä Mammuttimotorsportista noista kynä tolppa hommista ne lupas 290€ muutos työt omista tolpista.. voi laittaa sitten vaikka koni sport patruunat ni on korkeus ja jäykkyys säätö.. meinasin jo teettää siellä mut voi olla että projekti vaihtuu ensi kesäksi :)


Lainaus korjattu t:usu

Niin tuo 290e sisältää muutostyöt, jousen ym. muttei iskaria? Katselin noita tuolta sivuilta ja saattaa olla, että omat tolpat lähtee talvella tuonne. Suht edullinen ja varmasti tulee paremmat kuin itse tehtyinä. Pitää nyt vielä mitata tuo tolppa ja miettiä. Toiset tolpat ainakin ostan aihioiksi, se on varma  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 20.08.2011, 23:41:50
Oisko jollain mahdollisuus mitata takaiskarin pituutta? Tai onko tiedossa vakion/B6/B8 pituutta? Meinaan tilasin Bilstein B8 Sprintit taakse ja nyt on vähän epäselvää onko noi iskarit B6 vai B8.. Kun numerolla googlettamalla osassa paikkaa lukee B6 ja osassa B8. Niin pituutta kun vertailisi ni tietäisi koska B8 on lyhyempi kuin vakio/B6..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 21.08.2011, 00:12:56
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 21.08.2011, 00:43:41
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:

Muste vai lyijykynät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 21.08.2011, 00:45:40
Muste vai lyijykynät?

 *tumppuun-> O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 21.08.2011, 09:47:07
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:

Millä iskarilla ja millä jousella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.08.2011, 19:29:02
Oisko jollain mahdollisuus mitata takaiskarin pituutta? Tai onko tiedossa vakion/B6/B8 pituutta? Meinaan tilasin Bilstein B8 Sprintit taakse ja nyt on vähän epäselvää onko noi iskarit B6 vai B8.. Kun numerolla googlettamalla osassa paikkaa lukee B6 ja osassa B8. Niin pituutta kun vertailisi ni tietäisi koska B8 on lyhyempi kuin vakio/B6..

Niin oisko jollain mittoja vakio/b6/b8 takaiskarista??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.08.2011, 16:48:58
Eikö kenelläkään ole irralista takaiskaria mistä ottaa mitan tai jossain ylhäällä/tiedossa iskarin mittaa..?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2011, 17:27:41
Eikö kenelläkään ole irralista takaiskaria mistä ottaa mitan tai jossain ylhäällä/tiedossa iskarin mittaa..?

Vakiotakaiskarin mitta löytyy sekä täältä että vanhalta sfv foorumilta jostain keskusteluista. Ulkoa en muista tarkkaa mittaa mutta mulla oli muistaakseni jotain 470-480mm. Näissäkin on kai hiukan vaihtelua valmistajasta riippuen sillä jotkut muut olivat mittailleet lyhyempiä mittoja ihan vakioiskareista..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: teeviisärrä - 23.08.2011, 20:07:34
käyttääks tääl kukaan juurikaan muuta alustaa ku laikkaloikkaria?itel tos minkä nyt ostin ni g astran etu*********** ja laikatut jouset,takana varmaan omat laikatut,ihan jees ajaa siihen asti et ajaa tupakintumpin tms yli,sit auto hyppää ja ulosjoustoahan tuossa ei ole sit paskaakaan,ja on pintakova ku synti,eipä se sit kyl kallistelekka mutkis vaik kui kovaa ajaa mut....,33,jotai oli kaarest keskipisteesee,suht matalakin,mut täs katellu noita coiloversettei,ni ei hirveesti tunnu löytyvän suomen puolelta ainakaan kovinkaan kummosia sarjoja,tuota gts-performance kittiä kahtelin tuos mut ei nyt hirveen vakuuttavalle tunnu et hiukka yli 600e sais hyvän alustasarjan,mietin sit noita http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo-1/GM-madallusjousisarja-Volvo-740-760-12158 tai sit http://www.modificars.fi/tuotteet/cobra-volvo/Cobra-madallusjousisarja-Volvo-740-8036 ,jälkimmäiset paremmat taitavat olla kyl,joskus ol kyytis autos jos on ollut moiset,ja tuommoisia iskareita sitten http://www.modificars.fi/tuotteet/iskunvaimentimet-bilstein/Bilstein-B6-Sport-iskunvaimennin-802 ,ostopaikkahan tuo modificars ei taida olla,vaik ei ne pahan hintasia sielkään ole,laitoinpahan linkit, taitaapi tuoll tul kuitenki hiukka mukavempi ajella ku halvimmil coileil tahi sit makitan sarjal,ei kellään olis kokemuksia laadukkaammist sarjoist?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.08.2011, 22:04:46
Vakiotakaiskarin mitta löytyy sekä täältä että vanhalta sfv foorumilta jostain keskusteluista. Ulkoa en muista tarkkaa mittaa mutta mulla oli muistaakseni jotain 470-480mm. Näissäkin on kai hiukan vaihtelua valmistajasta riippuen sillä jotkut muut olivat mittailleet lyhyempiä mittoja ihan vakioiskareista..
Kiinnitysilmän keskikohdista mitattuna vai koko pampun pituus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 24.08.2011, 08:04:10
Millä iskarilla ja millä jousella?
Edessä bilstain iskari ja 110kg jousi. Hyvyudestä tai kovuudesta en vielä osaa sanoa kun ei oo ajettu. Takana islarina gaz ja jousijäykkyytä en muista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hevonen - 24.08.2011, 11:04:49
Kiinnitysilmän keskikohdista mitattuna vai koko pampun pituus?
Volvon orkkisiskari mitattuna silmien keskeltä on 46,5cm. Mitattu kahdesta satsista ja oli sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.08.2011, 15:39:14
Volvon orkkisiskari mitattuna silmien keskeltä on 46,5cm. Mitattu kahdesta satsista ja oli sama.

Kiitosta. Noi mulle lähetetyt Bilsteinit on 43,5cm eli eiköhän ne ole oikeat(sprintit). Hämäs vaan kun tuotenumeroa googlettamalla jonkun sivujen mukaan b8 ja jossain b6..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 26.08.2011, 17:55:19
Kiitosta. Noi mulle lähetetyt Bilsteinit on 43,5cm eli eiköhän ne ole oikeat(sprintit). Hämäs vaan kun tuotenumeroa googlettamalla jonkun sivujen mukaan b8 ja jossain b6..

 Moi, tilasitko europerformancesta?? Löytyi jo  ;) ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 26.08.2011, 19:38:49
Ite heitin 240:n iskarit eteen ja on kyllä helppo homma. Ei välttämättä tarvitse mitään keskitysholkkia, ainoastaan iskarin ja mutterin väliin putkesta tein holkit. Samalla vaihdoin Lesjöforsien tilalle vakiojouset joista otin rälläkällä pari kierrosta pois. Etupäästä tuli ihanan jäykkä, ainakin ite tykkään.  S*

Takana on tällä hetkellä Motonetin TRW "jäykät" kaasuiskarit ja -40mm Lesjöforsit. Auto on aika hyvin balanssissa, etupää ~1cm korkeammalla. Jos tällä setupilla ajais talven yli ja ens kesänä kattois uutta. Mitä mahtaa katsastusmies sanoo laikkajousista? Ei ainakaan täysin ylös tunkattuna pääse heilumaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 26.08.2011, 20:11:44
Eihän ne sallittuja ole, laikkasarjat, mutta kaikkia katsureita ei kiinnosta,
osa ei edes huomaa, ja se kolmas ryhmä tosiaan pistää uusimaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.08.2011, 20:24:33
neljäskin löytyy.. eli ne jotka laittaa muutoskatsastamaan alustan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.08.2011, 02:02:01
Eihän ne sallittuja ole, laikkasarjat, mutta kaikkia katsureita ei kiinnosta,
osa ei edes huomaa, ja se kolmas ryhmä tosiaan pistää uusimaan
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pozoy - 27.08.2011, 02:27:37
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.

Amiksen kirjasta katsoin juuri niin muun muassa seuraavia osia ei saa hitsata eikä kuumentaa niin, että niiden kiderakenne muuttuu: jousi, akseli, jarruputket, jousen kiinnikkeet, - tappi, tukivarret ja raidetangot.

Eli katkominen on sallittua kunhan kiderakenne muutu.

Oli muuten amiksen kirjassa työsuojelun kohdalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 27.08.2011, 10:07:28
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.

Tämä oli ainakin yhden paikallisen katsastusaseman kanta, kun kysyin ohimennen asiakkaan
autoa katsastettaessa. Voihan se sitten ollakkin sallittua? ???

Amiksen kirjasta katsoin juuri niin muun muassa seuraavia osia ei saa hitsata eikä kuumentaa niin, että niiden kiderakenne muuttuu: jousi, akseli, jarruputket, jousen kiinnikkeet, - tappi, tukivarret ja raidetangot.

Eli katkominen on sallittua kunhan kiderakenne muutu.

Oli muuten amiksen kirjassa työsuojelun kohdalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 27.08.2011, 11:14:06
Tämä oli ainakin yhden paikallisen katsastusaseman kanta, kun kysyin ohimennen asiakkaan
autoa katsastettaessa. Voihan se sitten ollakkin sallittua? ???

Tarfin sivulta löytyy ohje koskien laikkamadallettuja jousia. Sallittua tietyin edellytyksin.

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003%20Alustanmadallusmuistio.pdf
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: miica76 - 30.08.2011, 11:27:25
Kunkas paljon tiputtaa keulaa jos vetää laikalla kierroksen pois vakio jousista? Tuli vaan uudet 18" vanteet hommattu ja ei oikein näytä hyvältä kun keulii niin saa.....i! Vois nyt väliaikais madalluksen vetää että saan tilattua eteen kunnon jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.08.2011, 11:58:11
Kokeile, ihan sopiva ainakin itelle, pääsee vielä kulkemaankin kun vähän kattoo kiviä. Showroomissa kuvia "740 käyttöautonna" Ainiin on siinä 240 iskarit mutta ei taida vaikuttaa korkeuteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 31.08.2011, 15:39:28
Ite heitin 240:n iskarit eteen ja on kyllä helppo homma. Ei välttämättä tarvitse mitään keskitysholkkia, ainoastaan iskarin ja mutterin väliin putkesta tein holkit. Samalla vaihdoin Lesjöforsien tilalle vakiojouset joista otin rälläkällä pari kierrosta pois. Etupäästä tuli ihanan jäykkä, ainakin ite tykkään.   S*




paljonko on eessä navasta kaareen mitta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 31.08.2011, 22:44:44
Mites teillä noiden takajousien kanssa? Mulla on 945 farkussa kuormajouset, joita katkottu kierroksen verran. Nyt takana Bilstein sprint -pamput ja silti kun nostaa auton ilmaan niin jouset ei osu alajousilautasiin  >:( On se kumma kun iskarit on "40-80mm" madallukselle ja n.20-30mm madallettu takaa ja silti jouset ei osu lautasiin.. Pitäis vissiin tehdä ulosjouston rajottimet tai sitten hommata jotkut "progressiiviset" tms.. jouset jotka madaltaisi mutta olisi silti pidemmät kun noi jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 31.08.2011, 23:05:33
onhan se rasittavaa olla sen jousen kanssa aina vääntämässä, joten pieni pakoputkilemmari tai vastaava, myös just eikä melkein mitoitettu ulosjouston rajoitin pitää jousen kupissa.

bamsen kalsareissa oiva esimerkki ja omaan teen kun "kiireiltäni" ehdin samanlaisen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 31.08.2011, 23:10:54
Juu oon bamsen kanssa siitä kyllä jutellu ja on harkinnassa. Katotaan jos sellaset tehtäis tohon munki autoon joku päivä. Aikasemmin mulla oli pakoputkiklemmarilla mutta otin nyt irti kun iskarit vaihdoin.. Lähinnä katsastusta meinasin, mutta tuskin se katsuri niin tarkka on  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 31.08.2011, 23:23:00
ite meinaan heittää liinan UU lle jousikupin läpi ja liinan päät jousen yläpäähän pultin alle.

sopiva pituuskin löytyy siinä samalla kun tunkkaa akselia ylöspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 01.09.2011, 00:37:36
Ei ne iskarit siihen syy pää ole vaan ne vakio jouset.
Itsellä on GM merkkinen iskari/jousi setti -40mm alla 745 ja vakio takajouset ja madallus jouset olivat lähestulkoon saman mittaiset. Ai miten se niillä laskeutuu ? No madallus jousi on progressiivinen eli painuu kasaan enempi ja jäykistyy sitä enemmän mitä jousi menee kasaan. Sama homma oli myös etujousissa. Ja iskarit olivat saman mittaiset kuin vakiot edessä ja takana. Tuolla Gm setillä tippui sopivasti alas päin, 205/55/16 renkaat ovat nyt juuri kaaren tasalla.
Ja ei tarvitse ressata lentääkö jouset kupeistaan pois.
Edestä saattaa vielä lähteä kierros ehkä pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 01.09.2011, 06:14:29
Juu on kyllä tiedossa, ja tossa viestissäkin kirjottelin et pitäiskö hommata jotkut progressiiviset jouset.. Mutta meinasin lähinnä että mites muilla, kun noita pätkittyjä kuormajousia on jokatoisessa volvossa..
Otsikko: Volvo 960 vm:1996 madallus
Kirjoitti: k1mix - 05.09.2011, 15:56:10
Eilikkäs onko kellään tietoa tai kokemusta kyseisen auton madalluksesta.?!

Ite olen pohtinut/ yrittänyt ettiä enimmäkseen takapäähän sopivia iskareit ja jousii mut en oikeen usko että mistään tahtoo löytyä kyseisiä jousia kun taka päässä on ne nivomatic lehtijouset.

mut jos joku tietää siihenki ratkaisun niin ilmoituksia tulemaan vaa tai sietää jonkun sivun mist voi tilaa.

haluisin kummiski et takapäästä tulee matala/jäykkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 07.09.2011, 06:00:04
Juu on kyllä tiedossa, ja tossa viestissäkin kirjottelin et pitäiskö hommata jotkut progressiiviset jouset.. Mutta meinasin lähinnä että mites muilla, kun noita pätkittyjä kuormajousia on jokatoisessa volvossa..

Eipä taida semmosia kuormajousia olla jotka menestyy madalletussa Volvossa?  ??? Täytyis itellekkin kehitellä joku konsti tohon että ne jouset pysyis alapäästä omilla paikoillaan. 940:ssä on suhteettoman pitkä ulosjousto takapäässä.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 09.09.2011, 13:34:01
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 09.09.2011, 13:56:48
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!

Riippuu tekijästä mutta minä ainakin käyttäisin irti että sais niistä edes suurinpiirtein samanmittaiset. Irrallaankin se on vaikeaa, saati sitten jousen ollessa paikallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bv2sella - 09.09.2011, 14:39:47
Jos ei mahdollisesti lentävät laikanpalaset haittaa, niin pikkurälläkällä ja kuluneella laikalla vaan paikallaan poikki sopivasta kohtaa. Kyllä ne yleensä samanmittaisiksi asettuu jos yhtäpaljon pätkäset molemmista, ei oo niin millin päälle. Nopeaa ja helppoa. Ja sitten kun jousi katkeaa niin vähän täräyttää, ei pelkoa. Varmaan myös jousi pomppaa pois jalasta kun ei ole enää kokonaista kierrosta pohjalla, mennee paikalleen käsin pyörittelemällä isolla meisselillä avustaen. Jos jännittää niin voi myös kietasta kaksi pikkuruista liinaa pari kertaa molemmin puolin jousen ympäri (HUOM. SIIS LEIKKAUSKOHDAN YLÄPUOLELTA). Tätä ei siis suositella ihan kenellä vain, pitää olla varovainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.09.2011, 15:13:12
Paikallaan rälläköi jousen n.puoleen väliin asti poikki ja auto alas, niin napsahtaa nätisti poikki eikä hajoile laikat :idiot2: Olen kaikki kolme tapaa koittanu ja kyllä helpoin tämä on..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 09.09.2011, 19:56:40
Paikallaan rälläköi jousen n.puoleen väliin asti poikki ja auto alas, niin napsahtaa nätisti poikki eikä hajoile laikat :idiot2: Olen kaikki kolme tapaa koittanu ja kyllä helpoin tämä on..

Nuo tuohon tieten vaikuttais nopeimmalta konstilta. Täytynee kokeilla sitä jos en sitten päätä uusia kaikkia jousia ja iskareita sittenhän se on selvin pilkkoa jouset irrallaan.., mutta kiitokset vinkeistä!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 19.09.2011, 10:30:12
Eipä se tuolla alhaalla näin joten haalataanpa näin ylös tämä pähkäilyni:

Lainaus
Jatkanpa tähän ja kyselen sellaista asiaa että nyt kun tuossa 760:ssa on paraikaa menossa jousien ja iskareiden vaihto taakse ja paikalla olevat jouset on näitä uusia jousia 1.5mm vahvemmat eli kyseessä on 245:sen kuormajouset. Entisillä jousilla perä on ollut n.34cm kaaresta navan keskelle. Mutta nyt kun kyseessä on vahvempi langaltaan ja hieman jo lähtiessään lyhyempi jousi niin montako kierrosta napataan pois jotta korkeus pysähtyisi n.35cm:n..? Tiedän että kokeilemalla löytyisi vastaus mutta eikös jousien pitäis antaa hieman asettua ennenkun vois paikkaansa pitäviä mittauksia suorittaa... Eli jos mennään kierros ja katotaan-periaatteella niin syksy pitkällä ennen kun sopiva korkeus saavutetaan ja toisekseen oli ensimmäisellä kerralla kun tuota perää läjäsin niin melekonen savotta kun punnersin paikalleen koko alatukivarsi paketin jousineen iskareineen... huhhuh.., ei senkään puolesta viitsisi montaa kertaa tuota perää porkata... Olin yhteydessä "SAWOON" tässä päivänä muutamana ja hän oli sitä mieltä että suoraan 2.5kierrosta pois, itse ajattelin ottaa 2 mutta mitä mieltä raati? Maailma ei kaadu tieten siihen jos jää yli 35cm:n, auto on menossa seisomaan talveksi joten peräkonttiinhan vois hieman laittaa kuormaa joten silleenhän vois saada sentin pari pois korkeudesta.., ehkä??   Toivoisin vastauksia/ehdotuksia/ajatuksia "ripeästi" sillä rälläkän johto on jo seinässä ja suojalasit päässä...     
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 19.09.2011, 23:08:14
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20669&productcategory=325&section=c
Miksiköhän nuo ei sovi -96 uudempään ysisataseen?  Vai onkohan vaan jokin virhe. Ja jos jollain jotain kokemuksia tai mitä vaan sanottavaa kyseisestä alustasta niin kertokoon.

Tai sitten voitte kertoa myös jonkun hyvän iskari ja jousi combon, hintaa ei kyllä sais kovinkaa paljoo olla enempää mitä tuo sarja on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.09.2011, 23:21:22
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20669&productcategory=325&section=c
Miksiköhän nuo ei sovi -96 uudempään ysisataseen?  Vai onkohan vaan jokin virhe. Ja jos jollain jotain kokemuksia tai mitä vaan sanottavaa kyseisestä alustasta niin kertokoon.

Tai sitten voitte kertoa myös jonkun hyvän iskari ja jousi combon, hintaa ei kyllä sais kovinkaa paljoo olla enempää mitä tuo sarja on.

Itsellä on edessä Koni Sport-iskunvaimentimet ja lyhennetyt Lesjöfors madallusjouset. Ihanan jämäkkä.  S* Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö on vasta puolessa välissä.

Takana on Bilsteinin iskarit ja lyhennetyt farkun kuormajouset. Ihanan jämäkkä ja kantaa kuormaa huomattavan hyvin.

Kuormajouset makso vajaa 60€/pari motonetissä. Konit + uudet suoja"kumit" iskarin varteen makso paikallisessa varaosaputkassa 500€/pari. On kyllä olleet hintansa väärti.  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VolvoB234F - 04.10.2011, 00:49:01
Volvo 740 GLT päässy takajouset väsähtämään ja perä on vähä liikaaki kentässä. Ex-omistaja madaltanu autoa -40mm ja nyt mietityttää että nouseekohan tuo perä liian korkeaksi jos nakkaa taakse vakiot tai sedanin vahvistetut?

Minkälaisia jousia taakse suosittelisitte? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 06:10:13
Volvo 740 GLT päässy takajouset väsähtämään ja perä on vähä liikaaki kentässä. Ex-omistaja madaltanu autoa -40mm ja nyt mietityttää että nouseekohan tuo perä liian korkeaksi jos nakkaa taakse vakiot tai sedanin vahvistetut?

Minkälaisia jousia taakse suosittelisitte? :)
Kuormajouset ja jos menee liian korkiaks niin laikalla madaltuu  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 06.10.2011, 21:59:43
Kuormajouset ja jos menee liian korkiaks niin laikalla madaltuu  ;)

Tai jos oikeasti haluaa hyvän niin käy ostamassa kerralla oikean mittaset jouset, maksaa hieman enemmän kuin rälläköinti, mutta huomattavasti toimivampaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 06.10.2011, 23:11:45
Siinä se katkottu jousi toimii kuin mikä tahansa. Mikäli iskari ei sovellu käytettävälle jouselle, ei alustakaan toimi. Pätee ihan niin katkaistuun kuin valmiiseenkin jouseen. Sen takia on tullut varsinkin takana suosittua jäykkyyssäädettäviä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 11.10.2011, 04:45:14
Siinä se katkottu jousi toimii kuin mikä tahansa. Mikäli iskari ei sovellu käytettävälle jouselle, ei alustakaan toimi. Pätee ihan niin katkaistuun kuin valmiiseenkin jouseen. Sen takia on tullut varsinkin takana suosittua jäykkyyssäädettäviä.

Itse tullut kanssa siihen tulokseen että yhtälailla se laikattu jousi toimii kuin katkomatonkin. Tosin kokemuksia vain takaa mutta lesjön madallusjousen ja laikatun kuormajousen ero on aika merkittävä, kuormajousen eduksi.
Otsikko: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Larppa69 - 11.10.2011, 21:59:28
Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?
Otsikko: Vs: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Fileman - 12.10.2011, 09:29:18
Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?

Luulis selviävän kun vähän viittii lukea 17 sivua mitä tässä nyt on kirjoiteltu?
Otsikko: Vs: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Turbo 242 - 12.10.2011, 14:16:08
Luulis selviävän kun vähän viittii lukea 17 sivua mitä tässä nyt on kirjoiteltu?

Olin sanomassa samaa aikaisemmin mutta jäi sanomatta...  ::)

Laitetaanpa vähän asiaakin...

Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?

Pikkusen Lesjön madallussarjaa halvemmalla saa tiisselin etujouset ja farkun kuormajouset + laikan rälläkkään. Hyviä iskareita ei halvalla saa. Kuten jo moneen kertaan edellä olen sanonut niin Koni Sportit on todella hyvät mutta on niillä hintaakin. Jos takaiskarit tartteis nyt vaihtaa, en vaihtoehtoja edes miettisi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 18.10.2011, 19:08:46
Pitäis tommonen patentti alusta varmaan väsätä ja tarvisin varmaan muutamaa vinkkiä, parannus ehdotukset siis tervetulleita.  :)

Autohan on siis 740 glt -90

Eli jotain tällästä aattelin:

 240 iskarit eteen motonetistä :  Tuote36-5006 Etukaasu Volvo200 34.90 €  ?

 740 korkeapainekaasuiskarit taakse motonetistä : Tuote55-4054 Korkeapainekaasu Volvo 700 T  49.00 € ?

50/40 tms  Madallusjouset, mitkä, mistä?   Ainakin edestä joutuu varmaan laikkaamaan sopivan "stancen" saavuttamiseksi.

Pitäisikö taakse laittaa kuormajouset laikattuna?

http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900/KAW-Tieferlegungsfedern-Volvo-700-Kombi%A0-Typ-TieferlegungVA::67361.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb   Tuommoset jouset oli joku linkannu jollain sivulla... 

 :uglystupid2:   
Otsikko: Vs: 960 vm:96 madallus
Kirjoitti: k1mix - 22.10.2011, 10:15:19
Onko kellään kokemust/tietoa tuollaisen 960 mallin madalluksesta missä on noi multilink alusta. itse kuulun et Bilialta saa ostettua jonku sport alustan kyseiseen auton mutta madalluksesta ei ollut mitään tietoa. Tietääkö täällä kukaan et paljonko auto madaltuu alustalla edestä/takaa.? ja onko toi bilian sport alusta kuinka jäykkä?

itse olen nyt ajatellu ostaa kyseisen alusta mut alusta on kyl aika rajun hintanen etupäänosat maksaa noin 250e ja takapään 750e.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 22.10.2011, 11:59:25
Pitäis tommonen patentti alusta varmaan väsätä ja tarvisin varmaan muutamaa vinkkiä, parannus ehdotukset siis tervetulleita.  :)

Autohan on siis 740 glt -90

Eli jotain tällästä aattelin:

 240 iskarit eteen motonetistä :  Tuote36-5006 Etukaasu Volvo200 34.90 €  ?

 740 korkeapainekaasuiskarit taakse motonetistä : Tuote55-4054 Korkeapainekaasu Volvo 700 T  49.00 € ?

50/40 tms  Madallusjouset, mitkä, mistä?   Ainakin edestä joutuu varmaan laikkaamaan sopivan "stancen" saavuttamiseksi.

Pitäisikö taakse laittaa kuormajouset laikattuna?

http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900/KAW-Tieferlegungsfedern-Volvo-700-Kombi%A0-Typ-TieferlegungVA::67361.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb   Tuommoset jouset oli joku linkannu jollain sivulla... 

 :uglystupid2:

Itellä on ainakin nuo iskarit edessä + kaksi kierrosta laikatut vakiojouset. Takana on -45mm lesjöforssit ja iskareina: "TRW-takaiskari Volvo 700s 700-sarja 82->92 Taakse TRW-nesteiskari (ei Nivomat/MultiL) [1982-1992]"

Noilla tuntuu olevan ihan jees, taakse tosin ostan ensi kesänä kuormajouset, tuntuu nuo lesjöt melko löysiltä. Ihan kivasti noilla laski ja melkolailla mukava ajaa.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 22.10.2011, 15:13:36
Itellä on ainakin nuo iskarit edessä + kaksi kierrosta laikatut vakiojouset. Takana on -45mm lesjöforssit ja iskareina: "TRW-takaiskari Volvo 700s 700-sarja 82->92 Taakse TRW-nesteiskari (ei Nivomat/MultiL) [1982-1992]"

Noilla tuntuu olevan ihan jees, taakse tosin ostan ensi kesänä kuormajouset, tuntuu nuo lesjöt melko löysiltä. Ihan kivasti noilla laski ja melkolailla mukava ajaa.  :)
  Okei,  Onkohan noilla korkeapainekaasuiskareilla ja nesteiskareilla  kuinka paljon eroa, että kummatkohan on jäykemmät...  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 22.10.2011, 20:34:17
  Okei,  Onkohan noilla korkeapainekaasuiskareilla ja nesteiskareilla  kuinka paljon eroa, että kummatkohan on jäykemmät...  ::)

Jouset määrää alustan jäykkyyden. Iskarit vain vaimentavat joustoa, estävät auton keinumisen töyssyn jälkeen.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ribbe - 22.10.2011, 21:53:49
Jouset määrää alustan jäykkyyden. Iskarit vain vaimentavat joustoa, estävät auton keinumisen töyssyn jälkeen.  ???
Kyllä ne iskaritkin vain vaikuttaa. Käyppä kokeilemassa vaikka uudehkoa Volvoa jossa on 3 asentoinen iskarien säätö. Kyllä huomaa mukulakivillä eron Comfortin ja Advanced asennon välillä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 22.10.2011, 23:06:45
vaikuttaa varmasti säätö, vehkeissä missä semmonen on joko sähkönen tai manuaalinen.
mutta menneepi iskarin keston kannalta perseelleen jos vanhaan koslaan isketään perus  kaasuiskarien varaan osa painosta.
parhaita esimerkkejä varmaan on linkkuperästen muuttaminen tavis iskareille 9/7/2srj kuormajousien avulla... ainakaa omassa pysy yhtää perä ylläälä pelekillä 2srj kuormajousilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.10.2011, 16:22:23
ainakaa omassa pysy yhtää perä ylläälä pelekillä 2srj kuormajousilla.

 :o

Mulla 940 sedan kestää nykyään huomattavasti enemmän kuormaa kun vaihdoin sinne farkun kuormajouset. Ero on kuin yöllä ja päivällä sekä vaunu perässä että ilman.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 24.10.2011, 19:26:32
:o

Mulla 940 sedan kestää nykyään huomattavasti enemmän kuormaa kun vaihdoin sinne farkun kuormajouset. Ero on kuin yöllä ja päivällä sekä vaunu perässä että ilman.
multilinkki ee pysy :-\
jäykkäperänen onnii kokonaa toine juttu 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 25.10.2011, 06:31:59
multilinkki ee pysy :-\
jäykkäperänen onnii kokonaa toine juttu 8)

Miksi erillisjousitettu ei kanna kuormaa jäykkäperäiseen verrattuna?  ??? Samanlailla siellä jouset kantaa perän painoa?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 25.10.2011, 17:27:20
kait se liittyy siihe ku o nivojen kanssa suunniteltu pelittäväks ja nivothan ottaapi osan kuormasta kantaakseen kun niitten kuollessa perä taas alakaa laskeutua...
tuo painuu nykysellään 2srj kuormajousten ja hajonneitten nivojen kanssa yön aikana pohjaanlyöntikumien varraan.
muutaman kilometrin matkalla nostaa ihtesä ylös
tarvitaan jonnii verran jytympi jousi jotta pyssyy jousilla perä kohillaan, tais olla jottain ladan jousta mikä jakso pittee ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.10.2011, 15:49:27
kait se liittyy siihe ku o nivojen kanssa suunniteltu pelittäväks ja nivothan ottaapi osan kuormasta kantaakseen kun niitten kuollessa perä taas alakaa laskeutua...
tuo painuu nykysellään 2srj kuormajousten ja hajonneitten nivojen kanssa yön aikana pohjaanlyöntikumien varraan.
muutaman kilometrin matkalla nostaa ihtesä ylös
tarvitaan jonnii verran jytympi jousi jotta pyssyy jousilla perä kohillaan, tais olla jottain ladan jousta mikä jakso pittee ::)

Jos mä otan omasta Volvosta takajouset pois, perä putoaa varmasti pohjaanlyöntikumien varaan. Vaikka mulla oli kohtuu iso vaunu perässä, ei perä painunut kuin aavistuksen alaspäin. Jos jousi ei kanna korin painoa niin mikä sitten?  ???

Miten nivot toimii? Sen tiedän että ne yrittää vakioida perän korkeutta ajaessa mutta mistä ne saa energian toimiakseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 26.10.2011, 17:35:49
Jos mä otan omasta Volvosta takajouset pois, perä putoaa varmasti pohjaanlyöntikumien varaan. Vaikka mulla oli kohtuu iso vaunu perässä, ei perä painunut kuin aavistuksen alaspäin. Jos jousi ei kanna korin painoa niin mikä sitten?  ???

Miten nivot toimii? Sen tiedän että ne yrittää vakioida perän korkeutta ajaessa mutta mistä ne saa energian toimiakseen?

En nyt muista tarkalleen minkä mallinen tuo multilink on, mutta veikkaisin eron johtuvan vipusuhteista.
Eli kun jäykkäperäisessä jousi on akselin takapuolella ja tukivarren kiinnityspiste akselin etupuolella, riittää löysempikin jousi. Mutta jos multilinkissä on tukivarren kiinnityspiste renkaasta keskellepäin ja jousi jossain kohtaa siinä välillä, niin tuohon tulee niin paljon vipuvartte pyörälle vääntää tukivartta ylöspäin että vaatii jäykemmän jousen? Mutta kuten sanoin, en muista minkälainen se multilinkki on, eli tää on ihan arvailua..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo-M - 26.10.2011, 18:42:18
Mikäs se ois vaihtoehtoinen ratkaisu 960 sedaniin takapään jousiksi ja iskariksi, jos ei haluu laittaa nivoja :). alkaa oleen jo meinaan lopussa nuo nivot.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.10.2011, 19:17:51
En nyt muista tarkalleen minkä mallinen tuo multilink on, mutta veikkaisin eron johtuvan vipusuhteista.
Eli kun jäykkäperäisessä jousi on akselin takapuolella ja tukivarren kiinnityspiste akselin etupuolella, riittää löysempikin jousi. Mutta jos multilinkissä on tukivarren kiinnityspiste renkaasta keskellepäin ja jousi jossain kohtaa siinä välillä, niin tuohon tulee niin paljon vipuvartte pyörälle vääntää tukivartta ylöspäin että vaatii jäykemmän jousen? Mutta kuten sanoin, en muista minkälainen se multilinkki on, eli tää on ihan arvailua..

Tuo kuulostaa jo ihan fiksulta perustelulta. O0 Mutta, jos farkun kuormajousi ei riitä kantamaan painoa tuossa ratkaisussa, ei sinne taida olla valmista jousta laitettavaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 26.10.2011, 19:57:19
tää voi nyt olla jo mutu osastoo mut joku venttiili oltava nivon sisällä, koska pumppaamalla saa tuommosen puolivammasen vaikka parkkipaikalla ylös ja se jää siihen vakio asentoosa ja lässähtäessään taas joku venttiili antaa periksi ja laskee öljyn takas / paineen pois
ulospäin vuotaessa peli ois jo varmaan lopullisesti pelattu ::)
960 facelift osastossa onko paljo vaihtoehtoja kun tulleepi se komposiittijousi mallia poikittainen, oliko siitäkii sitten joku jämympi versio? muistelen näin
auton painohan ei pelekästään sanele jousen mittoja vaan vipuvoimat yms mitä tuossa jo mainittiinkii ylempänä
esim larpan jousi vaikka kevyempi auto onkin riittää tässä tapauksessa ELK
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 27.10.2011, 20:55:40
käykö koni special ja classic vakio alustaan vai tarviiko madaltaa? Kellään kokemusta millaiset ovat? Huonot tiet, haluaisin pehmeän  ja jämäkän (ei kallistele) alustan vakio korkeudella tietysti. Auto 740  -92
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 27.10.2011, 21:18:14
Mikäs se ois vaihtoehtoinen ratkaisu 960 sedaniin takapään jousiksi ja iskariksi, jos ei haluu laittaa nivoja :). alkaa oleen jo meinaan lopussa nuo nivot.


http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3324.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3324.0)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 27.10.2011, 21:58:44
käykö koni special ja classic vakio alustaan vai tarviiko madaltaa? Kellään kokemusta millaiset ovat? Huonot tiet, haluaisin pehmeän  ja jämäkän (ei kallistele) alustan vakio korkeudella tietysti. Auto 740  -92

Yhtälailla käy vakioalustaan kuin madallettuunkin.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 27.10.2011, 22:07:41
Pelle Peloton heittäisi tuplajouset tilalle alkaa perä pysymään kohallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 28.10.2011, 17:31:24
Pelle Peloton heittäisi tuplajouset tilalle alkaa perä pysymään kohallaan.
hommattu, vielä ku sais paikoilleen :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.11.2011, 21:33:30
Jostain topikista huomasin että noi 700srj kuormajouset ois kans progressiiviset. Eihän se oo totta, eihän??? :tickedoff: Koska muuten tais mennä nekin hommat pieleen.

Koitan varmaan seuraavaks takana w124 300d jousia, josko ne ois tarpeeks jäykät..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: arestes - 03.11.2011, 21:39:01
Ainakin Motonetin mukaan 240 kuormajouset on progressiiviset, mutta 7-satkujen kohdalla ei ainakaan erikseen mitään mainintaa asiasta ole.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 03.11.2011, 22:05:16
mitä tarkoittaa progressiiviset jouset? ainakin motonetin luettelo tuntee vahvistetut jouset eli lanka millin paksumpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: arestes - 03.11.2011, 22:10:47
Eikös progressiivinen jousi ole sellainen että siinä on alussa hieman enemmän joustoa ja sit muuttuu jäykemmäksi.

Esim madallusjousissa progressiiviset ei oo semmosia pintakovia että lähtee heti paikat hampaista esim mukulakivillä ajettaessa.

Näin olen ainakin asian sisäistänyt.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 04.11.2011, 12:07:21
Jostain topikista huomasin että noi 700srj kuormajouset ois kans progressiiviset. Eihän se oo totta, eihän??? :tickedoff: Koska muuten tais mennä nekin hommat pieleen.

Koitan varmaan seuraavaks takana w124 300d jousia, josko ne ois tarpeeks jäykät..

Käsittääkseni sama jousi käy sekä 900-sarjalaiseen että 700-sarjalaiseen joka tarkoittaa että ainakaan ne farkun kuormajouset jotka omaan ostin eivät ole progressiiviset kun kyseessä on jäykällä akselilla oleva auto.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 04.11.2011, 15:45:08
Jep, niin minäkin oon aikasemmin lueskellu kaikkialta, mutta eilen pisti silmään jostain että nekin ois progressiiviset jouset.. Noh, katotaan että päädynkö mesen jousiin vaiko Volvon. Liekkö kellään kokemuksia meiselin jousista Volvon alla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 04.11.2011, 19:29:06
Tässä hieman ohjetta kuinka tunnistat lineaarisen ja progressiivisen jousen toisistaan.

(http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2181/1641/30450820016_large.jpg)
Ylempi jousi on lineaarinen
ja alempi progressiivinen

progressiivinen jousi saadaan myös niin että tehdään jousesta ns.puutynnyrin muotoinen.
(http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/miniblock-s034-f6.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 05.11.2011, 19:58:26
ok, kiitos vastauksista.  eli kuorma  jousi on vain millin paksumpi kuin vakio ja muuta eroa ei ole jos ei myyjä mainitse erikseen? Progressiivinen jousi on taas oma lukunsa. Näin ainakin ymmärsin asian.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 05.11.2011, 21:33:57
ok, kiitos vastauksista.  eli kuorma  jousi on vain millin paksumpi kuin vakio ja muuta eroa ei ole jos ei myyjä mainitse erikseen? Progressiivinen jousi on taas oma lukunsa. Näin ainakin ymmärsin asian.

Yksi milli lisää 13 mm jouseen meinaa aika hemmetisti lisää jäykkyyttä. Lähes 40 % lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 06.11.2011, 20:38:51
300d mesen jouset ois vissiin 14,4mm paksulla langalla, luulis olevan jämäkkä? :)

Vai koitanko vaan noita 700srj kuormajousia, ja pistän noitten 200srj k.jousten löysyyden progressiivisuuden piikkiin, tai oikeestaan sen että lyhensin niitä liikaa eikä ne kerkeä painumaan tarpeeks kasaan jäykistyäkseen?? On nimittäin löysempi takapää kuin vakiona :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 07.11.2011, 17:03:12
Tehkää itsellenne palvelus ja kaivakaa jostain netin syövereistä itsellenne jousilaskuri. Saatte vähän tuntumaa mitä jousilangan paksuus ja kierrosten lukumäärä vaikuttaa sen jousen jäykkyyteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: EVO8 - 07.11.2011, 19:27:21
Ei kun kalkuloimaan : http://www.planetspring.com/pages/compression-spring-calculator-coil-calculator.php (http://www.planetspring.com/pages/compression-spring-calculator-coil-calculator.php)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 19.11.2011, 08:45:25
Käsittääkseni sama jousi käy sekä 900-sarjalaiseen että 700-sarjalaiseen joka tarkoittaa että ainakaan ne farkun kuormajouset jotka omaan ostin eivät ole progressiiviset kun kyseessä on jäykällä akselilla oleva auto.

Näin myös minä sen ole ymmärtänyt. Faktaa ei taida olla missään selkeästi esillä....   :pomo:

Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 19.11.2011, 10:53:47
Näin myös minä sen ole ymmärtänyt. Faktaa ei taida olla missään selkeästi esillä....   :pomo:

Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -

Takapää on täysin sama jousen ja iskarin kiinnityksen osalta 700 ja 900 sarjassa (jäykkäperä siis).
Eli mitään muuta eroa niissä ei ainakaan ole kuin että mahdollisesti alkuperäisissä jousissa jäykkyyseroja? Mutta lähes varmaksi sanoisin ettei sitäkään. Kuormajouset ainakin on samoja molempiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.12.2011, 22:43:31
Tuli tuohon omaan kanttiin laitettua camryn iskarit eteen  :buck2:
On kyllä matala  ;) ja toimiva. Ei mikään kivireki. Takapää pitää keksiä vielä.
Kuskinpuolelta runkopalkin alle menee just röökiaski pystyyn eli maa varaa siitä kohdin about 9cm  ;D Ja alkuperäsestä jousesta joutu yht. noin melkeen puolet pätkii pois  :2funny:

http://s710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/whity/?action=view&current=01122011821.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 02.12.2011, 19:26:16
Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -

Mulla on kesästä asti ollu takana puolitoista kierrosta lyhennetyt farkun kuormajouset. On jämäkkä ja kantaa kuormaa aivan toisella lailla lesjöihin verrattuna. Asuntovaunu painoi perän ennen jousipäivitystä huomattavan alas ja pisti kardaanin jyristämään, nyt ne ovat muisto vain.  S* Tosin, perän korkeuskin kyllä nousi kolmisen senttiä mutta annetaan se nyt tällä kertaa anteeksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 08.12.2011, 17:35:31
Laitoin omaan ysinelikanttiin alustasarjan,jota täällä ei kai monella vielä ole. Siksi haluan vähän kertoa siitä,jos joku muukin kiinnostuu. Eli tehtiin rally racen sampan kans iskari modifikaatioita. Mul on Spax madallusjouset -40mm. Etuiskarit Spax säädettävät Ford cortina lotuksesta pienillä soviteholkeilla. Takana GAZ iskarit säädettävät volvon originaaleista teetettynä. On nyt jämäkkä ajettava ja parani huomattavasti ohjattavuus. Lumellakin tuntuu et etenis paremmin vaikka on jämäkämpi. Ja jäykemmäks saa jos haluaa. Volvomainen keinahtelu ainakin loppui,siitä itse tyytyväinen. Rally race kerava kannattaa kysellä,jos heräs kiinnostus.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 12.12.2011, 16:30:16
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20670&productcategory=325&section=c kävisköhän nämä tähän mun 960 keulalle onko kellään kokemusta tai muuten vaan varmaa tietoa? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 12.12.2011, 16:40:37
Ei sovi, aivan erilainen alusta 960 -96 vs. 940
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 12.12.2011, 17:09:57
Ei sovi, aivan erilainen alusta 960 -96 vs. 940
No voi paska :/ menee koht hermot ku ettii tohon laivan keulaan pientä madallusta :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 15.12.2011, 01:10:57
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juke-Maza - 15.12.2011, 05:41:04
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\
Valitettavan usein kuulee tällaisesta toiminnasta kotimaisten autonosia toimittavien firmojen osalta. Luulisi ettei näin pienessä maassa olisi vara rueta noin törttöilemään toimitusten yms yms kanssa. Kummasti ulkomailta osa tulee niin kuin on luvattu ja huokeammin kustannuksin kuin kotimaassa. Otahan yhteyttä kuluttaja asiamieheen jos saisit vielä rahojen palautusta nopeutettua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 15.12.2011, 17:54:53
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20670&productcategory=325&section=c kävisköhän nämä tähän mun 960 keulalle onko kellään kokemusta tai muuten vaan varmaa tietoa? :)
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 16.12.2011, 01:46:11
Valitettavan usein kuulee tällaisesta toiminnasta kotimaisten autonosia toimittavien firmojen osalta. Luulisi ettei näin pienessä maassa olisi vara rueta noin törttöilemään toimitusten yms yms kanssa. Kummasti ulkomailta osa tulee niin kuin on luvattu ja huokeammin kustannuksin kuin kotimaassa. Otahan yhteyttä kuluttaja asiamieheen jos saisit vielä rahojen palautusta nopeutettua.

Tää on niin totta! Elkää nyt hyvät ihmiset peljätkö sitä ulkomailta tilausta! Saatte ne paljon halvemmalla, todellakin nopeammin, ja saattaa jopa tulla oikeat tuotteetkin!

 Ebay on iha mukava sivusto Auton osien hankintaan. Kiinasta voi tuote tulla viikossa kotiovelle, jos itse tilaa. Mutta joskus saa kotimaan tuotetta odottaa yli kuukaudenkin, ja joudut senkin hakemaan postista. Vaikka on kuulemma ihan hylly kamaa!

Kotimaan tilaukset on tuottanut allekirjoittaneelle enemän pettymyksiä, kun ulkomaan tilaukset.

Sitten ne kotimaan kauppiaat voi pitää ne herneet siellä pöydällä eikä vetää niitä kokaiinin lailla nenään, tämä on mun mielipide.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 21.12.2011, 00:08:27
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Kiitos! pitänee tutkailla :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 21.12.2011, 13:10:47
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\

GTS sarjoja on ulkomaisissa kaupoissa tarjolla farmariin ja sedaniin eri setit, eli eri takajousilla. Tuning Studiolla tarjotaan molempiin samaa. Eli sinulle on varmaan myyty sedanin setti farmariin. Joten varmasti perä roikkuu.

Ja muutenkin upeaa asiakaspalvelua...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 22.12.2011, 15:56:47
GTS sarjoja on ulkomaisissa kaupoissa tarjolla farmariin ja sedaniin eri setit, eli eri takajousilla. Tuning Studiolla tarjotaan molempiin samaa. Eli sinulle on varmaan myyty sedanin setti farmariin. Joten varmasti perä roikkuu.

Ja muutenkin upeaa asiakaspalvelua...
mietein kans että on myyty sedanin sarja muttakun perä kuitenkin kantaa painon hyvin ei tipu juurikaan kun 3 menee taakse, mutta kun etupää putosi vain 20mm vaikka piti punota enemmän huomattavasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 22.12.2011, 16:03:13
Juu, saksastakin tuli hemmetin nopeasti omaan ysiin jousisetti. Tosin kaikki ns. "ei kiirrelliset" auton osat monesti tulee ostettua ulkomailta, mitä vaan fiksusti pystyy sieltä ostamaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kempula - 23.12.2011, 21:15:40
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 24.12.2011, 01:25:17
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Mulla oli 850:ssa apexin madallusjouset madalti sen 40mm minkä lupasi ja oli kyllä hyvä ajaa sen jälkeen... sopivan jäykät ja ei tullu pintakovaksi jousitus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: k1mix - 27.12.2011, 11:47:54
Volvo 960 vm:96


onko kellään kokemusta/tietoa tosta biliasta saatavasta madallussarjasta.? olisin vaa kiinnostunut tietämään että paljonko auto madaltuu kyseisellä alustasarjalla ja kuinkä jäykkä alusta on.

olisi kiva kyl nähä sellaisesta autostakuva missä on tuo biliasta saatava alusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 06.01.2012, 17:37:44
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Tilasinpas noi :s ainut paska juttu että tuolta ei oo kuulunu mitään vaikka rahat oon laittanu 23.12.11 ja lähettäny pari sähköpostia. Onko kukaan muu tilannu tuolta lafkasta mitään ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 06.01.2012, 19:22:49
Oon tilannu ja ihan luotettava mesta on. Voi vaan olla että menee siinä tilauksessa 2-4vk, mutta kyllä ne sieltä tulee. On varmaan suht paljon tilauksia ja joku 1-2henkilökuntaan kuuluvaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 06.01.2012, 19:39:46
Tilasinpas noi :s ainut paska juttu että tuolta ei oo kuulunu mitään vaikka rahat oon laittanu 23.12.11 ja lähettäny pari sähköpostia. Onko kukaan muu tilannu tuolta lafkasta mitään ?

Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 07.01.2012, 00:15:00
Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella. :-[

Hmm. Jännää. Itellä meni reilu 2vk vaikka olivatkin siinä kesälomilla. Ja katselin äskön sähköpostista niin jopa viikonloppuna vastasivat samana päivänä spostiin. Kannattaa hieman kysellä mikä meininki. Koska esim. verkkokauppa ei anna suoraan suomeen toimituskuluja niin itse piti ainakin maksella sinne vielä laskun maksun jälkeen hieman lisää. jne.. Joten kyselkää suoraan mikä meininki. Verkkokauppa tosiaan mun mielestä laskee ruotsin sisäset toimituskulut vain O_o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 07.01.2012, 15:58:54
Pitänee varmaan vaan vielä venailla kärsivällisesti mitä ne sieltä vastailee.  :P
hmm tuli muuten mieleen että kirjoititteko te palautetta siitä etusivun linkistä vai ihan normisti sähköpostilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 10.01.2012, 22:07:55
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki (http://www.camskill.co.uk/m14b0s896p3188/APEX_LOWERING_SPRING_KITS_-_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on_-_40mm_Volvo_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on)

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 10.01.2012, 23:56:28
Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki (http://www.camskill.co.uk/m14b0s896p3188/APEX_LOWERING_SPRING_KITS_-_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on_-_40mm_Volvo_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on)

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...
hehee kiitos :) ei oikee tota ruotsii ymmärrä nii jääny vähän toi kohta huomaamatta :s
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.01.2012, 23:03:52
Mulla on kesästä asti ollu takana puolitoista kierrosta lyhennetyt farkun kuormajouset. On jämäkkä ja kantaa kuormaa aivan toisella lailla lesjöihin verrattuna. Asuntovaunu painoi perän ennen jousipäivitystä huomattavan alas ja pisti kardaanin jyristämään, nyt ne ovat muisto vain.  S* Tosin, perän korkeuskin kyllä nousi kolmisen senttiä mutta annetaan se nyt tällä kertaa anteeksi.

Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.01.2012, 19:13:50


 Vaihdoin tänään iskareiksi Bilstein B8 taakse.
 Entiset Monroet olivat aivan loppu.
 Samalla pätkäsin kuormajousista 1 kierros pois.
 Kaaresta navan keskelle ennen n. 34 cm, nyt n. 32 cm.
 Jäykkyys todella tyydyttävä ensituntumalta.
 Jousiin joudun laittamaan U-pultti kiinnityksen alapäähän.

 Antza   ;)
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.01.2012, 19:31:14
Juu oon bamsen kanssa siitä kyllä jutellu ja on harkinnassa. Katotaan jos sellaset tehtäis tohon munki autoon joku päivä. Aikasemmin mulla oli pakoputkiklemmarilla mutta otin nyt irti kun iskarit vaihdoin.. Lähinnä katsastusta meinasin, mutta tuskin se katsuri niin tarkka on  :buck2:


 Likonen, miten toteutit tuon??
 Meitsillä sama edessä - katsastus kylläkin viimeistään vasta 2/2013

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.01.2012, 22:59:41
En oo ulosjouston rajottimia tehny. Vielä ainakaan.. On nyt ihan tyydyttävä kun on noi lyhkäset iskarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 15.01.2012, 02:34:15
Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.01.2012, 04:40:20
Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??

Hyvin on pysyny kunhan renkaita vaihtaessa nostaa tukivarresta eikä helmasta. :juhau: Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää. Kokeiltu on. Täytyis kehittää joku ratkaisu tuohon ettei satu mitään vahinkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.01.2012, 04:41:34
Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?

Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 17.01.2012, 08:05:36
Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.

Komppaan Turbo242:sta! Kierros pois kuormajousen alapäästä ja hyvä tulee. Minä laitoin samalla Bilstein B8 (Sprint) iskarit taakse.
Edestä en osaa sanoa kun en ole sinne vielä mitään tehnyt, mutta omassanikin on valmiina joku?? madallussarja, joka vielä toimii.

Kuormajouset on hyvä kiinnittää alakuppiinsa esim. U-pultilla, joka kiinnittyy siihen hyvin (lyhennettynä oikeaan mittaansa) ja siten varmistaa paikallaan pysymisen esim. ääriylösnostettuna. Ei siis missään nimessä lähde ajossa pois vaan ääriasentoon ylös nostattaessa!

Antza
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 17.01.2012, 22:02:05
Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää.
Ei aina, mutta tuppaavat sitäkin tekemään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 18.01.2012, 19:38:15
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 18.01.2012, 21:24:41
Jee! eli alustasarja tuli tähän mun ysikutosee pitänee pistää tänne sitten arvosteluu kuinka nämä AL-KO nimiset vehkeet toimii auton alla kunhan saan ne sinne laitettuu :)
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.01.2012, 05:10:31
Ei aina, mutta tuppaavat sitäkin tekemään.

Minä luotin siihen ettei nosta. :smoke:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.01.2012, 05:11:53
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?

Mulle väittivät varaosaliikkeessä että menee sellasenaan madalletun alustan kanssa. Sitä, että mihin asti, en osaa sanoa. Itsellä on lesjöt edessä joita on lyhennetty noin kierros ja on ne iskarit reilun puoli vuotta kestäny.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 20.01.2012, 11:09:50
Mulle väittivät varaosaliikkeessä että menee sellasenaan madalletun alustan kanssa. Sitä, että mihin asti, en osaa sanoa. Itsellä on lesjöt edessä joita on lyhennetty noin kierros ja on ne iskarit reilun puoli vuotta kestäny.  :P


jääkö siulla sitten jousi heilumaan jos nostat auton ilmaan? paljonko siun autossa on navasta kaareen mitta? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 23.01.2012, 13:52:14
http://www.garaget.org/?car=113023 Tuossa 760:ssä alkaa olemaan takapäänkin korkeus kohdallaan, mutta mulla ei tuo ruotsin kovin kummosesti taivu niin voisko joku ystävällisesti koittaa selvittää mitä muuta tuolle perälle on tehty muuta kuin pilkottu jousia. Sen verran sain jo selville siis :D

Mulla loppuu kohta vaihtoehdot nimittäin, ensi kesäksi todennäköisesti tulee taakse pohjaanlyönti kumit ja korkeus on sellanen että tukivarret makaa korissa kiinni, ainakin melkein. Tuon tukivarsien paukkumisen aattelin noilla DIY-pohjaanlyöntikumeilla eliminoida.. Perän korkeus on suhteellisen hyvä kun taakse lastaa 2 henkilöä, mutta tällöin on ongelmana tuo tukivarsien ja rungon yhteen paukkaminen. Pohjaanlyöntikumit askartelis sillei, että tukivarren ja korin väliin jää joku 1-0,5cm tilaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 23.01.2012, 16:03:54
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 23.01.2012, 17:35:06
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.

tuli vaan mieleen se kun niissä eikös oo siinä päässä se säätö vipu niin mitenkä sitä sitten pätkäset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.01.2012, 11:28:09

jääkö siulla sitten jousi heilumaan jos nostat auton ilmaan? paljonko siun autossa on navasta kaareen mitta? :)

Jousi jää useita senttimetrejä lyhyeksi jos perän nostaa ilmaan. :juhau: En muista etäisyyksiä enkä pääse tähän hätään niitä mittaamaankaan mutta nyt etu- ja takapää on suurinpiirtein samalla korkeudella jos vertaa pyöränkaaren ja renkaan välistä rakoa, eli takapää on hivenen korkeammalla. Jos muistan, niin voin mitata nuo etäisyydet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.01.2012, 11:29:44
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.

Miten sille säätö"akselille" käy jos tolppaa lyhentää? Onko siinä mitään ihmeellistä tiivistystä yläpäässä? Jos akselitiivistys on jossain alempana niin sitten siitä voi varmasti lyhentää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.01.2012, 04:37:51
poijjaat havannoillistakaa miten niitä iskareita lyhennetään sorvissa? mietin vain että miten sen saa kiinni koko sorviin, joku havainnoillistamis kuva kertoisi Suaatanasti!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 26.01.2012, 19:06:32
poijjaat havannoillistakaa miten niitä iskareita lyhennetään sorvissa? mietin vain että miten sen saa kiinni koko sorviin, joku havainnoillistamis kuva kertoisi Suaatanasti!

sorvissa ajetaan katkasuterällä ensin lyhemmäksi, jonka jälkeen ajetaan pää taas oikeaan halkaisijaan jotta saahaan tehtyä siihen kierre. joko sorvilla ajamalla tai sitten kierrepakalla , nuista viimesellä vaihtoeholla vaan ei tuu niin nätti kierre kun kierre terällä tehtynä. sorviinhan sen saa ihan normaalisti kiinni laittaa vaan jotain väliin että ei siihen liukuputkeen tule jälkiä. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 29.01.2012, 22:00:00
(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88029.jpg)
Leukojen ja männänvarren väliin esim. kuparilisut niin ei tule jälkiä

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88030.jpg)
7/900 sarjalaisissa on millikierre niin pakka löytyy joka pajasta ja ei tarvi välttämättä sorvata jengaa

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88031.jpg)
Ylimääräisen kierteen voi katkaista jos katsoo tarpeelliseksi ettei osu esim. konepeltiin

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88033.jpg)
Vakio ja sorvattu vierekkäin

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.01.2012, 11:00:13
liekkö muuten konin sportit 740 volleen eteen vakiona jo lyhyemmät ku vollen vakio iskarit?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 30.01.2012, 11:43:03
liekkö muuten konin sportit 740 volleen eteen vakiona jo lyhyemmät ku vollen vakio iskarit?  :)

Ei.

Bilstein b8 sprint on vakiona noin 30mm lyhyempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.01.2012, 13:30:25
Ei.

Bilstein b8 sprint on vakiona noin 30mm lyhyempi.

nuita B8 ei vissiin pystyny lyhentämään?

kaipa se sitten pitää vaan ostaa bilsteinin b4 eteen ja lyhentää ankarasti, näin oli muistaakseni JJS:n volvossa ja on ainakin lukemani perusteella toimineet :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 30.01.2012, 16:33:56
Paljonko tuommoset B4:set maksaa? Onko ne kuitenkin ns. vakio vaimentimet kuten esim. Boge turbo ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 30.01.2012, 18:00:42
Niin tosiaan, mulla ei katkaistu iskaria, vaan lisättiin vain kierreosuutta, jotta liike lyheni ja säätyi oikealle kohdalle. Ei ottanut konepeltiin kiinni, muistelen että 20mm tuli lisää kierrettä.
Otsikko: etupään madallus
Kirjoitti: -4K1 - 07.02.2012, 21:53:52
Onko jollain kokemuksia 740 porrasperäisen pelkän etupään madallukksesta tuleeko huono ajettava ? Ja miten onko joku kääntänyt vanteita tuleeko kaaresta ulos ? kiitos vastauksista jo etukäteen  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.02.2012, 00:02:39
Onko multilink taka-akselin kanssa aina nivomatit alunperin?
Ja allekirjoituksen 760 kyseessä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 10.02.2012, 11:59:34
Onko multilink taka-akselin kanssa aina nivomatit alunperin?
Ja allekirjoituksen 760 kyseessä

Kyllä sieltä melko varmasti nivot löydät  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -hh- - 10.02.2012, 14:54:09
Kellään kokemusta? http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-760
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 10.02.2012, 17:05:58
Kellään kokemusta? http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-760
Mulla alla kyseisen valmistajan iskarit ja jouset alla 745 diesel farkussa, hyvä hintaansa nähden ja toimii jopa -30 pakkasessa.
Ruotsista suoraan tilaamalla saa vielä halvemmalla tuon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.02.2012, 18:27:14
Kyllä sieltä melko varmasti nivot löydät  ::)
Ok! Onkos ne mitä sinne on tilalle soviteltu niin olleet sitten jäykkäperäisen volvon iskareita? Sulla tais olla bilsteinit ainakin jossain vaiheessa? Niin ymmärsin kun selasin tämän topicin läpi. Mihin ne on alunperin tarkoitettu kun ei ainakaan bilsteinin kuvastosta löytynyt suoraan volvoon tarkoitettua b8:ia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -hh- - 10.02.2012, 19:09:02
Mulla alla kyseisen valmistajan iskarit ja jouset alla 745 diesel farkussa, hyvä hintaansa nähden ja toimii jopa -30 pakkasessa.
Ruotsista suoraan tilaamalla saa vielä halvemmalla tuon.
Mihin asentoon auto noilla jäi, ja minkä verran laski? onko miten jäykkä..?
Otsikko: Vs: etupään madallus
Kirjoitti: HembalanD - 11.02.2012, 18:37:38
Onko jollain kokemuksia 740 porrasperäisen pelkän etupään madallukksesta tuleeko huono ajettava ? Ja miten onko joku kääntänyt vanteita tuleeko kaaresta ulos ? kiitos vastauksista jo etukäteen  :)
Mulla on. Edessä kierroksen katkastut jouset ja 240 iskarit, takana farkun normijouset täysmittasena. Parempi on kuin ennen :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 15:43:57
Ok! Onkos ne mitä sinne on tilalle soviteltu niin olleet sitten jäykkäperäisen volvon iskareita? Sulla tais olla bilsteinit ainakin jossain vaiheessa? Niin ymmärsin kun selasin tämän topicin läpi. Mihin ne on alunperin tarkoitettu kun ei ainakaan bilsteinin kuvastosta löytynyt suoraan volvoon tarkoitettua b8:ia?
Opel Astra G:n iskareita on porukka noihin jäykkäperäsiin laitellu. Mullaki on Gastran iskarit ja voin kertoo että oli ehkä huonoin vaihtoehto ikinä, on nimittäin yhtä löysä ku ajais pelkillä jousilla.
Vieläkin olis isän työpaikalla hyllyssä kummittelemassa ne Hiacen iskarit, jos niitä koittais jossain vaiheessa sovitella taakse..
Ja on myös ollu harkinnassa jos teettäis helvetin jykevät takajouset, niin sekin varmaan auttais jonnii verran. Ja w123 diiseli mersun etujousia oon kans suunnitellu taakse, mistään en vaan oo löytäny tarkempaa tietoo että käviskö ne tuonne taakse. Paksuutta niillä ainaki ois riittävästi, n.16mm vrt volvon kuormajouset 13 vai 14mm..

Varmaan jotku orkkis iskarit pelittäis kans ihan välttävästi, mutta leimalla tulee sitten onkelmaa kun jouset karkailee omille teilleen kun perää nostaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 15:49:44
Lähinnä kiinnostaisi että mitkä bilsteinit sinne taakse menee? Eteen näköjään löytyy B8:ia suoraan mutta mitäs taakse?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 15:53:17
Eiköhän sinne saa askarreltua ihan mitkä vaan bilsteinit, joissa on silmukka-silmukka kiinnitys. Alapään kiinnikkeen joudut kuiteski askartelemaan ite, paitsi josset jostain jenkeistä tilaa jotain ylihintasta nivomat-normi-iskari muutossettiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.02.2012, 16:50:51
Lähinnä kiinnostaisi että mitkä bilsteinit sinne taakse menee? Eteen näköjään löytyy B8:ia suoraan mutta mitäs taakse?

 Moi,
 B8 menee taakse suoraan ilman poppaskonsteja ainakin 940 farkkuun mallia -98 ja toimii hyvin.
 Apuna Volvon kuormajouset yhdellä kierroksella lyhennettynä.

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 17:33:31
Mutta kun mulla on multilink taka-akseli, taitaa olla 940:ssä jäykkä taka-akseli?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:17:41
Lue tuo mun edellinen viesti uudestaan.
Eiköhän sinne saa askarreltua ihan mitkä vaan bilsteinit, joissa on silmukka-silmukka kiinnitys. Alapään kiinnikkeen joudut kuiteski askartelemaan ite, paitsi josset jostain jenkeistä tilaa jotain ylihintasta nivomat-normi-iskari muutossettiä

http://www.ipdusa.com/products/6326/6k3504-nivomat-conversion-kit-with-bilstein-heavy-duty-shocks
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 13.02.2012, 18:20:14
Nivojen alapään kiinnityksen saa prässillä irti ja sitten sen voi prässätä ihan normaaliin silmukka-silmukka iskariin kiinni. Kustannuksia 0€ ja aikaa menee muutama minuutti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:21:43
En tiedä käykö toi niksi noihin jäykkäperäsien volvojen iskarien kans, mutta jos sinne jotkut muut iskarit askartelet (kuten astran tai hiacen) silmukka ei olekkaan enää oikeen kokonen.

Mutta näppärä kaverihan sorvailee ite uuden palikan sinne alapäähän eikä tee lattaraudasta niinku minä.

Edit. Ja mulla ainaki katkes pultit niihin alakiinnikkeisiin :D Joojoo, vois ne porata pois jne
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.02.2012, 18:28:25
Mutta kun mulla on multilink taka-akseli, taitaa olla 940:ssä jäykkä taka-akseli?

 No niimpä tietenkin. Onneksi tuossa jo hyvää neuvoa ao. aiheesta  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 13.02.2012, 18:29:49
Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:31:13
Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa  :)
Tää olikin hyödyllinen tieto, jos joskus tulee hommattua jotkut ihan Volvoon tarkotetut iskarit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 18:31:22
Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 13.02.2012, 21:04:04
Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.

740 tai 940 (taitavat olla samat iskarit) Bilstein B8 ostin ja tosiaan otin vanhoista nivoista ne alakiinnikkeet pois. Mittasin alasilmukan ja nivojen alakiinnikkeen halkaisijan, joiden perusteella ostin universaalit polyuretaanipuslat niihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 22:36:18
Kiitoksia paljon  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 20.02.2012, 16:42:04
Mihin asentoon auto noilla jäi, ja minkä verran laski? onko miten jäykkä..?
Sopivan jäykkä minulle, käyttöautosta kun kyse.
http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0307.jpg
Tuossa kuva auton asennosta tolla alustalla.
Etupäästä pitää vielä kesäksi  nappasta jousta vähän lyhyemmäksi ja iskaria sorvata.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.03.2012, 17:40:10
Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 09.03.2012, 18:28:26
Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?
On jäykkäperäisessä. Ihan hatusta heitettynä 8cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.03.2012, 21:27:09
Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 12.03.2012, 08:14:31
Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?
Runkopalkissa on sellainen syvennys (ylöspäin) ja sen "pohjalla" reikä, about 17mm tai jotain. Itse kumissa on sitten sellainen tatti mikä vain painetaan siihen reikään  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.03.2012, 11:25:11
Heitetäänpäs nyt nopea kysymys. Kannattaako 740 sedaniin laittaa taakse farmarin kuormajouset pätkittynä vai tuleeko jo liian jäykkä eli pompottaa? Ajattelin itse laittaa ne sedanin vahvistetut kun edellisessä farkussa oli tosiaan ne jäykimmät ja oli aika pirun jäykkä jo vakiomittaisena..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 18.03.2012, 23:12:42
Ei ollutkaan aivan niin yksinkertaista etujousien vaihto, tyssäs heti renkaan poiston jälkeen. Eli jonkunnäköset ohjeet olis mukavia. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 18.03.2012, 23:15:11
Ei ollutkaan aivan niin yksinkertaista etujousien vaihto, tyssäs heti renkaan poiston jälkeen. Eli jonkunnäköset ohjeet olis mukavia. :-[

Kerroppa tarkemmin mikä tyssää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 18.03.2012, 23:15:40
Etupyörä irti, satula irti,
raidetangonpää irti, alapallo irti, yläpään pultit irti mcperson tornista.
Kampea alatukivarsi niin alas että saat nostettua tolpan
sivuun alapallon päältä.

Sitten sulla on tolppa käsissä.
Puristat jousen kasaan, ja irrotat ylälautasen. Uus sisään ja sama väärittepäi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 08:17:49
Etupyörä irti, satula irti,
raidetangonpää irti, alapallo irti, yläpään pultit irti mcperson tornista.
Kampea alatukivarsi niin alas että saat nostettua tolpan
sivuun alapallon päältä.

Sitten sulla on tolppa käsissä.
Puristat jousen kasaan, ja irrotat ylälautasen. Uus sisään ja sama väärittepäi.
Ja tuohon vielä

-Jos ABS jarrut, irrota liitin konehuoneen puolelta ja vedä anturi pois
-Alapallon irrotuksen jälkeen tarkista pyöränkulmat (riippuen kummasta paikasta irroitit)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 19.03.2012, 09:42:18
Onnistuu myös ilman tolpan irroitusta. Itse en ainakaan ysissä vaivautunut isommin purkamaan, vaan vakaaja ja yläpää irti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.03.2012, 09:45:00
Onnistuu myös ilman tolpan irroitusta. Itse en ainakaan ysissä vaivautunut isommin purkamaan, vaan vakaaja ja yläpää irti :)

Näin tein myös itse 2-satasessa. kunhan otti jarruputket/letkut irti sisäseinästä ja katsoi että liikaa väänny kun ottaa tolpan ulos kaaresta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 11:29:24
Alapallo vaan ei oikein tykkää hyvää jos sitä kovin vääntelee. Saa tuon tosin hoidettua vääntelemätikin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 14:55:07
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 14:59:09
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?
Farkun kuormajouset ja uudet iskarit ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 15:23:36
Farkun kuormajouset ja uudet iskarit ?

jotenkin tuntuu että tällä kokoonpanolla ei tule tarpeeksi jäykkä :O
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zhame - 19.03.2012, 15:59:47
jotenkin tuntuu että tällä kokoonpanolla ei tule tarpeeksi jäykkä :O

Vakioiskareilla ja -jousilla ei mulla ainakaan ottanut 740 sedanin perä missään möykyssä tai montussa kiinni, voi tieten riippua rengastuksestakin, mutta vakiokorkeus, vakio 15" alut ja 195/65 kumit, niin ei ikinä ottanut kiinni missään, vaikka ajeltiinkin silloin tällöin "hieman" möykkyisempää tietä täydellä autolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 19.03.2012, 16:51:19
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.03.2012, 16:53:37
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)

Sisälokarista palaa pois ja pokkaukselle mankelia niin rupee näyttämään autolta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 16:55:37
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)

sitähän minäkin, kohta mulla siellä on ratakiskon pätkä jousen tilalla, ois jäykkä :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 19.03.2012, 17:22:09
Vaihtakaa niiden pullakumien tilalle kapeemmat kumit tai viritelkää pohjaanlyöntikumia tms sinne.
Ite ainaki ens kesäks joudun askartelemaan jotku sisäänjoustonrajottimet tuonne takapäähän, kolisee ikävästi multilinkin tukivarret runkoon ja vetarit tukivarsiin ihan yksinkin ajaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 19.03.2012, 20:38:23
Farkun kuormajouset taitaa olla jäykimmät valmiit jouset mitä saa. Seuraava askel on sitten teetetyt jouset tai jostain muusta autosta sovitetut. Jousiluetteloita selaamalla voisi löytyä tietysti jonkun toisen auton jouset joissa alapään halkaisija olisi sopiva ja yläpäähän sitten uusi lautanen. Sisäänjoustoltaan jäykät iskarit auttaa tietysti jonkun verran tuohon töyssyissä painumiseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 19.03.2012, 21:11:22
Joo suunnitelmissa olis vähän rullata kaaria.. Kyllä se noilla iskareilla parantu aika paljon. Taitaa olla B8 lähes parasta mitä näihin saa.. Vanhat iskarit pysty painamaan käsin pohjaan  ;D Tarvii kyllä joo rullata varmaan vähän kaaria niin sais madallettuakin pikkasen lisää.. Taitaa vaan olla niin että pitää ottaa melkein kokonaan pois ne sisälokarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.03.2012, 01:40:31
Ja tuohon vielä

-Jos ABS jarrut, irrota liitin konehuoneen puolelta ja vedä anturi pois

Tuo on erittäin hyvä pointti, itse yritin ensin irroittaa anturia navasta kunnes hokasin että liitin mahtuu lokasuojassa olevasta reiästä. O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.03.2012, 11:25:08
Vaihtakaa niiden pullakumien tilalle kapeemmat kumit tai viritelkää pohjaanlyöntikumia tms sinne.
Ite ainaki ens kesäks joudun askartelemaan jotku sisäänjoustonrajottimet tuonne takapäähän, kolisee ikävästi multilinkin tukivarret runkoon ja vetarit tukivarsiin ihan yksinkin ajaessa.

pohjaanlyöntikumit ois kyllä ihan järkevä ratkaisu jos virittelis, tuo renkaan kaventaminen ei ole enää vaihtoehto sillä 205/40R17 on mielestäni ihan hyvä... ja Sawo varmasti niin hyvin tietää että nuo volvon alkuperäiset vanteet tuppaa olemaan noita karrynpyöriä, joten jos niille haluaa venykumit niin 165/35R17 on ainoa ratkaisu siihen  :facepalm:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 21.03.2012, 13:02:21
Mulla 960 -96 235/40/18" renkaat eikä ne kiinni ota vaikka on madallettu. Pohjaanlyöntikumeja olen lyhentänyt kolmasosan, sisälokasuojia ei ole ja kaarenpokkaus taiteltu. Rengas/vanne vois olla leveämpikin oikealla ET:llä...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 21.03.2012, 19:25:28
pohjaanlyöntikumit ois kyllä ihan järkevä ratkaisu jos virittelis, tuo renkaan kaventaminen ei ole enää vaihtoehto sillä 205/40R17 on mielestäni ihan hyvä... ja Sawo varmasti niin hyvin tietää että nuo volvon alkuperäiset vanteet tuppaa olemaan noita karrynpyöriä, joten jos niille haluaa venykumit niin 165/35R17 on ainoa ratkaisu siihen  :facepalm:
Totta, mutta ei esim. 185/65-15 tai 195/60-15 ole kottikärrynpyörä. On sekin pulla jollain 6"-7" leveellä vanteella, mutta hyvinhän nuo tuolla mun volvon alla on mahtunu rullaamaan, eikä raappaile mihinkään kiinni. Talvi/välikelin kumit on siis tuon kokoiset.
Ei tästä ala muutakuin taistelu mielipiteistä, niin en tämän enempää jatka ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.03.2012, 23:20:44
mielipiteistä voi jauhaa loputtomiin, myönnetään että on mullakin välikeli pulla pyörät kiinni, kun tuota luntakin tuli... oiskohan bilsteinin B8 iskarit ja pätkästyt mersun jouset pätevä ja jämäkkä ratkaisu taka-akselille? sitten toinen kymysys on että onko nuo B8 etuiskarit kuinka paljon lyhyemmät kuin vakiot?

E: jos sitä innostuisi kesällä tilaamaan tuolta LMRrältä kaikki neljä b8 iskaria?!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 22.03.2012, 00:21:47
Mitähän hittoa, raidetangonpään mutteria avasin navasta niin aluksi meni hyvin mutta sitten jokin kilahti ja "pultti" alkoi pyöriä mukana. "pultista" ei saa mistään mitään otetta ja nyt mutteri ei pyöri enää mihinkään suuntaan. Onko kellään muulla käynyt noin? "Pulttia" näkyy noin 3mm niin ajattelin rälläkällä vetästä ja laittaa uuden raidetangonpään.

Toisella puolella meni kuten pitääkin.

Eli onko siinä joku kikka vai tä? Ekaa kertaa tonne kajonnut, anteeksi tyhmyyteni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.03.2012, 00:41:50
Mitähän hittoa, raidetangonpään mutteria avasin navasta niin aluksi meni hyvin mutta sitten jokin kilahti ja "pultti" alkoi pyöriä mukana. "pultista" ei saa mistään mitään otetta ja nyt mutteri ei pyöri enää mihinkään suuntaan. Onko kellään muulla käynyt noin? "Pulttia" näkyy noin 3mm niin ajattelin rälläkällä vetästä ja laittaa uuden raidetangonpään.

Toisella puolella meni kuten pitääkin.

Eli onko siinä joku kikka vai tä? Ekaa kertaa tonne kajonnut, anteeksi tyhmyyteni.

jos oikein ymmärsin niin se sun "pultti" pyörii kartiosta ympäri, nosta tunkilla alapalloa ylöspäin ja koita uudestaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 22.03.2012, 14:51:49
jos oikein ymmärsin niin se sun "pultti" pyörii kartiosta ympäri, nosta tunkilla alapalloa ylöspäin ja koita uudestaan?

Juuri näin. Paitsi että raidetangonpäätä, ei alapalloa, kuten varmasti tarkoititkin :)
Ja ihan reippasti tunkaten, niin pitäisi kyllä pysyä paikallaan jossei kierre ole jotenkin totaalisesti tuhoutunut.

Eihän siinä ollut mitään lukitussokkaa joka olisi jäänyt paikalleen kinnootoksiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 22.03.2012, 19:12:35
Vaihdoin raidetangon pään. Mutta sen asennettuani huomasin sen olevan 4mm lyhyempi kuin vakio ja nyt auraus päin honkia. Kannattaako jättää tuon säätö jollekkin ammattilaiselle ja paljonkohan kustantaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 22.03.2012, 19:16:11
todellakin kannattaa säädättää, mutta vaihda se toinen raidetankon pää myös. jos se menee viikon päästä väljäks on taas mentävä kulmien säätöön.

peruskorjaamolla 60-80 €säätötyö. ei kannata mennä 25 € tarkistus vipuun, säätötyöt maksaa sit extraa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kumimuumi - 25.03.2012, 12:55:16
Mitkähän kaikki madallusjouset näihin merikontteihin ovat väriltään punaisia..? Onkohan mulla mahdollisesti G&M:n vieterit tossa omassa 945:ssa..? Jousissa ei lue (ainakaan enää) mitään, eikä auton historiasta ole mitään havaintoja.

Otteeseen merkattu etäisyydet navoista kaariin 340mm edessä ja takana myös. Ovat mukavan pehmeät kauppakassilullaan eivätkä yhtään pintakovat. Paljon mukavamman tuntuiset kuin vakiojousilla oleva 745.

Huono kuva (http://takaisin.fi/~jamppa/Misc/Valokuva0080_.jpg) mistä tuskin näkee mitään..   

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 25.03.2012, 21:30:25
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.03.2012, 23:28:49
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P

ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.03.2012, 23:37:41
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P

pistäppäs kuva, niin näkee että kuinka paljon se oikein madaltui.
onko tuo nyt sitten jo paksumpaa kuin "kuormajouset"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.03.2012, 00:10:38
pistäppäs kuva, niin näkee että kuinka paljon se oikein madaltui.
onko tuo nyt sitten jo paksumpaa kuin "kuormajouset"
ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit

Pitääki oikeen mitata et onko paksumpaa tavaraa ku kuormajouset.
Ja joo on reilusti jäykemmät kun nuo volvon jouset. Miksi laittaa 200 srj takaset kun G-mallin astran iskarit käy ja niitä saa jäykkyys säädettävinä. Tosin vain reilusti madallettuihin  :P
Noissa bimmerin jousissa kun molemmat päät supistuvat ni leikkasin toisesta päästä pätkän pois jotta sopi tukivarren jousikuppiin. Samassa korossa kun nuilla lyhennetyillä volvon jousilla muttei painu läheskään yhtä paljoa kun on porukkaa kyydissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.03.2012, 00:46:55
mitähä eroa noissa G astran iskareissa on sedanin ja farkun välillä? jos sitä semmoset pistäs tilaukseen motonetistä?

E: ja sitten tuo astran iskari maksaa 32.90e ja tuo TRW maksaa 39e... mitä eroa niillä on ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.03.2012, 20:03:44
farkku astran iskareita kuulemma käytetty ? siis just G mallin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 28.03.2012, 17:21:30
ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit

Noin kaksi kertaa jäykemmät kuin vakiot. Jousto siirretty renkaaseen ja koriin.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 28.03.2012, 19:57:15
Noin kaksi kertaa jäykemmät kuin vakiot. Jousto siirretty renkaaseen ja koriin.

Mitäs se kori siinä joustelis ?  :o Ja kun itselläni ei ole pohjaanlyönti kumeja paikoillaan ni joustovaraa löytyy edes vähän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.03.2012, 22:18:41
Nyt on pakko kysyä, että minkälaiset nuo 740:n etupään pohjaanlyöntikumit ovat? On tuo etupää tullut purettua parikin kertaa, muttei tullut juurikaan huomioo kiinnitettyä, kuitenkin niitä luultavasti joudun veisteleen kesäks  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 28.03.2012, 23:17:31
Mitäs se kori siinä joustelis ?  :o Ja kun itselläni ei ole pohjaanlyönti kumeja paikoillaan ni joustovaraa löytyy edes vähän.

Meinaatko, että +20v vanha (myös uusikin) kori ei antaisi mistään periksi ::) Miksiköhän autoihin asennellaan jäykisteitä...


Nyt on pakko kysyä, että minkälaiset nuo 740:n etupään pohjaanlyöntikumit ovat? On tuo etupää tullut purettua parikin kertaa, muttei tullut juurikaan huomioo kiinnitettyä, kuitenkin niitä luultavasti joudun veisteleen kesäks  ;D

Eikös se siinä iskarin männän varressa ole suurimmassa osassa iskareita.. Bilstein B6 ja B8 ovat ainakin poikkeuksia, sillä niissä kumit patruunan sisällä (myöskin männän varressa).

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.03.2012, 07:09:38
Eikös se siinä iskarin männän varressa ole suurimmassa osassa iskareita
Siinähän se pötkö on jousen sisässä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:27:57
Koitin selata landiasta ja täältä mutta en oikeen löytäny ratkaisua ongelmaani...
Menin siis pätkäsemään etujousista kierroksen pois ja kasasin kaikki niinku olikin ja tarkistin kaikki että on kiinni kunnolla jne jne, MUTTA miksi ratti tärisee aivan hennosti niinku renkaat olisi "ilmassa" tjsp... onko ohjauskulmat päin per*että vai mitä??  :-[
Auto siis vuoden 88 740 GL....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.03.2012, 14:32:28
Pyörän kulmat ainakin on väärässä, kun madallat autoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:45:47
Joo huomenna on se vuorossa ja toivotaan että sillä lakkaa tärinät!  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 29.03.2012, 14:49:20
Pyöränkulmiin ei pitäisi kovin paljoa heittoa tulla jos kaikki osat on kasattu samoin kun ennenkin. Alustan geometriahan on sellainen että pyörän pitäisi pysyä anout samassa kulmassa myös joustoliikkeen aikana. Tosin käytännössähän kulma kuitenkin aavistuksen muuttuu, mutta ei sen pitäisi tärinää aiheuttaa. Aurauksen voi tarkistaa ihan kotikonsteinkin semmoseen malliin että jo ajamaan pystyy. EDIT: tietysti paras tarkastuttaa korjaamolla niin tulee varmasti auraukset kuntoon. Muutahan näissä ei paljon säädelläkään.

Eihän pyörissä ole yhtään kuraa sisäpuolella?
Ja tulihan pyöränpultit varmasti kunnolla kiinni ja niin että vanne varmasti keskittyi kunnolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:57:12
Laskin auton ja kiristin vielä loppuun kunnolla, mutta ajoin nyt kotia nii pitää siis tuos pihas vielä vetää pikkusen kireemmälle.. eikä klappia jäänyt ku heiluttelin renkaita ennenku laskin auton pukeilta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 16:08:57
Nonii.. ajoin takasi pajalle eikä väristäny oikeestaan lainkaan.. Mietoa värinää oli mutta hyvinn vähän ja keula on laskenu sentillä mitä oli kun lähdin.. mutta laitoin vahingossa ylälautaset väärinpäin että onko sillä väliä... tai vääränpuolen iskarin mutta kuitenkin niin että iskarit sojottaa nyt eteenpäin vaikka pitäis vissiin taaksepäin... jos sais apuja :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 29.03.2012, 16:25:12
Nonii.. ajoin takasi pajalle eikä väristäny oikeestaan lainkaan.. Mietoa värinää oli mutta hyvinn vähän ja keula on laskenu sentillä mitä oli kun lähdin.. mutta laitoin vahingossa ylälautaset väärinpäin että onko sillä väliä... tai vääränpuolen iskarin mutta kuitenkin niin että iskarit sojottaa nyt eteenpäin vaikka pitäis vissiin taaksepäin... jos sais apuja :D
  kerran asentaja laittoi toisen samalla tavalla väärin ja alkoi iskari vuotamaan. Talvella käyttäytyi myös oudosti tietyissä oloissa. Eiku korjaamaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 29.03.2012, 17:59:54
Meinaatko, että +20v vanha (myös uusikin) kori ei antaisi mistään periksi ::) Miksiköhän autoihin asennellaan jäykisteitä...

No joo ilmaisin itseni väärin.  ::)

Ja siis tarkennus noihin asentamiini bimmerin jousiin käyttäjä kokemuksella. On joo pirun jäykät ja yksin kun ajelee ni ei paljoo joustele jos juuri lainkaan.. Kun taas sillon kun sattuu tilanne että autossa väh 4 henkeä niin joustoa on havaittavissa  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 22:47:16
Jeees!! Ongelma ratkaistu: käänsit iskarit oikeinpäin ja sitte oli näköjään jääny poikittaistuki pikkusen löysälle, enää ei siis jurraa eikä tärise eikä mitään!  :pomo: Kiitoksia kaikille avuista!

EDIT* Linkistä pääsee katselemaan loppu tulosta..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.03.2012, 14:57:25
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 30.03.2012, 20:02:54
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?

Simppeli homma, kunhan on oikeat osat. Mulla ei taida just nyt olla käsillä kuvia, mutta muistelisit että tarvitset itse vakaajatangon lisäksi yhden semmosen kolmiomaisen peltihäkkyräkiinnikkeen per puoli. Tulee siihen häkkyrään sitten kahdella pultilla per puoli kiinni se itse tanko.

Katon jos saisin otettua kuvia seuraavan kerran kun käyn hallilla. Todennäköisesti unohdan (tämänkin) mutta ihmeitäkin voi sattua :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.03.2012, 20:17:33
Simppeli homma, kunhan on oikeat osat. Mulla ei taida just nyt olla käsillä kuvia, mutta muistelisit että tarvitset itse vakaajatangon lisäksi yhden semmosen kolmiomaisen peltihäkkyräkiinnikkeen per puoli. Tulee siihen häkkyrään sitten kahdella pultilla per puoli kiinni se itse tanko.

Katon jos saisin otettua kuvia seuraavan kerran kun käyn hallilla. Todennäköisesti unohdan (tämänkin) mutta ihmeitäkin voi sattua :)

kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 30.03.2012, 20:24:18
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?

iha tavan b230 farkussa on takavakaaja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.03.2012, 20:50:13
vieläkään en ole saanut vastausta siihen että miten motonetin trw iskari eroaa tavallista halvemmasta iskarista?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 30.03.2012, 21:05:09
vieläkään en ole saanut vastausta siihen että miten motonetin trw iskari eroaa tavallista halvemmasta iskarista?

Se on trw merkkinen, halvempi on jonkun muun merkkinen. Pitäisi kai olla laadukkaampi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 30.03.2012, 21:09:03
trw on kai gabrielin tekemä. Laadussa se ero taitaa olla. Punainen tai musta koni voisi olla hyvä vaihtoehto.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 30.03.2012, 22:26:39
Musta koni? Joku katsonut liikaa Mustaa oria?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 31.03.2012, 07:22:47
Musta koni? Joku katsonut liikaa Mustaa oria?
ainakin konin mainoksessa näkyy olevan classic malli ja mustana, siitä ei tietoa millainen iskari se on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 31.03.2012, 09:53:51
Mustat Konit löytyy 40, 50 ja 60-luvun  laitteisiin. Konin luettelossa on 900-sarjaan vain keltaiset mainittu.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 31.03.2012, 10:14:22
saa myös -90 luvulle asti mustia koneja (laajentaneet valikoimaa 2012 tammikuussa) malleista ei tietoa, ei saa kännykällä kaikkea auki. Punaisia muistelen kysyneeni omaan ja niitä löytyi, en muista kysyinkö eteen vai taakse, n100e/kpl.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 02.04.2012, 13:20:39
tilanne on muuttunut. Ei saa punaisia ja mustia koneja ainakaan suomesta, keltaisia löytyy. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.04.2012, 11:22:40
kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)

Muistin lopulta, vaikka välissä jo unohtuikin:

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/Kuva301.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/Kuva302.jpg)

Eli tuo vakaajan etupää tulee samaan pulttiin iskarin alapään kanssa ja taaempi pultti siihen kolmiomaiseen kiinnikeosaan, joka taas kiinnittyy siihen "pantaan" joka kiinnittää akseliputken alatukivarteen.
Vähän huonot kuvat, kun oli auto tuossa pihalla sohjon seassa. Mutta toivottavasti edes hiukan selvensi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 05.04.2012, 14:12:38
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P
Muistatko yhtään kuinka paljon pätkit jousta että sopi?
Kaverilla ois tollaset jouset ylimääräsenä ja meinasin niitä sovitella alle, mutta mulla on sellanen ropleema, että mun tarttee hiukan kumpaakin päätä lyhentää, kun multilinkin jousissa kummatkin päät on suorat..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 06.04.2012, 01:27:43
Muistatko yhtään kuinka paljon pätkit jousta että sopi?
Kaverilla ois tollaset jouset ylimääräsenä ja meinasin niitä sovitella alle, mutta mulla on sellanen ropleema, että mun tarttee hiukan kumpaakin päätä lyhentää, kun multilinkin jousissa kummatkin päät on suorat..

Jousen pituudesta tais lähteä n.7-10mm pois.. Leikkasin toisesta päästä sen tiheän kierre osan pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 06.04.2012, 08:47:36
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 06.04.2012, 09:14:44
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?

no ei sitten yhtään, mutta farmari tarttee perään jämäkämmät jouset mitä sedani.

muistelisin että auto keulii siltikin tuolla jousisatsilla ja sedanin perä on liian löysä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuke - 06.04.2012, 12:19:17
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?

Omassa on jonkun edellisen omistajan jäljiltä noi ja perä on aivan liian löysä ja jää roikkumaan. Kuorman kestävyys on nolla, siedettävä toiminta vaatisi koko peräpään keventämisen. Keulimisen, erityisesti kuorman kanssa, takia ajettavuus kärsii maantievauhdeissa, kun ilma pääsee keulan alle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 09.04.2012, 02:03:45
Tuossa nyt vertailun vuoksi kuva bimmerin ja volvon jousesta vierekkäin.. (bemarin on tuo paksumpi)

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/01042012114.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 09.04.2012, 08:54:28
no ei sitten yhtään, mutta farmari tarttee perään jämäkämmät jouset mitä sedani.

muistelisin että auto keulii siltikin tuolla jousisatsilla ja sedanin perä on liian löysä.


Omassa on jonkun edellisen omistajan jäljiltä noi ja perä on aivan liian löysä ja jää roikkumaan. Kuorman kestävyys on nolla, siedettävä toiminta vaatisi koko peräpään keventämisen. Keulimisen, erityisesti kuorman kanssa, takia ajettavuus kärsii maantievauhdeissa, kun ilma pääsee keulan alle.

Ookkei. Eli etupäähän voisi harkita noita jousia ja sitten katsoo kuinkapaljon perä jää ylös orkkisjousilla...
Otsikko: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: Niko_S - 09.04.2012, 11:15:49
Oli mielessä tänä vuonna vähän parannella Volvon alustaa periaatteella "traktori tonttiin" :)
Sitten asiaan: En halua laikkaamalla heti madaltaa muuten ehjää alustaa.

Perähän jäykistyy kuormajousilla, joista meillä oli hyviä kokemuksia 245:ssa ja 850:ssä, joilla vedettiin vaunua, mutta niillähän perä ei laske. Toisaalta jos kuitenkin laittaisi kuormajouset taakse ja jotkin madallusjouset eteen saataisiin kartano miehekkääseen etunojaan...  :-\ Täytyy varmaan säästää ja ostaa madallusjouset ja lyhennetyt iskarit ja mennä leimalle.

Saa ehdottaa joitain toimivia ratkaisuja joita myös katsastusmies ymmärtää.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.04.2012, 11:25:16
Itselläni on ihan hyviä kokemuksia lyhennetyistä jousista tuossa allekirjoituksen laitteessa. Mulla on edessä 2 kierrosta lyhennetyt dieselin etujouset ja 30mm lyhennetyt kaasuiskarit. Takana 1,5 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. Farkkuun kannattaa kyllä ehdottomasti laittaa ne farmariin tarkoitetut kuormajouset, jää muuten auttamatta löysäksi se perä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 09.04.2012, 13:40:58
Itelläni alusta koostuu tällä hetkellä : Edessä camryn etuiskarit ja 3 kierrosta pätkityt dieselin etujouset
Takana vielä vakio iskarit ja BMW e36 takajouset sovitettuna volvoon.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: Kontti - 09.04.2012, 13:47:03
Itselläni on ihan hyviä kokemuksia lyhennetyistä jousista tuossa allekirjoituksen laitteessa. Mulla on edessä 2 kierrosta lyhennetyt dieselin etujouset ja 30mm lyhennetyt kaasuiskarit. Takana 1,5 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. Farkkuun kannattaa kyllä ehdottomasti laittaa ne farmariin tarkoitetut kuormajouset, jää muuten auttamatta löysäksi se perä.


Onko sulla takana ihan vakio iskarit vai onko niitäki  lyhennetty?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 10.04.2012, 22:17:44
tilanne on muuttunut. Ei saa punaisia ja mustia koneja ainakaan suomesta, keltaisia löytyy. :-[

Olikos keltaset Konit mallia Sport? Ei muista enään kun viimesyksynä Sportit laitettiin omaan Volvoon eteen.  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 08:36:01
Oli mielessä tänä vuonna vähän parannella Volvon alustaa periaatteella "traktori tonttiin" :)
Sitten asiaan: En halua laikkaamalla heti madaltaa muuten ehjää alustaa.

Perähän jäykistyy kuormajousilla, joista meillä oli hyviä kokemuksia 245:ssa ja 850:ssä, joilla vedettiin vaunua, mutta niillähän perä ei laske. Toisaalta jos kuitenkin laittaisi kuormajouset taakse ja jotkin madallusjouset eteen saataisiin kartano miehekkääseen etunojaan...  :-\ Täytyy varmaan säästää ja ostaa madallusjouset ja lyhennetyt iskarit ja mennä leimalle.

Saa ehdottaa joitain toimivia ratkaisuja joita myös katsastusmies ymmärtää.

Jos jousien katkominen ei jostain syystä ole vaihtoehto, niin sitten vaihtoehdot on madallettu löysä perä (madallusjouset) tai jämäkkä korotettu perä (kuormajouset).

Jos haluaa matalan mutta jämäkän perän niin sitten se vaatii jousien katkomista. Yleensä löysin on madallusjousi, seuraava sedanin vakio, sitten sedanin kuorma/farkun vakio ja kaikista jäykimpänä farkun kuormajousi.
Eli aina ei ole pakko hypätä suoraan lesjön lötköistä madallusjousista suoraan farkun kuormajousiin jos haluaa vähän jämäkämmän, vaan myös niitä vakiojousia voi kokeilla lyhentää. Jousen katkaisu ei automaattisesti tee alustasta sutta, vaikka niin yleisesti luullaankin.
Ja sitkeistä huhuista huolimatta jousien katkomista ei ole kielletty tämän ikäisessä autossa.

Yleensähän jousen katkomista pidetään pahana huonojen kokemusten perusteella, kun itse tai kaveri on laikannut korollan vakiojousista puolet pois ja alusta on alkanut pompottaa ja rytkii ikävästi. Joka taas johtuu siitä että valmiiksi loppuun ajetut vakioiskarit pukkaavat viimeisetkin mehunsa pihalle liikaa laikattujen jousien kanssa, viimeistään siinä vaiheessa kun iskarit hakkaavat pohjaan. Tai ihan jo siitäkin syystä että vaimennusteho ei vaan enää riitä laikattujen jousten kanssa koska lyhyempi jousi on jäykempi kuin pitkä.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: sekokupu - 11.04.2012, 11:19:44
Ja on olemassa myös muita madallusjousia kuin lesjöjä, jopa paljon parempiakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 11.04.2012, 13:39:15
mites käy jos katkon tuosta allekirjotuksen 745 vakio jouset? Ja miten se pitäs tehdä?
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 14:37:54
Ja on olemassa myös muita madallusjousia kuin lesjöjä, jopa paljon parempiakin.

Joo, hyvä pointti. Ilmaisin itseäni ehkä vähän epäselvästi.
Yhdeksän kymmenestä volvon madaltajasta vaan laittaa ensin ne lesjöt ja kun perä on liian löysä niin vaihdetaan farkun kuormajouset. Eli ensin löysimmät saatavilla olevat ja sitten jäykimmät.
Olen myös ymmärtänyt että muutkin näihin saatavilla olevat madallusjouset on hiukan löysiä. Osittain ehkä siksi että ne on suunniteltu sopimaan myös vakioiskareiden kanssa, joten ne pitää olla vapaana pitkät, mutta kuormitettuna lyhyet. Toki reippaasti progressiivisella jousella saisi molemmat, mutta jostain syystä sellaisia ei ole tullut vastaan.
Osittain se voi johtua myös takajousten jäykkyyden vaikutuksista takapään pitoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 14:48:35
mites käy jos katkon tuosta allekirjotuksen 745 vakio jouset? Ja miten se pitäs tehdä?

Tulee ainakin matalempi :D
Takapään madalluksessa vaan on se ongelma näissä että vakioiskarit on niin pitkät ettei mitään vakio, tai kuormajousia pysty lyhentämään ilman ulosjouston rajoitusta. Eli vaatii lyhyemmät iskarit tai sitten jousen alapään kiinnityksen jollain pannalla tms. ettei jousi irtoa alakupistaan kun auto nostetaan ilmaan.
Muutenhan se menee ihan niin vaan että jousi irti ja rälläkkä käteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 11.04.2012, 18:06:07
Tulee ainakin matalempi :D
Takapään madalluksessa vaan on se ongelma näissä että vakioiskarit on niin pitkät ettei mitään vakio, tai kuormajousia pysty lyhentämään ilman ulosjouston rajoitusta. Eli vaatii lyhyemmät iskarit tai sitten jousen alapään kiinnityksen jollain pannalla tms. ettei jousi irtoa alakupistaan kun auto nostetaan ilmaan.
Muutenhan se menee ihan niin vaan että jousi irti ja rälläkkä käteen.

kuinkas monta kierrosta ja kummasta päästä ois hyvä, jos etupäätä ajatellaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 11.04.2012, 18:52:31
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!
Vanha kysymys, mutta oma mielipide: Keula pukille, renkut pois, jousipuristimilla enimmät pännit pois jousista ja katkasu onnistuu nätisti & saa viimeisteltyä sen jousen pään, ei jää puoliksi laikattuja törsöjä hiertämään jousikuppeja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 12.04.2012, 09:52:57
niin ja nythän taisi olla että nimimerkki räkänokka on laittanut volvon perään e36 bemmin jouset joilla kuulemma tulee erittäin jäykkä perä jos nuo kuormajouset sun muut tuntuvat vielä liian löysiltä :)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 12.04.2012, 20:07:58
kuinkas monta kierrosta ja kummasta päästä ois hyvä, jos etupäätä ajatellaan?

no jos tietäisit niin et kysyis, alapäästä on ainoo mahku ottaa pois kun yläpäässä on jousenpää muotoiltu yläpäänlaakeria varten.

kannattaa ostaa uudet diesel mallin jouset eteen ottaa 1-1,5 kierrosta pois ja pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois.
(mun mielipide)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 12.04.2012, 20:24:17
no jos tietäisit niin et kysyis, alapäästä on ainoo mahku ottaa pois kun yläpäässä on jousenpää muotoiltu yläpäänlaakeria varten.

kannattaa ostaa uudet diesel mallin jouset eteen ottaa 1-1,5 kierrosta pois ja pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois.
(mun mielipide)

kysyminen siis kiellettyä?  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 12.04.2012, 20:29:04
kysyminen siis kiellettyä?  :o

ei vaan et ole purkanu 740 tolppaa ennen. siks vastasin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.04.2012, 23:13:33
punaset Konit pajalla :pupu:

Nyt metsästämään e36 jousia ja takapään löysyys voitettu, tulen sitten kuvien kanssa kertomaan oliko hyvät vai paskat *W->

mitäs iskaria eteen, siinäpä arvoitus... mitä jousta eteen siinä toinen arvoitus
tällä hetkellä keula lepäilee iskarin varassa ja keula joustaa vain renkaista... eli juuri passeli,  mutta nyt on aika laittaa jäykät iskarit ja jouset :smitten:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 13.04.2012, 08:04:57
ei vaan et ole purkanu 740 tolppaa ennen. siks vastasin.

en ole en. Siksi kysyin. :) ja sorry, aattelin ilmeisesti väärin ton sun kommentin, ”jos, tietäisit, et kysyis...” ei varmaan ollu tarkotettu vittuiluna kumminkaan? :)

se on vaa kivempi rupee purkaa ja kokeilee, kun on jotain pohjatietoa ensin. Ja täältä niin paljon hyviä vinkkejä saaneena onnistunut monissa remonteissa. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.04.2012, 08:36:57
kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)

Näitkö noi kuvat edellisellä sivulla ja selvensikö ne asiaa? Vai otetaanko lisää?   *W->
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 13.04.2012, 10:54:11
Näitkö noi kuvat edellisellä sivulla ja selvensikö ne asiaa? Vai otetaanko lisää?   *W->


ihan hyvät ja tarpeeksi selventävät kuvat :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 14:55:20
Tuossa nyt vertailun vuoksi kuva bimmerin ja volvon jousesta vierekkäin.. (bemarin on tuo paksumpi)

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/01042012114.jpg)



miksi miulla ei näy tuo kuva kokonaan? näkyy van puoliksi.. ois kiva tietäämiten nuo jouset eroaa kokonaisuudessaan eikä vaan nuo päät :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 13.04.2012, 18:25:29
Siin kävi joku fiba ku latasin tota kuvaa photobuckettii ni ei näy vissii kenelläkää (itseni mukaan lukien) kokonaisena... Eikä tuosta muutenkaa sais pituus erosta selkoa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 18:38:26
ei oo mahollista uploada uusiks? kaverilla ois e36 madallus jouset mietin että miten paljon ne on lyhyemmät kuin nuo mitkä sulla on :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 13.04.2012, 20:41:56
punaset Konit pajalla :pupu:

Nyt metsästämään e36 jousia ja takapään löysyys voitettu, tulen sitten kuvien kanssa kertomaan oliko hyvät vai paskat *W->

mitäs iskaria eteen, siinäpä arvoitus... mitä jousta eteen siinä toinen arvoitus
tällä hetkellä keula lepäilee iskarin varassa ja keula joustaa vain renkaista... eli juuri passeli,  mutta nyt on aika laittaa jäykät iskarit ja jouset :smitten:
mistä ostit punaiset konit? Kysyin koneja ja ei löytynyt maahantuojalta. Siivonnut kai hyllyjä. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 21:10:36
mistä ostit punaiset konit? Kysyin koneja ja ei löytynyt maahantuojalta. Siivonnut kai hyllyjä.

Ostin kaverin kautta löytyi eräältä foorumilaiselta... vähän käytettynä.. uuden veroiset :o


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rebo - 18.04.2012, 01:20:15
Onko kukaan tilannu vparts.se nimisestä puljusta mitään? Et tuleeko sieltä tilaukset perille järkevässä ajassa :) Pitäs saada 940:een farkkuun vähän matalempaa ja jäykempää alustaa alle, ku tällä hetkellä alla on väsähtäneet orkkiskamat :P Googlettamalla löysin sit tollaset:
http://www.vparts.se/sankningssats-volvo-745-765-945.html
http://www.vparts.se/g-m-sportstotdampare-fram-volvo-740-760-940-96.html

oiskohan tollasista mihinkään? ??? vai meneekö rahat hukkaan tollaset tilatessa :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 18.04.2012, 03:01:01
Onko kukaan tilannu vparts.se nimisestä puljusta mitään? Et tuleeko sieltä tilaukset perille järkevässä ajassa :) Pitäs saada 940:een farkkuun vähän matalempaa ja jäykempää alustaa alle, ku tällä hetkellä alla on väsähtäneet orkkiskamat :P Googlettamalla löysin sit tollaset:
http://www.vparts.se/sankningssats-volvo-745-765-945.html
http://www.vparts.se/g-m-sportstotdampare-fram-volvo-740-760-940-96.html

oiskohan tollasista mihinkään? ??? vai meneekö rahat hukkaan tollaset tilatessa :D

iskarit ainakin antaa ihan hyvän vaikutelman 8)
jos oot tuommoisia tilaamassa niin voisin harkita samaan pakettiin itsellenikin  :hello:

E: siis pelkät etuiskarit  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.04.2012, 21:46:02
tuli tuossa värkättyä ne e36 takajouset taakse.. ei nyt iha yyber  jäykät oo mutta iha jees.. iskarit ei kestä vain perässä oikein niin pomputtaa vähän
pitää vähä opiskella alustageometriaa ja modailla uudet paikat iskareille niin eiköhän tuo tuosta? :hello:

Muoks: ostin siis mätänetistä VAHVISTETUT e36 jouset ja autoni on Seedani  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 19.04.2012, 22:35:53
tuli tuossa värkättyä ne e36 takajouset taakse.. ei nyt iha yyber  jäykät oo mutta iha jees.. iskarit ei kestä vain perässä oikein niin pomputtaa vähän
pitää vähä opiskella alustageometriaa ja modailla uudet paikat iskareille niin eiköhän tuo tuosta? :hello:

Muoks: ostin siis mätänetistä VAHVISTETUT e36 jouset ja autoni on Seedani  ;)

Aika jännä ko ei mulla toi pompottele.. Ja mulla on ainaki jäykkä.

Tai sitten olet edellä kävijä ja ostat G-mallin farkku astran iskarit sinne taakke.... Lyhyemmät kuin volvon joten toimivuus alue noilla penarin jousilla vois olla kohillaa (huom siis ehkä.. Eli omalla riskillä)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rebo - 19.04.2012, 22:38:38
iskarit ainakin antaa ihan hyvän vaikutelman 8)
jos oot tuommoisia tilaamassa niin voisin harkita samaan pakettiin itsellenikin  :hello:

E: siis pelkät etuiskarit  :pomo:
Pitää vähä mietiskellä vaihtoehtoja vielä, enneku menee mitään tilaileen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 19.04.2012, 22:41:39
Muistatteko, et minkä mittaset nuo E36 bemmin jouset on, mitä ootte käyttäny?
Jossain oli E36:n madallusjouset myytävänä, joiden vapaapituus oli 22cm...kuullostaa kovin lyhyeltä äkkiseltään....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 19.04.2012, 23:40:08
No sen verti lyhkäset et mul on jääkiekot viel niitte jousten ja korin välis ni 225/45/17 kumi uppoo just pikkusen kaaren sisää   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.04.2012, 00:49:41
sen vertalyhyet jouset että raktori se vieläkin on, vaikka ei ole mitään kiekkoja ole välissä :2funny: noh makunsa kullakin.. en itse ainakaan mitään madallusjousia sinne tunkis kun joutuu laikkaamaan toisesta päästä pois palat, että käy volovon jousikuppiin... yläpää käy suoraan :ristus
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 21.04.2012, 15:15:30
Itellä oli tiisseli 740. Kuormajouset jotka oli lyhennetty noin.1,5 kierrosta ja g-mallin astran iskarit takana jotka oli tasan 5cm lyhyemmät. oli kyllä sopivan jäykkä. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 21.04.2012, 20:16:20
onko 740:n ja 940:n etutolpat samanlaiset? mietin vaan kun tuossa yhet ysisatkun tolpat on ylimääräsenä ja seiska pitäs tontittaa niin vois tehä nuista ysisatkun tolpista valmiiks jo madallus jousi tolpat, jotta ei ois kun lykästä sitten paikalleen kun madalluksen aika koittaa :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.04.2012, 20:32:21
vanhemmissa 740 on laakeri erilailla mitä uudemman 740 ja 940 muuten on täysin samat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.04.2012, 00:34:24
Muistatteko, et minkä mittaset nuo E36 bemmin jouset on, mitä ootte käyttäny?
Jossain oli E36:n madallusjouset myytävänä, joiden vapaapituus oli 22cm...kuullostaa kovin lyhyeltä äkkiseltään....


(http://i4.aijaa.com/b/00871/10078593.jpg) (http://aijaa.com/0087110078593)


Tuommoinen tuli mulle, vahvistetuilla e36 takajousilla 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 27.04.2012, 18:55:32
Ja tollanen on mulla ja jääkiekot jousien ja korin välis

Kumit 225/45/17

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/Rytpaska.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.04.2012, 00:24:59
Ja tollanen on mulla ja jääkiekot jousien ja korin välis

Kumit 225/45/17

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/Rytpaska.jpg)

Raapiiko pahasti  :)?
Ps. hieno Jenkki-keula  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 28.04.2012, 00:27:57
Eestä vähän montuissa ku en oo jaksanu pokkausta leikellä / taivutella.. Kiitos :) Ite tykkään kans.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.04.2012, 00:58:17
mulla saa olla aika iso monttu että raapii kaariin ;) pohja kyllä raapii aika pahasti maahan.. teki vähä tiukkaa päästä tänne mökille vapun viettoon  :2funny:

muistaako joku mistä niitä coili settejä sai ostettua?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.04.2012, 11:55:04
Valmiita saa ainakin Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=32) ja Myranesilta (http://www.myranes.com/Volvoframvagn.html) (en oo varma onko nimi oikein  :2funny: )

Tee se itse sarjoja saa myös Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=32) sekä RallyRacefiniltä (http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php) Myös Myranesilta taitaa saada tee-se-itsesarjoja  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.04.2012, 17:07:16
Valmiita saa ainakin Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=32) ja Myranesilta (http://www.myranes.com/Volvoframvagn.html) (en oo varma onko nimi oikein  :2funny: )

Tee se itse sarjoja saa myös Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=32) sekä RallyRacefiniltä (http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php) Myös Myranesilta taitaa saada tee-se-itsesarjoja  :)


teeseitse sarjan ajattelin ostaa... nuo Rallyracen jutut näyttää hyvälle, mutta pitäisi vaan ymmärtää noista hinnoista jotain ???

e: pikkuhiljaa alkaa hahmottuu nuo!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.04.2012, 19:01:01

teeseitse sarjan ajattelin ostaa... nuo Rallyracen jutut näyttää hyvälle, mutta pitäisi vaan ymmärtää noista hinnoista jotain ???

e: pikkuhiljaa alkaa hahmottuu nuo!

Löytyy myös lautamäeltä, muutaman euron halvemmalla: http://www.lautamakimotorsport.fi/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 29.04.2012, 17:33:43
nii näkyy olevan.. eikös mun pitäisi tilata nuo 2,25"(sis.halk 57mm) jouset, kun tolpan paksuus on n. 52,5mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.04.2012, 21:06:17
Ei ny jaksanu ruveta lukeen ketjua mistää löytäisin enkä muista mutta mikäs olisi jäykkäakselisen takapäähän jämäkät iskarit? Korkeus on vähän vakiota korkeampi, farkun kuormajouset ja 1xjääkiekot. Eli mitkään matalaan alustaan kelpaavat ei kelpoo.

Niin ja edullinen hinta olis positiivista, nuo korkeapainekaasut mätänetistä 50e/kpl varmaan olis ok mutta eikö olis jotain toisen auton käypäsiä  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 30.04.2012, 01:38:57
Mistäköhän voisi johtua kun madallusjouset asennettuani tuntuu ajossa että joka nurkka klappaa? Oliskohan iskarit lopussa?

En kehtaa ostaa uusia iskareita ennen kuin on varmaa että ovat loppu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.04.2012, 11:02:53
Tulihan kaikki palikat oikeaan asentoon, kiinni ja iskarit ovat kiinni myös (edessä alhaalla)?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 30.04.2012, 12:53:28
Kyllä kaikki mitä avasin myös kiinnitin. Etuiskareita en ottanut alapäästä auki, otin raidetangon ja vakaajan auki niin tukivarsi tuli tarpeeksi alas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.04.2012, 19:21:44
Tarkoitin iskarin alapäätä liukuputken alapäässä alajousilautasen kohdilla.

Eihän alapallot tuhoutuneet kun tolppa paikallaan vaihtelit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 02.05.2012, 21:12:46
käykö 740 farkun vahvistetut takajouset suoraan sedaniin vm.87 ja onko pituus eroja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 02.05.2012, 21:20:17
käykö 740 farkun vahvistetut takajouset suoraan sedaniin vm.87 ja onko pituus eroja?

tietenkin käy. ja voivat olla lyhkäsemmät mitä vakiot. mut jäykemmät
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 02.05.2012, 22:19:00
tietenkin käy. ja voivat olla lyhkäsemmät mitä vakiot. mut jäykemmät

Muistaakseni kokolailla samaa luokkaa vapaa pituus. Ja jäykkyys tietysti tekee sen että perä yleensä nousee. Tosin alkuperäiset vs tarvikejouset saattaa olla pieniä eroja valmistajasta riippuen, mutta pääsääntöisestihän perä nousee vanhoihin vakiojousiin verrattuna.

Ja siis tosiaan kaikkien jäykkäperäisten 700 ja 900 sarjalaisten takajousitus on täysin sama, eli samat iskarit ja jouset sopii ristiin samalla lailla, riippumatta onko farkku vai sedan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 07.05.2012, 22:48:34
Motonetti antaa 900 dieselille ja 900-kutoskoneiselle eri jousen. Kumpi on jäykempi? Vai onko jotain muitakin eroja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 07.05.2012, 23:34:34
Kuinkas paljon tollaset normit madallusjouset jäykistää tuota alustaa? Kun vakionahan tuo on aivan hirveä ilmalaiva ja säädettävä alustasatsi olisi mieleen, mutta maksaa kyllä jonnin verran ja jos saisi vain jousilla jäykäksi, niin tietty mielummin se? :)

Millanen tuo Konin Sport olisi, jollain kokemuksia, meneekä suoriltaan kiinni, onko helppo säätää yms.?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.05.2012, 21:15:45
Motonetti antaa 900 dieselille ja 900-kutoskoneiselle eri jousen. Kumpi on jäykempi? Vai onko jotain muitakin eroja?

Ihan mutulla heittäisin että dieselin jousi on jäykempi. Tai ainakin luulisin että vanha patarautainen kutosdiesel on painavampi kuin tuoreempi alumiininen bensakutonen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 12.05.2012, 20:34:33
Ihan mutulla heittäisin että dieselin jousi on jäykempi. Tai ainakin luulisin että vanha patarautainen kutosdiesel on painavampi kuin tuoreempi alumiininen bensakutonen.
Vielä hatarammalla mutulla muistelisin, että vakiojousien jäykkyydellä ei ole juurikaan eroa, mutta diiselin jousi olisi pidempi, jolloin se suuremman keulapainon alla painuisi samalle tasolle....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 13.05.2012, 09:43:25
Lesjöön luettelosta:

-940 vinokoneellisen etujousi: lanka 14mm pituus 385mm
-940 D24 etujousi: lanka 14mm pituus 435mm
-960 3.0 etujousi: lanka 13.50mm pituus 497mm

Halkasijat aika liki samoja, 166-171mm

Eli aivan turha ostaa niitä dieselin jousia ja pätkiä kun samaan tulokseen pääsee omilla...

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Tuoltahan on helppo selailla vastaavia, esmers XC90 jouset olis 15.50mm langalla, 395mm pitkät. Pari kierrosta pois ni siinä on jämäkkätä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 13.05.2012, 12:26:38
Noo entäs jos ostaisi tollaset vaikka 30mm madaltavat Lesjöt suoraan 940:seen, niin jäykentyykö samalla?

Jaa HembalanD mites tuolta jotain tilataan? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 13.05.2012, 15:33:45
Lesjöön luettelosta:

-940 vinokoneellisen etujousi: lanka 14mm pituus 385mm
-940 D24 etujousi: lanka 14mm pituus 435mm
-960 3.0 etujousi: lanka 13.50mm pituus 497mm

Halkasijat aika liki samoja, 166-171mm

Eli aivan turha ostaa niitä dieselin jousia ja pätkiä kun samaan tulokseen pääsee omilla...

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Tuoltahan on helppo selailla vastaavia, esmers XC90 jouset olis 15.50mm langalla, 395mm pitkät. Pari kierrosta pois ni siinä on jämäkkätä..


nuo xc90 etu jouset vois olla aika passelit jos haluaa jämäkkää keulaa. mistäs nuita sais tilattuu? saako suomesta vai joutuuko tilailemaan ulkomailta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 13.05.2012, 15:51:07
Lesjöhän on valmistaja, nuo normijousien luettelot taitaa olla ihan yleispätevää kaikkiin jousiin.

Eli varaosaputkastahan noita saa. Tosin XC90 jousia ei näyttänyt ainakaan motonetissä olevan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.05.2012, 01:16:44
Lesjöhän on valmistaja, nuo normijousien luettelot taitaa olla ihan yleispätevää kaikkiin jousiin.

Eli varaosaputkastahan noita saa. Tosin XC90 jousia ei näyttänyt ainakaan motonetissä olevan.

Ei siellä motonetin verkkosivuilla näytä olevan mitään muutakaan.. 200srj korkeapainekaasuja eteen etsiskelen, eikä motonetin verkkosivuilla mitää mainintaa :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 21.05.2012, 20:20:59
Noniin tässä nyt katellu noita iskareita, niin miksikähän tätä 940 2,3l tbo:n jousitusta kutsutaan, Multilink, Nivomat, mikä?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat Tuossa nyt olisi jotain.. Mitä eroa tolla korkeapaineiskaasulla?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.05.2012, 20:39:21
Noniin tässä nyt katellu noita iskareita, niin miksikähän tätä 940 2,3l tbo:n jousitusta kutsutaan, Multilink, Nivomat, mikä?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat Tuossa nyt olisi jotain.. Mitä eroa tolla korkeapaineiskaasulla?  :)
jos on jäykkä taka-akseli, ni se ei ole multilink vaan voi sisältää yllätys.. eli nivomat = automaattinen tasonsäätö

multilink on taas erillisjousitettu taka-akseli jossa vetarit tulee ulos perämurikasta kuten etuvetopulkissa  :idiot2: en tiä onko niihin ympätty nivomatteja.

korkeepainekaasu on tietenki jämerämpi nostaan perää ylöspäin ja vastustaa enemmän heiluriliikettä mitä perus kaasu.

omas on farkun vahvistetut jouset ja korkeepainekaasut, perä iha tyhjänä meinaa vähä pomppia mut kuormattuna on melko ihana.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 21.05.2012, 20:51:52
Eli siis häh, en nyt täysin tajunnut, sen näin ekana tiedän, että jousi ja iskari on takana erikseen?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat (http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat) Tuossa olisi taakse nuo korkeapaineet, käykö vai ei? Eteen ei tule.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 22.05.2012, 12:01:44
Millanen tuo Konin Sport olisi, jollain kokemuksia, meneekä suoriltaan kiinni, onko helppo säätää yms.?

Mulle laitettiin viimekesänä eteen Koni Sport-iskunvaimentimet. Säätö tapahtuu suoraan konehuoneesta kääntämällä iskarin päässä olevaa tankoa (tai miten sitä nyt kuvaisi). Sopi suoraan paikalleen, ilman mitään ongelmia. Kalliit ne on mutta tunnetusti hyvää ei saa halvalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.05.2012, 13:06:13
Mulle laitettiin viimekesänä eteen Koni Sport-iskunvaimentimet. Säätö tapahtuu suoraan konehuoneesta kääntämällä iskarin päässä olevaa tankoa (tai miten sitä nyt kuvaisi). Sopi suoraan paikalleen, ilman mitään ongelmia. Kalliit ne on mutta tunnetusti hyvää ei saa halvalla.

Mistä, ja mihin hintaan? 8) kuka tietää mistä ihmiset on ostettu uritettuja jallulevyjä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 22.05.2012, 13:12:21
Futurezilta saa ainakin... Black diamond (http://www.futurez.fi/fi/shop/show_pr/12125/black-d--etujarrulevyt-volvo-740-70474474587-91-2-3-15-vanteet-887-91).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 22.05.2012, 15:48:42
Kuin myös tuning studiolta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.05.2012, 18:18:12
pakko kai laittaa tarjouspyyntö :peetu: muokkaan tähän  viestiin mitä maksaisivat jos semmoiset ostaisi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 22.05.2012, 22:47:58
http://www.mtecbrakes.co.uk/ (http://www.mtecbrakes.co.uk/)
Tuolta tilasin omaan seiskaan levyt eteen. Myös takalevyjäkin löytyy..
Toimituskin varsin edullinen suomeen (25 puntaa) ja tuoltahan ei tule edes tulleja tai alviakaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 22.05.2012, 23:54:58
Eli siis häh, en nyt täysin tajunnut, sen näin ekana tiedän, että jousi ja iskari on takana erikseen?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat (http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat) Tuossa olisi taakse nuo korkeapaineet, käykö vai ei? Eteen ei tule.

Silloin sulla tavallinen jäykkä akseli siellä, joten ei multilink.


Mistä, ja mihin hintaan? 8) kuka tietää mistä ihmiset on ostettu uritettuja jallulevyjä?

Miksi uritetut? Hienot? Jos ulkonäkökysymys, niin mikäs siinä, mutta muuta hyötyä et sitten tule saamaan. Enemmän pölyä kylläkin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 23.05.2012, 08:47:26
Mistä, ja mihin hintaan? 8)

Hämeenlinna oli paikkakunta mutta samaa varaosaliikettä ei ole enään. Samat jannut perusti oman liikkeen ja sieltä niitä saa varmasti hommattua. Vanhan liikkeen aikaan iskarit eteen ja niihin varsiin ne "suojakumit" (muovia ne oikeasti on) yhteensä 500€.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 15:22:39
En varmaan ikinä tuu löytämään oikeenlaisia patruunoita etutolppiini... missä kaikissa autoissa on käytetty tuommoisia patruuna iskareita?
pitäisi saada semmoset patruunat joissa itse iskari on 7-10cm lyhyempi kuin volvon oma... itse liukuosa saa olla vaikka kilometrin pituinen sen voi aina sorvissa lyhentää....

Ps. 200srj iskari on noin parisenttiä lyhyempi ja se ei riitä :'(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 27.05.2012, 16:14:58
Bilteemaan aukomaan paketteja  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 19:15:12
Ainakin Lappeenrannan Biltemassa on erittäin shaiba iskari valinnanvara..   :2funny:
muutenkin henkilökunta on pelkkiä venakkoja, turha niiltä mitään on kysyä :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 27.05.2012, 21:39:34
En varmaan ikinä tuu löytämään oikeenlaisia patruunoita etutolppiini... missä kaikissa autoissa on käytetty tuommoisia patruuna iskareita?
pitäisi saada semmoset patruunat joissa itse iskari on 7-10cm lyhyempi kuin volvon oma... itse liukuosa saa olla vaikka kilometrin pituinen sen voi aina sorvissa lyhentää....

Ps. 200srj iskari on noin parisenttiä lyhyempi ja se ei riitä :'(

Rallyracelta kyselemään mittojen kera niin löytyy :)
Itse kävin joskus tuota tolppaa suunnittelemassa rallyracen tiskillä ja joku bmw:n patruuna sinne olisi mennyt pikku sovituksella ja oli ainakin riittävän lyhyt. Patruunan numeroa ei ole enää tallessa ikävä kyllä, mutta eiköhän se selkene soittamallakin :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 22:59:05
Helpoin olisi jos pääsisi käymään siellä mutta täältä en lähde 300km suuntaansa pörryttämään sinne, helpoin olisi varmaan jos lähettäisi sähköpostilla kaikki mitat ja selittäs tilanteen, mutta kun ei ole mitään sähköpostiosoitteita tms  sivuilla... taidan mennä Adlta kyselemään jospa ne osaisivat auttaa :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.05.2012, 16:28:42
Helpoin olisi jos pääsisi käymään siellä mutta täältä en lähde 300km suuntaansa pörryttämään sinne, helpoin olisi varmaan jos lähettäisi sähköpostilla kaikki mitat ja selittäs tilanteen, mutta kun ei ole mitään sähköpostiosoitteita tms  sivuilla... taidan mennä Adlta kyselemään jospa ne osaisivat auttaa :o

Kyllä mä luulen että sieltä ratkasu löytyy ihan soittamallakin. Patruunan halkasija ja rungon pituus kun on selvillä niin yläpäänhän sovittelee sitten vaikka itse. Hintaahan noille tulee vähän enempi kuin vakioiskareille, mutta toimivuuskin on sitten ihan eri luokkaa. Muistaakseni ne bemarin iskarit oli reipas 300e/pari
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 10.06.2012, 19:10:36
millaisia on gabrielin kaasuiskarit nykyään, pari vuotta sitten eivät myyneet heikon laadun takia?  :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.06.2012, 23:37:07
Kyllä mä luulen että sieltä ratkasu löytyy ihan soittamallakin. Patruunan halkasija ja rungon pituus kun on selvillä niin yläpäänhän sovittelee sitten vaikka itse. Hintaahan noille tulee vähän enempi kuin vakioiskareille, mutta toimivuuskin on sitten ihan eri luokkaa. Muistaakseni ne bemarin iskarit oli reipas 300e/pari


Soittelin sinne eikä kaduta yhtään, viikonloppuna käydään hesassa ostelee kaikkee kavereitten kanssa niin samalla käyn sieltä noutamassa iskarit ;) 330 e pari maksavat spaxit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 17.06.2012, 16:01:33
Kuinka pitkä 700-sarjan takakaasuiskari on lyhimmillään?
Pisimmillään se tais olla jotain 44-46cm?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dometic - 17.06.2012, 16:14:43
Itse kysyin Porin Auto-salesta Konin sport iskarisarjaa n.750€ oli eteen ja taakse iskarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 17.06.2012, 19:14:55
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 17.06.2012, 19:23:00
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.06.2012, 19:48:54
Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).

En usko että siitä tulee sen huonompikaan kuin 90% paskasti madalletuista yseistäkään täällä  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 17.06.2012, 20:09:36
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
Jääkiekkoja jääkiekkoja!

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=445.msg107103#msg107103

tosin ensin kannattaa ne farkun kuormajouset hommata. Ittellä 9-satkussa kuormajouset + 1x jääkiekot ja o hyvä noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.06.2012, 22:29:22
Kaikki iskarit hommaat uudet, jotkut helvetin pitkät, sitten vaan pidempää jousta joka nurkkaan..

ps. uskalla olla erillainen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 25.06.2012, 09:06:04
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
AW-lootasen kanssa on helppo tehdä "korinkorotus", eli etutolppien yläpäiden ja korin väliin sopivasti lossia, samanpaksuset plootut etupalkin ja runkoaisojen väliin, kuten myös vaihdelaatikonpalkin ja korin väliin, sama kardaanintukipalkille ja perään vaikka ne jääkiekot jousien alle. Tämä siis jos meinaa oikeasti korottaa, niin pysyy voimalinjan asennot järkevinä. Jos muutaman sentin nostaa niin eihän tuo tartte kun kiekot takajousien alle ja vaikka turbodieselin etujouset. Ja isommat renkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksaa - 26.06.2012, 11:01:00
Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.06.2012, 16:19:29
Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.

mulla oli takana monroe sensa trac ja ihan hyvät olivat, paremmat mitä nuo uudet kaasuiskarit. vaihtaa joutu ku toinen vuoti ja toine pihisi pomppottaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.06.2012, 14:03:15
Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gt-70 - 28.06.2012, 14:36:16
Eikös sensa-trac ja Reflex ole periaatteessa samanlainen "mukavuus"iskari,Reflex vaan oli "paranneltu" versio ???
Madallettuun autoon ei kannata kyllä laittaa ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gt-70 - 28.06.2012, 14:43:36
Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.06.2012, 15:14:18
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)
Kiitoksia, tää autto suunnitelmia jonkin verran -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 01.07.2012, 23:08:50
Kellään kokemuksia Whitelinen 24mm (http://www.race.fi/fi/product/32286-Whiteline-tuotteet-Volvo-740.-740-Turbo-%2525252526-760-1983-92.html) etuvakaajasta 7/9satkuissa?
Oisko tuo sopivan jämy vakio turbon vakaajan tilalle, ihan vaan perus käyttikseen tulis hillitsemään turhaa kallistelua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 05:56:18
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 03.07.2012, 09:29:47
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D

Onko kysessää farkku vai sedan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.07.2012, 09:32:17
Onko kysessää farkku vai sedan?
Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 12:54:49
Ai niitä on farkkujakin :D
Sedani siis toi :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 03.07.2012, 13:16:09
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D
takana voi olla nivomatit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 13:20:30
takana voi olla nivomatit.
Pystyykö noitten kanssa laittamaan madallusjousia vai pitääkö vaihtaa tavallisiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 03.07.2012, 13:25:02
Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...

Jep näin on, mutta osaa sitten paremmin jatkaa vastaamista  ;)


Tosiaan sinne ei ihan kaikki sovi heittämällä. IPD:ltä saat valmiin setin taakse: KLIK (http://www.ipdusa.com/products/6326/109635-nivomat-conversion-kit-with-bilstein-heavy-duty-shocks) Kuulemma tuon setin mukana tulevat jouset (tai ainakin 3v sitten) ovat  melko löysät, joten perä tippuu tosi alas ja melko lulla.
Tai sitten otat nykyisistä nivoista (=takaiskarit) alakiinnikkeen irti ja sovitat uusiin 740/940 iskareihin. Itse ottaisin ne vanhat kiinnikkeet ja ostaisin bilsteinin B6 tai B8 takapäähän ja niiden kaveriksi jotkut universaalit jouset (multa löytyy sopivat mitat jostain kätköistä). Jouset maksavat ~140€ pari briteistä.
Eteen siis käy 740/940 iskarit ja niille kaveriksi jotkut jäykemmät jouset vaikka hieman katkottuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 04.07.2012, 20:08:34
Sen verran vissiin silmä tottunut että ainakin tossa kotipihalla toi perä näyttäis melko sopivalta mut keulaa sais ehkä sentin tai 2 tiputtaa.
Sain eilen pienen pätkän ajettua mutkatietäkin niin eihän toi nyt niin veltto olekkaan mitä ostovaiheen koeajossa tuntui (ja rengaspaineetkin oli aika matalat silloin), saako tohon jäykempää vakaajaa mistään järkevään hintaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 18:44:26
Semmosta tuli mietittyä, että kuinka paljon madaltais seiskan keulaa, jos kierroksen laikkasis etujousista pois?
Leimalle luulis vielä kelpaavan  :) ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 08.07.2012, 19:09:13
Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 08.07.2012, 19:52:12
onko kellään käyny mielessä  tehdä vaikka e36 coileista lulvaan käypäsät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 08.07.2012, 19:59:22
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 20:39:08
Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm

Kiitos infosta!  :)

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 08.07.2012, 21:06:31
Kiitos infosta!  :)

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.
Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 22:32:06
Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.

Tuo oma on B230F, ja näyttäisi olevan etujouset samanikäiset kun auto (tosin täyttä varmuutta ei ole, mutta perus Ruotsin armeijan - malli), uusia en viitsis laikata  :P.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.07.2012, 00:11:56
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..

mm omat saatiin tänään valmiiksi :pupu:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 09.07.2012, 14:50:01
mitä jousia tähän seitensataseen kannattaa laittaa, ovat kuoleentuneet. Kyse on vakio alustasta, alkuperäiset, tarvike vai vahvistetut, iskarit ehyet tarviiko uusia  samalla ne on vanhat?   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.07.2012, 06:25:44
mitä jousia tähän seitensataseen kannattaa laittaa, ovat kuoleentuneet. Kyse on vakio alustasta, alkuperäiset, tarvike vai vahvistetut, iskarit ehyet tarviiko uusia  samalla ne on vanhat?

Jos vakiokorkeudessa meinaat pitää niin ei kai niitä iskareita välttämättä tarvitse uusia jos kerran toimivat vielä. Itse laittaisin kyllä taakse vahvistetut jouset ehdottomasti, lisää huomattavasti ajomukavuutta kun kantaa vähän kuormaakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 10.07.2012, 22:48:15
Jos vakiokorkeudessa meinaat pitää niin ei kai niitä iskareita välttämättä tarvitse uusia jos kerran toimivat vielä. Itse laittaisin kyllä taakse vahvistetut jouset ehdottomasti, lisää huomattavasti ajomukavuutta kun kantaa vähän kuormaakin.
joo, näin ajattelin. Millaiset hilut on ala ja yläpäässä , kelpaako vanhat vai hankinko uudet? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.07.2012, 00:02:18
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..
mistäs käypäset kierreholkit? ja jouset.. :D  kun mittailin tänään niin kantin tolppa on n.53mm paksu ja esim rallyracen holkit on 51mm.. mahtuuko se sisäpatruuna kolisemaan tuolla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.07.2012, 00:27:48
52mm on tolpan paksuus. 51mm on kierreholkin sisähalkaisia, ratkaisuna on, että sorvissa pyöräytetään milli pois ja holkki on just passeli ;) sitten vaan saumaa kiinni.

E: mahtaakohan nuo tolpat olla samallaiset esim vm 88 turbo 740, kuin vm 97 940 turbossa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 09:10:34
52mm on tolpan paksuus. 51mm on kierreholkin sisähalkaisia, ratkaisuna on, että sorvissa pyöräytetään milli pois ja holkki on just passeli ;) sitten vaan saumaa kiinni.

E: mahtaakohan nuo tolpat olla samallaiset esim vm 88 turbo 740, kuin vm 97 940 turbossa?

Mun kokemuksen mukaan 940 ja 740 tolpissa ei ole eroja, muuten kuin abs anturin osalta. Eli anturillisia ja anturittomia.

Millä iskareilla kasasit nuo sun tolpat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 16:41:16
Kokeilin tuossa ekan "lomapäivän" ratoksi kötöstellä 200-sarjan etuiskarit noihin 940 tolppiin, kun piti muutenkin toinen tolppa ottaa irti rikkinäisen yläpään laakerin takia. Siinä samallahan ne oli sitten helppo laittaa.

Iskarin tolppaan kiristävä mutteri oli sen verran tiukassa että päätin luovuttaa ja vetää suosiolla tolpat poikki, kun iskarit oli muutenkin melko väsyneet ja tolppa piti joka tapauksessa katkaista, joten ei siinä oikeen mitään menettänytkään.
Katkaisin siis tolpat heti tuosta jousilautasen hitsisauman päältä ja hitsasin niihin kiinni 200 sarjalaisen tolpista leikatut yläpäät. Tolpan runko lyheni näin noin 20mm, joten alustaa voi laskea alemmas ilman että tolppa pohjaa. Muuten patruuna meni paikalleen ilman muutoksia.
Tässä oli kyseessä ihan perus tarvikeiskarit, kun sellaiset sattui nurkista löytyä. Nyt on sitten paikat tehty valmiiksi laadukkaammille lyhennetyille iskareille tulevaisuutta varten. Itse partruunan runko oli tosiaan noin 20mm lyhyempi (arviolta), mutta varren pituudessa ei ollut juuri eroa.

Ajo-ominaisuuksien puolelta yllätys oli positiivinen. Luulin ettei perusiskareissa enää riitä vaimennusteho näin paljon lyhennettyjen jousien kanssa, mutta yllättävän ajettava on edelleen. Ei toki hyvä, muttei niin huono mitä pelkäsin. Kunnon iskareilla varmasti paljon parempi.
Tällä hetkellä siis etujousista katkaistu noin 2,5 kierrosta. Mitta navan keskeltä kaareen edessä noin 300mm, takana 310mm.

240 vs 940
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0987.jpg)

Palikat leikattuna, ennen hitsausta

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0991.jpg)

Auto madalluksen jälkeen (Epätasaisessa maastossa. Todellisuudessa perä hiukan ylempänä ja keula alempana)

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0996.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 11.07.2012, 17:04:55
Hyvältä näyttää  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 11.07.2012, 17:35:19
Onko 200 ja 7/900 tolpassa sama kierre millä iskaripatruuna on kiinni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 18:28:26
Hyvältä näyttää  O0

Kiitos  :)



Onko 200 ja 7/900 tolpassa sama kierre millä iskaripatruuna on kiinni?

On sama kierre.

Toisesta tolpasta kokeilin ensin katkaista vain sen mutterin mitan verran, että sain vanhan patruunan pois, niin huomasin että kierrettä oli vielä sen verran jäljellä tolpassa, että melkein sai kiristettyä. Kierre vain loppui tolpasta noin 3-4mm ennenkuin patruuna oli tiukalla. Mutteria kaventamallakin olisi periaatteessa onnistunut, mutta kierrettä olisi jäänyt niin vähän, että katsoin parhaaksi katkaista lisää ja hitsata sen uuden yläpään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 18:40:31
Hitsasko j_lanttola 2satkun kierteen/putken yläpään ysin putkeen? Oliko iskari jämäkästi yläpäänmutterissa? Meinaan vaan että jos siellä on välys(sivu suunnassa) niin ajelet jonkun aikaa ja kääntelee jyrkästi, niin alkaa yläpää kolisemaan, ainakin ittellä tosin käytin ihan vakio ysin tolppaa, missä 2satkun yläpäänmutteri ja 17mm holkit on iskarin alapäässä. Välys mutteriin on luokkaa 1mm ja vähän aikaa se aina pysyy kiinni kunnes taas aukeaa mutteri ilmeisesti sen verran ja kolahtaa kääntäessä  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 18:57:41
Hitsasko j_lanttola 2satkun kierteen/putken yläpään ysin putkeen? Oliko iskari jämäkästi yläpäänmutterissa? Meinaan vaan että jos siellä on välys(sivu suunnassa) niin ajelet jonkun aikaa ja kääntelee jyrkästi, niin alkaa yläpää kolisemaan, ainakin ittellä tosin käytin ihan vakio ysin tolppaa, missä 2satkun yläpäänmutteri ja 17mm holkit on iskarin alapäässä. Välys mutteriin on luokkaa 1mm ja vähän aikaa se aina pysyy kiinni kunnes taas aukeaa mutteri ilmeisesti sen verran ja kolahtaa kääntäessä  :-\

Jep, hitsasin 20mm pätkän 240:n tolpasta tuohon ysin vakiotolppaan. Melko jämäkkä oli siihen yläpäänmutteriin ja se mutterihan oli myöskin 240:stä. Periaatteessahan tuolla itse tolpalla ei pitäisi olla väliä, koska siihenhän se iskari on aina väljä, siihen mutteriinhan sen vain tarvitsee olla tiivis. Ja periaatteessahan se pitäisi kyllä välysestä huolimatta pysyä paikallaan sillä että se on tarpeeksi kireällä. Näin ainakin periaatteessa.
Mutteri tai tolppahan ei kuitenkaan alunperinkään näissä niin tiivis ole sivusuunnassa että se riittäisi patruunan pitämään paikallaan, vaan pieni välys kasvaa pikkuhiljaa, ellei sitä puristeta pystysuuntaisesti mutterilla tiukalle.

Onhan sulla riittävän pitkät ja oikean malliset varmasti ne holkit siellä alapäässä? Ja patruuna varmasti ollut alapäästään oikein asettunut ja yläpäästä kierre puhdas, että on varmasti kiristynyt kunnolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 21:44:48
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 11.07.2012, 21:53:22
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D
  ruuvilukite loctite 275 :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 22:05:01
  ruuvilukite loctite 275 :2funny:
Niin tosiaan ne pitäs saada aukikin joskus ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 22:39:04
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D

Aika erikoista kyllä, kun kuitenkin 200 tolpassa se sama mutteri pitää sen yläpään paikallaan mutta 700 tolpassa ei..
No, katsotaan nyt kuinka tuon oman kanssa käy, pysyykö paikallaan vai alkaako heilumaan. Vielä ainakin on toiminut :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 11.07.2012, 23:08:19
Niin tosiaan ne pitäs saada aukikin joskus ;D
kyllä sen auki saa voimalla, tosin hienot kierteet voi korkata. :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.07.2012, 00:51:16
Mun kokemuksen mukaan 940 ja 740 tolpissa ei ole eroja, muuten kuin abs anturin osalta. Eli anturillisia ja anturittomia.

Millä iskareilla kasasit nuo sun tolpat?

spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 09:03:46
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta

Eli ihan 700/900 tarkoitettu vakiomittainen patruuna? Rallyraceltako ostit? Onko ne lyhyemmällä varrella kuin vakioiskarit?

Siis ihan valokuva? Mulla on pari irrallaan, voin napsia kuvia kun pääsen pajalle (jos muistan).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 12.07.2012, 09:10:52
Aika erikoista kyllä, kun kuitenkin 200 tolpassa se sama mutteri pitää sen yläpään paikallaan mutta 700 tolpassa ei..
No, katsotaan nyt kuinka tuon oman kanssa käy, pysyykö paikallaan vai alkaako heilumaan. Vielä ainakin on toiminut :)
Näimpä, seiskan oma iskari siellä tuntuu pysyvän ihan ok  :idiot2: Ja 2satkun mutteri siinä onkin käytössä.

Eikös absillisen tolppa ole ihan samanlainen mutta navan päässä on eroa anturikehän ja laakeroinnin osalta, itse iskaritolppa täysin sama?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 14:18:39
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta

Tuossa kuvia:

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0999.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1000.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1001.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1002.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 14:22:36
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..


By the way, ehkä pilkunviilausta, mutta katsoin ton sun myynti-ilmoituksen, niin pakko sen verran kommentoida, että itse tolpan runkohan noissa sun seteissä on ihan vakiomitassa, eli pohjaa ihan yhtä alhaalla kun vakiokin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 12.07.2012, 23:59:43
Oletteko paljon lyhentäneet tuota itse tolppaa kun olette coilovereita rakennellut?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.07.2012, 01:56:38

By the way, ehkä pilkunviilausta, mutta katsoin ton sun myynti-ilmoituksen, niin pakko sen verran kommentoida, että itse tolpan runkohan noissa sun seteissä on ihan vakiomitassa, eli pohjaa ihan yhtä alhaalla kun vakiokin..
Heti alkuun iso kiitos sulle selventävistä kuvista! S* 

Ja kysyitkin niistä iskareista, niin siellä on jonkun verran lyhyempi iskaripatruuna kuin 200 srj vakio, joka taas on lyhyempi kuin 700srj iskari, eli iskaritolppaa lyhennetty n.6cm vakiosta = perkeleen vaikee selittää, mutta yritetty on! :facepalm:

EDIT: Ja tuossa tulikin samalla AnttiäRrälle vastaus...
(http://i2.aijaa.com/b/00166/10523361.jpg) (http://aijaa.com/0016610523361)
Lähteekö muuten iskari tolppa mitenkään irti tuosta navasta?
Mietin vaan, että vaihtais navat abs mallisiin?
Onnistuuko vaiko onko helpompi tehdä uudet tolpat... Jos tuo J_Lanttola vaikka innostus myymään mulle nuo kuvien abs malliset? ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 10:01:32
Heti alkuun iso kiitos sulle selventävistä kuvista! S* 

Ja kysyitkin niistä iskareista, niin siellä on jonkun verran lyhyempi iskaripatruuna kuin 200 srj vakio, joka taas on lyhyempi kuin 700srj iskari, eli iskaritolppaa lyhennetty n.6cm vakiosta = perkeleen vaikee selittää, mutta yritetty on! :facepalm:

EDIT: Ja tuossa tulikin samalla AnttiäRrälle vastaus...
Lähteekö muuten iskari tolppa mitenkään irti tuosta navasta?
Mietin vaan, että vaihtais navat abs mallisiin?
Onnistuuko vaiko onko helpompi tehdä uudet tolpat... Jos tuo J_Lanttola vaikka innostus myymään mulle nuo kuvien abs malliset? ;)

Ahaa, ok nyt ymmärrän :) Käsitin aluksi väärin, eli luulin että sulla on ihan vakioilla 700/900-sarjan mitoilla ne patruunat  :-[
Sittenhän niissä kyllä piisaa varma madaltaa varmasti :)

Kai sen tolpan periaatteessa voisi saada irti siitä navasta, mutta ehjänä voi olla melko vaikeaa..
Mulla on toinen noista irrallisista tolpista purettu kolariautosta ja siinä on tuo putkiosa hiukan vääntynyt, eli periaatteessa siitä voisi yrittää irrottaa sitä, kun sillä ei muutenkaan enää virkaa ole. Itse napa/olka-akseli yms on kyllä ehjää. Ja kyllä ne myydäkin voisi.. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 10:05:10
ässäarvan myynti-ilmoituksesta lainattu:

Ootko sovittanu paikoilleen että toimivat käytössä? Kuvasta näyttäis ettei kääntövarsia oo modattu, mikä ois hyvä tehä yli 5cm pudotuksessa.

Eli pakko kysyä, että mitä tällä kääntövarsien modauksella tarkoitetaan? Miten niitä sitten pitäisi modata?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 11:13:09
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

ässäarvan myynti-ilmoituksesta lainattu:

Eli pakko kysyä, että mitä tällä kääntövarsien modauksella tarkoitetaan? Miten niitä sitten pitäisi modata?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 14.07.2012, 11:30:31
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 14.07.2012, 11:48:14
Tolpan irrotus navasta onnistuu helpoiten koneistushommina.

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Kaplhenkellä on tarjolla 240:een valmiina sopivia palikoita. Sitä en tiedä saako 740:een valmiina, ei ainakaan Kaplhenken sivuilla ole. Tuommoiset siis: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=32 Asiasta oli puhetta täällä aikaisemmin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 12:27:10
Tuommosia myy http://www.l-m-r.se/index.do, eikä nuo olis mikään amerikantemppu tehä itekään.
(http://webbshop.l-m-r.se/pages/resources/shopImages/1206/large/produkter/740-760/VO74097.jpg)

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 14.07.2012, 13:18:41
http://www.mpre.se/indexe.html

Tuolta saa myös ostettua semmoset jatkopalikat joilla tuodaan se raidetangonpää alaspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 19:56:17
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

Niin no joo, sitä lähinnä meinasinkin että miten sitä kääntövartta pitäisi modata, kun pelkän kääntövarren laskusta ei mielestäni ole kuin haittaa, jos myös alatukivartta ei lasketa samalla. Toisekseen en keksi kääntövarren modaukseen oikein muuta konstia kuin katkaisu ja hitsaus, jota taas en itse uskaltaisi kokeilla, kun kyseessä on valurautaosa ja vielä niinkin kriittinen kuin kääntövarsi.
Nuo lisäpalikat ajattelin itsellekin tilata/tehdä, kunhan kerkiää. Kysyin vain uteliaisuuttani että mitä noille kääntövarsille sitten voisi tehdä, kun itse en ainakaan keksi miten niitä voisi parannella, muutakuin leikkaamalla kokonaan pois noiden palikoiden tieltä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.07.2012, 21:07:26
voitais pistää kimppatilaus pystyyn?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 21:49:15
Niin no joo, sitä lähinnä meinasinkin että miten sitä kääntövartta pitäisi modata, kun pelkän kääntövarren laskusta ei mielestäni ole kuin haittaa, jos myös alatukivartta ei lasketa samalla. Toisekseen en keksi kääntövarren modaukseen oikein muuta konstia kuin katkaisu ja hitsaus, jota taas en itse uskaltaisi kokeilla, kun kyseessä on valurautaosa ja vielä niinkin kriittinen kuin kääntövarsi.
Nuo lisäpalikat ajattelin itsellekin tilata/tehdä, kunhan kerkiää. Kysyin vain uteliaisuuttani että mitä noille kääntövarsille sitten voisi tehdä, kun itse en ainakaan keksi miten niitä voisi parannella, muutakuin leikkaamalla kokonaan pois noiden palikoiden tieltä.
Joo ymmärsin kyllä mitä ajattelit, ei sitä valuosaa kyllä kannata munkaan mielestä hitsaamaan alkaa vaikka rallimiehet sitäkin kuulemma tekee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 22:07:45
Joo ymmärsin kyllä mitä ajattelit, ei sitä valuosaa kyllä kannata munkaan mielestä hitsaamaan alkaa vaikka rallimiehet sitäkin kuulemma tekee.

Driftingissäkin tuo on melko yleistä ja kai ne on kestäneetkin, mutta tosiaan itsekään en tohtisi ainakaan tieliikenteessä kokeilla miten käy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 22:17:18
voitais pistää kimppatilaus pystyyn?  ???

Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.07.2012, 02:59:23
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..

olen mukana!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motronic - 15.07.2012, 16:32:59
Kysytäämpäs täältä. Elikkäs auto on -94 940 D24TIC farkku johon vaihdoin intraxin 40mm/40mm jouset. Mitenköhän suhtautuvat konttorilla? Eikös se ollut niin, että -93--> pitää muutoskatsastaa jousille? Tarvitseeko sarja tuv tai muita lappuja? Niin ja vielä mitä eroa on sedanin ja farkun jousissa?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 15.07.2012, 17:08:54
Kysytäämpäs täältä. Elikkäs auto on -94 940 D24TIC farkku johon vaihdoin intraxin 40mm/40mm jouset. Mitenköhän suhtautuvat konttorilla? Eikös se ollut niin, että -93--> pitää muutoskatsastaa jousille? Tarvitseeko sarja tuv tai muita lappuja? Niin ja vielä mitä eroa on sedanin ja farkun jousissa?  :)

Aina pitää muutoskatsastaa, vuosimallista riippumatta, mutta tuv-laput tarvitaan uudempiin. Tuohon ei tarvitse, koska on riittävän vanha. Tuossa lainaus slamitin sivuilta:

4) TÄYTYYKÖ OSTAMANI MADALLUSJOUSISARJA TAI ALUSTASARJA MUUTOSKATSASTAA?

Kyllä, alustasarjan tai madallusjousisarjan asennuksen jälkeen autosi on muutoskatsastettava. Jousitusta saa madaltaa enintään 51mm ja maavaran on oltava kuormaamattomana vähintään 80mm. Madallusjousi- tai alustasarjan on oltava erityisesti kyseiseen autoon tarkoitettu, eli auto- ja vuosimallin lisäksi moottorivaihtoehdon ja vetotavan on myös täsmättävä auton tietoihin.

Alustan osien mukana toimitetaan aina asianmukaiset TÜV- hyväksyntätodistukset, jonka avulla muutoskatsastuksessa varmistetaan alustan soveltuvuus autoon ennen muutosten merkitsemistä rekisteriotteeseen. (Kaikki 1.1.1998 jälkeen käyttöönotetut ja 1.1.1996 jälkeen EY-tyyppihyväksytyt automallit.)

Takuunalaisen autoon alustan osia asennettaessa autovalmistajan oma takuu raukeaa jousituksen osalta usein, tarkista uuteen autoon asennettaessa myyjäliikkeestä, miten automaahantuoja suhtautuu muutoksiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motronic - 15.07.2012, 17:18:08
^Iso kiitos J_Lanttolalle!  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 15.07.2012, 19:13:52
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Kiinnostais kyllä muakin.
Mites on kelpaako nämä palikat myös katsastuksessa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 15.07.2012, 21:10:19
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Jos meinaat teetättää noita niin olisin kiinnostunut jos saisi samassa satsissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.07.2012, 22:39:03
J_Lanttola vaikka tekee tuonne kimppatilaus osioon topiikin, jos ajattelee että teettää vaikkapa 10 sarjaa niin tuskin yhdelle satsille jää paha hinta? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.07.2012, 00:12:43
Minäki oisin kiinnostunu tollasista palikoista  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 16.07.2012, 00:33:36
Minä voisin myös ottaa tuollaiset palikat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.07.2012, 02:20:03
Meinasin jo tehdä tuollaiset keväällä, mutta jos niitä saadaan teetettyä niin hyvä etten tehnyt 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.07.2012, 10:28:49
En usko että siitä tulee sen huonompikaan kuin 90% paskasti madalletuista yseistäkään täällä  ;D

Esimerkki p*skasti madalletusta ysistä?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 16.07.2012, 16:57:16
Esimerkki p*skasti madalletusta ysistä?  ???

Minäkään en vielä ole tuollaista nähnyt, mutta veikataan:

Etu- ja takapää ovat eri korkeudella, kaikki jouset ovat laikattu eripituisiksi, pohjaanlyöntikumeja ei ole, pyöränkulmat ovat päin v*ttua ja öljypohjasta maahan on se 5 cm... ?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Harri_82 - 16.07.2012, 20:21:09
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.07.2012, 20:34:00
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.

Eipä ne leimalla sitä takapäästä nostele ja vaikka nostaisivatkin niin nostavat suoraan akselista. Irtoaahan ne vakiotkin hieman täydessä ulosjoustossa, ainakin mulla tulivat ilman puristimia pois kun avasi yläpään mutterin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.07.2012, 21:37:31
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.

Amazoneissahan on jo tehtaalta saakka narut estämässä liian ulos jouston ni miks ei kelpais sit ysisatkussaki  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 16.07.2012, 23:14:36
Noista palikoista sen verran, että on kyllä mullakin tiedossa missä todennäköisesti saisi todella edullisesti teetettyä, vaatisi vaan 3D kuvan ja itse en ole enää vuosiin mallintanut mitään. Niin jos täällä joku olisi joka sen pystyisi mallintamaan ja laittamaan jakoon niin olisi jees...  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 17.07.2012, 00:04:53
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.07.2012, 07:38:25
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.

Omasta 940 tuli hyvä reilun kierroksen lyhennetyillä kuormajousilla. Nyt on perä hieman korkeammalla kuin nokka ja kestää kuormatakkin huomattavasti.  :) Edessä lyhennetyt lesjöt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 17.07.2012, 09:25:35
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 17.07.2012, 09:31:35
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P

Itse ainakin kiinnitän huomiota enemmän juuri renkaan ja lokarin väliin kuin helman vatupassisuoruuteen.. Eikä ainakaan mun mielestä nätisti madalletut 700/900 (takana enemmän koloa kuin edessä) ole miltään amisetukenoilta näyttäneet  ::)

Olikos nyt dieselin etujousissa paksuin lanka? Kaveri kyseli, että mitkä jouset eteen ja paljonko laikataan jousista, kun taakse tulossa kuormajouset. Kyseessä siis 940 farkku, josta tarkoitus tiputtaa ~20mm alkuperäisestä).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Harri_82 - 17.07.2012, 18:45:23
Eipä ne leimalla sitä takapäästä nostele ja vaikka nostaisivatkin niin nostavat suoraan akselista. Irtoaahan ne vakiotkin hieman täydessä ulosjoustossa, ainakin mulla tulivat ilman puristimia pois kun avasi yläpään mutterin.

Joo täytyy talvella kattoo mitä konttorilla sanovat.

Amazoneissahan on jo tehtaalta saakka narut estämässä liian ulos jouston ni miks ei kelpais sit ysisatkussaki  :)

En epäilekkään etteikö kelpais. Vaan lähinnä kyselin niiden tarvetta ja sehän selvis jo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gaos - 18.07.2012, 11:50:23
onkos kenelläkään kokemusta tosta mätänetissä olevasta madallussarjasta? seiskanelikymppiin?
  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 18.07.2012, 16:52:54
tässä topikissa on siittä juttua.

takajousissa sanomista, jos muistan oikein ??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 18.07.2012, 17:14:07
onkos kenelläkään kokemusta tosta mätänetissä olevasta madallussarjasta? seiskanelikymppiin?
  ???
Etujouset ovat muuten hyvät mutta keula jää aivan samalle korkeudelle kuin vakio jousillakin eli joutuu rälläkällä lyhentämään. Takajouset ovat löysät ja perä tippuu sedanissakin todella alas.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/10012010274.jpg)
kuvassa jouset lyhentämättömänä paikallaan.
Kuormattuna perä tippuu tuosata alapäin reilusti mutta keula ei juurikaan

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/06052010425.jpg)
Tässä taasen edestä laikattu 1,5 kierrosta etujousista pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 19.07.2012, 16:01:21
Etujouset ovat muuten hyvät mutta keula jää aivan samalle korkeudelle kuin vakio jousillakin eli joutuu rälläkällä lyhentämään. Takajouset ovat löysät ja perä tippuu sedanissakin todella alas.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/10012010274.jpg)
kuvassa jouset lyhentämättömänä paikallaan.
Kuormattuna perä tippuu tuosata alapäin reilusti mutta keula ei juurikaan

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/06052010425.jpg)
Tässä taasen edestä laikattu 1,5 kierrosta etujousista pois.

No jos asia on noin, niin sittenhän samaan tulokseen pääsee muokkaamalla vakiojousia?
Itse kyllä mieluummin ostaisin jonkun kunnollisen alustasarjan, joka maksaa sen 500-1000e.
Siis jos on pakko madaltaa, niin käyttää laatuosia (tämä on tietenkin on mielipide).  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 20.07.2012, 01:04:28
Joo heitin tonne taakse ne kuormajouset ja poistin yhden kierroksen. Tuli ihan hyvä, perä hiukan korkeammalla kuin keula. Sopivan jämäkältä tuntu.

Mut mites ku nostaa auton ilmaan niin se jousi irtoaa sieltä alapäästä irti. Mut ei kait toi mitään haittaa, eihän ne ajossa kuitenkaan voi sieltä lähteä? paitsi jos hyppää .


Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 21.07.2012, 00:07:25

Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä

Niin kuin sanoitkin, niin väliäkö sillä, koska jousen valmistajaa on lähes mahdoton päätellä itse jousesta.
Värikin (ja paksuus) antaa vaihtoehtoja, mutta niitäkin saattaa olla kymmeniä eri valmistajien luokituksien ja tunnusvärien mukaan.

Eikös kuitenkin ole tärkein, että kelpaa omistajalle (ainahan niitä jousia saa uusia)  :).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.07.2012, 09:14:17
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P
Amiskeno on pop (http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/740%20red/IMG_1467.jpg)!

Olikos nyt dieselin etujousissa paksuin lanka? Kaveri kyseli, että mitkä jouset eteen ja paljonko laikataan jousista, kun taakse tulossa kuormajouset. Kyseessä siis 940 farkku, josta tarkoitus tiputtaa ~20mm alkuperäisestä).
Diiselin jouset on samalla langalla mutta pidemmät eli samaan tulokseen pääsee vakio jousilla, näin tarvikejousissa.

Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.07.2012, 02:57:56
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..


Mitenkä paljon sulla on noita kiireitä?

  Eikös vaikka Bamse voisi meille ystävällisesti piirrellä 3D mallin, ainakin mitä nuista niiden videoista käy ilmi niin piirtäminen on hanskassa  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 24.07.2012, 10:28:55

Mitenkä paljon sulla on noita kiireitä?

  Eikös vaikka Bamse voisi meille ystävällisesti piirrellä 3D mallin, ainakin mitä nuista niiden videoista käy ilmi niin piirtäminen on hanskassa  O0

Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.07.2012, 23:25:03
Mulle on ihan sama, että tuleeko se juuri siihen kohtaan missä alkuperäisenä, kunhan vain hieman sinne päin.. Nimittäin tuottaa suurta mielihyvää säätää pyöränkulmat aina remontin jälkeen kohilleen  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 24.07.2012, 23:26:48
Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..
http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf


Mersu Viton jouset sopii "lähes" heittämällä. Ja on myös 15,5mm langalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 25.07.2012, 18:17:09
Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.
Minäkin vähän paperille raapustelin ja tuli sellainen tuli itsellä mieleen että pitäisikö siinä olla olake joka tulee sinne alapallon reikään. Tuntuu hurjalta vetää parilla pultilla kiinni suorat pinnat vastakkain kun siihen kuitenkin kohdistuu voimaa vähän joka suuntaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 25.07.2012, 22:28:35

Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Joo, mutta tossa Lesjön luettelossa ei mainita jousen kierrosmäärästä mitään, joten jäykkyys ei noista tiedoista selviä. Mä yritin joskus sianpäähän saada jäykemmät ja lyhyemmät etujouset. Hommasin Ascona B ralli etujouset jotka oli about 1mm paksummat kuin orgis. Vähän lyhensin, mutta keula jäi taivaisiin. Lyhensin lisää ja keula tuli alas, mutta jouset jäykistyi ihan liikaa.

Kaivoin vakioetujouset takaisin, lyhensin niitä kierroksen ja kaikki oli suht hyvin.




Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.07.2012, 00:27:34
Minäkin vähän paperille raapustelin ja tuli sellainen tuli itsellä mieleen että pitäisikö siinä olla olake joka tulee sinne alapallon reikään. Tuntuu hurjalta vetää parilla pultilla kiinni suorat pinnat vastakkain kun siihen kuitenkin kohdistuu voimaa vähän joka suuntaan.

Mä kelasin aamulla töihin mennessä ihan samaa hommaa et voi ne 2 pulttia olla aika kovilla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.07.2012, 05:41:27
Olake voisi olla jees, ja mielellään muute niistä kääntövarsista vakiota lyhyemmät? ???

Otetaan mielellään myös huomioon, että monet (esim. minä) madaltaa näitä yli 10 cm vakiosta, eli ei suunnitella palikoita millekkään 5cm "(pappa)lintta" madallukselle?

Itsellä muuten 900 srj navasta kaareen se 39cm ja tarkoitus olisi saada vähintään samaan korkeuteen kuin oma 700 srj on ( 27,5cm )
kuhan nytten saisi näitä palikoita, niin ei ola alustassa kaikki päin Hel*ettiä ;)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hekivimi - 02.08.2012, 10:53:27
Osaisko, joku auttaa onnetonta? Mistä tiedän onko mun volvossa nivomat tsydeemi takana? Tunnistaako nivomatit sellasesta haitarin tapaisesta suojakumista iskarissa? Ja jos on nivomat niin sopiiko paikalle esim noi motonetin korkeapaine kaasu iskarit suoraan vai joutuuko ton kiinnityksen modaamaan palikoilla? Ja tarkoitus laittaa kuormajouset kaveriksi.

Autona siis: 740 -88 b200et sedan manuaali.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.08.2012, 14:51:47
Osaisko, joku auttaa onnetonta? Mistä tiedän onko mun volvossa nivomat tsydeemi takana? Tunnistaako nivomatit sellasesta haitarin tapaisesta suojakumista iskarissa? Ja jos on nivomat niin sopiiko paikalle esim noi motonetin korkeapaine kaasu iskarit suoraan vai joutuuko ton kiinnityksen modaamaan palikoilla? Ja tarkoitus laittaa kuormajouset kaveriksi.

Autona siis: 740 -88 b200et sedan manuaali.

Ei ne kyllä suoraan sovi, sen tiedän. Niin ja Nivomateissahan on sellaiset haitarit, kun vakiokaasuissa taas ei ole.
Tuosta Nivomat -> kaasuiskari konversiosta on kyllä jo aiemmin juttua tässä topicissa, kun vaan jaksaa selata
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.08.2012, 10:58:25
740 ja 940 tapauksessa sopii suoraan mikä vaan iskari, mutta jos on nivot niin hae samalla jousetkin, muuten tulee kannuspyörälentokone.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 09.08.2012, 11:06:50
Minkävuotisen Viton jousia etupäähän sai pätkittyä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 09.08.2012, 14:10:39
Minkävuotisen Viton jousia etupäähän sai pätkittyä?

Mulla on W638 Viton jouset, aika paljon lyhennettynä. Ja ne täytyy olla "rautajousialustan" jouset.....ilmajousitetussa takapäässä etujousikin on erilainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 09.08.2012, 15:52:13
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 09.08.2012, 16:03:54
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:

Laittamalla oikean kokoiset renkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 09.08.2012, 16:04:32
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D

Yläpäästä joutuu hiukan kumia muokkaan, alapää menee suoraan. Aika paljon joutu katkaseen, koska on sen verran jäykempi. Vakioiskareilla ei varmaan saa meneen leimalta.
Taisin ottaa niistä 2 kierrosta pois....enemmänkin olis kärsiny, mutta iskarin varren pituus tuli vastaan. Nyt jää vielä jousi mukavan piukalle. KUVA (http://timor.pic.fi/kuvat/940+GLT/IMG_0480_pieni.JPG)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.08.2012, 02:48:20
Laittamalla oikean kokoiset renkaat.

Vai niin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 11.08.2012, 22:28:40
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 12.08.2012, 10:13:04
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.

Sehän se vasta fiksua sitten onkin kun auto makaa kokoajan pohjaanlyöntikumien päällä isosti kuormattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 12.08.2012, 11:17:42
Tässähän haettiin sitä kivirekeä juuri? Helppo, halpa ja yksinkertanen ratkasu.
Vallilan takomo tms on varmaan ainoo vaihtoehto sitten, mistään tuskin valmiina löytyy tarpeeksi jäykkiä jousia tämmöseen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tähtinen - 12.08.2012, 12:42:58
Moro

Mitäköhän herrat ovat sellaisesta mieltä kun itselä oli suunnitelmissa laittaa tohon karvalakki mallin 740 sedaniin vakion ilmaiskarit taakse+madallus jouset ja eteen myös madallus jouset ja tolpat ?
Noi ilmaiskarit tuli lähinnä sen takia mieleen että sais perän korkeutta tarvittaessa muutettua.
että olisiko järkevämpää laittaa myös taaksekkin kiinteät versiot, mielipiteitä otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 13.08.2012, 08:29:53
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 13.08.2012, 09:47:41
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.
Mutta ilmaiskareissa (monroe ride-leveler) on silti huomattavasti enemmän sisään ja ulos vaimennusta verrattuna normaaliin iskunvaimentimeen. Todettu kalibroidulla kädellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 13.08.2012, 23:37:39
 :)
(http://img11.imageshack.us/img11/4610/img0500nb.jpg)
Takana farmarin vahvistetut kuormajouset ja korkeapainekaasuiskarit. Edessä 2 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt lesjöfors madallusjouset. Eteen tulee kyllä dieselin jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 14.08.2012, 13:15:49
Sehän se vasta fiksua sitten onkin kun auto makaa kokoajan pohjaanlyöntikumien päällä isosti kuormattuna.
No about yhtä fiksua kun korjata väärän rengaskoon aiheuttama toppareissa raapiminen jytymmillä jousilla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.08.2012, 13:49:00
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.

Ei kanna. Pitää nyt jäykentää.....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.08.2012, 14:00:33
http://www.vallilantakomo.fi/

tuos ylempänä oli kuva sedanista jossa varkun vaffistetut.

(https://lh4.googleusercontent.com/-yVlPOYYj0Wc/T-9HjFCSTzI/AAAAAAAAAMM/v6tHXQh7WsQ/s677/Kuva0054.jpg)
tässä katos farkussa kunnon jouset eikä oo katkottu, korkeepainekaasut iskareina.
peräkin iha tyhjänä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kumimuumi - 16.08.2012, 22:39:20
Alkaa oma 945 olla uusia iskareita vailla ja leimallekin pitäisi kuukauden sisällä mennä. Etäisyydet navoista kaariin edessä ja takana 340mm luokkaa, tarviiko jo lyhempiä iskareita vai meneekö normimittaisilla? (kun ei noista jousistakaan tiedä kuin että ne on punaiset ja leppoisan löysät)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 16.08.2012, 23:30:45
Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.

mites tää edistyy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.08.2012, 01:13:49
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.

Sinäänsähän tämä ongelma on aika vanha juttu jo, mutta järviin sitä tuolta jostain nosteli taas esille.

Mutta kerrottanee vielä, että takana toimii siis e36 farkun vahvistetut jouset ja konin punaiset säädettävät iskarit.

Kolme sataa kiloa voi laittaa taakse painoa ja tippuu sen sentin(?), eli -15 eeteellä oleva 8" leveä vanne ei ottanut kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 19.08.2012, 10:49:20
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D

Itsellä oli alla etujouset, joiden paksuus ~15,50mm ja meno oli kyllä reilusti ryhdikkäämpää kuin esim. lesjöillä.
Merkistä en osaa sanoa mitään, mutta mitään ei oltu muokkailtu.

Ovat muuten myynnissä (profiilissa linkki)...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 19.08.2012, 11:25:52
mielestäni kaiken fiksunta on hommata ne madallus jouset mitä ei tarvi sitte lyhennellä kun tippuu ihan sopivasti jo niillä. ellen ihan väärässä ole niin eikös 240 volvosta mene jouset suoraan 740.? oli aikonaan sellanen 240 GLT volvo jossa oli tehtaala ja asennettu vahvemmat kallistuksen vakaaja ja jokkut apujouset alkuperästen jousien sisäpuolelle jotka jäykisti kyseisen auton perää todella paljon, tuli vaan mieleen että jos samanlaiset laittas 740 takajousille jäykistämään peräpäätä, ei tarvis sitte vahvistella jousia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 19.08.2012, 11:52:40
Sotketaanpas omakin setti mukaan tuossa allekirjoituksen kulkineessa:
Etupäässä 30mm lyhennetyt boge kaasuiskarit ja 2 kierrosta lyhennetyt dieselin jouset. Takana sitten 2 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. (= farkun vakiot) Omasta mielestä hintaansa nähden ihan hyvä setti ja asettuu sopivaan asentoon. Takapääkin on ainakin mun makuun ihan riittävän jäykkä noilla sedanin kuormajousilla. Hienosti siellä ainakin 10" leveä vanne mahtuu pyörimään vaikka olisi takapenkilläkin ihmisiä. 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:07:46
Kiireellinen kysymys, miten 940 takajouset ovat yläpäästään kiinni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tindezi - 19.08.2012, 23:11:07
yhdellä pultilla pultattu pohjaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:12:10
yhdellä pultilla pultattu pohjaan
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 19.08.2012, 23:20:30
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?

eiköhän tuo ole vähän asentajasta ja yksilöstä kiinni..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.08.2012, 23:20:44
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?

Itellä oli pinnapulteilla ja lähti ihan heleposti ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:27:34
Itellä oli pinnapulteilla ja lähti ihan heleposti ::)
Kiitoksia tiedosta, tietääpähä mitä lähtee yrittämään.. Loma-aika vähissä varusmiehellä nii pitää varmistaa etukäteen mitä lähtee tekemään ettei jää auto levälleen  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 20.08.2012, 18:55:27
Mitenkäs se noitten madallusjousien kanssa on että eihän ne saa pyöriä auton ollessa maassa mutta eikös ne luonnollisesti pyöri hiukan, jos auto on ilmassa, ja siten jousi löysemmässä? Volvon takajousista siis jos puhutaan. Tänään vaihdoin takajouset ja pinnapultillahan se oli ylälevy kiinni rungossa, ja molemmilla puolilla pinnapultit lähtivät irti, toiselta puolelta kiinnilaittaessa en ollu varma menikö tarpeeks tiukalle eikä uskaltanu liikaa kiristää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.08.2012, 20:37:07
Mitenkäs se noitten madallusjousien kanssa on että eihän ne saa pyöriä auton ollessa maassa mutta eikös ne luonnollisesti pyöri hiukan, jos auto on ilmassa, ja siten jousi löysemmässä? Volvon takajousista siis jos puhutaan.

Useaan kertaan jo tässä topicissakin todettu että käytännön merkitystä tuolla ei ole ainakaan kun puhutaan ihan "normaalista" madalluksesta. Leimastakaan ei tarvi huolestua kun mistäpä se inssi sitä autoa takapäästä muualta nostaa kuin akselista? ;)

Itse asiassa jos yläpään pultti on asiallisesti kiinni niin ei pitäisi pyöriä, kupistahan se vakiota lyhyempi jousi kyllä irtoaa kun nostaa koria ylös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.08.2012, 14:48:30
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?
Siellä on pinnapultti ja mutteri. Yleensä tuppaa se pinnapultti kiertymään auki mutterin kanssa kun on ruostunut mutteri kiinni. Samalla kun on irti, niin irroittaa sen mutterin pultista ja laittaa osat takaisin niinkuin ne kuuluu, asiaan kuuluvien voiteluaineiden kanssa  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 11:08:38
mites tää edistyy

Huonosti on edistynyt, mutta nyt on vesileikkausta varten kuva paperille piirrettynä ja eilen teurastin yhden ylimääräisen etutolpan, eli irrotin sen alapään itse tolpasta, että saa viedä koneistamoon sen palikan malliksi. Pahoittelut nyt kun tämä homma on näin viivästynyt. Yritän tänään käydä koneistamolla tuosta juttelemassa, jos siellä ei ole kauhea tilanne päällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.08.2012, 12:00:59
Ooh, odotan Vehje pystyssä.. mikähän olisi semmoinen arvio mitä tulee maksamaan, halukkaitakin kun on jonkin verran..

Ja tuota tuliko niistä kääntövarsista nyt lyhyemmät kuin vakiona, jos on näin niin O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 13:22:59
Ooh, odotan Vehje pystyssä.. mikähän olisi semmoinen arvio mitä tulee maksamaan, halukkaitakin kun on jonkin verran..

Ja tuota tuliko niistä kääntövarsista nyt lyhyemmät kuin vakiona, jos on näin niin O0

No se on kiva kulla että innostus on noinkin suuri  :2funny:
Just äsken vein kuvat koneistamolle, josta lähtevät sitten leikattavaksi. Käy kaikista helpoiten näin, kun koneistamolta teettävät tuolla leikkaamossa kaiken aikaa tavaraa ja heillä on sinne suhteet ja alennukset, minulla taas koneistamoon. Ja käy tuo kuljetuskin samalla helposti.
Hintaa ei osaa vielä sanoa yhtään, mutta huomenna ehkä selviää jo lisää. Joka tapauksessa halvempia tulevat olemaan kuin nuo ruotsin palikat :)
Kääntövarsi on nyt vakion luokkaa tuossa leikkausvaiheessa, mutta sen reijän voi sitten koneistusvaiheessa tehdä mihin kohtaa haluaa.
Oli puhe että näin alkuun leikataan 10kpl, eli 5 paria, tai sitten siitä seuraava määrä jompaan kumpaan suuntaan jos menee sopivasti levykokoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 23.08.2012, 15:17:53
Täällä kanssa odotetaan innolla millaista tulee! Olisi itselläkin kiinnostusta parantaa tuota alustaa entisestään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.08.2012, 16:35:03
minkäs paksusia noista paloista nyt sit tulee ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 17:05:21
minkäs paksusia noista paloista nyt sit tulee ?

Nää on nyt "vain" 40mm paksuja. Voidaan tehdä paksumpiakin sitten tai lisäpaloja ilman tuota raidetangon kohtaa, kun saadaan vähän kuusaa tuosta hinnasta ja toimivuudesta ensin.
Itse ajattelin sen niin etten edes yritä täysin vakiokorkuisen alustan tasoon saada noita tukivarsia, vaan hiukan vain korjata parempaan suuntaan. Kuitenkin vielä 50mm madalluksellakin tukivarret on suht järkevässä kulmassa ilman palikoitakin.
Niin ja periaatteessahan 100mm madallus vaatisi 100mm palikat, mutta alkaa loppua jo vanteen sisältä tila, eikä se varmaan enää kovin tukevakaan ole..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 24.08.2012, 12:32:09
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 24.08.2012, 18:15:35
Minä ainakin otan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.08.2012, 19:06:59
Alusta asti mukana ollut, joten ei tässä nyt karkuun lähetä. Halvathan noi nyt on paas tulemaan vaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 24.08.2012, 19:38:22
koskas ne palikat ois valmiit ? Ja saisko niihi tehtyä kaks tai kolme eri reikää raidetangon päille ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.08.2012, 22:39:26
saisko niihi tehtyä kaks tai kolme eri reikää raidetangon päille ?


Tätä minäkin tuossa pohdin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 26.08.2012, 06:51:17
Edit: joo ei mitään löytyikin jo xD
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 26.08.2012, 09:20:42
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.

mukana ollaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.08.2012, 15:38:49
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.

Sen oon unohtanu ihan sanoa et oisin mukana kans  ;)
Mut tosiaan parempi jos raidetangon päille sais parikin kiinnitys kohtaa sitte..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.08.2012, 16:48:42
pakko kommentoida hintapolitiikkaa, en nyt vittuile..

melko kalliit palikat tulee, vesileikattu palikka kuvan mukaan, tehtäväks jää kierteet ja tuo kevennys raidetangon päälle.

alle tunnissa tekee yhden parin kunhan kuvaa voi lukea leikkurin silmällä tai + 20min kun näppäilee kuvan koneelle ja leikkaa.

kukin tyylillään. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 26.08.2012, 21:23:36
Kellään tietoa paljonko kannattaisi pyytää EHJISTÄ nivomatin iskareista :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 27.08.2012, 11:46:20
pakko kommentoida hintapolitiikkaa, en nyt vittuile..

melko kalliit palikat tulee, vesileikattu palikka kuvan mukaan, tehtäväks jää kierteet ja tuo kevennys raidetangon päälle.

alle tunnissa tekee yhden parin kunhan kuvaa voi lukea leikkurin silmällä tai + 20min kun näppäilee kuvan koneelle ja leikkaa.

kukin tyylillään.

Kierteitähän siihen ei tule mihinkään. Mutta raidetangon kohta koneistetaan vinosti, samaan malliin kun alunperinkin ja paikka kohdistetaan ja tehdään se kartion mallinen reikä, jolle joutuu hommaamaan vartavasten terän. Myös materiaali maksaa jotain eikä koneistustyö ole ilmaista.
Kyllä minä sen arvasinkin että aina jonkun mielestä on kallista ja jonkun siskonmies tekisi parilläkympillä vastaavat, mutta näitten hinta nyt muodostui tällaiseksi.

Mietin kyllä noita ylimääräisiä raidetangon pään reikiä, mutta itseäni mietityttää lähinnä se, että miten paljon se heikentää tuota kääntövartta kun siinä on ylimääräisiä reikiä? Tuo kun on kuitenkin sen verran kriittinen osa. Toisaalta, materiaali on sen verran vahvaa ettei sen nyt luulisi tuosta katkeavan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 27.08.2012, 12:53:00
kukin tyylillään.
Todellakin. Järjestä kimppatilaus reilusti halvemmalla jos se kerta on noin helppoa?!



Mietin kyllä noita ylimääräisiä raidetangon pään reikiä, mutta itseäni mietityttää lähinnä se, että miten paljon se heikentää tuota kääntövartta kun siinä on ylimääräisiä reikiä? Tuo kun on kuitenkin sen verran kriittinen osa. Toisaalta, materiaali on sen verran vahvaa ettei sen nyt luulisi tuosta katkeavan..
Minä voisin vaikka sitten ihan riskillä ainakin omiini haluta nuo reiät jos se vielä tässä vaiheessa onnistuisi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.08.2012, 01:38:35
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)

Entäpä paljonko lienee täys pitkänä?


Mites ootte noita takajousia kiinnitelly alapäästä, itsellä on sen verran lyhkäset nuo jouset että varmasti irtoo jos äkkinäinen menee nostamaan helmasta...
Tiedän, että kestää siellä paikallaan, kun auto on maassa normaalisti ja leimallakin nostaavat akselista (jos ylipäätään nostaavat) mutta tulee tuota hiekkapätkääkin laskettua jonkun verran, joten nyppylässä, jos keventää  niin irtoavat varmasti, jossei ole mitenkään kiinni.

Tämän kesän jouset olivat parilla letkuklemmarilla kiinni, hyvin tuntui pysyvän, mutta välillä klemmarit elivät ikävästi jousen kanssa jousilautasessa pitäen ärsyttävää narinaa ja pauketta.

Mielessä olisi, että tekisi m8 kierretangosta semmoiset U-pultit ja  kapeasta lattaraudasta vastakappaleet.. Lienekkö sitten tarpeaksi jämptisti kiinni Jousen alapää jousilautasessa? 8)

Ulosjouston Rajoitus vaijereita/ liinojakin ole miettinyt, niinkuin Bamsen 200sarjalaisessa ja jossain veteraanissa taisi olla jo tehtaalta..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 28.08.2012, 13:17:28
http://www.monroe.com/catalog/e-Catalog

Tuolta löytyy aika hyvin noita pituuksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 28.08.2012, 17:05:36
ässäarpa: liinat on näppärä ja nopea konsti eivätkä ole huonotkaan :)

hei jannut kuule.. pistäkää yv:tä kellä on ne kuvat/mitat niistä kääntövarsista niin käyn kysymässä paikalliselta leikkaamolta!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 29.08.2012, 01:02:52
Joo heitin tonne taakse ne kuormajouset ja poistin yhden kierroksen. Tuli ihan hyvä, perä hiukan korkeammalla kuin keula. Sopivan jämäkältä tuntu.

Mut mites ku nostaa auton ilmaan niin se jousi irtoaa sieltä alapäästä irti. Mut ei kait toi mitään haittaa, eihän ne ajossa kuitenkaan voi sieltä lähteä? paitsi jos hyppää .


Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä
Noniin. Seuraavaks pitäs toi etupää saada vähän jämäkämmäks.

Eli 940 b230ft -92.  Eessä on varmaan ne vakio lullat ku nyt toi takapää tuntuu aika hyvältä mut etupää on liian löysä.

Mitkä sinne kannattaa laittaa? Sit paljon niistä pitäs ottaa et se ois vähän matalammalla ku toi keula?

Iskarit meinasin myös vaihtaa eteen ja taakse? Onko hyviä ideoita? En jaksa kahlata koko ketjua läpi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 29.08.2012, 17:44:22
http://www.vallilantakomo.fi/

tuos ylempänä oli kuva sedanista jossa varkun vaffistetut.

(https://lh4.googleusercontent.com/-yVlPOYYj0Wc/T-9HjFCSTzI/AAAAAAAAAMM/v6tHXQh7WsQ/s677/Kuva0054.jpg)
tässä katos farkussa kunnon jouset eikä oo katkottu, korkeepainekaasut iskareina.
peräkin iha tyhjänä.

Moi,
Oli pakko tarkentaa  ;)
Siis teetitkö Vallilan Takomossa 945:een takajouset??
Jos, niin millä lankapaksuudella ja minkä mittaiset??

 Tsekkasin tänään (30.8.) kuormajousen kriittiset mitat Motonetin hyllyssä.
 Ne ovat: pituus 375mm & langan paksuus 13mm (VAIN)  >:(

Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 17:16:58
Entäpä paljonko lienee täys pitkänä?


Jos oikein muistan, niin kyse oli originaaleista iskareista? Täyspitkänä mitta silmästä silmään iskarista riippuen 46-48cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 17:50:24
Kyllä mää lähtisin väittämään että jos kasvatat jousilangan paksuutta, niin se on sillon jäykempää. Tuo mulle näytille 10mm langalla oleva jousi joka on jäykempi kuin esim. 16mm langalla oleva? Ja siis suht. samaa mallia olevat jouset. Tai mittauta niiden jäykkyys..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 30.08.2012, 18:43:17
Ennenkuin mutuilette itsenne hengiltä etsikää netistä joku jousilaskuri. Siitä voitte tehdä syvääluotaavia analyysejä mitoituksen vaikutuksesta jousen jäykkyyteen. Materiaali on terästä, se on mitä on
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 19:03:55
Jatketaan mutuilua sen verran, että onhan se 8mm jousilanka toki jäykkä, jos sen vetää pillillä punaseksi ja sitten prässissä kasaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 30.08.2012, 19:42:07
Joo ei kannata pelkkää langan paksuutta tuijottaa sokeasti koska se on vaan yksi tekijä joka vaikuttaa jousen jäykkyyteen/ominaisuuksiin. Muita aivan yhtäpaljon jousen ominaisuuksiin vaikuttavia tekijöitä on muummuassa kierrosten määrä+kuinka lähellä kierrokset/osa niistä ovat toisiaan ja jousen halkaisija
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2012, 22:22:18
Jaahas, mihit vit*uun viestini lähti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JuHaU - 30.08.2012, 22:49:43
Jaahas, mihit ... viestini lähti?

Niissä tais olla vähän sopimattomia hymiöitä näin asiatopikkiin.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2012, 23:54:31
Ai anteeksi, pahoittelen hymiö valintaani, mutta oli siinä tekstissä myös ihan asiallinen kysymyskin sisäistettynä.

Mutta takaisin asiaan, voiko joku niistä ulosjouston rajoitusliinoista valaista vielä vähän, eli millainen liina siinä olisi hyvä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 00:58:11
Ai anteeksi, pahoittelen hymiö valintaani, mutta oli siinä tekstissä myös ihan asiallinen kysymyskin sisäistettynä.

Mutta takaisin asiaan, voiko joku niistä ulosjouston rajoitusliinoista valaista vielä vähän, eli millainen liina siinä olisi hyvä?

Mulla on ihan basic sinistä kuormaliinaa  ;) Sulatin päät röyhelöt päistä ja reikien ympäryksistä joista saa pultit läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.09.2012, 03:15:03
Jotain tuommoista visioin, mietityttää vain miten paljon siellä on voimia ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 10:11:08
Jotain tuommoista visioin, mietityttää vain miten paljon siellä on voimia ???

No aika kovaa saat kaahailla et voimat ylittäis sen mitä tollanen Hanklift kuormaliina 2000 (ostettu kärkkäiseltä ja siellä antoivat 10000kg murtolujuuden) kestää  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 01.09.2012, 11:33:42
Paljonko taka-akseli painaa ? 100 kg?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 17:01:51
Paljonko taka-akseli painaa ? 100 kg?

Ei sitäkään ku sitä pystyy yksin kantamaa ja mäkää en mikää kehäraakki ulkomuodoiltani ole  ;D oisko 60-70kg lähempänä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 02.09.2012, 12:15:35
Jousilangan mittauksen fiksuuteen yksi lisäkommentti: 945:seen piti saada jytymmät takajouset, siellä oli 12mm lankaset jouset, meninpä motonettiin ja hain farkun vakiojouset -> ne oli jotakin 11.7mm -> otanpa sittenkin kuormajouset -> 12.7mm ja ne kun heitti alle niin ihan sama kun olis löny iskareiks kulmaraudat, eli koeajon jälkeen eikun takas ja hakemaan ne nykysiä hitusen ohuemmat (kierrosmäärässäkin taisi olla eroa ihan jopa lähes kierros) ja kuormankantoa tuli het dramaattisesti lisää. Joskus se tönärimittauskin on vain osa totuutta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 04.09.2012, 20:03:09
Jousilangan mittauksen fiksuuteen yksi lisäkommentti: 945:seen piti saada jytymmät takajouset, siellä oli 12mm lankaset jouset, meninpä motonettiin ja hain farkun vakiojouset -> ne oli jotakin 11.7mm -> otanpa sittenkin kuormajouset -> 12.7mm ja ne kun heitti alle niin ihan sama kun olis löny iskareiks kulmaraudat, eli koeajon jälkeen eikun takas ja hakemaan ne nykysiä hitusen ohuemmat (kierrosmäärässäkin taisi olla eroa ihan jopa lähes kierros) ja kuormankantoa tuli het dramaattisesti lisää. Joskus se tönärimittauskin on vain osa totuutta...

Siis nuo kuormajouset oli järeät (olettaen, että 745:ssa samaa luokkaa)?
Vissiin iskarit ei kuitenkaan ollut mallia "Ruotsin armeija"?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.09.2012, 22:15:20
Siis nuo kuormajouset oli järeät (olettaen, että 745:ssa samaa luokkaa)?
Vissiin iskarit ei kuitenkaan ollut mallia "Ruotsin armeija"?
Joop, kylän ympäri kesti ajaa ja eiku kotio ja vanhat takas. Iskarit oli uudet "kansanmallin" sachs kaasut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 09.09.2012, 15:04:00
Meinasin seiskaan laittaa kuormajouset kantavuuden ja ajomukavuuden takia,
kun kuormaakin rahtaan, ja tuota motaria sekä 100 km/h pätkiä tulee höylättyä sen verran, että tuo nykyinen lulla-perä häiritsee  :).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.09.2012, 16:57:54
Minkähänlaisia eroja on turbo vs pappa mallin 740 alustoissa lähinnä että sais muutos katsastettua 150hp paskalle olikos 16v 740 tehty vai oliko ne 940 kelpaiskohan vertailumallina?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2012, 17:08:51
Minkähänlaisia eroja on turbo vs pappa mallin 740 alustoissa lähinnä että sais muutos katsastettua 150hp paskalle olikos 16v 740 tehty vai oliko ne 940 kelpaiskohan vertailumallina?
Turbo/16v koneisissa alusta on ~15mm matalampi(+jäykempi) verrattuna "normaali" alustaan ja vakaajat yleensä paksummat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.09.2012, 18:33:52
Turbo/16v koneisissa alusta on ~15mm matalampi(+jäykempi) verrattuna "normaali" alustaan ja vakaajat yleensä paksummat.

+ Turbomalleissa ylipäänsä on se takavakaaja, vapareissahan sitä ei mun käsittääkseni ole ollenkaan? 16v GLT:ssä saattaa olla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 10.09.2012, 18:37:58
+ Turbomalleissa ylipäänsä on se takavakaaja, vapareissahan sitä ei mun käsittääkseni ole ollenkaan? 16v GLT:ssä saattaa olla?
2.3 vaparikoneisissa on usein.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 10.09.2012, 18:45:16
Kuin myös 2 litrasissa.

Sedaneissa taitaa olla aina, farkuissa harvemmin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.09.2012, 18:50:57
Kuin myös 2 litrasissa.

Sedaneissa taitaa olla aina, farkuissa harvemmin?

mun farkussa on ollu ainaki mulle tullessa takavakaaja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.09.2012, 20:26:24
Ahaa, sitten on jostain pinttynyt mun päähän väärää tietoa... :-[

Ei mulla edellisessä 945:ssa ollut takavakaajaa ja nykyisessä turboseiskassa on niin jotenkin tuli pääteltyä niin että vapareissa ei moista varustetta ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.09.2012, 21:53:43
Ahaa, sitten on jostain pinttynyt mun päähän väärää tietoa... :-[

Ei mulla edellisessä 945:ssa ollut takavakaajaa ja nykyisessä turboseiskassa on niin jotenkin tuli pääteltyä niin että vapareissa ei moista varustetta ole.

Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 10.09.2012, 21:57:36
Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????
Niitä nyt vaan on niissä missä niitä on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 10.09.2012, 22:12:08
Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????

Täh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.09.2012, 22:21:40
Täh

nii just.  V:>
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.09.2012, 22:28:22
On vakaaja takana eikä ole lukkoa. Perus pappamalli etujarrrut on varmaan kans isommat? Onkohan satuloissa eroa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ari E - 10.09.2012, 23:15:37
onko muuten varttimaililla tuosta vakaajasta enemmän hyötyä kuin haittaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2012, 23:22:52
onko muuten varttimaililla tuosta vakaajasta enemmän hyötyä kuin haittaa
Suoraan ajaessa hyöty täysi nolla ja haittana lisäpaino.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 10.09.2012, 23:57:17
Jos kerran turbossa on eri alusta kuin taviksessa, en tätä toki epäile, niin lasketaanko kaikki vuodesta '95 eteenpäin turboiksi? Logiikka sanoo että kyllä mutta nämä nyt kuitenkin on Volvoja joten logiikkaan ei voi luottaa.

No kuitenkin, omassa farmarissa on takajouset niin valmista tavaraa että perän saa keinumaan helposti yhdellä kädellä (kuski painaa 60 kg ja voimaa tai pikemminkin voiman puutetta on sen mukaisesti) vetokoukusta painamalla joten jotainhan sille on tehtävä. 240:ssä minulla on katkomattomat kuormajouset takana ja se on suorastaan mainio jopa tyhjänä ajaessa mutta jos nyt olen oikein ymmärtänyt 940 muuttuu "vähän" jämäkäksi. Sikäli vähän epäilyttää ne vakiojouset että 240 oli taas niillä täysin toivoton enkä haluaisi ostaa toistamiseen kaksia jousia. Mitäs tässä kannattaa tehdä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 11.09.2012, 06:13:39
Jos et jousia lyhennä ollenkaan niin ainakin omassa 945:ssa olivat farkun kuormajouset varsin hyvät ajettavat. Kuormaakin kantoi tosi hyvin eikä turhia niiaillut perä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 11.09.2012, 17:32:55
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 11.09.2012, 18:15:23
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?

No orggis aluilla, 60 sarjan kumilla, kämmenen leveys tilaa takakaaren ja kumin välillä.  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 11.09.2012, 23:23:08
No orggis aluilla, 60 sarjan kumilla, kämmenen leveys tilaa takakaaren ja kumin välillä.  :buck2:

Tämä tieto on ihan hyvä itsellekin, koska 700/900 alustathan ovat samat, eikös 9-satkussa ole vielä tehtaan jäljiltä 15" ensiasennusvanne, mutta tyyppihyväksytty 16" valsseille, kuten loppupään 700-sarjalaiset (kuten omassa)?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 12.09.2012, 00:00:46
Riippuu mikä katsotaan ensiasennusvanteeksi, minun on ainakin ostettu 16" Aurigoilla ja joissakin yksilöissä on sellainen jopa varapyöränä joten kai 16" voidaan myös pitää ensiasennuskokona. Talvirenkaat taas on 15" ja rekisteriotteessa on tiedot molemmille.

Mutta joo, ei kai ne kuormajouset mikään mahdoton ylilyönti tuohon ole. Vähän vaan epäilyttää jos keula on "tehdasmadallettu" ettei tule koomisen näköistä. Toisaalta parempi etukeno kuin se että keulii...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.09.2012, 12:28:58
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?
Jää kyllä aika korkealle, mulla on sedanin kuormajouset (eli farkun vakion@motonet) ja käsi mahtuu kyllä hyvin väliin. Keula on vakio ja jäi mielestäni vielä keulimaan. Perästä tuli kyllä jäykempi, mutta enemmän kuormattuna painuu kyllä turhan alas. Olisi varmaan voinut kokeilla farkun kuormajousia...
Tässä (http://www.garaget.org/?car=200083) kuvia, kuormajouset on alla tän vuoden kuvissa. Tos näkyy sekä 195/65-15 ja 205/55-16.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.09.2012, 17:48:38

 Onko kellään muistissa 945:n takajousen yläpään kiristysmutterin koko, mikä jenka ja sen koko pituus??  ;)

  Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.09.2012, 19:54:17
mutteri on alkuperäsesti 15 mm kannalla. sit jenka on tavallinen m10

voi olla 17mm kannalla mutteri jos joku taistellu aiemmin tai vaihtanu pinnapultin tavalliseen pulttiin jossa tietty 17mm kanta.

alkuperänen pinnapultti on ehkä 30mm pitkä, mulla taitaa olla täyskierteinen 50mm rosteripultti omassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.09.2012, 21:07:39
mutteri on alkuperäsesti 15 mm kannalla. sit jenka on tavallinen m10

voi olla 17mm kannalla mutteri jos joku taistellu aiemmin tai vaihtanu pinnapultin tavalliseen pulttiin jossa tietty 17mm kanta.

alkuperänen pinnapultti on ehkä 30mm pitkä, mulla taitaa olla täyskierteinen 50mm rosteripultti omassa.

 Kiitos Moose  ;)

 Tuo 15 mm kanta tuntuu tutulta!
 Elikkä näillä tiedoille pääsen eteenpäin.
 Pulttikauppaan ja hankkimaan 50mm pitkää pulttia!
 
 Hienoa ja iso kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.09.2012, 21:20:40
ota ylimääräsiä prikkoja pultin/mutterin kannan alle.. se kuppi kun on niin pirun pieni niin loppua kohden kiristäminen tulee vaikeeks. siks ne ruottis varmaan laittanu 15mm kantasen pitkän mutterin sinne.
Otsikko: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: volotes - 21.09.2012, 20:40:22

Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: hekivimi - 22.09.2012, 00:52:08
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä



Itte kelailin tehä silleen, et laitan taakse pätkityt farkun kuormajouset ja vaikka korkeapaine iskarit niin on halpa ja jämäkkä perä ja ei keuli takaa tosiaan niin paljoo jos vähä lyhentää. Tietty riippuu siitä, et miten matalan auton haluut.
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: tomimikael - 22.09.2012, 02:18:43
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä

Siis jos haetaan että auto ei kallistele yhtään, niin laitetaan kai jousiksi paksuimmat mitä löytyy, puslat uretaanista tai alumiinista ja vakaajatangot sellaset ranteen paksuset.  Ei kai siina renkaan tuumakoolla ole mitään tekemistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 22.09.2012, 09:12:24
Tuo mun aihe tais tulla väärään paikkaa
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: Niko_S - 22.09.2012, 14:21:57


Itte kelailin tehä silleen, et laitan taakse pätkityt farkun kuormajouset ja vaikka korkeapaine iskarit niin on halpa ja jämäkkä perä ja ei keuli takaa tosiaan niin paljoo jos vähä lyhentää. Tietty riippuu siitä, et miten matalan auton haluut.

Pitää sitten varoittaa että tuo kuormajouset+korkeapainekaasut on sitten tyhjällä kontilla ajettaessa aika kova tössyihin, mutta tuskin haittaa jos tykkää jäykemmästä takapäästä...  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hekivimi - 22.09.2012, 15:30:29
Jäykkyyttä haetaan.  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sohveli - 22.09.2012, 23:44:44
Onkohan 940 miten kova 17" aluilla ja -35mm lesjövorssin jousilla?   :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 22.09.2012, 23:48:20
Onkohan 940 miten kova 17" aluilla ja -35mm lesjövorssin jousilla?   :D


Riippuu iskareista......ja renkaan profiilista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sohveli - 23.09.2012, 00:05:19

Riippuu iskareista......ja renkaan profiilista.

No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 23.09.2012, 00:08:31
No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...


Nooo....ei se mikään kova ole. Vähän ehkä semmonen "pompotin". Kyl tällä omalla ainakin mieluummin kiertää montut, ku ajaa yli, mut ei se silti mikään kova oikeasti ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.09.2012, 14:00:20
No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...

Kyllä se tollasella setupilla vielä aika sohvamainen on.. Kunnon iskareilla (bilstein b8,koni sport) ja 40profiilin renkailla rupee olee jo vähän jämäkämpi :P Eipä noita jousiakaan voi millään asteikolla kovaksi sanoa..
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: Konefriikki - 24.09.2012, 17:37:33
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä

Tämä kiinnostaisi itseänikin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 24.09.2012, 17:42:06
Ei tarvitse taivuttaa muttei siitä haittaakaan ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 25.09.2012, 22:35:27
Hmmm... tuli 740 ajettua vähän rankemmin penkan puolelta, ja toinen iskari tuli kurkistamaan vähän enemmän konehuoneen puolelle. :-\
Nyt pitäis tietää minkä merkkinen alustasarja autoon on jokunen vuosi sitten ostettu ja asennettu edellisen omistaja puolesta, jotta saisin samanlaiset iskarit ostettua. Ja vanha omistajakaan ei enään muistanut mitkä siihen on laitettu. Osasi sanoa vain että vähän reilu 400e maksanut, joten bilsteinit ym. kalliimmat on poissuljettuja.

Otteessa lukee vain että alustasarja asennettu ja etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan korkeimpaan kohtaan 350mm.

Uskaltaako laittaa jotain halvempaa iskaria alle ?

Ja kyllä, aloittelija liikkeellä. S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 25.09.2012, 23:49:42
yläpään jousilautasen kumit irti vulkanoinnistaan vai?

etu-tolppa irti autosta, jousi puristukseen ja iskarin yläpään mutteri auki. siittä sitten näkee lisää mahd vaurioita.

iskunvaimennin onkin sitten siellä tolpan sisällä, kato kenen tekemä ja onko se varmasti rikki?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 26.09.2012, 09:28:41
Samat mitä moose sanoi.
Tod näk siellä on vaan madallusjouset ja jotkut vakioiskarit. Varminta kun vaihtaa molemmat etuiskarit uusiin samalla kertaa. Noilla madalluksilla ei vielä tarvitse mitään lyhennettyjä tai muuten erikoisia iskareita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 26.09.2012, 18:47:37
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 26.09.2012, 18:51:37
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.
No ei nuo iskarit ainakaan kovin tuoreilta näytä kun ihan ruosteessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 19:14:32
Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  :o (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  :D)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 26.09.2012, 20:22:31
Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  :o (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  :D)

Ei Sporteista, mutta Bilsteinin Sprintit on edessä (käsittääkseni sama iskari kuin Sport, mutta lyhyempi). Tosi tiukat iskarithan nuo on, ja pätkityn madallusjousen kanssa keulaa ei käsin pysty painamaan oikeastaan yhtään alaspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 26.09.2012, 20:37:41
Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 22:08:43
Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)

Niin näkyy  :). Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin...  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.09.2012, 22:13:46
Niin näkyy  :). Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin...  :pomo:

(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 22:15:50
(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

 :2funny:  :2funny:  :2funny:  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 28.09.2012, 14:53:51
Hmmm... tuli 740 ajettua vähän rankemmin penkan puolelta, ja toinen iskari tuli kurkistamaan vähän enemmän konehuoneen puolelle. :-\
Nyt pitäis tietää minkä merkkinen alustasarja autoon on jokunen vuosi sitten ostettu ja asennettu edellisen omistaja puolesta, jotta saisin samanlaiset iskarit ostettua. Ja vanha omistajakaan ei enään muistanut mitkä siihen on laitettu. Osasi sanoa vain että vähän reilu 400e maksanut, joten bilsteinit ym. kalliimmat on poissuljettuja.

Otteessa lukee vain että alustasarja asennettu ja etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan korkeimpaan kohtaan 350mm.

Uskaltaako laittaa jotain halvempaa iskaria alle ?

Ja kyllä, aloittelija liikkeellä. S*

Tuohon liittyen, niin paljonkos sitten tätä autoa on pudotettu jos tuo mitta on pyrän navasta lokasuojaan edessä 350mm ja takana se 335mm ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.09.2012, 15:26:20
Tuohon liittyen, niin paljonkos sitten tätä autoa on pudotettu jos tuo mitta on pyrän navasta lokasuojaan edessä 350mm ja takana se 335mm ?

Siis auto keulii?  Omassa 745:ssa edessä 380mm ja takana 375, vakiojouset. Luulisi farkussa ja sedanissa olevan aika samat mitat? Eli nopeasti laski madallettu 30 / 40 mm (varmuuden saa sillä että yksinkertaitaisesti ottaa jousen pois ja mittaa sen, ja vertaa vakioon.) Uudet vakiojouset saa motonetista joka nurkkaan viidelläkympillä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.09.2012, 15:44:45
(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

Aika halapojahan nuo bilsteinit ovat... Luullut aina että maksaa paljon enemmän sarjalta! :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 16:54:42
Siis auto keulii?  Omassa 745:ssa edessä 380mm ja takana 375, vakiojouset. Luulisi farkussa ja sedanissa olevan aika samat mitat? Eli nopeasti laski madallettu 30 / 40 mm (varmuuden saa sillä että yksinkertaitaisesti ottaa jousen pois ja mittaa sen, ja vertaa vakioon.) Uudet vakiojouset saa motonetista joka nurkkaan viidelläkympillä.  :)

Riippuu katsojasta keuliiko vai ei. Toisten mielestä keulii jos perä ei ole korkeammalla kun keula. Itse autohan on aikalailla vaakatasossa noilla mitoilla (350/335) tai jopa perä muutaman millin korkeammalla. Lokarin kaarissa vain on hiukan enemmän tilaa edessä, koska etukaaret ovat korkeammalla kuin takakaaret. Mua ärsyttää kun omassa autossa on takakaarissa hiukan enemmän tilaa, eli tosi törkee amisetukeno mun silmään. Omaan silmään sopivin olisi yhtä paljon navasta kaareen edessä ja takana, tai 5-10mm vähemmän takana. Mutta makuasioitahan nämä onkin. Ja vanhana ammattikoululaisena tullut kammo noihin perä pystyssä meneviin  :2funny:

Mites tuon madalluksen irrallaan olevista jousista näkee? Eihän se mitään kerro mitä jousen vapaa pituus on?
Farkun ja sedanin mitat pitäisi olla kokolailla samat.

Itse asiaan, niin tosiaan korkeimpia mitattuja alustoja on ollut noin 380mm, mistä itse olen kuullut. Nämäkin tosin sen verran vanhoja autoja, että siinäkin tietysti voi aavistuksen olla jo painumista tapahtunut. Eli hatusta heitettynä tuo 350/335 on madallettu semmonen 30-40mm.

EDIT: Äkkivilkaisulla motonetissä jouset halvimmillaan 105,60e/sarja, mallista riippuen enemmänkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.09.2012, 18:53:49
Riippuu katsojasta keuliiko vai ei. Toisten mielestä keulii jos perä ei ole korkeammalla kun keula. Itse autohan on aikalailla vaakatasossa noilla mitoilla (350/335) tai jopa perä muutaman millin korkeammalla. Lokarin kaarissa vain on hiukan enemmän tilaa edessä, koska etukaaret ovat korkeammalla kuin takakaaret. Mua ärsyttää kun omassa autossa on takakaarissa hiukan enemmän tilaa, eli tosi törkee amisetukeno mun silmään. Omaan silmään sopivin olisi yhtä paljon navasta kaareen edessä ja takana, tai 5-10mm vähemmän takana. Mutta makuasioitahan nämä onkin. Ja vanhana ammattikoululaisena tullut kammo noihin perä pystyssä meneviin  :2funny:

Mites tuon madalluksen irrallaan olevista jousista näkee? Eihän se mitään kerro mitä jousen vapaa pituus on?
Farkun ja sedanin mitat pitäisi olla kokolailla samat.

Itse asiaan, niin tosiaan korkeimpia mitattuja alustoja on ollut noin 380mm, mistä itse olen kuullut. Nämäkin tosin sen verran vanhoja autoja, että siinäkin tietysti voi aavistuksen olla jo painumista tapahtunut. Eli hatusta heitettynä tuo 350/335 on madallettu semmonen 30-40mm.

EDIT: Äkkivilkaisulla motonetissä jouset halvimmillaan 105,60e/sarja, mallista riippuen enemmänkin.

Olihan tuossa minun tekstissä vrheitä  :(...

Tuon Motonetin hinnan heitin muistista, ja vissiin sekotin etupään jouset koko sarjaan tai jtn.  :idiot2:

Niin ja tottakai olin hölmö, kun sanoin että mittaa vapaapituus, kun kiireessä unohdin että tulee jousten päälle vielä auton paino, joka on 1250 - 1360 kg sedanissa, ja 1310 - 1410 kg farmarissa  :facepalm:.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 19:42:47
Olihan tuossa minun tekstissä vrheitä  :(...

Tuon Motonetin hinnan heitin muistista, ja vissiin sekotin etupään jouset koko sarjaan tai jtn.  :idiot2:

Niin ja tottakai olin hölmö, kun sanoin että mittaa vapaapituus, kun kiireessä unohdin että tulee jousten päälle vielä auton paino, joka on 1250 - 1360 kg sedanissa, ja 1310 - 1410 kg farmarissa  :facepalm:.

No, eipä se niin vakavaa ole  :)

Jouset oli tosiaan siinä 25-30e paikkeilla kappaleelta, eli viidellä-kuudellakympillä saa yhden pään jouset.

Ja tuo vapaapituus ei juuri sen takia kerro mitään, että auton paino tulee siihen päälle, eli auton seistessä pyörillään jousen pituus on jotain ihan muuta, niinkun sanoitkin. Jousen ominaisuuksista sitten riippuu miten paljon mikäkin jousi painuu kasaan kun auto lasketaan pyörilleen. Eli madallusjousetkin voi olla vapaana jopa pidempiä kuin vakiojouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 19:48:51
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.

Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 28.09.2012, 21:19:50
Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.


Samaa mieltä....todennäkösesti kuvassa näkyvä no. 18 puuttuu tai on väärässä paikassa.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn193/prhy720/Volvo%20Parts/FrontSuspensionDiagram.gif)

EDIT: Tää kuva onkin "uudempien" 900-sarjalaisten. Mutta suunnilleen samanlainen taitaa tuo iskarin yläpää olla vanhempien kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 28.09.2012, 23:56:51
Aika halapojahan nuo bilsteinit ovat... Luullut aina että maksaa paljon enemmän sarjalta! :o

arvaappa montako motonetin bilsteiniä on myyty nettivaraosassa  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 30.09.2012, 15:27:25
Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.

http://aijaa.com/4Y3d5c
Kyllä tuo prikka oli paikallaa, se oli tuossa phojaanlyönti kumin yläpuolella.

Ajattelin että soittelen ensiviikolla autopurkaamoille ja kyselisin tämmöistä iskarin ylälautasta jos saisi jostain, sillä näyttää olevan melko pahasti rikki.
http://aijaa.com/87gVnz
http://aijaa.com/KXqO6P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 30.09.2012, 15:41:14
http://aijaa.com/4Y3d5c
Kyllä tuo prikka oli paikallaa, se oli tuossa phojaanlyönti kumin yläpuolella.

Ajattelin että soittelen ensiviikolla autopurkaamoille ja kyselisin tämmöistä iskarin ylälautasta jos saisi jostain, sillä näyttää olevan melko pahasti rikki.
http://aijaa.com/87gVnz
http://aijaa.com/KXqO6P

siinä iskarin varressa kuuluis olla sellanen paksu prässätty prikka.. se on vähän kuin kuppi ja siinä reiässä on kartio joka istuu iskarinvarteen, kohtaan jossa se viiste.. näkyi tuolla sun aiemmissa kuvissa se kohta tyhjänä.


mulla on käytetyt iskarinyläpää lautaset ja setti laakereita, uudet tarvikkeet ja volvon alkuperäset käytetyt. tosin niitä prikkoja ei ole mulla irtosena.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22244.msg397560#msg397560
tossa on niistä jotain, heti kartaanin tietojen jälkeen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pultsari_ - 30.09.2012, 18:49:01
Osaisko joku kertoa hyvän setin tohon 740 sedanin madallukseen ja jämäkämpään alustaan.
Olisko joku bilsteini hyvä setti ja mitkä bilsteinit.
Ja mitkä jouset olis hyvät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.09.2012, 19:37:31
arvaappa montako motonetin bilsteiniä on myyty nettivaraosassa  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:

Mitä tarkoitat?  ::)

 Pitäs omaan ostella kaikki tukivarsien puslat + koiranluut jne... Varmaan volvon orginal (?)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volsu91 - 30.09.2012, 23:55:24
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.10.2012, 02:26:04
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...

Mittojen mukaan saa teetettyä ainakin   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.10.2012, 05:25:01
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...
http://www.rallyracefin.fi/puslat.php  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 01.10.2012, 18:38:41
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...

Ipd
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 02.10.2012, 20:14:07
Kävikös 740:iin taakse ne 945 vahvistetut jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 02.10.2012, 20:38:27
Käy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 02.10.2012, 21:20:01
Käy
Kiits  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 09:06:59
Millaiset nuo motonetin myymät madallusjousi sarjat on? Hinta olis ainakin hyvin opiskelijapudjettiin sopiva ;) Ja 940 sedaniin sitä sarjaa katselin, tarviiko iskarit jotain suurta muutosta silloin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 03.10.2012, 09:31:49
Millaiset nuo motonetin myymät madallusjousi sarjat on? Hinta olis ainakin hyvin opiskelijapudjettiin sopiva ;) Ja 940 sedaniin sitä sarjaa katselin, tarviiko iskarit jotain suurta muutosta silloin?

Etujouset ok, takajouset ei, mulla edessä lesjöt joista otettu pari kiekkaa pois ja takana katkotut kuormajouset, sopii opiskelijabudjettiin ja on ajettava. Edessä bilsteinit ja takana konin iskarit. Iskarit ei mitään muutosta tarvi mutta suosittelen vaihtamaan jos on loppuunajetut läsökkäät paikallaan. Kuormajouset uudet 60e motonetiltä, lesjöt maksaa 120e ja jos paat motonetin kaasuiskarit niin taitaa olla 200e nurkilla ympäri auton iskarit eli 380e iskarit+jouset. Voi toki laittaa ne lesjöt taakse myös niin säästää 60e mutta tohtii tulla pintakova ja sitten kulkee perä kentässä kun vähänkin tulee porukkaa takapenkille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 11:25:24
Entä kun täällä on puheltu kuormajousista ja dieselin etujousista. Niin meniskö ihan jotkut motonetin kaasuiskarit pätkittyjen kuorma/diiselin jousien kanssa ilman muokkausta? Ja kuinka paljon saisi madallettua että vakio (mittaiset) iskarit menee vielä? Tai että Jos jättää ton madallus satsin ostamatta ja ostaa diiselin etujouset ja kuormajouset taakse, Ja millaiset kuormajouset, farmarin kuormat vai sedanin vai farmarin vakiot?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 03.10.2012, 11:47:15
Diiselin etujousen ainoa ero on pituus eli vanhat laikalla poikki niin sama lopputulos. Olettaen että ne on kunnossa.

Se on vähän mistä tykkää, mulla oli farkun kuormajouset sedanissa ja oli mielestäni hyvä. Korkealle se monen silmään vähän jää jos ei laikkaa näytä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 12:58:48
Eli alkuun ei muuta kuin etujousista vähän rälläkällä ja ostaa kuormajouset ja niistä rälläkällä? maksaisi siis n. 60 e koko homma? Kannattaisko sitten suoraan toi farmarin kuormajousi jos vielä rälläkkää näyttää niin ei kolise pohjaan niin pahasti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.10.2012, 13:37:13
Jep eli motonetistä farkun kuormajousi ja siitä sitten mielen mukaan kierroksia pois... Niin ne sanoo, että noin on hyvä, mutta omasta mielestä on löysähkö tuollei  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 03.10.2012, 17:32:51
Nyt taas tyhmä kysyy ja viisaat vastaa  :D

Eli: Vaihtelen kohtapuoliin seiskaan etuiskarit (jouset kanssa uudet, mutta vakiot), niin mietin että laitan samantien Monroet. Elikkä saa kertoilla kokemuksia puolesta ja vastaan.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 03.10.2012, 18:50:21
Jep eli motonetistä farkun kuormajousi ja siitä sitten mielen mukaan kierroksia pois... Niin ne sanoo, että noin on hyvä, mutta omasta mielestä on löysähkö tuollei  ::)

Se riippuu myös iskareista, paremmalla iskarilla menee löysempi jousikin, mulla on konit ja katkotut kuormajouset niin ei valittamista ja pysyy aika hyvin ryhdissä vaikka porukkaa kyydissä vaan jos laittaa kaikista halvimman patukan jousille kaveriksi niin varmasti on löysä. Edessä bilstein ja katkottu lesjö niin on jo jäykkä oikeasti.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.10.2012, 21:36:28
Niin, toiset tykkää siitä että iskarin tilalla on kulmarauta. Semmoseen saa jousetki halvalla kun ei niitä tartte. Farkun kuormajouset oli joskus hankittuna tosi hyvät farkussa, sopivan jämyt ja kuormaa kantavat mutta silti ne vähä myötäskin, nyt kun kävi hakemassa samat ni oli ihan kun olis kulmaraudat lyöny jousiks. Eteen vakiot lesjöt asettuu jo sevverta alas että etulippa on vaarassa jos ajat kanttikiveä ylös, ja onhan tuo kyllä tarpeettoman kovakin. 15mm langalla nuo lesjöt oli kun mittasin, hattuarviona sanoisin että 14mm pinnassa olis aika jepa etujousi, jos semmonen versio löytyis esim turbon etujousena jostaki?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 03.10.2012, 22:01:17
Nämä kans hiukan mielipide juttuja. Halvimmalla pienen parannuksen saa tosiaan jäykällä jousella... mutta hyvää ei kyllä alustasta sillä keinolla saa. Kunnon iskarit (bilstein, koni..) ja vakaajat vaikuttaa oleellisesti alustan toimintaan. Itse uskon toimivaan iskariin ja vakaajaan paljon ennemmin kuin kivirekeen jonka jousitus on tapettu liian jäykällä jousella täysin. Kuormajousi täysipitkänäkin tosiaan todella jäykkä, lyhennettynä tilanne aina vaan pahempi...

Itse tein takajouset vakiojousista kierroksen poistamalla, sitä ennen oli alla lesjön madallusjouset. Ne sitten saa unohtaa kyllä heti. kuormankantokyky jotain olematonta, progressiivinen osuus makasi pohjassa kaiken aikaa, ja lanka ohuempaa kuin alkuperäisessä.  Takana 19mm vakaaja farkun alkuperäisen 16mm tilalla.
Etupäässä vielä lesjöt paikallaan, toimii kohtuullisesti 23mm vakaajan kanssa.

Että jos kadulle alustaa tekee, niin periaatteitteni vastaisesti rälläkkäjouset alkuperäisistä ei ole ainakaan huonommat kun halvimmat kaupalliset jouset. Niille kaveriksi vakaajat ja kunnon pumput, niin aivan metsään ei mennä. Ja pelkka katkominen ei edes maksa mitään, joten helppohan tuo on kokeilla.


Mutta ei herneitä, jokainen makunsa mukaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 04.10.2012, 07:44:50
Lesjöt ei ole progressiviset, vaan se tiheämpi osa on vain sitä varten, että jousi pysyy kupissa. Vaan on ne silti liian löysät...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 04.10.2012, 10:43:55
Onko motonetissä "kunnon" iskareita? Siellähän on jotkut korkeapaine kaasut mutta vain taakse? Onko noi motonetin sivuilla myytävät kaasuiskarit jotain ihan "pilipaleja" vai kannattaako ostaa jotkut bilsteinit tmv?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 04.10.2012, 10:59:25
Onko motonetissä "kunnon" iskareita? Siellähän on jotkut korkeapaine kaasut mutta vain taakse? Onko noi motonetin sivuilla myytävät kaasuiskarit jotain ihan "pilipaleja" vai kannattaako ostaa jotkut bilsteinit tmv?

Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 04.10.2012, 16:21:05
Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.

 Moi! Olen Joni S:n kanssa samaa mieltä ja ajelen Bilstein B8 iskareiden kera  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 04.10.2012, 18:27:27
Jäykkäperäisessä ongelmana on jousien karkaaminen alakupista, kun nostetaan auto ilmaan. Tästä syystä tuli leimalla hylky katkottujen farkun kuormajousten kanssa. Inssi kehoitti laittamaan lyhemmät iskarit, kaikki muut muutokset se tyrmäsi. Täällähän on laitettu Astran iskareita ja mielipiteet on taas jakautuneet kahtia. Mulla tuli ajatus orkkis iskarin lyhennyksestä. Männänvarren päässä oleva kiinnityssilmukka on hitsaamalla kiinni, niin eikös varsi ole helppo lyhentää ja hitsata uudelleen kiinni. Pölysuoja teettää pikkaisen haastetta, mutta mun iskareissa ne on muovia, joten nekin on helppo modata. Onko tää ajatus täysin tuhoontuomittu, onko kokemuksia??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 04.10.2012, 19:00:39
Jäykkäperäisessä ongelmana on jousien karkaaminen alakupista, kun nostetaan auto ilmaan. Tästä syystä tuli leimalla hylky katkottujen farkun kuormajousten kanssa. Inssi kehoitti laittamaan lyhemmät iskarit, kaikki muut muutokset se tyrmäsi. Täällähän on laitettu Astran iskareita ja mielipiteet on taas jakautuneet kahtia. Mulla tuli ajatus orkkis iskarin lyhennyksestä. Männänvarren päässä oleva kiinnityssilmukka on hitsaamalla kiinni, niin eikös varsi ole helppo lyhentää ja hitsata uudelleen kiinni. Pölysuoja teettää pikkaisen haastetta, mutta mun iskareissa ne on muovia, joten nekin on helppo modata. Onko tää ajatus täysin tuhoontuomittu, onko kokemuksia??

Mistä se inssi on oikee nostanu sun autoas et jouset on lähteny takaa irti ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 04.10.2012, 19:09:32
Mistä se inssi on oikee nostanu sun autoas et jouset on lähteny takaa irti ???
Etupään katkotut lessjöt oli sen mielestä liian väljät kuppeihin, niin päätti sitten tsekata takapäänkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 04.10.2012, 22:25:46
mites tuota onko immeiset niitä lyhkäsempiä kääntövarsia vielä hommailleet lolvoihinsaÄ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.10.2012, 23:12:53
Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.

Ei ne spaxitkaan lukemani mukaan huonoja ole, itselläni on hyllyssä uudet sellaiset.. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 05.10.2012, 14:04:33
Etupään katkotut lessjöt oli sen mielestä liian väljät kuppeihin, niin päätti sitten tsekata takapäänkin.

Laittaa ne jousen alapäät kiinni kuppiin vaikka putkiklemmarilla. Saa nostella autoa vaikka mistä ja ei jousi heilu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 05.10.2012, 14:45:51


 Mulla ei ole kuin kiekka pois ja olen piruuttani koittanut nostaa vaikka mihin
 niin ei ole jousi irronnut kupistaan vaikka kuinka koitin edesauttaa...

 Eli ei ne helpolla pois irtoa tai sitten on laikattu puolet pois....

 Toki täytyy muistaa, mistä puhutaan, kuormajousi, ikä etc. etc. etc.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.10.2012, 19:40:40
Laittaa ne jousen alapäät kiinni kuppiin vaikka putkiklemmarilla. Saa nostella autoa vaikka mistä ja ei jousi heilu.
Ei kelpaa katsastussetälle ainakaan täälläpäin. Edellinen omistaja on katkonu nuo etujouset iha minimiin ja just klemmareilla kii jousilautaseen. Meinas olla hymy herkässä katsurilla kun moista patenttia tutki...  :facepalm:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 06.10.2012, 16:15:35
Ei ne spaxitkaan lukemani mukaan huonoja ole, itselläni on hyllyssä uudet sellaiset..
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 06.10.2012, 16:52:40
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)
ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 06.10.2012, 16:57:59
ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.

Jotakin tälläistä minäkin aattelin, siksi en ostakaan seiskaan etuiskareita Motonetista. Aionkin hommata Monroet tai Bilsteinit niin ei tarvi minun sitten itkeä että on huonot iskarit...  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 06.10.2012, 17:43:25
Mulla on uudet farkun kuormajouset, joista vajaa kaksi kierrosta poikki. Nousee kyllä reilusti pois kupista kun tunkinpaikalta nostaa. Eli lyhyempää iskaria tarttis laittaa. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 08.10.2012, 21:22:36
Minä olen vaihtamassa pidemmät jouset. 225/45-17 renkaiden ja pyöräkaaren väliin jää tilaa viitisen milliä ja joustovaraa pohjaanlyöntikumiin on vain 3 senttiä. Uudet jouset on jo tilattu ja auto on pukkien päällä. Iskarit lähti helposti irti, mutta jouset on tiukemmassa. Jousipuristimia ei mahdu käyttämään. Puristin jouset tunkilla kasaan ja kiinnitin sidoin reikänauhalla ja pultilla. Tukivarret ei pääse laskeutumaan tarpeeksi alas, että saisin jouset irti. Olisko teillä kokeneemmilla hyviä neuvoja??
Pitääkö tukivarsia irroittaa. Oletteko käyttäneet sisäpuolisia jousipuristimia?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.10.2012, 21:47:56
Minä olen vaihtamassa pidemmät jouset. 225/45-17 renkaiden ja pyöräkaaren väliin jää tilaa viitisen milliä ja joustovaraa pohjaanlyöntikumiin on vain 3 senttiä. Uudet jouset on jo tilattu ja auto on pukkien päällä. Iskarit lähti helposti irti, mutta jouset on tiukemmassa. Jousipuristimia ei mahdu käyttämään. Puristin jouset tunkilla kasaan ja kiinnitin sidoin reikänauhalla ja pultilla. Tukivarret ei pääse laskeutumaan tarpeeksi alas, että saisin jouset irti. Olisko teillä kokeneemmilla hyviä neuvoja??
Pitääkö tukivarsia irroittaa. Oletteko käyttäneet sisäpuolisia jousipuristimia?  ???

Meinaatko nyt etu- vai takajousia? Takajousethan on yläpäästään alunperin kiinni mutterilla pinnapultissa ja mulla mahtuivat ainakin tulemaan täydessä ulosjoustossa pois ihan vaan mutterit avaamalla ilman mitään puristimia. Iskaritkin oli paikallaan. Yleensä sieltä kyllä tulee ne pinnapultit samalla pihalle kun ne mutterit on niin ruosteessa, mutta eipä tuo mitään haittaa. Etupäähän taas pätee ihan sama kuin kaikkiin muihinkin McPherson tolppiin: Tolppa käteen, jousi puristimella läjään ja iskarin päästä mutteri auki jolloin paketti purkaantuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 09.10.2012, 13:17:23
Sorry, kyseessä on takajouset. 960 vuosimallia 1993 ja multilink alusta, missä iskarit on jousien sisällä. Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin ja laittanut tosi lyhyet ja jäykät jouset. Nämäkään ei mahdu tulemaan pois ilman puristimia, joten normaalimittaisia kuormajousia saa varmaan puristaa oikein kunnolla  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 09.10.2012, 13:21:51
Sorry, kyseessä on takajouset. 960 vuosimallia 1993 ja multilink alusta, missä iskarit on jousien sisällä. Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin ja laittanut tosi lyhyet ja jäykät jouset. Nämäkään ei mahdu tulemaan pois ilman puristimia, joten normaalimittaisia kuormajousia saa varmaan puristaa oikein kunnolla  :)

Ensinnäkin sulla on todennäköisesti iskarit rikki, jos perä roikkuu, sillä nivomatit kantavat osan kuormasta.

Avaa tukivarren etuosasta (muistaakseni) kolme pientä ja yksi iso pultti. Aseta kuitenkin tukivarren alle tunkki, jolla saat sitten rauhallisesti tukivarren laskettua alas.

EDIT: Mielestäni tuohon ei pitäisi olla tarjolla edes kuin tavalliset, eli jäykkäperäisen kuormajouset eivät sovi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.10.2012, 13:37:49
Ensinnäkin sulla on todennäköisesti iskarit rikki, jos perä roikkuu, sillä nivomatit kantavat osan kuormasta.

Lainaus
Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 13:43:04
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)

Ei ole, Spaxin iskareita voi ostaa esim www.rallyracefin.fi  ohan ne monta kertaa kalliimmat kuin motonetin tarvikeiskarit, mutta eipähän tarvitse vaihtaa 1,5kk välein kuten on todettu halpis iskareilla.  :)

ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.

Joo Kyb ja Monroe taitaa pääasiassa olla nuo motonetin iskarit (?) Itse en ainakaan omakohtaisten kokemuksien jälkeen osta mitään halpoja tarvikeiskareita..

En yleistä, mutta itsellä ja monilla kavereilla mennyt rahat hukkaan, kun on langennut motonetin "halpoihin" iskunvaimentimiin...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 09.10.2012, 13:45:03
Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin

Prkl, meni hieman pointti ohi..

Mutta irroitus onnistuu kuitenkin mainitsemallani tavalla.
Suosittelen suoraan 240 farkun kuormajousia sopivasti katkaistuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 13:51:05
mites tuota onko immeiset niitä lyhkäsempiä kääntövarsia vielä hommailleet lolvoihinsaÄ?

Mikä on näiden tilanne?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.10.2012, 14:31:04
Mikä on näiden tilanne?

Ei oo taas kuulunu mitään koneistamolta, eli ei mitään hajua tilanteesta. Saas nähdä tuleeko ne sieltä vai ei.. Leikattuna jo on, eli enää koneistusta vailla.
Taitaa olla useampi viikko jo siitä kun arveli ehtivänsä "tällä viikolla". No, kaverilla näkyy kyllä kiireitä olevan, mutta silti..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 14:35:04
Ei oo taas kuulunu mitään koneistamolta, eli ei mitään hajua tilanteesta. Saas nähdä tuleeko ne sieltä vai ei.. Leikattuna jo on, eli enää koneistusta vailla.
Taitaa olla useampi viikko jo siitä kun arveli ehtivänsä "tällä viikolla". No, kaverilla näkyy kyllä kiireitä olevan, mutta silti..

No eipä itsellä ole mikään kiire asian suhteen kunhan kaudelle 2013  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 09.10.2012, 19:35:41
Prkl, meni hieman pointti ohi..

Mutta irroitus onnistuu kuitenkin mainitsemallani tavalla.
Suosittelen suoraan 240 farkun kuormajousia sopivasti katkaistuna.

Ok, suuret kiitokset vinkistä.  :)  Tuota pitää lähteä heti kokeilemaan.
Kävin Motonetin tiskillä vertailemassa 745/945 kuormajousia ja nivojousia. Halkaisija oli sama, mutta lanka oli millin vahvempi (13 mm). Sian saparo pitää vain leikata päästä pois. Meniskö nuo 240 farkun kuormajouset heittämällä paikalleen, vai onko niissä tuota saparoa?
Eteen tulee vakiojouset. Sitten on tarkoitus leikata jousia siten, että oikea korkeus ja balanssi saavutetaan. Tällä hetkellä etäisyys pyöräkaaresta napaan on n. 31 cm. Aivan liian kova ja matala näille roudan raiskaamille teille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 09.10.2012, 22:24:48
No eipä itsellä ole mikään kiire asian suhteen kunhan kaudelle 2013  ???


no viimestään.. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 10.10.2012, 08:17:32
Ok, suuret kiitokset vinkistä.  :)  Tuota pitää lähteä heti kokeilemaan.
Kävin Motonetin tiskillä vertailemassa 745/945 kuormajousia ja nivojousia. Halkaisija oli sama, mutta lanka oli millin vahvempi (13 mm). Sian saparo pitää vain leikata päästä pois. Meniskö nuo 240 farkun kuormajouset heittämällä paikalleen, vai onko niissä tuota saparoa?
Eteen tulee vakiojouset. Sitten on tarkoitus leikata jousia siten, että oikea korkeus ja balanssi saavutetaan. Tällä hetkellä etäisyys pyöräkaaresta napaan on n. 31 cm. Aivan liian kova ja matala näille roudan raiskaamille teille.

Noissa 245 jousissakin joutuu hieman katkomaan, että sopii. Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 10.10.2012, 13:27:35
Itellä on kans 960 -91 multilink-perän kans pähkäilyä, vaihdanko yhen nivon ja jousen ehjään vai vaihdanko tilalle tavalliset iskarit ja toiset jouset. Nivot toimii muuten hyvin, mutta parkissa toinen puoli laskee pikkuhiljaa alas.  :P

Kuinka paksulla langalla tuo 245 kuormajousi on? Lähinnä arveluttaa minkälaiseks kyyti menee kun sitä pitää vielä mennä katkomaankin. Alkuperäsellä setupillahan tuo menee ku huopatossuilla eikä oo tippaakaan pintakova.

Eikö näihin tosiaan saa mistään madallusjousia TAKApäähän? En oo löytäny vaikka useampi ilta on menny nettiä plaraillessa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 10.10.2012, 14:18:52
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.10.2012, 15:00:13
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.

Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.10.2012, 15:58:49
Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.

Laita sinne  eteen 200 sarjan iskarit ja lyhennä jousta, taakse laita kuormajouset uusien iskareiden kera.  O0
Kylän kovaäänisimmässä kartanossa on sitä varaa mistä tiputtaa.  ^-^
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 10.10.2012, 17:47:50
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.
Joo laita ihmeessä kommenttia, minkälainen tuli.
Sulla on varmaan nivoista siirretty se alakiinnike nykysiin iskareihin? Eikai näihin saa iskareitakaan suoraan, missä ois valmiina se kakspulttinen kiinnike (pl.alkuperäset).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.10.2012, 20:34:52
Laita sinne  eteen 200 sarjan iskarit ja lyhennä jousta, taakse laita kuormajouset uusien iskareiden kera.  O0
Kylän kovaäänisimmässä kartanossa on sitä varaa mistä tiputtaa.  ^-^

 :D Paitsi ettei enään ole kova äänisin, täytyy vissiin virittää nuita pakoääniäkin sitten kun ottaa koneen työn alle...  ;)

Madallus kyllä kutkuttaa, kun ei tartte enään kauhiasti kärryjä vedellä, mutta kattellaan...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.10.2012, 22:47:17
jos jollain ois mittoja etuiskari patruunasta niin ois helvetin iso apu.. eli paksuus, patruunan pituus ja sitten koko hässäkän pituus "vapaana"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 11.10.2012, 13:32:58
jos jollain ois mittoja etuiskari patruunasta niin ois helvetin iso apu.. eli paksuus, patruunan pituus ja sitten koko hässäkän pituus "vapaana"

http://www.monroe.com/catalog/e-Catalog


Tuolta löytyy nuo mitat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 18:10:04
ei löydy patruunan paksuutta....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 11.10.2012, 20:00:23
ei löydy patruunan paksuutta....

Paksuuksia ei taida löytyä tosiaan mistään kataloogeista....holkittamalla hyvä tulee, tietty jos on paksumpi iskari nii menee hankalaks  :juhau:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 20:18:27
Paksuuksia ei taida löytyä tosiaan mistään kataloogeista....holkittamalla hyvä tulee, tietty jos on paksumpi iskari nii menee hankalaks  :juhau:

niin katsos tietäis löytyykö "omasta varaosa laarista".. oiskohan se jotain  48mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 11.10.2012, 21:35:28
43,5mm omien mittausten mukaan patruunan paksuus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.10.2012, 21:39:17
Tossa, varmaan jonkun lapsen raapustelema   :-[

http://s185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/volvo%20740/?action=view&current=kuva058.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 22:08:03
43,5mm omien mittausten mukaan patruunan paksuus.
  kiitän ja kumarran  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 11.10.2012, 22:24:22
Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.
Monroet oli asentanut edellinen omistaja. En tiedä mitä ne tänään maksaa.
Vakiojouset on liian löysät kaasuiskareilla. Ne toimii vain Nivojen kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 11.10.2012, 22:28:27
Joo laita ihmeessä kommenttia, minkälainen tuli.
Sulla on varmaan nivoista siirretty se alakiinnike nykysiin iskareihin? Eikai näihin saa iskareitakaan suoraan, missä ois valmiina se kakspulttinen kiinnike (pl.alkuperäset).
Alakiinnikkeen saa helpoiten vanhoista Nivoista. Toki ne voi vaikka koneistaa metallipajalla, jos sellainen on lähettyvillä.
Saan jouset vasta sunnuntaina, mutta enköhän saa ne ensi viikon aikana paikalleen. Siis jos mikään ei ala vastustamaan... :'(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 15.10.2012, 15:13:55
Noissa 245 jousissakin joutuu hieman katkomaan, että sopii. Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri..
Tilannepäivitys 960 jousipajalta. Jouset lähti tosiaan helposti irti, kun irroitti tukivarren etupään kiinnikkeet (kolme pientä ruuvia ja yksi iso mutteri). Täältä löytyy hyviä kuvia Multilinkin remppaan: http://www.scribd.com/doc/22843330/TP31201-1-700-Multi-link-Rear-Suspension-1
Vituttaa ku pientä oravaa, kun huomasin, että autossa oli paikallaan juuri samat jouset mitkä ostin. Eli 945/965-Farkun vahvistetut takajouset, joista on leikattu vain se kapeneva saparo päästä pois. Näillä ja Monroen kaasuilla joustovaraa jää pohjaanlyöntikumiin kuormaamattomalla auotolla vain kolmisen senttiä!! Ei hyvä  :o
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Onko nuo 245 jouset paksummalla langalla tai onko ne pidemmät, kuin nuo 945 kuormajouset (35 cm)??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 16.10.2012, 10:07:52
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Onko nuo 245 jouset paksummalla langalla tai onko ne pidemmät, kuin nuo 945 kuormajouset (35 cm)??
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 16.10.2012, 10:11:40
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?

Jousen jäykkyyteen vaikuttaa myös kierteiden määrä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 16.10.2012, 10:13:29
Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri.

Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.10.2012, 11:22:47
Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.

Luulen että tuossa tarkoitettiin näitä pre-facelift linkkuperämalleja, jos niihin sovitetaan jäykkäperäisen kuormajousi.
Jäykkäperäisessä eivät madalla, vaan korottavat jonkin verran, ainakin vanhoihin vakiojousiin verrattuna.

Mulla on muuten edelleen irrallisena faceliftin (sedanin) ei-nivomat komposiittijousi ja sen pariksi vähän käytetyt iskarit. Jos joku haluaa faceliftissä nivoista eroon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 16.10.2012, 22:47:10
Jousen jäykkyyteen vaikuttaa myös kierteiden määrä.
Niinpä, mutta valitettavasti tiedoista ei löydy kierteiden määrää ja lähistöltä ei löytynyt jousia tarkasteltavaksi. Eipä auttanut muuta kuin tilata ja katsoa miltä ne näyttää. Mitat: 13-129-441.
Ilmoittelen torstaina miltä ne näyttää ja mihin asentoon perä asettuu.
Mun vanteet levittää rengasta aika paljon ulospäin ja mun käsityksen mukaan sekin vaikuttaa perän asentoon. Pitempi vipuvarsi vaatii jäykemmän jousen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 17.10.2012, 13:02:28

Pitempi vipuvarsi vaatii jäykemmän jousen.


Statiikka on todellakin totta. Juuri äsken aiheuttaa ihmetystä voima-anturin käytös, mutta sehän olikin tukireaktion oveluus jota ei heti hogannu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 17.10.2012, 21:38:31
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.10.2012, 09:21:46
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.

 Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.
 Vallillan Takomo tekee noita ihan haluamalla tavalla Pitäjänmäellä (Hki).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 18.10.2012, 19:20:38
Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.
 Vallillan Takomo tekee noita ihan haluamalla tavalla Pitäjänmäellä (Hki).

Onkohan kuinka arvokkaita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 18.10.2012, 19:46:58
Onkohan kuinka arvokkaita?

Sehän riippuu ihan siitä mitä haluaa, mutta kyllä niistä Vallilan tuotteista satasia kannattaa varautua maksamaan, eikä ne sitten ole mitään kuraa, vaan huippukamaa.

EDIT. http://www.vallilantakomo.fi/fi/Henkiloautojen%20jousitus/

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.10.2012, 20:07:36
Onkohan kuinka arvokkaita?

 Kyselin syksyllä tuota ja kertoivat selviävän 110,00 eurolla. Ei se paha ole hyvästä  ;)
 Siis kappale  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: migl - 18.10.2012, 22:25:29
Mulla on pari muuttujaa ton auton kanssa...

Se näyttää tältä:

(http://migl.kuvat.fi/kuvat/Volvo+940+B230FT+-93/IMG_1230.JPG/smaller)

ja uusien vanteiden kanssa takapyörästä kuvattuna tältä:

(http://migl.kuvat.fi/kuvat/Volvo+940+B230FT+-93/2012-10-07_17-48-33_603.jpg/smaller)


Auton mukana tuli jotkut jouset, mutta mistäs sen vois päätellä onko ne kuormajouset vai ei. Toki voin kysästä siltä jolta auto tuli, mutta jotenkin järkevästi pitäs saada rullaamaan. ^^ Varmaankin kuormajouset taakse ja muutama kiekka veks?  Mutta mites eteen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 22.10.2012, 18:43:27
Mitat: 13-129-441.
Ilmoittelen torstaina miltä ne näyttää ja mihin asentoon perä asettuu.
960 jousiprojektin päivitys: Jouset toimitettiin sovitun mukaisesti. Valmistaja oli Lesjöfors. Jouset mahtuivat hyvin paikalleen jousikuppeihin, vaikka olivat hieman alkuperäisiä leveämmät.
Jouset olivat sen verran pitkät, että asensin ne paikalleen irroittamalla koko tukivarren --> jouset puristuksiin jousipuristimilla --> tukivarsi tunkin avulla paikalleen, ensin edestä ja sen jälkeen takaa.
Perän asento on hyvä. Lopullinen asento varmistuu, kun saan etupäähän uudet jouset. Nyt autossa on miehekäs etunoja  :)
Jos joku vois antaa ohjeita, niin voin laittaa tänne muutaman kuvan.

Seuraavaksi etupään kimppuun. Vaihtoon menee jouset, iskarit ja kaikki helat. Mistä olette hankkineet osia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 25.10.2012, 21:38:45
960 jousiprojektin päivitys: Jouset toimitettiin sovitun mukaisesti. Valmistaja oli Lesjöfors. Jouset mahtuivat hyvin paikalleen jousikuppeihin, vaikka olivat hieman alkuperäisiä leveämmät.
Jouset olivat sen verran pitkät, että asensin ne paikalleen irroittamalla koko tukivarren --> jouset puristuksiin jousipuristimilla --> tukivarsi tunkin avulla paikalleen, ensin edestä ja sen jälkeen takaa.
Perän asento on hyvä. Lopullinen asento varmistuu, kun saan etupäähän uudet jouset. Nyt autossa on miehekäs etunoja  :)
Jos joku vois antaa ohjeita, niin voin laittaa tänne muutaman kuvan.

Seuraavaksi etupään kimppuun. Vaihtoon menee jouset, iskarit ja kaikki helat. Mistä olette hankkineet osia?
Sulla ei taida olla tiliä missään kuvanjako-systeemissä, photobucket tms?
Ois kiva nähä mille korkeudelle se perä tuli.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 03.11.2012, 11:22:39
pitääpä ens viikolla raplata coilit kanttiin.. e36:ssa näkyy olevan saman paksunen tolppa kun volvossa ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 06.11.2012, 08:23:38
pitääpä ens viikolla raplata coilit kanttiin.. e36:ssa näkyy olevan saman paksunen tolppa kun volvossa ::)


mitenkä meinasit toteuttaa ja millä osilla, vai tuleeko kuvia ja tietoa vasta sitten kun tolpat on valmiit? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 06.11.2012, 22:06:18
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 06.11.2012, 22:55:14
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..

Se on lesjöforssin tekele. vakiona noilla auto jää aika pahasti keulimaan ja perä menee liiankin alas.


Kuvassa jouset juuri asennettu ja auto painui 1 cm alemmaksi ajan kanssa
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/21042010383.jpg)



Katkaisin etujousista 1.5 kierrosta ja laitoin jääkiekot takajousien ja korin väliin ja lopputulos on tälläinen

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2012-10-28-145.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 06.11.2012, 22:57:41
Lesjöfors

Itsellä oli tuo motonetin madallussarja. Etujousista otin pois kaksi kokonaista ja kolme neljäsosa kierrosta niin tuli hyvä asento.

Toimii motonetissä myytävien iskarien kanssa.

Tossa heikkolaatuinen kuva http://img651.imageshack.us/img651/1310/dscn3800n.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 07.11.2012, 18:23:00

mitenkä meinasit toteuttaa ja millä osilla, vai tuleeko kuvia ja tietoa vasta sitten kun tolpat on valmiit? :)

joo pitää laitella kuvia ja "tietoa" kunhan saa aikaiseksi.. liian monta rautaa tulessa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 09.11.2012, 16:29:09
Onkos ne nuo v6/diesel etujouset jäykemmät kuin nuo vinokoneella oleviin tarkotetut?
Mites pituus? Onko erilaiset vai käykö ristiin?
Tarkotus ois vähä jäykistää ja madaltaa(katkasemalla) tota 940 sedania ja meinasin farkun kuormajousia taakse ja noita dieselin etujousia?

Ja siis motonetin jousista kyse.

Korkeapainekaasuista onkin jo kokemusta sigin lankun kohalla, sellaiset tulee kuormajousien kaveriks taakse.
Onkos eteen mitään samantyylisiä korkeepaine iskareita olemassa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.11.2012, 17:09:29
deekun etujous on pitempi ja paksumpi ainakin volvo orig.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 09.11.2012, 21:29:45
deekun etujous on pitempi ja paksumpi ainakin volvo orig.

Käykös tämä suoraan toho bensan nokalle? Siis onko nuissa tolpissa/jousilautasissa eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 10.11.2012, 05:11:34
Itsellä motonetin deeku jouset bensa mallissa, hyvin meni ja hyvät on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.11.2012, 10:44:30
Käykös tämä suoraan toho bensan nokalle? Siis onko nuissa tolpissa/jousilautasissa eroa?

tolppa on sama kaikissa 740 940 malleissa, navassa eroja aikasemmissa 740 vrt uudempi 740 940
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 10.11.2012, 14:10:47
Itsellä motonetin deeku jouset bensa mallissa, hyvin meni ja hyvät on.

Onko kuinka paljon eroo noihin bensan jousiin ajettavuudelta? Onko paljonki jäykemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 10.11.2012, 15:16:04
Ainakin ylimääräinen niiaaminen loppu. Möykyissä käyttäytyy tosi mukavasti. Toimii farkun vahv. kuormajousten kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 10.11.2012, 16:46:34
Ainakin ylimääräinen niiaaminen loppu. Möykyissä käyttäytyy tosi mukavasti. Toimii farkun vahv. kuormajousten kanssa.

Kiitän tiedosta, eikun ostoslistalle deekun etujouset ja farkun kuormajouset + korkeapainekaasut.

Edelleen kyllä tartteis tietoo noista etuiskareista.
Onkos nuissa vakiona nesteiskarit? Sellaista huhupuhetta kuullut, että kaasut ois jäykemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.11.2012, 17:07:31
Kiitän tiedosta, eikun ostoslistalle deekun etujouset ja farkun kuormajouset + korkeapainekaasut.

Edelleen kyllä tartteis tietoo noista etuiskareista.
Onkos nuissa vakiona nesteiskarit? Sellaista huhupuhetta kuullut, että kaasut ois jäykemmät?

kaikki riippuu valmistajasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 15:21:12
Moro!
 Ette kehtais sanoo millä tavalla pystyn todentamaan että supistuuko minulla toinen pää etujousesta? yritin kurkkia sinne mutta en ottanu oikeen selvää  :-[

 Mallina 740 farmari -89 16v (olisi tarkotuss ostaa diiselin etujouset ja vahvistetut takajouset)
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:02:46
Moro!
 Ette kehtais sanoo millä tavalla pystyn todentamaan että supistuuko minulla toinen pää etujousesta? yritin kurkkia sinne mutta en ottanu oikeen selvää  :-[

 Mallina 740 farmari -89 16v (olisi tarkotuss ostaa diiselin etujouset ja vahvistetut takajouset)

no joo.. 740 745 760  940 945 kaikki jouset on samanlaisia malliltaan riippumatta onko diesel, turbo tai 16 valve.
ainoastaan linkkuperässä on erilaiset jouset takana.

jousenlangan halkasija ja pituus eroja ainoastaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 16:06:20
puhunkin etujousista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:09:14
joo tiedän. myös ne on kuten yllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 16:11:25
miksi sitten motonetti tarjoaa kahdentaisia ("toinen pää supistuu" kommentilla ja toinen ilman mitään kommentia)

 Eli meneekö 760/960 Di. etujouset 740 alle? o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:12:36
en tiedä. vaihda kauppaa.

käy vaikka ihka oikeassa varaosaliikkeessä kysymässä jousikatalookin tietoja.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 11.11.2012, 17:16:10
en tiedä. vaihda kauppaa.

 Sorry Moose, mutta tuonlaisia vastauksia en toivoisi saavani enkä kenenkään antavan.
 Jos ei tiedä niin se kannattaa sanoa ja sitten piste.
 Tämä vain minun henk. koht. mielipiteeni. Kysyn varmaan itsekin pikku juttuja, koska
 asia saattaa olla kysyjälle outo mutta tärkeä, mutta ei kannata tappaa keskustelu- ja
 kyselyhaluja alkuunsa, eihän  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.11.2012, 18:26:54
Mulle on jäänyt jostain sellainen mielikuva että alkupään seiskasatasissa olisi suora jousi ja siitä eteenpäin kaikissa se ylöspäin suippeneva.
Motonet näköjään myy -84 malliin asti suoraa ja siitä eteenpäin supistuvaa. Sitä en sitten tiedä miksi 760 jousissa vaihtuu eri vuonna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vesku - 11.11.2012, 18:53:56
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..

Ostin kesällä kyseisen jousisatsin, valmistaja on Kilen, made in Sweden. Mahtaako kuitenkin olla samaa tavaraa kuin Lesjöforsit..?
Jouset odottaa vielä asennusta varaston hyllyllä, ei vielä tiedä mihin asentoon auto noilla jää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 13.11.2012, 18:39:12
pitäs toi oma 740 budjetti madaltaa.. luisupulkka ominaisuuksia silmäillen mikä ratkasu? laikkaa vaa?
takaa ainaki toisesta iskarista mehut pihalla ku niiates raapii
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 14.11.2012, 17:21:02
Sorry Moose, mutta tuonlaisia vastauksia en toivoisi saavani enkä kenenkään antavan.
 Jos ei tiedä niin se kannattaa sanoa ja sitten piste.
 Tämä vain minun henk. koht. mielipiteeni. Kysyn varmaan itsekin pikku juttuja, koska
 asia saattaa olla kysyjälle outo mutta tärkeä, mutta ei kannata tappaa keskustelu- ja
 kyselyhaluja alkuunsa, eihän  ;)

Hyvähän sitä on kysyä, mutta nykyään on trendinä se että: "kaikkimullenytheti", eikä itse viitsitä edes yrittää ottaa selvää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 15.11.2012, 10:47:45
en tiedä. vaihda kauppaa.

käy vaikka ihka oikeassa varaosaliikkeessä kysymässä jousikatalookin tietoja.
Tai sitten voisi lopettaa MuTuilun jousista, kun kerran pre-85 autoissa on erilaista etujousta kun uudemmissa. Eli supistuva jousi noin uudessa on jos ei tolppaa ole vaihdettu, muistaakseni vanhalla tolpalla olevassa on erinäköinen se iskaritornikin(ei toki tee eroa millään tapaa, mutta näyttää hiukan erilaiselta).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 15.11.2012, 10:59:54
Tai sitten voisi lopettaa MuTuilun jousista, kun kerran pre-85 autoissa on erilaista etujousta kun uudemmissa. Eli supistuva jousi noin uudessa on jos ei tolppaa ole vaihdettu, muistaakseni vanhalla tolpalla olevassa on erinäköinen se iskaritornikin(ei toki tee eroa millään tapaa, mutta näyttää hiukan erilaiselta).
Eri mittaiset sydeemit on siinä vanhemmassa tolpassa. Lankku ainakin tietäisi tästä turinoida lisää  :)

Onkos ne nuo v6/diesel etujouset jäykemmät kuin nuo vinokoneella oleviin tarkotetut?
Mites pituus? Onko erilaiset vai käykö ristiin?
Tarkotus ois vähä jäykistää ja madaltaa(katkasemalla) tota 940 sedania ja meinasin farkun kuormajousia taakse ja noita dieselin etujousia?

Ja siis motonetin jousista kyse.
Pyydä tiskillä näytille ja mittaa. Ainakin lesjön luettelossa deekun jousi on ihan samalla langalla kuin bensakoneisen, mutta on pidempi. Jousen nousua/kierroksia ei mainita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 15.11.2012, 13:21:35
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 15.11.2012, 16:08:24
paljoko ne lesjöt maksaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 15.11.2012, 16:59:29
paljoko ne lesjöt maksaa

Completos myy hintaan 219,00 e farkkuun ja 169,00 e. Siellä myydään Elit -nimellä (en tiedä miksi), mutta aidot Lesjöt ovat. Ovat sivuilla tarkoitettu 700-sarjaan, mutta kyllä ne sopii myös 900-sarjaan, koska samat hilppeet niissä on alustoissa.

http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167401_4
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167400_4



Kyllä noita muualtakin saa, mutta äkkiseltään muistin että Completos myy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 15.11.2012, 17:04:12
paljoko ne lesjöt maksaa
Motonetissä. 119€
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 15.11.2012, 17:51:38
Motonetissä. 119€
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217

Mää luulin että Mätänet myy kiinakura vietereitä, mutta...  :o.
Voisi sieltä ne Lesjöt sitten hakia  jos madallus tarve iskee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 15.11.2012, 18:28:20
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)

Saakos noita pelkkiä etujousia suomesta vai pitääkö tilailla saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb)?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 15.11.2012, 19:23:59
Mää luulin että Mätänet myy kiinakura vietereitä, mutta...  :o.
Voisi sieltä ne Lesjöt sitten hakia  jos madallus tarve iskee.
Ihan varmahan ei voi olla, mutta lesjön jousia mätänetti on myyny.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 15.11.2012, 20:55:34
mä nappasin ny ens hätää vakiojousista 3rinkiä eestä ja 2 takaa.. olis pitäny jättää edestä se kolmas ottamatta.. tonnekko sopii g astran etuiskari polt on? josko se auttais
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 15.11.2012, 21:49:40
Pyydä tiskillä näytille ja mittaa. Ainakin lesjön luettelossa deekun jousi on ihan samalla langalla kuin bensakoneisen, mutta on pidempi. Jousen nousua/kierroksia ei mainita.

Muuten kyllä, mutta lähin motonetti on n. 150km päässä, niin ei viitti lähtee mittaileen todetakseen että ne saattaa olla samanpaksusia  :hello:

Ei niistä deekun jousista sitten vissiin kovin paljoo apua oo, jos ne on vaan pitemmät, kun kummiski tarkotus ois tontittaa  :idiot2:

mä nappasin ny ens hätää vakiojousista 3rinkiä eestä ja 2 takaa.. olis pitäny jättää edestä se kolmas ottamatta.. tonnekko sopii g astran etuiskari polt on? josko se auttais

Rupeeko vakioetujouset pyöriin jo 3 kiekan katkasun jälkeen?
Hyvä tietää, jos ei iha heti saa mistään toho eteen noita jousia, niin laikkaa nuista sen pari kiekkaa ens hätään :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 15.11.2012, 22:48:30
Saakos noita pelkkiä etujousia suomesta vai pitääkö tilailla saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb)?
En löytäny Suomesta, voihan niitä jostain saadakkin who knows.
Tuolta tilasin (palvelu sujui englanniks ja ilman ongelmia):
http://www.fahrwerke24.de/index.php?siteid=fwcads&pid=8947&lp=fwca13d&lang=en

Autossa oli noita ennen laikatut vakiojouset ja ero on kyllä helposti huomattavissa.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 00:26:30
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 04:13:46
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile

Laita lyhyemmät iskarit, tai lyhennä vakioita tai tai ;)

Loppuu se pompotus..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 05:05:30
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.11.2012, 09:51:57
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile

Pomppiminen johtuu tod näk iskareista ja siitä että se mahdollisesti makaa nyt pohjaanlyöntikumien varassa. Paljonko on lokarin kaaresta pyörän napaan mitta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 09:59:32
pitääpä mittailla ku töistä pääsee..

mut siis mitkä iskarit tonne eteen menee?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.11.2012, 10:01:53
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria

Jotkut camryn iskarit menee kuulemma pikku sovittelulla paikalleen, samoin 240:n iskarit. Siis eteen. Itsellä on 240:n iskarit ja tolpat lyhennetty niille sopivaksi, mutta saa ne sinne myös soviteholkeilla jos ei halua lyhentää tolppaa. Vakioiskareissa ei varsi ole sen lyhyempi kuin seiskasatasessakaan, mutta runko on pari senttiä lyhempi, joten koko patruuna asettuu seiskasatasen iskaria alemmas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 10:19:44
kummat on halvemmat.. eipä tos sorvaamiseskaa muuta ongelmaa mutta
 ku joka pv ajossa
onko camryn vuosimallista tietoa?
eipä toi pomppiminenkaa muuten haittaa mutku kotitieki on yhtä kuoppaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 14:40:24
Laita lyhyemmät iskarit, tai lyhennä vakioita tai tai ;)

Loppuu se pompotus..
Mitenköhän se vakioiskarin lyhennys tuohon pompottamiseen vaikuttaa?

Joko joku on keksiny keinon millä toi multilinkillinen saadaan mahasta maahan kiinni?
Vai joudunko vieläkö joudun yrityksen ja erehdyksen kautta rakentelemaan?
Tietty jos olis rahaa, niin sitten ei olis ongelmaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 15:36:44
sit on hyvä ku urissa ottaa maha kii :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 15:44:36
n.6,5-7cm maavaraa matalimmasta kohdasta tossa mun 760:ssä eikä yhtään missään oo vielä ollu jumissa. Paitsi katsastusaseman keventäjässä :D
Keulasta sais laskee sentin tai pari mutta sitä ennen pitäs keksiä keinot saada perä tuolta taivaista koska muuten se on sellanen "BTCF-approved".

edit: ja sitten se "tuleppa tänne meillepäin ajamaan näitä roudan murjomia teitä" on aika vanha vitsi jo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 16:18:43
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria


Ei vaan kysymys kuuluu paljonko on budjekti, sioitatko etuiskareihin 400 vai 40 euroa? Rallyracesta ostat 200srj Spaxit ja on tarpeaksi lyhyet ja jäykät, kun löytyy lähes 30 eri jäykkyyttä noista.

Tai sitten motonetistä halvimmat mahdolliset 200srj iskarit, jotka saat vaihtaa tammikuussa kun nesteet tullu pihalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 16:29:56
Mitenköhän se vakioiskarin lyhennys tuohon pompottamiseen vaikuttaa?


No pompottaminenhan yleisesti ottaen johtuu siitä, että lyödään jouset poikki ja JIPPII auto on tontissa, tällöin vakioiskunvaimennin ei ole enää tehoalueella ( tai ainakaan sillä alueella missä se on suunniteltu toimimaan)

Nytten kun kori on 6-10 cm matalammalla, kuin vakiona niin iskareista, kun ottaa suunnilleen saman verran pois, jotta alusta toimisi edes vähän sinneppäin kuin se on tarkoitettu..

Toisaalta tuommoisella 6-10 cm madalluksella suosittelen tekemään paljon muutakin kuin lyhentämään iskareita... ::)


En tiedä, mutuilen, mutta jos sinä tiedät paremmin niin kerro meille. Minä ainakin kuuntelen ja opin uutta mielelläni näiden suhteen..  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 16:58:23
budjetin varmaan arvaa jos vakiojouset laikkaa.. edestä kaaresta navan keskelle 32.5 takana 33.5 cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.11.2012, 19:55:13
kummat on halvemmat.. eipä tos sorvaamiseskaa muuta ongelmaa mutta
 ku joka pv ajossa
onko camryn vuosimallista tietoa?
eipä toi pomppiminenkaa muuten haittaa mutku kotitieki on yhtä kuoppaa

Camryn iskarit makso motonetis noin 50€ tsipale ku ostin sellaset muistaakseni joku 10cm lyhkäsemmät ku 700. Eikä se ny niin hirveesti pompi ku ne pohjaanlyönti kumit jättää eestä pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 20:39:02
No pompottaminenhan yleisesti ottaen johtuu siitä, että lyödään jouset poikki ja JIPPII auto on tontissa, tällöin vakioiskunvaimennin ei ole enää tehoalueella ( tai ainakaan sillä alueella missä se on suunniteltu toimimaan)

Nytten kun kori on 6-10 cm matalammalla, kuin vakiona niin iskareista, kun ottaa suunnilleen saman verran pois, jotta alusta toimisi edes vähän sinneppäin kuin se on tarkoitettu..

Toisaalta tuommoisella 6-10 cm madalluksella suosittelen tekemään paljon muutakin kuin lyhentämään iskareita... ::)


En tiedä, mutuilen, mutta jos sinä tiedät paremmin niin kerro meille. Minä ainakin kuuntelen ja opin uutta mielelläni näiden suhteen..  :hello:
Mä en vaan ymmärrä että miten se iskarin tehoalue siinä muuttuu kun sitä vartta lyhennetään. Vuorostasi sinä voit minua siinä opettaa?
Ihan yhtä nopeesti se iskari pohjaa oli se lyhennetty tai ei. Mä en oo mitään muuta hyötyä tosta vakioiskareiden varren lyhentämisestä keksiny, ku ettei jouset pyöri kun auton nostaa ilmaan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.11.2012, 20:43:37
Mä en vaan ymmärrä että miten se iskarin tehoalue siinä muuttuu kun sitä vartta lyhennetään. Vuorostasi sinä voit minua siinä opettaa?
Ihan yhtä nopeesti se iskari pohjaa oli se lyhennetty tai ei. Mä en oo mitään muuta hyötyä tosta vakioiskareiden varren lyhentämisestä keksiny, ku ettei jouset pyöri kun auton nostaa ilmaan..
No ei pohjaa.
Lyhennetyssä iskarissa mäntä siirtyy "ylemmäs".
Madalletussa autossa mäntä siirtyy lähes pohjalle, varsinkin reilussa madalluksessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 20:47:43
Väitäkö siis että jos lyhennän jousia niin, että vakiomittainen iskari on pohjassa ja tämän jälkeen sitten sorvissa 5-10cm varresta pois niin, hoplaa, mulla onkin joustoa lisää?
Ja jos näin on, niin miten ihmeessä se vaikuttaa siihen iskarin oikeeseen toiminta-alueeseen. Vääntäkää mulle ratakiskosta tämä asia, en vaan pysty käsittämään :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 20:49:06
No ei pohjaa.
Lyhennetyssä iskarissa mäntä siirtyy "ylemmäs".
Madalletussa autossa mäntä siirtyy lähes pohjalle, varsinkin reilussa madalluksessa.


Pomolle kymmenen pistettä ja papukaijamerkki :tykkää:

Minulla ei varmaan sitten olekkaan mitään lisättävää enää. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 20:53:57
Suosittelen kuitenkin ostamaan lyhyemmän ja jäykemmän iskarin, jolloin saadaan varmasti toimiva kombinaatio..

Mielellään samalla sitten lyhentää tolppaa hiukan... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.11.2012, 20:59:28
Väitäkö siis että jos lyhennän jousia niin, että vakiomittainen iskari on pohjassa ja tämän jälkeen sitten sorvissa 5-10cm varresta pois niin, hoplaa, mulla onkin joustoa lisää?
Ja jos näin on, niin miten ihmeessä se vaikuttaa siihen iskarin oikeeseen toiminta-alueeseen. Vääntäkää mulle ratakiskosta tämä asia, en vaan pysty käsittämään :D
Ikarissa se männän paikka määrää toiminta-alueen. Jos madallat tai korotat, se poistuu siltä alueelta.
Jos lyhennät jousta niin mäntä pitää saada ylemmäs, jotta se pysyy optimi alueella. Samalla tapahtuu myös se että se ei pohjaa niin äkkiä.
Ei tää oo tähtitiedettä.   :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 22:25:40
Minkälaiset pohjaan lyöntikumit tossa 700 on? eessä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 17.11.2012, 00:24:42
Minkälaiset pohjaan lyöntikumit tossa 700 on? eessä
(http://biltema.fi/ProductImages/72/medium/72-781_m.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.11.2012, 05:32:43
Ikarissa se männän paikka määrää toiminta-alueen. Jos madallat tai korotat, se poistuu siltä alueelta.
Jos lyhennät jousta niin mäntä pitää saada ylemmäs, jotta se pysyy optimi alueella. Samalla tapahtuu myös se että se ei pohjaa niin äkkiä.
Ei tää oo tähtitiedettä.   :pomo:

Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.11.2012, 12:02:34
Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:

Katsastusmieskin tykkää kun pysyy jouset kupeissaan kun on vähemmän ulosjoustoa. Omalla kohdalla kaasuiskareihin sorvattiin 30mm lisää kierrettä ja näin ollen 2 kierrosta lyhennettyä deekun jousta joutui ihan tosissaan puristamaan että meni paikalleen. Vaan eipä ole kyllä ollut moittimista ajettavuuden suhteenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 17.11.2012, 12:34:06
Katsastusmieskin tykkää kun pysyy jouset kupeissaan kun on vähemmän ulosjoustoa. Omalla kohdalla kaasuiskareihin sorvattiin 30mm lisää kierrettä ja näin ollen 2 kierrosta lyhennettyä deekun jousta joutui ihan tosissaan puristamaan että meni paikalleen. Vaan eipä ole kyllä ollut moittimista ajettavuuden suhteenkaan.
Sepäs tuossa onkin kun monet lyhentävät vaan sen takia että jousi pysyy paikoillaan.
Mutta pelkkä varren lyhennys ei aina ole paras mahdollien tapa.
Iskarin putkea kun jää suteessa liikaa.  ;)
Tuossa, tosin V70, etuiskari malliks. Vasemmalla vakio ja oikealla madallusiskari.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/2012-09-29-100.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.11.2012, 13:09:26
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)

En vissiin siis pahasti sua koijannut näissä jousissa :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 17.11.2012, 13:54:42
En vissiin siis pahasti sua koijannut näissä jousissa :D
Ei kaduta yhtään. :)
Mut onko 960 keula tosiaan niin paljon painavempi ku 940:ssä, kun mielestäni sun autossa keula jäi pikkaksen ylemmäs? Eikai iskareitten pitäs paljoa pönnätä ylöspäin, omassa kun on nuo alkuperäset hiukan väsähtäny jo. Ajattelin tilalle just Sachs Advantagea/Boge turboa, varmasti riittää käyttöautoon.

Arveluttaa pitäskö tuohon laittaa sitten 240:n Sachs Advantaget, niin iskari ois periaatteessa vähä paremmin toiminta alueella. Tiiä sit onko kuinka paljon eroa jäykkyyksissä Sachsin 240/940 iskareilla. Tuo Lip Gas oli ainaki 5x jäykempi ku nämä Volvon orkkikset.

Mittailin tuossa jousia vaihdellessa tolppien pituudet:
960 Volvo-iskari, koko pituus: 70cm, josta säiliö/sylinteriosa 42,5cm.
240 Lip-Gas iskari, koko pituus: 67,8cm ja 40,8cm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 17.11.2012, 18:25:40
Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 17.11.2012, 18:40:47

Mut onko 960 keula tosiaan niin paljon painavempi ku 940:ssä,
960 keula on kevyempi, paperilohkonen kone painaa vähempi kun rautalohkonen. Tosin sullahan oli rautalohkonen venttiilikone, niin se vertautuu aika 1:1 varusteltuun 940:iin (joita ei kyllä suomessa juuri ole).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.11.2012, 18:42:16
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.

Suosittelen kuitenkin ostamaan lyhyemmän ja jäykemmän iskarin, jolloin saadaan varmasti toimiva kombinaatio..

Mielellään samalla sitten lyhentää tolppaa hiukan... ::)


Näin olen itse tehnyt eli lyhentänyt "runkoa" 60mm jolloin itse runko ei pohjaa niin helposti.. Ja saadaan auto 60mm matalammaksi kuin muokkaamattomilla tolpilla.. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 17.11.2012, 18:45:20
Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.
Lyhennetty iskari ei vaan pohjaa niin helposti. Ja oliskohan nuo iskarit suunniteltu niin että se mäntä on suurinpiirtein keskellä, jousien madaltuessa se on alempana. Sorvaamalla se siirtyy taas ylemmäs, jolloin on parempi kuin lyhentämätön.
Nää on sitten mun ajatuksiani näistä.   ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 19.11.2012, 14:05:53
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.

Männänvarren lyhentäminen vaikuttaa iskarin toimintaan. Tuon rungon lyhentäminen vaikuttaa ainoastaan rungon pohjaamiseen, ei iskarin. Noita tarvitsisi hieman tarkastella ja mitata, että kuinka paljon runkoa kannattaa/tarvii tietyllä kombinaatiolla lyhentää. 700/900 sarjassa tosiaan tuo runko pohjaa hyvinkin nopeasti, jos alkaa reilusti madaltamaan. Lesjö + kierros pois toimii vielä vakio rungolla (lyhennetyllä männänvarrella) hienosti, mutta sen jälkeen alkaisin miettimään jo lyhyempirunkoista iskaria (esim 200sarjan) ja tolpan lyhentämistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 20.11.2012, 16:52:54
alko ny tän laikka madalluksen yhteydes toi takaa kuuluva jurina, äänenä siis vain, ehdotuksia? omasta mieledtää kuuluu kuskin takakulmasta.. sit joku klopisee pompuissa, voiko johtua ku jouset on putkiklemmareilla kii alakupis? eikä pääse elämään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 20.11.2012, 17:10:16
muistitko ottaa rälläkän taka-akselin päältä ennenku laskit auton alas nosturilta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 20.11.2012, 18:51:42
ei sitä ny sielä lepuuteta :) mut vika selvis ja ei tullu alustasta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.11.2012, 19:40:55
Kuinka paljon merikonttia kärsii laskee ennenku pitää muokata panhard-tankoo?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.11.2012, 20:42:58
Periaatteessa jo pienellä madalluksella..

Corollan takatukivarresta saa tehtyä kätevästi säädettävän... Siitä tangosta millä säädetään takapyörän aurausta  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.11.2012, 20:47:17
Minkähän ikäsen corollan ku niitäki on tehty iät ja ajat? Ja kyllähän tekijämies tekee tosta vakiostaki säädettävän pikkuvaivalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 20.11.2012, 20:53:05
Lähes sama se on xE9x, xE10x ja muistaakseni vielä siitä seuraavassa korimallissa. Ja jos xE8X-koppasessa on auraksen säätö, niin samanmoinen palikka sielläkin on.
Samanlainen auraksen säätötanko löytyy myös Carinoista, alkaen AT171 korit E-malliin asti.
 Ja Avensiksetkin 25-koppaan asti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 21.11.2012, 12:21:26
Kuinka paljon merikonttia kärsii laskee ennenku pitää muokata panhard-tankoo?

Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:
Ittellä meinaan on keväällä viimeistään se edessä, ei viitti nyt talvee vasten kauheesti tontittaa kun on oikeet lumiauratki keksitty  :D

Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 21.11.2012, 15:23:48
Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:


Itse tein sellasesta isosta vanttiruuvista, jossa vasen / oikea jenka.

(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/panhard2.jpg?img=thumb280nocrop&hash=edddd)) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/panhard2.jpg)(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/yl%E4tukivarret.jpg?img=thumb280nocrop&hash=26031)) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/yl%C3%A4tukivarret.jpg)

Traktrorin työntövarsista niitä on kuulemma kans ainakin jokkikseen tehty.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 21.11.2012, 15:50:06
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.11.2012, 16:40:19
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Vaikka timpurinsaha.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 21.11.2012, 17:13:41
Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:
Ittellä meinaan on keväällä viimeistään se edessä, ei viitti nyt talvee vasten kauheesti tontittaa kun on oikeet lumiauratki keksitty  :D

Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D

Ite meinasin  ihan perus kierretangosta rakennella säädön.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 21.11.2012, 17:51:20
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Eihän siitä mitään tapahu. Enempi pystyt tontittaan kun poikkeen otat, mutta sitte pitää olla jo melko lyhkäset iskarit kun näin pitkälle menee  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.11.2012, 17:58:32
Ite meinasin  ihan perus kierretangosta rakennella säädön.
Muuten hyvä mutta et voi paikallaan säätää kohilleen  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 21.11.2012, 18:25:51
Niimpä se on ainoo haitta mutta eipä oo isohomma irrottaa ja säätää ku ei se alusta mulla joka päivä muutu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 21.11.2012, 19:09:49
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 21.11.2012, 19:49:01
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?
Sitävartenhan noi säädettävät panhardit on tehty että saadaan madallettaessa perä takaisin keskelle koria. Panhardissa on vakiona "mutka" jotta se ei ottaisi perän koppaan kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 24.11.2012, 02:08:07
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?

En sitten tiedä missä tynnyrissä olen elänyt, mutta eikös yleensä panhard muutu vasta rajulla madalluksella, kun tuo 30 - 40 mm saavutetaan jo Lesjöillä. Vai onko 700- ja 900 -sarjassa vain niin outo alustageometria? Toki tuo panhardin muutos on  pieni tuolla madalluksella, ettei se paljon vaikuta, mutta silti...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Elk - 24.11.2012, 02:44:14
Kyllähän se panhardin asento muuttuu vaikka madaltais vaan sentin kun toinen pää on kiinni korissa ja toinen akselissa. Valot päälle!

Ja mikäli näyttää ettei akseli ole keskellä niin tyhmempikin tajuaa että panhardia ois syytä lyhentää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.11.2012, 03:43:41
Mulla on takana n.40mm madallusta ja kyllä pakenee jo akseli apparinpuolelle. Kohtuu leveällä vanteella ja pienellä ET:llä teki sen että raapi apparinpuolelta sisälokarin puhki aika nopeasti ja sillon ei kuskinpuolella ollut vasta kun hentosta kulumaa sisälokarissa. Ja ei, mulla ei ole paksua vaimoa vaan ajelen pääasiassa yksin  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 24.11.2012, 11:11:50
Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D
Kuinka korkee se oli vakiona jos kiekan lyhennyksen jälkeenki jää vielä noin ylös?  ;D

Eiköhän ne vakioiskarit kestä sen 30-40mm madallusta vielä kohtuullisesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 24.11.2012, 15:25:52
Kuinka korkee se oli vakiona jos kiekan lyhennyksen jälkeenki jää vielä noin ylös?  ;D

Eiköhän ne vakioiskarit kestä sen 30-40mm madallusta vielä kohtuullisesti.

No puhutaan maasturista, jos mietitään, millane tuo oli  :2funny:
Paljonkos sitä nyt sit kärsii vielä kiekkoja ottaa, ettei pyöri jouset irtaallaan kun ylös tunkkaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 25.11.2012, 20:47:15

Joo säädettävä on suunnitteilla. Onko kokemusta kumpaan suuntaan kulkusuunta muuttuu kun akseli siirtyy vänkärin puolelle? Oliko tyhmä kysymys? :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 25.11.2012, 22:14:50
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?
No niin, päivitys tähän projektiin. Kyseessä oli siis 1993 960 multilinkillä.
Taakse tuli siis Ladan kuormajouset, jotka olivat pituudeltaan ja jäykkyydeltään hyvät. Iskareina Monroen kaasut. Keulaan vaihdoin orkkisjouset ja Sach kaasut, kaikki helat, ylätuet laakereineen ja kaikki kallistuksen vakaajan hilppeet.
Auto asettui hyvään asentoon, perä on hieman keulaa ylempänä. Onpa mahtava ajaa, kun auto ei ole enää kivireki. Kaikki alustan kolinat poistuivat remontin jälkeen.
Suuret kiitokset neuvoista -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.11.2012, 22:43:26
No puhutaan maasturista, jos mietitään, millane tuo oli  :2funny:
Paljonkos sitä nyt sit kärsii vielä kiekkoja ottaa, ettei pyöri jouset irtaallaan kun ylös tunkkaa?

Kaksi kierrosta otin alkuun itseltä ja ei pyöri kupeissaan, jossei ole kovin riski katsastusmies yrittämässä.

Iskarin merkki & malli muokkaa tuotakin... mitä nyt täältä lukenu niin tuntuu, että joillain pyörii 1,5 kierroksen jälkeen joillain taas ei 2,5 kierroksen jälkeen.

E: Niin ja jousen merkki, malli ja ikä muovaa taas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 26.11.2012, 13:24:41
Kaksi kierrosta otin alkuun itseltä ja ei pyöri kupeissaan, jossei ole kovin riski katsastusmies yrittämässä.

Iskarin merkki & malli muokkaa tuotakin... mitä nyt täältä lukenu niin tuntuu, että joillain pyörii 1,5 kierroksen jälkeen joillain taas ei 2,5 kierroksen jälkeen.

E: Niin ja jousen merkki, malli ja ikä muovaa taas.

Kiitän vastauksesta  -H-

Katotaa rupeeko pyöriin kun toisen kiekan vielä ottaa  :D

Mites muuten tuolla takana, paljonko vakiojousista pystyy ottaan, ennen kuin pomppaa sieltä allaalta irti tunkatessa?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 26.11.2012, 14:32:09
saako nuita säädettäviä panhard tankoja ostettua euroopan puolelta vai pelkästään ipd:ltä jenkeistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Murtsi - 26.11.2012, 20:22:53
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1793&product_id=5104 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1793&product_id=5104)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 26.11.2012, 21:56:27
Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.
Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.

Tätä asiaa on nyt tutkittu semivirallisin menetelmin. Testissä allekirjoittaneen 945 Classic '98 jossa oletettavasti vakioalusta sekä melkein tyhjä kontti ja käyttäjän mikan 945 '95 jossa Motonetin kuormajouset ja nesteiskarit sekä jonkun verran tarvekaluja mukana. Minulla navan keskeltä kaareen 36 cm, vertailuyksilössä 37,5 cm. Kunnon traktoreita molemmat mutta ei ne kuormajouset selvästikään sitä autoa madalla vaan pari senttiä tulee lisää korkeutta vakioon verrattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.11.2012, 22:35:19
Kiitän vastauksesta  -H-

Katotaa rupeeko pyöriin kun toisen kiekan vielä ottaa  :D

Mites muuten tuolla takana, paljonko vakiojousista pystyy ottaan, ennen kuin pomppaa sieltä allaalta irti tunkatessa?  :idiot2:

Eipä mitään.  :hello:

Lyhennä iskaria jos meinaa pyöriä, saa muutakin hyötyä samalla kuin tuo pyöriminen ja loppujen lopuksi hyvin pieni vaiva hyötyyn nähden.. Tästä asiasta en jatka enempää syttyy sota vielä.

Takajouset hyppää kyllä jousikupeistaan irti jo pikku pätkäsyllä, mutta alapäät voi kiinnittää tukevilla klemmareilla jousilautasiin kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.11.2012, 02:28:31
Miten paljon uudempien 960/v/s90 eturipustukset ym. eroaa perus 940 malleista, Onko niissä mitä samaa? Kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.11.2012, 21:40:57
Miten paljon uudempien 960/v/s90 eturipustukset ym. eroaa perus 940 malleista, Onko niissä mitä samaa? Kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.
Erilaista on tukivarsi, sen kiinnitys runkopalkkiin sekä iskaritolppa. Tolppa on lähempänä 850 mallia, jarrulevy ja raidetangon ulkopää on sama kuin 850:ssä. Pyöränlaakeri on sama kuin myös alapallo ja jarrusatula kiinnikkeineen. Tukivarren korikiinnikkeen muuttaminen vaatis pistehitsien aukomista, yms. puuhaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.11.2012, 12:39:25
Erilaista on tukivarsi, sen kiinnitys runkopalkkiin sekä iskaritolppa. Tolppa on lähempänä 850 mallia, jarrulevy ja raidetangon ulkopää on sama kuin 850:ssä. Pyöränlaakeri on sama kuin myös alapallo ja jarrusatula kiinnikkeineen. Tukivarren korikiinnikkeen muuttaminen vaatis pistehitsien aukomista, yms. puuhaa.

Kiitoksia paljon! -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 11.12.2012, 11:23:22
Onkos kukaan tällääseen näkyyn törmänny?
(http://kuvauppi.fi/view/output/GUID/41E1CA65-0557-638A-D4F2-D4125D98C411/kuva0133.jpg)
Oon kattonu että kuskinpuolen etukulma on alempana kun vänkärin, niin kattoin että onko sielä jousi poikki mutta se olikin nuo. Jousta on ehkä lyhennetty, pää on rälläkällä katkaistun oloinen, sitten jousen uraan on hitsailtu vähän kökköä, en tiiä minkä takia, miksei jousta oo pyöräytetty niin että sen pää olis siinä mihinä pitääs
Kaikkia sitä konstaallaan :nohnoh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.12.2012, 11:30:56
Katoin eka että oot käyny Titaniccia kuvailemailemassa merenpohjassa.

Mut eiköhä se jousi ole yritetty vaan silmät kiinni räkiä sinne alajousilautaseen kiinni.. Selvästi ammattimiehiä asialla.

Siellä se auton edellinen omistaja naureskelee partaansa.. :knuppel2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.12.2012, 16:12:49
Tuossa saattaa olla kyse myös siitä että jousen pää ei ole tahtonut pysyä paikallaan, vaan pää on lipsunut lautasen reunalta alas kun se on ollut oikeassa kohdassa. Siinä oikeassa pään kohdassahan ei ole tuota reunusta ollenkaan, kuten tuossa kohtaa mihin se nyt on lukittu. Eli jousta ei siis olisi yritettykään hitsata tuohon, vaan tehdä siihen vain stoppari.
Itselläni meinasi jonkun katkaistun jousen kanssa olla sitä ongelmaa, että pää luiskahti kasatessa tuosta lautasen reunalta ohi, mutta ei sen sitä pitäisi kyllä ajon aikana pysyä tekemään. Mutta ehkä joku on luullut että se ajon aikana siitä luiskahtaa ja siksi kötöstellyt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.12.2012, 10:12:46
Plasmalla leikkaa jousilautaseen viillon josta saa näpsäkästi klemmarilla kirittyä jousen oikeaan kohtaan... Toimii.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 12.12.2012, 18:59:27
Plasmalla leikkaa jousilautaseen viillon josta saa näpsäkästi klemmarilla kirittyä jousen oikeaan kohtaan... Toimii.
Helppo ja paras ratkaisu on vain hommata lyhyemmät iskarit  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 12.12.2012, 19:05:29
Missäpäin katsastusmiehet hyväksyy noita klemmarivirityksiä, täällä tuli ainaki välitön tuomio.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.12.2012, 21:24:05
Missäpäin katsastusmiehet hyväksyy noita klemmarivirityksiä, täällä tuli ainaki välitön tuomio.  ;D

Kuka nyt on katsastuksesta mitään puhuntaan ;)
On ne mukava ihan oman turvallisuudenkin takia köyttää kiinni, sekä edessä että takana, vaikka joillakin onkin sellainen harhaluulo, etenkin takapään suhteen, ettei se voi muka ajon aikana irrota. Ja vaikka paras ratkaisu onkin riittävän lyhyet iskarit, niin vähemmän vaarallinen on vakioiskari ja kiinniköytetty katkaistu jousi, kuin vakioiskari ja köyttämätön.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 12.12.2012, 22:41:11
Kuka nyt on katsastuksesta mitään puhuntaan ;)
On ne mukava ihan oman turvallisuudenkin takia köyttää kiinni, sekä edessä että takana, vaikka joillakin onkin sellainen harhaluulo, etenkin takapään suhteen, ettei se voi muka ajon aikana irrota. Ja vaikka paras ratkaisu onkin riittävän lyhyet iskarit, niin vähemmän vaarallinen on vakioiskari ja kiinniköytetty katkaistu jousi, kuin vakioiskari ja köyttämätön.
Aa, mä tajusin väärin. Luulin että puhuttiin ihan liikennekäytössä olevista autoista.  ;)

Joo onhan se ilman muuta turvallisempi niin. Mielummin tosiaan lyhempää iskaria tai alkuperäseen lisää kierrettä että saa sen jousen pysymään paikallaan ilman patentteja.

Ja saahan näihin 700/900-sarjalaisiin toki ihan mallikohtasia madallusjousia, jopa semmosia joilla auto laskee ihan kohtuullisesti ilman että jouset pyöris kupeissaan. Monella tietysti tärkein päämäärä on vaan saada auto tonttiin ja siinä kustannustehokkain vaihtoehto on tietysti pätkiä vaan ne orkkisjouset. Ja siinä tapaukses laittaa sit mielummin ne klemmarit ku ei mitään. Omassa autossa entinen omistaja oli vetäny klemmarin siitä alalautasen valumareiästä läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.12.2012, 23:00:08
Täälläpäin päässy kyllä klemmareilla leimasta läpi. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 18.12.2012, 00:06:25
Onko porukka huomannut noita KLraacingin 60/40 jousisarjoja? Kaverilla sellasiet ja ajattelin jos tilaisi mutta tulee kai aika hyvät toimituskulut tuolta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 18.12.2012, 17:20:09
Mistähän löytyisi 945:n kallistuksenvakaajia? Ainakin taakse kaipaisin jämäkämpää.
Kävin mittaamassa. edessä n.22 :) tällä mennään toistaiseksi, mutta takana n.16 :'( , 25 voisi olla aikas lähellä sopivaa-- käykö 240 srj:n vakaaja?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 19.12.2012, 15:05:47
Millainen alusta kyseessä kun 740 punaisilla jousilla oleva Volvon madallussarja?  Tuon enempää en siis alustasta tiedä, tänään olisi tarkoitus mennä katsomaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 19.12.2012, 17:57:01
Millainen alusta kyseessä kun 740 punaisilla jousilla oleva Volvon madallussarja?  Tuon enempää en siis alustasta tiedä, tänään olisi tarkoitus mennä katsomaan.
Mahotontahan tuota on sanoa pelkkien jousien värin perusteella. Lesjöforssin jouset on muistaakseni punaset, KAWit on punaset...se on aika yleinen madallusjousien väri.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 19.12.2012, 20:05:37
Mahotontahan tuota on sanoa pelkkien jousien värin perusteella. Lesjöforssin jouset on muistaakseni punaset, KAWit on punaset...se on aika yleinen madallusjousien väri.  ;)

Siis kyseessä myyjän mukaan ihan Volvon valmistama madallussarja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 20.12.2012, 08:33:07
Siis kyseessä myyjän mukaan ihan Volvon valmistama madallussarja.
Hieman epäilen ettei olisi volvon oma. Volvo on toimittanut ainakin 200 sarjaan alustan korjaus sarjaa nimellä "roadholding kit" siinä oli hieman paremmat iskarit ja sopivat vakaajat. Mutta tehtaan madallus sarjasta edes noihin en muista kuulleeni, saatika sitten näihin 700/900 sarjan vekottimiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 20.12.2012, 14:54:34
Mitäs mieltä porukka on motonetin kaasuiskareista?
On tulossa 945:seen aika matalat jouset, joten niille tarvisi iskarit.

Kannattaako taakse laittaa korkeapaine kaasuiskarit? Sellaisiakin on motonetissä tarjolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.12.2012, 19:54:42
Mitäs mieltä porukka on motonetin kaasuiskareista?
On tulossa 945:seen aika matalat jouset, joten niille tarvisi iskarit.

Kannattaako taakse laittaa korkeapaine kaasuiskarit? Sellaisiakin on motonetissä tarjolla.

Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 20.12.2012, 19:56:42
Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)

Saa ehdottaa jotain "lyhyitä" iskareita! Mitkä olis hyvät?   Ei kumminkaan mitään sika kalliita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.12.2012, 21:50:05
Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)

Tuntuu vähä ettei ihmiset jaksa lukea muutamaa sivua taakseppäin asioita  >:(

 :D :D

Saa ehdottaa jotain "lyhyitä" iskareita! Mitkä olis hyvät?   Ei kumminkaan mitään sika kalliita.

Mikä on sikakallis? Motonetin iskarit suosittelen jättämään puljun hyllylle. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 20.12.2012, 22:19:21
Tuntuu vähä ettei ihmiset jaksa lukea muutamaa sivua taakseppäin asioita  >:(


Saman huomannu....moni asia on puitu tässä topicissa 10 kertaan :D
Oliskohan ideaa poimia koko topicista oleellisimmat asiajutut FAQ-osioon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.12.2012, 01:02:01

Saman huomannu....moni asia on puitu tässä topicissa 10 kertaan :D
Oliskohan ideaa poimia koko topicista oleellisimmat asiajutut FAQ-osioon.

Meinaatko, että sinne osaavat mennä lukemaan, tuskin..  :D
Mutta jotain olis tehtävä (?)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 21.12.2012, 06:31:39
Tulihan noita edellisiä viestejä luettua!
Ei niissä mainittu myyntipaikkoja eikä hintoja.

Tiedän että tarviin lyhyemmät iskarit, mutta mistä kannattaa tilata?

Sanotaanko vaikka max 400€ sarja.

Tilaan mieluiten suomesta!


Suositelkaa jotain :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Viltsu - 21.12.2012, 06:58:28
Mun mielestä tämä topicci pysyy yllä juuri näillä satunnaisilla "tyhmiä" kyseliöillä joten jatkakaa.

Tosiaan jos joku viitsii kerätä tästä topicista ne "tietyt" asiat tuonne FaQ puolelle niin itse ainakin olen muiden puolesta plussan puolella tässä asiassa  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 23.12.2012, 12:51:20
Käykö tämä sarja myös farmariin? http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20866&productcategory=1048&section=c (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20866&productcategory=1048&section=c)

Muita vaihtoehtoja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 23.12.2012, 22:03:35
Hieman epäilen ettei olisi volvon oma. Volvo on toimittanut ainakin 200 sarjaan alustan korjaus sarjaa nimellä "roadholding kit" siinä oli hieman paremmat iskarit ja sopivat vakaajat. Mutta tehtaan madallus sarjasta edes noihin en muista kuulleeni, saatika sitten näihin 700/900 sarjan vekottimiin.
Samaa epäilen, mutta tuo ettei tehtaan/maahantuojan alustasarjaa.. Ei ole kauaa aikaa kun 740 volvon lisävarustekataloogia luin ja kyllä siellä alustasarja oli  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 24.12.2012, 08:08:27
Madallus sarjasta tuossa oli kyse. Onhan 700/900 saanut Volvolta alusta sarjaa :D :D jos tuollaista GLT vakioalustaa miksikään alustasarjaksi voi sanoa ::)

Onko Vallilan takomo ainoa paikka pohjoismaissa mistä voi tiedustella paksua takavakaajaa? Jenkkilästä löytyisi kyllä vakaajasarjaa, mutta luulisi lähempääkin löytyvän.

(edit. kun ei osaa kirjoittaa)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 12:20:37
Onko kokemusta monroen tekemistä ilmaiskareista, minkälaiset ajettavat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 13:18:16
Onko kokemusta monroen tekemistä ilmaiskareista, minkälaiset ajettavat?
Mulla oli taannoin -65 Mustangissa, ja ei ollu pahaa sanottavaa rata-ajossakaan. Täysin eri auto kyllä.
-80 luvulla oli Taunuksessa mut on varmaan muuttunu niistä ajoista.   :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 18:20:42
Mulla oli taannoin -65 Mustangissa, ja ei ollu pahaa sanottavaa rata-ajossakaan. Täysin eri auto kyllä.
-80 luvulla oli Taunuksessa mut on varmaan muuttunu niistä ajoista.   :D
ok, ne varmaan toimii talvella siinä missä kesälläkin? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 18:55:29
ok, ne varmaan toimii talvella siinä missä kesälläkin? ???
Miksei toimisi? Mussella ajoin yhen talven ja ei ongelmaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 19:20:42
Miksei toimisi? Mussella ajoin yhen talven ja ei ongelmaa.
joo, kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 20:04:30
joo, kiitos.
Ja paljon oli yli kahenkympin pakkasia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 20:38:28
Ja paljon oli yli kahenkympin pakkasia.
vesi on pahasta jos sitä menee. Naapurilla oli 20 vuotta sitten mesessä samat iskarit ja ne muistaakseni myös toimi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 25.12.2012, 02:38:16
Samaa epäilen, mutta tuo ettei tehtaan/maahantuojan alustasarjaa.. Ei ole kauaa aikaa kun 740 volvon lisävarustekataloogia luin ja kyllä siellä alustasarja oli  ;)

Jotkin kaasuiskarithan siellä oli, jotka lyhyemmät kuin vakiot. Takana näytti olevan progressiiviset jouset, mutta edessä ei. Mitkäköhän lienee?  :idiot2:
Toimivilta kuitenkin vaikuttivat ja 50€ saan koko satsin kun itse sen sieltä irti puran.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 01.01.2013, 23:55:58
Kysytääs täälläki. Mites toimisi (-95) 960 farmarissa takana sedanin kaasuiskarit sekä farmarin jouset? Kun tällähetkellä on nivot ja perä roikuu todella pahasti... Moponetistä sais 960 takaiskarit (ei nivomat/farmari), ja tietääkseni tosa -95 (faceliftissä) pitäis mennä tommoset normi iskarit ilman muokkausta. Kun taas vanhemmassa korimallissa piti muokkailla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.01.2013, 10:13:44
Kuka löytää 700/900 tolpan yläpäästä räjäytyskuvan? Kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 05.01.2013, 10:30:50
Paljonko vakio etujousia tohtii lyhentää vakio iskareilla?

Onko 2-kiekkaa liikaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 05.01.2013, 11:54:58
Paljonko vakio etujousia tohtii lyhentää vakio iskareilla?

Onko 2-kiekkaa liikaa?

En kyllä ihan kahta kierrosta lyhentäisi, 1,5 voisi olla aika turvallinen vielä. Mulla oli 30mm lyhennetyillä iskareilla 2 kierrosta laikatut jouset ja sai ihan tosissaan puristaa vielä paikoilleen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 05.01.2013, 12:46:34
Kuka löytää 700/900 tolpan yläpäästä räjäytyskuvan? Kiitos.
Olisko tuossa sopiva?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg443091#msg443091
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.01.2013, 15:59:43
Olisko tuossa sopiva?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg443091#msg443091

Kiituus! :kukkia:

Laitan sen vielä tähän kaikkien nähtäville.

(http://i304.photobucket.com/albums/nn193/prhy720/Volvo%20Parts/FrontSuspensionDiagram.gif)

(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/Volvo%20740/IMG_1147.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motörshed - 06.01.2013, 11:39:34
Kellä olis sopivasti käsillä 740 etuiskaripatruuna, josta sais mitat? Pituudet lähinnä kiinnostaa (yläasennossa,ala-asennossa,patruunan pituus, varren pituus).

Huomasin vaan tuossa kun tallissa oli mk2 golfin etutolppa, sieltä lähti aika lyhyen näköinen patruuna pois.. Sattui olemaan aika lähellä haluttua paksuutta.

Kiitos etukäteen jos joku jaksaa nähdä vaivaa!  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 06.01.2013, 12:51:32
Pajalla on seiskan patruuna, jos haluat tulla ihmettelemään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Viltsu - 07.01.2013, 15:55:20
Kellä olis sopivasti käsillä 740 etuiskaripatruuna, josta sais mitat? Pituudet lähinnä kiinnostaa (yläasennossa,ala-asennossa,patruunan pituus, varren pituus).


Patruuna: 425mm, Varsi: 280mm ja tuo varsi liikkuu n.169mm. :) Seiskasta turbo boge mallia 32-135-F
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motörshed - 07.01.2013, 17:06:38
Patruuna: 425mm, Varsi: 280mm ja tuo varsi liikkuu n.169mm. :) Seiskasta turbo boge mallia 32-135-F



Ou jes kiitän paljon!

Pajalla on seiskan patruuna, jos haluat tulla ihmettelemään?

Hiukka myöhässä huomasin tämän :D Olisha tuota vkloppuna joutanu ajella
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 07.01.2013, 18:38:34
Tossa, varmaan jonkun lapsen raapustelema   :-[

http://s185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/volvo%20740/?action=view&current=kuva058.jpg

Tuossa siis tuo vasen. Ei välttämättä pituudet ihan millilleen mutta suurinpiirtein noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.01.2013, 03:05:02
Löytyykö jostain noille coil tolpille säädettäviä yläpäitä, jotka ois iha bolton koriin ?


Ja mites J_Lanttola niiden kääntövarsien ym. palikoiden laita?

Eli näiden

(http://www.l-m-r.se/product_thumb.php?img=/images//produkter/740-760/VO74097liten.jpg&w=180&h=167)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.01.2013, 06:18:43


Ja mites J_Lanttola niiden kääntövarsien ym. palikoiden laita?

Eli näiden

(http://www.l-m-r.se/product_thumb.php?img=/images//produkter/740-760/VO74097liten.jpg&w=180&h=167)

Itseasiassa palikat on tällä hetkellä koneistamolla valmiina, pitäisi vain ne sieltä hakea ja koesovittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.01.2013, 13:19:50
Onko ne miten paksut? kun tuolla näytti olevan kolmen eri paksuisia tarjolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 09.01.2013, 20:22:38
Löytyykö jostain noille coil tolpille säädettäviä yläpäitä, jotka ois iha bolton koriin ?

Kaplhenkeltä!

Ja sillä avasin tämän topicin että tulen niistä kääntövarsista kyselmään :D
Toivottavasti kohta tulee myyntiin asti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 14:23:47
Juu kiitusta! Onko kukaan tilannu tuolta, miten homma toimii?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: EVO8 - 10.01.2013, 15:17:06
Itseasiassa palikat on tällä hetkellä koneistamolla valmiina, pitäisi vain ne sieltä hakea ja koesovittaa.

Melko lailla saman näköinen setti on tullut joskus askarreltua omaan. Oli aika tavalla puuhaa ... :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 15:17:52
Eikös näitä saa muualtakin kun kaplhenkeltä?

(http://www.kaplhenke.com/images/stories/products/700camberplates-front.jpg)

(http://www.kaplhenke.com/images/stories/products/700camberplates-installed.jpg)

Tommoset kun hommais niin ei tarviis enää miettiä mitään.. ::)

Edit: Ruotsista http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html

325e  :-\

Tai jenkkilästä http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34

260e  :o

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.01.2013, 17:19:51
Eikös näitä saa muualtakin kun kaplhenkeltä?


Tommoset kun hommais niin ei tarviis enää miettiä mitään.. ::)

Edit: Ruotsista http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html

325e  :-\

Tai jenkkilästä http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34

260e  :o

Ei muutakun tilaukseen. Loppusummassa ei oletettavasti isoja eroja ole tilasit kummasta tahansa. Tilaaminen kaplhenkeltäkin toimii ihan samallalailla kuin mistä tahansa verkkokaupasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.01.2013, 22:50:11
Mulla on seitensatkussa nuo kaplhenken yläpäät, kyllä niille hintaa tuli postikulujen ja tullien jälkeen.
Oletettavasti sulla on samanlaiset kierreholkit mitä mulla niin hieman pitää ylälautasta sorvata että sopii täydellisesti. Varaudu sitten useamman kuukauden odotteluun jos tilaat....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 23:15:47
Taidan keksiä jotain muuta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juke-Maza - 11.01.2013, 05:58:50
www.ebay.co.uk
Hakusanaksi Camber plates.
Löytyy moneen merkkiin monenlaista ilman mitään Volvo lisää hinnassa.
Ei Volvoon sopivia mutta ostaa tuolta vähän sinnepäin olevat ja sovittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.01.2013, 20:18:26
Jep, jotain tuommoista kaavailin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 11.01.2013, 21:50:54
Mistä sais vielä 960 -95 malliin sitä lehtijousta taakse? Farmarimallin ja EI nivomat. Siniseltä kysyin ja.. hintaa kuulemma 225€ (toisaalt ne jätkät siel tuntu tietävä enemmä tietokonepeleistä ku volvoista...) ni epäilen vähä et ne kattos senki vääri.

Ja onko sedanin ja farmarin noissa lehtijousissa paljoa kantavuus eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 12.01.2013, 01:29:38
Mistä sais vielä 960 -95 malliin sitä lehtijousta taakse? Farmarimallin ja EI nivomat. Siniseltä kysyin ja.. hintaa kuulemma 225€ (toisaalt ne jätkät siel tuntu tietävä enemmä tietokonepeleistä ku volvoista...) ni epäilen vähä et ne kattos senki vääri.
Meinaaks että on liika halpa? Kyllä tuonsorttisen hinnan oon ennenki kuullu, eiköhän tuo olis ihan fiksu liike...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.01.2013, 02:06:50
Saako noihin mitään jäykempää "Sport" lehteä? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 12.01.2013, 10:37:45
En minä hinnan takii epäillyt , muttakun poijjaat ihmetteli mitä eroo multilinkis ja jäykässä askelissa niin eipä kauheen hyvää tieto vaikutelmaa antanut...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.01.2013, 12:20:49
Välillä kyllä huomannut muissakin liikkeissä, että ei kiinnosta auttaa.. Etsin yks kerta turpolle 12x1.25 banjoa mutta myyjät ei vaivautunut edes toisissa paikoissa kokeilemaan onko se varmasti nyt 1.25 nousulla saatika etsimään.. Myyjä pääsee helpommalla työllä samalla samalla palkalla, kun sanoo vaan, että ei meillä oo.. Vaikka olisikin.. >:( >:(

Meni OT. :-[

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: moikki - 12.01.2013, 22:17:28
Onko s90/960 olemassa etupäähän valmiita jousia jotka madaltaisi pari senttiä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 13.01.2013, 02:45:30
Volvoa tuli madallettua, ilmeisesti Volvon omilla madallusjousilla. Mutta joka nurkassa oli todella uudennäköiset Bilsteinin iskarit, jotka olivat näiden toisten madallusiskareiden pituiset, joten jätin ne kiinni. Eihän Volvossa vakiona tuommoisia ole?  :idiot2: Alusta tuntuu erittäin jämäkältä eikä jää töissyistä pomppimaan.

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/Puunailua/bilstein.jpg/_img900.jpg)

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/IMG_4942-1.jpg/_smaller.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 19.01.2013, 13:00:30
Volvoa tuli madallettua, ilmeisesti Volvon omilla madallusjousilla. Mutta joka nurkassa oli todella uudennäköiset Bilsteinin iskarit, jotka olivat näiden toisten madallusiskareiden pituiset, joten jätin ne kiinni. Eihän Volvossa vakiona tuommoisia ole?  :idiot2: Alusta tuntuu erittäin jämäkältä eikä jää töissyistä pomppimaan.

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/Puunailua/bilstein.jpg/_img900.jpg)

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/IMG_4942-1.jpg/_smaller.jpg)
nuo b4? Iskarit on ilmeisesti jälkikäteen laitettu, volvon iskarit on kai sachsin tekemiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuppuri_ - 21.01.2013, 12:18:21
En tiedä lukiko jo jossain mutta sopiiko esim. 740/940 jouset 95vuoden 960 farkun etupäähän?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 22.01.2013, 17:41:47
Minkälaisia kallistuksenvakaimen säädettäviä tukitankoja olette tehneet volvoihinne?

Kaplhenkelta saa mutta ajattelin itse tehdä, jos vaikka tulisi halvemmaksi.
http://trianglesunlimited.com/images/stories/products/700endlinksweb.jpg

Kävin kyselemässä eri liikkeistä nivelvarsia(uniball) joissa alahela olisi 12mm reiällä ja sisäkierre 10mm mutta ei ollut saatavana. Hyllyssä oli vain sellaisia joissa sekä holkki että kierre olivat samankokoisia.



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 29.01.2013, 16:51:40
jos on sisäkierteellä, äikkiäkös sinne jyrsii isommalle kierteelle olevan? ja miks sen pitäis olla hipobolli..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 29.01.2013, 18:50:20
Soveltuuko bilstein b4 (muistaakseni) hyvin madallusjousien kanssa?

Autona (tietenkin) 940 farkku.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 29.01.2013, 19:38:14
Soveltuuko bilstein b4 (muistaakseni) hyvin madallusjousien kanssa?

Autona (tietenkin) 940 farkku.

Ihan yhtä hyvin/huonosti kuin muutkin normaalimittaiset iskarit. 40mm alkaa olemaan maksimi madallus molemmissa päissä. B8 on lyhyempi kuin orkkisiskari, kärsii pikkasen enemmän pudottaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 29.01.2013, 20:42:33
Ihan yhtä hyvin/huonosti kuin muutkin normaalimittaiset iskarit. 40mm alkaa olemaan maksimi madallus molemmissa päissä. B8 on lyhyempi kuin orkkisiskari, kärsii pikkasen enemmän pudottaa.

Eli onko eroa vakioiskareihin noissa B4?

Saako suomesta B8? Mistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 29.01.2013, 21:23:41
Eli onko eroa vakioiskareihin noissa B4?

Saako suomesta B8? Mistä?

Pituudeltaan vastaavat kuin vakioiskarit, saattavat olla pikkasen jämäkämmät kuin vakioiskarit.

B8:sia saa varmaankin kaikista Bilsteinin iskareita myyvistä liikkeistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 31.01.2013, 09:31:26
Kaverin multilinkilliseen 760 sedaniin laitettiin risojen nivojen tilalle farkun kuormajouset, joista laikattiin vain saparo pois. Iskareiksi vakio kaasut joihin tehtiin kulmaraudat vastaamaan nivojen alakiinnikettä. Perästä tuli matala ja jämäkkä, mutta kuskin makuun hieman liian lintta ja kuormankantokyky oli odotettua huonompi.
Katseltiin mun uusikorisesta S80:stä jääneitä takajousia ja piti niitä sitten sovittaa seiskaan. Kasikympin jousi oli vapaana saman mittainen, kuin seiskan kuormajousi. Halkaisija 130mm ja langan paksuus 14,2mm, seiskassa vähän pienempi halkaisija ja lanka 13mm, kierroksia kasikympin jousissa kaksi vähemmän. Jousi sopi heittämällä paikalleen, perä nousi hieman ja kuormankanto parani huomattavasti, ajotuntumakin erinomainen.
Ehkä näitä voisi vähän hienosäätää katkaisemalla puoli kierrosta, mutta se nyt on makuasia. Kannattaa nyt sitten huomioida, että kasikympin jousilla oli ajettu jo 380tkm, eli uusista saa varmaan ottaa heti kierroksen pois jos haluaa renkaan kaaren tasalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.02.2013, 01:37:34
Onko kellään mitään, siis yhtään mitään kerrottavaa Boge turbo iskareista?


Sen tiedän, että mukavan jämäköille tuntuu ja made in germany

(http://avtokom.com.ua/static/images/produkt/.thumbs/bccf5fd7754b28efed45148455aa42f3_256_0_0.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 01.02.2013, 20:36:09
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 01.02.2013, 21:49:19
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Komppia, itsellä oli moiset hieman lyhennettynä tuossa edellisessä 740 ticissä etupäässä. Kevyellä madalluksella toimivat ihan mukavasti, ei mikään mullistava mutta ei huonokaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 02.02.2013, 23:10:15
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Ihan pätevän tuntuiset pumput...Ei mitkää kiinaritsat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.02.2013, 23:22:33
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Taitaa Monroe kanssa olla samassa luokassa hinta / laatu -suhteen osalta?
Mutta tosiaan, jos Monroen etuiskari maksaa uutena 90 - 100 e / kpl, niin onko se sen arvoinen käytettävyydessä / kestävyydessä?? Sen takia kysyn, koska "vanhat parrat" puhuivat, että ainakin ennen oli Monroen iskarit kovaa kamaa.

 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 02.02.2013, 23:49:52
Taitaa Monroe kanssa olla samassa luokassa hinta / laatu -suhteen osalta?
Mutta tosiaan, jos Monroen etuiskari maksaa uutena 90 - 100 e / kpl, niin onko se sen arvoinen käytettävyydessä / kestävyydessä?? Sen takia kysyn, koska "vanhat parrat" puhuivat, että ainakin ennen oli Monroen iskarit kovaa kamaa.

 
nykyisin monroe tekee kuraa, pitäisin kybiä, bilsteiniä, bogea parempana.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.02.2013, 23:57:35
nykyisin monroe tekee kuraa, pitäisin kybiä, bilsteiniä, bogea parempana.

Ok. Hyvä tietää. Ei nuo laatuiskarit vain koskaan halpoja ole, ja sekös hirvittää, kun alustaremppa häämöttää keväällä, jolloin on tarkoitus laittaa vaihtoon kaikki jouset ja iskarit...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Customer - 03.02.2013, 00:39:29
Justiinsa nakkasin eteen KYBit. Oli semmosen 100€/kpl. Vanhat oli monroet. On muuten paljo parempi mitä monroeilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.02.2013, 23:54:20
Buubbalta ostin joskus ysiin toiset tolpat coil projektiksi ja sieltä löytyi vanhat monroet, jotka oli kyllä aika pätevän oloiset...Ne ei ole päästänyt nesteitä pihalle ja ovat tosi jämäkät vielä tänäkin päivänä.. Muita hyviä yksilöitä en Monroesta löytänyt.. Kuralta tuntuu..


Näin ohimennen kysyisin, että mitkä jouset on Ruumisautossa.. Iha farkun vahvistetut vaan?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 04.02.2013, 20:53:02
No niin, nyt olisi 5 paria noita palikoita tukivarsien ja raidetankojen kulmien korjaamista varten. Vahvuus 40mm.
Semmonen moka tossa kävi että koneistaja ei muistanut että oli puhe tuon raidetangon nupin reiän tekemisestä 10mm lähemmäs alapalloa kuin alkuperäisessä, joten se on nyt sitten alkuperäisessä paikassa. Vähän munkin moka kun en sitä merkannut papereihin.
Raidetangon päälle on siis täysin alkuperäistä vastaava kartio ja se on alkuperäistä vastaavassa paikassa ja kulmassa.
Noitahan voi myös turvallisesti leikata ja liittää hitsaamalla niin lyhyeksi kun haluaa, koska tuo on täysin hitsattavaa materiaalia (S355 eli vanhalta nimeltään fe52)
Palikoita voi käyttää myös poistamatta alkuperäistä "kääntövartta" lyhentämällä RT-pään tapin päätä muutaman millin, niin että mutterin kohta jää koskemattomaksi.

Hinnaksi näille tuli 170e/pari, tai halutessaan uusien pitempien 10.9 pulttien kanssa 175e/pari. Mahdolliset rahtikulut tulevat ostajalle.
Halukkaat voivat laittaa YV:tä niin sovitaan toimitus.

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1193_zps8948ce63.jpg)

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1192_zps9d773631.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tånzi - 05.02.2013, 12:41:19
kellää antaa mtn hyviä neuvoja camberien muuttamiseksi. Pitäis saaha etee lisää campeeria vähä ja taakse enemmän. Löytyykö mistää mtn täysin säädettäviä alustoja. ? :) Pitäis tossa keväällä alkaa suunnittelemaan pientä alusta- ja vannejumppaa . ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 05.02.2013, 13:45:03
kellää antaa mtn hyviä neuvoja camberien muuttamiseksi. Pitäis saaha etee lisää campeeria vähä ja taakse enemmän. Löytyykö mistää mtn täysin säädettäviä alustoja. ? :) Pitäis tossa keväällä alkaa suunnittelemaan pientä alusta- ja vannejumppaa . ;)

Noh jos sinulla on jäykkäperä niin voit unohtaa sen camber lisäyksen. Ei ole nimittäin ihan helppo homma alkaa niitä akseliputkia taivutteleen. Eteen saa lisää camberia joko siirtämällä niin yläpään kiinnitysreikiä tai sitten tilaamalla jenkeistä Kaplhenkeltä säädettävät yläpäät. Silloin muistaakseni joutuu myös tolpat uusimaan ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 05.02.2013, 14:58:22
Minkähän paksuisia nämä palikat nyt sitten on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.02.2013, 16:27:17
Minkähän paksuisia nämä palikat nyt sitten on?

Ai niin, unohtui mainita, 40mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.02.2013, 16:37:43
Mitä jos autoa on madallettu vaikkapa 10 cm, niin taas on tukivarret ja raidetangot vituillaan... Saako tuohon väliin pari senttiä jatkopalikkaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.02.2013, 17:10:36
Mitä jos autoa on madallettu vaikkapa 10 cm, niin taas on tukivarret ja raidetangot vituillaan... Saako tuohon väliin pari senttiä jatkopalikkaa?

Voihan sen niinkin ajatella, mutta aika huono tuohon on alkaa 100mm paksua palaakaan väliin laittamaan. Tulee jo hintaa ja painoakin melkoisesti jos 100mm tavarasta tehdään.
Noilla kuitenkin saa edes hiukan siedettävämmäksi niitä kulmia, kuin ilman palikoita. Jos ajatellaan että esim 40mm madalluksella on vielä varret ihan ok asennossa niin näillähän vastaavat kulmat on vielä 80mm tiputetussakin.
Voisihan noihin toki teettää vielä 20mm lisäpalat ilman kääntövartta, mutta niitä ei ole nyt tällä hetkellä saatavilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.02.2013, 21:52:11
Joo, kyllä noi on iha jees.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 10.02.2013, 22:09:00
-97 940 sedani. Entinen omistaja vakiojousista katkaissut n.40mm + laittanut jäykemmät reaktiotangot. Muuten ei mitään vikaa. Perä vain tuntuu olevan löysä, jos takapenkillä istuu joku. Eli pitäisikö tuohon ostaa jäykemmät "madallusjouset," vai ihan joku järkevä alustasarja? L-M-R:stä olen katsellut jotain, mutta ei ole kokemusta niin paljoa, että summassa ostaisin.   

Ja kumpiko olisi parempi sitten.  Eteen -50mm, taakse -40mm vai Eteen -40mm ja taakse -40mm.    Tuolla -50mm pitää jotain muutoksia varmaan tehdä jo, lyhyempien tolppien lisäksi?  Budjetti on nyt mitä on.. Ei järkyttävän tiukka, mutta kuitenkin, kun opiskelija.  :-\ Tosin (m)asentaja, joten kaiken voin itse tehdä.

Yritin topiccia selata, mutta nyt on pakko kysyä viisaammilta.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 13.02.2013, 20:02:27
Takapäähän varmaan kannattaa laittaa kuormajouset katkottuna? Kaverilla on KL raacingilta hommatut 60-40 sarja ja etupää on hyvä mutta takapää on aika löysä. Itse ainakin ajattelin laittaa kuormajouset taakse katkottuna. Mitkä jouset tuossa mun varaviriosa 740 farmarissa on takana kun siinä on ilmasäätöiset iskarit, onko ne jäykemmät kuitenkin kuin mitä sedani 940 volvossa? Ja kun tuolta turbobriksin sivuilta zoomailin miten tuollainen tuplavakaaja tehdään eteen, niin onko se vain että pidennetään niitä tankoja mitä on vakaajan päissä yhdistämässä vakaajan etunapaan? Kun voisi tehdä ne tangot (mikä nyt onkaan oikea nimitys) niin kokonaan itse, eli se lenkki mihin tulee pusla ja sitten se tanko jossa päässä kierre?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.02.2013, 23:46:36
Itellä oli allekirjoituksen volvossa uudet farkun jouset ja niillä kyllä saa heittää naapurin Eskoa.. Esim yksi vinokoneen tyhjä hylsy(lohko) kyytiin ja  suopallot raapi kokoajan sisälokareihin kuvien madalluksella.. Motonetin kuormajouset oikeilla kunnon iskareilla on ihan ok normaaliajossa, mutta ei ne kuormajouset mitkää yyber jäykät ole(mutta toki 10 kertaa vakioita paremmat).. Esim. kaksi jannua kyytiin niin heti raapii montuissa ja ei se ysi todellakaan mikään matala ole  ;D.... Monet sanoo täällä, että kuormajouset on jäykät.. :facepalm:

Jos oikeasti jäykät ja matalat haluaa niin E36 jouset.. ^-^

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 21.02.2013, 10:18:27
Jos oikeasti jäykät ja matalat haluaa niin E36 jouset.. ^-^

Ja tämä on fakta. Ei paljoo farkku seiskan perä joustellu vaik hyppäs kolme jannua taakke. Ja 225/45/17 ei raapinu kiinni  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.02.2013, 10:47:44
Hmm, passaiskohan nuo e36 jouset 960:n multilinkkiperään? Kuulemma lyhennetyt kuormajouset nyt paikallaan ja onnettoman löysä on.. :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 21.02.2013, 13:23:01
Mitenkäs tuommoset: http://www.skruvat.fi/Jousi-auton-jousitus-P18676.aspx

Nuo ois ainaki tarkotettu multilink-perällisiin ilman nivoja. Nuo kuormajousethan on 940:n, jossa jousi kiinnittyy tukivarren päähän eli riittää löysempikin jousi. Voi olla että kuormajouset on itteasias löysemmät ku nuo linkin jouset...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 21.02.2013, 13:55:29
Eikös xc90 volvossa ole lähes samanlainen jousi mutta paksumpaa lankaa ja pidempi? Eikös sellasessa olisi sitten jo kantokykyä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 21.02.2013, 16:35:08
Hmm, passaiskohan nuo e36 jouset 960:n multilinkkiperään? Kuulemma lyhennetyt kuormajouset nyt paikallaan ja onnettoman löysä on.. :-\
Rallyracelta vaan sopivat silmukkasilmukka tyyppiset coilverit alle! Saa juuri niin jäykät jouset kun haluaa sitten:)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.02.2013, 17:34:59
Eiköhän pysytä nyt kuitenkin ulkona noista coilovereista, menee vähän budjetin yli. Sopivan jämäkät jouset kun vaan löytäisi niin saisi kuormankantavuutta parannettua. Bilsteinin B8:than mulla on jo joka nurkassa. Keulaan olen nykyisellään varsin tyytyväinen mutta tuo perän löysyys ärsyttää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: seease - 21.02.2013, 17:45:02
heippa!

löytyy volvo 940, ja haluaisin matalemman siitä jotta tulisi hienompi.

joten mitä tehdä, ostaakko joku "alustasarja" ihan. vai näyttäskö rälläkkää vaan vakio jousille vähän :D.. saako mistään madallus sarjoja suht halvalla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 21.02.2013, 17:54:44
heippa!

löytyy volvo 940, ja haluaisin matalemman siitä jotta tulisi hienompi.

joten mitä tehdä, ostaakko joku "alustasarja" ihan. vai näyttäskö rälläkkää vaan vakio jousille vähän :D.. saako mistään madallus sarjoja suht halvalla?

Heippa!

Aloita vaikka tämän topikin lukemisella, saat vastaukset kysymyksiisi  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: seease - 21.02.2013, 18:10:55
no niin varmaan pitääkin :D ...  muttaku ei nyt just jaksais ja aattelin että pääsis helpommalla kun kysyy. mutta ei kai siinä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 21.02.2013, 22:43:02
Heippa!

Aloita vaikka tämän topikin lukemisella, saat vastaukset kysymyksiisi  ;)


 O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 22.02.2013, 06:50:06
Eiköhän pysytä nyt kuitenkin ulkona noista coilovereista, menee vähän budjetin yli. Sopivan jämäkät jouset kun vaan löytäisi niin saisi kuormankantavuutta parannettua. Bilsteinin B8:than mulla on jo joka nurkassa. Keulaan olen nykyisellään varsin tyytyväinen mutta tuo perän löysyys ärsyttää..

 Mulla samantyyppinen ajatus tuon kuormakantavuuden kanssa. Kävin jo kyselemässä Vallillan Takomosta
 paksummasta langasta kierrejousia ja tehtynä nimenomaan 945:n takapäähän. Pikkasen päälle satku kappaleelta
 ja ongelma olisi päivitetty. En nyt muista langan paksuutta, mutta jonkun millin se oli kuormajousta jämäkämpi.
 Bilstein B8 on kanssa!
 Kun kuoramana muutama sata 0,75 l pulloa täynnä "lemmenjuomaa" pitää perän pysyä vakaana  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 22.02.2013, 22:01:16
Mulla samantyyppinen ajatus tuon kuormakantavuuden kanssa. Kävin jo kyselemässä Vallillan Takomosta
 paksummasta langasta kierrejousia ja tehtynä nimenomaan 945:n takapäähän. Pikkasen päälle satku kappaleelta
 ja ongelma olisi päivitetty. En nyt muista langan paksuutta, mutta jonkun millin se oli kuormajousta jämäkämpi.
 Bilstein B8 on kanssa!
 Kun kuoramana muutama sata 0,75 l pulloa täynnä "lemmenjuomaa" pitää perän pysyä vakaana  ;)

No eikös se BMW:n e36 takajousi ollut se sikakova budjettiratkaisu jos JÄYKÄN haluaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 23.02.2013, 07:48:57
No eikös se BMW:n e36 takajousi ollut se sikakova budjettiratkaisu jos JÄYKÄN haluaa?

 Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 23.02.2013, 08:54:32
Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??

helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 23.02.2013, 10:00:09
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Onkos joku sit laitettu tuon jomin setin kiinni? sorvilla vanha tolppa pois ja jomin settiä tilalle hitsaamalla niinkö? jos kerran onnistuu niin minäkin haluun tuon kyllä kokeilla!!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 10:01:10
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Melkolailla yksikertaistettu tuo toimenpide :D
Kaveri noita tuo maahan ja suunnittelinkin joskus että miten onnistuisi sovitella volvoon ja kävin mittailemassa, mutta en tietenkään muista enää mitään mittoja. Halkaisija tosiaan näytti samalta, muuten ei mitään muistikuvaa mitä ongelmia tuossa on. Tehtävissä varmasti, mutta ei ihan bolt-on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 10:14:34
Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??

e36 jousi suippenee molempiin päihin, eli alapäästä joutuu lyhentämään sen verran että menee jousikuppiin. Itse en ole asentanut, mutta mun käsityksen mukaan näin tulee melkoisen matala :)

Itse kuskaan sen verran vähän kuormaa että pidän takapään mielelläni hiukan löysänä, varsinkin kun ei ole vielä lukkoperää.
Moni noita madallus- ja vakiojousia haukkuu löysäksi, mutta ehkä valmistajalla on ollut siinä joku ajatus miksi takajousista ei tehdä kovin jäykkiä. En nyt taroita etteikö jäykkä olisi missään tilanteessa hyvä, mutta jos perus arkista käyttökulkinetta madaltelee niin kannattaa ottaa huomioon mitä jäykät takajouset tekevät vetopidolle, varsikin lukottomassa. Itselläni oli joskus talviautona bmw e30 (yök, mutta halvalla sai ostaa ja kalliilla myydä), johon oli laitettu e36 farkun takajouset, ei lukkoperää ja ihan kauhea ajaa. Peräpään pito oli lievästi sanottuna äkkinäinen, eikä ikään tiennyt mihin suuntaan hyökkää kun takapyörät suttasivat vuorotellen. Sekään ei varmasti asiaa parantanut että perä oli huomattavasti keulaa korkeampi. Vaihdoin tilalle jotkut tod näk A-Omega 2.0 sedanin selvästi löysemmät jouset ja auto muuttui huomattavasti rauhallisemmaksi käytökseltään ja vetopito parani myös reippaasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 23.02.2013, 11:46:44
Tommonen ylimatala ja helvetin jäykkä perä kyllä vie näitten laatikoitten viimisetkin ajo-ominaisuudet tehokkaasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.02.2013, 18:38:38
Itse olen käsittänyt että keulaa pudotetaan yleensä samalla kun perääkin. Ja näin olen myös tehnyt ja väitän että aivan tasan tuli parempi ajettava esim. mutkaisilla teillä. Kyllähän se montuissa ja töyssyissä pistää ketuttaan jos 26 vuotta vanhassa autossa ainoa joustava osa on kori. Mutkaisilla teillä sitten taas kiittelee että tulihan vaihdettua alusta, enään ei raavi sivupeilit asfalttia. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä sanon minä mataluudesta. Itse olen enemmän tyttäriin päin  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 19:29:14
Itse olen käsittänyt että keulaa pudotetaan yleensä samalla kun perääkin. Ja näin olen myös tehnyt ja väitän että aivan tasan tuli parempi ajettava esim. mutkaisilla teillä. Kyllähän se montuissa ja töyssyissä pistää ketuttaan jos 26 vuotta vanhassa autossa ainoa joustava osa on kori. Mutkaisilla teillä sitten taas kiittelee että tulihan vaihdettua alusta, enään ei raavi sivupeilit asfalttia. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä sanon minä mataluudesta. Itse olen enemmän tyttäriin päin  ;)

Kyllä mäkin matalasta ja jäykästä tykkään, mutta meinasin ihan vinkkinä pientä madallusta ja parempaa kuormankantokykyä havitteleville, että kannattaa harkita miten jäykän oikeasti haluaa.
Vaikka munkin on tarkoitus tuota omaa autoa vielä tiputtaa lisää, niin peräpäätä en silti halua yhtään jäykemmäksi. Tai jos takapäätä jäykentää niin etupään pitäisi jäkentyä samassa suhteessa. Itse pelaan mieluummin vakaajilla tuota kallistelua pois kuin jousilla, koska en tarvitse sitä kuormankantokykyä kovin usein. Mutta lukkoperä pitää ainakin saada alle ennenkuin teen jousille tai vakaajille mitään, sillä nytkin on vetopito niin hanurista, varsinkin kaarteissa. Sisäkurvin pyörä jauhaa tyhjää asfaltillakin, ilman mitään toivoa etenemisestä saati sivuluistosta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.02.2013, 19:50:28
Tuo mun kommentti oli lähinnä vastauksena sekokuvulle.
Mutta hyvä paksu vakaaja voi tulla usein kalliimmaksi kuin jäykkä matala budjetti alusta. Etupäähänhän ei ole mikään amerikan temppu laittaa kahta vakaajaa jos vain niitä sattuu 2 kpl löytymään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 23.02.2013, 21:20:32
Tommonen ylimatala ja helvetin jäykkä perä kyllä vie näitten laatikoitten viimisetkin ajo-ominaisuudet tehokkaasti.

Pah. Alusta on hyvä kun se ei jousta ja on matala.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 23.02.2013, 21:38:24
Mulla on vakiojouset sopivasti katkottuna ja Bilsteinin B6:set. Ajotuntuma on mielesäni oikein mainio. Aluksi oli edessä vielä dieselin jouset, mutta sitten oli jo normikäyttöön liian jäykkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.02.2013, 22:34:59
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Itse en kyllä jomeja/ mitään muitakaan halpisritsoja laittaisi.. Jos hyviäpuolia noista hakemalla hakee, niin auton "saa järkevästi" linttaan ja halpa hinta.. Saman ajettavuuden saa ottamalla vakio seiskasta/ysistä jouset pois :D

Ja nuiden sarjojen iskarit on yleensä huonompaa tekoa, kuin motonetin halvimmat pumput. :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 23.02.2013, 22:43:08
Pah. Alusta on hyvä kun se ei jousta ja on matala.
Pohjaanlyöntikumialusta on edullinen, joustamaton ja matala, eli siis täydellinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.02.2013, 03:04:12
Pohjaanlyöntikumialusta on edullinen, joustamaton ja matala, eli siis täydellinen.

Pelkästään joku 20-30mm madallus saa vanhan volvon näyttämään helvetisti paremmalle.  ::)

Tosin joku kunnon madallus orig. vanteilla näyttää ripulille, koska pyörät on jossain siellä kaaren uumenissa... Hyi hele..
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVdvDiDblTbJ6JARJ_MTuOEmtCTQSuvIG6B2UixTkbWJ9HOj6TQQ)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.02.2013, 03:10:33
Offsettia pitää "säätää".  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 24.02.2013, 08:16:43
e36 jousi suippenee molempiin päihin, eli alapäästä joutuu lyhentämään sen verran että menee jousikuppiin. Itse en ole asentanut, mutta mun käsityksen mukaan näin tulee melkoisen matala :)

Itse kuskaan sen verran vähän kuormaa että pidän takapään mielelläni hiukan löysänä, varsinkin kun ei ole vielä lukkoperää. Moni noita madallus- ja vakiojousia haukkuu löysäksi, mutta ehkä valmistajalla on ollut siinä joku ajatus miksi takajousista ei tehdä kovin jäykkiä. En nyt taroita etteikö jäykkä olisi missään tilanteessa hyvä, mutta jos perus arkista käyttökulkinetta madaltelee niin kannattaa ottaa huomioon mitä jäykät takajouset tekevät vetopidolle, varsikin lukottomassa. Peräpään pito oli lievästi sanottuna äkkinäinen, eikä ikään tiennyt mihin suuntaan hyökkää kun takapyörät suttasivat vuorotellen.

Kiitos J_Lanttola, tässä tulikin hyvin esille miksi jätän e36 laittamatta ja jatkan tapausta Vallilan Takomo!
Eikös tuon vetolukon ole tarkoitus autaa liikkeelle lähdössä, ettei sudi puolella tai toisella vaan tasaisesti molemmissa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.02.2013, 11:50:59
Offsettia pitää "säätää".  ;)

Niin pitää vanteen leveyttäkin.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 24.02.2013, 12:05:36
Onkos joku sit laitettu tuon jomin setin kiinni? sorvilla vanha tolppa pois ja jomin settiä tilalle hitsaamalla niinkö? jos kerran onnistuu niin minäkin haluun tuon kyllä kokeilla!!!

lupaan ottaa kuvia kunhan saan aikaiseksi (pitäis saada eka liikkumaan tuo rotisko)
sen verran olen mittaillu että tolppa bmw:n tolppa on AINAKIN 5cm lyhyempi volvon tolppaa ja paksuus on presiis sama, varmaankin prässäilen/jyrsin vakio tolpan navasta pois ja jonkun holkin sorvailen siihen paikalleen ja bmw:n tolppa walliuksella kiinni, takapäästä en ole varma laitanko noita bemarin palikoita vai jotain muuta..

ja onhan noihin bemareihin muitakin tolppia tarjolla kuin jomeja.. ja varmasti halvemmalla kuin näihin kanttilaatikoihin  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.02.2013, 22:58:27
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.03.2013, 00:24:57
Käännä iskareiden yläpäät 90astetta. Tulee itselle tuntematon määrä asteita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.03.2013, 01:49:49
Ilman niitä J_Lanttolan hommailemia korjauspalikoita tulee madaltaessa positiivistä cambeeria, jollei korjaa yläpäätä sisemmäs tavalla tai toisella.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 03.03.2013, 19:21:21
Olen yrittäny selailla tätä läpi mutta pahoittelen jos tulee uusinta kysymys..

Kyse on 960 (965) -95 2,5l ja tarkoituksena saada normaalit iskarit taakse nivojen tilalle, koska vasemmanpuoleinen sanonut sopimuksen irti...

Joten miten saisi rakenneltua 960 farkun perästä samalla hieman jäykemmän? Kysessä siis tuo "facelift" malli -95 joten takana on vain poikittainen lehtijousi ei kierrejousia ollenkaan.

Auton pohjassa on kierrejousen yläpään paikka mutta uudemman korin myötä tuli multilink"mkII" joka eroaa vanhemmasta joissain määrin. Olisiko mahdollista etsiä jostain vanhemman multilinkin tukivarsi mihin tulee iskarin alapää ja jousi, ja vaihtaa se tuohon uudempaan alustaan? Tällöin saisi laitettu farkun kuormajouset sen löysän lehtijousen lisäksi?

Olen lueskellut että jos ostaa siniseltä sen EI nivomat lehtijousen ja kiinnittää normaalit iskarit, niin perä jää melko löysäksi? Olisiko jollain takomolla mahiksia tehdä sitä lehtijousta vielä vähän paksummasta materiaalista, kenelläkään kokemuksia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 03.03.2013, 21:01:46
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362)

Tuossa jotain juttua aiheesta. Oikein paljoa camberia ei tuolla vakio yläpäällä onnistu kääntämään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 03.03.2013, 21:04:56
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362)

Tuossa jotain juttua aiheesta. Oikein paljoa camberia ei tuolla vakio yläpäällä onnistu kääntämään.


simppeli juttuhan tuo on ja volvo green bookistaki löytyy ohje.

edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 03.03.2013, 21:34:03
edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.

Viimeinen kommentti tuossa linkissä johtaa kyseiseen ohjeeseen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.03.2013, 22:32:05

edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.

Mitäs hyödymme tästä?

Saakos tämmosia vakaajia jostain ihan ostettua?

(http://i846.photobucket.com/albums/ab26/Roy940/MoteurVolvo060.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 03.03.2013, 22:35:18
Mitäs hyödymme tästä?




paremman caster kulman.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 03.03.2013, 22:43:07
Saakos tämmosia vakaajia jostain ihan ostettua?

(http://i846.photobucket.com/albums/ab26/Roy940/MoteurVolvo060.jpg)

Ipd:ltä Linkki (http://www.ipdusa.com/products/4862/100993-anti-sway-bar-kit-700-900-sedan-models)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.03.2013, 22:48:36
Ipd:ltä Linkki (http://www.ipdusa.com/products/4862/100993-anti-sway-bar-kit-700-900-sedan-models)

Hyhhyh.. Saatto jäädä hankkimatta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 04.03.2013, 18:54:47
Saa euroopastakin niin rahdit saattaa olla inhimillisen suuruiset.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.03.2013, 22:21:52
Saa euroopastakin niin rahdit saattaa olla inhimillisen suuruiset.

Tuplavakaajat ajaa saman asian ja ei maksa juuri mitään.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: perttijt - 05.03.2013, 07:33:00
Löytyiskös paikallaolijoilta iskaritietoa 940-sedanista? Kysymys kuuluu: sopivatko Koni sport-etupumput turbo-volleen? Konin luettelossa ja kaikissa "virallisissa tiedoissa" on maininta "excl turbo and 16V"  Eikö turbossa ole kuitenkin samat etutolpat kuin muilla moottoriversioilla varustetussa? Muilla iskarivalmistajilla en havainnu tollasta turborasismia  :)

Ja vielä toinen kysäri samanmallisen kulkupelin takaiskareista. Onko kaikissa multilink-perällä olevissa sedaneissa ollut alunperin nivot? Vai voiko siellä olla alkuperäiset perusiskarit?

Tollasen kulkineen hankinta on harkinnassa, siksi kyselen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 10.03.2013, 10:49:48
Tuplavakaajat ajaa saman asian ja ei maksa juuri mitään.  8)

Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 10.03.2013, 11:11:52
Löytyiskös paikallaolijoilta iskaritietoa 940-sedanista? Kysymys kuuluu: sopivatko Koni sport-etupumput turbo-volleen? Konin luettelossa ja kaikissa "virallisissa tiedoissa" on maininta "excl turbo and 16V"  Eikö turbossa ole kuitenkin samat etutolpat kuin muilla moottoriversioilla varustetussa? Muilla iskarivalmistajilla en havainnu tollasta turborasismia  :)

Samat patruunat menee paikalleen kyllä, mutta luulisin että noita ei suositella turboon/16v niiden alkuperäisen "sporttisemman" alustan vuoksi. Noissahan kai pitäisi olla aavistuksen matalempi ja jämäkämpi alusta vakiona muistaakseni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 10.03.2013, 12:22:43
Tuota kyselin joskus jossain että jos turbon alusta on matalampi ja jäykempi kuin tavallisen niin koskeeko se vain "oikeaa" 940 Turboa eli niitä joissa lukee takaluukussa Turbo vai myöskin kaikkia FK-koneisia ja Classicia? Ahdettujahan nekin on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 02:36:05
Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988

Näköjään, ei nopeesti ajateltuna uskoisi.  P>

Mutta ideana oli käyttää kahta 21mm (?) tankoa, jolloin pääsee jo vähän lähemmäksi tuota 25 millistä.

Tai eihän sitä tiedä, jos sitä vaikka yhtäkkiä rikastuisi ja teetättäisi kunnon kanget sinne.

Noh, unelmoida aina voi.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 12.03.2013, 07:45:11
21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 12.03.2013, 17:57:39
moro, pitääkö tämmösten kanssa http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html tilata kans tämmöset http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/adapter-for-stallbar-topplagring-7900.html?visitorid=hi3jp7ovr1mlubq30jdtqh4a35 ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.03.2013, 19:21:02
Eka on suunniteltu käytettäväksi erikoisjousien kanssa. Jos on normijouset niin tarvitset sen adapterin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.03.2013, 21:35:04
Kumpi vai kampi?
Bilstein vai Koni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 22:07:37
21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...

Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 12.03.2013, 22:10:43
Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla?  ???

Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 22:22:56
Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...

Itse olen aina´ilmeisesti siis oikein olettanut, että löytyy kaikista seiskoista ja yseistä, oli turbo tai ei.  :)

Onko kukaan eri mieltä?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2013, 23:05:44
Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 14.03.2013, 23:32:02
960 turbossa 24mm etuvakaaja.  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 14.03.2013, 23:36:17
740GLT 16v ja vakiona oli kiinni 19mm vakaaja  :idiot2: vaihtui paksumpaan aika äkkiä kun tuntui että kahvat raapii maata mutkissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.03.2013, 01:45:20
Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.

Iteltä 940 mittasin niin 21mm, oisko multa sitte mädäntyny milli pois? 

E: 740 turbossa myöskin 21mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 15.03.2013, 20:03:42
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm

375 € tuuman paxu setti sisältäen tarvittavat uretaanipuslat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 16.03.2013, 09:29:53
Mikäs bemarin takajouset ne oli jotka passaa 945 taakse? Oli aikasemmin siitä puhetta.
Linkkiä motonettiin kiitos!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 16.03.2013, 11:17:31
Itse olen aina´ilmeisesti siis oikein olettanut, että löytyy kaikista seiskoista ja yseistä, oli turbo tai ei.  :)

Onko kukaan eri mieltä?  ???
Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2013, 21:23:57
Mikäs bemarin takajouset ne oli jotka passaa 945 taakse? Oli aikasemmin siitä puhetta.
Linkkiä motonettiin kiitos!  ;)

Ei ne e36 jouset sinne suoraan passaa, mutta laikkaamalla oikeasta kohasta käy volvon alajousikuppiin.

Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

Mulla oli vapari 700srjassa 21mm kanki edessä  :o

Näköjän ei oikeen voi vetää johtopäätöksiä sittenkään, kun ei tiedä jos joku on aikaisemmin vaihtanut paksumpia.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 16.03.2013, 21:27:19
Ei ne e36 jouset sinne suoraan passaa, mutta laikkaamalla oikeasta kohasta käy volvon alajousikuppiin.
Mulla oli vapari 700srjassa 21mm kanki edessä  :o

Näköjän ei oikeen voi vetää johtopäätöksiä sittenkään, kun ei tiedä jos joku on aikaisemmin vaihtanut paksumpia.
Tai sitten volvon arpomismenetelmä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2013, 21:33:39
Tai sitten volvon arpomismenetelmä.

Näin on.  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 16.03.2013, 22:09:52
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm

375 € tuuman paxu setti sisältäen tarvittavat uretaanipuslat.

Älä nyt, tuohon kaatuu budjetti kuin budjetti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 16.03.2013, 23:09:49
Juu, vaimo ei tiedä tarvitsevansa madallusjousia ja vakaajasettiä... Mistä hommasit tuon KAW:n jousisarjan? Niissähän ei ollut iskareita mukana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 16.03.2013, 23:12:38
Juu, vaimo ei tiedä tarvitsevansa madallusjousia ja vakaajasettiä... Mistä hommasit tuon KAW:n jousisarjan? Niissähän ei ollut iskareita mukana?

Juu ei tule iskareita matkassa. fahrwerkebilliger.de
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 18.03.2013, 16:39:41
Oon nyt ajatellu jos kesäksi koittais saada 940 sedanin alustaan sporttisuutta 8) Onko järkevintä aloittaa vaihtamalla 15tuuman rengastus 16 tuumaan, ja mätänetin jousisatsi paksuilla vakaajilla? Miten nuo nyt sitten vaikuttaa vakaajan jäykkyydet edessä tai takana. Tai siis mihin suuntaan ajettavuus menee kun etupäähän laitetaan paksumpaa vakaaja tai taakse, tuleeko helpommin puskeva tai yliohjaavampi milläkin setupilla? Nyt olisi jo kaksi etuvakaajaa joista voisi värkkäillä tuplat, mutta taakse kannattaa metsästää tuon taulukon mukaan mahd. paksu, Ellei sitten laita tuota vakiota (16mm, veikkaan) sinne vielä kaveriksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 19.03.2013, 16:59:47
Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

Muistaakseni pervon etuvakaaja tekee syvemmän lenkin, muuten sama keppi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: völvötin - 23.03.2013, 18:42:31
anteeksi vaan mutta onko kellään kokemusta tuosta alustasarjasta ----> http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20663&productcategory=325&section=c

vähän on tyyris että jos jostain saa vastaavan sarjan halvemmalla niin olis kiva tietää  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.03.2013, 19:35:16
Tuota sarjaa on linkitetty paljon tässä topiikissa. Aina käsittääkseni joku sanonut, että ei kannata..  ???
Itsellä ei ole omakohtaisia kokemuksia ko. sarjasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 28.03.2013, 00:53:57
Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

vanhakoppasen 700-srj pervokoneises vakaaja 21mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 28.03.2013, 09:12:09
Eka on suunniteltu käytettäväksi erikoisjousien kanssa. Jos on normijouset niin tarvitset sen adapterin.

no tilasin sen adapterinkin, mitä lie "normijouset" tai "erikoisjouset" tarkoittaa ?
ei tosiaan harmainta aavistusta miten tuo adapteri sinne tulee mutta tilasimpahan senkin.

E: tilasin sittenkin kaplhenkestä, enkä ruotsista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 28.03.2013, 20:13:38
Hörm

Löytys itseltä tuommonen  940sedani Volle ja pitäs melkee saada lähemmäs maata koko autoa ja mielellää keulaa vähä enemmän. Tuntuu että menis keula pystyssä  :o
Minkälaista madallusta suosittelisitte meneekö pelkillä jousilla ja jousikumeilla vai hommaanko samalla iskarit  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.03.2013, 20:29:47
Hörm

Löytys itseltä tuommonen  940sedani Volle ja pitäs melkee saada lähemmäs maata koko autoa ja mielellää keulaa vähä enemmän. Tuntuu että menis keula pystyssä  :o
Minkälaista madallusta suosittelisitte meneekö pelkillä jousilla ja jousikumeilla vai hommaanko samalla iskarit  ???
Itse lähtisin liikenteeseen lukemalla topiikin läpi, löytyy moneen kertaan. Mutta kertaus on opintojenäiti, joten vielä kerran pojat.  :D

Paljon olisi ajatuksena madaltaa?  Jos kaksi-kolme kierrosta niin 200srj iskarit eteen ja takana voi iskarin kiinnikeitä muokata hyvällä maulla, jotta vakio iskari pysyy " alueella".

Tästä neuvosta voi moni olla montaa mieltä, mutta itse tekisin noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Teemu- - 28.03.2013, 21:32:12
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 28.03.2013, 22:11:48
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Jos jouset muuten tuntuu sopivilta niin koroketta takajousien yläpäähän, mielikuvitus rajana. Jääkiekko tms. jotkut laittaneet, itse sorvasin alumiinista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 29.03.2013, 00:18:13
mitä nyt on itelle tullu kokemusta noista 4-pyttysten etuvakaajista...niin 700-sarjan turbois aina 21mm,900-sarjan 8v turbois 21mm...loppupään versiois 22mm,ja paksuin 960 16v turbo 23mm 8).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 31.03.2013, 12:41:44
mitä nyt on itelle tullu kokemusta noista 4-pyttysten etuvakaajista...niin 700-sarjan turbois aina 21mm,900-sarjan 8v turbois 21mm...loppupään versiois 22mm,ja paksuin 960 16v turbo 23mm 8).

Omasta mielestäni omassa 940 turbossa on kyllä paksumpi vakaaja. Muistelin että uretaanipuslatkin mitkä tilasin oli spekseillä 23mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 31.03.2013, 17:05:23
960 3,0 -91 mittasin etuvakaajan paksuudeksi 24mm, taitaa olla 900 sarjan paksuin? kuva alla

(http://www.pukema.com/myydaan/9601991myyntietuvakaaja1.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 31.03.2013, 22:34:11
Itse lähtisin liikenteeseen lukemalla topiikin läpi, löytyy moneen kertaan. Mutta kertaus on opintojenäiti, joten vielä kerran pojat.  :D

Paljon olisi ajatuksena madaltaa?  Jos kaksi-kolme kierrosta niin 200srj iskarit eteen ja takana voi iskarin kiinnikeitä muokata hyvällä maulla, jotta vakio iskari pysyy " alueella".

Tästä neuvosta voi moni olla montaa mieltä, mutta itse tekisin noin.

n.50-60mm ajatus oli tarkotus keulalta puottaa , perältä ei tarviis kuin joku 20-30mm puottaa sen verran tuntuu jo alempana olevan valmiina.. Liekköhän nuilla motonetin 200srj iskareilla mitään tekee? Hieman kammoa alkanu tulemaa noihin motonetin tarvikeosiin, sen takia omissa autoissa koittanu välttää niitä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.04.2013, 16:57:38
Omasta mielestäni omassa 940 turbossa on kyllä paksumpi vakaaja. Muistelin että uretaanipuslatkin mitkä tilasin oli spekseillä 23mm

Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.04.2013, 18:38:52
Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.

Kaavit massat pois mittauskohdasta?

Itellä on edelleen se 21.4mm vakaaja 940 tbo.

Mitehä käykö tuo pukeman kuvan 960 3L vakaaja noihin uudempiin 940ppeihin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.04.2013, 19:40:30
Kaavit massat pois mittauskohdasta?

Itellä on edelleen se 21.4mm vakaaja 940 tbo.

Mitehä käykö tuo pukeman kuvan 960 3L vakaaja noihin uudempiin 940ppeihin?

Ei tarvinnut rapsutella kun on puhdas maali vaan. Ja oletettavasti mun 23mm uretaanipuslat olisi "aika" väljät jos vakaaja ois ohkasempi.

Edit:

Ainakin mitä tossa varaosapuljuja katteli niin on myös 22mm vakaajaan volvon orggis puslaa, voep olla kyllä sekin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 02.04.2013, 16:52:26
Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.

yhteen 940 turboon olen törmännyt jossa on kans löytynyt toi 23mm vakaaja...muttta onnea tästä jos sellanen löytyy...on nimittäin suht harvinainen 940:is  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 02.04.2013, 16:56:11
960 3,0 -91 mittasin etuvakaajan paksuudeksi 24mm, taitaa olla 900 sarjan paksuin? kuva alla

(http://www.pukema.com/myydaan/9601991myyntietuvakaaja1.jpg)

varmasti toi 6-pyttysen on paksuin jos 24mm..ja eiköhän toi mee ihan 4-pyttysen nokallekkin koska on mk1 960 kotoisin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Teemu- - 03.04.2013, 14:22:02
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Tähän vielä lisätäkseni, löytyykö näihin 700-sarjan volvoihin madaltavia jousien yläpäitä tai mitään? Kävi mielessä kun useaan autoon löytyy niitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 03.04.2013, 19:44:22
mk1 960:stä tosiaan löytyy noita 24mm vakaajia. Omassa 16v turbossakin moinen on keulalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 04.04.2013, 07:18:07
sopiiko tuo 960 3.0 vakaaja 740 facelift malliin ja mahtaako takavakaaja olla saman lainen tuossas 960 3litrasessa kun 740.?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 08.04.2013, 03:40:30
Onko nuo 2satkun etuiskarit kuinkapaljon 9satkun iskaria lyhemmät ja onko muilta mitoiltaan sopiva 9satkun etutolppaan. Mitkähän ois hyvät lyhemmät takaiskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 08.04.2013, 20:24:46
varmasti toi 6-pyttysen on paksuin jos 24mm..ja eiköhän toi mee ihan 4-pyttysen nokallekkin koska on mk1 960 kotoisin..
Tuossa nelipyttysessä 960 16v turbossa on tosiaan tuommonen 24mm tehtaalta. En tiiä onko samanlainen ku 6-pyttysessä...

JaniR: 960:ssä on erillisjousitettu perä että ei ole samanlainen vakaaja kuin 740ssä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 10.04.2013, 19:28:52
Onhan näitä täällä puitu, mutta kysyn silti, kun ei osunut silmiini pikasamoilulla. Tuosta alunperin tekniikan luovuttajaksi tarkoitetusta 940 -92 farmari-turbosta ruvetaan nyt hieromaan käyttöpeliä, kun tekniikan siirtokohteeksi tarkoitettu 240 meni p*skaksi ja sitä en enää aio taputella kasaan. Eli asiaan:

Kunnollinen, laadukas ja jämäkkä pitää tulevan alustasarjan (iskarit ja jouset) olla kyseiseen 940 turboon, sillä en halua pistää rahojani mihinkään kiinakuraan. Hintaluokka 500-900e. Mitä suosittaa volvoraati? Madallusta pitää olla, mutta aivan tonttiin ei tarkoitus ole volvoa pudottaa. Sellainen linjakas madallus, jossa pyörien kaarien ja renkaan väliin ei törkeästi jää ilmaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 12.04.2013, 15:52:38
saako mistää muualta 700/900 sarjalaaseen noita coiloveria eteen kuin l-m-r.se??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 12.04.2013, 16:16:55
D I Y  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 12.04.2013, 18:00:40
kiitos tästä tiedosta 460GLE. eli sitte etitään jostain 740 tai 940 jossa jäykkä taka-akseli paksuimmat vakaajat mitä löytyy vakiona.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Telkkä - 12.04.2013, 23:25:42
Saako 940 etujousista pätkäistyä puoli kierrosta pois vai pitääkö ottaa aina täysi kierros? :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2013, 01:54:56
Miksei saisi?

Voit ottaa vaikka 1,73 kierrosta jos mieli tekee.

 T: ässä.  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 13.04.2013, 18:18:48
Onhan näitä täällä puitu, mutta kysyn silti, kun ei osunut silmiini pikasamoilulla. Tuosta alunperin tekniikan luovuttajaksi tarkoitetusta 940 -92 farmari-turbosta ruvetaan nyt hieromaan käyttöpeliä, kun tekniikan siirtokohteeksi tarkoitettu 240 meni p*skaksi ja sitä en enää aio taputella kasaan. Eli asiaan:

Kunnollinen, laadukas ja jämäkkä pitää tulevan alustasarjan (iskarit ja jouset) olla kyseiseen 940 turboon, sillä en halua pistää rahojani mihinkään kiinakuraan. Hintaluokka 500-900e. Mitä suosittaa volvoraati? Madallusta pitää olla, mutta aivan tonttiin ei tarkoitus ole volvoa pudottaa. Sellainen linjakas madallus, jossa pyörien kaarien ja renkaan väliin ei törkeästi jää ilmaa.

Ööööh, siis jämäkkään madallettuun farmarialustaan kikottimessa 940 turbo -92 taakse ainakin vahvistetut kuormajouset ja niistä kierros pois + esim. Bilstein B8 taakse, mutta millaisella reseptillä tuo etupää saadaan linjakkaan matalaksi ja jämeräksi? Mulla on taas pallo ihan hukassa???  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 13.04.2013, 19:24:04
Ööööh, siis jämäkkään madallettuun farmarialustaan kikottimessa 940 turbo -92 taakse ainakin vahvistetut kuormajouset ja niistä kierros pois + esim. Bilstein B8 taakse, mutta millaisella reseptillä tuo etupää saadaan linjakkaan matalaksi ja jämeräksi? Mulla on taas pallo ihan hukassa???  :D

Mulla oli edessä 1,5 kierrosta katkotut dieselin jouset ja Bilstein B6:set. Oli mun makuuni todella liian jäykkä, siis tosi pökö. Nyt on 960:n vakiojouset ja nuo samaiset Bilsteinit, niin on vielä ihan mukava, mutta myös jämäkkä.

Nämä taitaa tosin olla vähän makuasioita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 00:22:54
Mulla oli edessä 1,5 kierrosta katkotut dieselin jouset ja Bilstein B6:set. Oli mun makuuni todella liian jäykkä, siis tosi pökö. Nyt on 960:n vakiojouset ja nuo samaiset Bilsteinit, niin on vielä ihan mukava, mutta myös jämäkkä.

Nämä taitaa tosin olla vähän makuasioita.

Luulen, että todella jämäköihin alustoihin tottuneena valintani on juurikin tuo eteen B6 bilstein + dieselin jouset 1.5 kierrosta pätkäistynä ja taakse B8 bilsteinit + vahvistetut kuormajouset kierroksella pätkäistynä.

Paljonkohan 940 farmari madaltuu edestä ja takaa vakioon verrattuna? Olisko 50mm ja 40mm aivan metsään?

Kiitos kulmamiehelle!  O0

Mistä noita bilsteineja kannattaa tilata, ettei sitä hurjinta hintaa tarvitse maksaa? Ipdusan suuntaan on ainakin menossa kimppatilaus...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 14.04.2013, 00:45:34
Saksasta?

Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 01:12:09
Saksasta?

Kiitosta kovasti paljon!  :)

Onko tuo B6 taaksekin parempi kuin B8 ja jos on, niin mistä syystä?

Jämerin alustaresepti siis iskareiden suhteen on allaolevako? (Kärrynä siis 940 turbofarmari -92)

Eteen(111,16 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Vorderachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205585.html

Taakse(105,35 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Hinterachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205584.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.04.2013, 05:12:34
Kiitosta kovasti paljon!  :)

Onko tuo B6 taaksekin parempi kuin B8 ja jos on, niin mistä syystä?

Jämerin alustaresepti siis iskareiden suhteen on allaolevako? (Kärrynä siis 940 turbofarmari -92)

Eteen(111,16 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Vorderachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205585.html

Taakse(105,35 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Hinterachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205584.html

B6 ja B8 ei muuta eroa kuin että B8 on 30-40mm lyhyempi kuin B6. B8 kehiteltiin kuin madallusjouset yleistyi mutta nykyään myynti vähentynyt progressiivisien madallus-sarjojen myötä. Ja tämä on faktatieto  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 14.04.2013, 09:30:02
Paljonkohan 940 farmari madaltuu edestä ja takaa vakioon verrattuna? Olisko 50mm ja 40mm aivan metsään?

Edessä oli kaaren reunasta vanteen keskelle noin 32cm noilla dieselin jousilla. Moottorin paino on mun tapauksessa vähän mitä sattuu, joten ei kannata pitää vastausta absoluuttisena totuutena :D B6:lla jouset pysyvät edessä ihan hyvin paikallaan, mutta takana katkotuilla jousilla on vähän siinä ja siinä. En muista paljonko takaa on katkottu (ehkä 1kierros), jouset ovat kuitenkin ihan vakiot.


B6 ja B8 ei muuta eroa kuin että B8 on 30-40mm lyhyempi kuin B6. B8 kehiteltiin kuin madallusjouset yleistyi mutta nykyään myynti vähentynyt progressiivisien madallus-sarjojen myötä. Ja tämä on faktatieto  ;)

No ilman muuta sitten eteen B6 ja taakse B8. Siis jos puhutaan normaalista madalluksesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 12:05:56
Edessä oli kaaren reunasta vanteen keskelle noin 32cm noilla dieselin jousilla. Moottorin paino on mun tapauksessa vähän mitä sattuu, joten ei kannata pitää vastausta absoluuttisena totuutena :D B6:lla jouset pysyvät edessä ihan hyvin paikallaan, mutta takana katkotuilla jousilla on vähän siinä ja siinä. En muista paljonko takaa on katkottu (ehkä 1kierros), jouset ovat kuitenkin ihan vakiot.


No ilman muuta sitten eteen B6 ja taakse B8. Siis jos puhutaan normaalista madalluksesta.

Eteen pidempi versio B6 ja taakse lyhyempi bilstein B8? Eikö toisinpäin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 14.04.2013, 13:05:56
Eteen pidempi versio B6 ja taakse lyhyempi bilstein B8? Eikö toisinpäin?

Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.04.2013, 14:06:33
Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.

Näin itselläkin on käyttiksessä. Edessä vakiopituinen ja takana B8. Jos B8 hinta tai saatavuus on merkittävästi huonompi niin kannattaa pitää mielessä että B6 pystyy myös lyhentää (esim. rajoittamalla sisäisesti ulosjoustoa). Tämä tehdään asiantuntevassa liikkeessä n. 35-40e /iskari hintaan ja lyhennys onnistuu just sen verran kun haluaa (vaikka 10..60mm). Ja jälkeenpäin pystyy vielä palauttamaan orkkispituiseksi/vaihtamaan pituutta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.04.2013, 14:34:18

 Mulla myös tuo B8 takana & eteen tulossa B6 Diiselin etujousen kaa  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 14.04.2013, 18:24:34
mb-viton jousia ovat jotkut hyvällä menestyksellä käyttäneet edessä..

siinä omarävellys "kesken"

(http://i251.photobucket.com/albums/gg306/tikkku_/VolBe/002.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 18:50:00
Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.

No nythän mää hokasin eli juurikin näin.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 14.04.2013, 19:00:07
No nythän mää hokasin eli juurikin näin.  ;)

pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 19:08:28
pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D

Heh...ei taida olla tulossa, mutta kukin tyylillään.  :D

Näin itselläkin on käyttiksessä. Edessä vakiopituinen ja takana B8. Jos B8 hinta tai saatavuus on merkittävästi huonompi niin kannattaa pitää mielessä että B6 pystyy myös lyhentää (esim. rajoittamalla sisäisesti ulosjoustoa). Tämä tehdään asiantuntevassa liikkeessä n. 35-40e /iskari hintaan ja lyhennys onnistuu just sen verran kun haluaa (vaikka 10..60mm). Ja jälkeenpäin pystyy vielä palauttamaan orkkispituiseksi/vaihtamaan pituutta.

Hyvä vinkki. Kiitos tästä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 00:18:10
pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D


Itse olen laittanut hyvällä menestyksellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 17.04.2013, 07:28:08
nyt on alkanu askarruttamaan yksi pieni asia noiden valmiiden madallusjousien kohdalla, mahtaakoha niitä olla saamaksissa suomessa farmariin ja sedaniin erikseen, katselin tuossa joku aika sitten jotain ruotsalaista sivustoa missä myytiin 740 sedaniin ja farmariin erikseen jousia mutta suomalaisilta sivustoilta en ole törmännyt sedanin ja farmarin jousiin erikseen. sitten kiinostas teitää kuinka täällä on porukat tehny niitä kallistuksen vaikaimia eteen kaksilla vakaimilla.? jos mahdollista niin olisi kiva saada jotain kuvamateriaalia edestä ja takaa jos mahdollista saada taaksekin 2 kallistuksen vakaajat. kiitos jo etukäteen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 07:57:04
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..

Tuplavakaajat eteen tähän malliin.
(http://www.turbosport.co.uk/attachment.php?attachmentid=42324&d=1267087732&thumb=1)

Ja taakse.

(http://personal.linkline.com/dbarton/DualSways(25mm)3.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.04.2013, 09:40:40
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..

Monilla merkeillä on erilliset sedaniin ja farkkuun. Myös lesjöjä on erilliset, ei vaan taida olla myynnissä monessakaan paikkaa kuin yhtä (joka taitaapi olla sedanin setti).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 09:45:38
Rahat saa käytettyä fiksumminkin, kuin johonkin kälysiin madallusjousiin. Ainakin ko. automallissa.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.04.2013, 17:35:02
Rahat saa käytettyä fiksumminkin, kuin johonkin kälysiin madallusjousiin. Ainakin ko. automallissa.  8)

Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 17.04.2013, 18:47:16
Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.

mielikuvitusta käyttämällä voi päästä halvalla eikä tarvii tehdä paskaa.. :) ite olen haaveilu että tekis takapään kunnolla. 4-linkein ja jollain järki tolpilla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 17.04.2013, 20:19:32
Onkos tohon 940 turbofarkkuun uretaanipuslia jostain saatavana ja mitä maksaa?

Siis jäykkäperään. :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 20:40:23
mielikuvitusta käyttämällä voi päästä halvalla eikä tarvii tehdä paskaa.. :) ite olen haaveilu että tekis takapään kunnolla. 4-linkein ja jollain järki tolpilla..

Niinpä. Halpa ja huono ei ole synonyymeja

Valitsee ne lesjön madallusjouset, jos haluaa kalliilla paskaa.  ;D

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 17.04.2013, 22:08:28
Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.

harva kummiskaan ostaa useiden satojen eurojen alustasarjaa autoon jonka arvo on vähemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.04.2013, 07:05:51


 Minusta näiden komeiden Volvojemme alle kannataa laittaa hyvää tavaraa,
 jolloin nautimme ajosta ja ajamisesta mielin määrin - eikä tarvitse aina kirvailla  ;)

 Näin ainakin itse ajattelen & pyrin tekemään  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 18.04.2013, 07:23:59

Tuplavakaajat eteen tähän malliin.
(http://www.turbosport.co.uk/attachment.php?attachmentid=42324&d=1267087732&thumb=1)

Ja taakse.

(http://personal.linkline.com/dbarton/DualSways(25mm)3.jpg)
jotenki näin vähän aatelinkin, kuinkas tuo etuvakaaja liitetään eturipustuksiin onko se kans vaan laitettu jollainpelli lappusella samaan koiranluuhun vai onko sille laitettu oma koiranluu.?
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..
no ei mikään ihme että oman volvon perä tuntuu vähän vetelältä kun vertaa kaverin 700 orkkis takajiousiin.

itse kyllä teen mielummin valmiilla osilla nii ei tarvi ainakaan miettiä sitten että millä saa esim jouset pysymään paikallaan. jäykempää vakaajaajn en kyllä aijo ostaa kaupasta vaan teen tuon tuplavakaajan siihen 2 sarjasta 230F vakaajista, kaippa sen ny riittää tuolle ihan hyvin kun eipä sillä mihkää radalle olla menossa ajaan ja muutenkin olen autonkanssa touhunnut ihan tekemisen ilosta ja että auto näyttää hyvältä omaan silmään. olen kyllä suunitellu että jos tekis ite korkeus-säädön taakse että sais sitte säätää korkeutta mielensä mukaan. ja on käynyt mielessä että laittas ilmapussit jousien liäski milä voi säätää kans korkeutta ja sais vähän jäykkyytä lisää, kuormaauton hytin ilmapussit olis ihan sopivan mittaset a niitä löytyy moneltakin raskaakaluston huoltoliikeeltä ihan käytettyinäkin "roskiskamana"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 18.04.2013, 14:26:19
Samaan koiranluuhun pidentämällä sitä kierreosuutta jotta kaksi mahtuu päällekkäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 18.04.2013, 15:09:31
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 18.04.2013, 15:10:59
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
Nähdäkseni sen tehtävä on vähentää korin kallistumista akseliin nähden.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 18.04.2013, 16:32:50
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla

Olethan pannut merkille, että vakaaja kiinnitetään tukivarsiin, eikä akseliin. Ei sillä siis periaatteesa olekkaan jäykän akselin kanssa mitään tekemistä. Auton kallistuesa tukivarret pyrkivät kääntymään eri asentoihin, jota ominaisuutta vakaaja yrittää rajoittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 18.04.2013, 18:43:37
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
samanlaillaha se takavakaaja vähentää auton kallistumista tuossa jäykkä akselisessa kuin erillisripustuksella olevassa, kyllähän ne takatukivarret (vai mikkä ne tuossa jäkkäakselisessa nyt sitte onkaa mis akseli on kiinni) kampee erisuuntii auton kallistuessa ja vakaaja vähentää sitä.
Samaan koiranluuhun pidentämällä sitä kierreosuutta jotta kaksi mahtuu päällekkäin.
ok. täytyy nyt sitte ihmetellä sitä sitten kun sen aika on. jos vaikka keksis toisenlaisenkin patentin siihen.:)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 05.05.2013, 16:10:58
Virittelin tänään ysisatku sedaniin taakse farkun kuormajouset. Omasta mielestä tuli hyvä kierros jousesta pois ja kaverina GAZ iskarit jäykkyys säädöllä. Mut niin lyhyeks meni jouset et piti putkiklemmarilla sitoa alalautaseen kii. Olisko semmoset jouston rajottimet lailliset katsastusmiehen silmässä? Eli tyyli sama,kuin bamsen kalsarissa. Omassa autossa nyt edessä spax madallusjouset ja jäykkyyssäädettävät iskarit ja takana gaz iskarit ja kuormajouset. ELK
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Auto-Gona - 05.05.2013, 16:56:42
päteekö tämä 960 madaltamisohje malliin ennen faceliftiä?

ja mitä tuossa nyt sitten on tehty muutakun laitettu lyhyemmät iskarit paikalleen?  :idiot2:

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=55512

kun kauhean nihkeästi 960 sarjan madaltamiseen löytyy juttua muutenkin niin jos koittaisi vähän heittää löylyä  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 05.05.2013, 17:56:29
Virittelin tänään ysisatku sedaniin taakse farkun kuormajouset. Omasta mielestä tuli hyvä kierros jousesta pois ja kaverina GAZ iskarit jäykkyys säädöllä. Mut niin lyhyeks meni jouset et piti putkiklemmarilla sitoa alalautaseen kii. Olisko semmoset jouston rajottimet lailliset katsastusmiehen silmässä? Eli tyyli sama,kuin bamsen kalsarissa. Omassa autossa nyt edessä spax madallusjouset ja jäykkyyssäädettävät iskarit ja takana gaz iskarit ja kuormajouset. ELK

Muistatko millä mallinumerolla nuo taka-akselin Gazit (http://www.rallyracefin.fi/gaz.php) oli?
Ota ne lemmarit leimalle mentäessä pois, ei ne sitä perää siellä nostele :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 05.05.2013, 20:35:26
Muistatko millä mallinumerolla nuo taka-akselin Gazit (http://www.rallyracefin.fi/gaz.php) oli?
Ota ne lemmarit leimalle mentäessä pois, ei ne sitä perää siellä nostele :)

En muista mallinumeroa. Mutta ota yhteys rallyraceen samppa kyllä osaa heti kertoa,kun sanot et 900 sarjan volvoon sopivat. muistaakseni käytettiin volvon orkkis iskareita mallina,silloin kun ostin nuo gatzit. Hyllystä ei silloin löytynyt,mutta nyt taitaa löytyä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.05.2013, 21:20:12
päteekö tämä 960 madaltamisohje malliin ennen faceliftiä?

ja mitä tuossa nyt sitten on tehty muutakun laitettu lyhyemmät iskarit paikalleen?  :idiot2:

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=55512

kun kauhean nihkeästi 960 sarjan madaltamiseen löytyy juttua muutenkin niin jos koittaisi vähän heittää löylyä  ;D
Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Auto-Gona - 05.05.2013, 22:42:06
Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.

eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.05.2013, 23:57:29
eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta  ::)
Onko sulla siellä nivomat-iskarit alkuperästen jousien kanssa paikoillaan?
Et voi nimittäin korvata niitä nivoja tavallisilla kaasuiskareilla vaihtamatta myös jouset jykevämpiin. Ne jouset on tosi pehmoset ja ohuella langalla, eikä jaksa kannattaa perää ilman nivojen apua.

Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi ilman kierrejousia ja tukivarret, iskarit ym. kutakuinkin kaikki on eri.

Alkupään malleihin tosin saa takapäähän kaasujousten kanssa tarkoitettuja madallusjousia Saksasta. Hintaa on sen verran että täytyy tietää mitä haluaa.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 06.05.2013, 01:53:36
Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 06.05.2013, 17:10:42
Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html

Mitä eroa tolla 200e sarjalla ja 400e sarjalla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 06.05.2013, 18:26:29
Eikös tuo halvempi setti ole vain etupään madallukseen...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 960 -R- - 07.05.2013, 20:06:04
Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi
Terve terve..  ittelläni oli tuo volvolta ostettu sport lehtijousi omassa volvossa ja se meni ja napsahti poikki :( samanlaista jousta on etitty kissojen ja koirien kanssa! (myös volvolta kysytty ja firma mikä valmisti niitä mennyt konkkaan) eikä vaan löydy kauppaa mistä löytyis.. että jos joku tietää mistä löytyisi mahdollisesti moinen kapistus niin olisin ikionnellinen!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.05.2013, 22:18:52
Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 12.05.2013, 22:31:49
Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.

Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.05.2013, 22:39:44
Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.
Modificars:in kautta tuli.
Madallusta ei tule kuin ~40mm.
Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 12.05.2013, 23:36:19

Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.

Enpä muuten tuohon osaa sanoa eli joku guru voisi valistaa meitä kaikkia, kiitos!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 12.05.2013, 23:38:22
Eikös B6 ole upsidedown tyyppinen eli "paksulla" varrella niin siinähän on pohjaanlyöntikumi siellä patruunan sisässä.

(http://i35.tinypic.com/2ryjxur.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 13.05.2013, 00:03:40
Juuri näin. Xuppo pelastaa...tänks!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 14.05.2013, 20:30:08
Tartteis saada perää vielä jäykemmäksi.. Nyt sielä on korkeapainekaasut ja Lesjön 40mm madaltava.. Tosin aika lähellä silti vakiokorkeutta.. Motonetissä on kahta kuormajousta, kumpi siis niistä ja paljonko niitä usklatais lyhennellä, ettei tarttis panhardiin vielä koskea ja saako niillä oikeasti perää jäykemmäksi?
Entäs, kun XC90:n jouset olisivat suunnilleen samoissa mitoissa, mutta 1,5mm on lankavahvuutta enemmän, joten jos niistä pätkäsee, niin eikös ne pitäisi ainakin kaiken järjen mukaan olla jäykemmät?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 15.05.2013, 18:55:51
onko ne xc90 jouset toisesta päästä supenevat ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 15.05.2013, 18:56:09
Tartteis saada perää vielä jäykemmäksi.. Nyt sielä on korkeapainekaasut ja Lesjön 40mm madaltava.. Tosin aika lähellä silti vakiokorkeutta.. Motonetissä on kahta kuormajousta, kumpi siis niistä ja paljonko niitä usklatais lyhennellä, ettei tarttis panhardiin vielä koskea ja saako niillä oikeasti perää jäykemmäksi?
Entäs, kun XC90:n jouset olisivat suunnilleen samoissa mitoissa, mutta 1,5mm on lankavahvuutta enemmän, joten jos niistä pätkäsee, niin eikös ne pitäisi ainakin kaiken järjen mukaan olla jäykemmät?  ???

Miten vika oireilee?

Huonot iskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 15.05.2013, 20:28:30
Onkos tohon 940 turbofarkkuun uretaanipuslia jostain saatavana ja mitä maksaa?

Siis jäykkäperään. :o

Itse tilasin eilen rallyracesta vm.1992 turbooni etupään puslasarjan. Kiitos Lankulle vinkistä. Koko etupää tulee maksamaan 330e. Ihanan kallista!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 16.05.2013, 18:16:06
En muista onko supenevat.. Mutta luulisi ainakin jäykemmät olevan.. Siis oireilee, ei ne mitään vellomaan jää, mutta on kuulemma ihan "tyyppivika" Lesjöissä, että perää saa jäykemmäksi, mutta siis onko nuo farkun kuormajouset jäykemmät ja paljonko niistä uskaltaa ottaa pois, ettei tartte panhardiin koskea?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.05.2013, 05:17:08
Panohardiin tarvitsee koskea periaatteessa jo pienelläkin madalluksella, akseli tuppaa olemaan niin viturallaan jo 300tkm ajetulla vakio alustalla. Tosin tapauskohtaista kaikki, itsellä 100mm madalluksella akseli oli 5-7mm toisessa laidassa.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.06.2013, 11:48:27
Kummat olisi fiksummat 940:n:

Koni sportit vai bilstein sprintit? Hintaeroa ei mainittavia ole, mutta koneissa olisi säätö. Plussia ja miinuksia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 01.06.2013, 12:12:52
Kuljetusmessuilla oli Vallilan Takomon piste, ja kävin kyselemässä paljon jäisi hinnaksi vakaajille.

Kuulemma jos jonkun kimppatilauksen tekisi, ja toimittaisi heille mallin, jäisi n.300euroo hinnaksi. Per kappale. Jumalauta, mulla ei ainakaan riitä isänmaanhenki tollaseen hintaan!

Samalla rahalla (http://www.ipdusa.com/products/4858/100994-anti-sway-bar-kit-700-900-wagon-models) saa vakaajat eteen ja taakse sekä kaikki puslat ja hilppeet kaupanpäälle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 01.06.2013, 20:23:47
Kummat olisi fiksummat 940:n:

Koni sportit vai bilstein sprintit? Hintaeroa ei mainittavia ole, mutta koneissa olisi säätö. Plussia ja miinuksia?

Täällä on ollu sedanissa konin sportit keulalla kolme vuotta, ei pahaa sanottavaa. Kaverina kawin madallusjouset, omaan makuun hyvä setti.
Itse en kyllä ilman jäykkyyssäätöä ostaisi iskareita, kesäksi saa ruuvata jäykäksi ja talvella taas puottaa löysille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 16:30:48
Menee nyt vähän kertaukseksi vissiin, mutta kaikki 80 sivua tätä keskustelua kahlattuani jäi vielä vähän asioita auki.. Eli 940 turbo sedanin takapäätä olisi tarkoitus lähiaikoina päivittää kun huomattiin tuossa jokin aika sitten mökille lähtiessä että 5 hoikkaa nuorison edustajaa matkatavaroineen sai takapään painumaan niin alas että renkaat (195/65/15) nappasivat töyssyissä jatkuvasti kaaren sivuun kiinni :(

Ajomukavuus olisi etusijalla, hiekkateitä ja vähän huonokuntoisempia tieosuuksia tulee ajeltua aika säännöllisesti eli mitään hirrrveän jäykkää ei viittisi lähteä rakentamaan.. Madallusta ehkä hyvin hillitysti jos nuo uudet alustapalikat nostavat stancea tuosta edellisestä. Tällähetkellä suunnitteilla seuraavaa:

-Takajouset á la mätänet, sedanin "kuormajouset" aka farkun normijouset, mahdollisesti 1 kiekka rälläkällä pois mutta tuskin enempää.
-Bilstein B6/B8
-Kunnon kallistuksenvakaajat jostakin

Kaikki vannoo noiden farkun vahvistettujen nimeen täälä myös sedanissa, notta pitäisikö mennä suoraan sille linjalle itsekin vai tuleeko kivireki?
Paljonko B6/B8 eroavat pituuksissa, eli tuoko jo tuo yhden kierroksen poisto (tai ne farkun vahv. jouset jotka vissiin on lyhyemmät jo valmiiksi) tarvetta B8?

Aiemmin suositeltu saksalainen toimittaja (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer:::12880.html) ei myöskään listaa valikoimassaan B8 sprinttiä 900srj ollenkaan, mutta tuo 744 myytävä lienee sama vai onko eroja? B6 kyllä löytyy 900srj suoraan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 02.06.2013, 16:53:37
Menee nyt vähän kertaukseksi vissiin, mutta kaikki 80 sivua tätä keskustelua kahlattuani jäi vielä vähän asioita auki.. Eli 940 turbo sedanin takapäätä olisi tarkoitus lähiaikoina päivittää kun huomattiin tuossa jokin aika sitten mökille lähtiessä että 5 hoikkaa nuorison edustajaa matkatavaroineen sai takapään painumaan niin alas että renkaat (195/65/15) nappasivat töyssyissä jatkuvasti kaaren sivuun kiinni :(

Rengas ei ota missään tilanteissa minnekkään kiinni, joten siellä on väärät vanteet tai jotain vakavampaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 17:49:42
Hm jahs :o voi se olla nuo vanteetkin, tulee siis vissiin liikaa ulospäin.. ??? kaaren ulkolaita raapasee siis auton tullessa alas töyssystä renkaan sivua kevyesti.. Anyways nuo jousetkin on kyllä finaalissa, joten vaihdetaan jokatapauksessa lähiaikoina.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 02.06.2013, 18:25:51
Hm jahs :o voi se olla nuo vanteetkin, tulee siis vissiin liikaa ulospäin.. ??? kaaren ulkolaita raapasee siis auton tullessa alas töyssystä renkaan sivua kevyesti.. Anyways nuo jousetkin on kyllä finaalissa, joten vaihdetaan jokatapauksessa lähiaikoina.

Eli sisälaita kulunut jo pois?
Kuulostaa väärältä ET:ltä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 19:15:15
Eli sisälaita kulunut jo pois?
Kuulostaa väärältä ET:ltä.

Ei tuo pahasti raavi, lähinnä värjää sitä renkaan kylkeä sellaselta sentin kaistaleelta kun lokarin sisällä oleva muovi kuluu rengasta vasten.. Ei kuitenkaan vielä naarmuttanut renkaita tms.

Mjooh näinhän se taitaa olla että väärä ET, äkkisältään googlella tsekkasin. Tuossa vehkeessä siis AMG Penta 15" ja vissiin ET siis 15 ollut ostosta lähtien mutta nyt vasta alkanut ongelmoimaan.. :idiot2: Josko sitä sitten uutta vannettakin ostoslistalle.. Perskele kun kerkesi noihin juuri ostamaan uuet kumit, ois ollu hyvä tekosyy suurentaa samalla vannekokoa tuumalla tai parilla ;D

Pahoittelut OT, kyllä ne jouset ja iskaritkin on edelleen vaihtolistalla.. on nuo senverran kuluneet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 03.06.2013, 00:05:34
Kuljetusmessuilla oli Vallilan Takomon piste, ja kävin kyselemässä paljon jäisi hinnaksi vakaajille.

Kuulemma jos jonkun kimppatilauksen tekisi, ja toimittaisi heille mallin, jäisi n.300euroo hinnaksi. Per kappale. Jumalauta, mulla ei ainakaan riitä isänmaanhenki tollaseen hintaan!
Pari vuotta sitten hinta oli vielä 150e. On vähän pompsahtanut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 12.06.2013, 17:21:28
Motonetistä sai ainakin jossain vaiheessa lesjöforsin madallussarjaa. Samat osathan tuonne käy kuin 940:iinkin. Laikkaamallakin onnistuu ja ihan ajettava on ainakin omasta mielestä ollut niinkin. Kannattaa muistaa että reilummin madaltaessa lyhyemmät iskarit ovat paikallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bomble - 19.06.2013, 10:52:29
Mulla olis ysisatkuun etuiskarit josta sorvattu 35mm lyhyemmät, niin jos 1-1.5 kierrosta otan jousista pois niin phsyykö paikallaan? Madaltaa ajattelin 50mm niin onko tuokierros lähelläkään? :D Ja tosiaan tällänen budjetti ratkaisu

ja taakse olisi jotkut -40mm madaltavat jouset valmiina jotka sain irrotushinnalla, meneekö vielä vakio iskareilla vai pitääkö ettiä lyhyemmät

kunnonalustaa jahka armeijasta pääsen pois ja saa talouden kuntoon  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 19.06.2013, 11:12:32
Mulla on otettu edestä parikiekkaa pois. Pysyvät vielä paikoillaan.
Kokeile taakse vakio iskareita, jos tuntuvat huonolta. Niin laita lyhyemmät.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 26.06.2013, 22:53:50
pystyykös tuota 960 madaltamaan mitenkään kun siinä on mikälie komposiittijousi takana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 27.06.2013, 06:20:43
pystyykös tuota 960 madaltamaan mitenkään kun siinä on mikälie komposiittijousi takana?
meinaatko tuota multilinkki perälistä missä on se lehtijousen näkönen pyörästä pyörään oleva jousi.? olis kyllä kiva tietää saisko siitä 20mm pois korkeudesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 27.06.2013, 21:07:58
meinaatko tuota multilinkki perälistä missä on se lehtijousen näkönen pyörästä pyörään oleva jousi.? olis kyllä kiva tietää saisko siitä 20mm pois korkeudesta.
juuri tämä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 28.06.2013, 05:52:36
juuri tämä
eipä tule mieleen muuta kun iskareiden paikalle sopivat säädetävät kynäjouset ja ottaa kokonaan se komposiitti-lehtijousi pois. voi toki olla aikamoinen homma löytää sopivat kantavuudeltaan ja pelaako alusta sitten enään kunnolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 28.06.2013, 08:09:29
eipä tule mieleen muuta kun iskareiden paikalle sopivat säädetävät kynäjouset ja ottaa kokonaan se komposiitti-lehtijousi pois. voi toki olla aikamoinen homma löytää sopivat kantavuudeltaan ja pelaako alusta sitten enään kunnolla.
tuokin ollu mielessä tai sitten tehdä paikat sinne kierrejousille, mut vähän turhan isoa hommaa tohon romuun ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 28.06.2013, 09:03:33
Eikös tuohon komposiittilehtijousiperäänkin ole saanut madallussarjaa Volvolta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 28.06.2013, 14:29:54
tuokin ollu mielessä tai sitten tehdä paikat sinne kierrejousille, mut vähän turhan isoa hommaa tohon romuun ::)
tänään kun kävin vaihdattamassa uudet kesäkummit autoon nii tuli tuota iskarin paikkaa katseltua hieman niin tuossa omassa 960 löytyy jousilautanen korin päästä että periaateessa ei olis aivan älytön homma olisi laittaa kierrejousia sellaset sopivat iskarit vaan missä olis alapäässä jousilautanen ja sopivat jouset. eli pystyis varmaa väkertää jostain korkeussäädetävästä alustasarjasta taakse iskarit ja jouset. löytys vaan sopivan mittanen ja vahvunen että ei olis alimitotettu tuolle autolle. toki lisä haasteita hommaan tuo se että mitä katsastus inssi siihen sanoo.
Eikös tuohon komposiittilehtijousiperäänkin ole saanut madallussarjaa Volvolta?
itellä ei ainakaan ole tietoo moisesta, ehkä joku viisaampi voi valasta asiasta.:D

edit: täytyypi soittaa volvolle ja kysyä

edit2: 960 multilinkkiin on saanu 22/20 madallus sarjaa ja seuraavila osanumeroilla: takaiskarit osa num: 9192765, takajousi osa num: 3529932, etuiskari osa num: 3529370, etujousi osa num: 3529441, eteen ja taakse saa iskareita vieläkin ja eteen jousia mutta koko euroopan varastossa ei ole ainutakaan takajousta. ja tämä tieto on suoraan volvolta, elikkä takajosuta vois ehkä löytyä jopa suomesta joltai harratelialta muta varmimmin taitaa löytä tuolta ruottin pojilta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 30.06.2013, 15:15:38
tänään kun kävin vaihdattamassa uudet kesäkummit autoon nii tuli tuota iskarin paikkaa katseltua hieman niin tuossa omassa 960 löytyy jousilautanen korin päästä että periaateessa ei olis aivan älytön homma olisi laittaa kierrejousia sellaset sopivat iskarit vaan missä olis alapäässä jousilautanen ja sopivat jouset. eli pystyis varmaa väkertää jostain korkeussäädetävästä alustasarjasta taakse iskarit ja jouset. löytys vaan sopivan mittanen ja vahvunen että ei olis alimitotettu tuolle autolle. toki lisä haasteita hommaan tuo se että mitä katsastus inssi siihen sanoo.itellä ei ainakaan ole tietoo moisesta, ehkä joku viisaampi voi valasta asiasta.:D

pitäis vähän mittailla ja miettiä että mitä tolle jaksaa tehdä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 07.07.2013, 14:39:01
Ois tarkotus uusata 740:iin vakioiskarit taakse. Laittasko neste- vai kaasuiskarit, mitä käytännön eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: `villle - 07.07.2013, 20:09:22
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 07.07.2013, 23:41:19
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P
Rallyraceen kun soitat niin saat todennäköisesti vastauksen kysymyksiisi :)
Vanhempaan 960 jossa on sama tolppa kun 700/940 malleissa saat helposti tehtyä coiloverit, uudemman 960 tolpasta minulla ei mitään tietoa.

(http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/IMG_0075.JPG/_bigthumb.jpg) (http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/IMG_0075.JPG)
Rakennus alkaa siitä että hommaat kierreholkkisarjan. Sen jälkeen jousilautanen rälläkällä irti tolpasta. Sen jälkeen sorvaten tai rälläkällä hiomalla tolpan halkaisija oikeaan mittaan että kierreholkki istuu tiukasti tolpan päälle. Sen jälkeen hitsaa kierreholkin alapäästä kiinni. Kannattaa kiinnittää huomiota että mihin kohtaan holkin hitsaa. Suositus oli että 5cm tolpan yläpäästä mutta sitten saattaa tulla ongelmaksi että vanne ottaa kierteeseen tai säätömutteriin kiinni. Ei tietenkään hätää jos ei ole vanteiden sovitus niin tarkka ja on varaa laittaa spaceria väliin.

(http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/20121014_204356.jpg/_bigthumb.jpg) (http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/20121014_204356.jpg)
Tuossapa sitten puolivalmiista kuva, tilasin jouset jo etukäteen mutta ne oli liian lyhyet joten kannattaa varmaan tilata jouset siinä vaiheessa kun on holkit kiinni tolpassa niin saa oikean mittaiset, jos leimata meinaa niin jousihan ei saa pyöriä joten pieni esijännitys pitää olla. Rallyracesta kannattaa kysellä sitten tarvikkeita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 08.07.2013, 00:44:28
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P


850 volvon coilitolpat saa hieman vaivaa näkemällä sovitettua paikalleen 7/9 satkuun:

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-21-278_zps17b257e2.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-21-278_zps17b257e2.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-23-298_zps1bd0f6d1.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-23-298_zps1bd0f6d1.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-23-301_zpsb6181b50.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-23-301_zpsb6181b50.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-309_zps20151679.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-309_zps20151679.jpg.html)

Kuvan auto on 740 johon on vaihdettu olka-akselit+jarrut uusikorisesta 960 volvosta. Tolppia joutuu vanhakorisessa 960:ssa ja 7-satkussa muokkaamaan siten että olka-akselin 2-pultinreikää pitää vinguttaa hieman soikeaksi että camper kulma tulee kohdalleen.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 08.07.2013, 19:58:16

Kuvan auto on 740 johon on vaihdettu olka-akselit+jarrut uusikorisesta 960 volvosta. Tolppia joutuu vanhakorisessa 960:ssa ja 7-satkussa muokkaamaan siten että olka-akselin 2-pultinreikää pitää vinguttaa hieman soikeaksi että camper kulma tulee kohdalleen.

Tämmöstä mietin joskus itekin, kun olisi yhdet 960 facelift olatkin ylimääräsenä. Mitä tapahtuu offsetille, pysyykö samana vai muuttuuko? Meinaan vaan kun 960 faceliftissä käytetään etuveto-ET:tä ja vanhemmissa takaveto-ET:tä, mutta johtuuko ero tukivarsista tai niiden kiinnityspisteistä, vai olka-akseleista?

Kumpia raidetangonnuppeja muuten käytit? EDIT: kuvista päätellen vanhempaa mallia, mutta eikös niissä ole eri kartio?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: `villle - 08.07.2013, 20:54:16
Unohtui mainita että auto on 92 vuosimallia. Täytyy syksyn mittaan suunnitella vaihtoehtojen välillä ja talven aikana väsätä tolpat. Kiitos.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 08.07.2013, 23:13:49
Tämmöstä mietin joskus itekin, kun olisi yhdet 960 facelift olatkin ylimääräsenä. Mitä tapahtuu offsetille, pysyykö samana vai muuttuuko? Meinaan vaan kun 960 faceliftissä käytetään etuveto-ET:tä ja vanhemmissa takaveto-ET:tä, mutta johtuuko ero tukivarsista tai niiden kiinnityspisteistä, vai olka-akseleista?

Kumpia raidetangonnuppeja muuten käytit? EDIT: kuvista päätellen vanhempaa mallia, mutta eikös niissä ole eri kartio?

offset pysyy samana kuin ennen. ero tulee siitä että 960 alatukivarsi on noin 4cm pidempi. Raidetangonpäät on seiskan vakiot kartio on sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.07.2013, 08:08:01
pystyykös tuota 960 madaltamaan mitenkään kun siinä on mikälie komposiittijousi takana?

Kysäses Lankulta. Tuntu olleen hyvin tietoinen miten taka-akselista saa säädettävän fiksusti ja halvalla.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: heikinheimo - 09.07.2013, 12:02:48
Ei jaksanut selata 82 sivua läpi että voisi löytää niin jälleen kerran nopea kyssäri. Takana kuormajouset+nivot mutta hieman tukevampaa kyytiä kaipais joten milläs keulaa saisi jäykemmäksi 940`sessä fiksusti ilman että pilaa "alkuperäistä"?'

Poikkituki+jämäkämmät jouset on ollut oma ajatus. Olenko ihan metsässä  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 09.07.2013, 16:22:53
Ei jaksanut selata 82 sivua läpi että voisi löytää niin jälleen kerran nopea kyssäri. Takana kuormajouset+nivot mutta hieman tukevampaa kyytiä kaipais joten milläs keulaa saisi jäykemmäksi 940`sessä fiksusti ilman että pilaa "alkuperäistä"?'

Poikkituki+jämäkämmät jouset on ollut oma ajatus. Olenko ihan metsässä  :idiot2:

Dieselin jouset/madallusjouset ja jäykemmät iskarit niin saat jokatilanteeseen jäykkyyttä. Iskareina vois toimia esim Bilstein B6 tai Koni sport.

Paksummalla vakaajalla saat sitten varsinkin kaarre-ajoon lisää jämäkkyyttä = ei niiaile niin paljoa. Poikkituki sitten vaikuttaa korin jäykkyteen ja vähentää korin elämistä. Tämä aavistuksen jämäköittää sitten yleisesti ajoa.

Tässä lonkalta heitettynä mun mielipiteet. Voin olla hieman väärässä tai ehkä en, mutta yleisesti ottaen se kutakuinkin näin menee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.07.2013, 21:03:43
offset pysyy samana kuin ennen. ero tulee siitä että 960 alatukivarsi on noin 4cm pidempi. Raidetangonpäät on seiskan vakiot kartio on sama.

Ok, hyvä tietää.
Tuo kartiohomma piti oikein tarkistaa ja kyllä se kartio on aavistuksen eri kulmalla. Vanhemmat nupit menee kyllä uudempiin ohjausvarsiin, mutta huomaa että kartio on eri, kun kokeilee heilutella kartiota siellä pesässään ilman mutteria. Uudempia nuppeja kun kokeili vanhan mallin ohjausvarsiin niin eron huomasi selvemmin.

Ei siinä sinänsä mitään, kyllähän ne varmaankin paikallaan pysyy, kunhan mutteri on kireällä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 13.07.2013, 17:54:17
Note to myself: Dieselin etujouset ei pysy kupeissa 2 kierrosta lyhennettynä...    :juhau:   ;D

Ongelmaksi muodostuu alimmainen kierros, joka on vakiona tasainen. Lyhennettynä alin kierros ei tapaa lautaseen max. ulosjoustossa kuin aivan kärjellään.

Näin lyhyen jousen asennus on helppoa, ei tarvi edes jousipuristimia..   :D

Mutta ei hätää, järeämpi putkiklemmari alimman kierroksen ja jousilautasen reunan ympäri, klemu tolpan taakse katsurilta piiloon, säätömutikka jousikupin sisään, alusta massaa päälle= Toimii!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 18.07.2013, 16:49:15
Päivvee, tarkotus ostaa bilsteinit omaan merikonttiin.
edessä: Vakio jouset poistettu kierros
takana: kuormajouset poistettu kierros

Noi b8:t taakse niin ei tipu jousetkaan pois.
Mutta ostaisinko b8:t myös eteen? Kai ne toimii myös noin pienellä (kierroksen) madalluksella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AtAi - 22.07.2013, 09:54:22
Minkä näköset etujouset sielä faceliftiysissä sitten on? 850 jouset vai jotain muuta? Tarvii ny keksiä jostain madaltavat jouset keulaan, mutta motonetti ei myy ees vakiojousta niin ei pääse mittailemaan minkä näkönen se on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 22.07.2013, 15:17:13
facelift 960:een käy 940 jne etujouset, etuiskarit on melkein samanlaiset kuin 850:ssä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 24.07.2013, 21:13:01
en nyt taas tiiä onko oikea topic tai kovinkaan viisas kymysys mutta pitäis teettää tohon omaan 960 taakse uus vakaaja niin mikähän firma noita tekis mallin tai mittojen mukaan. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AtAi - 24.07.2013, 23:01:52
en nyt taas tiiä onko oikea topic tai kovinkaan viisas kymysys mutta pitäis teettää tohon omaan 960 taakse uus vakaaja niin mikähän firma noita tekis mallin tai mittojen mukaan. ::)
vallilan takomo.

facelift 960:een käy 940 jne etujouset, etuiskarit on melkein samanlaiset kuin 850:ssä
Hyvä että käy kun maailmalta saa noita pelkkiä etujousia.. tarvii tilata -50mm 760 ja 960seen kumpaankin keulaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkm - 11.08.2013, 22:05:58

850 volvon coilitolpat saa hieman vaivaa näkemällä sovitettua paikalleen 7/9 satkuun:

ELIKKÄS jos hommaa esim. JOM/Ta-Technix coiloveri-sarjan joka on tarkotettu 850:seen, niin passaako se vm.90 740 farkkuun pelkästään vinkua näyttämällä kiinnitysrei'ille?  :idiot2:  talviautoon tässä alustaratkasua pohtiessa....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 11.08.2013, 22:56:42
ELIKKÄS jos hommaa esim. JOM/Ta-Technix coiloveri-sarjan joka on tarkotettu 850:seen, niin passaako se vm.90 740 farkkuun pelkästään vinkua näyttämällä kiinnitysrei'ille?  :idiot2:  talviautoon tässä alustaratkasua pohtiessa....

EI. tarvitset myös olka-akselit ja jarruosat uusikorisesta 960 volvosta. Myös yläjousilautasta piti hieman muokata jotta yläpää/laakeri istui siihen hyvin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkm - 12.08.2013, 20:16:21
ourraaait  8) kiitoksia inffosta...

E: eli takapää sopisi kumminkin suoraan? mites tuo etupään laakeri/keskiö homma? ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: _tino_ - 13.08.2013, 12:14:07
Tuleekos lesjöforssin madallus satsis iskarit mukana? Tarttis uudet iskarit ostaa taakse ja autos on joku madallus sarja eikä mitään hajua mikä. Miettisin et meniskö ihan motonetistä haetut 940 korkeapainekaasuiskarit paikallee madallusjousilla ettei ois liia pitkät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkm - 13.08.2013, 18:08:32
Tuleekos lesjöforssin madallus satsis iskarit mukana? Tarttis uudet iskarit ostaa taakse ja autos on joku madallus sarja eikä mitään hajua mikä. Miettisin et meniskö ihan motonetistä haetut 940 korkeapainekaasuiskarit paikallee madallusjousilla ettei ois liia pitkät?

ei tuu iskareita lesjöje mukana... meikäläisel oli ostohetkellä entisessä 240gl volvossa 45mm madaltavat jouset ja kyyl ne ainakin vielä pysyi siellä paikallaan tarvikeiskareiden kanssa.. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: _tino_ - 13.08.2013, 18:32:48
Kai maare täytyy sit vaa rohkeesti käydä semmoset hakemas. Harmittaa vaan jos eivät sovi niin motonetistä esim ei saa rahoja takasin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 13.08.2013, 18:37:08
Kai maare täytyy sit vaa rohkeesti käydä semmoset hakemas. Harmittaa vaan jos eivät sovi niin motonetistä esim ei saa rahoja takasin.

Miksi ne pitää mätänetistä hakea?
Osta vaikka Bilsteinin B6-iskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: _tino_ - 13.08.2013, 18:40:52
Tarttis saada torstaihi mennes ne alle. Saakos noit bilsteinei muualta ku nettikaupast?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 13.08.2013, 18:45:26
Tarttis saada torstaihi mennes ne alle. Saakos noit bilsteinei muualta ku nettikaupast?

Aika viimetinkaan jätetty remontti.  :D
Ei taida rahti kulkea tuolla aikataululla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: _tino_ - 13.08.2013, 18:50:28
Aika viimetinkaan jätetty remontti.  :D
Ei taida rahti kulkea tuolla aikataululla.

Elikkä motonettiin hopsansaa    :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.08.2013, 19:04:09
Elikkä motonettiin hopsansaa    :3/4 jättää sen:



Tai sitten ootat vain, että bilsteinit tulee.  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: _tino_ - 13.08.2013, 23:14:31



Tai sitten ootat vain, että bilsteinit tulee.  :o

Nääh, tuli ostettuu kaasuiskarit nyt sit motonetin puljusta. Kyllä näilläki pärjää ei tä kummiskaa mikää ralliauto oo.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkm - 14.08.2013, 18:20:07
ourraaait  8) kiitoksia inffosta...

E: eli takapää sopisi kumminkin suoraan? mites tuo etupään laakeri/keskiö homma? ::)

 :idiot2:?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 14.08.2013, 20:27:22
:idiot2:?

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-312_zps92ba79d0.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-312_zps92ba79d0.jpg.html)
Iskarin varteen noin 35mm pitkä jatko holkki

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-309_zps20151679.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-309_zps20151679.jpg.html)
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-308_zps017051d7.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-308_zps017051d7.jpg.html)
Coili sarjan yläjousilautasesta koneistettu tasanne johon alkuperäinen laakeri sopii.

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-310_zps98170df3.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-310_zps98170df3.jpg.html)


Taka iskunvaimentajat eivät sovi ilman muutoksia paikalleen koska toisessa päässä ei ole lenkkiä.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-05-22-375_zps40977bb3.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-05-22-375_zps40977bb3.jpg.html)
Oikealta vasemmalle: seiskan vakio iskari,  850 volvon iskari,  850 iskari jota hieman katkaistu ja hitsattu lenkki vanhasta vakio iskarista.

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-05-22-377_zpsfb176b33.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-05-22-377_zpsfb176b33.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-05-22-376_zpsb107a109.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-05-22-376_zpsb107a109.jpg.html)


Takajousien toteutuksessa on niin paljon eroja sarjasta riippuen että muiden valmistajien sarjojen sopivuudesta en osaa sanoa mutta tämä Mad maxx:in sarjan osat käy suoraan seiskaan paikalleen.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-21-285_zps425952b3.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-21-285_zps425952b3.jpg.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 15.08.2013, 17:32:04
Ihan näin ohimennen tilasin bilsteinit tuolta:

Sound & Tuning Garage Stefan Löber GmbH www.stg-gmbh.com

Kolme viikkoa tuli täyteen, kahden viikon kohdalla kyselin sähköpostilla, että onko edes postissa. Ei vastattu...
Soitin puhelimella saksaan kun alko vituttaa, käskin katsomaan sähköpostinsa. No vastaus tuli saksaksi sähköpostiin "on jo postissa!"

Kumma ettei lähetyskoodia kerrottu. No lähetin tänään (3vko ostosta piti olla bilsteinit hyllyssä) että saisko sen koodin edes niin voisin itte seurailla...

Ehkä pieni varotuksen sana muille... DPD (mitä he käyttävät) sanovat että 2-3päivää niin paketti kotona suomessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 16.08.2013, 20:11:46

 Laitoin tänään & vihdoin viimein tilauksen Vallilan Takomoon.
 Ensiviikolla tulee uunista ulos sepän muokkaamat 945:een takajouset.
 Ei perkele perä enää tipu kun on kuorma päällä  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.08.2013, 00:59:16
Ihan näin ohimennen tilasin bilsteinit tuolta:

Sound & Tuning Garage Stefan Löber GmbH www.stg-gmbh.com

Kolme viikkoa tuli täyteen, kahden viikon kohdalla kyselin sähköpostilla, että onko edes postissa. Ei vastattu...
Soitin puhelimella saksaan kun alko vituttaa, käskin katsomaan sähköpostinsa. No vastaus tuli saksaksi sähköpostiin "on jo postissa!"

Kumma ettei lähetyskoodia kerrottu. No lähetin tänään (3vko ostosta piti olla bilsteinit hyllyssä) että saisko sen koodin edes niin voisin itte seurailla...

Ehkä pieni varotuksen sana muille... DPD (mitä he käyttävät) sanovat että 2-3päivää niin paketti kotona suomessa.

Itellä DPD:llä tuli saksasta kolmessa päivässä paketti ovelle. Juurikin mm. bilsteinit.

Ei voi kuin suositella. Aluks meinasin coileja, mutta sarjat joita myydään yleensä sisältää enemmän ja vähemmän paskaa eikä kuitenkaan käy suoriltaan (paitsi jotkut kitit), mutta ei ole mitään tarvetta liikutella koria ylös ja alas, joten ei hyötyä itselleni. Hyvä korkeus on jo löytynyt :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 17.08.2013, 03:51:02
Itellä DPD:llä tuli saksasta kolmessa päivässä paketti ovelle. Juurikin mm. bilsteinit.

Ei voi kuin suositella. Aluks meinasin coileja, mutta sarjat joita myydään yleensä sisältää enemmän ja vähemmän paskaa eikä kuitenkaan käy suoriltaan (paitsi jotkut kitit), mutta ei ole mitään tarvetta liikutella koria ylös ja alas, joten ei hyötyä itselleni. Hyvä korkeus on jo löytynyt :)

Hienosti tääki homma toimi tuolta. Ekan kinuumisen jälkeen vasta paketti postiin, sain TÄNÄÄN vasta seurantakoodin.
Siitä huomaa että tänään paketti palautunut saksaan. Vitun dpd voinu soittaa tai mitään ilmottaa! Saa nähä minkälaisen taistelun tästäkin saa aikaseks, vituttaa.

Suomeksi: soittele, lähetä sähköpostia että saat paketin lähtemään 2vko oston jälkeen, vastaanota 3vko ostosta seurantakoodi missä lukee että paketti palautunut saksaan, käynyt suomessa ja tullut 2 päivässä tänne.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 17.08.2013, 14:00:51
Ihan normaali DPD. Jotain fillarin osia tuli niiden kuskaamana minulle, toimitus välillä 8-16 eikä mitään ilmoitusta (vaikka niillä puhelinumero oli) vaan töistä tullessa löysin lapun ovesta että joku oli käynyt. Toimitus onnistuu todellakin vain välillä 8-16 eli mitäs sitten tehdään kun tuolloin ollaan töissä, no haetaan terminaalista. Se on muuten auki 8-16 eli jippii. Yritin soittaa asiakaspalveluun johon ei päässyt kymmenessä minuutissa läpi, lähetin sitten sähköpostia minkä jälkeen sieltä soitettiin minulle ja piti vielä käydä tolkuton sota että toimitusosoitteen sai muutettua sellaiseksi jossa on joku jopa paikalla virka-aikaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 17.08.2013, 14:04:05
Eniten vituttaa kun paketti oli lähtenyt saksaan (2päivää oli suomessa) ja 7 päivää pitäis pitää ennen kun lähtee lähettäjälle takas...

Arvaa vaan sainko lähetyskoodin vasta toisena päivänä kun paketti lähti saksaan. Enivei, mun mielestä selkeä DPD:n vika, ei otettu yhteyttä eikä pidetty terminaalissa 7 päivää. Myös heidän pitäisi kolme kertaa yrittää tuoda sitä pakettia mulle.

No saa joku henkisesti turpaansa maanantaina puhelinlinjoja pitkin. Vaadin ilmasta kuljetusta saksasta suomeen TERMINAALIIN josta noudan paketin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 17.08.2013, 18:48:21
Melko outoa. Mulle on DPD aina ensimmäisellä toimituskerralla jättänyt lapun jossa on vaihtoehdot miten toimia jos ei ole kotona kun lähetti käy. Siihen vaan sitten esimerkiksi rustaa että mihin paketin voi jättää jos ei ketään ole kotona kun lähetti toisen kerran tulee. Ja oli myös se mahdollisuus että kävi verkossa syöttämässä uuden toimitusosoitteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 17.08.2013, 19:04:20
Hommahan ois sujunut suht hyvin jos olisin saanut heti seurantakoodin enkä viikkoa sen jälkeen kun lähtenyt saksasta... Olisin ehtinyt hakea sen terminaalista.

Paskoja molemmat puljut.  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 20.08.2013, 14:23:54


 Tilasin juuri Bilstein B6:t eteen ja tarkoitus olisi laittaa D24 etujouset, mutta nehän ei sinne istukkaan???

 Onko joku laittanut D24 jouset eteen ja jos, niin millaisin muutoksin??

 - KIIRE -
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.08.2013, 14:50:16

 Tilasin juuri Bilstein B6:t eteen ja tarkoitus olisi laittaa D24 etujouset, mutta nehän ei sinne istukkaan???

 Onko joku laittanut D24 jouset eteen ja jos, niin millaisin muutoksin??

 - KIIRE -

Kyllä itselläni ainakin istui dieselin jouset 740 bensaturbon tolppiin ihan heittämällä pari kierrosta lyhennettynä. Tai ainakin dieselistä ne jouset oli otettu. Lyhentäminenhän nyt ei juuri asiaan vaikuta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 20.08.2013, 21:57:21

 Tilasin juuri Bilstein B6:t eteen ja tarkoitus olisi laittaa D24 etujouset, mutta nehän ei sinne istukkaan???

 Onko joku laittanut D24 jouset eteen ja jos, niin millaisin muutoksin??

 - KIIRE -

Mistä tuo homma sitten jäi kiikastamaan?

Ilmeisesti auto on siis tuo allekirjoituksen -98 945? Minkä vuotisesta jouset oli? Ekoissa seiskasatasissahan oli kai jousen yläpää erilainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 20.08.2013, 22:38:51
Mistä tuo homma sitten jäi kiikastamaan?

Ilmeisesti auto on siis tuo allekirjoituksen -98 945? Minkä vuotisesta jouset oli? Ekoissa seiskasatasissahan oli kai jousen yläpää erilainen.

 Kiikastaa siitä että uskaltaako lähteä ostamaan kun ovat erilaiset kuin 945:sen vastaavat.
 Ei viitsisi hankkia monia seisomaan tallin nurkkaan jos ei käykkään.
 Asentajan kanssa asiaa tänää aprikoitiin näin!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 20.08.2013, 23:06:59
Kiikastaa siitä että uskaltaako lähteä ostamaan kun ovat erilaiset kuin 945:sen vastaavat.
 Ei viitsisi hankkia monia seisomaan tallin nurkkaan jos ei käykkään.
 Asentajan kanssa asiaa tänää aprikoitiin näin!

Ahaa, itse siis käsitin että sulla sellaiset jo on, mutta eivät jostain syystä sopineetkaan paikoilleen. Sitä siis tarkoitin että mitä eroa niissä sitten oli. Mutta nyt asia selvä.
Henkilökohtaista kokemusta dieselin ja bensan jousien seikoittelusta ei ole, mutta samoja madallusjousiakin niihin myydään, joten samanlaisethan ne täytyy päistään olla kaiken järjen mukaan.
Itselläni kyllä on 945:ssa d24 jouset, mutta ne onkin olleet siellä tehtaalta asti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.08.2013, 06:59:51
Kiikastaa siitä että uskaltaako lähteä ostamaan kun ovat erilaiset kuin 945:sen vastaavat.
 Ei viitsisi hankkia monia seisomaan tallin nurkkaan jos ei käykkään.
 Asentajan kanssa asiaa tänää aprikoitiin näin!

jos niitä jousen mittoja jää tuijottelemaan niin saattaa se vaikuttaa siltä ettei ne sovi keskenään samaan tolppaan. pieniä eroja langanvahvuudessa ja ulkohalkasijassa. nii ja pituus täysin eri...

jännästi ne vaan sinne istuu eivätkä kolise tai pauku. lyhentään niitä varmasti joudut, muuten keulii ja vahvasti. eli koekasattava ensi ja sit taas puretaan... ellet luota täällä kirjotettuun. ja katkase 1-1½ kiekkaa pois?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.08.2013, 12:07:22
Kyllä ne dieselin/kutoskoneisen jouset ainakin itsellä oli bolt-on. Tosin ekan kerran lyhensin vaan kierroksen jonka jälkeen auto oli yhtä korkea kun vakiona.. Lyhensin sitten 1-1,5 kierrosta lisää niin tuli n.4cm matalempi kuin vakiona.

Loistavasti on yli 2vuotta toiminut ja leimasta mennyt läpi heittämällä 2kertaa. Ei pyöri jouset vielä kupeissa ylöstunkattuna. Vaikka aika hilkulla on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.08.2013, 12:31:09
Lesjöön luettelossa nämä "diiselin jouset" ainakin on ihan samalla langan vahvuudella kun normijousikin, eli en näe mitään syytä maksaa diesel-lisää kun sen rälläkällä katkoo kuitenkin  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 21.08.2013, 13:28:34
Kyllä ne dieselin/kutoskoneisen jouset ainakin itsellä oli bolt-on. Tosin ekan kerran lyhensin vaan kierroksen jonka jälkeen auto oli yhtä korkea kun vakiona.. Lyhensin sitten 1-1,5 kierrosta lisää niin tuli n.4cm matalempi kuin vakiona.

Loistavasti on yli 2vuotta toiminut ja leimasta mennyt läpi heittämällä 2kertaa. Ei pyöri jouset vielä kupeissa ylöstunkattuna. Vaikka aika hilkulla on.

 Siis edelleen ollaan etujousissa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.08.2013, 13:44:06
Siis edelleen ollaan etujousissa!

..Kylläkyllä. Etujousista siis edelleen on puhe. Ei muuta kun kiinni vaan jos siltä tuntuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 21.08.2013, 14:44:55


 Kyllä tuntuu,
 Elikkäs nekin tilaukseen  ;)

 Thnx
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 22.08.2013, 20:23:52
Lesjöön luettelossa nämä "diiselin jouset" ainakin on ihan samalla langan vahvuudella kun normijousikin, eli en näe mitään syytä maksaa diesel-lisää kun sen rälläkällä katkoo kuitenkin  ::)

Olen ihmetellyt aivan samaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 22.08.2013, 21:38:26
Lesjöön luettelossa nämä "diiselin jouset" ainakin on ihan samalla langan vahvuudella kun normijousikin, eli en näe mitään syytä maksaa diesel-lisää kun sen rälläkällä katkoo kuitenkin  ::)

Kyllä mä muistelisin että ne dieselin jouset vähän jäykemmät on. Voin toki olla väärässäkin. Mutta samapa tuo kun maksaa sentilleen saman verran dieselin ja bensan jouset  ::) Joten toi diesel-lisä meni kyllä iteltä ohi  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 22.08.2013, 22:04:19
 
 Ja sehän on vain panostusta.....  ;)
 Tilattu ja kohta autossa  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 23.08.2013, 11:51:35
Kyllä mä muistelisin että ne dieselin jouset vähän jäykemmät on. Voin toki olla väärässäkin. Mutta samapa tuo kun maksaa sentilleen saman verran dieselin ja bensan jouset  ::) Joten toi diesel-lisä meni kyllä iteltä ohi  :o
Kun tuon viestin kirjoitin, tarkistin sillon vielä asian ja motonetillä std jousi maksoi 29,90e.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2013, 16:07:18
Lesjöön luettelossa nämä "diiselin jouset" ainakin on ihan samalla langan vahvuudella kun normijousikin, eli en näe mitään syytä maksaa diesel-lisää kun sen rälläkällä katkoo kuitenkin  ::)

Onko niissä yhtä tiuha kierre?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: heikinheimo - 23.08.2013, 17:26:30
Mites noitten nivojen kanssa? kelua rupee olemaan järjestyksessä mutta milläs perästä saadaan täpäkämpi?

Varmaan kysytty jo satakertaa muttei nyt löytynyt... :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 23.08.2013, 18:12:22

 Ja sehän on vain panostusta.....  ;)
 Tilattu ja kohta autossa  :hello:

 Tänään (23.8.) kävin hakemassa uudet, taotut kierrejouset Vallilan Takomosta.
 Ensituntuma uudet taotun vastaan ns. kuormajousen välillä on selvä. Ihan käsituntumalla.
 Kuormajousi joustaa ja taottu vähemmän.
 Paksuudessa 1-2 mm ero.
 Huomenna allelaitto alkakoon  :P

 Kuvaa (aijaa-system) huomenna kun kiirreiltä kerkeää.
 Samoin krittisiä mittoja...

 Jännää  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 23.08.2013, 20:30:13
millä sais 960 volvin etupään jäykemmäksi, takapää on suhteelisen jäykkä alunperinkin mutta etupää ei kun vertaa takapäähän, edessä on uudet iskarit ja jouset kuten myös takana, etupää jää ns. kellumaan kun ajaa montuista tai muista vastaavista lovista heitoista.  mahtaisko autttaa asiaa jos lyhentäs etuään jousia kierroksella, en haluaisi pudottaa auto juurikaan nykyiseltä korkeudelta kun hoitaa käyttöauton virkaa ja pitää välillä päästä menee missä milloinkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 24.08.2013, 14:35:08


 Uudet kierrejouset paikallaan  :o

 Perä aikas korkeella, mutta kuukauden kuluttua iso mehulasti kuljetuksessa,
 niin katsotaan miten tippuu ja tarviiko leikellä - mene ja tiedä....

 Pukkaan kuvan huomenna - nyt rapuja nauttimaan  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 24.08.2013, 14:37:18

 Uudet kierrejouset paikallaan  :o

 Perä aikas korkeella, mutta kuukauden kuluttua iso mehulasti kuljetuksessa,
 niin katsotaan miten tippuu ja tarviiko leikellä - mene ja tiedä....

 Pukkaan kuvan huomenna - nyt rapuja nauttimaan  ;)

  Tässähän se jo olikin ;)

  http://aijaa.com/FVgrvt
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jannee - 25.08.2013, 01:54:07
Eli sellasta kyselisin kun itsellä on tollanen volvo 960 sedan -95vm , tarvis sitä saada hiukan tiputettua. Mistä tollasen mahtais saada lyhkäsemmät takaiskarit ja jonkus sport jousen? Kun nämähän on sillä poikittaisella komposiitti jousella. jos joku tietäää niiin vois laittaa vaikka linkkiä mistä moisia sais. Kiitos jos valmiiksi :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 25.08.2013, 08:06:34
Eli sellasta kyselisin kun itsellä on tollanen volvo 960 sedan -95vm , tarvis sitä saada hiukan tiputettua. Mistä tollasen mahtais saada lyhkäsemmät takaiskarit ja jonkus sport jousen? Kun nämähän on sillä poikittaisella komposiitti jousella. jos joku tietäää niiin vois laittaa vaikka linkkiä mistä moisia sais. Kiitos jos valmiiksi :)
volvo on tehnyt kyseiseen autoon sportti alustaa 20/22 madalluksella mutta volvolta niitä ei löydy enään tai kaikkia löytyy muuten mutta tuota komposiiti jousta ei ole.  jostain metsästät tuon volvon sportti alustan:)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.08.2013, 09:17:50
  Tässähän se jo olikin ;)

  http://aijaa.com/FVgrvt

Ohhoh, asutkos Kouvolassa? Nm. Kulkuvälineenä maatalouskone.
 :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 25.08.2013, 09:36:01
Ohhoh, asutkos Kouvolassa? Nm. Kulkuvälineenä maatalouskone.
 :2funny:

 Joopa joo, jos vaivaudut lukemaan kohdan #1270 niin ymmärrät  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 25.08.2013, 13:29:54

 Uudet kierrejouset paikallaan  :o

 Perä aikas korkeella, mutta kuukauden kuluttua iso mehulasti kuljetuksessa,
 niin katsotaan miten tippuu ja tarviiko leikellä - mene ja tiedä....

 Pukkaan kuvan huomenna - nyt rapuja nauttimaan  ;)
Riippunee kuinka kova mehulasti, jos yli 70 laatikkoa + 3hlö niin haluan sitten mitan navasta kaareen  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 25.08.2013, 15:31:20
Onko niissä yhtä tiuha kierre?
Piti tehdä pieni tutkimus vanhoilla jousilla. Dieselin jousi luullakseni suht tuore malli, ajossa ollut mutta uskoakseni vaihdettu muutaman vuoden sisään siihen. Vakiojousi on original 300tkm/15v ajettu 945 turbon.

Karkeasti n. 3mm oli dieselin jousessa nousu korkeampi/kierros. Tämähän ei toki todista mitään, kun pitäisi uudet jouset olla   :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 25.08.2013, 16:07:40
Riippunee kuinka kova mehulasti, jos yli 70 laatikkoa + 3hlö niin haluan sitten mitan navasta kaareen  ;)

 Lastia on ja mittaan kyllä itsekin.
 Katsellaan sitten mahdolliset/tarpeelliset toimenpiteet...

 Vielä pitää laittaa eteen ne B6:set & D24 kierteet.
 Tutkaillaan niitäkin aikanaan ;)

 ps. on muuten kiva ajella kun perä ei valu joka monttuun  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Elno - 25.08.2013, 23:35:00
No niin, lukaisin tuon 86 sivua näitä tarinoita madaltamisesta ja on jos jonkunlaista rälläkkäalustaa käyty läpi, mutta onko se nyt niin, että vain sillä saadaan hyvä vai johtuuko sen suosio vain siitä, että on niin edullinen?

Itse suosisit sitä vaihtoehtoa, että ostan valmiin setin, mutta kehuuko kukaan niitä?? Lesjöforsin jouset ymmärrän kyllä kiertää kaukaa, mutta entä esim. nämä:

K.A.W., GTS, Apex, G&M, COBRA?

Joskus toistakymmentä vuotta sitten oli vielä Intrax ja Jamex -merkkisiä jousia, muuta ne jo lienee menneen talven lumia.



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 26.08.2013, 00:01:25
No niin, lukaisin tuon 86 sivua näitä tarinoita madaltamisesta ja on jos jonkunlaista rälläkkäalustaa käyty läpi, mutta onko se nyt niin, että vain sillä saadaan hyvä vai johtuuko sen suosio vain siitä, että on niin edullinen?

Itse suosisit sitä vaihtoehtoa, että ostan valmiin setin, mutta kehuuko kukaan niitä??
Lesjöforsin jouset ymmärrän kyllä kiertää kaukaa, mutta entä esim. nämä:

K.A.W., GTS, Apex, G&M, COBRA?

Joskus toistakymmentä vuotta sitten oli vielä Intrax ja Jamex -merkkisiä jousia, muuta ne jo lienee menneen talven lumia.
Tohdin suositella ainaki 900-sarjalaiseen. Madaltaa just sopivasti, jouset ei pyöri kupeissa autoa nostaessa ja kyyti ei mee pintakovaks. Muitakin tyytyväisiä käyttäjiä löytyy foorumilta.
Kuvia auton korkeudesta voi tsiigailla esim. mun tai sekokuvun showcasesta...
Saksasta saa halvimmalla. Saa pelkät jouset tai koko sarjan iskarien kans.

Mulla oli 850:ssä Jamexin jouset, enkä oo niin pintakovalla alustalla/autolla ajanu ennen tai jälkeen.  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hiltsu - 27.08.2013, 12:21:11
Onko -94 / -95 945 mitään rajoitteita alustalle? Pitääkö olla tüv papruja tai pitääkö alustan olla kyseiseen autoon?

Jos madalletaan alustaa 60-80mm niin tarviiko ottaa huomioon mitä kaikkea? Lähinnä mietin että jotta siirtyykö perä mihinkään, jotta käykö kardaanin päälle?

Entäs keulassa? Joskus joku teki jotain palikkaa jolla raijjetangon paikka muuttu?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.08.2013, 13:24:03
Tüv- lappuset pitäisi noin uuteen olla.  ???

Perä siirtyy madaltaessa enemmän tai vähemmän oikeaan laitaan, riippuu puslien kunnosta ja tähtien asennosta. Rakentakaa tai ostakaa säädettävä panhard.

Raidetanko ja alatukivarsi alkaa olemaan jo 50mm madalluksella päin helwettiä, J_ Lanttola teetti meille halukkaille nuo palikat, millä voi sitten korjata ongelmaa.

Onko foorumille tulossa lisää lintta ysifarkkuja, Jätte kiwa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 27.08.2013, 14:26:07
Tüv- lappuset pitäisi noin uuteen olla.  ???

96 eteenpäin tuv laput ->
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.08.2013, 14:30:44
96 eteenpäin tuv laput ->

Ai niinkös se oli, muistin että -94->

Itse kyllä lyön ihan surutta homemade coiltolpat kiinni tuohon -97 kanttiin.. Jossei kelpaa niin käytän muualla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 27.08.2013, 16:09:16
Onko foorumille tulossa lisää lintta ysifarkkuja, Jätte kiwa.

Odotappa vaan  :pomo:

Ai niinkös se oli, muistin että -94->

Itse kyllä lyön ihan surutta homemade coiltolpat kiinni tuohon -97 kanttiin.. Jossei kelpaa niin käytän muualla.

Helpottaa kummasti jos on vaikka kaks tolppaa, toisessa semmonen setuppi, et menee katsastuksesta ja toisessa sit vaikka coilit. Eipä tuo jousien vaihtokaan joka katsastukseen tietenkään kova homma ollut
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 27.08.2013, 18:06:25
Ai niinkös se oli, muistin että -94->

Itse kyllä lyön ihan surutta homemade coiltolpat kiinni tuohon -97 kanttiin.. Jossei kelpaa niin käytän muualla.

Mul oli -95 loppuvuoden golffi ja se vähä jännitti ku ei ollu hyväksyntiä. Mut trafin sivuiltakin jossain luki et 96 alusta, tai puolesta välistä. En muista muuta kuin että golffi meni just ja just.  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.08.2013, 18:43:53
Odotappa vaan  :pomo:

Helpottaa kummasti jos on vaikka kaks tolppaa, toisessa semmonen setuppi, et menee katsastuksesta ja toisessa sit vaikka coilit. Eipä tuo jousien vaihtokaan joka katsastukseen tietenkään kova homma ollut

Juu ei se pahahomma ole vaihella niitä, mutta tossa viinaturbossa on vähän muutakin mitä pitää leimalle aina vaihella.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hiltsu - 27.08.2013, 18:56:44
Perä siirtyy madaltaessa enemmän tai vähemmän oikeaan laitaan, riippuu puslien kunnosta ja tähtien asennosta. Rakentakaa tai ostakaa säädettävä panhard.

Raidetanko ja alatukivarsi alkaa olemaan jo 50mm madalluksella päin helwettiä, J_ Lanttola teetti meille halukkaille nuo palikat, millä voi sitten korjata ongelmaa.

Onko foorumille tulossa lisää lintta ysifarkkuja, Jätte kiwa.
Mites toi säätö tapahtuu tuolla panhardilla?

Olen joskus kuullut että kardaani alkaisi paukkaa, onko tässä perää?

Missäs hinnoissa noi J_Lanttolan palikat liikkui? Ja saako niitä jostain valmiina vai pitääkö jossain tetättää?

Mitään en paljasta vielä, kaikki on vähän auki vielä, siksi kyselen taustatietoja jotta osaa tehdä valinnan :P
Helpottaa kummasti jos on vaikka kaks tolppaa, toisessa semmonen setuppi, et menee katsastuksesta ja toisessa sit vaikka coilit. Eipä tuo jousien vaihtokaan joka katsastukseen tietenkään kova homma ollut
Kyllä männöö liian harrastamiseks jos pitäs alusta leimalle jumpata ja pyöränkulmat uudelleen säätää jne...
96 eteenpäin tuv laput ->
Tämäpä hyvä  :pomo:
Juu ei se pahahomma ole vaihella niitä, mutta tossa viinaturbossa on vähän muutakin mitä pitää leimalle aina vaihella.  :)
Puol autoa osina aina ennen katastusta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 27.08.2013, 21:19:08
Kyllä männöö liian harrastamiseks jos pitäs alusta leimalle jumpata ja pyöränkulmat uudelleen säätää jne...
Ai mitä eiks se o ihan perus homma et leimalle vaihdetaan

-turbohilut pois
-moottoriohjaus
-pakoputkisto
-etutolpat
-perä
-valot
-penkit
-ratti
-vanteet/renkaat

JNE  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 27.08.2013, 21:28:38

Missäs hinnoissa noi J_Lanttolan palikat liikkui? Ja saako niitä jostain valmiina vai pitääkö jossain tetättää?


Mä niitä tosiaan teetin joskus muutaman parin, mutta ikävä kyllä kaikki myyty jo. Uutta satsia tuskin teetän, jos en sitten keksi jotain parempaa tapaa järjestää tuo homma. Jos teettää palikat ihan omaan lukuun kuten viimeksi, niin on niin iso summa rahaa kiinni noissa niin pitkän aikaa, ettei ole oikein järkeä. Kiitos kuitenkin edellisen tilauksen porukalle, rahat tuli kaikki perille niinkuin piti ja kaikki meni kaupan, vaikka vähän viivästyksiä olikin, niin koneistamon kuin itsenikin osalta :)

Ruotsista noita jostain sai kyllä valmiinakin, niiden hintaa en vain muista. Nuo mun teettämät taisi olla 175e + rahdit, jos en väärin muista. Ruotsissa jonkun verran kalliimpia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.08.2013, 21:37:45
Mites toi säätö tapahtuu tuolla panhardilla?

Tämä on panhard

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Panhard_rod.svg/200px-Panhard_rod.svg.png)

7/900 se on toisinpäin tosin.

Eli madaltaessa akseli siirtyy oikeaan laitaan, tankoa lyhentämällä saadaan akseli takaisin keskelle.

Tässä yhdeltä foorumilaiselta lainattu kuva.

(http://www.volvere.fi/images/Bertone/Maalaus/alusta-6.jpg)

Kuten näet tangon toisessa päässä on säätö jolla muutetaan tangon pitutta halutuksi, jotta akseli saadaan keskelle koria.  :)


Paremmin en osaa neuvoa.    ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 27.08.2013, 21:42:38
Ruotsista noita jostain sai kyllä valmiinakin, niiden hintaa en vain muista. Nuo mun teettämät taisi olla 175e + rahdit, jos en väärin muista. Ruotsissa jonkun verran kalliimpia.
Ainakin http://www.dannejdrift.n.nu/framvagn, varmaan löytyy muitakin.
Kuten näky niin hintaa on kyllä jonkun verran enemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hiltsu - 27.08.2013, 23:37:11
Tämä on panhard

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Panhard_rod.svg/200px-Panhard_rod.svg.png)

7/900 se on toisinpäin tosin.

Eli madaltaessa akseli siirtyy oikeaan laitaan, tankoa lyhentämällä saadaan akseli takaisin keskelle.

Tässä yhdeltä foorumilaiselta lainattu kuva.

(http://www.volvere.fi/images/Bertone/Maalaus/alusta-6.jpg)

Kuten näet tangon toisessa päässä on säätö jolla muutetaan tangon pitutta halutuksi, jotta akseli saadaan keskelle koria.  :)


Paremmin en osaa neuvoa.    ::)

Hyvin neuvottu  8)

Saako jostain halvemmalla?
http://www.ipdusa.com/products/5948/109976-adjustable-panhard-bar-700-900

http://www.ipdusa.com/products/4858/100994-anti-sway-bar-kit-700-900-wagon-models :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.08.2013, 09:00:02
Ai mitä eiks se o ihan perus homma et leimalle vaihdetaan

-turbohilut pois
-moottoriohjaus
-pakoputkisto
-etutolpat
-perä
-valot
-penkit
-ratti
-vanteet/renkaat

JNE  ;D

Siinähän ne kaikki melkein tulikin tiiviissä paketissa.

Ainoa lisättävä asia listaan on tummennuskalvojen pois repiminen.

Kaikki kiva kielletään.

Hyvin neuvottu  8)

Saako jostain halvemmalla?

http://www.ipdusa.com/products/5948/109976-adjustable-panhard-bar-700-900

http://www.ipdusa.com/products/4858/100994-anti-sway-bar-kit-700-900-wagon-models :P


Itse tekemällä tuloo halvin.

Hyvin yksinkertainenhan tuo on duunata, ja jossei omat motivatsuunit/ puitteet riitä, niin ainahan joku kaverinkaveri muutamallakympillä semmoisen loihtii töissä tai koulussa.  :)

Tietysti jos pelimerkkejä on niin helppohan se on jenkeistä valmis tilata.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: heikinheimo - 28.08.2013, 10:49:08
saako 940`seen tuplavakaajat toteutettue keulille? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 28.08.2013, 12:15:08
saako 940`seen tuplavakaajat toteutettue keulille? ???

tietenkin saa. korikiinnikkeen ja koiranluun muutoksella..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: heikinheimo - 28.08.2013, 13:58:59
tietenkin saa. korikiinnikkeen ja koiranluun muutoksella..

Eli jatkaa koiranluuta ja tuplahelat päällekkäin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 28.08.2013, 15:01:36
(http://www.mestat.fi/uutiset/jeesia-loytyy-kun-tarviit-apua/peukku.jpg/@@images/2631dcd7-8de4-41ea-a6b3-78ccc4a66bee.jpeg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volsse360 - 28.08.2013, 15:51:52
Saattaa olla täällä jo jossain kysytty mutta en jaksa lukea koko topiccia läpi. Elikkäs, noi 740 volvoon sopivat -35 motonetin sarja. miksei sovi dieseliin? liian löysät? epäilen että ei ne vakioita löysemmät ole. ja onko kukaa käyttänyt noi tiisselissä? onko ne sitten niin löysät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 28.08.2013, 19:54:56
Saattaa olla täällä jo jossain kysytty mutta en jaksa lukea koko topiccia läpi. Elikkäs, noi 740 volvoon sopivat -35 motonetin sarja. miksei sovi dieseliin? liian löysät? epäilen että ei ne vakioita löysemmät ole. ja onko kukaa käyttänyt noi tiisselissä? onko ne sitten niin löysät?

Ei ole kokemusta, mutta melkein lyön vetoa että tuo madallusjousi on samanpaksuinen/ohuempi, kuin dieselin oma jousi.  Pyydä motonetin varaosatiskille molemmat jouset, ja tönäria lainaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 744s - 30.08.2013, 01:20:20
Hölmö pikainen kysymys!

940 farkkuun ois tarkotus hakea hiaman jäykkyyttä mutta pitää korkeus offroad -ajelun vuoksi.
Niin onko huomattavaa eroa jos heittäisi dieselin jouset joka nurkkaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2013, 02:44:32
Joku nyt rakentamaan jousipenkkiä millä voi kokeilla miten jäykkä mikäkin jousi on.


Ja 774s laitat taakse kuormajouset ja eteen vaikka nyt ne d24 jouset kerta saman hintaset on.

Sitten vaan paksut/ tuplavakaajat ja uudet TRW iskarit niin hoplaa sulla on ralliraktori.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 30.08.2013, 13:23:50
Joku nyt rakentamaan jousipenkkiä millä voi kokeilla miten jäykkä mikäkin jousi on.


Ja 774s laitat taakse kuormajouset ja eteen vaikka nyt ne d24 jouset kerta saman hintaset on.

Sitten vaan paksut/ tuplavakaajat ja uudet TRW iskarit niin hoplaa sulla on ralliraktori.  ;)
tuplavakaajat ei vaan oo  offroad -ajelussa hyödyllisiä  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 30.08.2013, 20:07:42
tuplavakaajat ei vaan oo  offroad -ajelussa hyödyllisiä  :)

Volvo 945 ei ole offroad ajossa hyödyllinen, oli siinä vakaajat tai ei ja oli se miten korkea hyvänsä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 30.08.2013, 22:37:43
Volvo 945 ei ole offroad ajossa hyödyllinen, oli siinä vakaajat tai ei ja oli se miten korkea hyvänsä :)
  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2013, 23:22:34
Mutta tässähän haettiin jäykkää ja korkeaa alustaa.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 01.09.2013, 13:52:36
Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta enon mukaan seiskan (ja miksei myös ysin) peräpäästä tulee aika jäykkä ja korkeus säilyy,
kun sinne lyö kuormajouset ja korkeapainekaasuiskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 05.09.2013, 12:52:48


 Ei muuten käyneet D24 jouset 945 -98 eteen!
 Pitää käyttää Vallilan Takomon uunissa ja supistaa yläpää oikeanlaiseksi.

 -Antza-
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 05.09.2013, 12:56:16

 Ei muuten käyneet D24 jouset 945 -98 eteen!
 Pitää käyttää Vallilan Takomon uunissa ja supistaa yläpää oikeanlaiseksi.

 -Antza-
Kuvaa eroista?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.09.2013, 13:08:47

 Ei muuten käyneet D24 jouset 945 -98 eteen!
 Pitää käyttää Vallilan Takomon uunissa ja supistaa yläpää oikeanlaiseksi.

 -Antza-

Mittasitko tuota yläpään halkaisijaa?
Melko outo juttu kyllä. Ylälautasen vaihdollahan nuo saisi myös menemään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.09.2013, 13:13:54
Lanttolan kanssa samaa mieltä, jousilautasen vaihto olisi varmasti edullisempi ja helpompi ratkaisu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 05.09.2013, 13:20:20
Täälläpäin on mun lisäks yhessä toisessakin vm 98 945:sessa diisselin etujouset. Ja meille meni ainakin bolt on.. Kai siinä on sitten eroja että mistä ne jouset ostaa. Me ollaan ostettu motonetistä.

EDIT: Ja niitä ylälautasia ei myydä kun yhenlaisia = samoja bensa ja diesel malleihin 700 ja 900 sarjalaisiin. Eli en ymmärrä miten ne jouset ei voi käydä jos kerta jousilautasetkin on samat polttonesteestä riippumatta..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.09.2013, 13:35:24
Niin, mistä muuten nuo d24 jouset on hankittu? Saisiko niistä kuvia?
Tuli vain mieleen, että onhan ne varmasti 900/700 d24 jouset, eikä 240:n?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 05.09.2013, 19:30:44

 Vermeet selvityksessä !
 En saanut kuvaa aikaiseksi...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 05.09.2013, 19:39:43

 Ei muuten käyneet D24 jouset 945 -98 eteen!
 Pitää käyttää Vallilan Takomon uunissa ja supistaa yläpää oikeanlaiseksi.

 -Antza-
No minulla on Motonetistä ostetut jouset omassa.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/658/autot/volvo/940-960-s90-v90-91-98?vuosimalli=1998#Jouset-ja-jousipallot (http://www.motonet.fi/fi/varaosat/658/autot/volvo/940-960-s90-v90-91-98?vuosimalli=1998#Jouset-ja-jousipallot)
Lesjöforssin valmistamat.
Ettei nyt olisi tullut noita -85 ja nuorempiin tarkoitettuja jousia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 10.09.2013, 00:50:31
Sulle on myyty vanha suoralla jousella oleva malli, onkohan se nyt 84 vai 85 asti ollut versio, siinä jousi on malliltaan sama kuin 240:ssä, uudemmissa sitten on suppeneva yläpää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 10.09.2013, 06:17:40
saako 960 2.5 jäykempiä jousia eteen kun mitä alkuperäset on.? ikävä ajaa lujempaa tiellä missä on heittoja kun ei tie mihkäpäin lähtee kun etupääjoustaa paljon enemmän ku takapää
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volsse360 - 11.09.2013, 19:56:10
joku kuka omistaa tuon motonetin madallus sarjan 740 volvossa niin voisiko ottaa tönärillä lukemaa langan paksuudesta.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 11.09.2013, 20:24:45
saako 960 2.5 jäykempiä jousia eteen kun mitä alkuperäset on.? ikävä ajaa lujempaa tiellä missä on heittoja kun ei tie mihkäpäin lähtee kun etupääjoustaa paljon enemmän ku takapää

Nuo motonetin lesjöfors-madallussarjan etujousethan pitäisi käydä? Mun käsityksen mukaan tuo uudempi etuveto-et:llä oleva 960 on jousen ja iskarin osalta samaa tavaraa kuin vanhemmatkin? Markkinapaikalla oli sellaiset ainakin hetki sitten vielä myytävänäkin. Ainakin oma 960 oli noilla aika sopivan jämäkkä. Vaihtuivat sitten kynätolppiin kun eivät madaltaneet tarpeeksi...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 11.09.2013, 22:29:07
joku kuka omistaa tuon motonetin madallus sarjan 740 volvossa niin voisiko ottaa tönärillä lukemaa langan paksuudesta.  :)
Motonetin setti on ilmeisesti sama kuin lesjön sarja?
Elikkäs langat on 14,5mm eteen ja 11,75 taakse.
(http://db.tt/5q90RJKW)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 12.09.2013, 05:57:46
Nuo motonetin lesjöfors-madallussarjan etujousethan pitäisi käydä? Mun käsityksen mukaan tuo uudempi etuveto-et:llä oleva 960 on jousen ja iskarin osalta samaa tavaraa kuin vanhemmatkin? Markkinapaikalla oli sellaiset ainakin hetki sitten vielä myytävänäkin. Ainakin oma 960 oli noilla aika sopivan jämäkkä. Vaihtuivat sitten kynätolppiin kun eivät madaltaneet tarpeeksi...
ok, kuinka paljon tuo lesjofors tiputtaa kun en ite ainakaan halua että keula tippuis paljoonkaan alemmas, korkeintaan 20mm voisi keula tulla alas ja olisi vielä sellainen sopusuhtaisen näkönen, muuten perä jää liian korkeelle, eikä oikee viitis alkaa vaihtaa taakse jousta ja tekeen kynäjousia, siinä kuitenkin on oma hmmansa ja eikä oikeen olis aikaa käyttiksen kanssa tussaroida, pitäs saada ovien pinta ruosteetkin korjattua enne talvee ettei mee enään pahemmaks mutta kun ei tahdo siihenkää löytyä aikaa. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volsse360 - 12.09.2013, 10:33:20
Kiitokset B-Manille!  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 12.09.2013, 12:24:19
Mitä ootte tehny kardaanille kun tukilaakeri jyrisee koko ajan.

Rupes jyristää takajousien laikkaamisen jälkeen. Tukilaakeri ja kumi on uudet...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 12.09.2013, 14:05:13
kuinkapaljon pystyy hyödyntää 850 volvon alustan osia 740 volvossa.?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 12.09.2013, 16:52:32
Mitä ootte tehny kardaanille kun tukilaakeri jyrisee koko ajan.

Rupes jyristää takajousien laikkaamisen jälkeen. Tukilaakeri ja kumi on uudet...

laita korin ja tukilaakerin levyn väliin tavaraa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.09.2013, 17:11:41
laita korin ja tukilaakerin levyn väliin tavaraa.

Eikös se kardaani mene silloin vielä enemmän mutkalle?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 12.09.2013, 21:25:06
Kokeilin sitä viimeviikolla ja sitten tulin järkiini ja laitoin levyn ja laakerin väliin tavaraa, ei vaikutusta.

Korotin noin sentillä että oliskohan liikaa...

Eikä oo ees vattallaan  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 13.09.2013, 19:13:48
Mitä ootte tehny kardaanille kun tukilaakeri jyrisee koko ajan.

Rupes jyristää takajousien laikkaamisen jälkeen. Tukilaakeri ja kumi on uudet...

Laitoin säädettävän panhardin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.09.2013, 20:28:46
Tämäkin lienee tapauskohtaista, itsellä oli 2 kierrosta laikatut kuormajouset eikä jyrissyt yhtään. Säädettävä panhardikin oli valmiina mutta en ikinä saanut aikaiseksi asentaa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 25.09.2013, 22:24:00
Onko kellään "Elit" madallusjousia?
Eli tälläisiä http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167400_5
Ja onkohan edes koko jouset ovat TUV hyväksyttyjä?
Ja jos joltain löytyisi todistukset jousiin ja voisi kopioida ne minulle, niin siitä voisin vaivan maksaa  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 26.09.2013, 16:42:22
Kg-trimning taitaa myydä Elit jousia. Omat kokemukset kgstä on palveluhenkisiä....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 26.09.2013, 18:36:22
Kg-trimning taitaa myydä Elit jousia. Omat kokemukset kgstä on palveluhenkisiä....
Jees, Completosilta kysyin lappuja niin sanoivat että maanantaina on joku herra paikalla ketä noita voi koittaa tilata korvausta vastaan.

Tietysti jos tuolta KG:stä saisi suoraan.. Meneeköhän englannilla vai tarviiko löytää suomi-ruotsi tulkki jostain?  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 26.09.2013, 19:05:44
Eiköhän ne osaa englantia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 26.09.2013, 19:41:13
Joo, löyty vielä norjalainen putiikkin joka myy noita.
http://www.pedersens-racing.no/bil/Lesjofors/
Tai ainakin tuo "16-7400" täsmää KG-trimnigin, Completosin ja tämän perdersens racining kanssa.
Voisi sieltäkin kysästä  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 27.09.2013, 15:44:56
Molemmat puljut vastasivat heti seuraavan päivänä, joten todella asillista palvelua.  -H-
Ainoa vaan että niiden antavat laput eivät täsmää jousien kanssa...
Jousissa löytyy siis
Etu 95 108 VA
Taka 95 108 HA
merkinnät ja ovat punaiset.
Eli täysin mysteeri jouset..

Joten täytyy hankkia kokonaan uudet jouset mihin löytyy TUV laput.
Tossa vissiin vaihtoehdot vai löytyykö muita?
Spax http://www.rallyracefin.fi/spax-pdf/Spax%20Hinnasto%20Madallusjouset.pdf
MAD http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=114715&productcategory=2913&section=c
K.A.W. http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20718&productcategory=500&section=c
Lesjöfors http://www.skruvat.fi/Alustasarja-jouset-P91424.aspx
Skruvatista tulisi varmaan aika nopeesti.
Lainaus
Madallus (mm)   25
Madallus (mm)   40

Mutta mitähän tuo tarkoittaa? 25 edessä ja 40 takana vai?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 28.09.2013, 09:56:42
Norm 40mm madallus ja glt 25mm? Muistaakseni motonetin luettelossa lukee jotain sen tapaista. Eli glt:ssä olisi vakiona matalampi alusta. En jaksa tarkistaa nyt (kännykkällä). 40mm edessä ja 25 takana voisi toimia, mutta toisinpäin olisi kyllä aika jännnä  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 01.10.2013, 21:49:46
Jop, noista varmaan lähtee lesjöt tilaukseen. Spaxit kun ei ole tuv hyväksyttyjä ja noiden kahden nettikaupan toim.aikoja epäilen...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kari Takaeilola - 02.10.2013, 16:50:59
Paljoko pitää 700sta madaltaa, että alkaa panhardi kääntään akselia takasi suoraan? Ku tuntuu että nykysillä jousilla on se panhardi aikalai suorassa ja kärsis vielä madaltaa lisääki  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.10.2013, 19:05:55
Paljoko pitää 700sta madaltaa, että alkaa panhardi kääntään akselia takasi suoraan? Ku tuntuu että nykysillä jousilla on se panhardi aikalai suorassa ja kärsis vielä madaltaa lisääki  ???

Nimerkki Masulilla oli paljon madallettu seiska, niin äkkiseltään tuli mieleen, että hän varmaan osaisi vastata kysymykseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 03.10.2013, 07:52:12

 Ei muuten käyneet D24 jouset 945 -98 eteen!
 Pitää käyttää Vallilan Takomon uunissa ja supistaa yläpää oikeanlaiseksi.

 -Antza-

 Olivat laittamassa vanhanmallisia kierrejousia, joissa ei supistettua yläpäätä. Siinä selvitys.
 7.10. saadaan alle uudemman mallin eli oikeanlaiset kierrejouset pajan piikkiin.

 Selvisihän tämäkin.

 ps. perä pysyy hyvin oikealla korkeudella Vallillan Takomom duunaamilla takajousilla.
      painoa oli liki 400 kg plus painava peräkärri ja oli edelleen ylhäällä tuo BB:n perä  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 07.10.2013, 17:04:28

 Tänään, 7.10. sain alle eteen ne D24 kierrejouset joista rälläköitiin kierros pois.
 Näyttää & tuntuu hyvältä. Ajelen noin nyt talven yli ja keväällä tsekataan, pitääkö "laikattaa" lisää.

 Liitteenä kuva, jossa takana Bilstein B8 + Vallilan takomon erikoisvahva ja edessä Bilstein B6 ja D24.
 Ja se kuva: http://aijaa.com/RxtuY5

 Syysterveisin  :hello:

 - Antza -
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 07.10.2013, 18:08:16
hyvä on korkeus ja oikeanlainen KENO
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 08.10.2013, 18:50:01
Tänään, 7.10. sain alle eteen ne D24 kierrejouset joista rälläköitiin kierros pois.
 Näyttää & tuntuu hyvältä. Ajelen noin nyt talven yli ja keväällä tsekataan, pitääkö "laikattaa" lisää.

 Liitteenä kuva, jossa takana Bilstein B8 + Vallilan takomon erikoisvahva ja edessä Bilstein B6 ja D24.
 Ja se kuva: http://aijaa.com/RxtuY5

 Syysterveisin  :hello:

 - Antza -

B8 taitaa olla aikalailla väärä iskari noin korkeeseen perään. Onko enää ulosjoustoa melkeinpä ollenkaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 08.10.2013, 21:14:35

 Hyvin se siellä vääntää ja tuntuu hyvältä. Varsinkin lastin kanssa  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.10.2013, 07:23:46
Hyvin se siellä vääntää ja tuntuu hyvältä. Varsinkin lastin kanssa  :hello:

Mutta edelleen, aivan väärä iskari tuonne perään. B8 on lyhyemmällä varrella kuin orggis/B6, ja peräsi taitaa olla korkeampi kuin alkuperäinen. Joten ulosjoustoa ei paljoa jää.
Jopa itsekkin mietin että onkohan oma madallus tarpeeksi B8:lle, itelläni kuitenkin perä on noin metrin alempana :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 09.10.2013, 20:39:49

 Kyllä se on aivan oikea sinne!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.10.2013, 20:53:53
Kyllä se on aivan oikea sinne!

Eijeijeijeijei!

Vertaappa tuosta orggis vs B8:
(http://sekokupu.pp.fi/images/view/farkkuysi/alusta/IMG_4757.JPG)

Tuossa orggis ei ole ihan edes täydessä mitassaan. Lyhyemmän iskarin kun työnnät noin korkeeseen autoon, se ei ole enää toiminta-alueella sekä siinä ja siinä onko tuossa enää ulosjoustoakaan. Itelläkään ei tarvitse koria nostaa ihan kauheasti ennenkuin rengas irtoo maasta, mites käy noin korkean auton kanssa?
Eli edelleen, B6 olisi ollut se oikea iskari tuonne, ei siitä lyhyempää versiota. Huh.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 10.10.2013, 07:23:24
Kyllähän se vaan sekokuuppa on niin että oikeessa ollaan...vaikka tiesinkin sen jo alusta asti kun näitten kanssa jonkun verran pelannu jo työnki puolesta.

Tässä yhteenveto.

B8-Sprint

Lyhennetty iskunvaimennin madalletulle alustalle. BILSTEIN B8® Sprint On erittäin suorituskykyinen lyhennetty yksiputkivaimennin. Se on suunniteltu erityisesti madallettuihin urheiluautoihin. Tämä iskunvaimennin on ehdoton käytettäessä madallusjousia. Näin jousi pysyy esijännitettynä kaikissa ajotilanteissa ja takaa korkeatasoisen ajosuorituksen yhdessä BILSTEIN B8 yksiputki teknologian kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 10.10.2013, 14:23:30
Kyllä juu. B6 ja B8 on samoja iskareita mutta B8 on lyhyempi. Tarkoitettu lähinnä 40-80mm madallettuihin. Noin korkeassa ja jäykässä perässä tuo iskari toimii aika vahvasti ulosjouston rajottajana. Varsinkin ilman kuormaa ei käytännössä varmaan ole ulosjoustoa. Jos alkaa korista tunkkaamaan takaa niin ei varmaan montaa senttiä tarvitse nostaa tosiaan että fillari ilmassa? Vähän huono siinä mielessä että jos ajaa jostain töyssystä/kuopasta niin on aika herkästi peräpää ilmassa.. Ja varsinkin mutkassa tuo em. tilanne ei kovin suotavaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 10.10.2013, 19:05:17

 Nyt kannattaa muistaa tässä mun tapauksessa että iskarit on oikein!
 Autohan ei ole vielä valmis vaan nuo eo. kommentit ovat kuvan mukaan, jossa kierrejousia
 ei ole vielä katkottu oikean mittaiseksi.

 Siksi takana mulla on B8 sekä edsessä B6 kuten olin suunnitellutkin. Ja ne ovat aivan oikein
 lopputulokseen nähden, jonka mielestäni olen jossain täällä kirjoittanutkin.

 Thänx,  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.10.2013, 19:48:31
Nyt kannattaa muistaa tässä mun tapauksessa että iskarit on oikein!
 Autohan ei ole vielä valmis vaan nuo eo. kommentit ovat kuvan mukaan, jossa kierrejousia
 ei ole vielä katkottu oikean mittaiseksi.

 Siksi takana mulla on B8 sekä edsessä B6 kuten olin suunnitellutkin. Ja ne ovat aivan oikein
 lopputulokseen nähden, jonka mielestäni olen jossain täällä kirjoittanutkin.

 Thänx,  8)

No sitten en ymmärrä vieläkään, jos siellä on vallilan takomon jouset takana, niin sitten lähteä niitä vielä pätkimään. Mutta nykyseen tilanteeseen melkein jo hengenvaaralliset nuo iskarit. Tosin sitten jos kovasti madallat, niin B6:t on taas väärät eteen. Vai meinasitko pistää perän tonttiin ja keulan ilmaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 10.10.2013, 20:19:51
Ittellä B8 takana ja B6 edessä. Edessä orkkisjouset katkastuna n. kierros ja takana kuormajouset n. 1 kierros pois.

Toimii loistavasti eikä tipu jouset takaata pois, kun nostaa korista ylös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.10.2013, 20:25:49
Ittellä B8 takana ja B6 edessä. Edessä orkkisjouset katkastuna n. kierros ja takana kuormajouset n. 1 kierros pois.

Toimii loistavasti eikä tipu jouset takaata pois, kun nostaa korista ylös.

Joo, tämän ongelman se kyllä torppaa, mutta jos keulakin on isommin madallettu, niin B8 ois paremmin toiminta-alueellaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 10.10.2013, 20:54:43
Joo, tämän ongelman se kyllä torppaa, mutta jos keulakin on isommin madallettu, niin B8 ois paremmin toiminta-alueellaan.

Kyllä. Mutta kesäauto niin matala, että en jaksa enempää madallella käyttistä...  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juhuli - 29.10.2013, 21:41:18
Hei onko täällä muutospuolella kukaan törmännyt alkupään 740/760 Iskunvaimentimien yläpäiden saatavuus ongelmaan? Volvolta saa, maksaa mansikoita. Tarvikkeena ei tunnu löytyvän. Erilainen kuin uudemmissa malleissa. Jos näihin on joku tehnyt muutoksia tai rakentanut tuota alkuperäistä vastaavan yläpään niin YVllä tai tuonne aloittamaani topicciin vastailu on erittäin suotavaa ! Kiitos.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40507.0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 30.10.2013, 14:05:30
BC Racing coilovereita saa 740/940, joko jollaki on?

Passar: Volvo 740 84-91 / 760 82-87 /940 91-98

http://www.l-m-r.se/p/bc-coilovers.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 30.10.2013, 19:49:08
BC Racing coilovereita saa 740/940, joko jollaki on?

Passar: Volvo 740 84-91 / 760 82-87 /940 91-98

http://www.l-m-r.se/p/bc-coilovers.html

Milläs tuo on tarkotus kiinnittää orkkis tolppaan kiinni?  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 30.10.2013, 19:52:46
Milläs tuo on tarkotus kiinnittää orkkis tolppaan kiinni?  :D

"Svetsas fram."
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 30.10.2013, 19:54:38
"Svetsas fram."

Aivan. Luin muuten, mutta jäi noi tekstit tossa ylempää lukematta tarkemmin.  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 01.11.2013, 17:35:54
"Svetsas fram."

Hitsattu eteenpäin?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 01.11.2013, 18:21:53
Hitsataan edessä, ilmeisesti tolpan alaosaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 11.11.2013, 23:23:39
Onko kenelläkään varmaa tietoa tolpista, jotka käy 740 tolppiin?
Meinaan siis juuri näitä hitsattavia coili settejä. Ei meinaan olisi ebayn kautta pahan hintaisia...  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 13.11.2013, 20:49:12
pitäis täs lähiaikoina tilata tommonen sarja
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 13.11.2013, 20:50:00
pitäis täs lähiaikoina tilata tommonen sarja

??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: taikuriz - 13.11.2013, 20:53:06
Itellä 240 iskarit ja mv6 omegan jouset.. Sopivan jäykkä ja vähän jopa renkaat kaarien sisällä.. Ihan kivannäkönen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 13.11.2013, 20:58:20
Sopiiko kuinka heittämällä?
Talveksi pitäis keksiä jotain halpaa jäykistettä... Edellisiä sivuja selaillut, mutta vaikea nyt päättää mitä tekisi, on ollut ehdolla lesjöä, astraa, mersua jne.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: taikuriz - 13.11.2013, 21:37:05
Ostin auton tutulta joka oli nämä sinne laittanu, ja kuulemma ihan heittämällä menee.
Nopeesti kun kattoo ni ei siinä pitäisi mitään olla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 14.11.2013, 00:31:16
Ok. Ei sulla kuvaa ole?
Tuollaisia jousia vois löytyä tutuilta :)
Lesjöthän sitten olisi se helppo keino, mutta tuntuu osa sanovan niitäkin löysiksi..?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 14.11.2013, 12:45:45
Lesjöthän sitten olisi se helppo keino, mutta tuntuu osa sanovan niitäkin löysiksi..?

Keulasta tulee lesjöillä ihan asiallinen mutta perä jää löysäksi ainakin omasta mielestä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: taikuriz - 14.11.2013, 14:31:36
Ok. Ei sulla kuvaa ole?
Tuollaisia jousia vois löytyä tutuilta :)
Lesjöthän sitten olisi se helppo keino, mutta tuntuu osa sanovan niitäkin löysiksi..?

Äkkiähän tosta pari kuvaa kävis ottaa.. Mutta kun ei riitä taito lisätä niitä tänne :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 14.11.2013, 16:20:09
Keulasta tulee lesjöillä ihan asiallinen mutta perä jää löysäksi ainakin omasta mielestä.
Niinjuu, sekin vielä :/ Jämäkkä kun tarvis olla, mukavuudella ei sinänsä väliä. Talven aikana kun olisi ideana tehdä sitten joku järkevämpi alusta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkoko - 15.11.2013, 03:38:07
Kertokaas ny hyän tähen että mitkä ne ny 90 vuen seitenneliskanttiseen farkkuun olis halvimmat ja jämyimmät jouset??
Taakse ilmeisesti kuorma jouset mutta minkämallin??
Etheen diisselin vai minkä??
Laikala tieten sitte sopivaan mittaan.
Mitkäs iskarit tuohon kannattais laittaa?? neki saa olla halvat ja tieten jäykät :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 15.11.2013, 17:03:37
Houdihou arvon volvoraati!

Itselläni tosiaan nyt alla 940 jäykkäperäfarkussa vuosimallia -93 edessä Koni Sportit ja jäykkyystaso tasan yksi kierros pois maksimista. Takana GAZit ja jäykkyystaso kymmenes napsu tiukempaan suuntaan siitä löysimmästä ääripäästä.

Millaisilla setupeilla porukka ruopii, jos ja kun samoja alustakomponentteja löytyy muistakin turbofarmareista? Ai niin...edessä dieselin jouset -1 kiekka laikattuna ja takana vahvistetut kuormajouset myös -1 kierros laikattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: lankku95 - 20.11.2013, 13:10:59
Moi, olis tarkotus tehä alustaremonttia 95 vuoden, 900-farkkuun ja samalla vähän madaltaa :D  Olen miettinyt  eteen Bilstein B6 ja -40mm lesjöt. Takapää vielä vähän vaiheessa, että pistäiskö B6 vai B8 kun jousiksi aattelin -1 kierros lyhennettyjä kuorma jousia.
Kun nykyisillä iskareilla ja jousilla tuppaa takapään jouset irtoon ala kupista tunkatessa. neuvvoja otetaan mielellään vastaan :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 20.11.2013, 16:17:12
Houdihou arvon volvoraati!

Itselläni tosiaan nyt alla 940 jäykkäperäfarkussa vuosimallia -93 edessä Koni Sportit ja jäykkyystaso tasan yksi kierros pois maksimista. Takana GAZit ja jäykkyystaso kymmenes napsu tiukempaan suuntaan siitä löysimmästä ääripäästä.

Millaisilla setupeilla porukka ruopii, jos ja kun samoja alustakomponentteja löytyy muistakin turbofarmareista? Ai niin...edessä dieselin jouset -1 kiekka laikattuna ja takana vahvistetut kuormajouset myös -1 kierros laikattuna.
Itellä sedanissa lesjön -40mm jouset, edessä vakio iskarit ja takana GAZin säädettävät pumput, jäykimmästä asennosta n. 20 napsua löysempää. Timmi perä ja löysä keula  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 20.11.2013, 18:53:43
Itellä sedanissa lesjön -40mm jouset, edessä vakio iskarit ja takana GAZin säädettävät pumput, jäykimmästä asennosta n. 20 napsua löysempää. Timmi perä ja löysä keula  ::)

Juurikin noita iskarien jäykkyystasoja kyselin eli taisin ilmaista itseäni hieman epäselvästi. Olikohan se niin, että tuossa GAZissa on se 30 erilaista asentoa jäykkyydelle vai montako niitä taas olikaan?

Koni Sporteissa tosiaan olen sen yhden kierroksen ottanut pois sieltä äärijäykästä ja sopivan tanakka on tuo tuntuma omaan makuun. Saa tosin nähdä, että kun se talvi viimein saapuu, niin onko etupää liian jäykkä nykyisellään???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 20.11.2013, 20:27:37
Juurikin noita iskarien jäykkyystasoja kyselin eli taisin ilmaista itseäni hieman epäselvästi. Olikohan se niin, että tuossa GAZissa on se 30 erilaista asentoa jäykkyydelle vai montako niitä taas olikaan?
Mutulla sanoisi että n.40-50  ::)

Kun omia säädin niin otin max jäykkyydestä n.30 napsua auki päin ja eikä "stopannut" se säätö ruuvi, tosin en tiedä onko siellä ees rajotinta kuinka paljon pystyy pyörittämään auki  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 20.11.2013, 21:26:47
Houdihou arvon volvoraati!

Itselläni tosiaan nyt alla 940 jäykkäperäfarkussa vuosimallia -93 edessä Koni Sportit ja jäykkyystaso tasan yksi kierros pois maksimista. Takana GAZit ja jäykkyystaso kymmenes napsu tiukempaan suuntaan siitä löysimmästä ääripäästä.

Millaisilla setupeilla porukka ruopii, jos ja kun samoja alustakomponentteja löytyy muistakin turbofarmareista? Ai niin...edessä dieselin jouset -1 kiekka laikattuna ja takana vahvistetut kuormajouset myös -1 kierros laikattuna.
38-40 naksua oon laskeskellu muutamista omista Gazin iskareista. 15-20 naksun tuntumassa löysimmästä päästä laskettuna oon pitänyt säädön takaiskareissa.

Joka nurkasta noin 1,75-2 kierrosta tullut vakiojousista otettua pois silloin kun niitä on käyttänyt. 1,5 kierrosta on vielä siinä rajoilla pyöriikö vakiopituisella iskarilla vaiko eikö.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Malboro - 21.11.2013, 01:18:27
http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-745

Onko mistää kotosin...?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 21.11.2013, 14:51:10
Samalla hinnalla tekisi coiloverit ite..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.11.2013, 15:35:19
No jaa.  Itellä etukikkareet :  Coili hilppeet n. 200e siihen sitten iskarit 360e ja tukivarren&raidetangon kulmankorjauspalat 190e  Tuohon voidaan sitten lisätä hitsuuttelut, rälläköinnit ja aihiot. Sitten vielä säädettävät yläpäät jne.

Tuosta GMsport alustasta ei taida säätöjä tosin löytyä mihinkään päin?

Huvittaa, kun pelkkien spaxien hinnalla saisi kaksi kiinalaista coilover sarjaa johonkin golffiin.

Elämä on valintoja täynnä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Malboro - 21.11.2013, 18:07:09
Mistä sitten löytyisi säätöjä...taitaa aika kiven alla olla säädettävät 740seen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 27.11.2013, 19:16:03
Osaako joku sanoa miten saisi korvattua nuo nivomatit s90 (960). Tiedän että pitäisi vaihtaa se komposiitti jousi ja sitten normi iskarit, mutta ei tunnu mistään löytyvän enään ei nivojen komposiitti lehteä saatika miten saan sen sinne vaihdettua  ??? ? Saisiko sinne jotkut kynätolpat mitkä mahtuisivat ja toimisivat hyvin? Autolla ei tulla koskaan vetämään pitkää matkaa esim. asuntovaunua joten korkeus säädöstä ei juuri hyötyä.

Tiedän asiasta on jo keskustelau aikaisemmin tässä ketjussa ja olen lukenut, mutta aika kulkee eteenpäin ja varaosien saatavuus vaihtuu sen mukana... Jostain luin että siniseltäkään ei enään saisi  ???, en ole uskaltanut mennä kysymään on varmaan tajunnanräjäyttävä hinta pelkällä jousella  :pomo: :D

http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/940960/vaghallningssats-960sv90-95-98-40-50-mm.html tuollainen setti löytyi kun olin jo kirjoittanut tämän, mutta tuossakaan tuskin tulee sitä vaihtojousta taakse. Ruotsin kielen taitoni "vähäsen" ruosteessa....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 27.11.2013, 19:36:44
Ei tuu. Sarja sisältää kaasuiskarit taakse ja eteen, sekä madallusjouset eteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pilppula - 28.11.2013, 18:49:46
Mahtaiskohan nämä iskarit käydä tohon miun ysikanttiin. Vuosmalli tosiaan -94 ja farmari. Tossa lukee et sopii 941, mutta eihän sellasta mallia olekkaan? Liekkö kirjoitusvirhe vain.
Samalla voisi joku selventää miulle tuota nivomat ja multilink sydeemiä, eli mistä tunnistan onko autossani nivomat-tai multilink alusta.

Ja tossa tosiaan vielä nuo jouset http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20866&productcategory=1048&section=c

Nuille jos laittais kaveriks jotkut kuormajouset sopivasti laikattuina.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: lankku95 - 28.11.2013, 22:11:48
sopii kaiketi vaan malleille jossa jäykkä taka-akseli ::) ei oo muute hinnalla pilattu, pitänee pistää harkintaan  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 29.11.2013, 09:34:04
Ostin auton tutulta joka oli nämä sinne laittanu, ja kuulemma ihan heittämällä menee.
Nopeesti kun kattoo ni ei siinä pitäisi mitään olla.

240 etuiskarit ei mene heittämällä 700/900 sarjaan, selvennyksenä muillekin, ettei tule yllätyksiä.
Pikku muokkauksella menee kyllä. Joko lyhentämällä tolpan runkoa iskarille sopivaksi (noin 20mm, tarkista mitta jos teet muutoksen), tai sitten tekemällä väliholkin joko iskarin alle tai päälle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 29.11.2013, 09:59:14
Kaverin Golffissa GM:n madallusjouset ei ollut kovin onnistunut paketti. Vaihtui aika nopeasti Konin alustasarjaan. En sitten tiedä myytiinkö väärät jouset tjsp.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: taikuriz - 29.11.2013, 22:27:03
240 etuiskarit ei mene heittämällä 700/900 sarjaan, selvennyksenä muillekin, ettei tule yllätyksiä.
Pikku muokkauksella menee kyllä. Joko lyhentämällä tolpan runkoa iskarille sopivaksi (noin 20mm, tarkista mitta jos teet muutoksen), tai sitten tekemällä väliholkin joko iskarin alle tai päälle.

Joo tossa kun tutkiskelin tarkemmin niin ittellä ainakin on laitettu holkit päälle. =)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 30.11.2013, 20:42:42
240 etuiskarit ei mene heittämällä 700/900 sarjaan, selvennyksenä muillekin, ettei tule yllätyksiä.
Pikku muokkauksella menee kyllä. Joko lyhentämällä tolpan runkoa iskarille sopivaksi (noin 20mm, tarkista mitta jos teet muutoksen), tai sitten tekemällä väliholkin joko iskarin alle tai päälle.

Hyvä tietää!  P> P> Vieläkun löytäisi jostain iskarit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 02.12.2013, 16:48:30
Kukaan vaihtanut facelift 960 takapäähän coilovereita nivojen tilalle? Lontoon kielellä löysin muutaman artikkelin mutta onko täällä ketään tehnyt kyseistä hommaa? Itsellä varmaan edessä kun takapäähän ei tahdo löytyä ei nivojen komposiittijousta, kävin tänään sinisellä kysymässä niin takalehtijousta ei enään ole saatavilla...  >:(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 02.12.2013, 19:09:51
Myranes myy coilovereita myös facelift 960:een, kai ne ihan hyviä on?

taakse
http://www.myranesracing.com/store/index.php?id_product=160&controller=product#/utforande-standard_stal/bilmodell-volvo_960_mk_2/langd-18


eteen ja taakse
http://www.myranesracing.com/store/index.php?id_product=110&controller=product#/bilmodell-volvo_960_mk_2
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 02.12.2013, 21:31:49
Rally Race myi ainakin joku vuos sitten FL-960:n taakse coileja, kannattaa kysyä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 02.12.2013, 22:35:18
Kiitos vinkistä pitänee soittaa huomenna rallyraceen  :), ilmoitan tänne saatavuudesta sun muusta jos jollekkin toiselle tulee sama homma eteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 03.12.2013, 17:52:08
Kyllä niitä rallyracelta saa, pitäs vaa tietää mittoja. Ei kellään olis tommose uudemma 960 nivomattia irrallaan ja viitsisikö myös ottaa mittoja siitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.12.2013, 05:16:39
Kyllä niitä rallyracelta saa, pitäs vaa tietää mittoja. Ei kellään olis tommose uudemma 960 nivomattia irrallaan ja viitsisikö myös ottaa mittoja siitä?
Jännä että se ukko ei kirjota mitään ylös  ::) muutama vuos sitten ne on mitattu ja laitettu sille. Jäi sillon ostamatta kun auto meni alta ennen tarvetta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 05.12.2013, 07:51:11
Jännä että se ukko ei kirjota mitään ylös  ::) muutama vuos sitten ne on mitattu ja laitettu sille. Jäi sillon ostamatta kun auto meni alta ennen tarvetta.
Ei sulta sitte löytyis viel mittoi :D? Ja sanos et ei oo enää tallessa, enpä usko et on ollu kauheeta kysyntää noissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 05.12.2013, 19:42:53
Jännä että se ukko ei kirjota mitään ylös  ::) muutama vuos sitten ne on mitattu ja laitettu sille. Jäi sillon ostamatta kun auto meni alta ennen tarvetta.

Jännä tosiaan kun ei laita.. Ei siltä osteta varmaan kun 500+ eri mitoilla olevaa pamppua vuodessa.. Joten aikamoinen arkisto ois jos kaikki laittais ylös. Kumminkin ihmisillä on erilaisia tarpeita ja ratkaisuja joten paras aina on ottaa itse mitat kun tietää että kuinka matalan haluaa ja kuinkapaljon sisään ja ulosjoustoa.. Eli ihan yksilökohtastahan toi on kun ruvetaan sovittelemaan coilitolppia autoon.

Jos ottaa vaikka esimerkin että joku haluaa +10cm madalluksen autoon ja ottaa mitat -> lähettää liikkeeseen ja tolpat tilataan niillä mitoilla. Seuraava tulee ja kysyy samaan autoon ja tämä tilaa sille samanlaiset mutta tuleekin olemaan ihan väärillä mitoilla jos seuraavalla tavote onkin 0-4cm madallus..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 05.12.2013, 21:40:56
Jännä että se ukko ei kirjota mitään ylös  ::) muutama vuos sitten ne on mitattu ja laitettu sille. Jäi sillon ostamatta kun auto meni alta ennen tarvetta.


Se Ukko on aika pätevä tekemään kauppaa ja tietää asioita oman harrastuksensa takia tekis kotisivut ja nettikaupan ja hiois hintoja..  nimittäin nettivaraosassa olevista ilmotuksista ei saa juurikaan selvää ja tästä syystä jää kaupat tekemättä kun miestä ei saa kiinni koska joku muukin yrittää soittaa.. mutta hyvä palvelu on kun saa vaan miehen kiinni
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 05.12.2013, 21:55:17
Hitsataan edessä, ilmeisesti tolpan alaosaan.
      alkuperäisetkin on lämpö sovitteella :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 06.12.2013, 07:45:26
Jännä tosiaan kun ei laita.. Ei siltä osteta varmaan kun 500+ eri mitoilla olevaa pamppua vuodessa.. Joten aikamoinen arkisto ois jos kaikki laittais ylös. Kumminkin ihmisillä on erilaisia tarpeita ja ratkaisuja joten paras aina on ottaa itse mitat kun tietää että kuinka matalan haluaa ja kuinkapaljon sisään ja ulosjoustoa.. Eli ihan yksilökohtastahan toi on kun ruvetaan sovittelemaan coilitolppia autoon.

Jos ottaa vaikka esimerkin että joku haluaa +10cm madalluksen autoon ja ottaa mitat -> lähettää liikkeeseen ja tolpat tilataan niillä mitoilla. Seuraava tulee ja kysyy samaan autoon ja tämä tilaa sille samanlaiset mutta tuleekin olemaan ihan väärillä mitoilla jos seuraavalla tavote onkin 0-4cm madallus..
No joo totta tuokin, mutta kyseessä oli vakio nivon tilalle tuleva tolppa. Ei ollut tarkotus mollata ketään  :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jöyni - 15.12.2013, 19:20:18
Olis tarkoitus hommata 740 kiisseli sedaniin madallussarjaa ja olen tutkiskellu eri vaihtoehtoja ja tälläne sattui silmään:
www.l-m-r.se/p/volvo/740760//fjadrar-och-stotdampare-305/vaghallningssats-740760940-sedan-40-mm.html

Kellään kokemuksia?  ??? Saako suomesta mitään alustaa tuohon hintaan?
Ja vielä,  paljon mahtaa olla tuolla putiikissa toimituskulut Suomeen?

E: Ja jos etuiskarit on kuvan mukaiset, niin miten org. iskarit lähtee irti navasta ja jousikupista? :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 16.12.2013, 00:29:09
E: Ja jos etuiskarit on kuvan mukaiset, niin miten org. iskarit lähtee irti navasta ja jousikupista? :o
Tolppa on kiinteä, patruuna vaihdetaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: valde - 22.12.2013, 12:10:32
Meitsillä ois tollanen farkku 960 3l kutosklöntti johon tarttis uutta jousisatsia alle kun takajouset mallia kuolleet. Aattelin suoraan iskeä madaltavan juosisarjan alle, mut pitäis saada tietää passaako 940 farkun jouset suoraan 960 alle? (mulla siis jäykkä takakeppi)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 24.12.2013, 16:12:11
Meitsillä ois tollanen farkku 960 3l kutosklöntti johon tarttis uutta jousisatsia alle kun takajouset mallia kuolleet. Aattelin suoraan iskeä madaltavan juosisarjan alle, mut pitäis saada tietää passaako 940 farkun jouset suoraan 960 alle? (mulla siis jäykkä takakeppi)

Kyllä ne käyvät, koska jäykkä akselisessa on täysin sama alusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: valde - 26.12.2013, 13:29:12
Kyllä ne käyvät, koska jäykkä akselisessa on täysin sama alusta.

Tjama selvä, kiitoksia!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ville93 - 27.12.2013, 21:40:44
Myranes myy coilovereita myös facelift 960:een, kai ne ihan hyviä on?

taakse
http://www.myranesracing.com/store/index.php?id_product=160&controller=product#/utforande-standard_stal/bilmodell-volvo_960_mk_2/langd-18


eteen ja taakse
http://www.myranesracing.com/store/index.php?id_product=110&controller=product#/bilmodell-volvo_960_mk_2
onko kukaa testannut näitä settejä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.12.2013, 06:09:41
Mistä sitten löytyisi säätöjä...taitaa aika kiven alla olla säädettävät 740seen?

Ei nyt kiven alla, mutta rahalla saa ja hevosella pääsee.

Parilla tonnilla saattaa jo saada vähän jokasuuntaan säädettävää, tonnin alle turha edes haaveilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.01.2014, 06:22:40
Perumpa sanani.. tässä ihan pätevän oloinen setti hintaisekseen.   :o
http://www.ddesign.nu/volvo-700-900-bc-racing-coilovers-br-typ-ra/13617-0

(http://www.ddesign.nu/public/img/user/ZG-09-RA_740_940_-resized.jpg)

Mutta mitenkä noihin saa varaosia sitten, mene ja tiedä.


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 04.01.2014, 16:39:25
Ainakin mamasanin kautta saa BC-racingin tuotteisiin jokaisen osan erikseekin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 04.01.2014, 18:37:31
Kattelinkin tota bc-racingin sarjaa joku aika sitten l-m-r:ltä. Pätevän olonen ja bc-racingista kuullu aika paljon hyvää, eikä tuosta säädötkään pitäis heti kesken loppua. Sitten ku on rahanpaskaa niin eiköhän tommonen setti omaankin kanttiin eksy  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuhnu - 04.01.2014, 19:46:32
Itellä 940 sedani ja vakio alusta on ihan lässähtäny. Lueskelin tätä foorumia johonki 33 sivulle asti ja päädyin ratkaisuun eteen konit tai billsteinit, jos konit nii joutuis sorvailee ? Eteen kierroksen laikatut lesjötit ja taakse sedanin kuormat kanssa kierroksen laikattuna. Mitkähän iskarit taakse ? Onko jollakin laittaa kuvaa uv:nä, jos sattuu olemaa tollasilla jousilla varustettua ysipätkää, että mahtaako olla balanssissa ? Auttakaa avutonta  :2funny: Kiitoksia etukäteen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: perttijt - 09.01.2014, 10:50:45
Itellä 940 sedani ja vakio alusta on ihan lässähtäny. Lueskelin tätä foorumia johonki 33 sivulle asti ja päädyin ratkaisuun eteen konit tai billsteinit, jos konit nii joutuis sorvailee ? Eteen kierroksen laikatut lesjötit ja taakse sedanin kuormat kanssa kierroksen laikattuna. Mitkähän iskarit taakse ? Onko jollakin laittaa kuvaa uv:nä, jos sattuu olemaa tollasilla jousilla varustettua ysipätkää, että mahtaako olla balanssissa ? Auttakaa avutonta  :2funny: Kiitoksia etukäteen

Laitoin 940 sedaniini Konin sport-iskarit sekä eteen että taakse. Suosittelen :) Mulla on tosin vakiojouset. Noi Konit toimii valmistajan mukaan myös madalletun (kohtuudella) alustan kanssa.
katso: http://www.koni.com/car-racing/technology/faq/   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.01.2014, 22:52:16
Kattelinkin tota bc-racingin sarjaa joku aika sitten l-m-r:ltä. Pätevän olonen ja bc-racingista kuullu aika paljon hyvää, eikä tuosta säädötkään pitäis heti kesken loppua. Sitten ku on rahanpaskaa niin eiköhän tommonen setti omaankin kanttiin eksy  :)

Eiköhä lyödä kimppa pystyyn kunhan rikastutaan.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 09.01.2014, 23:22:54
ostin 4cm lyhennetyt GTS iskarit muutama kuukausi sitten, kuinka noita kannattaisi varastoida jos eivät ole menossa autoon kiinni vielä vähään aikaan.
nyt ovat huoneen lämmössä, ja tommoisella jonkinmoisella remmillä jo tehtaalla puristettu kasaan, kannattaako remmi aukaista vai antaako olla puristuksissa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2014, 00:38:52
Ei kai ne turhaan ole niitä nauhoja/remmejä tehtaalla laittanut, jotain hyötyä niistä on, vaikkapa se että vie vähemmän tilaa.  :D

Huomioi, että iskarit voi makoilla varastoissa vuosia vuoden perään tehtaalta lähdettyään, joten en usko ainakaan että pahaksi menee niiden remmien kanssa.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mavil - 15.01.2014, 20:38:59
Perumpa sanani.. tässä ihan pätevän oloinen setti hintaisekseen.   :o
http://www.ddesign.nu/volvo-700-900-bc-racing-coilovers-br-typ-ra/13617-0

(http://www.ddesign.nu/public/img/user/ZG-09-RA_740_940_-resized.jpg)



Mitenkäs tää asennetaan eteen? Pitääkö putki katkaista? siis se mihin perus patruuna menee. Ja mitä leima setä sanoo. Kertokaa mulle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 16.01.2014, 13:51:18
Putki pois joo, hitsataan kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.01.2014, 14:15:34
Pätevän näköinen sarja tuo BC, etutolpissakin tuo korkeudensäätö ihan oikeasti KORKEUDENsäätö eikä esijännityksen säätö niinkuin halpissarjoissa. Vielä kun multilinkkiin sais...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.01.2014, 16:59:09
etutolpissakin tuo korkeudensäätö ihan oikeasti KORKEUDENsäätö eikä esijännityksen säätö niinkuin halpissarjoissa.

Anteeksi tyhmyyteni, mutta en nyt ihan tajunnut? Vai meinaatko siis että iskareista loppuu liikerata, niin ettei autoa saa tarpeeksi korkeaksi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 16.01.2014, 22:45:57
Voi säätää jousen esijännitystä ja ajokorkeutta erikseen.


Mitenkäs tää asennetaan eteen? Pitääkö putki katkaista? siis se mihin perus patruuna menee. Ja mitä leima setä sanoo. Kertokaa mulle.
Otetaan vanha putki kokonaan pois olka-akselin sisälle menevää osaa myöten. Sen jälkeen upotetaan uusi sisään ja hitsataan kiinni. Yksityishenkilö ei näitä muutoksia saa virallisesti tehdä. 850/x70 etupään käyttäminen 960 navan kanssa onnistuu ilman hitsaamista kuten on aiemmin todettu. Tässä tapauksessa lisävaivaa voi aiheuttaa se, että raidetangonsisäpäät pitää vaihtaa vm. 95-> 960 mallisiin. Jos hammastangossa on eri kierre kuin 960:ssä, menee tankokin vaihtoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.01.2014, 05:46:14
Anteeksi tyhmyyteni, mutta en nyt ihan tajunnut? Vai meinaatko siis että iskareista loppuu liikerata, niin ettei autoa saa tarpeeksi korkeaksi?
Ajokorkeutta säädetään noissa tolpan alapäätä kiertämällä, jolloin iskarin liikerata ja jousen esijännitys pysyvät vakioina korkeudesta riippumatta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mavil - 17.01.2014, 11:23:48
Kiitos paljon
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 18.01.2014, 11:02:58
(http://www.ddesign.nu/public/img/user/monteringsbeskrivning_740.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkm - 18.01.2014, 14:30:52
tere. osaiskoos joku kertoo, että onko esim. 200srj ja 900srj tarvikeiskareilla minkäänlaista mittaeroo? ois tarkotus saada etupäätä vähän alemmas, ja vaihtoehtona ei oo tässä rojektissa pelkkä jousien katkominen. senverran ois hyvä saada matalemmaks että 15" levitetty peltivanne matalaprofiilisel venykumil tulis kaaren reunaan max 1cm kaaresta.. ja kyllä, tiedän että rallyracelta sais tolpat omien mittojen mukaan, mutta oisko tästä mahdollista selvitä vähän pienemmällä rahalla... ;D kiitoksia jo etukäteen, auttais suuresti jos joku vähän valasis meikäläistä..  ::)

jos joku ehdottaa tarvikeiskarin lyhentämistä niin olis kiva tietää minkäverran siihen tarttis lisää kierrettä?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 18.01.2014, 16:19:02
Voisiko joku ahkera kerätä tästä melkein sadasta sivusta FAQ-osioon jonkunnäköisen tiivistelmän?

Kun kaikki uudet käyttäjät kysyvät samoja noin kymmentä kysymystä aina vaan ja uudestaan...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 18.01.2014, 21:56:58
Ajokorkeutta säädetään noissa tolpan alapäätä kiertämällä, jolloin iskarin liikerata ja jousen esijännitys pysyvät vakioina korkeudesta riippumatta.

Aivan, joo. Mutta yhtälaillahan se perus halpissarja on korkeussäädettävä, sillä yhtälailla siinä säätyy korkeus tuota esijännitystä säätämällä. Iskarin liikerata tosin muuttuu sitten jompaan kumpaan suuntaan ja sitäkautta ulosjoustoa on enemmän tai vähemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 19.01.2014, 23:25:01
Aivan, joo. Mutta yhtälaillahan se perus halpissarja on korkeussäädettävä, sillä yhtälailla siinä säätyy korkeus tuota esijännitystä säätämällä. Iskarin liikerata tosin muuttuu sitten jompaan kumpaan suuntaan ja sitäkautta ulosjoustoa on enemmän tai vähemmän.
Joo on se "halppiskin" korkeus säädettävä joo. Mut tommosessa voi pitää ns pehmeän tai kovan jousitukses korkeudesta riippumatta. Eli auton korkeus tai mataluus siihen mikä on haluttu asento ja sit voi oman mielen mukaan säädellä esijännitystä ja iskarien jäykkyyttä mikäli sellainen ominaisuus on. Ja en nyt suoraan puhu tosta BC:n setistä vaan vastaavalla toteutuksella olleesta D2:sta. (mr2)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 20.01.2014, 09:36:54
Joo on se "halppiskin" korkeus säädettävä joo. Mut tommosessa voi pitää ns pehmeän tai kovan jousitukses korkeudesta riippumatta. Eli auton korkeus tai mataluus siihen mikä on haluttu asento ja sit voi oman mielen mukaan säädellä esijännitystä ja iskarien jäykkyyttä mikäli sellainen ominaisuus on. Ja en nyt suoraan puhu tosta BC:n setistä vaan vastaavalla toteutuksella olleesta D2:sta. (mr2)

Mutta eihän jousen jäykkyys siitä muutu, vaikka alustaa säätä miten vaan. Vaikka tuota nyt periaatteessa esijännityksen säädöksi kutsutaankin, niin jousihan on aina esijännitettynä sen verran kuin siinä on auton painoa päällä.
Eli kun auto lasketaan pyörilleen, niin jousihan painuu kuitenkin jonkun verran kasaan. Siihen, miten paljon se painuu kasaan, ei vaikuta tuo säätö mitenkään.

Paitsi tietysti jos säädetään niin korkeaksi, ettei ulosjoustoa jää enää ollenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.01.2014, 09:45:57
Tärkeämpänä pidän itse tuollaisessa tolpassa sitä iskarin liikematka pysyy vakiona. Ei ole ajettavuuden kannalta mikäänn vähäpätöinen juttu. Kiinnostais kyllä tuo bc kovasti mutta multilinkkiin ei mahda takapään osat sopia..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vänkkä - 01.02.2014, 12:18:36
morjesta pöytään :hello: :hello: semmonen tuli mieleen  olen tossa katellu tommosta 940 farkkua 2.3t vm97 niin onko farkussa ja sedanissa samanlaiset iskarit ja jouset  kun ebays:stä löyty tämmöset(säätö varaa ainaki riittäisi) niin mahtaakoan mennä farkkuun   http://www.ebay.com/itm/Volvo-740-940-Short-Strut-Coilovers-Fast-road-Track-day-/121261669359?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3bc23bef        :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 01.02.2014, 12:38:54
Ilmoituksessa lukee että käy molempiin. Tohon tarviit myös iskarit ja joudut maksamaan 50£ spindle pantin, joten BCn setti taitaa olla halvempi...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jesu. - 12.02.2014, 23:33:53
Moro!

suunnittelin tässä ilmapusseja 740 sedaniin taakse kun on nyt paikalla ne "ilmaiskarit" ja kompura niille jne. löytyis lähes täysin alkuperästä jousien mittoja vastaavat pussit niin mietiskelin saisko tämän ilmajärjestelmän kautta ne toimimaan.. mitäs porukka on tästä mieltä? ja tässähän on hakusessa hyvä kyyti tällä hetkellä alusta on aika rassaavan pintakova.. mitä iskareita suosittelette? autoa madallettu noin 35mm ja enään ei putoa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tupe - 19.02.2014, 22:39:34
Morjes mitkäs iskarit kannattais hankkii noitten ilmasäätösten iskareiden tilalle ku ei pysy ilma päivääkään.
Mitkä sopis ku täytyis autoo madaltaa joku 5cm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 20.02.2014, 15:06:32
Vakio neste- tai kaasuiskarit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: samupyh - 20.02.2014, 15:36:27
Oliskohan jollakulla mahdollisuutta mitata vakioiskarin mittoja?  :)

Tarttesi lähinnä seuraavat mitat:
-Liukupinnan paksuus
-yläpään kohdalta paksuus
-yläpään kohdan pituus
-yläpään mutterin kohdan kierre ja pituus

Olen laittamassa viton jousia alle, mutta vakioiskareilla ja minkäännäköisella madalluksella jousi ei pysy kupissaan. Yritettiin jo sorvata vakioiskaria, mutta se on ontto joten meni puhki.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B204FT - 23.02.2014, 23:15:56
Sitä mä vaan tässä, kun mulla on seiskalankussa takana se tasonsäätö niillä 'ilmaiskareilla'. Niin minkä valmistama se on? Tai saako niitä koko iskareita enään uutena mistään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 24.02.2014, 19:08:50
Sitä mä vaan tässä, kun mulla on seiskalankussa takana se tasonsäätö niillä 'ilmaiskareilla'. Niin minkä valmistama se on? Tai saako niitä koko iskareita enään uutena mistään?

Ne iskunvaimentajat ovat nimeltään Nivomat. Sachs on alkuperäinen valmistaja.

Volvolta pitäisi vielä saada uutena. Hintaa nyt en tiedä, mutta kappalehinta on kuitenkin useita satoja euroja.

EDIT. Kaivelin vähän, niin hintaa Volvon tiskiltä suunnilleen 450e / kpl.


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jen - 24.02.2014, 20:56:55
Ne iskunvaimentajat ovat nimeltään Nivomat. Sachs on alkuperäinen valmistaja.

Volvolta pitäisi vielä saada uutena. Hintaa nyt en tiedä, mutta kappalehinta on kuitenkin useita satoja euroja.

EDIT. Kaivelin vähän, niin hintaa Volvon tiskiltä suunnilleen 450e / kpl.
niin nivot/ilmaiskarit on kaksi eri asiaa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 24.02.2014, 21:01:17
niin nivot/ilmaiskarit on kaksi eri asiaa!

Ääh... mun moka  :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jen - 24.02.2014, 21:03:09
Ääh... mun moka  :-[
aina sattuu kun tapahtuu O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepe95 - 06.03.2014, 16:50:34
http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/740760/vaghallning-61/vaghallningssats-740760940-sedan-40-mm-43.html (http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/740760/vaghallning-61/vaghallningssats-740760940-sedan-40-mm-43.html)  kellään noista kokemuksi 740 volvossa? vai saakos jostain vielä edullisemmin ja parempia? ja jos 40mm madaltuu niin mitkä pyörät siellä mahtuu enään pyöriä. kun pitäs saada vähän madallettua omaa volvoa ja että samalla tulis jäykemmäks toi alusta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 06.03.2014, 17:07:11
Kuka kaivaa tähän väliin vakiojousen langan vahvuuden? Tallin nurkassa lojunu joku madallussetti jonkun aikaa, niissä 15.5mm paksua matskua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 06.03.2014, 17:14:42
http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/740760/vaghallning-61/vaghallningssats-740760940-sedan-40-mm-43.html (http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/740760/vaghallning-61/vaghallningssats-740760940-sedan-40-mm-43.html)  kellään noista kokemuksi 740 volvossa? vai saakos jostain vielä edullisemmin ja parempia? ja jos 40mm madaltuu niin mitkä pyörät siellä mahtuu enään pyöriä. kun pitäs saada vähän madallettua omaa volvoa ja että samalla tulis jäykemmäks toi alusta :D
Nuo jouset on ilmeisesti Kilen/Lesjöfors. iskareista ei hajuakaan. Jousista löytyy kommentteja tästä topicista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Arponen - 06.03.2014, 20:05:34
Kuka kaivaa tähän väliin vakiojousen langan vahvuuden? Tallin nurkassa lojunu joku madallussetti jonkun aikaa, niissä 15.5mm paksua matskua.

11.5mm tai 12mm ei voi olla takana kovin kaukana, jos sedan seiskan kuormajousi on 13mm.

Eestä ei pysty lonkalta heittämää ku ei oo ikinä tullu mitattua
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 06.03.2014, 20:40:52
Kuka kaivaa tähän väliin vakiojousen langan vahvuuden? Tallin nurkassa lojunu joku madallussetti jonkun aikaa, niissä 15.5mm paksua matskua.

Lesjöön vakiojousi kataloogi tarjoaa etujousia oe-numerolla 1329822 ja täällä kerrotaan (http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1123679&ukey_assembly=242976) että vakio etujousi olisi 13,7mm.

Toi sun 15,5 paksu on jo aika jytyä tavaraa. KAW:n madallussatsin etujousi 13,5mm ja 385mm vapaapituus ja Lesjön madallussatsin vastaavat 14,5 ja 320.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 07.03.2014, 10:12:01
Hmm.. Mitkähän nuo sitten olisi. Maalikerroksen päältä mitattuna 15.5mm joten oisko noi sitten 15mm virallisesti?

Näytti niin paksulle että sillähän lähin niitä digitönärillä mittailemaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Rokkendaali - 07.03.2014, 21:44:16
Hmm.. Mitkähän nuo sitten olisi. Maalikerroksen päältä mitattuna 15.5mm joten oisko noi sitten 15mm virallisesti?

Näytti niin paksulle että sillähän lähin niitä digitönärillä mittailemaan.
Taitaa olla turbon vakiojouset? Omasta seiskasta löytyi juurikin 15mm paksut jouset. Puolitoista kierrosta laikattuna on aika pintakova, mutta omasta mielestäni parempi kuin vakioalusta. Takaa löytyy 13mm paksut.

Oma kysymys (joka kysytty varmaan sata kertaa): Mitkä iskarit on todettu hyviksi kun madalletaan vähän rajummin 740? Eli jonkin verran lyhkäsempiä kuin vakioiskarit ja mahdollisimman jämäkät. Jokin muistikuva on että 240 ja astran iskunvaimentimet olisivat olleet lyhkäsempiä ja suht pienellä vaivalla modata paikalleen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 08.03.2014, 01:50:27
Taitaa olla turbon vakiojouset? Omasta seiskasta löytyi juurikin 15mm paksut jouset. Puolitoista kierrosta laikattuna on aika pintakova, mutta omasta mielestäni parempi kuin vakioalusta. Takaa löytyy 13mm paksut.

Oma kysymys (joka kysytty varmaan sata kertaa): Mitkä iskarit on todettu hyviksi kun madalletaan vähän rajummin 740? Eli jonkin verran lyhkäsempiä kuin vakioiskarit ja mahdollisimman jämäkät. Jokin muistikuva on että 240 ja astran iskunvaimentimet olisivat olleet lyhkäsempiä ja suht pienellä vaivalla modata paikalleen?

Eii taida olla sitten vakio jouset sulla.


Joo astran on lyhyempi, mutta mitä tätä topikkia lukenut niin ei todellakaan jäykempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.03.2014, 22:53:15
Jos ei astran iskaris muuta vikaa ni ainakin sillä saa takapään iskarinyläpään kiinnityksen paskottua jos ei taiteile sinne pidempää holkkia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 09.03.2014, 12:39:36
joo,  todella ihmeellistä että 200 kiloa kevyemmän ooppelin iskari on vähän löysä 900-sarjan Volvoon.

Mutta iskarin toiminnan määrittelee kaksi asiaa, että se saadaan asennettua ja toiseksi, jousi ei irtoa kun keula on ilmassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.03.2014, 12:43:49
Kokeilkaapa joskus laittaa kunnon jämäkkä iskunvaimennin, sekä hyvät laikkaamattomat jouset (ei millään yliampuvalla jäykkyydellä). Saattaa yllättää miten hyvältä alusta voi tuntuakkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.03.2014, 13:17:04
joo,  todella ihmeellistä että 200 kiloa kevyemmän ooppelin iskari on vähän löysä 900-sarjan Volvoon.

Mutta iskarin toiminnan määrittelee kaksi asiaa, että se saadaan asennettua ja toiseksi, jousi ei irtoa kun keula on ilmassa.

Mutta ei se sitä aina sano jos auto on kevyempi että iskari olisi löysempi. Mutta yleensä noin.

Alustageometria.

Periaatteessa kannattaisi takana vakioiskarin alakiinnityspistettä siirtää taakse ja alaspäin 5-10cm tukivarressa. Voisi tulla hyvä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.03.2014, 15:53:34
joo,  todella ihmeellistä että 200 kiloa kevyemmän ooppelin iskari on vähän löysä 900-sarjan Volvoon.

Jos hiukan tutustuu fysiikkaan ja alustan toimintaan, niin hoksaa, ettei paino kerro koko totuutta. Varsinkaan kun painoero on noin pieni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 09.03.2014, 17:33:19
Jos hiukan tutustuu fysiikkaan ja alustan toimintaan, niin hoksaa, ettei paino kerro koko totuutta. Varsinkaan kun painoero on noin pieni.

No, mä olen suunnitellut ja rakentanut nopeimman takaripustuksen tällä foorumilla. Fysiikkaa olen opiskellut mm. Teknillisessä korkeakoulussa. Toki fysiikan opinnoissa ei juuri näitä asioita käsitellä. Toki ominaistaajuuksien ja vaimennuskertoimien laskenta niissä käsitellään mutta se ei ihan suoraan taivu alustan jousien laskentaan.

Toki jos se auton mataluus on itseisarvo, eikä ajo-ominaisuudet, mukavuus, katsastuskelpoisuus tai kestävyys, niin sitten täällä on siihen tosi hyvät neuvot. Olin vaan niin yksinkertainen että luulin kyseessä olevan auton ominaisuuksien parantaminen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 10.03.2014, 09:54:17
No, mä olen suunnitellut ja rakentanut nopeimman takaripustuksen tällä foorumilla. Fysiikkaa olen opiskellut mm. Teknillisessä korkeakoulussa. Toki fysiikan opinnoissa ei juuri näitä asioita käsitellä. Toki ominaistaajuuksien ja vaimennuskertoimien laskenta niissä käsitellään mutta se ei ihan suoraan taivu alustan jousien laskentaan.

Toki jos se auton mataluus on itseisarvo, eikä ajo-ominaisuudet, mukavuus, katsastuskelpoisuus tai kestävyys, niin sitten täällä on siihen tosi hyvät neuvot. Olin vaan niin yksinkertainen että luulin kyseessä olevan auton ominaisuuksien parantaminen.

Olisi varmaan pitänyt laittaa joku hymiö perään. Tuossa oli hiukan sarkasmia mukana, koska ajattelin että juuri em syistä sinun pitäisi tietää, ettei se paino ole ainoa ratkaiseva tekijä iskarin jäykkyydessä, kuten annoit olettaa. Tarkoitan siis noita vipusuhteiden eroja, joilla on myös aika suuri merkitys. 
Tässä tapauksessa se toki sattuu olla niin, ainakin joidenkin kokemusten mukaan, että se astran iskari on liian löysä, mutta näissäkin tapauksissa on taidettu laittaa katkottujen kuormajousten kanssa ihan perus tarvikeiskarit, joka nyt ei sinänsä yllätä, ettei ole toimiva ratkaisu.  Itselläni oli joskus astran iskarit takana, mutta ne oli konin valmistamat ja säädettävät. Ne olivat kyllä tarpeeksi jäykät.

Pointtina kuitenkin se, ettei pelkkää omamassaa tuijottelemalla voi vielä päätellä, miten jäykät iskarit autossa on. Siis kun puhutaan vakioiskareista. Enkä nyt tarkoita että toisen auton vakioiskarit olisi mikään hyvä ratkaisu, vaan sitä, että kun tietää minkä auton iskarit on sopivat, niin voi kokeilla siihen malliin tarkoitettuja koneja, spaxeja, tms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 10.03.2014, 14:27:46
Eilen pistin Mamasanille kyselyä tuosta BC-Racingista 700/900-sarjaan ja heidänkin kautta sitä on mahdollista tilata ja aikovat lisätä verkkokauppaan pikimmiten tuotteen. BR sarjalle sanovat hinnaksi 899e toimituskuluineen ja V1 sarjasta saa köyhtyä 839e.
Nyt vaan ootellaan että joku hakis tuon kevytmopedin pois taikka tulis lottovoitto :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.03.2014, 14:13:39
Itsekkin kyselin sarjaa jokunen viikko takaperin.
Tuohonkin sarjaan pitäisi ostaa taas semmoiset J_Lanttolan palikat. Lienekkö on saatavissa hänen kautta lisää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.03.2014, 14:59:23
Itsekkin kyselin sarjaa jokunen viikko takaperin.
Tuohonkin sarjaan pitäisi ostaa taas semmoiset J_Lanttolan palikat. Lienekkö on saatavissa hänen kautta lisää?

Valitettavasti ei ole lisää tulossa ainakaan näillä näkymin. Pitäisi laittaa sen verran rahaa kiinni noihin, kun joutuu isomman satsin teettämään kerralla, ettei ole oikein mielenkiintoa tuohon enää, ikävä kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.03.2014, 22:00:31
Valitettavasti ei ole lisää tulossa ainakaan näillä näkymin. Pitäisi laittaa sen verran rahaa kiinni noihin, kun joutuu isomman satsin teettämään kerralla, ettei ole oikein mielenkiintoa tuohon enää, ikävä kyllä.

No iloittakoon palikoista joita meillä jo on.  P>
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 13.03.2014, 00:10:11
Mistä palikoista puhutaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 16.03.2014, 19:59:31
Mistä palikoista puhutaan?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg538811#msg538811 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg538811#msg538811)
Viimesen päälle hipo palikat tolpan ja alapallon väliin, joita oli tarjolla vain hyvin rajoitettu erä O0
Vastaavan tapaisia osia saa joistain vauhtipuljuista ruotsin puolelta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2014, 20:24:48
Noh jos sinulla on jäykkäperä niin voit unohtaa sen camber lisäyksen. Ei ole nimittäin ihan helppo homma alkaa niitä akseliputkia taivutteleen. Eteen saa lisää camberia joko siirtämällä niin yläpään kiinnitysreikiä tai sitten tilaamalla jenkeistä Kaplhenkeltä säädettävät yläpäät. Silloin muistaakseni joutuu myös tolpat uusimaan ???

Mites jos laikalla pari viiltoa akseliputken juureen, vääntää raon kiinni ja kemppiä.

Yhden asteen negatiivinen camber voisi olla toimiva.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.03.2014, 22:17:37
Mä nyt en kyllä ymmärrä tästä mitään, mutta miten se akseliputken modaus camperia muuttaa? Vetoakselihan se kait on määräävä tekijä.  ??? Mulla ainakin on oassani pyörät kiinni vetoakseleissa eikä akseliputkessa.
Saattaa olla jotain mitä en nyt hoksaa.

Multilinkissä se onnistuu kun on nivelet mutta jäykkä perä on aina jäykkä.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2014, 22:51:56
Vetari antaa anteeksi pienen camber modauksen. Ralliukot nuita tehnyt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.03.2014, 23:13:44
Mites jos laikalla pari viiltoa akseliputken juureen, vääntää raon kiinni ja kemppiä.

Yhden asteen negatiivinen camber voisi olla toimiva.

Tuskin tarvitsee edes viiltoa tehdä, menee varmaan ihan pillillä viivakuumalla tai vaikka migillä puoli kierrosta saumaa. Jos ei yksi riitä niin useampia kappaleita vierekkäin. Sitä en kyllä osaa sanoa miten paljon boori antaa myöden ja miten kauan kestää :D Niissä group a vehkeissä vaimitähänneoli, vetarin pää oli pyöreä booriosaltaan. Tai siis tynnyrin mallinen. Muistaisin jostain lukeneeni että 3 astetta salli sen mallin vetari? Voin muistaa väärinkin.
Voihan sitä kokeilla. Eipä nuo perät hirveitä maksa. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.03.2014, 23:14:49
Mä nyt en kyllä ymmärrä tästä mitään, mutta miten se akseliputken modaus camperia muuttaa? Vetoakselihan se kait on määräävä tekijä.  ??? Mulla ainakin on oassani pyörät kiinni vetoakseleissa eikä akseliputkessa.
Saattaa olla jotain mitä en nyt hoksaa.


Pyörä on kiinni vetoakselissa ja vetoakseli on akseliputkessa ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.03.2014, 23:32:36
Tuskin tarvitsee edes viiltoa tehdä, menee varmaan ihan pillillä viivakuumalla tai vaikka migillä puoli kierrosta saumaa. Jos ei yksi riitä niin useampia kappaleita vierekkäin. Sitä en kyllä osaa sanoa miten paljon boori antaa myöden ja miten kauan kestää :D Niissä group a vehkeissä vaimitähänneoli, vetarin pää oli pyöreä booriosaltaan. Tai siis tynnyrin mallinen. Muistaisin jostain lukeneeni että 3 astetta salli sen mallin vetari? Voin muistaa väärinkin.
Voihan sitä kokeilla. Eipä nuo perät hirveitä maksa. :)
Jos booriosa oliskin joku muu kuin mitä Volvon perissä niin vois onnistua. Mutta eikös se ole ihan suora?

Pyörä on kiinni vetoakselissa ja vetoakseli on akseliputkessa ;)
Ei mulla ole vetari kiinni putkessa, siinähän on laakerointi välissä.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pilppula - 18.03.2014, 10:41:02
Paljonkohan tollasen 940 farkun jousista kehtaa laikata ilman, että alkaa nosturilla kolisemaan ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 18.03.2014, 12:07:15
Jos booriosa oliskin joku muu kuin mitä Volvon perissä niin vois onnistua. Mutta eikös se ole ihan suora?
Ei mulla ole vetari kiinni putkessa, siinähän on laakerointi välissä.  ;)

Ai, mä ainakin hitsasin ne putkeen kiinni, ettei kolise  :o No joo, siis pointtina se, että vetarihan on siinä kulmassa mihin akseliputki sen asettaa ;) Muut asiat sitten määrittää sen, että kestääkö se vetari vai ei.

Onhan boori ihan suora, mutta siinä on pieni välys. Se, miten paljon tuo välys antaa periksi, onkin sitten ihan arvoitus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 18.03.2014, 18:26:28
Mites jos laikalla pari viiltoa akseliputken juureen, vääntää raon kiinni ja kemppiä.

Yhden asteen negatiivinen camber voisi olla toimiva.

rumpumallinen vetoakselin poori osa, muuten ei onnistu pidemmänpäälle.

sit akseliputken yläpintaan 15cm välein tasaisia hitsisaumoja 3kpl poikittain, ei mitään pikkupoikain pohjankorjaus heftejä vaan ihan oikeeta saumaa. jos ei väänny tarpeeksi hitsataan lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 23.03.2014, 18:04:00
Kuinkahan paljon jäykemmät takajouset kannattais tohon BC-Racingiin ottaa, kun ne tulee tohon multilinkkiin? Setin mukana tulee vakiona 6kg/mm jouset. Jousien pituudesta ei ole tietoa, mutta pitää varmaan ottaa hieman pidemmät koska takapäässähän joutuu turvautumaan perinteiseen rälläkkä ratkaisuun tuolla setillä..

Etujousetkin näyttäs olevan 5kg/mm, tartteiskohan niidenkin olla hieman jäykemmät tuolla Pervolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 25.03.2014, 20:11:32
Tänään YRITIN vaihtaa takajousta omaan 960/S90 voleen ja eihän siitä tullut... ***##.   No jooo rojekti eteni takkuisasti mutta eteni niin että toiseltapuolelta sai jousipännin pois ja siirryttiin toiselle puolelle ja yritettiin irrottaa sitä tukivartta navasta josta saa säädettyä takapään aurausta, noh se sitten osoittautuikin erittäin jumiutuneeksi väännettii annettii vasaaraa ja vähän isompaakin lekaa eikä se hievahtanutkaan. Ulosvetimellä koitettiin mutta kumi vain rupesi antamaan periksi.

Mitään vinkkejä miten voisin huomenna aamusta vielä yrittää irroittaa siläl jos ei saa irti niin on laitettava takaisin kasaan ja pas.. rikkinäiset nivot takaisin alle...


Muokkaus/Lisäys:
Heh..  V:> pienenmuotoinen hermonjen menetys oli tuolloin havaittavissa =D Noh kyllä sen jousen sinne sai vaihdettua ja nyt tuli s90 sitte kunnon raktori =D offroad pojat kateellisia kun on niin korkia volvo ;)  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 25.03.2014, 20:55:55
Kuinkahan paljon jäykemmät takajouset kannattais tohon BC-Racingiin ottaa, kun ne tulee tohon multilinkkiin? Setin mukana tulee vakiona 6kg/mm jouset. Jousien pituudesta ei ole tietoa, mutta pitää varmaan ottaa hieman pidemmät koska takapäässähän joutuu turvautumaan perinteiseen rälläkkä ratkaisuun tuolla setillä..

Etujousetkin näyttäs olevan 5kg/mm, tartteiskohan niidenkin olla hieman jäykemmät tuolla Pervolla?

Saakos sitä ihan multilinkkiin tarkoitettuna vai sovellatko jäykkäakselisen sarjasta? Sen verran kokemusta että ainakin jäykkäakselisen farkun kuormajousi on melko pehmeä multilinkkiin erilaisen geometrian takia. Eli itse ottaisin useamman pykälän jäykemmät jos tosiaan jäykkäperäisen sarja kyseessä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.03.2014, 23:18:12
Kuinkahan paljon jäykemmät takajouset kannattais tohon BC-Racingiin ottaa, kun ne tulee tohon multilinkkiin? Setin mukana tulee vakiona 6kg/mm jouset. Jousien pituudesta ei ole tietoa, mutta pitää varmaan ottaa hieman pidemmät koska takapäässähän joutuu turvautumaan perinteiseen rälläkkä ratkaisuun tuolla setillä..

Etujousetkin näyttäs olevan 5kg/mm, tartteiskohan niidenkin olla hieman jäykemmät tuolla Pervolla?

Pitäs vähän kysellä minkä verran maksaa erikseen nuo jouset.  En usko että kauheesti niitä eteen jäykentelee kannattaa, taitaa suht jämäkät olla nuo alkuperäisetkin.  Niin ja sillä pervolla tuskin kolmattasataa kierrät moottoriratoja, vaan uskoakseni sulla se tulee matalaan hissunkissun kyläpyöritykseen.


Takapäästä ei ole tietoa, kun tosiaan ei koskaan tuommoista linkkiperää ole ollut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: linttanen - 26.03.2014, 16:45:20
Varmaan kysytty vaikka kuinka monta kertaa, mutta ei ole kärsivällisyyttää alkaa selaamaan läpi. Autoa pitäisin saada vähän alemmas ja jäykemmäksi kun tuntuu että kaatuu koko vehje ku ajaa mutkaan vähänkin kovempaa ;D
Elikkäs paljon uskaltaa laikata vakio jousista ilman että katsastusmieheltä tulee sanomista?
Ja kuinka paljon tällä konstilla madaltuu?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 26.03.2014, 23:57:39
Selailee vaan, niinkuin muutkin tekee...
Laikalla madaltuu just niin paljon kun laikkaat, mutta se kysyy sitä kärsivällisyyttä.
Anna siis olla vakiona, niin ei tarvi murehtia sitä katsastusmiestäkään  O0

Ps. Tuolla on toi hakukenttä mihin voi kirjoittaa hakusanoja. Ettei nyt ihan v*ttuiluks mene, niin vedäppä vaikka ensalkuun yks kierros.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 27.03.2014, 16:48:08
Edessä ja takana dieselin jouset 2 kierrosta lyhennettynä EI pysy paikoillaan.  1.5 kierrosta lyhennetyt vielä pysyy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: linttanen - 27.03.2014, 16:50:18
Eikös diisselin jouset ole pidemmät ainakin edessä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 28.03.2014, 08:05:00
Eikös diisselin jouset ole pidemmät ainakin edessä?
Ainakin lesjöön tarvikejousiluettelon mukaan. Muuta eroa niissä ei sitten olekaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.03.2014, 17:35:19
Pitäs vähän kysellä minkä verran maksaa erikseen nuo jouset.  En usko että kauheesti niitä eteen jäykentelee kannattaa, taitaa suht jämäkät olla nuo alkuperäisetkin.  Niin ja sillä pervolla tuskin kolmattasataa kierrät moottoriratoja, vaan uskoakseni sulla se tulee matalaan hissunkissun kyläpyöritykseen.


Takapäästä ei ole tietoa, kun tosiaan ei koskaan tuommoista linkkiperää ole ollut.
Ainakin noihin muihin merkkeihin on saanut noita jousia vaihdella ihan ilmaseksi. Ja oliko kuukauden vai kahden viikon kuluessa jos reklamoi, että on liian löysää tai tarvii lyhkäsempää jousta niin sekin hoituu pelkillä toimituskuluilla.

Ja joo, tosiaan kylää tuolla vaan kierretään :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Diudi - 01.04.2014, 10:02:21
Tahtoisin tiedustella madallusvinkkejä tuohon 960 faceliftiin liittyen, kyseessä siis sedan -95. Eteen ajattelin näin aluksi kustannussyistä katkoa vakiojousista 40-60mm poies ja lyhentää iskareita. Takapää onkin sitten eri juttu, mikä on edullisin tapa tiputtaa perää 40-50mm? Autossa ei entisen omistajan mukaan enää ole nivoja, en ole vielä ehtinyt tarkastaa asiaa. Lehtijousihan ei kanna koko perän kuormaa ja autossa on pohjaanlyöntikumet, jotka ottaa takana kiinni pisteessä x. Silloinhan lehtijousi taipuu vaan ja autoa voi laskea kierrejousilla tai coilovereilla?

Mutta kysymys on kuinka huono ajettava se on, jos vakio lehden kans madaltaa ~40mm verrattuna, että sinne vaihtaa sellasen sport-lehden? Sillä vakio lehti saattaa väsyä, jos se on kovassa rasituksessa jatkuvasti (riippuen toki madallusasteesta). Tässä topicissa oli maininta lehtijousen poistamisesta ja ajamisesta esim. pelkillä coileilla, onko tätä kukaan kokeillut? Ja mitä maksaisi coiloverit taakse? Tiedän, ettei se enää ole oikein budjettiratkaisu, mutta tiedustelen vaan. Paitsi jos sport-lehden ostolta säästyy ja ajelee pelkillä coileilla, ilman lehtijousta, niin sillon ne on hankinnan arvoiset..  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 01.04.2014, 21:40:18
Tahtoisin tiedustella madallusvinkkejä tuohon 960 faceliftiin liittyen, kyseessä siis sedan -95. Eteen ajattelin näin aluksi kustannussyistä katkoa vakiojousista 40-60mm poies ja lyhentää iskareita. Takapää onkin sitten eri juttu, mikä on edullisin tapa tiputtaa perää 40-50mm? Autossa ei entisen omistajan mukaan enää ole nivoja, en ole vielä ehtinyt tarkastaa asiaa. Lehtijousihan ei kanna koko perän kuormaa ja autossa on pohjaanlyöntikumet, jotka ottaa takana kiinni pisteessä x. Silloinhan lehtijousi taipuu vaan ja autoa voi laskea kierrejousilla tai coilovereilla?

Mutta kysymys on kuinka huono ajettava se on, jos vakio lehden kans madaltaa ~40mm verrattuna, että sinne vaihtaa sellasen sport-lehden? Sillä vakio lehti saattaa väsyä, jos se on kovassa rasituksessa jatkuvasti (riippuen toki madallusasteesta). Tässä topicissa oli maininta lehtijousen poistamisesta ja ajamisesta esim. pelkillä coileilla, onko tätä kukaan kokeillut? Ja mitä maksaisi coiloverit taakse? Tiedän, ettei se enää ole oikein budjettiratkaisu, mutta tiedustelen vaan. Paitsi jos sport-lehden ostolta säästyy ja ajelee pelkillä coileilla, ilman lehtijousta, niin sillon ne on hankinnan arvoiset..  ::)

En osaa tuohon ajettavuus kysymykseen vastata, mutta. Jos autossasi ei ole nivoja ja perä ei tällä hetkellä makaa alhalla niin silloin sinne on vaihdettu myös se komposiittilehtijousi. Ja tuo normaali-iskareille tarkoittettu lehtijousihan kannattelee koko perän kuorman helposti. Itse juuri vaihdoin normaalit iskarit ja komposiittilehtijousen, niin perä on jossai kolmen metrin korkeudessa  ::)

Mitä etupään rälläkkä madallukseen tulee niin, minulla sellainen käsitys että nuo "S90" etujouset supistuvat kummastakin päästä jolloin rälläkkä madallus ei onnistu. En ole etupäästä ihan varma, itsekkin miettinyt miten saisi madallettua hieman keulaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Diudi - 01.04.2014, 22:20:51
En osaa tuohon ajettavuus kysymykseen vastata, mutta. Jos autossasi ei ole nivoja ja perä ei tällä hetkellä makaa alhalla niin silloin sinne on vaihdettu myös se komposiittilehtijousi. Ja tuo normaali-iskareille tarkoittettu lehtijousihan kannattelee koko perän kuorman helposti. Itse juuri vaihdoin normaalit iskarit ja komposiittilehtijousen, niin perä on jossai kolmen metrin korkeudessa  ::)

Mitä etupään rälläkkä madallukseen tulee niin, minulla sellainen käsitys että nuo "S90" etujouset supistuvat kummastakin päästä jolloin rälläkkä madallus ei onnistu. En ole etupäästä ihan varma, itsekkin miettinyt miten saisi madallettua hieman keulaa.

Okei, no pitää tutkia ensi viikolla tarkemmin. Kiitos kuitenkin vastauksesta! :) Perä on kyllä ihan normaalikorkeudella..kai.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ville93 - 01.04.2014, 22:42:30
Okei, no pitää tutkia ensi viikolla tarkemmin. Kiitos kuitenkin vastauksesta! :) Perä on kyllä ihan normaalikorkeudella..kai.
kyllä etujouset on samallaiset ku 740 ja 940....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 01.04.2014, 23:57:11
Okei, no pitää tutkia ensi viikolla tarkemmin. Kiitos kuitenkin vastauksesta! :) Perä on kyllä ihan normaalikorkeudella..kai.

No kyllähän se omassakin kai siinä normaali korkeudella on, mutta kun tottui siihen kun kattonu sitä alhaalla nivomatit ku petti ni tuntuu että ois todella korkea :D ja jos ne etu jouset samat kuin 940 niin voisi itekki kokeilla laikalla lyhentää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: viiksivallu - 02.04.2014, 13:16:19
Olis tulossa seiskasatkuun 60/40mm madallusjousisarja, iskareita pitäis nyt katella. Elikkä kummosta iskaripakettia pitäis katella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 03.04.2014, 18:26:10
Mites paljon nivomatti 780:sta saa camberia edessä ja takana?

Ei vaan taho leveitä vanteita sellaisella ET:llä, että pysyis kaaren tasalla. Varsinkin kun taka-akseli on sen verta leveä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 04.04.2014, 16:54:44
Mites paljon nivomatti 780:sta saa camberia edessä ja takana?

Ei vaan taho leveitä vanteita sellaisella ET:llä, että pysyis kaaren tasalla. Varsinkin kun taka-akseli on sen verta leveä..
Liekköhän 780:ssä samanlainen multlinkki mitä 760:ssa? Jos on, niin vakiopalikoilla taakse saa muistaakseni ainakin -4 ihan vaan epäkeskoo kääntämällä.
Itellä ne säätöhärdellit on kärsiny vähän, niin toisella puolella on tuolla madalluksella vähintään -3 astetta  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: stuge - 05.04.2014, 19:17:55
onkos eroja vm 91 ja 98 etutolpilla? tarkoitus olisi saada vähän jäykempää alustaa, ja tarjolla olisi 98 vuoden 945 volvosta tolpat..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 05.04.2014, 19:25:28
onkos eroja vm 91 ja 98 etutolpilla? tarkoitus olisi saada vähän jäykempää alustaa, ja tarjolla olisi 98 vuoden 945 volvosta tolpat..
940 tolpat on periaatteessa samoja vuosimallista riippumatta, mutta ABS-jarrullisen tolppa eroaa ABSittomasta. Ainakin pyöränlaakeri on erilainen ja alapäässä anturin paikka. Samat iskarit ja jousethan niihin silti käy.
960 tolppa on sitten -95 vuodesta lähtien erilainen kuin muissa takavedoissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: stuge - 05.04.2014, 20:16:28
tämä tieto riittää mulle  :) kiitoksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 07.04.2014, 14:20:31
Liekköhän 780:ssä samanlainen multlinkki mitä 760:ssa? Jos on, niin vakiopalikoilla taakse saa muistaakseni ainakin -4 ihan vaan epäkeskoo kääntämällä.
Itellä ne säätöhärdellit on kärsiny vähän, niin toisella puolella on tuolla madalluksella vähintään -3 astetta  :D

Kiitän!

Samanlainen multilinkki siellä on. Tuo on tarpeeksi, että saa vanteet hierottua kivasti.

Mimmones alustasetti sulla on alla nyt? Kuvat.fi kansiotas vähä kurkkasin, niin tuo korkeus riittäs hyvin, aluksi..  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: alfred_j_kwak - 07.04.2014, 23:05:49
Onko porukalla mitään hajua mikä on 740 max rengas koko. Haaveilin seuraavasta sarjasta 8.5&10x17 et 35/20, ja päälle esim 225-235/45 ja 255/40??? onko mitään toivoa saada alle edes pienellä työllä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 08.04.2014, 17:07:34
Kiitän!

Samanlainen multilinkki siellä on. Tuo on tarpeeksi, että saa vanteet hierottua kivasti.

Mimmones alustasetti sulla on alla nyt? Kuvat.fi kansiotas vähä kurkkasin, niin tuo korkeus riittäs hyvin, aluksi..  :D
sysipaska ainakin takana. Aivan liian löysä, jonku hiacen orkkisiskarit ja farkun laikatut kuormajouset. Iskarit sais olla paljo jäykemmät, tukivarret kolisee runkoon kiinni melko helposti jne... Nyt tosiaan tulevalle kesälle meinasin hommata sen bc-racingin sarjan. Keulassa mulla on orkkisjouset muistaakseni 3 kiekkaa laikattuna ja jotku tarvikeiskarit 5cm lyhennettynä. Keula kyllä on yllättävän hyvä laikka-alustaksi ainaki mun mielestä, jos johonkii JOMiin tms vertaa :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 08.04.2014, 20:03:08
Onko porukalla mitään hajua mikä on 740 max rengas koko. Haaveilin seuraavasta sarjasta 8.5&10x17 et 35/20, ja päälle esim 225-235/45 ja 255/40??? onko mitään toivoa saada alle edes pienellä työllä?

Kumman päin tuo ET? Jos vakiotolpat, niin edessä taitaa ET20 jo ottaa tolppaan kiinni. Mulla oli 8x18 ET20 ja oli ihan siinä ja siinä. Ehkä milli-pari taisi jäädä rakoa. Tuo rengaskoko pitäisi kyllä eteen mennä, jos ET on kohdillaan.
Takapäässä sopii olemaan suurempi ET, joten sekin varmaan on sovitettavissa sopivalla ET:llä. Ja riippuu tietysti siitäkin kuinka korkealle pyöräkoteloon ne nakit istuu, eli alustan korkeudesta.
Mulla oli tosiaan joka nurkassa 8x18, ET20 ja 225/40r18 vakiokaarilla. Sisälokareista lähti vähän siivua madallettuna, mutta muuten ei ongelmia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.04.2014, 22:05:32
Sedaniseiskassa oli takana 10" leveät et20 ja kiinni ottaa sisäpuolelle. 3mm spacereilla pystyi jotenkin ajamaan mutta ahdasta oli..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 08.04.2014, 22:10:57
sysipaska ainakin takana. Aivan liian löysä, jonku hiacen orkkisiskarit ja farkun laikatut kuormajouset. Iskarit sais olla paljo jäykemmät, tukivarret kolisee runkoon kiinni melko helposti jne... Nyt tosiaan tulevalle kesälle meinasin hommata sen bc-racingin sarjan. Keulassa mulla on orkkisjouset muistaakseni 3 kiekkaa laikattuna ja jotku tarvikeiskarit 5cm lyhennettynä. Keula kyllä on yllättävän hyvä laikka-alustaksi ainaki mun mielestä, jos johonkii JOMiin tms vertaa :D

Jees jees, pitänee kattella jos saa hyvän tarjouksen BC:eestä tai sitten väkerrän coilit itse.
Kiitoksia vinkeistä! :hg:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.04.2014, 11:36:39
Jees jees, pitänee kattella jos saa hyvän tarjouksen BC:eestä tai sitten väkerrän coilit itse.
Kiitoksia vinkeistä! :hg:
BC:ssä vaan se ongelma ettei takapäästä saa korkeussäädettävää niillä osilla mitä siinä setissä tulee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 10.04.2014, 15:38:07
Mistä pikkubudjetin lyhemmät iskarit 940 farkkuun? Jouset ei pysy edessä kupeissaan joten eihän se leimastakaan läpi mennyt... Jotkut laittaneet 240 iskareita, onko lyhemmät? Taakse ei niin pakollinen mutta eteen nyt alkuun ainakin kun pitäis leima saada. Navoista kaariin siihen 30cm pintaan. Pystyyköhän vakioiskareihin sorvaamaan lisää kierrettä?.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.04.2014, 20:04:28
Jotkut laittaneet 240 iskareita, onko lyhemmät?
Runko on lyhyempi 240 vs. 7/9, eli holkin joutuu yläpäähän tekemään. Oliskohan ollut jonkun 30mm mitä lyhenee ulosjousto tuolla setillä olettaen että molemmat iskarit ovat vakiomittaisia.
Pystyyköhän vakioiskareihin sorvaamaan lisää kierrettä?.
Pystyy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.04.2014, 20:37:11
Runko on lyhyempi 240 vs. 7/9, eli holkin joutuu yläpäähän tekemään.

Lyhennetyt 240 iskarit, lyhennettyyn 7/9 tolppaan niin ei tarvii holkkeja ja tuloo helkkarin hyvä, eikä rakenne pohjaa niin herkästi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.04.2014, 20:40:24
Lyhennetyt 240 iskarit, lyhennettyyn 7/9 tolppaan niin ei tarvii holkkeja ja tuloo helkkarin hyvä, eikä rakenne pohjaa niin herkästi.
Puolensa on tuossakin, vaan sitten ei saa enää 7/9 vakioiskareita paikalleen? Tosin samalla lailla se 240 patruuna toimii jatkossakin. Itsellä 240:n lyhyet spaxit holkkien kanssa ysin tolpissa. Ulosjoustoa varmaan 60mm vähemmän kuin vakiossa... 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 10.04.2014, 21:39:47
Kiitoksia vastauksista. 240 vakioiskarit varmaankin laitan sitten ainakin alkuun, pitää huomenna vielä mitata paljonko sen ulosjouston pitäisi vähentyä. Sorviin sitten vaan jos ei riitä. Edessä mulla on siis weitecin jouset e36 bemarista. Mistäs porukka muuten on ostanut lyhkäsempiä+jämäkämpiä iskareita? Koitin katella mut vakiomittasia oli ilmeisesti suurin osa, kun ei ainakaan toisinkaan sanottu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 11.04.2014, 21:44:34
Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 12.04.2014, 09:41:50
Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?


Vois....kun vaan muistais  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 12.04.2014, 10:27:57
Koita muistaa :) olis yhet 240 bilstein iskarit tiedossa niin pitäs saada jotain mihin verrata. Omia en viittis irrottaa vielä kun ei oo mitään tilalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkoko - 12.04.2014, 13:59:57
Nonii ny olis taakse jousien vaihto eessä seiskaneloseen faekkuun n7in mitkäs ne on tarvike liikkeen jäykimmät jouset mitkä siihen saapii ja vuosimalli 90. Rälläkällä menee sopivaan mittaan tieten ja mitkäs iskarit jos sitä laskee???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.04.2014, 14:23:16
Nyt joku se FAQ pystyyn. Samat kysymykset joka sivulla eri sanajärjestyksellä, eri ihmisten kysyminä. Ei tätä kestä.. Viinaa pittää juuva.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkoko - 12.04.2014, 14:32:11
Niinpä.... suoraan taulukko missä minkäkilaiset jouset ja miten sopiva ristiin. Ja sama iskareile.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.04.2014, 17:54:45
Jep, kuka ottaa tehtäväkseen? Tekiä palkitaa runhtinaallisesti vaikka kultaisella Deekun kannella.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: perttijt - 12.04.2014, 19:43:50
Voisko joku mitata 740/940 iskareista patruunan pituuden,halkaisijan ja varren pituuden ja kierteen?


Tällaiset lukemat sain osanumerolla 6819260-16 varustetusta Volvo-logoisesta iskarista. Mitattu rullamitalla ja made in CCCP-työntömitalla  :D Lukemat ovat siis suuntaa-antavia, eivät absoluuttista totuutta.

Patruunan paksuus: 49,9mm
Patruunan pituus: 426mm
Varren kokonaispituus 273mm
Varren paksuus (sileä osuus) 24mm, sileän osuuden pituus 206mm
Varren yläpäässä on 9mm pitkä litteä kohta 10mm kiintoavaimelle ja sen alapuolella on halkaisijaltaan 16mm kierre jonka pituus on 23mm. Kierteen nousu on 2mm.
Varren sileän osuuden ja kierreosan välissä on vielä 18mm paksu väliosuus. 



   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 12.04.2014, 20:26:40

Tällaiset lukemat sain osanumerolla 6819260-16 varustetusta Volvo-logoisesta iskarista. Mitattu rullamitalla ja made in CCCP-työntömitalla  :D Lukemat ovat siis suuntaa-antavia, eivät absoluuttista totuutta.

Patruunan paksuus: 49,9mm
Patruunan pituus: 426mm
Varren kokonaispituus 273mm
Varren paksuus (sileä osuus) 24mm, sileän osuuden pituus 206mm
Varren yläpäässä on 9mm pitkä litteä kohta 10mm kiintoavaimelle ja sen alapuolella on halkaisijaltaan 16mm kierre jonka pituus on 23mm. Kierteen nousu on 2mm.
Varren sileän osuuden ja kierreosan välissä on vielä 18mm paksu väliosuus. 



 
Kiitokset, eli 240 bilstein iskari on tämän perusteella 18-19mm lyhyempi, vielä pitäis about sentti saada jostakin kohtaa iskaria pois, sorviin :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AAntza - 13.04.2014, 20:37:01
Mahtaako tuommoset passata uudempi koppasen 960 alle? Ilmeisesti vaativat pientä sovitusta kun ei tuo ruotsi oikeen taivu. Ja paljonkohan nuo mahtaa madaltaa kun perästä on nivot vaihettu normaaleihin kaasuiskareihin ja lehtijousi niille sopivaksi
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/bilstein-137/bilstein-sport-740760940960-fram.html

http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/bilstein-137/bilstein-sport-760960-bak-multilink.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 13.04.2014, 20:41:58
Etuiskarit ei mun tietääkseni käy, uudempikoppaisessahan on isompi ET ja sitä myötä sellainen "etuvetomallin" etutolppa. Takaiskareiden osaltahan tuolla sivulla sanottiinkin että ei sovi 95- eteenpäin. Se lehtijousella tehty multilink on ilmeisesti jonkun verran erilainen kuin tämä vanhempi kierrejousilla toteutettu malli johon nuo oli tarkoitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AAntza - 13.04.2014, 20:53:27
Etuiskarit ei mun tietääkseni käy, uudempikoppaisessahan on isompi ET ja sitä myötä sellainen "etuvetomallin" etutolppa. Takaiskareiden osaltahan tuolla sivulla sanottiinkin että ei sovi 95- eteenpäin. Se lehtijousella tehty multilink on ilmeisesti jonkun verran erilainen kuin tämä vanhempi kierrejousilla toteutettu malli johon nuo oli tarkoitettu.
Niin minä olin ymmärtävinäni mutta täältä hyvä varmistella. Yks vaihtoehto löytyy tuolta samalta sivulta vaan sillä tippuu vähä turhan alas tuo auto. Coilovereitaki löytyd vaan hinnat nousee niin helevatusti että ei millään raski sijottaa. Jos jollaki löytyy tuohon multilinkki hökötykseen joku hyvä poppaskonsti niin tänne päin saa ilmotella
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 13.04.2014, 20:54:19
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/vaghallningssats-960sv90-95-98-40-50-mm.html

Tuolta löytyy myös facelift malliin sopiva setti.

Ja tuo 320 ja 310mm kaariin on vielä hyvinkin ajettava korkeus. Itellä ysinelikympissä 300mm navoista kaariin eikä mitään ongelmia kun hidasteetkaan ei tuota mitään tuskaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AAntza - 13.04.2014, 21:06:05
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/fjadrar-och-stotdampare-306/vaghallningssats-960sv90-95-98-40-50-mm.html

Tuolta löytyy myös facelift malliin sopiva setti.

Ja tuo 320 ja 310mm kaariin on vielä hyvinkin ajettava korkeus. Itellä ysinelikympissä 300mm navoista kaariin eikä mitään ongelmia kun hidasteetkaan ei tuota mitään tuskaa.
Juurikin tuota tarkoitin tuossa äskesessä viestissä. Jaa no se voi olla että silmä valehtelee ku mittailin juurikin tuota 310 ja 320 milliä kaariin niin näytti että tippuu pirun alas. No melkeinpä vois harkita jopa että testais. Mitenhän tuo perä mahtaa käyttäytyä ku siellä on tosiaan se paksumpi lehtijousi ja ainaki asennus vaiheessa köllötteli pelkän jousen varassa melko ryhdikkäästi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 13.04.2014, 21:19:02
Jaa no se voi olla että silmä valehtelee ku mittailin juurikin tuota 310 ja 320 milliä kaariin niin näytti että tippuu pirun alas.
Sehän riippuu täysin rengaskoosta. ;) Ei ole 18" rengastuksella vielä kovinkaan tontissa noilla mitoilla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makru - 13.04.2014, 21:40:38
960 mk2 etu tolpasta ei voi vaihtaa pelkkää patruunaa vaan se jalka on kiinteä, samalteen kuin 850. Takaiskarin yläpää pitää olla sellanen viisto sen nivon tilalle. Vähän niin ku yläpään lenkki ois vahingossa vinoon hitsattu.  :D

Ohops, vähä myöhäs..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AAntza - 13.04.2014, 21:51:20
Sehän riippuu täysin rengaskoosta. ;) Ei ole 18" rengastuksella vielä kovinkaan tontissa noilla mitoilla..
No eiköhän se sitte 17" sinne asetu.  ;D
960 mk2 etu tolpasta ei voi vaihtaa pelkkää patruunaa vaan se jalka on kiinteä, samalteen kuin 850. Takaiskarin yläpää pitää olla sellanen viisto sen nivon tilalle. Vähän niin ku yläpään lenkki ois vahingossa vinoon hitsattu.  :D

Ohops, vähä myöhäs..

Peräpää on kyllä tuttu sen kanssa tullu revittyä. Keulaan ei oo vielä tarvinu koskee mutta alkaa olla etuiskaritki vaihon tarpeessa niin sytty sit hullu idea että madaltad koko autoo
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 22.04.2014, 18:07:20
http://www.tuningstudio.fi/33740/ekauppa/pQM01_14935/   onkos kellään tuommosesta kokemuksia? Mites tuo hinta vaikuttaa hieman kalliilta mutta onko se sitten loppujen lopuksi? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 22.04.2014, 18:30:42
http://www.tuningstudio.fi/33740/ekauppa/pQM01_14935/   onkos kellään tuommosesta kokemuksia? Mites tuo hinta vaikuttaa hieman kalliilta mutta onko se sitten loppujen lopuksi? :)

Omalla kohalla ei oo nuista mitään kokemusta, mutta tuo hinta on kyllä omastamielestä tosi kohtuullinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Werzkuuu - 24.04.2014, 18:09:08
mulla olis nurkissa ylimääräsenä 240 konin iskarit ja jouset, jotka olis tarkotus sovitttaa seiskaan. ajatus oli laittaa iskarin runkoon sopiva holkki eikö toimi näin? mitenkäs 240 jousi saadaan sovitettua kun tuo yläpää on erilainen ja jousi näyttäis olevan paljon paksumpi??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.04.2014, 20:31:49
mulla olis nurkissa ylimääräsenä 240 konin iskarit ja jouset, jotka olis tarkotus sovitttaa seiskaan. ajatus oli laittaa iskarin runkoon sopiva holkki eikö toimi näin? mitenkäs 240 jousi saadaan sovitettua kun tuo yläpää on erilainen ja jousi näyttäis olevan paljon paksumpi??

laitettava 740/940 etujousi. ellet rakenna/ laita ylälautasta ihan uusiks. esim coili tolpasta romut mut kai samalla vaivalla se coilitolppa kokonaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 24.04.2014, 20:42:43
Okei ja oman käsitykseni mukaan tuo on vain semmoinen ns bolt on osaa ettei tarvitse paljoa soveltaa muutakuin ottaa vanhat pois ja uudet tilalle? :)
Onkohan tuo sitten siihen jäykkään taka-akseliin vai multilinkkiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepe95 - 26.04.2014, 09:44:57
Seitensatku keulii aivan perkeleesti tällä hetkellä :D kyseessä on vakio alusta, niin pitäis laittaa joku halpa madallus setti sinne. Eli eteen jostain lyhyemmät tolpat vai joutuuko sorvauttamaan? Ja jäykemmät jouset eteen ja niistä kierros pois kun keula on aika korkealla??  Ja taakse kuormajouset joutuukohan näistä ottaa paljoa pois ja tarvii varmaan sinnekkin jonkun näköiset iskarit. Jeesatkaas vähän :D oon ihan kujalla että mistä sais halvalla toteutettua madalluksen siististi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 27.04.2014, 13:14:54
Ihan rälläkkää vaan, n1.5 kierrosta voi huoletta ottaa niin pysyy vielä jouset kupeissaan, jos matalemmalle pitää päästä, ja aikooo saada vielä katsastettua niin lyhempää iskaria vaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepe95 - 27.04.2014, 14:52:01
Eli siis vakiojousista 1, 5 kierrosta edestä? Entäs takaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jompsa - 27.04.2014, 16:49:37
Jos madallan 945:sen, esim jousia lyhentämällä joutuuko muutoskatsastaan kun vuosimalli on 1993?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.04.2014, 19:30:25
Eipä ne koskaan ole leimalla kyselly, jos on asiallisesti tehty kanttivolvosta normaali korkuinen hlöauto. = jousista pätkät pois.

Vastaukseni siis EI JOUDU.

En edes kyllä tiedä noista pykälistä miten ne menee ja näin, mutta jos esim omasta ysistä laillisen tekisi, niin voi taivas sitä rahan määrää ja tekstiä rek. otteen takasivulla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AtAi - 27.04.2014, 19:35:34
Huomasittehan, kaikki ketkä kaipaa 700/900s pelkkiä etujousia että kimppatilausosiossa on sellanen vetääs, -50mm keulaa kohti tonttia, niin saa sopivan kulkukulman  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 27.04.2014, 20:34:55
Eli siis vakiojousista 1, 5 kierrosta edestä? Entäs takaa
Ihan oman maun mukaan, takana ei ole ongelmia katsastuksen suhteen, itellä ei ees nostaneet takaa ylös ja jos nostavat, niin lähes poikkeuksetta nostavat murikasta, joten jouset pysyy kupeissaan kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 27.04.2014, 21:15:18
En oikeen tiiä mist kysyy, mut nyt on melkonen ongelma oman multi-link systeemin kans...

Eli perä oli irti kokonaan ja purettuna kun murikka huolettiin samalla heitettiin nivot mäkeen ja Kaplhenke Racingin alusta tilalle. Nyt ongelma on siis se, että auton perä on ihan tajuttoman korkeella ja ei vaikuta vaiks coil overit löysäis ihan löysäks  :o :(

Mitä on tehty väärin ja mikä siel vois mättää ??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 28.04.2014, 19:57:03
Mitäs porukka on tehny sisälokareiden kans edessä? Takaa otettu aikaa sitten pois. Alkaa olee melko ahdasta, 29cm navasta kaareen, tosin 195/65-15 pullat vielä alla. Voiko ne ottaa kokonaan pois ja mitä pitäis huomioida? Ilmanottohan menee lokarin sisään, pitäisko heittää vapariputsari konehuoneeseen vai vaihtaa sitten vaan putsaria useammin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 28.04.2014, 19:59:03
En oikeen tiiä mist kysyy, mut nyt on melkonen ongelma oman multi-link systeemin kans...

Eli perä oli irti kokonaan ja purettuna kun murikka huolettiin samalla heitettiin nivot mäkeen ja Kaplhenke Racingin alusta tilalle. Nyt ongelma on siis se, että auton perä on ihan tajuttoman korkeella ja ei vaikuta vaiks coil overit löysäis ihan löysäks  :o :(

Mitä on tehty väärin ja mikä siel vois mättää ??
Ootko varma ettei sulla oo se malli missä on jäykempi lehtijousi, sillähän perä pysyy korkealla vaikka iskarit ottais pois?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 28.04.2014, 21:15:21
Ootko varma ettei sulla oo se malli missä on jäykempi lehtijousi, sillähän perä pysyy korkealla vaikka iskarit ottais pois?

Miten sen erottaa et on jäykempi lehtijousi? Ja mites siit ois voinu tulla yhtäkkii jäykempi ku nivoilla jos oli kauan seisomas nii tippus ihan lattiaan  :idiot2:
Nyt se siin on ihan älyttömän korkeella. Vanteen ylä reunast pyörän kaareen semoset rapiat 19 cm ( tosin 15 tuumanen vanne mut normi kumi 195/65r15) mutta kun nostaa toisen puolen pukeille ottaa renkaan pois ja rupee tunkkaa  sielt tukivarren alta niin menee  pohjaanlyönti kumi ihan Kahden kolmen sentin päähän siit vasta kupist enne ku rupee nousee pukil auto  :o

En ymmärrä...  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 28.04.2014, 21:58:07
Kuinkas paljon eroa on madallusjousissa turbo vs->vapari? Joillakin sivuilla lukee "ei turbot"
Ei ihan kauheasti vaikuta kun kierroksen laikkaa:
Ennen:
(http://i404.photobucket.com/albums/pp122/Zam1z/740/2014-04-05131109_zps8bcd1941.jpg) (http://s404.photobucket.com/user/Zam1z/media/740/2014-04-05131109_zps8bcd1941.jpg.html)
Jälkeen:
(http://i404.photobucket.com/albums/pp122/Zam1z/740/2014-04-05145455_zpscd7c118b.jpg) (http://s404.photobucket.com/user/Zam1z/media/740/2014-04-05145455_zpscd7c118b.jpg.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makru - 28.04.2014, 23:51:52
Miten sen erottaa et on jäykempi lehtijousi? Ja mites siit ois voinu tulla yhtäkkii jäykempi ku nivoilla jos oli kauan seisomas nii tippus ihan lattiaan  :idiot2:
Nyt se siin on ihan älyttömän korkeella. Vanteen ylä reunast pyörän kaareen semoset rapiat 19 cm ( tosin 15 tuumanen vanne mut normi kumi 195/65r15) mutta kun nostaa toisen puolen pukeille ottaa renkaan pois ja rupee tunkkaa  sielt tukivarren alta niin menee  pohjaanlyönti kumi ihan Kahden kolmen sentin päähän siit vasta kupist enne ku rupee nousee pukil auto  :o

En ymmärrä...  :-\

Mikä auto sulla on ja minkä ikänen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 28.04.2014, 23:55:00
Mikä auto sulla on ja minkä ikänen?

Auton on siis: volvo 960 2,5 -95
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makru - 29.04.2014, 00:07:23
Auton on siis: volvo 960 2,5 -95

Eli luultavammin 960 mk2 kyseessä eli siellä on poikittainen lehtijousi kannattelemassa sun perää.. Eipä se kauheasti auta jos koitat coilista säätää sitä korkeatta kun se lehti siellä kantaa.. Jämäkkyyttä varmaan on kun sulla on nyt siellä sitten lehtijousi ja coilien jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 29.04.2014, 00:17:04
Eli luultavammin 960 mk2 kyseessä eli siellä on poikittainen lehtijousi kannattelemassa sun perää.. Eipä se kauheasti auta jos koitat coilista säätää sitä korkeatta kun se lehti siellä kantaa.. Jämäkkyyttä varmaan on kun sulla on nyt siellä sitten lehtijousi ja coilien jouset?

 Kyllä mk2 on ja lehti jousi takana ja paikalla. Mutta en ymmärrä miten se perä vois laskeen ihan alas nivo iskareiden kans ja noil ei mihinkään. Ja noin on kaplhenkel tehty oikeen lehti jousen kans toimiviks.( kysin heiltä) Eli jousi on ihan olematon... Saa painettua käsin jo melkolailla kasaan  ( ei nyt tietty ihan läjään mut pitäis kantaa saman verran kun nivo iskari)

http://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts/products/95-960-coilovers

Tuolt se rear kit steel body
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makru - 29.04.2014, 00:25:21
Kyllä mk2 on ja lehti jousi takana ja paikalla. Mutta en ymmärrä miten se perä vois laskeen ihan alas nivo iskareiden kans ja noil ei mihinkään. Ja noin on kaplhenkel tehty oikeen lehti jousen kans toimiviks.( kysin heiltä) Eli jousi on ihan olematon... Saa painettua käsin jo melkolailla kasaan  ( ei nyt tietty ihan läjään mut pitäis kantaa saman verran kun nivo iskari)

http://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts/products/95-960-coilovers

Tuolt se rear kit steel body

Okei. En ollukkaan tommosesta sarjasta ennen kuullu. Nii, kyllähän se pitäis sit kaiken järjen mukaan tipahtaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 29.04.2014, 00:29:30
Okei. En ollukkaan tommosesta sarjasta ennen kuullu. Nii, kyllähän se pitäis sit kaiken järjen mukaan tipahtaa.

Niin munkin mielestä, mut ei vaan putoo...
Voisko puslat pistää niin kovin vastaan ku koko häsäkkä kasattu uusiks??  Mul loppuu noi ideat kesken ton kans  :-[ ja kaliiks tulee kokeilu jos ei saa wörkii
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 29.04.2014, 08:40:45
Niin munkin mielestä, mut ei vaan putoo...
Voisko puslat pistää niin kovin vastaan ku koko häsäkkä kasattu uusiks??  Mul loppuu noi ideat kesken ton kans  :-[ ja kaliiks tulee kokeilu jos ei saa wörkii
Ei tuu mieleen muutakuin että jotenkin väärin kasattu tai kiristetty... Joustaako se edes mihinkään? Jos nivot ollu alunperin niin sen pitäis kyllä laskea ihan maahan kun ne ottaa pois.

 
Mitäs porukka on tehny sisälokareiden kans edessä? Takaa otettu aikaa sitten pois. Alkaa olee melko ahdasta, 29cm navasta kaareen, tosin 195/65-15 pullat vielä alla. Voiko ne ottaa kokonaan pois ja mitä pitäis huomioida? Ilmanottohan menee lokarin sisään, pitäisko heittää vapariputsari konehuoneeseen vai vaihtaa sitten vaan putsaria useammin?
?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 29.04.2014, 11:42:12
Voisko puslat pistää niin kovin vastaan ku koko häsäkkä kasattu uusiks??

Siis tottahan toki sulla on siellä puslat tiukattu ajoasentoon?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Diudi - 29.04.2014, 14:49:31
Eli luultavammin 960 mk2 kyseessä eli siellä on poikittainen lehtijousi kannattelemassa sun perää.. Eipä se kauheasti auta jos koitat coilista säätää sitä korkeatta kun se lehti siellä kantaa.. Jämäkkyyttä varmaan on kun sulla on nyt siellä sitten lehtijousi ja coilien jouset?

Itellä on vähän sama tilanne, jäykempi lehtijousi ja normi-iskarit. Sen perän saa putoamaan kun vaihtaa sen vakio jousen, joka on löysä, ja sitten laittaa siihen coilit kaveriks ja niistä säätää korkeuden. Itte en oo vielä autoa madaltanut, mutta tuolla periaatteella tulaan menemään kunhan saan vähän rahaa hankittua.
Soitin Rallyracelle ja ne sano, että tuolla tavoin niitä on madallettu onnistuneesti. 470€ maksaa pari coilovereita (GAZ) taakse 960:iin, täysin bolt-on. Löysempi jousikin on jo metsästetty, täytyy käydä hakemassa kunhan kesäloma alkaa.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 29.04.2014, 17:24:09
Siis tottahan toki sulla on siellä puslat tiukattu ajoasentoon?

Noi puslat pitää viel koittaa kiristään oikees asennos kunnolla. Kiitos vinkist  :)

Heilpoin tapa tähän?? ei ole nosturii käytös...


Nyt on tunkilla pelattu ja koitettu puslat kiristää oikeaan asentoon mut ei vieläkään tule alas... Mikä tässä nyt voi oikeen vielä mättää  :idiot2:  seuraava kai se että coilien joust liika jäykät/pitkät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.04.2014, 20:21:49
Otappa poika rönttöstä, eiku siis kuvia? Josko osattais auttaa.  :hello:

Ihan mielenkiinnosta kiinnostaisi nyt ratkaista tämä.  Jotenka tusinan verran kuvia ku listaat tähän?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 01.05.2014, 08:53:45
Noi puslat pitää viel koittaa kiristään oikees asennos kunnolla. Kiitos vinkist  :)

Heilpoin tapa tähän?? ei ole nosturii käytös...


Nyt on tunkilla pelattu ja koitettu puslat kiristää oikeaan asentoon mut ei vieläkään tule alas... Mikä tässä nyt voi oikeen vielä mättää  :idiot2:  seuraava kai se että coilien joust liika jäykät/pitkät?

Varmaan tyhmä kysymys, mutta koititko ajaa tai siirrellä autoa? Tunkilta tiputettunahan auto jää yleensä ylös ja laskee oikeaan asentoonsa, kun ajaa vähän matkaa, tai ainakin siirtelee edes-takaisin lattialla.
Pystyykös tuossa irrottamaan tolpat alapäästään purkamatta mitään muuta? Sillähän voisi varmistaa onko vika niissä coilien jousissa, että ottaa ne coilitolpat pois ja kokeilee kuinka alas sitten laskee.

EDIT: Oliko se siis niin että sulla oli ennen nivot ja niiden kanssa tarkoitettu löysä lehtijousi? Ja nyt on siis sama löysä lehtijousi paikallaan ja nivot vaihdettu noihin coilitolppiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 01.05.2014, 08:57:26
Jos madallan 945:sen, esim jousia lyhentämällä joutuuko muutoskatsastaan kun vuosimalli on 1993?

Täytyy muutoskatsastaa, mutta Tüv papereita ei tarvitse.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: motorhead - 01.05.2014, 21:42:26
Otappa poika rönttöstä, eiku siis kuvia? Josko osattais auttaa.  :hello:

Ihan mielenkiinnosta kiinnostaisi nyt ratkaista tämä.  Jotenka tusinan verran kuvia ku listaat tähän?

(http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/_motorhead_/imagejpg1.jpg) (http://s1231.photobucket.com/user/_motorhead_/media/imagejpg1.jpg.html)

(http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/_motorhead_/imagejpg2.jpg) (http://s1231.photobucket.com/user/_motorhead_/media/imagejpg2.jpg.html)

(http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/_motorhead_/imagejpg4.jpg) (http://s1231.photobucket.com/user/_motorhead_/media/imagejpg4.jpg.html)


Siinä vähän kuvia että missä nyt ollaan

Varmaan tyhmä kysymys, mutta koititko ajaa tai siirrellä autoa? Tunkilta tiputettunahan auto jää yleensä ylös ja laskee oikeaan asentoonsa, kun ajaa vähän matkaa, tai ainakin siirtelee edes-takaisin lattialla.
Pystyykös tuossa irrottamaan tolpat alapäästään purkamatta mitään muuta? Sillähän voisi varmistaa onko vika niissä coilien jousissa, että ottaa ne coilitolpat pois ja kokeilee kuinka alas sitten laskee.

EDIT: Oliko se siis niin että sulla oli ennen nivot ja niiden kanssa tarkoitettu löysä lehtijousi? Ja nyt on siis sama löysä lehtijousi paikallaan ja nivot vaihdettu noihin coilitolppiin?

Joo siirelty on autoa ja ajeltu ees taas, mut ei auta. Seuraavaks kai pitää juu jouset jouset nyppää pois ja kattoo mitä tapahtuu  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: thonii - 09.05.2014, 19:34:49
Mistäs 740 volleen saisi tilattua polyuretaaniset puslat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 09.05.2014, 21:34:29
Mistäs 740 volleen saisi tilattua polyuretaaniset puslat?

http://www.kgtrimning.com/ tuolta saa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJero - 22.05.2014, 14:46:11
Kertokaas joku, että mimmoset iskarit olis hyvät 740 taakse kun laikalla otettu muutama kierros pois ja kun nostaa tunkilla niin jouset pomppaa pois..  ;D voi olla että on jo sanottu täällä mutta kysyn nyt vielä uusiks...?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 22.05.2014, 14:55:53
Vakiota lyhyemmät. Esim. B8. Astran iskareitakin on laitettu...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: anone - 31.05.2014, 14:33:12
http://www.kgtrimning.com/ tuolta saa.

Eikö suomessa mikään pulju myy? Helkutin huonosti taittuu toi ruotsi...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 31.05.2014, 22:23:01
Rallyracelta saa kai jotain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 01.06.2014, 17:12:52
Eikö suomessa mikään pulju myy? Helkutin huonosti taittuu toi ruotsi...

Jos englanti taittuu, niin laitaha sähköpostia tonne mail@kgtrimning.com  puhuvat sitä myös hyvin sujuvasti.

Just ite tilasin eteen ja taakse kaikki uretaaniset, ja sanaakaan en ruotsia mongertanu  ;D

Ja toimii sillein että maksat etukäteen kokosetin rahteineen (antavat maksutiedot sähköpostiin) ja sitten laittavat tavaran tulemaan, olisko itellä menny joku 2-3 päivää ku oli paketti kourassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: anone - 01.06.2014, 17:59:11
Jahaa, laitoin sähköpostia...

Mites tuota, kun vaihtoon menisi muun muassa nämä puslat:

(http://i189.photobucket.com/albums/z77/245GLT/Volvo%20945%20TDIC/Projektikuvat/2013-09-23-086_zpsbaebed68.jpg)

Onko noi uretaaniset sitten ihan yhtä puuta siinä missä alkuperäset kumisetkin? Oli meinaa kumistenkin kanssa sellanen prässääminen ruuvipenkissä että jos/kun ovat kovempaa materiaalia niin jää kyllä tekemättä... vai onko esim noi isommat sellaset kaksosaset että ne voi vaan heittää molemmilta puolilta paikalleen eikä tartte väkisin änkeä lävitte?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 01.06.2014, 21:52:24
Jahaa, laitoin sähköpostia...

Mites tuota, kun vaihtoon menisi muun muassa nämä puslat:

(http://i189.photobucket.com/albums/z77/245GLT/Volvo%20945%20TDIC/Projektikuvat/2013-09-23-086_zpsbaebed68.jpg)

Onko noi uretaaniset sitten ihan yhtä puuta siinä missä alkuperäset kumisetkin? Oli meinaa kumistenkin kanssa sellanen prässääminen ruuvipenkissä että jos/kun ovat kovempaa materiaalia niin jää kyllä tekemättä... vai onko esim noi isommat sellaset kaksosaset että ne voi vaan heittää molemmilta puolilta paikalleen eikä tartte väkisin änkeä lävitte?

Jep aivan yhtäpuuta, ja voin kertoo että oli prässissä semmoset viritelmät että ei uskalla ees kertoo  :D saatiin ne paikalleen pienen äheltämisen jälkeen loppujen lopuksi aika kivuttomasti, kun tajuttiin tekniikka.

Ruuvipenkissä niitten laittaminen voi olla mielenkiintoista  :D

Siellä kg:n sivuilla on hyvät kuvat kaikista noista puslista, laitoin sillon sinne vaan tuotenumerot mitä halusin tilata ja homma oli sillä selvä.


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pate - 02.06.2014, 22:24:53
Edellisessä 940 oli kybin exel g:eet joka nurkassa. Edessä oli jousina mad:it ja takana laikatut kuormajouset, ja oli ihan toimiva paketti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 02.06.2014, 23:24:32
Hyvä kuulla että oli toimiva ratkaisu!  :D mites muilla? Ja mistä ostit nuo iskarit?  :)

Sedanin taka-akselilla oli jossain vaiheessa noi kybin excel-g pumput laikattujen vakiojousten kanssa.
Ihan toimivalta setiltä vaikutti, ehkä vähän mukavuus painotteinen mutta ei liian löysä.
Paikallisesta Fixus-liikkeestä ainakin löytyy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 03.06.2014, 08:45:48
Terve taas! Miten on, onko porukalla kokemuksia noista KYB:in tai Sachsin kaasuiskareista? Tuoteselosteen mukaan pitäisi olla hieman jäykemmät ja "laadukkaammat" kuin alkuperäiset, mutta miten on toimivatko hyvin, jäykistävätkö kulkua? Mielessä olisi laittaa jommat kummat iskarit ja madallusjouset niiden seuraksi, mutta mietityttää noiden iskareiden laatu/toimivuus? Hinnaltaan olisivat melko houkuttelevat verrattuna esimerkiksi, bilsteineihin  :pomo:
Jos vanhoihin lutkuihin vakioiskareihin vertaa niin kylähän ne toimii, mutta kun vaihdat  niiden tilalle vaikkapa Bilsteinin sportit niin tuntuu kuin ei olisi iskareita aiemmin ollutkaan.
Painivat vähän eriluokissa. Taakse kannattaa ainakin panostaa jos yhtään aiot mitään kuormaa kuljettaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 03.06.2014, 09:08:36
Jees. No tuo on varmaan kyllä totta, perähän se aina lyssähtää alas. Toinen vaihtoehto on nuo bilsteinit b8 tai b6 sportit. Nuo bilsteinit vaan sen verran arvokkaammat heti :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pate - 03.06.2014, 15:39:45
Eihän noi kybit nyt mitkään huiput olekkaan, mutta ihan hyvä budjettiratkaisu. Tossa nykysessä ysissä on iskareina koni sportit, niin onhan niissä "pieni" ero noihin normi iskareihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pate - 03.06.2014, 20:17:48
Katsoin auton mukana tulleista kuiteista, että konit maksaneet vuonna 2009 770e kierros.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: stuge - 03.06.2014, 22:10:48
mulla on 2satkussa edessä kybit korotetulla kaasunpaineella, ja takana bilsteinit. viimekesänä oli kuormajousien, ja dieselin etujousien kanssa tosi jämäkkä ajettava. 9satkussa taasen mulla on vakiojouset sopivasti laikattuna, edessä bilsteinin b6 ja takana jotkut motonetin kaasut. normaaliajossa ihan hyvän ja jämäkän tuntunen, ei mielestäni liian kova ainakaan noilla seteillä. tietty 200 ja 900 ihan eri autoja, mutta ei mun mielestä oo noi kybit yhtään hassummat  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 03.06.2014, 23:17:26
Mitäs nuo konit maksaa? Ja mitenköhän nuo bilsteinin b6 sportit taas toimivat verrattuna b8eihin? Ristus tätä valinnan vaikeutta hyvä alusta olisi kiva saada mutta ei malta siihen mitään uskomattomia rahoja tuhlata :-[

Ebayn kautta saksasta konit, vähän alta 500€ kierros maksoi neljä vuotta sitten.
Aika samoissa hinnoissa (http://www.ebay.de/itm/Koni-Stosdampfer-Set-Vorne-Hinten-Volvo-940-Sport-Gelb-A-/380784808061?pt=DE_Autoteile&hash=item58a88b107d) edelleen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 04.06.2014, 22:18:10
Moi!

Mikä olisi hyvä ja halpa ratkaisu kun haluaisin saada autoa vähän matalammaksi ja jäykemmäksi?


 :D


Eli niinku meinasin että pitäisikö tätä topicia siivota, paljon?  Yli sata sivua, joissa on ehkä parikymmentä sivua asiaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 04.06.2014, 22:29:24
Moi!

Mikä olisi hyvä ja halpa ratkaisu kun haluaisin saada autoa vähän matalammaksi ja jäykemmäksi?


 :D


Eli niinku meinasin että pitäisikö tätä topicia siivota, paljon?  Yli sata sivua, joissa on ehkä parikymmentä sivua asiaa.
Et pysty esittämään tämän porukan seassa niin kuupoa että se erottuisi joukosta sen vertaa että se tajuttaisiin sarkasmiksi. Pahoitteluni, hauska yritys kylläkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 18.06.2014, 16:51:33
Kysympäs täällä, että onko mitään hyötyä laittaa sedani seiskaan ilmaiskareita taakse?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 18.06.2014, 17:07:27
Kysympäs täällä, että onko mitään hyötyä laittaa sedani seiskaan ilmaiskareita taakse?

Matkustusmukavuus tuossa pitäisi lisääntyä, ja saahan sitä perää sitten säädettyä kuorman mukaan.

Tottakai se hyöty tulkitaan henkilökohtaisesti.

Onhan noita ollut 244:ssakin, niin miksei niitä voisi 744:een laittaa.  :)


Noita saa ainakin Skandixilta vielä uutena, vieläpä aitona Monroen tuotteena.
Tosin säätöpaneeli, ja kompura uupuu setistä.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-height-control/1001842/

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 22.06.2014, 10:54:29
BC:ssä vaan se ongelma ettei takapäästä saa korkeussäädettävää niillä osilla mitä siinä setissä tulee.
http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/coilovers-63/bc-coilovers-kit-7900-streettrack.html
Tätäkö sarjaa tarkotatte? Kuinka suurta säätövaraa takana on korkeudessa jos on ennestään ilmaiskarit ja lyö niille kaveriksi tuon kierrepakan ja jousen taakke  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 22.06.2014, 12:19:19
BC:ssä vaan se ongelma ettei takapäästä saa korkeussäädettävää niillä osilla mitä siinä setissä tulee.
Mitäs tuolla kuvassa takajousen vieressä olevalla kierreholkilla sitten tehdään  ::)?
http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/coilovers-63/bc-coilovers-kit-7900-streettrack.html (http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/coilovers-63/bc-coilovers-kit-7900-streettrack.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 22.06.2014, 20:47:21
Mitäs tuolla kuvassa takajousen vieressä olevalla kierreholkilla sitten tehdään  ::)?
http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/coilovers-63/bc-coilovers-kit-7900-streettrack.html (http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/coilovers-63/bc-coilovers-kit-7900-streettrack.html)
TTässäpä tapauksessa olikin puhetta multilink perästä ::) Melkosen näppärä kaveri saa olla, että noilla palikoilla saa multilinkistäkin korkeussäädettävän. Siellä nimittäin menee iskari tuosta jousen läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 20:59:28
Eli olen nyt noita alustasarjoja tohon 9kantti farkkuun katsellut ja osassa lukee että 'ei multilink iskareille' ja nyt tässä pähkäillyt että onko tossa omassa semmosta vai onko ihan normi iskareilla.. eli auto oli 940 farkku vm -94. Auto on tallilla eli ei ole ollut mahdollisuutta käydä katsomassa nytten, ja olen foorumeita tutkiskellut mutta en juuri tuosta mallista ole saanut varmuutta että millä iskareilla se on.. :'(
Multilink on jaettu perä. Toinen mikä ei sovi on nivomat iskreiden kans. Tarkoitit varmaan niitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 21:35:14
Joo niitä luultavasti tarkoitin. Olen ihan pihalla noitten prkl nivomattien ja multilinkkien kanssa en oo yhtään perehtynyt niihin ;D. Mutta siis onkos tossa omassa röntässäni nyt sitten tuommoiset vai ei? Jos joku viitsisi selventää noista mulle kun en oo oikeen selvillä mitä nyt nuo suomeksi tarkoittaa.... voiko niidem nivomat iskareiden tilalle vaihtaa semmoiset ns. Normi iskarit esim. Bilsteinin b6 iskarit
Katsomalla se selviää. Nivot näyttää tuolta.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/940%20Classic/2014-03-19-485_zpsc52692cd.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 21:45:21
ahaa okei. Omassani ei kyllä muistaakseni tuollaisia ole. Vaan siinä on se iskunvaimennin ja jousi ja iskunvaimennin näyttäisi olevan kyllä erilainen.
Jos siinä ei ole tuota haitarikumia alapäässä niin tavallinen on. Silloin käy nuo tavalliset jouset mitä olet katsellutkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 22:02:28
Jouset ja iskunvaimentimet myös?
Niin olis parempi jos ei ole  mitään tietoo millaset iskarit siellä on.
Mä aattelin omaani taakse laittaa laikatut kuormajouset. Eteen oottaa -40mm lesjöt mutta, takajouset kun on löysät lesjöllä niin siks tollanen setup. Ja mulla kun pitää olla vielä tyyppihyväsytytkin, sulla ei taida olla vastaavasti. Helpottaa sun hommaas.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 22:45:54
Eli meinaatkos vakioiskareiden kanssa laittaa madalletut jouset, vai siis oletko vaihtanut jotkut eri iskunvaimentimet sinne? 

Mietiskelin vain että millainen yhdistelmä mahtaa olla, tuleeko pomppukemppi tyylinen vai millainen kun noita vakio iskunvaimentimia ei varmaan ole madalluksille suunniteltu?

Ja mitäs, onkos tommoset kuormajouset jäykemmät vielä kuin tuommoset madallusjouset, jos ovat voisin itsekkin harkita semmosia taakse koska perällä on ikävä tapa painua maata kohti jos ottaa auton täyteen porukkaa tai jotain kärryä vetää, ja sitten koko auto aivan keulimis asennossa :(
Eteen jää ainakin alkuun mahdollisesti vakio iskarit. Vähän pehmeet ne on mutta eipä hakkaa käsille.  ;) Taakse on tulossa paremmat iskarit, mut ei mitään bilsteiniä tms. Turbo242 vetää kyseisellä setupilla asuntovaunua. Iskareita en muista mitkä hällä on. Tieto löytyy tästä topicista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 22.06.2014, 23:09:17
Saakos udella mitkä iskarit sulla tulossa taakse?

Itsellä noi bilsteinin b6 sportit mielessä mutta ovat kyllä hieman tyyriit, myös noita sachsin kaasuiskareita katsellut.

Valinnan vaikeutta, kun mukavan alustan haluaisin mikä toimisi hyvin myös rivakammassa ajossa.. Mutta tuntuu olevan vaikea semmoista saada ellei halua lähemmäs tuhatta euroa tuhlata,  huhujen mukaan nuo bilsteinit ovat hintansa väärtti mutta kuiteskin maksavat melko reilusti.. :-\
Kyb exel-g:t. Niistä jäi hyvä maku V70:ssä. Jämäkämmät kuin vakiot, mutta ei liian kovat. Pyrin sellaseen kohtuu mukavaan alustaan.  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 22.06.2014, 23:48:25
Eteen jää ainakin alkuun mahdollisesti vakio iskarit. Vähän pehmeet ne on mutta eipä hakkaa käsille.  ;) Taakse on tulossa paremmat iskarit, mut ei mitään bilsteiniä tms. Turbo 242 vetää kyseisellä setupilla asuntovaunua. Iskareita en muista mitkä hällä on. Tieto löytyy tästä topicista

Kerrataanpa mun kokoonpano. :juhau:

Edessä laikatut Lesjöt ja Koni Sport-iskarit
Takana laikatut kuormajouset ja Bilsteinin iskarit (mallista ei mitään hajua, edellisen omistajan laittamat)


EDIT: Takajouset on siis farkun vahvistetut kuormajouset. Tyhjälläkin autolla hyvä ajaa, ei ole yhtään liian kovat. Kantaa myös hyvin kohtuullisen ison telivaunun aisapainon.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 23.06.2014, 09:47:54
Varmasti kysytty lukuisia kertoja

Onkos kellään kokemuksia Bilsteinin B8 Sprinteistä ysissä? Pitäisi olla nappivalinta jos tarkoitus madaltaa autoa hieman (30-50mm), sillä kyseessä on normaalia lyhyempi iskunvaimennin. Tarkoitus olisi laittaa näille vielä kaveriksi jonkinsortin jäykät madallusjouset (mitkä?).

Tarkoitus olisi saada pitkäkattoisesta ysistä _huomattavasti_ jämäkämpi ja jäykempi ajettava, kuin millään alkuperäisillä/alkuperäistä vastaavilla alustaratkaisuilla. Pitäisi myös kantaa kuormaa kohtalaisesti takana
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 28.06.2014, 11:25:23
Varmasti kysytty lukuisia kertoja

Onkos kellään kokemuksia Bilsteinin B8 Sprinteistä ysissä?

On.

Voisi myös vastata kommentoiden kokemuksista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 29.06.2014, 21:04:59
Tarkoitus olisi saada pitkäkattoisesta ysistä _huomattavasti_ jämäkämpi ja jäykempi ajettava, kuin millään alkuperäisillä/alkuperäistä vastaavilla alustaratkaisuilla.

Myös vakaajatangoilla tehdään tuota jäykkyyttä, ei auta vaikka olisi mitkä pamput kulmissa jos vakaajat on jtn 17mm-ruosteensyömä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 29.06.2014, 21:50:15
On.

Voisi myös vastata kommentoiden kokemuksista.

Ei kysytty muuta kuin että onko kokemuksia. Ne kokemukset on kerrottu tässäkin topicissa pariin otteeseen, kuten myös showroomin puolella. Myös fiksumpaa olisi vastata postaukseen, eikä muokata vain omaa kirjoittamaa alkuperäistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 29.06.2014, 21:59:35
Ei kysytty muuta kuin että onko kokemuksia. Ne kokemukset on kerrottu tässäkin topicissa pariin otteeseen, kuten myös showroomin puolella. Myös fiksumpaa olisi vastata postaukseen, eikä muokata vain omaa kirjoittamaa alkuperäistä.
Joten siis sä olisit voinut olla postaamatta turhan kommentin, koska se ei sisältänyt mitään asiaa. Varsinkaan kun lukemalla topicin läpi se olisi selvinnyt. Asiallista vastausta seuraavaksi kiitos. Jos ei onnistu niin älä kirjoita mitään.
Seuraavaksi en pyydä enää joten viisastelut sikseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mavil - 30.06.2014, 15:59:10
Itsellä nyt bilstein sportit joka kulmassa ja lesjöön -40mm jouset josta edessä vielä puoli kiekkaa pois, keula tuntuu hyvältä mutta perä tosiaan löysä kuten Pomo totesikin,joten täytyy kai ne laikatut kuormajouset hommata kuten myös paksummat vakaajat ja ehkä säädettävä panhardi. nyt ei ollut varaa lähteä siihen ipd:n kimppaan mukaan  >:(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 06.07.2014, 11:37:27
Ossaisko joku kertoa mimmosilla mitoilla pitää holkki tehä iskari putkeen kun 945:seen on tulossa eteen 240 bilstein b4? Sais tehtyä valmiiksi ja sit vaan näpätä paikalleen.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 06.07.2014, 22:51:48
Tai ossaisko joku kertoa iskaritolpan sisä halkaisijaa, vois ees tarvikkeita ettiä valmiiksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 06.07.2014, 23:04:24
Eikö suomessa mikään pulju myy? Helkutin huonosti taittuu toi ruotsi...
   rallyracefin  mut hinta on sellainen että kannattaa istua :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 07.07.2014, 22:35:19
Iltoja

Mistähän löytäs 945:een sopivat madallusjouset? (-45mm tai enemmän madaltavat)

Tuningstudio ennen kauppasi Hollantilaisia MAD merkkisiä jousia muttei näytä ennää kuuluvan valikoimaan. .

Tällähetkellä laikatut Lesjöt edessä ja takana pätkityt kuormajouset.  Vaihtelunvuoksi haluaisin jouset mitkä pysyy paikallaa tunkatessa. 

Ei kiinnostaisi taas ruveta survomaan 2satkun etutolppia ja jouston rajoituksia taakse.

Edittinä: Kokemuksia osanetti.fi:stä siellä tuntus olevan mm. Tuota MAD sarjaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 07.07.2014, 23:10:40
Varmasti kysytty lukuisia kertoja

Onkos kellään kokemuksia Bilsteinin B8 Sprinteistä ysissä? Pitäisi olla nappivalinta jos tarkoitus madaltaa autoa hieman (30-50mm), sillä kyseessä on normaalia lyhyempi iskunvaimennin. Tarkoitus olisi laittaa näille vielä kaveriksi jonkinsortin jäykät madallusjouset (mitkä?).

Tarkoitus olisi saada pitkäkattoisesta ysistä _huomattavasti_ jämäkämpi ja jäykempi ajettava, kuin millään alkuperäisillä/alkuperäistä vastaavilla alustaratkaisuilla. Pitäisi myös kantaa kuormaa kohtalaisesti takana

Mulla oli Bilsteinit ja vakio jouset edessä / kuormajouset takana. Jousista n. kierros pois. Myös ipd:n paksut vakaajat.
Aivan vitun pintakova, siltikin kallistelee ja Volvomaisen löysä. Alko vituttaa ja myin auton pois kaverille ja ostin classicin.  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 07.07.2014, 23:31:00
Mulla oli Bilsteinit ja vakio jouset edessä / kuormajouset takana. Jousista n. kierros pois. Myös ipd:n paksut vakaajat.
Aivan vitun pintakova, siltikin kallistelee ja Volvomaisen löysä. Alko vituttaa ja myin auton pois kaverille ja ostin classicin.  :D

Ongelmana on ollut nuo jouset, 240:ssä oli kanssa pätkityt orggikset edessä sekä pätkästyt kuormajouset takana, järkyttävän pintakova ja huono ajaa.

Kuten joku pullapoika joskus sanoi että jousilla pilaa helposti hyvänkin alustan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 07.07.2014, 23:43:57
Ongelmana on ollut nuo jouset, 240:ssä oli kanssa pätkityt orggikset edessä sekä pätkästyt kuormajouset takana, järkyttävän pintakova ja huono ajaa.

Kuten joku pullapoika joskus sanoi että jousilla pilaa helposti hyvänkin alustan.

Mitkä olis sitten järkevämmät olleet? Tai lähinnä kokemuksen puolesta järkevämmät... Toi setti ei ollut hyvä missään näkökulmassa. Vain huonot ominaisuudet korostu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.07.2014, 18:02:19
Auto ilmaan, pukit alle. Etutolppa autosta käteen, eli pyörä pois, jarrusatula sivuun, alapallo kahdella pultilla irti tolpasta (ei tukivarresta), raidetangonpää kartiostaan irti ja tolpan yläpäästä konehuoneen puolelta ne kaksi mutteria irti. ABS-malleissa kannattaa seurata abs-anturin johtoa konehuoneeseen ja irrottaa liittimestään, säilyy anturi varmemmin ehjänä. Koko tolppa pitäisi nyt olla pakettina irti autosta.
Jousipuristimilla jousi läjään (tässä kannattaa olla huolellinen!) ja pulttimopolla iskarin yläpään mutteri auki. Voi vääntää käsinkin jos saa pidettyä iskarin vartta vastaan yläpäästä.
Sitten yläpään romut järjestyksessä pois, jousi pois ja uusi paikalleen, mahdollisesti puristimia apuna käyttäen. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä. Yläpään laakeri leviää joka kerta mutta suurimman osan kuulista kun saa kerättyä talteen ja vähän vaikka vaseliinia tuikkaa väliin kasatessa niin nou hätä. :2funny:

Takapäässä jälleen kerran auto ylös ja pukeille niin että akseli pääsee täyteen ulosjoustoon, jousen yläpäätä pitävä mutteri auki (vaikka pitkällä jatkolla alakautta) ja vänkää jousen pois paikaltaan. Jälleen kerran kokoaminen päinvastoin.

Helpottiko? ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 09.07.2014, 18:11:33
Ite suosittelisin irrottaa iskarin mutterin vielä ku tolppa on autossa kiinni. Lähtee meinaan iha pikkusen hätäseen vehkeet kädestä ja jousen yläkuppi kans. Jos irrottaa tolpan ollessa irti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 09.07.2014, 18:11:56
Pari huomiota mitä tuli mieleen.

Etuiskarin ylämutskua kannattaa avata hivenen kun koko komeus on paikallaan. Sata kertaa kivempi sitten irroittaa kun koko paketti on sylissä.

Takana vakiojousta irrotettaessa joutuu iskarin pultin irroittaa, että akseli laskee tarpeeksi. Alle kannattaa laittaa toinen tunkki etc. että ei retkahda ihan hervottomana iskarin irrotessa.

Takajousen yläpää on 15mm mutterilla kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 09.07.2014, 20:36:47
Takana vakiojousta irrotettaessa joutuu iskarin pultin irroittaa, että akseli laskee tarpeeksi
Tai sitten käyttää tosiaan niitä jousipuristimia, niin ei tarvitse. Takajousia ei tarvitse edes mitenkään älyttömästi puristella kasaan, että hyppäävät pois kupeistaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.07.2014, 21:49:58

Takajousen yläpää on 15mm mutterilla kiinni.

normaalimittanen hylsy on laitettava ihan vääntimen päähän että avain yltää mutterin kantaan. Pitkää hylsyä ei ihan joka jantterilla ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 09.07.2014, 22:21:08
normaalimittanen hylsy on laitettava ihan vääntimen päähän että avain yltää mutterin kantaan. Pitkää hylsyä ei ihan joka jantterilla ole.

No saa melko onneton repertuaari olla jos löytyy jousipuristimet ja muut tarvittavat kyseiseen operaation. Tietty nyt ennenku autoa alkaa purkamaan kantsii hankkia mahdollisesti tarpeelliset kilkkeet...  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 09.07.2014, 22:59:43
Takajousen yläpää on 15mm mutterilla kiinni.
Riippuen auton iästä 17mm. Ainakin vielä -91 940:ssä oli 17mm kun tänään viimeksi sellaista ruuvasi.

Ja riippuen jousen pituudesta sekä siitä miten jaksaa käsin alaspäin painattaa, saa jouset aika vaivatta pois paikoiltaan kun vain vetää yläpäätä taaksepäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 10.07.2014, 02:20:21
Noilla jousipuristimilla tuntuu kyllä olevan aika kivasti hintaa kun katsoin bilteman sivuilta.. :-[

Mutta luultavasti joltakin tutulta löytyy jousipuristin ja voisi koittaa kysyä lainaan, matkustella vähän siivellä ;D

Oletkohan katellut oikeita puristimia?   :o

Jos 16 euroa on kallis, kannattaa siirtyä harrastamaan paperilennokkeja tai muuta vastaavaa...

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Korinosat/Jousenpuristin-2-kpl-19256/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.07.2014, 06:41:18
Riippuen auton iästä 17mm. Ainakin vielä -91 940:ssä oli 17mm kun tänään viimeksi sellaista ruuvasi.

Ja riippuen jousen pituudesta sekä siitä miten jaksaa käsin alaspäin painattaa, saa jouset aika vaivatta pois paikoiltaan kun vain vetää yläpäätä taaksepäin.
Ainakin omista on tosiaan tullut takajouset ihan käsin vetämällä pois koska sieltä yläpäästä en oo ikinä saanu pelkkää mutteria pois, aina on tullut se koko pinnapultti mukana.. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 11.07.2014, 14:29:17
En tosiaan huomannut sanoa, että siellä on pinnapultti ja mutteri. Vain noin 99,9% aukeaa pultteineen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 15.07.2014, 23:21:14
Katoppas JoriK:n topic.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=50577.msg881748#msg881748
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 17.07.2014, 14:26:05
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=185709 Kannattaa lukasta.

Jos Saab 900/9-3 iskareita ostatte, niin EGT-merkkiset ovat liian paksuja, ei sovi sorvaamatta patruuna muutamaa milliä ohkasemmaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.07.2014, 15:36:01
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=185709 Kannattaa lukasta.

Jos Saab 900/9-3 iskareita ostatte, niin EGT-merkkiset ovat liian paksuja, ei sovi sorvaamatta patruuna muutamaa milliä ohkasemmaksi.

Voi mennä jo aika lyhkäseks iskari 700/900:ssa, koska 240:n pamppuhan on jo lyhkäsempi, sekä nuo saabin pumput ovat vielä niistäkin reilusti lyhkäsempiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tico - 18.07.2014, 09:41:04
Oma budjettiresepti:

Eteen:
- 2 kieppiä dieselin etujousista pois
- Motonetin nesteiskarit, joista sorvilla 60mm pois.

Taakse:
- 2 kieppiä kuormajousista pois
- 850 FK-coilisarjan takaiskareista 30mm pois (yhteensä n. 60mm lyhyemmät kuin orkkikset) yläpään silmukka hitsaamalla näihin kiinni
- DIY säädettävä panhard (IPD ja muut kaupalliset ovat paskoja, koska niitä ei voi säätää irrottamatta toista päätä!)

Uskomatonta mutta totta, alusta toimii erittäin miellyttävästi. Ei ole pintakova lainkaan, sopivan jämäkkä, mutta samalla mukava. Ei aiheuta vitutusta huonommallakaan tiellä, eikä mutkissa tarvitse pelätä auton kaatuvan.

Vakiopituisilla iskareilla alusta oli niin pintakova, että harkitsin kulkemista julkisilla.

Alustasetin ja kiristetyn lukkoperän asennuksen jälkeen ilmenikin sitten talviolosuhteissa erittäin epämiellyttävää aliohjautumista. Tämän ratkaisemiseksi taakse on tulossa triplavakaaja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 19.07.2014, 00:58:59
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=185709 Kannattaa lukasta.

Jos Saab 900/9-3 iskareita ostatte, niin EGT-merkkiset ovat liian paksuja, ei sovi sorvaamatta patruuna muutamaa milliä ohkasemmaksi.

Eikä muuten riitä ainevahvuuskaan soravata tarpeeks ohkasiks
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 19.07.2014, 01:34:41
Voi mennä jo aika lyhkäseks iskari 700/900:ssa, koska 240:n pamppuhan on jo lyhkäsempi, sekä nuo saabin pumput ovat vielä niistäkin reilusti lyhkäsempiä.

Olisko olleet n.10cm lyhkäsemmät. Mullahan oli 780:ssa 240 iskarit ja lyhennetty tolppa, ei se mihkään riittänyt. ;)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 19.07.2014, 07:32:42
Olisko olleet n.10cm lyhkäsemmät. Mullahan oli 780:ssa 240 iskarit ja lyhennetty tolppa, ei se mihkään riittänyt. ;)

Siis Saab vs 240, vai Saab vs 700/900?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 20.07.2014, 22:44:39
Kävin ottamassa muutaman kuvasen. 700-900 vs 240 vs saab 9-3

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg.html)

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg.html)

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.07.2014, 17:35:46
Mitäs meinaatte, mahtaakohan -60mm madalluksella tulla ongelmia jos autossa 17" vanteet 215/45 leveet kummit, mahtaako raapia kaariin tai jotain muuta ongelmaa?  ??? Autohan oli siis 940 farkku.

Nyt aivan viittä vailla etten tilaa tuommoisia 60/40 madallusjousia ruotsista olisi vaan kiva tietää että tuleeko liian matalaksi tuolla 60mm tiputuksella  :(

Kaikkihan riippuu vanteen ET:stä. Kai tuon näkee silmälläkin että tuleeko vanne niin ulos että sopivuusongelmia voi odottaa? 60mm nyt ei ainakaan ulkonäön puolesta ole mikään sikalintta vielä, omassa varmaan sitä luokkaa oli tiputus kun oli super dtm:t alla 225/40R18 rengastuksella ja sisälokarit hieman ottivat kipeää, peltiosiin ei raapinut. Toisinsanoen jos vanteen ET on maltillinen niin en näkisi ongelmaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mavil - 21.07.2014, 17:44:41
Tuolla et:llä ei pitäisi olla ongelmia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 27.07.2014, 12:18:48
Tuli tuupattua ysin alle nyt 200srj. tolpat holkkiadapteri patentilla. Samalla vaihtelin -2 kiekkoa leikatut jouset paikalleen.
Aiemmin oli alla -1 lesjöt jotka pyörivät paikallaan ollessa.
Semmoinen tuli vain mieleen , jotta uskaltaiskohan nuista vakiojousista ottaa vielä -puolikierrosta pois? Pysyvätköhän enää paikallaan edes nuilla 200srj. tolpilla..?
Lesjöt jäivät vielä pyörimään jopa noilla 200srj. tolpilla  :buck2: sen takia turvauduin noihin vakijousiin, harmiksi vain auto nousi ~2cm..

Kuvassa -2 vakiojouset & -1 lesjöt.
(http://i.imgur.com/KwonU5f.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 28.07.2014, 07:30:02
Tuli tuupattua ysin alle nyt 200srj. tolpat holkkiadapteri patentilla. Samalla vaihtelin -2 kiekkoa leikatut jouset paikalleen.
Aiemmin oli alla -1 lesjöt jotka pyörivät paikallaan ollessa.
Semmoinen tuli vain mieleen , jotta uskaltaiskohan nuista vakiojousista ottaa vielä -puolikierrosta pois? Pysyvätköhän enää paikallaan edes nuilla 200srj. tolpilla..?
Lesjöt jäivät vielä pyörimään jopa noilla 200srj. tolpilla  :buck2: sen takia turvauduin noihin vakijousiin, harmiksi vain auto nousi ~2cm..

Kuvassa -2 vakiojouset & -1 lesjöt.
(http://i.imgur.com/KwonU5f.jpg)
kuvasta katottuna vakio jousesta tulis kutakuinki saman mittanen tuon lesjön kanssa jos puolikierrosta ottaa vielä pois, ei ehkä kannata alkaa enään lyhentään. omakohtasia kokemuksia ei ole kun ei ole tullu harrastettua noita laikkamadaluksia vaikkakin 2 autoa omista joissa tuo laikkamadalus on, kumpikaan ei vaan liikenteessä. toisella ajoin leiman loppuun mutta en tykänny alustasta yhtään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 28.07.2014, 15:54:35
kuvasta katottuna vakio jousesta tulis kutakuinki saman mittanen tuon lesjön kanssa jos puolikierrosta ottaa vielä pois, ei ehkä kannata alkaa enään lyhentään. omakohtasia kokemuksia ei ole kun ei ole tullu harrastettua noita laikkamadaluksia vaikkakin 2 autoa omista joissa tuo laikkamadalus on, kumpikaan ei vaan liikenteessä. toisella ajoin leiman loppuun mutta en tykänny alustasta yhtään.

Tulinkin tuossa aatoksiin, jotta pitänee sorvissa käyttää tolppia  & lisää kierrettä tehdä niin saa nuo lesjöt takasin. Eivätpähän irtoa enään  ELK
Muutenhan nuo laikatut ajaa asiaansa , mutta turhan löysät jouset omaan makuun  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 01.08.2014, 08:05:07
Varmasti kysytty lukuisia kertoja

Onkos kellään kokemuksia Bilsteinin B8 Sprinteistä ysissä? Pitäisi olla nappivalinta jos tarkoitus madaltaa autoa hieman (30-50mm), sillä kyseessä on normaalia lyhyempi iskunvaimennin. Tarkoitus olisi laittaa näille vielä kaveriksi jonkinsortin jäykät madallusjouset (mitkä?).

Tarkoitus olisi saada pitkäkattoisesta ysistä _huomattavasti_ jämäkämpi ja jäykempi ajettava, kuin millään alkuperäisillä/alkuperäistä vastaavilla alustaratkaisuilla. Pitäisi myös kantaa kuormaa kohtalaisesti takana

 Täällä on B8 ja teetetyt (taotut) kuormajousista mallia otetut, mutta paksummat kierrejouset. On jäykät mutta kantaa
 paljon  paremmin kuin nuo Volvon kuormajouset. Iskin juuri 230 kg punamehua peräkonttiin ja baanalle.
 Liikkui todella nätisti eikä ollenkaan takakenossa vaan ihan kuin mitään ei olisi päällä.
 Olen todella tyytyväinen noihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 08.08.2014, 21:27:38
Kokemuksia kybin iskareista, kesto, toimvuus?
Tarkoitus vaihtaa eteen kaasuskarit, alusta on vakio.
??? Seitensatanen kyseessä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 08.08.2014, 22:35:13
Kokemuksia kybin iskareista, kesto, toimvuus?
Tarkoitus vaihtaa eteen kaasuskarit, alusta on vakio.
??? Seitensatanen kyseessä.
Taakse vaihdon just Exel-G:t. V70:ssä oli samat. Mielestäni ihan hyvät. Edessä ei kokemuksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.08.2014, 00:42:17
omakohtasia kokemuksia ei ole kun ei ole tullu harrastettua noita laikkamadaluksia vaikkakin 2 autoa omista joissa tuo laikkamadalus on, kumpikaan ei vaan liikenteessä. toisella ajoin leiman loppuun mutta en tykänny alustasta yhtään.

Edelleen laikkamadalluksia ja laikkamadalluksia.

Aina vaan tuntuu näiden haukkujien kokemukset rajoittuvan juuri siihen " löin jouset poikki ja nyt on paska ajaa, ihan perssiistä :tickedoff: .."

 :D :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 09.08.2014, 01:03:10
Mulla on edessä laikatut jouset jo on ihan ok. Ehkä hitusen sais olla jämäkämpi mutta tiedä mikkä iskarit siellä on. Peräpää onkin ongelmallisempi. Nyt laikatut kuormajouset ja Kyb Exel-G:t ja on hyvä mun ajoon. Nooh, paska alusta.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.08.2014, 08:05:51
Omasta kokemuksesta voin sanoa että eipä nuo kynäjousitolpatkaan edessä mitenkään autuaaksi tehneet kun bilsteinissä ei vaan piisannut vaimennus noin jäykälle jouselle. Oli aikamoinen hyppykeppi. Tälle kesälle säädettävät spaxit alle ja johan muuttui, kovahan se on edelleen mutta ylimääräiset pompottelut on poissa. Nyt pystyy jopa ajamaan tarpeen mukaan vaikka hiekkateitäkin ilman tuskia.

Eli silä iskarilla ON merkitystä. Väittäisin melkeinpä että sitä enemmän, mitä jäykempi jousi sillä on kaverinaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 09.08.2014, 10:45:27
Iskarilla on todella suuri merkitys.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.08.2014, 10:58:20
Itelläni ollut katkottuja jousia, eikä yksikään niistä oikeasti ole ollut nyt kovin hyvä ajaa.
Kuormajousetkin on vähän niin ja näin kokonaisena tai pätkittynä, paremmin on toiminut nykyinen vakiomittainen ihan madallusjouseksi tarkoitettu kapistus.
Kuormaakin kantaa ihan kohtuullisen hyvin. Jos itse haluaisin kuormankantavuutta lisää, niin en tekisi kyllä sitä jousilla, vaan esimerkiksi nivoilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 09.08.2014, 11:00:26
Nivot on tuohon hyvät mutta hiton pehmeet. Just heitin yksillä kuikkaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.08.2014, 11:28:33
Nivot on tuohon hyvät mutta hiton pehmeet. Just heitin yksillä kuikkaa.

Nivojen kanssahan on monesti tosi löysät jouset vielä. Varsinkin erillisjousitetuissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 09.08.2014, 11:35:16
Nivojen kanssahan on monesti tosi löysät jouset vielä. Varsinkin erillisjousitetuissa.
Aika hintelät oli noi munkin jouset kun vertas kuormajousiin. Mutta mulla oli kierros nivojousista pois ja ei muuttunu ajolleen mitenkään. Perä tais kyl pudota pari senttiä.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jone - 09.08.2014, 18:42:33
Olisko kellä lainata tuv-papereita madallusjousista tuohon 945.seen? Vaikka pientä korvausta vastaan...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 09.08.2014, 19:08:06
Olisko kellä lainata tuv-papereita madallusjousista tuohon 945.seen? Vaikka pientä korvausta vastaan...
Mille jousille? Lesjöfors löytyy mutta ei paperilla mitään tee jos jouset ei ole samat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jone - 10.08.2014, 11:38:56
Mille jousille? Lesjöfors löytyy mutta ei paperilla mitään tee jos jouset ei ole samat.
laittelin yv.tä tai ainakin yritin, mut siis kyllä käy nuo siun paperit Pomo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 10.08.2014, 12:50:43
Omasta kokemuksesta voin sanoa että eipä nuo kynäjousitolpatkaan edessä mitenkään autuaaksi tehneet kun bilsteinissä ei vaan piisannut vaimennus noin jäykälle jouselle. Oli aikamoinen hyppykeppi. Tälle kesälle säädettävät spaxit alle ja johan muuttui, kovahan se on edelleen mutta ylimääräiset pompottelut on poissa. Nyt pystyy jopa ajamaan tarpeen mukaan vaikka hiekkateitäkin ilman tuskia.

Eli silä iskarilla ON merkitystä. Väittäisin melkeinpä että sitä enemmän, mitä jäykempi jousi sillä on kaverinaan.

Eihän ne tolpat yksin teekkään mitään, ne mahdollistavat vain paremmat jousivaihtoehdot. Esim. verratkaa JOM & Bilsteinin alustoja. Molemmat kynätolppia, mutta eri komponentit.

Tämähän on itsestään selvyys toki, mutta tosiaan vaihtoehdot pitää kokeilla läpi, kunnes löytää mieluisan iskari/jousi yhdistelmän.

Tämä ei ollut suoranaisesti sulle tarkoitettu, vaan yleispätevää tietoa, että tosiaan ne kynätolpat eivät välttämättä ole heti ekalla yhdistelmällä hyvät ajaa, voi olla jopa paskemmat mitä se laikkamadallus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 21.08.2014, 00:27:59
Lueskelin tätä ja mieleeni tuli kysymys. Onko kukaan sorvannut TRW:n kaasuiskunvaimentimia ns.lyhyemmäksi, eli sitä kierrettä lisää jne. Pystyykö niitä edes sorvaamaan, vai onko niissä ontto mäntä? Joku kirjoitti tässä topicissa, että olisi tarvikevaimennin puhjennut sorvissa. Tarkoitettiinkohan siinä nyt sitten itse patruunan sorvausta, vai täh.. 

Sattuu lojumaan hyllyssä kyseiset vaimentajat, joten coilit olisi tarkoitus rakentaa. Tuossa mobiililinkki motonetin sivulle: http://m.motonet.fi/fi/tuote/854076?ajoneuvo=658

Tosin, samalla vaivalla rakentaisin varmaan valmiiksi lyhyempään Spax:n, Gaz:n jne.  Vaimentajalla kunnolliset etutolpat.  :idiot2:

Jo olisi viisas ihminen, laittasi rallyracelle tilauksen ja unohtaisi tuon TRW:n, koska nyt pitää oikeasti saada jäykkyysaste asentoon: "kivireki"  :D

Taakse onkin tulossa "los patentos." Jos siitä nyt tulee mitään, muutenkin kuin paperilla toteutuskelpoinen, niin pitäneet lisäillä parit kuvat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 21.08.2014, 10:36:33
sorvuutettu on samat trw:t tuohon 760 ja no problemos
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 21.08.2014, 10:43:09
Mille jousille kasattuna? Tuliko miten jäykkä, vai enemmän käyttöautoon sopiva? Osaatko sano, ulos- ja sisäänjoustosta mitään? Pari hassua kysymystä lisää.  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 21.08.2014, 16:26:01
Lueskelin tätä ja mieleeni tuli kysymys. Onko kukaan sorvannut TRW:n kaasuiskunvaimentimia ns.lyhyemmäksi, eli sitä kierrettä lisää jne. Pystyykö niitä edes sorvaamaan, vai onko niissä ontto mäntä? Joku kirjoitti tässä topicissa, että olisi tarvikevaimennin puhjennut sorvissa. Tarkoitettiinkohan siinä nyt sitten itse patruunan sorvausta, vai täh.. 

Itse patruunan, koska se oli liian paksu tolppaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 21.08.2014, 16:37:55
Yees. Olen kuitenkin tullut siihen tulokseen, että järkevin jättää hyllyyn, tai laittaa kiertoon TRW:t ja kasata tolpat kerralla kunnollisilla osilla.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 22.08.2014, 13:05:33
Mille jousille kasattuna? Tuliko miten jäykkä, vai enemmän käyttöautoon sopiva? Osaatko sano, ulos- ja sisäänjoustosta mitään? Pari hassua kysymystä lisää.  :D

dieselin etujouset lyhennettynä kaveriks, käyttöauto voittonen tuli
ei mittää visioo joustoloista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hookkan - 25.08.2014, 11:49:38
Tuli tilattua madallus sarja 60/40mm,toimiiko koni sport tuolla madalluksella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 27.08.2014, 22:34:25
Tuli tilattua madallus sarja 60/40mm,toimiiko koni sport tuolla madalluksella?

On toiminut hyvin O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 28.08.2014, 15:31:50
Mistä jäykempi takavakaajaa 900:een? Vallilan takomo on tiedossa, mutta onko muita paikkoja? Paksuus olisi luokkaa 25-26mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 29.08.2014, 18:31:16
Mistä jäykempi takavakaajaa 900:een? Vallilan takomo on tiedossa, mutta onko muita paikkoja? Paksuus olisi luokkaa 25-26mm.

IPD.com (http://www.ipdusa.com/products/4858/100994-anti-sway-bar-kit-700-900-wagon-models)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tukse - 01.09.2014, 10:16:06
940 tulossa ocean mk18 vanteet. Paljon kannattas järkevästi madaltaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 02.09.2014, 23:23:37
Riippuu renkaista, eli mimmonen luukki hakusessa. Ite laittasin suht matalat renkaat ja madaltaa niin paljon kun vaan on varaa. 18" kanssa ei voi ainakaan perustella, etta tulisi liian pieni maavara, jos et sukeltaa meinaa.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.09.2014, 16:55:35
Mikähän on tämän päivän halvin hinta uretaanipuslille? Siis koko sarja ois saatava ehottomasti kerralla jokaista kikotinta myöten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 04.09.2014, 19:04:47
L-M-R.se ostin omaani taakse, maksoi n.300e. Eteen taisi olla samanhintaiset.
Unohtivat vaan pari puslaa lähetyksestä, mutta lähettivät puuttuvat osat nopeasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tukse - 05.09.2014, 07:56:23
Riippuu renkaista, eli mimmonen luukki hakusessa. Ite laittasin suht matalat renkaat ja madaltaa niin paljon kun vaan on varaa. 18" kanssa ei voi ainakaan perustella, etta tulisi liian pieni maavara, jos et sukeltaa meinaa.  ;)

Tulossa 18" 225/40 kumit ja tarkotus olisi pitää auto ajettava että ei tarvii joka kaivon kantta väistää
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 06.09.2014, 10:01:49
Lesjöt ja 0.5-1 kierros pois edestä ja ajele tyytyväisenä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 06.09.2014, 12:44:03
Lesjöt ja 0.5-1 kierros pois edestä ja ajele tyytyväisenä
Komppia. Vakiomittaiset lesjöt ja 225/40R18 on edestä ihan hirveä maasturi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pohjola - 06.09.2014, 13:22:54
Kuinkahan paljon sais tiputettua seiskaa kenttään 240 etuiskareilla ja olikos se G astran takaiskareilla + lesjöt tai orkkis jouset pätkittynä? Täytys kuitenkin vielä ajella sillä töihinkin ettei mitään täyttä kivirekeekään tarvis tulla. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 06.09.2014, 14:14:28
Komppia. Vakiomittaiset lesjöt ja 225/40R18 on edestä ihan hirveä maasturi.
Tuossa saa jo kääntää lokareita, ei meinaan mahdu edes laikkaamattomilla lesjöillä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 06.09.2014, 16:45:10
Tuossa saa jo kääntää lokareita, ei meinaan mahdu edes laikkaamattomilla lesjöillä.

Super DTM vanteilla (8,5" ET13) ei ainakaan itsellä ottanut kuin hieman sisäloksuun kiinni isommassa heitossa. Itse lokasuojaan ei ottanut vaikka läheltä kylläkin meni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 06.09.2014, 17:32:46
Sisälokarit pois ja naputtelee kantin nätisti nippuun. Tai sit vaan ostaa suosiolla kapeemmat renkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 07.09.2014, 03:41:08
225/40R18 on edestä ihan hirveä maasturi.

Ylipäätään tuommoisella rengastuksella 7/9 on hirveä maasturi.

Kumit rapsuttelee kaariin ja silti on tyyliin 20cm maavara.  :facepalm:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 14.09.2014, 12:21:48
Tuli itse myös tehtyä etutolpat tohon omaan pirssiin.

Mätänetistä Audi 80 kaasut 30e kpl. Patruuna 6cm lyhkäsempi kun orkkis.

(https://farm4.staticflickr.com/3844/15046577899_b9a2eea489_z.jpg)

Eli orkkis tolpasta kylmän viileesti 6cm rälläkällä pois.

(https://farm4.staticflickr.com/3863/15046651600_e1b2dc631a_z.jpg)

Tuossa sitten hitsattuna kierreholkit, jotka istutettiin sinne hiomalla tolppaa lamellilaikalla hieman.

(https://farm6.staticflickr.com/5591/15046642520_e19ac2f725_z.jpg)

Ensi viikolla pitää hakea mamasanilta jouset noille. Vielä vähän auki että ostanko camber säädettävät yläpäät noille vai mennäänkö orkkiksilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 14.09.2014, 13:00:29
Komeeta jälkeä, RäSät  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.09.2014, 22:37:21
Innostuit kans tekeen coilitolpat, hyvää jälkee. Teet itte camber-säädön ylös  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 15.09.2014, 18:10:58
Juu tuli ite tehtyä kun on suhteellisen helppo projekti jos on vaan vehkeet. Jouset tuli noille haettua myös tänään mallia 200mm/12kg sekä tynnyrin malliset takajouset ostin, mutta ei niistä sen enempää kun ulkoisesti näyttää siltä kun olis liian lyhyet. :-\ Kai niitä on sovitettava silti joku päivä. BC-Racingin camber yläpäät laitoin myös tilaukseen kun oli niin halvat. Yläpäät kun saapuvat niin toivottavasti hetipikimiten pääsen eroon tosta kallistelevasta laivasta. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.09.2014, 17:20:04
Meinaatko, että nuo audin iskarit on sitten tarpeaksi jäykät?  Säädettävät saisi minusta olla nekin.  ::)


Mikä oli halpa hinta bc racingin yläpäistä?   :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 16.09.2014, 21:24:57
Säädettävät iskarit olisi varmasti paremmat kuin nuo audin omat, mutta nyt kokeillaan näillä. Yläpäät oli 150e pari, mikä ei ole omasta mielestä paljoa.
 Taakse tarvisi jotkut jämäkät, orkkiksia lyhkäsemmät iskarit ja mielellään mallia hyvät ja halvat. Ei varmaan tuohon yhtälöön ole sellaisia olemassakaan? :D Onko porukka soveltanu jonkun muun auton iskareita taakse, jotka olisi aikalailla bolt-on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 17.09.2014, 08:57:39
Säädettävät iskarit olisi varmasti paremmat kuin nuo audin omat, mutta nyt kokeillaan näillä. Yläpäät oli 150e pari, mikä ei ole omasta mielestä paljoa.
 Taakse tarvisi jotkut jämäkät, orkkiksia lyhkäsemmät iskarit ja mielellään mallia hyvät ja halvat. Ei varmaan tuohon yhtälöön ole sellaisia olemassakaan? :D Onko porukka soveltanu jonkun muun auton iskareita taakse, jotka olisi aikalailla bolt-on?

200-sarjalaisen on vähän lyhyemmät....oliskohan ollu pari-kolme senttiä  ???
Juuri sattui silmiin markkinapaikalta ilmoitus  (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=53770.0;topicseen)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 18.09.2014, 20:23:40
Ite olen suunnitellu samanlaista hommaa 960 farkkuun, kun ei oikein ole saatavilla eteen minkäänlaisia jousia. Toki löytyy mutta pitäsi löytyä myös paksu lompsa:=)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Rokkendaali - 21.09.2014, 01:38:24
Tuli itse myös tehtyä etutolpat tohon omaan pirssiin.
Sitten kun tolpat on valmiit ja auton alla niin pistä jotain tarinaa mimmonen on ajaa ja kuinka tonttiin saa? Ja mistäs muuten hommasit kierreholkit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.09.2014, 09:14:04
Sitten kun tolpat on valmiit ja auton alla niin pistä jotain tarinaa mimmonen on ajaa ja kuinka tonttiin saa? Ja mistäs muuten hommasit kierreholkit?
Itsellä kun oli tuollaiset kierreholkeista tehdyt etutolpat niin olin kyllä kaikkea muuta kuin tyytyväinen. Kaksilla eri iskareilla kokeilin ja molemmilla oli ihan järkyttävän pintakova. Nitisee ja narisee joustaessaan ja kääntyessä. Ehkä mulla oli sitten vaan huonot yksilöt mutta jos ne kaikki on tuommosia niin en kyllä voi suositella.

Matalaksihan sen kyllä sai mutta ajettavuus oli ihan perseestä verrattuna madallusjousiin ja bilsteineihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 21.09.2014, 10:41:02
Kierreholkit tulli björk motorsportilta. Haen tässä vaan mahdollista säätää auton tonttiin, enkä hyviä ajo ominaisuuksia. Yläpäät tulee joskus viikon päästä, sen jälkee tolpat alle ja alas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuntsa - 07.10.2014, 01:44:54
Itsekkin tuli iskettyä audi 80 iskarit kiinni. Olkaakselista sen 6cm pois ja iskarin yläpäästä joutui pikkusen ottamaan lastua pois, että sai istumaan kunnolla vakio yläpäihin. Uudet jousilautaset kiinni ja se on hiekkapuhallusta vaille. Ei taida suomessa kauhean montaa pussitettua ysiä olla?
(http://oi61.tinypic.com/28hq6c3.jpg)

Ei ollut sorvia saatavilla, joten männän kavennus toteutettiin pienellä patentoinnilla ;D
(http://oi62.tinypic.com/2wlqyhs.jpg)

Lopputulos ajaa asiansa vaikka työstöjälki vähän karua ;)
(http://oi57.tinypic.com/awqknm.jpg)

Vielä pitää pusseille tehdä yläjousilautaset ja sitten ne onkin maalia vaille valmiit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 07.10.2014, 06:32:11
Haen tässä vaan mahdollista säätää auton tonttiin, enkä hyviä ajo ominaisuuksia.
Aika mielenkiintonen näkökulma. Yleensä alustan jäykistämisellä kuitenki haetaan juuri jälkimmäistä. :)
Ohan tuo säädettävä tolppa ajatuksena kiehtova, mut taitaa vaatia useita tunteja testausta jotta löytyy sopiva jousi/iskari-pari niin että alusta tosiaan toimii ja kyyti säilyy siedettävänä.

Tuo Tuntsan pussisysteemi näyttää eksoottiselta, kerrohan kokemuksia kyytistä kuhan saat paikoilleen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 07.10.2014, 11:13:42
Sama pointti itelläkin tossa oli, paska länään ja helppo nostaa leimalle. Audi 80:n kaasupatruunat ja bc:n 11kg/mm jouset on todettu toimivaks yhdistelmäks. Yläasennossa toimiva, mutta napakka ja ala-asennossa ei jousta liikaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 10.10.2014, 13:02:08
Aika mielenkiintonen näkökulma. Yleensä alustan jäykistämisellä kuitenki haetaan juuri jälkimmäistä. :)
Ohan tuo säädettävä tolppa ajatuksena kiehtova, mut taitaa vaatia useita tunteja testausta jotta löytyy sopiva jousi/iskari-pari niin että alusta tosiaan toimii ja kyyti säilyy siedettävänä.

Tuo Tuntsan pussisysteemi näyttää eksoottiselta, kerrohan kokemuksia kyytistä kuhan saat paikoilleen.
Oikeasti matalasta autosta ei tee hyvää ajettavaa vaikka kuinka testais eri iskari ja jousisettejä. Alle 100mm madalluksella vielä onnistuu. Pusseja ja hipo coileja lukuunottamatta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B204FT - 12.10.2014, 16:12:32
Mikä ero noilla motonetin takajousilla on, kun toisessa lukee että 'Takajousi Volvo745-std/740-vah' ja sitten 'Vahv takajousi Volvo745'. Eli onko nää jälkimmäiset sitten kuormajouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 12.10.2014, 16:14:49
On.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 12.10.2014, 20:58:10
Mikä ero noilla motonetin takajousilla on, kun toisessa lukee että 'Takajousi Volvo745-std/740-vah' ja sitten 'Vahv takajousi Volvo745'. Eli onko nää jälkimmäiset sitten kuormajouset?

Jousiahan on siis kolmenlaisia, löysimmästä jäykimpään:
-Sedanin vakiot
-Sedanin vahvistetut = farkun vakio
-Farkun vahvistetut
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 14.10.2014, 07:05:41
Jousiahan on siis kolmenlaisia, löysimmästä jäykimpään:
-Sedanin vakiot
-Sedanin vahvistetut = farkun vakio
-Farkun vahvistetut
Tööt! Ei (ainakaan kaikilla valmistajilla) ole samat.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 14.10.2014, 13:09:47
Tööt! Ei (ainakaan kaikilla valmistajilla) ole samat.
Motonetissä näin kuten 8-pätkä tossa kirjoitteli.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jarpz - 20.10.2014, 13:27:03
Itsellä olisi täysäädettävä hakusessa 740 wagonii. Kenelläkään havaintoa käykö esim tuolta mamsanilta bc br alusta setti suoraan? Vai vaatiiko modaamista? kun sanoo vuosimalleiks 91-98 kun mulla taas on vm 88. Eikö siinä myöskään ilmoiteta että onko vagon vai ei niillä jotain eroa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 20.10.2014, 13:43:13
Käy ymmärtääkseni muuten suoraan, mutta etupää pitää rakentaa vanhoista tolpista (BCn kamat hitsataan kiinni vanhaan alaosaan). Sama setti käy molempiin ja vuosimallilla ei pitäisi olla eroa. L-M-R mainitsee vuosimalleiksi 84-98.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=301511 Tosta näet miten pitää muokata (violetit osat vanhoja).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jarpz - 20.10.2014, 14:06:12
Käy ymmärtääkseni muuten suoraan, mutta etupää pitää rakentaa vanhoista tolpista (BCn kamat hitsataan kiinni vanhaan alaosaan). Sama setti käy molempiin ja vuosimallilla ei pitäisi olla eroa. L-M-R mainitsee vuosimalleiksi 84-98.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=301511 Tosta näet miten pitää muokata (violetit osat vanhoja).

Joo no toi hitsattava etupää ei haittaa mitään ollut sama juttu muissa autoissa mut jos varmuuden sais jostain että käyvät muuten niin sais siitä hommailtua alustan :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 20.10.2014, 16:57:53
Tai sitten vaihtaa eteen 960 faceliftin navat ja 850 tolpat BC-racing:ltä 700/900 yläpäillä. Hammastanko 960:stä. Näin selviää ilman hitsailuhommia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 20.10.2014, 18:21:06
Tai sitten vaihtaa eteen 960 faceliftin navat ja 850 tolpat BC-racing:ltä 700/900 yläpäillä. Hammastanko 960:stä. Näin selviää ilman hitsailuhommia.
Tuleeko näillä modauksilla eteen se etuvedon ja 960faceliftin ET?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 20.10.2014, 18:32:44
ei muutu et, xuppo voisi vielä vahvistaa tämän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 20.10.2014, 21:51:42
Ei muutu ET.
960 II alatukivarsi on ~4cm pidempi joten se tekee muutoksen ET:hen.
jos käyttää 960 olka-akselia niin iskunvaimentimen alempi pultinreikä pitää vinguttaa hieman soikeaksi tai käyttää camberin säätöpulttia jotta saa camber kulman kohdalleen.
http://shop.mamasan.fi/product/show/3445/tarvikkeet/2259/whiteline-camber-pultit-12mm (http://shop.mamasan.fi/product/show/3445/tarvikkeet/2259/whiteline-camber-pultit-12mm)
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pohjola - 20.10.2014, 22:05:32
Onko tästä jotai projutopikkia/kuvia tosta tolppaswapista?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 20.10.2014, 22:20:23
Voin tehdä topicin n. viikon päästä kun osat saapuvat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 20.10.2014, 23:03:45
Minulta löytyy jo. Melkein vaihe vaiheelta kuvat, tuosta bc-racingin asennuksesta.  :)

Edit. Jos kyse oli siitä. T.väsyneet aivot.

#Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 21.10.2014, 12:18:27
Minulta löytyy jo. Melkein vaihe vaiheelta kuvat, tuosta bc-racingin asennuksesta.  :)

Edit. Jos kyse oli siitä. T.väsyneet aivot.

#Tommi
Juurikin siitä. Kirjoita juttu FAQ puolelle? Sieltä löytyis varmaan paremmin sitten tulevaisuudessa kuin täältä tekstin seasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JoniL - 22.10.2014, 21:18:47
Sopivatko 200sarjan iskarit eteen jaa taakse suoraan ysiin ja ovatko ne 900sarjan iskareita lyhyemmät kun niitä tuntuu porukka vaihtavan näihin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 23.10.2014, 14:07:07
Sopivatko 200sarjan iskarit eteen jaa taakse suoraan ysiin ja ovatko ne 900sarjan iskareita lyhyemmät kun niitä tuntuu porukka vaihtavan näihin?

700 vs. 240 vs. saab 9-3

Onhan se vähän lyhkäsempi. Vaatii tolpan lyhennyksen tai holkin yläpäähän. Pieneen madallukseen ihan OK, mutta oikeasti reippaammassa madalluksessa kannattaa vaihtaa suosiolla toiset.
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg.html)
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg.html)
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 23.10.2014, 14:14:11
700 vs. 240 vs. saab 9-3

Onhan se vähän lyhkäsempi. Vaatii tolpan lyhennyksen tai holkin yläpäähän. Pieneen madallukseen ihan OK, mutta oikeasti reippaammassa madalluksessa kannattaa vaihtaa suosiolla toiset.
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg.html)
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg.html)
(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg.html)

Varmaan se miljoonakertaa ollu jo juttua, mutta meneekö tuo saabin iskari volvon tolppaan? Eikös se ollu joku muilu että ei ihan sopis?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 23.10.2014, 16:08:32
Tuo kyseinen saabin iskari ei sovi, EGT-merkkinen.

Noita saabin iskareita löytyy toki sellaistakin mallia, joissa tuo varsi on ohkasempi, kun niitä tolppia on kahta eri mallia. Nuo sattui olemaan juuri siihen paksumpaan tolppaan, enkä älynnyt tarkistaa myyjältä aikaisemmin.  :-\

Kannattaa melkeen käydä jossain motonetin tiskillä mittailemassa mauserin kanssa, jos saabin iskareihin päädyt.

Audi 80:sen  iskarit tosin sopivat varmasti, ja niistä on tässäkin topikissa maininta, josta löytyy tarkat vuosimallit.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 23.10.2014, 16:24:45
Saabin ja Audin iskareissa oli about sentin ero ja parikymppiä kappaleelta edullisemmat. Itsellä ainakin nyt kesästä asti toimineet hyvin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 23.10.2014, 21:33:35
Siis ihanko tosissaan täällä porukka rakentaa "hyviä alustoja" sillä periaatteella, että mikä iskari sinne vaan sattuu mahtumaan fyysisesti välittämättä yhtään mikä noiden vaimennusarvot on?  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 23.10.2014, 21:39:20
Siis ihanko tosissaan täällä porukka rakentaa "hyviä alustoja" sillä periaatteella, että mikä iskari sinne vaan sattuu mahtumaan fyysisesti välittämättä yhtään mikä noiden vaimennusarvot on?  ::)
Tärkeintä on, että kyydissä olijat huomaavat, että alustaa on "rakennettu".
Toimivuus on taas ihan eri juttu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 23.10.2014, 21:41:18
Siis ihanko tosissaan täällä porukka rakentaa "hyviä alustoja" sillä periaatteella, että mikä iskari sinne vaan sattuu mahtumaan fyysisesti välittämättä yhtään mikä noiden vaimennusarvot on?  ::)
Kyllä ja kaiken kruuna paksuimmat mahdolliset jouset puolestavälistä katkottuna  :2funny:

Madallushommiin varmaan menee jos hakee sitä lintta-lookkia mutta oikeesti kokeilkaa edes joskus Bilstein, Koni tms. kunnon iskareita oikeilla madallusjousilla, saatatte yllättyä ajo-ominaisuuksista  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 23.10.2014, 21:59:49
Siis ihanko tosissaan täällä porukka rakentaa "hyviä alustoja" sillä periaatteella, että mikä iskari sinne vaan sattuu mahtumaan fyysisesti välittämättä yhtään mikä noiden vaimennusarvot on?  ::)

Siis ihanko tosissaan täällä porukka ei saa päähänsä, että osaa porukasta ei kiinnosta hyvä alusta miltään muun osin, paitsi sen että iskari ei pohjaa madaltaessa.

Hieman vittuilen kiteytetty, mutta kun sitä maavaraa alkaa olemaan muutaman sentin, niin ajo-ominaisuuksia ei voi olla, kun joustoa ei voi olla lähes yhtään sisään, koska renkaat hankaa kaariin ja pohja maahan.

 :) Piti hymiö laittaa loppuun, ettei olisi niin "kärkäs" viesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 23.10.2014, 22:06:56
Jokainen tyylillään. Ainakin mulla parhaita ajettavia on kyllä ollut ne autot missä on ollut ihan koskemattomat madallusjouset kunnon iskareilla. Jos joku hakee vain maksimaalista madallusta ajo-ominaisuuksista välittämättä niin siitä vaan, ei se multa ole pois.

Parissa autossa tuli noita renkaat hankaa kaariin ja pohja maahan-tyyppisiä ratkaisuja kokeiltua ja enää ei riitä mielenkiinto. Kyytiin voit ottaa yhden kaverin jos sitäkään ja takakonttiin jos laittaa maitolaatikon niin renkaat hinkkaa kaariin. Mulle harrasteauton "juttu" on ainakin siinä että sillä on hauskaa ajaa. Nuo em. viritelmät eivät sitä vaan mun mittapuulla olleet. Mutta kuten sanottua, jokainen tyylillään. ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 23.10.2014, 23:22:05
Mahtuuhan tänne foorumille monenlaista puuhastelua, suurimmaks osaks jutun aiheena on ominaisuuksien parantaminen.
Olkoon sit aiheena tehojen lisääminen tai niitten ajo-ominaisuuksien muuttaminen urheilullisempaan suuntaan ruotsinlaivaosastolta.

Joka tapaukses monille (itseni mukaanlukien) on vaikea ymmärtää miks tietoisesti haluais pilata auton ajettavuuden, tehä siitä täysin katsastuskelvottoman ja käytännössä vaarallisen koska käytös ääritilanteissa on sitte mitä on. Lisäks en tiiä yhtään Volvomallia joka näyttäs missään määrin järkevältä jos se on tontitettu niin että maavaraa on pari senttiä.  :2funny:
Varmaan sitä on vanhaks tulossa ja ne pussihousutki lepattaa jo vaatekaapis, mut ei siinä jatkakaa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 23.10.2014, 23:29:56
Lisäks en tiiä yhtään Volvomallia joka näyttäs missään määrin järkevältä jos se on tontitettu niin että maavaraa on pari senttiä.
On niitä oikeasti todella hyvännäköisiäkin, kunhan homma on saatettu alusta loppuun tyylillä
(http://www.oijoij-hd.com/images/KRLCX.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/6/5178/5596362864_3db5039e78_z.jpg)
(http://insegd.com/wp-content/uploads/2014/09/volvo-240-stancevolvo--240--slammed--stance-240-pinterest-kt5ojhcp.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/132/131053/326726/326726-3078301.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 23.10.2014, 23:41:32
On niitä oikeasti todella hyvännäköisiäkin, kunhan homma on saatettu alusta loppuun tyylillä
(http://www.oijoij-hd.com/images/KRLCX.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/6/5178/5596362864_3db5039e78_z.jpg)
(http://insegd.com/wp-content/uploads/2014/09/volvo-240-stancevolvo--240--slammed--stance-240-pinterest-kt5ojhcp.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/132/131053/326726/326726-3078301.jpg)
Ymmärrän, että laitetaan se lain sallima +30mm leveämmät kumit, mutta miksi pitää ostaa liian leveät vanteet niille?
Liittyykö jotenkin renkaan "sortamiseen" kaarreajossa?
Tai vanteen jäähdytykseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 23.10.2014, 23:52:49
Muoti-ilmiö, aivan kuten kaikenmaailman korisarjahirvitykset kymmenen vuotta sitten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 24.10.2014, 08:24:14
Kaarelle tuleva vanne näyttää hyvältä. Ilman venykumia se ei onnistu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 24.10.2014, 08:25:36
Kaarelle tuleva vanne näyttää hyvältä.
O0 Allekirjoitan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 24.10.2014, 17:10:04
Siis ihanko tosissaan täällä porukka rakentaa "hyviä alustoja" sillä periaatteella, että mikä iskari sinne vaan sattuu mahtumaan fyysisesti välittämättä yhtään mikä noiden vaimennusarvot on?  ::)

Ensimmäinen kriteeri on tietty se, että se mahtuu sinne tolppaan. Sen jälkeen toivotaan, että se on hyvä. Olihan siinä kädet aikalailla ristissä kun tolppia kasattiin, mutta toimivaks se todettiin. Jos olis oikeesti löysää niin tuskin noita olis tullu tehtyä, vaan tilattua se tonnin bc:n setti sinne. Kukin tyylillään. Olishan siitä oikeesti voinu tulla aivan saatanan huonokin, nyt vaan kävi tuuri.

Toistetaan edellä mainittua, toiselle hyvä onkin toiselle hirvee, mistä kukin tykkää jne. Mä tykkään, et kuskin paikalla pallit raahaa maata, jotkut haluaa mennä lujaa radalla ja kolmas taas pehmeetä kyytiä motarilla. Eikä se oo ainakaan multa pois mitä te muut teette omillenne  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 25.10.2014, 17:11:10
Eilen sain iskarit sorvarilta takasin niin sai sitten niputettua nuo läjään.

(https://farm6.staticflickr.com/5603/15623291235_2bea66dcb8_c.jpg)

Innolla odottaen, että pääsee eroon tosta vakioalustasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 25.10.2014, 22:07:54
Eilen sain iskarit sorvarilta takasin niin sai sitten niputettua nuo läjään.

(https://farm6.staticflickr.com/5603/15623291235_2bea66dcb8_c.jpg)

Innolla odottaen, että pääsee eroon tosta vakioalustasta.
Nyt tarvis vähän spexei...
Onx noi tojotan iskarit ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 25.10.2014, 23:50:59
Ellen ihan väärässä ole:

Tuli itse myös tehtyä etutolpat tohon omaan pirssiin.

Mätänetistä Audi 80 kaasut 30e kpl. Patruuna 6cm lyhkäsempi kun orkkis.

(https://farm4.staticflickr.com/3844/15046577899_b9a2eea489_z.jpg)

Eli orkkis tolpasta kylmän viileesti 6cm rälläkällä pois.

(https://farm4.staticflickr.com/3863/15046651600_e1b2dc631a_z.jpg)

Tuossa sitten hitsattuna kierreholkit, jotka istutettiin sinne hiomalla tolppaa lamellilaikalla hieman.

(https://farm6.staticflickr.com/5591/15046642520_e19ac2f725_z.jpg)

Ensi viikolla pitää hakea mamasanilta jouset noille. Vielä vähän auki että ostanko camber säädettävät yläpäät noille vai mennäänkö orkkiksilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 26.10.2014, 17:31:04
Iltaa

Nyt olis taas yksi 744 työn alla ja ideana oli taas tehdä sama patenttimadallus eteen kuin ennenkin.
Eli 200srj. etutolpat + 17mm holkit päälle.. Yleensä näiden kaverina käyttänä -2kierrosta vakio jousia.

Tarkoitus oli nyt tehdä poikkeus ja laittaa -1kierrosta lesjöt vakiojousten tilalle. Jotka ovat ~0,5 kierrosta lyhkäisemmät verrattuna -2kierrosta leikattuihin vakiojousiin.

Alla kuva:
VAS. -2vakio OIK. -1lesjö
(http://i.imgur.com/KwonU5f.jpg)

Aiemmin todettiin, jotta nuo -1 lesjöt & 200srj. kombinaatiolla jousi jää pyörimään autoa ylöstunkattaessa.. Siksi nitä ei tullut sitten laitettua aiemmin alle.

Kysymys kuuluisikin: Minkä verran oletta sorvailleen "kaulusta" & tehneet lisää kierrettä nuihin 200srj. tolppiin (jos olette) Kiva olisi saada niin ettei jää pyörimään jouset paikallaan olessa..
Riittäneekö tuo +17mm lisäkierre & kauluksen sorvaus 200srj. tolppiin minkäverran tuo on lyhempi 700srj:n tolppaan verrattuna? Vai otetaanko suosiolla 2-4cm kaulusta alemmas & lisää kierrettä?

Kiitokset etukäteen , toivottavasti ei ollut liian hankalasti selitetty  :hello:

-Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.10.2014, 19:48:00
Tälläiset olisi menossa raceseiskaan. Näissä siis myös korkeudensäätö, ei pelkkää esijännitystä.

(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/c1471971-9e6a-4ade-bfb8-b1eb1bc443b6_zps7b621b67.jpg?t=1414431832)

Tosin autoon johon nuo menee korkeus pysyy vakiona vuodesta toiseen, joten ehkä vähän turha systeemi.. Ehkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 27.10.2014, 21:11:00
Tein nyt tuollaisen, toivottavasti tuosta on jotain apua.  :) (Typoja saattaa olla, piti nopeasti kirjoittaa, tietokone ei tahdo pysyä varttia pidempään auki.)  :idiot2:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55419.msg936296#msg936296

#Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 29.10.2014, 00:32:14
Paljonko sulla on noilla bc racingin coileilla nyt navasta kaareen mitta ja paljonko on säätövaraa alaspäin? Tuliko mitattua tolpan pituutta verrattuna vakioon?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 29.10.2014, 09:15:53
En mittaillut, mutta lyhyemmät.  Säätövara ei tuolla vakiolla ole mikään iso. Olisin ostanut, jos olisin tiennyt tilatessani sen: extreme drop-version. Mittoja kaaresta napaan voin laittaa myöhemmin, kunhan löydän otteen tai jaksanut mitata. Päivitän ne faq-osioon.

#Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 01.11.2014, 14:55:08
Mistäs sitä saisi 1997 944 turpoon iskarit ja jouset joka nurkkaan, edullisesti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 01.11.2014, 15:10:31
Mistäs sitä saisi 1997 944 turpoon iskarit ja jouset joka nurkkaan, edullisesti?
Vaikka motonetistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 04.11.2014, 06:59:20
Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.

E: mielellään vielä volvolle tunnettu mukavuus jos säilyisi niin se olisi hyvä juttu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 04.11.2014, 07:16:55
Liittyy aiheeseen:
Muistan jokin aika sitten nähneeni myytävänä jollakin sivustolla ysisatkun alustaan kaikki puslat polyuretaanisena sopivaan pakettihintaan, taisi olla n. 500 €? KL-Racingin sivuilta en ainakaan pikaisella vilkaisulla tämmöistä pakettia löytänyt, missäköhän olen moisen nähnyt?

Samalla kyselisin ihmisten mielipiteitä PU-puslista, niiden kestosta ja ajettavuudesta ysissä/seiskassa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.11.2014, 07:33:00
Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.
Jos kontissa kuskaa painavaa tavaraa ja haluaa perän pysyvän "tasossaan", niin farkun kuormajouset.  Pysyy ainakin korkeudessaan, mutta tulee kova. Vanhoilla, kuluneilla iskareilla saattaa esim. hidastetöyssyn jälkeen pompata vielä ilmaan.

Mutta ite ajanut sekä kuormajousitetulla sedanilla ja "vakiolla" sedanilla. Itse ottaisin kuormajouset. :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.11.2014, 08:19:18
Liittyy aiheeseen:
Muistan jokin aika sitten nähneeni myytävänä jollakin sivustolla ysisatkun alustaan kaikki puslat polyuretaanisena sopivaan pakettihintaan, taisi olla n. 500 €? KL-Racingin sivuilta en ainakaan pikaisella vilkaisulla tämmöistä pakettia löytänyt, missäköhän olen moisen nähnyt?

Samalla kyselisin ihmisten mielipiteitä PU-puslista, niiden kestosta ja ajettavuudesta ysissä/seiskassa

L-M-R.se:llä maksaa kaikki uretaanipuslat alustaan 4946kr eli nykykurssilla 534.78€

Eli tosiaan täydellinen sarja eteen ja täydellinen sarja taakse löytyy tuolta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 04.11.2014, 08:25:53
Jag tackar och bockar!
Tuo ~viidensadan euron satsi siis tosiaankin sisältää aivan kaiken? Siinä tapauksessa ei tuo nyt ihan hinnalla pilattu satsi ole, mutta onko tuo takuuvarma ajomukavuuden pilaaja? Jos talven aikana saa tarpeeksi haalittua pätäkkää kasaan, niin ajattelin askarrella nuo uretaanipuslat ja BC-Racingin coiloverit (tai Bilsteinit) yhtäaikaa kiinni
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.11.2014, 08:47:42
Luulisin, että eivät pilaa ajomukavuutta, päin vastoin auto kulkee sinne mihin ohjaa.

Jotain kimppaa noista puslista voisi järjestää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 04.11.2014, 09:03:31
Ei ollenkaan hassumpi idea, jos joku ottaa asian hoitaakseen. Pikaisella vilkaisulla en tosin enää LMR:n sivuilta tuota puslapakettia löytänyt :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 04.11.2014, 09:49:10
Ei ollenkaan hassumpi idea, jos joku ottaa asian hoitaakseen. Pikaisella vilkaisulla en tosin enää LMR:n sivuilta tuota puslapakettia löytänyt :o
Se on kahdessa osassa, eteen (http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/polyuretanbussningar-65/komplett-kit-med-bussningar-for-framvagnen-740940-polyuretan.html) ja taakse (http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/polyuretanbussningar-65/komplett-kit-med-bussningar-for-bakvagnen-740940-polyuretan.html).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 04.11.2014, 19:42:25
Kysytäämpäs täällä

Seiskassani roikkuu perä häiritsevästi alempana kuin keula ja nyt ajattelin korjata sen. Ajatuksissa laittaa uudet jouset, mutta kummat farkun jouset vai farkun kuormajouset? Kontissa tulee kuitenkin kokoajan kulkemaan paljon tavaraa. Niin ja auto on sedani. Ja madallus ja jousien katkominen ei tule edes ajatuksiin.

E: mielellään vielä volvolle tunnettu mukavuus jos säilyisi niin se olisi hyvä juttu

Ne sedanin vakio takajouset on vähän liiankin mukavuuspainotteiset, kuormaahan ne ei kanna juuri yhtään.
Sillon ne on ihan ok jos ajaa yksin ja takana ei ole mitään painavaa.

Mulla on tällä hetkellä farkun vakiojouset takana, kestää ihan kivasti kuormata, alta sadan kilon kuormat menee kontissa vielä helposti.
Näillä jousilla on se etu ettei ole liian kova eikä pompottava tyhjänäkään.

Jos isompia kuormia ajelet ja vielä vedät peräkärryä samalla, silloin ne farkun kuormajouset vois olla paremmat sun käyttöön.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.11.2014, 17:53:58
Se on vähän mitä hakee. Farkun kuormajouset tyhjässä sedanissakin aivan liian löysät, hieman lyhennettynä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 05.11.2014, 20:14:31
Ne sedanin vakio takajouset on vähän liiankin mukavuuspainotteiset, kuormaahan ne ei kanna juuri yhtään.
Sillon ne on ihan ok jos ajaa yksin ja takana ei ole mitään painavaa.

Mulla on tällä hetkellä farkun vakiojouset takana, kestää ihan kivasti kuormata, alta sadan kilon kuormat menee kontissa vielä helposti.
Näillä jousilla on se etu ettei ole liian kova eikä pompottava tyhjänäkään.

Jos isompia kuormia ajelet ja vielä vedät peräkärryä samalla, silloin ne farkun kuormajouset vois olla paremmat sun käyttöön.
Niin tosiaan haen tässä nyt sellasta tasapainosta luukkia että kontti normaalikuormattuna roiku. Ja siellä on sitä tavaraa kuitenkin aikas paljon silloin kun se on normaalikuormattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pepo - 08.11.2014, 01:01:08
Motonet myy Cs germany merkkisiä sedanin vahvistettuina ja farkun vakiona vaikka Cs germanyn katalogissa ne ovat farkunkin vahvistettuja. 373-120-13 mm näytti olevan mitat. Onkohan ne motonetin "farkun vahvistetut" sitten paljon jäykemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Max Attack - 09.11.2014, 13:43:55
Niin tosiaan haen tässä nyt sellasta tasapainosta luukkia että kontti normaalikuormattuna roiku. Ja siellä on sitä tavaraa kuitenkin aikas paljon silloin kun se on normaalikuormattuna.

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=223296&cc=1288391

Ite laitoin tämmöset vakiojousien kaveriksi. Ennen näitä ei kärrynvedosta tahtonut tulla oikein mitään ja perä roikkui muutenkin turhan herkästi. Tuli mainio ja voi topsauttaa lisää ilmaa tarvittaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 09.11.2014, 15:12:21
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=223296&cc=1288391

Ite laitoin tämmöset vakiojousien kaveriksi. Ennen näitä ei kärrynvedosta tahtonut tulla oikein mitään ja perä roikkui muutenkin turhan herkästi. Tuli mainio ja voi topsauttaa lisää ilmaa tarvittaessa.

tuleeko näille millaset verot ja tullit. meinaa että omaanki vois melkein tilata eivätkä oo hinnankiroissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pohjola - 09.11.2014, 17:08:12
Kerroppa lisää nuista rockauton iskareista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Max Attack - 09.11.2014, 19:47:07
tuleeko näille millaset verot ja tullit. meinaa että omaanki vois melkein tilata eivätkä oo hinnankiroissa.

n. 130€ tuli hintaa kotiin kiikutettuna. Iskareissa on ilmapalkeet, joilla voi säätää perän asentoa. Paketin mukana tuli kaikki tarvittava ja asennus oli helppo. Vedin ilmaputket peräkonttiin vänkärin puolen romulootaan, jossa on norm. auton venttiili, jonka kautta saa pukattua ilmaa palkeisiin. Todella tyytyväinen olen tähän settiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 11.11.2014, 11:50:01
Isän autoon laitettiin tovi takaperin uskoakseni sama monroen setti, suhtkoht helppo talkoo paitsi että tarvii paineistaa ensin ennenkon nuo asentaa, ne kumipalkeet ei oikein liiku tyhjänä. Letkuja tuli mukana juurijuuri riittävästi, yli jäi ehkä 15cm. Mutta itse iskaristä jäi ihan ok fiilis, pintapehmeä (huomattavasti pehmeämpi kuin uusi sachs kaasu) mutta kuitenkin isoissa heitoissa pitää ryhdin paremmin kun ensifiiliksellä odottaisi. Kuormankanto on tosiaan plussa, mutta jos tykkää sporttialustasta jne niin on nuo liian pehmoset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Max Attack - 11.11.2014, 14:24:05
Kuormankanto on tosiaan plussa, mutta jos tykkää sporttialustasta jne niin on nuo liian pehmoset.

Juurikin näin. Mukavaan pappa-autoiluun sopii kuin nenä päähän. Omaan settiini oli Ameriikan-Joe laittanut letkua heti niin, että jäi varallekin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 11.11.2014, 16:56:28
Täytyy siis laittaa tilaukseen tuollaiset
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 13.11.2014, 22:43:50
http://m.motonet.fi/fi/tuote/366012?ajoneuvo=499&vuosimalli=2002

onko nuo niitä saabin tolppia mitä näihin volvoihin on laiteltu, kun tuolla motonetissä on myös pari milliä paksumpi versio ja niitähän ei saanut mahtumaan volvoon. Mites kun nuo on patruunaltaan sekä männältään lyhyempiä, niin jos ei hirveästi madalla (ainkaan aluksi) niin lyö sinne volvon etutolpan putken pohjalle sen verran pitkän sovitepalan että saabin iskarin patruunan yläreuna tulee siihen kiristysmutteriin saakka niin kuin alkuperäismittainenkin iskari. Silloin pääsee hyötymään pelkästään lyhyemmästä iskarin männästä, tai siis ei rälläköi volvon tolppaa lyhyemmäksi jotta saisi saabin patruunan kiinni kunnoa. Erittäin vaikeasti selitetty mutta koittakaa saada selvää :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 14.11.2014, 13:40:27
Kannattaa ehkä mieluummin sorvauttaa vakioiskariin lisää kierrettä. Mutta eipä se kauheen matalaks pääse jos tolpan lyhentää suoraan sille saabin iskarille. Miks vaihtaa iskareita jos madaltaa vaan vähän? Vakiojousista saa ainaki 1,5 kierrosta ottaa ellei 2 ennen ku alkaa heilua kupeissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 14.11.2014, 13:48:40
Minkä verran madaltuu, jos ottaa sen verran kierroksia pois että ei vielä ihan hullun lailla pyöri kupeissaan jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: NordicR - 14.11.2014, 18:11:41
Mikä neuvoksi:

Sain hyvän idean tiputtaa hiukan 960 keulaa ja otin kiepin pois jousesta.

Jousi ei sovi enää iskarin jousilautaseen vaan muljahtaa pois kun jousipuristimet löysää. Uskaltaako lämmön kera koittaa taivuttaa jousen päätä vai hakeakko suosiolla uusi jousi ?

Perkele, että vituttaa  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 14.11.2014, 18:17:19
Oliko aiheesta väännetty aiemmin, en löytänyt.

Eli onko kukaan vaihtanut ysineljäkymppiin multilink-perää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 15.11.2014, 00:35:38
Mikä neuvoksi:

Sain hyvän idean tiputtaa hiukan 960 keulaa ja otin kiepin pois jousesta.

Jousi ei sovi enää iskarin jousilautaseen vaan muljahtaa pois kun jousipuristimet löysää. Uskaltaako lämmön kera koittaa taivuttaa jousen päätä vai hakeakko suosiolla uusi jousi ?

Perkele, että vituttaa  :buck2:
Sopivasti lämmittämällä saa, mutta se ei pykälien mukaista ole. Pukema taisi todeta jossain kohtaa, että 940 jousi käy suoraan paikoilleen. Siinä vaiheessa tietysti verrattava langanpaksuudet sun muut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 16.11.2014, 11:34:06
Saako suomesta mistään pelkästään etupäähän madallusjousia? Motonetin madallusjouset olisi muuten ok mutta  ei ne takajouset ole farkkuun oikeen järkevät joten ei viitsisi maksaa koko sarjan hintaa pelkästään etujousista..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 17.11.2014, 18:03:19
Jousi ei sovi enää iskarin jousilautaseen vaan muljahtaa pois kun jousipuristimet löysää.

Itellä lyhennetty jenga pois, pysyy just ja just paikoillaan. Mutta jää roikkuun tyhjän päälle, sen katkaisun jälkeen hoksasin että jousi on halkaisialtaan isompi. Eli ei ole saman paksuinen keskeltä. Se on käynyt mielessä että tekis siihen alalautaseen kauluksen tai vaihtais kokonaan toisen alalautasen esim. opelista, mittailin a-mallin vectran alalautasta niin aika lähellä oisi. Ja vois pikkusen laittaa ylemmäs ;) Ja autohan on 960 2.5, toivottavasti saatt ets jotain selvää :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 17.11.2014, 18:07:16

Itellä lyhennetty jenga pois, pysyy just ja just paikoillaan. Mutta jää roikkuun tyhjän päälle, sen katkaisun jälkeen hoksasin että jousi on halkaisialtaan isompi. Eli ei ole saman paksuinen keskeltä. Se on käynyt mielessä että tekis siihen alalautaseen kauluksen tai vaihtais kokonaan toisen alalautasen esim. opelista, mittailin a-mallin vectran alalautasta niin aika lähellä oisi. Ja vois pikkusen laittaa ylemmäs ;) Ja autohan on 960 2.5, toivottavasti saatt ets jotain selvää :2funny:

En menisi ihan ensimmäisenä ainakaan hitsaamaan iskunvaimentimen kylkeen jousilautasta kun saattaa meinaan tulla nesteet aikasta herkästi silmille kun kiehahtavat. Tai pahimmassa tapauksessa räjähtää silmille koko patruuna.
(oletan että kyseessä saattaisi olla uusikorinen 960. vanhakoppasessa voi tietysti hitsata kun iskunvamennin patruunan voi poistaa.)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 17.11.2014, 20:58:26
Oliko aiheesta väännetty aiemmin, en löytänyt.

Eli onko kukaan vaihtanut ysineljäkymppiin multilink-perää?

Kaikki luottaa tuohon jäykkään akseliin vissiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 17.11.2014, 21:12:55
Ei tulisi mieleenkään vaihtaa jäykkäperän tilalle multilinkkiä, ei taida olla kovin suosittu modifikaatio
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 17.11.2014, 21:26:42
Olishan se erillisjousitettu nyt lähes joka osa-alueella parempi, 960 on mun mielestä ihan huomattavasti parempi ajaa kun 940, mutkissa ihan selkee ero. En keksi muuta huonompaa kun alustasarjojen heikon saatavuuden, no eipä peräkärryakselilla varustettuihinkaan ole kuin vissiin yksi säädettävä alusta saatavilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 17.11.2014, 21:36:08
Enemmän väljistyviä osia^ Yleensä niitä väljyyksien takia haukutaan, kolisee maan perkeleesti sitten, kun siellä muutama pusla on enempi..

Kunnossa oleva voittaa tosiaan ihan 6-0 kärryakselin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 17.11.2014, 22:21:38
En menisi ihan ensimmäisenä ainakaan hitsaamaan iskunvaimentimen kylkeen jousilautasta kun saattaa meinaan tulla nesteet aikasta herkästi silmille kun kiehahtavat. Tai pahimmassa tapauksessa räjähtää silmille koko patruuna.
(oletan että kyseessä saattaisi olla uusikorinen 960. vanhakoppasessa voi tietysti hitsata kun iskunvamennin patruunan voi poistaa.)

Juu on uurempi koppa -94 farkku mutta sillähän ei ole väliä ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 17.11.2014, 22:35:16
Kävin ottamassa muutaman kuvasen. 700-900 vs 240 vs saab 9-3

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0343_zps3bbf5ad2.jpg.html)

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0344_zpsf2ad7ff6.jpg.html)

(http://i1297.photobucket.com/albums/ag30/Jesimiri/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg) (http://s1297.photobucket.com/user/Jesimiri/media/Random/DSC_0342_zps609eed20.jpg.html)

Onko tuo 200srj:n iskari muka juuri yhtään kokonaismitaltaan lyhempi ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.11.2014, 22:39:35
Enemmän väljistyviä osia^ Yleensä niitä väljyyksien takia haukutaan, kolisee maan perkeleesti sitten, kun siellä muutama pusla on enempi..

Kunnossa oleva voittaa tosiaan ihan 6-0 kärryakselin.

Juu, eihän se olekkaan kuin persaukisten ongelma :D

Mutta todellakin, multilinkki on kyllä aivan selkeästi parempi keksintö, harmi vaan että 940:n kanssa päätettiin mennä tolla paska-akselilla :|
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.11.2014, 07:00:25
Minä olen ollut siinä käsityksessä, että huonokuntoisella lumitiellä (pöperöä, loskaa tjsp paskaa tiellä ja heittoja tiessä) multilink olisi vikurampi kuin jäykkäakseli.

Onko muilla vastaavia kokemuksia? Tai ei vikurampi, mutta yllättävämpi..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuuks- - 18.11.2014, 07:16:32
Eli eli, Onko minkäänlaista vaikutusta jos heittää 9lankkuun -30mm madaltavat lesjöt vakio iskareille? Vai saadaanko sillä vain aikaan älytön keuliminen vain 30mm lähempänä maata? :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 18.11.2014, 07:57:24
Juu, eihän se olekkaan kuin persaukisten ongelma :D

Mutta todellakin, multilinkki on kyllä aivan selkeästi parempi keksintö, harmi vaan että 940:n kanssa päätettiin mennä tolla paska-akselilla :|

En ole tuohon multilinkkiin perehtynyt. Minkäslaisia lukkoja siihen saa, ja mites kesto vrt. Jäykkä akseli, jos aatellaan että keulalla olisi 500-600hv ja autoa rangotaan kesät radalla?



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 18.11.2014, 15:17:32
Minä olen ollut siinä käsityksessä, että huonokuntoisella lumitiellä (pöperöä, loskaa tjsp paskaa tiellä ja heittoja tiessä) multilink olisi vikurampi kuin jäykkäakseli.

Onko muilla vastaavia kokemuksia? Tai ei vikurampi, mutta yllättävämpi..
Tää menee just täysin päinvastoin, tollanen peräkärryakselilla varustettu volvo vetelee ihan miten sattuu eikä saa pitoja jos on oikeasti liukasta, loskakelissä mun mielestä ihan järkyttävä, lukko jeesaa kyllä paljon, silti kun sataa +10cm lunta niin erillisjousitettu puskee eteenpäin ihan eri malliin. Vertailtiin tossa pari kolme viikkoa sitten w124 mersun ja 740 volvon etenemiskykyä hangessa, tasaisella tiellä tolla seiskakantilla pysyy perässä mut ku mennään hiukan huonommalle tielle niin ei mihinkään... Mulla oli vieläpä paremmat renkaat volvossa mitä mersussa oli. Tollanen erillisjousitettu puree vaan paljon paremmin tien pintaan kiinni, kun se akseli joustaa tien pinnan mukaan, jäykällä akselilla katoaa toiselta renkaalta pito aika herkästi. Täysin sama kokemus mk2 960 talviominaisuuksista vrt ex ysinelikymppiin. Tällähetkellä oon ite täysin valmis vaihtaan ton seiskakantin 250-300td mersuun, tai 2.5 M90 ysisatkuun jotka hakkaa ton kyllä vähän joka osa-alueella  :D

Ruotsin maalla on näkynyt useempiakin 960/760 volvoja vähän kiukkusemmillakin kokoonpanoilla, vakioperillä, samat välitykset kuulemma sopii kun jäykkään akseliin, lukoista en tiedä. Aika kestävä toi multilinkki vaikuttais olevan, tosin kahdesta vakio 960 vaan kokemuksia, mut kaverilla ei oo ongelmia niiden suhteen ollu, eikää ajotapa todellakaan rauhallisimmasta päästä. Ite oon paskonu kevyemmällä ajotavalla ja kapeemmilla renkailla pari vaihdelootaa, yhen perän, vetarin ja kaikki perän tuennat kahteen otteeseen ysinelikympistä  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 18.11.2014, 18:27:59
Tällähetkellä oon ite täysin valmis vaihtaan ton seiskakantin 250-300td mersuun

Elä nyt hyvä mies hulluja puhu, sillä rahallahan saa vaikka minkälaisen Volvon mitä tuollaisesta kivikauden ruostekikkareesta joutuu maksamaan?

Multilinkki kyllä ihan eri planeetalta ajaa mitä jäykkä akseli, mutta molemmissa tietysti puolensa. Vanhempaan multilinkkiin eli kierrejousiseen pitäis vissiin käydä samat romppeet mitä jäykän akselin sisäänkin. 95- uudempi tais olla erilainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 18.11.2014, 18:33:55

Elä nyt hyvä mies hulluja puhu, sillä rahallahan saa vaikka minkälaisen Volvon mitä tuollaisesta kivikauden ruostekikkareesta joutuu maksamaan?

Multilinkki kyllä ihan eri planeetalta ajaa mitä jäykkä akseli, mutta molemmissa tietysti puolensa. Vanhempaan multilinkkiin eli kierrejousiseen pitäis vissiin käydä samat romppeet mitä jäykän akselin sisäänkin. 95- uudempi tais olla erilainen.
Onneksi ei tarvitsekaan, tais löytyä uus turbovolvo ;) Harmi että peräkärry akselilla sekin :D Ja asiaan, näin muistelin itsekin että siihen kierrejouselliseen pitäis jäykän akselin romut käydä, uudemmasta en tiedä. Onhan tuossa jäykässä akselissa sit tuo hinta hiukan eri, jos jotain vikaa tulee niin ehjän akselin saa muutamalla kympillä, multilinkin kohdalla puhutaan helposti moninkertaisista summista. Puslatkin uusii ainakin puolet halvemmalla kun multilinkkiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 18.11.2014, 22:01:19
Kestääkö 240:n b4 bilsteiniin sorvata 2-3cm lisää kierrettä? Tulossa siis 940:piin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AUH - 21.11.2014, 21:44:49
Eikö kukaan ossaa sanoa? Vähä turhan kallis kokkeilu jos mennee puhki...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 23.11.2014, 00:42:01
Eiköhän se yhtä vahvaa ole siellä alempanakin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 23.11.2014, 21:52:44
Eiköhän se yhtä vahvaa ole siellä alempanakin?
Kyllä ne iskarinvarret ihan putkea on, vakioiskari ainakin menee seinältää johki puoleen milliin kun kavennusta jatkaa 4cm...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 23.11.2014, 22:32:51
Eipä ole tullut laikattua moista koskaan :)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 03.12.2014, 06:54:49
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=223296&cc=1288391

Ite laitoin tämmöset vakiojousien kaveriksi. Ennen näitä ei kärrynvedosta tahtonut tulla oikein mitään ja perä roikkui muutenkin turhan herkästi. Tuli mainio ja voi topsauttaa lisää ilmaa tarvittaessa.
Esitämpä tyhmän kysymyksen tähän settiin liittyen..

Tuleeko noi pareina vai kappaleittain kun tuo hinta on noin halpa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: huttune244 - 03.12.2014, 07:37:12
Esitämpä tyhmän kysymyksen tähän settiin liittyen..

Tuleeko noi pareina vai kappaleittain kun tuo hinta on noin halpa?

Tuotteen kohdalla ainakin lukee että parettain, on kyllä halvat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Max Attack - 03.12.2014, 11:46:50
Esitämpä tyhmän kysymyksen tähän settiin liittyen..

Tuleeko noi pareina vai kappaleittain kun tuo hinta on noin halpa?

Pari sieltä tulee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Mr.eikka - 03.12.2014, 17:15:26
Pari sieltä tulee.
Asia selvä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 05.12.2014, 19:24:05
Aika hullun halpaa USA:ssa.  :o

Skandix, ja Monroen säädettävät ilmaiskarit, 259e / pari:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-height-control/1001842/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 15.12.2014, 11:22:34
Tälläkin foorumilla taitaa rueta olemaan muutamalla jo tuo BC-Racingin alusta alla ja ajossa. Kokemuksia kaivaittaisiin, lähinnä että minkämoiset on takapään iskarit, saako jäykkyyssäädöllä kuinka jäykäksi? Ja iskarin mitat ulos- ja sisäänjoustossa kiinnostais.
Ja etupäästä sen verran, että vissiin sarjanmukana tulevat vieterit on liian pitkät ja löysät, ideoita minkä mittasta ja miten jäykkää sinne kannattaisi sitten oikein suoriltaan tilata? Tulossa kuitenkin B280E koneisen Volvon keulille joka ainakin varaosaliikkeiden mukaan vastaa massaltaan lähimpänä Deekua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.12.2014, 11:30:03
Onko 940 farkun takajousien vaihdossa mitään ihmeellistä?
Korista ylös, puristimilla vanhat pois ja uudet tilalle?

Kuormajousta pukkaa, että saa edes vähän korkeammalle. >:(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 15.12.2014, 11:35:27
+ Yläpäästä mutteri auki. Puristimia ei välttämätte edes tarvi, ainakaan vanhojen pois ottamiseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.12.2014, 11:36:53
+ Yläpäästä mutteri auki. Puristimia ei välttämätte edes tarvi, ainakaan vanhojen pois ottamiseen.
Eli ovatko jousien yläpäät korissa kiinni? Pultti korin ulko vai sisäpuolella?

Ja iskareissa riittää vara laskea taka-akseli niin alas että ovat "irti"?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 15.12.2014, 11:52:31
Jep, yläpässä lautanen joka on korissa kiinni pinnapultti + mutteri yhdistelmällä. Avasin alhaalta jousen keskeltä 1/4" räikällä ja pitkällä jatkovarrella (sieltä tuli mutteri ja pultti samalla, mutta meni nätisti takaisin). Mutteri tais olla 15mm?, mutta muilla on ollut muitakin kokoja. Oli siinä sen verran varaa että varaa, että 200tkm ajettu sedanin iskari tuli puristamalla kevyesti käsin. Kuormajouset asensin puristimilla, mutta niitäkään ei tarvinnut ruuvata paljon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 15.12.2014, 12:10:16
Tälläkin foorumilla taitaa rueta olemaan muutamalla jo tuo BC-Racingin alusta alla ja ajossa. Kokemuksia kaivaittaisiin, lähinnä että minkämoiset on takapään iskarit, saako jäykkyyssäädöllä kuinka jäykäksi? Ja iskarin mitat ulos- ja sisäänjoustossa kiinnostais.
Ja etupäästä sen verran, että vissiin sarjanmukana tulevat vieterit on liian pitkät ja löysät, ideoita minkä mittasta ja miten jäykkää sinne kannattaisi sitten oikein suoriltaan tilata? Tulossa kuitenkin B280E koneisen Volvon keulille joka ainakin varaosaliikkeiden mukaan vastaa massaltaan lähimpänä Deekua.
Minulla on ollut nyt muutaman viikon tuo BC-racingin sarja kiinni takana, alkuun säädin iskarin jäykkyyden puoleenväliin (15/30 naksua) oli aivan liian löysä. Tiukkasin 10 naksua ja nyt on sopivan jämäkkä ainakin mun makuun. Hankala vaan tuo säätö kun jää sinne runkopalkin sisään, mun sormet ei ainakaan mahdu sinne väliin vaan pitää aina irroittaa iskarin yläpää että saa säädettyä jäykkyyttä.
Aika tonttiin tuon perän saa, nyt on niin ylhäällä kun saa ja rengas (225/45-17) on just kaaren korkeudella, voisi olla hieman korkeammallakin näin talvella.
Iskarien mittoja en mitannut, mutta noissahan on säädettävä pituus.
Keulan sarja on vielä laittamatta kun mulle tulee 850 tolpat ja 960 navat, nyt on työn alla korotuspalat alapallon ja navan väliin että saa tukivarret ja raidetangot järkevään asentoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 15.12.2014, 17:27:13
Minulla on ollut nyt muutaman viikon tuo BC-racingin sarja kiinni takana, alkuun säädin iskarin jäykkyyden puoleenväliin (15/30 naksua) oli aivan liian löysä. Tiukkasin 10 naksua ja nyt on sopivan jämäkkä ainakin mun makuun. Hankala vaan tuo säätö kun jää sinne runkopalkin sisään, mun sormet ei ainakaan mahdu sinne väliin vaan pitää aina irroittaa iskarin yläpää että saa säädettyä jäykkyyttä.
Aika tonttiin tuon perän saa, nyt on niin ylhäällä kun saa ja rengas (225/45-17) on just kaaren korkeudella, voisi olla hieman korkeammallakin näin talvella.
Iskarien mittoja en mitannut, mutta noissahan on säädettävä pituus.
Keulan sarja on vielä laittamatta kun mulle tulee 850 tolpat ja 960 navat, nyt on työn alla korotuspalat alapallon ja navan väliin että saa tukivarret ja raidetangot järkevään asentoon.
Kiitokset tästä vastauksesta! Mulla tulis tosiaan käyttöön takapäässä vain ja ainoastaan nuo iskarit kun tuohon retkuperään on paha mennä tuommosia tynnyrijousia laittamaan ja varsinkin korkeussäädöllä :D
Jos jollakulla tuosta etupäästä tietoja, saa ilmottautua! Jostain vain muistelen lukeneeni että tuo keula jäisi liian korkeelle perään nähden. Kaverilla taas e34 koppasessa pönärissä on ö-pohjasta pari cm maahan ja säätövaraa BC:ssä lähemmäs kymmentäsenttiä ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 24.12.2014, 09:59:44
Onko 940 farkun takajousien vaihdossa mitään ihmeellistä?
Korista ylös, puristimilla vanhat pois ja uudet tilalle?

Kuormajousta pukkaa, että saa edes vähän korkeammalle. >:(
Omassa tein seuraavanlaisesti
 
Auton perse ensi ylös, pukit alle että pysyy ilmassa, tunkki perämurikan alle, panhardi irti, iskareiden alamutterit irti, sitte vaa laskee tunkilla vähä taka-akselia alaspäin, jousien yläpäästä mutterit auki ja jouset vaihtoon  O0
Oli pikkasen yksinkertasempi ku etupäähän vaihtaa jouset...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 24.12.2014, 14:41:25
Tai sitten vaan iskarin alapää kerrallaan auki/kiinni ja vaihtaa jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 24.12.2014, 19:04:30
Tai sitten vaan iskarin alapää kerrallaan auki/kiinni ja vaihtaa jouset.

Tai sitten vaan tukee auton pukeille niin että taka-akseli on täydessä ulosjoustossa, irroittaa jousien yläpäistä mutterit (jotka tulee lähes aina pinnapultteineen korista irti) ja vaihtaa jouset. Omista on ainakin tullut pienellä kampeamisella aina jouset pois paikaltaan ilman että on tarvinnut purkaa mitään muuta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 24.12.2014, 20:25:06
Tai sitten vaan tukee auton pukeille niin että taka-akseli on täydessä ulosjoustossa, irroittaa jousien yläpäistä mutterit (jotka tulee lähes aina pinnapultteineen korista irti) ja vaihtaa jouset. Omista on ainakin tullut pienellä kampeamisella aina jouset pois paikaltaan ilman että on tarvinnut purkaa mitään muuta.
Näin ja tilalle lyhyemmät niin on nopee homma ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.12.2014, 20:35:52
Näin ja tilalle lyhyemmät niin on nopee homma ;)
Eiku korkeemmat ja jäykemmät... :nohnoh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pohjola - 25.12.2014, 06:25:17
Kuispaljon lyhemmät nua g astran takaiskarit on vrt. 240 takaiskareihi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 10.01.2015, 12:24:41
Minkä vuosimallin Audi 80 etuiskarit sopivat? Niistä puhuttiin aiemmin mutta vuosimallia en löytänyt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wsq´- - 10.01.2015, 16:28:32
Minkä vuosimallin Audi 80 etuiskarit sopivat? Niistä puhuttiin aiemmin mutta vuosimallia en löytänyt.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/365008/533957?ajoneuvo=21
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 18.01.2015, 19:13:36
Kuispaljon lyhemmät nua g astran takaiskarit on vrt. 240 takaiskareihi
(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+760+2.8+GLE/2013/tn_DSC_0005.JPG/small)
Siinä vasemmalta oikeelle G-Astra, Hiace ja 760:n Nivo. Astran iskarin mitta muistaakseni 42cm. Ainakin 700srjn takaiskarit on lähteestä ja iskarista riippuen sitten 46-48cm pitkät. 200srjn iskareiden mittoja en tähän hätään muista.

Ja sitten asiaan:
Kellään kokemuksia 700 tai 900-sarjassa Spaxin säädettävistä takaiskareista? Rallyracelta näyttäis saavan jotain 200-sarjaan tarkotettua jäykkyyssäädettävää Spaxia 92e/kpl.
Edelleen kahden vaiheilla rakennanko eteen säädettävän itse vaiko BC-racing. Tällä hetkellä BC viemässä voiton, pikaseen laskeskelin että pelkkään diy-etupäähän camber-säädöillä menee 400 euroa+takapäähän jotkut iskarit jne...
BC:ssä tulee kuitenkin korkeussäätö ja esijännityksen säätö erikseen+jäykkyyssäädettävät iskarit eteen ja taakse. BC:ssä ainoa murehdittava asia on, että minkälaiset jouset etsii takapäähän ja riittääkö iskarissa jäykkyyssäätö erillisjousitettuun perään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 19.01.2015, 14:01:10
Mistä 7/940 etutolppiin iskarin patruunoita kiinni pitävät mutterit? DIY coilover prokkis menossa ja vanhat ei irronnu ehjänä. Onko näillä jotain omaa nimeänsä millä vois koittaa ettiä?

Ja sitten asiaan:
Kellään kokemuksia 700 tai 900-sarjassa Spaxin säädettävistä takaiskareista? Rallyracelta näyttäis saavan jotain 200-sarjaan tarkotettua jäykkyyssäädettävää Spaxia 92e/kpl.
Edelleen kahden vaiheilla rakennanko eteen säädettävän itse vaiko BC-racing. Tällä hetkellä BC viemässä voiton, pikaseen laskeskelin että pelkkään diy-etupäähän camber-säädöillä menee 400 euroa+takapäähän jotkut iskarit jne...
BC:ssä tulee kuitenkin korkeussäätö ja esijännityksen säätö erikseen+jäykkyyssäädettävät iskarit eteen ja taakse. BC:ssä ainoa murehdittava asia on, että minkälaiset jouset etsii takapäähän ja riittääkö iskarissa jäykkyyssäätö erillisjousitettuun perään.

Osta rallyracesta gaz kynäiskarit taakse, kaverin mk2 960 ainakin toiminu hyvin. Hyvin riittää säätöjä, löysimmässä asennossa melkein kuin vakio ja jäykimmällä ei oikeasti jousta mihinkään, jousesta riippuen toki. Niihin kun sopii normi kynäjouset niin on valikoimaa mistä löytyy varmasti sopivat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 19.01.2015, 17:20:29

Osta rallyracesta gaz kynäiskarit taakse, kaverin mk2 960 ainakin toiminu hyvin. Hyvin riittää säätöjä, löysimmässä asennossa melkein kuin vakio ja jäykimmällä ei oikeasti jousta mihinkään, jousesta riippuen toki. Niihin kun sopii normi kynäjouset niin on valikoimaa mistä löytyy varmasti sopivat.
Et sattuis hintoja muistamaan? Veikkaan ettei ihan ykkösatasella per kappale irtoo noikaan. Nopeella googlettelulla löyty jotain 500e coilitolppapareja jotka 50mm paksuja.
Ja onko tuossa mk2 ysissä samanlainen takaiskari mitä näissä seiskoissa ja mk1 yseissä on? Eli menee runkopalkin sisään suurimmaksi osaksi  ainakin retkuperässä jotenka sinne ei kovin paksu coilitolppa edes sovi.

Taidan tilata vaan sen BC:n ja mennä hakemaan näkkileipää kaupasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 19.01.2015, 20:01:53
Et sattuis hintoja muistamaan? Veikkaan ettei ihan ykkösatasella per kappale irtoo noikaan. Nopeella googlettelulla löyty jotain 500e coilitolppapareja jotka 50mm paksuja.
Ja onko tuossa mk2 ysissä samanlainen takaiskari mitä näissä seiskoissa ja mk1 yseissä on? Eli menee runkopalkin sisään suurimmaksi osaksi  ainakin retkuperässä jotenka sinne ei kovin paksu coilitolppa edes sovi.

Taidan tilata vaan sen BC:n ja mennä hakemaan näkkileipää kaupasta.
Oisko 450e ollu takaiskarit. Ja joo sama systeemi, sillon ku on oikeesti tosi matalaks ruuvattuna niin jousi ottaa ihan vähän sinne runkopalkkiin kiinni mut kaveri puhu et helpolla sais vähän tehtyä lisää tilaa koska paljosta ei ollu kiinni. Hintaeroo jää kyllä bc-racingin satsiin aika vähän jos ite tekee tolpat eteen ja taakse nuo, mutta ompahan takapää ratkaistu tollaisilla kokonaan.

Mistä 7/940 etutolppiin iskarin patruunoita kiinni pitävät mutterit? DIY coilover prokkis menossa ja vanhat ei irronnu ehjänä. Onko näillä jotain omaa nimeänsä millä vois koittaa ettiä?
Tietääkö kukaan? Kierteen mitat kelpaa myös, sorvaan ite jos mistään ei löydy. Omista ei voi enää mitata.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: nikkolasi - 20.01.2015, 10:38:14
Käyny kanssa mielessä tuo tee-se-itse etupää  :D Jos laittaa ne audi 80 iskarit ja tilaa rallyracelta nuo 15cm kierreholkkisarjat nii kuinka pitkää jousta niille kaveriks? Niin että ala-asennossa vielä pysys paikallaan?   :idiot2: tai minkämittasilla muut tehny?  ::) Niijja mitäs leimasedät tykkää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 20.01.2015, 13:13:52
Käyny kanssa mielessä tuo tee-se-itse etupää  :D Jos laittaa ne audi 80 iskarit ja tilaa rallyracelta nuo 15cm kierreholkkisarjat nii kuinka pitkää jousta niille kaveriks? Niin että ala-asennossa vielä pysys paikallaan?   :idiot2: tai minkämittasilla muut tehny?  ::) Niijja mitäs leimasedät tykkää?
200mm pitkät jouset on hyvät, jos haluaa saada matalan, ala-asennossahan ne heiluu jousikupeissa jos molemmat renkaat nostettuna ilmaan, mutta mitä väliä? Jos jäykät jouset ostat niin hetihän ne alkaa kupeissa heilua kun säätää yläasennosta pois, ainakin ilman apujousia, siis koko etupää tunkattuna. 180-200mm jouset tulee itelle, lyhimmät mitä voi katsastuskelpoisesti noilla iskareilla käyttää, jos iskaria ei sorvaa, ja ideanahan on vaan katsastukseen nostaa sen verran että jouset ei heilu, muuten mennään sitten varmaan niin alhaalla kun pystyy.

Itsetehdystä alustasta ei kannata mainita mitään. Jos asiallisesti tehty ja auto vanhempi kuin '96 niin mahdollisuus saada katsastettua tollasilla. 96 ja uudemmat tarvii tuv todistuksen jos alustan osia vaihdettu. Ite sorvaan nuo tolpat kierreholkeille, ja tigillä siistit saumat niin ei kyllä suuremmin eroa tehdastekosista katsastusinssin silmään. Tarkoitus saada alusta ihan muutoskatsastettua kun sen aika tulee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: nikkolasi - 20.01.2015, 18:31:31
200mm pitkät jouset on hyvät, jos haluaa saada matalan, ala-asennossahan ne heiluu jousikupeissa jos molemmat renkaat nostettuna ilmaan, mutta mitä väliä? Jos jäykät jouset ostat niin hetihän ne alkaa kupeissa heilua kun säätää yläasennosta pois, ainakin ilman apujousia, siis koko etupää tunkattuna. 180-200mm jouset tulee itelle, lyhimmät mitä voi katsastuskelpoisesti noilla iskareilla käyttää, jos iskaria ei sorvaa, ja ideanahan on vaan katsastukseen nostaa sen verran että jouset ei heilu, muuten mennään sitten varmaan niin alhaalla kun pystyy.

Itsetehdystä alustasta ei kannata mainita mitään. Jos asiallisesti tehty ja auto vanhempi kuin '96 niin mahdollisuus saada katsastettua tollasilla. 96 ja uudemmat tarvii tuv todistuksen jos alustan osia vaihdettu. Ite sorvaan nuo tolpat kierreholkeille, ja tigillä siistit saumat niin ei kyllä suuremmin eroa tehdastekosista katsastusinssin silmään. Tarkoitus saada alusta ihan muutoskatsastettua kun sen aika tulee.


Hyvä, kiitos asiallisesta vastauksesta, tuota vähän niinkun hainkin. Täytyy pistää tilaukseen jos sais maata läheisemmäks tuon, sopivasti vielä 95 vuosmallia. Edellinen auto oli kolme lenkkiä laikatuilla vakiojousilla, ei jaksais sitä tolppajumppaa aina, nii jos näillä pääsis siitä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 20.01.2015, 18:35:03


Hyvä, kiitos asiallisesta vastauksesta, tuota vähän niinkun hainkin. Täytyy pistää tilaukseen jos sais maata läheisemmäks tuon, sopivasti vielä 95 vuosmallia. Edellinen auto oli kolme lenkkiä laikatuilla vakiojousilla, ei jaksais sitä tolppajumppaa aina, nii jos näillä pääsis siitä  :D
Jeps. 200mm jouset on siis hyvät sorvaamattomille iskareille. Omia iskareita sorvasin hiukan joten tollaset 180mm pitkät menis just ja just.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 23.01.2015, 20:46:39
Annetaas vielä yksi vaihtoehto noihin Audi 80 iskarien muokkaukseen.

Jousi edessä kuvassa näkyvä madallusjousi josta otettu vielä kierros pois. Vasemmalla siis vakio.

(http://i741.photobucket.com/albums/xx52/Henk626/IMG_2898_zpsjf01gmf3.jpg)

Sitten Audin iskariin yläpäästä tavaraa pois että sopii kuppiin. 13mm Alueelta 4mm pois ja loppuun kaula. Onnistuin ilman sorviakin vallan mainiosti.  ;D Vertailussa kuvassa vielä vakioiskarin yläpää.

(http://i741.photobucket.com/albums/xx52/Henk626/IMG_3831_zps935ioxoz.jpg)
(http://i741.photobucket.com/albums/xx52/Henk626/IMG_3832_zpshokhv0tr.jpg)

Audin iskarin runkohan on sen noin 60mm liian lyhyt Volvon tolppaan muokkaamattomana, joten rungon paksuisesta putkesta 30mm alle ja 30mm päälle tavaraa. Laittamalla molemmat vielä päälle saa iskarin tietysti vielä lyhyemmäksi.

(http://i741.photobucket.com/albums/xx52/Henk626/IMG_3833_zpsl8fa5u5m.jpg)

Ja koko paketti kasassa, enää ei laikatut madallusjouset heilu vapaana kun nostaa koko keulan. Ja iskari ei myöskään pääse pohjaamaan, koko jousi on ennemmin kasassa. Tällä tyylillä ei siis tarvitse muokata vakiotolppia Audin 80 iskarin sovittamiseksi.

(http://i741.photobucket.com/albums/xx52/Henk626/IMG_3834_zps9vbz1ivr.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BiG_J - 29.01.2015, 14:51:16
Eiku korkeemmat ja jäykemmät... :nohnoh

No näinhän se on, mutta mistä sais korkeemmat jouset vai pitääkö ruveta vääntämään tolppiin kierreholkkeja(taaksehan saisi jääkiekot mutta mutta) jne. Takana kuormajouset ja edessä vakiot mutta ylöspäin olisi kiva päästä. Vinkkejä mistä saisi korkeempia jousia. Vai mihin asti iskareissa riittää vara korottaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatku - 29.01.2015, 14:59:17
Vinkkejä 740 sedanin alustan jäykennykseen ja keulan pudotukseen.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 29.01.2015, 15:17:21
Vinkkejä 740 sedanin alustan jäykennykseen ja keulan pudotukseen.  :idiot2:
Helpoin on vaan hommata uudet iskarit ja jouset joka nurkkaan ja rälläköidä jousista jenkaa pois.
Tässä ex-talvilintta, edestä ja takaa pätkästy kaks kieppiä veks vakiojousista. Tuli paska ajaa, mutta oli jäykkä ja matala.
(http://i.imgur.com/EtQEGXC.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 29.01.2015, 16:23:49

Tässä ex-talvilintta, edestä ja takaa pätkästy kaks kieppiä veks vakiojousista. Tuli paska ajaa, mutta oli jäykkä ja matala.

Tätä mää en oo ihan tajunnu vielä, että mitä te teette että saatte noista laikkapaskoista tehtyä ihan kammottavia ajaa jne?
Toi mun 760 on/oli etupäästä reilu 3 kieppiä pätkityillä vakiojousilla+TRW-nesteiskarit n.5cm lyhennettynä. Takapää 200srj kuormajouset reilusti pätkittyinä+hiacen takaiskarit. Takapää oli/on löysä joo mutta etupää ei ollu pintakova tai alusta muutenkaan mikään pomppukeppi.
Toki maastoautohan se oli tuolla reilu 6cm maavaralla.

Verrokkina mulla on kaverin e34 BMW 520 BC-Racingin V1-alustalla joka katsastus/talvikorkeudessa ja kaverin VW Golf3 tdi, golf2 ja Vento jossa JOM/Ta-shaiba. Ja toi meikäläisen auto on samantuntunen mitä toi bemari. Ehkä jopa mukavampi
Ja kaikki jotka on ajanu tuommosella JOM+g2 tai g3 yhdistelmällä tietää minkälainen kauhistus se on ajaa :2funny:

Oikeesti matalalla laikka-autolla en ole ajanut mutta ensikesänä olisi tarkoitus päästä kokeilemaan tuo BC Volvossa joka madalletaan oikeesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 01.02.2015, 16:41:52
Samaa oon mäkin miettiny, mulla oli viimekesänä ihan vakioiskarit ysisatasessa ja e36 bemarin madallusjouset pätkittynä, vastas aikalailla jotain 3,5-4 kierrosta katkaistuja vakiojousia, maavaraa joku nelisen senttiä. Takapäässä jotkut passatin jouset ja vakioiskarit. En sanois että olis ollu mitenkään mahdottoman huono ajaa, ei todellakaan mikään mukavuuspainotteinen mut ei pomppinu heitoissa, ja  joustoakin oli vähän, ajoin 10tkm huhtikuu-lokakuu välillä, oli käyttis ihan jokapäiväisessä ajossa, välillä iso kärrykin perässä. Ainoo syy, miks ens kesäks tulee säädettävä alusta, on se että saa katsastukseen nostettua lailliseen korkeuteen tolppia vaihtamatta ja muutenkin toi korkeussäätö hoituu jousia vaihtamatta/katkaisematta jos vaikka sattuu rengastus meneen uusiks, ja tulee samanhintaiseks kuin oikeesti kunnolliset ja jäykät madallusjouset. Hintaa tulee nimittäin se 250e tolle säädettävälle etupäälle+ takapäälle joku satanen.

Tuo yllä mainittu alusta oli mun mielestä parempi ajoltaan kuin a3 audin joku halppiscoilover satsi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 01.02.2015, 16:51:31
Eilen tuli laitettua ysi farkkuun taakse upouudet, kierroksen pätkäistyt kuormajouset. Ei se kyllä madaltunut senttiäkään, verrattuna 360 000 ajettuihin farkun vakio takajousiin, jotka olivat kuitenkin pari kierrosta pidemmät. Paljon löysemmät ne alkuperäiset toki olivat. Nyt ei enää pysy jousi lautasessakaan, kun tunkkaa ;D
Mitä lyhyempää iskaria suosittelisitte taakse farmariin? Ja onko etupäähän järkevää laittaa dieselin jousia jämäkämmän kyydin toivossa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 01.02.2015, 17:12:56
Ittee ei oo kyllä haitannu jos jouset irtoovat takaa kupista, ajossa pysyy kyllä ja jos arveluttaa niin varmistaa vaikka semmosella u-pultilla sitten jousen kuppiin. Ja itse kysymykseen bilstein b8 on hyvät, mulle tulee todennäköisesti sellaset vielä hiukan lyhennettynä. Dieselin jousista ei oo kokemusta, mut esim mb viton jouset sopii kun laikkaa yläpäästä ihan  pikku pätkän pois ja alhaalta lyhentää tarpeen mukaan, myös e36 etujouset sopii muistaakseni ihan suoraan mut vakioista ei oo kokemusta että kuinka jäykät on. Tollaset viton jouset oli kaverin 960 ja oli aika jämäkkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 01.02.2015, 21:49:59
Tarkoitus olikin juu varmistaa myöhemmin klemmarilla tai muulla. En nyt meinannut Bilsteinejä, vaan jonkun toisen auton vakioiskareita, jotka menisi (lähes) suoraan tuonne taakse, mutta olisivat alkuperäisiä lyhyemmät
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 01.02.2015, 22:45:46
Turbobricksiltä muistan lukeneeni, että 99 Saabin etuiskarit. Myös vanhan Minin etuiskareita pikasesti vilkasin, niin saattais sopia  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.02.2015, 06:36:35
Myös vanhan Minin etuiskareita pikasesti vilkasin, niin saattais sopia  :D
Suaattaapi olla vaimennusteho "aavistuksen" heikko tämmöiseen ruotsalaiseen pikkuautoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 02.02.2015, 10:09:45
^Senpä takia sinne hymiön perään lykkäsinkin  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 02.02.2015, 11:15:03
Tätä mää en oo ihan tajunnu vielä, että mitä te teette että saatte noista laikkapaskoista tehtyä ihan kammottavia ajaa jne?
Toi mun 760 on/oli etupäästä reilu 3 kieppiä pätkityillä vakiojousilla+TRW-nesteiskarit n.5cm lyhennettynä. Takapää 200srj kuormajouset reilusti pätkittyinä+hiacen takaiskarit. Takapää oli/on löysä joo mutta etupää ei ollu pintakova tai alusta muutenkaan mikään pomppukeppi.
Toki maastoautohan se oli tuolla reilu 6cm maavaralla.


Edesmennyt 945 oli kyllä ihan miellyttävä ajaa. Reseptinä edessä pari kierrosta laikatut madallusjouset 200srj bilsteinit ja mk1 960 kallistuksenvakaaja. Takana ihan perus kaasuiskarit ja kuormajouset laikattuina.

Jos joku muistaa edesmenneeni 744:sen niin se se vasta olikin heittiö ajaa.

Paikallaan edestä laikattu jousi niin että 1.75 kierrosta oli jäljellä. takana e36 takajouset. Pohjaanlyöntikumit heitetty kaikki kokonaan pois.

Tässä vielä pari kuvaa.

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/398354_420203921323669_1975141319_n.jpg?oh=a412eadf2474291c58420285398f6c09&oe=55211464&__gda__=1431255429_28f2ff8ccdd8fcbae8c777592d9d01a3)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/156207_445015428842518_473341006_n.jpg?oh=61cc529e21610123563a1ed410f3fe8d&oe=5556899C&__gda__=1431413684_88522dc600b95523110bffdfffd2d156)

Ja kuten kuvista huomaa niin 17" vanne on iso jos matalaksi haluaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hookkan - 02.02.2015, 18:24:10
Mistä löytyisi konit ysinelikymppiin kohtuu hintaan?.Hirvitti hinta tuossa paikallisen varaosa liikkeen tiskillä :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 02.02.2015, 19:53:36
Ässäarpa: Kyllä seiskan tonttiin saa 17" vanneksillakin, pitää olla tosin fitmentti hierottu kohille ja tarpeeks jäykkä alusta. Tossa tais olla 3cm maavaraa, mielestäni jo matala.

(http://www.oijoij-hd.com/images/KRLCX.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 02.02.2015, 20:41:58
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/10252153_921131887925428_7848913704431850795_n_zpshiyikycv.jpg)
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/10390156_796353640403254_2756613155349409779_n_zpsjzkwef94.jpg)

Ja vaikka 18 tuumaisillakin.

Noi mk18 tulee vaan jo korvista ulos ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 02.02.2015, 21:01:45
Ässäarpa: Kyllä seiskan tonttiin saa 17" vanneksillakin, pitää olla tosin fitmentti hierottu kohille ja tarpeeks jäykkä alusta. Tossa tais olla 3cm maavaraa, mielestäni jo matala.

(http://www.oijoij-hd.com/images/KRLCX.jpg)


Retkuperä antaa tosiaan vähän anteeksi. Mutta jos katsoo tuota etuvanteen ja kaaren väliä niin ei tuo minun entinen ajomukavuushirvitys paljon mataluudessa häviä, sentin verran?

Add-on lipareet ja helmat tuo myöskin vähän mataluuden tunnetta.

18" on jo aivan liian suuri, lähinnä sen takia että joutuu käyttämään jo täysin naurettavia renkaita.

Jep. tulee korvista pihalle..  :-[

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 03.02.2015, 18:56:43
Eilen tuli laitettua ysi farkkuun taakse upouudet, kierroksen pätkäistyt kuormajouset. Ei se kyllä madaltunut senttiäkään, verrattuna 360 000 ajettuihin farkun vakio takajousiin, jotka olivat kuitenkin pari kierrosta pidemmät. Paljon löysemmät ne alkuperäiset toki olivat. Nyt ei enää pysy jousi lautasessakaan, kun tunkkaa ;D
Mitä lyhyempää iskaria suosittelisitte taakse farmariin? Ja onko etupäähän järkevää laittaa dieselin jousia jämäkämmän kyydin toivossa?
Mulla on farkussa dieselin etujouset hieman lyhennettynä takana olevien kuormajousien kaverina. Tuntuu hyvältä yhdistelmältä, varsinkin kun paksissa on aina jonkin verran kuormaa. Iskareina on 200:n ja siinä hyväksi havaitut r-sportin keltaiset. Etuiskareita joutui hieman sovittamaan varsinkin yläpään osalta, kun siinä ei ole huomioitu oikeinpäin olevia patruunoita. Takaiskarit meni ihan kiinnitys holkit vaihtamalla. 200srj iskarit on pari senttiä lyhyemmät, joten ulosjoustoa jää vähemmän mutta ei siitä ole haittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 03.02.2015, 23:08:28
Kuinkas voisi edukkaasti jäykistää alustaa? Onko noista ljesförs? jousista mihinkään ja sopivatko ne turbon vakioiskarien kanssa? Ei huvittaisi mitään ooppelikomboja ruveta tekemään ja pilaamaan ajettavuutta. :D
Madallusta riittäisi semmoinen 30mm nykyisestä, ehkä keulasta 50mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 03.02.2015, 23:20:04
Eteen nokilekan jouset ja taakse kuormajouset. Edestä himpun verran reilu kaks kierrosta pois ja takaa vähän vähemmän. Tätä on tässä varmaan useempi sivu jo toisteltu...  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.02.2015, 23:38:00
Oliko ne esim. motonetistä ostetut d24.n etujouset todistetusti paksumpaa tavaraa, kuin oikealla moottorilla varustettujen jouset?

Muistaakseni joku sanoi, että samat kikkareet. voi olla mutukin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 05.02.2015, 00:25:59
Ainakin joissakin malleissa on bensan ja dieselin jousi sama, pl. että diiselin jousi on hitosti pitempi. Jotkut tarvikejouset on kaiketikin jopa jäykempiä kuin orggis, olis ainakin ihan suotavaa kun hyvilläkin iskareilla keula käy syvällä kun etujousitus ei kanna tuota hitlerin kostoa kovin tukevasti. Samalla vois tuoda tuuman verran alaspäi ilman että olis joka lumipatissa etulippa kii ja öljyjäähy päreinä...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 05.02.2015, 17:27:37
Ainakin joissakin malleissa on bensan ja dieselin jousi sama, pl. että diiselin jousi on hitosti pitempi. Jotkut tarvikejouset on kaiketikin jopa jäykempiä kuin orggis
Tarkistaisin itsekkin vaikka kahteen kertaan sen jousen paksuuden ja jäykkyyden ennenkuin hommaisin ylipitkiä jousia varta vasten katkottaviksi. ::)

Pelkkä diiseliin sopivuus tuo välttämättä mitään lisäarvoa jouselle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 05.02.2015, 20:52:08
Mistäs noita ljesvörssejä saisi tilattua?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 05.02.2015, 22:06:02
Motonetissä -40mm sarjaa 119e.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 06.02.2015, 00:56:55
Tuntuu olevan takavetoisissa varsin yleinen ongelma, että takapää roikkuu kuskin puolelta matalammalla. Ainakin kaikissa minun takavetoisissa (240, 740, 940) huomannut kyseisen efektin. Asiasta on tässäkin topicissa muistaakseni keskusteltu, mutten pikavilkaisulla löytänyt kyseiselle ilmiölle syytä, enkä korjausmenetelmää
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 06.02.2015, 01:01:32
Tuohon kuskinpuolen takapään roikkumiseen voisi olla syynä bensatankki .
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 06.02.2015, 01:03:21
Tuohon kuskinpuolen takapään roikkumiseen voisi olla syynä bensatankki .
Takapäässä on ihan uudet rojut ja se on sen verran napakka, ettei luulisi vaikuttavan. Varsinkaan, kun tankkikin on lähes poikkeuksetta tyhjä ;D Onko tähän olemassa mitään "oikeaa" syytä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.02.2015, 06:24:25
Onko tähän olemassa mitään "oikeaa" syytä?
Panhard? Isoveljen takaveto-Fibatissa oli kans toinen takanurkka aina korkeammalla. En nyt muista oliko panhardin ylä- vai alapään puoli ylempänä. Jogiinin lahnatopickissa sitä pohdin joskus vuosi sitten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Huikkoster - 06.02.2015, 12:52:16
Parhaimmillaan vasemmalla on parisataa kiloa enemmän. Väsyttäisikö se alustaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 06.02.2015, 13:23:02
Tankkia kompensoi pakoputki, näin mitenkään jousitukseen kuulumatta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 19.02.2015, 14:23:35
Tere! Paljonko on 740 dieselin jousen halkaisia ja langan paksuus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 19.02.2015, 20:45:08
Tere! Paljonko on 740 dieselin jousen halkaisia ja langan paksuus?
Jos sulla on bensamallin jousi, niin samalla halkaisijalla ja tälläkin sivulla puhetta että noi olisi joissain tapauksissa ollut samaa kuraa (v6/diesel ja neloskoneet) vaikka ne erinumerolla joissain paikoissa myydäänkin.

Näköjään lesjöforsin sivuilla antaa oman tuotenumeron D24, B200 ja B280 moottorilla oleville autoille :o Mittoja en tuolta tosin löytänyt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 19.02.2015, 21:28:51
Jos sulla on bensamallin jousi, niin samalla halkaisijalla ja tälläkin sivulla puhetta että noi olisi joissain tapauksissa ollut samaa kuraa (v6/diesel ja neloskoneet) vaikka ne erinumerolla joissain paikoissa myydäänkin.

Näköjään lesjöforsin sivuilla antaa oman tuotenumeron D24, B200 ja B280 moottorilla oleville autoille :o Mittoja en tuolta tosin löytänyt.

Joskus aikanaan "merkki" dieseljouset taisivat olla ihan oikeasti jämäkämmät, mutta halvoissa tarvikkeissa ei ollut eroa. Tämäkin muistikuva 200 ja 300 sarjasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 20.02.2015, 08:56:27
Bilsteinin ja GAZin alustasetit maksaa samanverran(n.700€)

Kumpi on parempi?

GAZin iskarit on säädettävät, edessä ja takana. Molemmissa 40-60mm madallus variaatiot. Taitaa B6 iskarit tuossa Bilsteinin setissä(lmr)?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hookkan - 21.02.2015, 20:20:41
Tilasin kl racingilta 40/60mm madallus jouset ysikanttiin,onkohan ne tuv hyväksytyt?Jos on ,mistä lappu katsarille?Mukana ei tullut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 21.02.2015, 20:24:49
Ota sinne yhteyttä ja pyydä lappuset ainakin l-m-r lähetti mulle ku pyysin :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hookkan - 22.02.2015, 19:34:24
Joo,tuli vastaus:Ei ole tuv todistusta saatavilla,grrr!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 22.02.2015, 20:00:04
Olet vaan ihan hiljaa leimalla niistä jousista, niin menee hyvässä lykyssä läpi ihan muutenkin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 22.02.2015, 20:08:10
Tai sitten mahdollisesti jonkun muun jousivalmistajan TUV-lapuilla leimalle ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 22.02.2015, 20:11:33
Tuskin niistä jousista löytyy merkintää, kun ei hyväksyntää ole. 

Tai mistäs minä tiedän minkä vuotinen tuo 9satku on? Eikös ne tüv laput vaadita vasta vm96-> ylöspäin?

Suoritin tiedusteluoperaation ;) ja tosiaan näkyy olevan -97
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.02.2015, 20:15:42
Hieroo varovasti maalia jousista, ajelee viikon "pääteillä" suolan seassa ja konttorille pesemättömänä?

Ainakin ysisatkut vajoavat luonnostaan 20-vuoden aikana yllättävänkin paljon. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 22.02.2015, 23:06:48
Tilasin kl racingilta 40/60mm madallus jouset ysikanttiin,onkohan ne tuv hyväksytyt?Jos on ,mistä lappu katsarille?Mukana ei tullut.
Tollasta madallusta katsuri tuskin edes huomaa, hiljaa vaan leimalla.

Jos nyt sattuu vaatimaan todistuksia, niin netistä löytyy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 24.02.2015, 18:44:34
Juu, tuskin se huomaa punaisia jousia :D

Kannattaa vielä katsoa, löytyykö niistä jousista tüv numero? Ne merkataan jousiin, poikkeuksetta, jos ne on "hyväksytyt". Sen mukaan sitten löytyy netistä sertifikaatit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 24.02.2015, 19:41:43
Maalia päälle ni se on siinä
Otsikko: Volvo 940 madallus
Kirjoitti: swiss - 05.03.2015, 18:59:54
Onko kenelläkään tietoa sopiiko jostai muusta autosta korkeus säädettävä alusta takaveto volvoon kun tuntuu että ei meinaa mistään löytyä. Tai muita keinoja millä auton saisi laskettua kohti maata, viime kesä mentiin jo laikka jousilla ja meno vähän turhan epätasaista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 06.03.2015, 21:37:55
Johan tässä on 124 sivua täynnä vaihtoehtoja.

Bolt-on ratkaisu löytyy mamasanilta, bc-racingin coilover alusta. Tekijämies sovittaa ainakin etutolpat autosta kuin autosta, esimerkiks s13 nissanin tms. coilover tolppia oon kaavaillu tulevaisuudessa sovittavani ysisataseen, niitä kun löytyy joka nurkalta, ei se vaadi kuin uuden ylälautasen ja olka-akselin muokkaamisen toiselle tolpalle sopivaksi. Lähinnä kunnon madallusta silmällä pitäen oon tällästä miettiny, kun esim just 200sx tolpat on suoraan huomattavasti volvon tolppia lyhemmät. Volvoon täytyy erikseen tilata "extreme drop" nimellä liikkuva setti mamasanilta jos sen haluaa kunnolla kenttään, noista perustolpista loppuu joustovara.


Itselleni tulee ens kesäks lyhennetyt vakiotolpat, audi 80 iskareilla ja rallyracen kierreholkeilla, mamasanilta tilaan bc racing jouset. Hintaa tulee n.250e korkeussäädettäville tolpille etupäähän. Vakio tolpista siis poistettu jousilautaset ja sorvattu kierreholkille sopiviks.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 06.03.2015, 22:33:31
Jos haluaa 185/65r15 kokosen nakin kaaren tasalle 745 volvosta, niin onnaako 240 iskarilla vai tarviiko olla audin iskari, että pysyy jousi jämptisti kupeissaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 07.03.2015, 00:14:36
Luulisin että 240 iskari riittää, kun vakioiskarillakaan ei olla kaukana, joku 1,5cm tais olla pyöränkaaren ja renkaan välissä vielä katsastuskelpoisesti laikatuilla vakiojousilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 08.03.2015, 20:49:02
Volvoon täytyy erikseen tilata "extreme drop" nimellä liikkuva setti mamasanilta jos sen haluaa kunnolla kenttään, noista perustolpista loppuu joustovara.
Onko tästä kuvatodisteita? Minkä pitusella jousella ollut jne?
Revin nimittäin omat ja naapureiden peliverkkarit jos tolla normisetillä ei saa madallettua, kun huhupuheiden mukaan sitä joutuu nyt reilun kuukauden odottelemaan..

edit. Pistin tänään pullopostia mamasanille ja kyselin alustan perään ja samaan syssyyn myös mahdollisesti setin vaihtoa extreme drop-versioon nyt samoin tein..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 08.03.2015, 22:19:49
Onko tästä kuvatodisteita? Minkä pitusella jousella ollut jne?
Revin nimittäin omat ja naapureiden peliverkkarit jos tolla normisetillä ei saa madallettua, kun huhupuheiden mukaan sitä joutuu nyt reilun kuukauden odottelemaan..
Laitoin sulle yv.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuntsa - 10.03.2015, 00:05:29
Asennusta vaille ;)
(http://oi57.tinypic.com/at6z7.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 11.03.2015, 10:11:52
Jos haluaa 185/65r15 kokosen nakin kaaren tasalle 745 volvosta, niin onnaako 240 iskarilla vai tarviiko olla audin iskari, että pysyy jousi jämptisti kupeissaan?

Itse rakentelin tuossa ~1vuosi sitten ko. madalluksen ysiin.

Elikkä
240 turbon patruunat eteen ja 17x40mm rosteriholkit patruunoiden päälle. Näiden kaveriksi tuli -2kierrosta leikatut vakiojouset = eivät pyöri ja katastuslaillinen.
Rengas kaaren tuntumassa , alla kuva.

195/65 15" 15x7 et18
(http://i.imgur.com/v1QvsFG.jpg)

Sama setuppi 195/45 16" 8" & 8.5" 16" vanteilla
(http://i.imgur.com/bW0ST19.jpg)

Viimeistelemätön holkki
(http://i.imgur.com/TPTzrZ9.jpg)

240 ja 940 Bilsteinin ero
(http://i.imgur.com/eHF8qm9.jpg)


Muutama viikko sitten tuli hommattua 8x18" et20 alut kesäksi , ylläolevalla madalluksella renkaan ja kaaren väliin jäi rako = liian korkea omaan makuun  :(

Joten päivitin alustaa taas... 240 turbon patruunat taas työnalle. Patruunat lähti sorviin = 25mm sorvattin lisää varaa ja kierrettä patruunoihin  ::)
Näiden kavereiksi tuli -1,5 leikatut Lesjöt = Pysyvät paikallaan eivätkä pyöri nostaessa Madallusta tuli lisää +2cm

195/65 15" -1,5Lesjöt & 25mm sorvatut 240 turbon patruunat.
(http://i.imgur.com/WcFiXYZ.jpg)

225/40 18" et20 tällä madalluksella saatiin rengas menemmän kaareen sisään parisenttiä  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvons - 16.03.2015, 09:46:09
morjesta, semmosta kysyisin että käyhän 945 kuormajouset suoraan 940 sedaniin? ja onko niissä varaa laikata että pysyy vielä paikoillaan? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 16.03.2015, 09:51:30
Käy, vakioiskarilla huonosti varaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvons - 16.03.2015, 09:56:02
selvä homma ja kiitos vastauksesta! :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 24.03.2015, 17:38:06

Joten päivitin alustaa taas... 240 turbon patruunat taas työnalle. Patruunat lähti sorviin = 25mm sorvattin lisää varaa ja kierrettä patruunoihin  ::)
Näiden kavereiksi tuli -1,5 leikatut Lesjöt = Pysyvät paikallaan eivätkä pyöri nostaessa Madallusta tuli lisää +2cm


Aika sopiva korkeus nyt, paljon navan keskeltä kaareen mitta?

Laitoitko noi "zx-shocks" pumput?
Ne sopii hyvin testikäyttöön mutta eivät ainakaan talviajoa kestäneet kuin muutaman tuhat kilsaa ennenkuin rupesivat vuotamaan. :-[
Tosin eivät maksakaan juuri mitään ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juippi - 25.03.2015, 12:35:20
Alustan suunnittelua kun ei vielä ennen katsastusta pääse itseäni toteuttamaan, elikkäs tohon bossiin (760 89 vuosimallia) pitäs tehä jonkulainen slämmätty alustasysteemi eli maahan pitäs saada ja milläpä muullakaan kun halvalla.

Vanhoista 240 kokemuksista laikatut etujouset ajakoot asian keulassa ja varastosta heitän audi 80 iskarit sinne, lyhennän tolppien runkoa ja ostan yleismallin pohjaanlyöntikumit ja puukotan ne sopivan korkuseksi. Siinä olis etupää, eroaako noiden audin iskareiden laitto 700 ja 900 sarjalaisten keulalle kuinka paljon 200 sarjalaiseen laitosta?

Takapää onkin se missä tarvitsee hieman enempi pään raapimista, astra g:n iskarit on jo 200 sarjalaisessa paskat ja ilmeisesti tonne multilinkkiin tarvis jykevämmät iskarit, masuli:n topicista täältä vai cdlc:ltä luin että 99 saabin etuiskarit vois mennä jäykkäperäseen mutta miten multilinkkiin, tietääkö kukaan sanoa varmemmin? Toinen vaihtoehto mitä mietein on A Zafiran iskarit, luulisin niiden olevan jäykemmät ja enemmän painon alla sellasessa jalkapalloäidin munamallissa. Varsinkin jos ostais jotku sporttiversiot niin sais lyhemmät ja jäykemmät, eikös timo_r joskus myynyt sellaisia kun oli meinannut laittaa 200 sarjan taka-akselille, eroaako fyysisesti kuinka paljon g astran iskareista?
Jousiksi ajattelin laittaa takapäähän 200 sarjalaisen sedanin jouset lyhennettynä ja kierrettynä päällekkäin ja yhteen hitsattuna, kun ilmeisesti ne sopivat sinne paikalleen mutta ovat liian löysät yksistään.

Onko näissä suunnitelmissa jotain mätää ja multilinkkeihin perehtyneet osaatteko sanoa että toimisko tämmönen kokoonpano?

Kiitos jo etukäteen.   :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 25.03.2015, 15:19:06
Veikkaisin että nuo Zafiran ja Saabin iskarit on ihan yhtä tyhjän kanssa. Mulla on takana tällä hetkellä 245 kuormajouset ja Hiacen takaiskarit ja tuossa ikälopussa käyttiscorollassakin on jämäkämpi alusta mitä tuolla setillä Volvon perä.

Sinne saattaa mennä w123 etu- tai takajousi, mittojen perusteella on siinä ja siinä että mahtuuko tukivarteen ja ylälautaseen. Tämän kaveriks joku jäykkyyssäädettävä tarpeeksi lyhyt lenkki-lenkki iskari ja kötöstelee alapäähän kiinnikkeen.

Kunhan joskus Mamasan ja Itella sais tuon BC:n toimitettua mulle niin pääsee kertoilemaan kokemuksia kuinka tuo setti toimii multilinkissä. Tai noh, lähinnä takapäähän tuosta setistä käy iskari. Jos BC:n jousesta ei saa laikkaamalla sopivaa niin täytyy jostain ettiä sovitukseen w123 vietereitä mikäli tuo pelkkä iskari ei muuta tilannetta radikaalisti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 25.03.2015, 16:51:49
Multilinkki vaatii tosiaan aikapaljon lisää jäykkyyttä jousiin sekä iskareihin verrattuna jäykkäperäiseen, kaverilla oli 960 gaz takaiskarit kynäjousilla ja oli ihan hyvä 7kg jousilla, ei oo tosin mitkään halvat (450e). Jotkut jäykkyyssäädettävät iskarit ite laittaisin tai vaihtoehtoisesti jotkut oikeesti erillisjousitettuun suunnitellut madallusiskarit+jotkut jämäkät jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 25.03.2015, 16:58:20
Onkos tietoa pystyykö käyttämään "uudemman" 80-Audin iskareita? Eli näitä  (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/854325/507358?ajoneuvo=21)

Mitat taisi olla samat kun vanhemmissa, mutta olikos yläpään kiinnityksessä jotain eroa?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 25.03.2015, 17:15:09
Olettekos muuten koskaan kuulleet että iskunvaimentimilla on muitakin ominaisuuksia kuin ulosjouston pituus?

Itsellä oli 960:n multilinkissä jäykkäperäisen Bilstein B6. Oli hyvät. Jäykkäperäisen jouset olivat kyllä melko mukavuuspainotteiset multilinkin kanssa, eli jotain jämäkämpää kannattaa katsella.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 25.03.2015, 17:27:18
Toppikia kahlattu mutta ei osunu silmään, mikä oli se bemmin juusi viritelmä? Muistikuva, että e36 etujouset kävis ysin tolppiin? Pitääkö paikkansa ja onko miten paljon jämäkämmät/lyhemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 25.03.2015, 17:53:29
Olettekos muuten koskaan kuulleet että iskunvaimentimilla on muitakin ominaisuuksia kuin ulosjouston pituus?
Mutta se on tärkein, ja sitten väri on myös tärkeä, sininen on aina parempi laikkajousien kanssa kuin punainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juippi - 25.03.2015, 20:09:27
Eiköhän se oo tiedossa mutta tässä nyt sattuu tietyistä syistä olemaan pienet rajotukset noihin iskareihin, raha ja se että saa matalaksi ilman että jousi ei heiluisi kauheemmin kupissaan, toi asia on tässä topikissa kahlattu miljoona kertaa läpi ja samaa vatvomista ei taida tarvita toistaa?

Joo, mietein kans että jostain muusta erillisjousitteisesta vois olla hyvät mutta aika harvassa taitaa olla sellaset missä on lenkki-lenkki kiinnitykset. Pitää varmaan pistää eBay kuumaks ja alkaa sieltä ettiin mitoilla säädettävää tai jopa coilikierteellistä iskaria, minkäköhän mittanen iskari (pisimmillään) ois hyvä?

Ja joo jäykkäperäsen jouset olis löysät, siks mietein noita "tuplajousia", tietty kaverilta saan vaikka heti viikonloppuna w201 mersun jouset niin voi mittoa ja myöhemmin testailla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 25.03.2015, 20:34:40


Ja joo jäykkäperäsen jouset olis löysät, siks mietein noita "tuplajousia", tietty kaverilta saan vaikka heti viikonloppuna w201 mersun jouset niin voi mittoa ja myöhemmin testailla.
Tenavan ja w124 jouset on liian pienet halkaisijaltaan.

Tuonne pitäs löytää ulkohalkaisijaltaan max13cm ja sisähalkasijaltaan 9,5cm luokkaa olevat vieterit.
w123 jouset on noin 13,5cm ulko ja 10cm sisä. Langanpaksuus 22mm. Ja nämä siis takajouset. Etujousien mittoja ei oo vielä tullu vastaan. Nää on kiikunkaakun että mahtuuko paikoilleen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 25.03.2015, 22:15:24
Kokemuksia kellään ko. alustasta? ainakaa oo hinnaltaa mahottoman suolanen.. http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-745 (http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-745)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 26.03.2015, 07:55:08
G&M Esim. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg288514#msg288514 Korimalli on eri mutta tuskin on isoja eroja
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 26.03.2015, 17:14:33
Toppikia kahlattu mutta ei osunu silmään, mikä oli se bemmin juusi viritelmä? Muistikuva, että e36 etujouset kävis ysin tolppiin? Pitääkö paikkansa ja onko miten paljon jämäkämmät/lyhemmät?
Mulla oli e36 tarkotetut weitecin madallusjouset, pituudesta en sano mitään kun oli laikattu jo mulle tullessa jonkin verran, jäykemmät ne ainakin oli kuin mitkään volvoon saatavat vakiojouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 26.03.2015, 20:17:50
Joo, eipä noi Volvon vakiojouset ole jäykkiä nähneetkään, ei edes ne täällä superkoviksi väitetyt kuormajouset. Omaan ysifarkkuun tuli pari kuukautta sitten uudet TRW:n iskarit ja eteen uudet, kierroksen pätkäistyt jouset ja taakse uudet, kierroksen pätkäistyt kuormajouset ja onhan tuo vieläkin ihan törkeä lulla ja jotain pitäisi keksiä. Eipä nuo kuormajousetkaan ole mistään kotoisin, kun on tottunut coilovereihin :(

(http://i.imgur.com/Ihrp53r.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JesseV - 02.04.2015, 17:23:14
Eilen laitoin eteen 240 iskarit ja sorvautin holkit tolppiin. Kaverina kierroksen pätkästyt lesjöt, ei pyöri kupeissaan. Otin siitä 240 iskarin pohjasta vielä muutaman millin pois hiomalla sitä "kuppia". Takana -2 kierroksen kuormajouset ja kohtuu uudet vakioiskarit.

(http://i.imgur.com/T5zZYn1.jpg)

(http://i.imgur.com/fpC0aBb.jpg)

Huojuvaan vakioalustaan verrattuna kyllä omaan käteen sopii paremmin tuollainen jämäkämpi versio. Ei kuitenkaan hampaat vielä kolise suussa vaikka hieman pintajäykempi onkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 04.04.2015, 19:14:44
Aika sopiva korkeus nyt, paljon navan keskeltä kaareen mitta?

Laitoitko noi "zx-shocks" pumput?
Ne sopii hyvin testikäyttöön mutta eivät ainakaan talviajoa kestäneet kuin muutaman tuhat kilsaa ennenkuin rupesivat vuotamaan. :-[
Tosin eivät maksakaan juuri mitään ;)

tännehän on tekstiä ilmestyny  :o
Ei ole tullu mitattua  :-\  Itsellä mieluinen = ei wheelgapia ja maavaraa tarpeeksi niin pääsee mökillekin  :D


Vähän viiveellä , mutta  :D
ZX-shocks:t on juu paikallaan , halvathan ne oli kuin mitkä niin tuli otettua "testikäyttöön"  :D ne sitten jäi sinne ja nyt ovat olleet 25tkm alla ongelmitta  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 09.04.2015, 00:21:12
Mikähän oisi hyvä budjetti alustasarja hintaluokassa max. 400e? Onko noista bilstein touringista mihinkään jos esim. sorvaisi 20mm lisää kierrettä niihin ja löisi vaikkapa lesjörssit sinne toveriksi? Autona 944 mallia turpo, alusta vähän kiikkuisa hurjastellessä, n. 20mm madallus oisi ihan poikaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.04.2015, 05:59:01
Sedanissa lesjöillä ja uusilla (sport) iskareilla ei kyllä mene metsään. Sopiva madallus ja hieman jämäkämpi.  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 09.04.2015, 08:24:59
Sedanissa lesjöillä ja uusilla (sport) iskareilla ei kyllä mene metsään. Sopiva madallus ja hieman jämäkämpi.  O0
Sillä sivuhuomautuksella että jos kuljettaa mitään postikorttia painavampaa niin takajousten kantavuus loppuu kyllä surkeasti kesken.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 10.04.2015, 21:58:02
Teree! Paljonko on 740 dieselin etujousen ulkohalkaisia ja langanpaksuus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 14.04.2015, 22:43:30
Saakos nuihin 740 jäykkäperäisiin taakse millään konstein cambbeeria?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 15.04.2015, 13:55:40
Saa, hitsaamalla akselia, lämmittää pillillä ja painaa tms. Riskinä toki, että menee auraukset perseelleen. Ite oon ainakin jo kohtaloni hyväksyny ja tyydyn nollacambereihin  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 15.04.2015, 19:05:08
Saa, hitsaamalla akselia, lämmittää pillillä ja painaa tms. Riskinä toki, että menee auraukset perseelleen. Ite oon ainakin jo kohtaloni hyväksyny ja tyydyn nollacambereihin  :)

Ja kannattaa ottaa myö huomioon että ne vetarit, laakerit ja muut tigeltängelist siellä välissä nyt tuskin riemusta kiljuu, kun akselia aletaan mutkalle vääntämään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 15.04.2015, 20:19:18
Joo jäykkään perään on kyllä mahdollista saada kampperia juurikin akselliputkia "lämpöhoitamalla" yms mutta silloin pitää myös koneistaa vetarin boorit tynnyrinmuotoiseksi joka mahdollistaa vetarin kulman muuttumisen.
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 16.04.2015, 10:12:59
Joo, tuo vetarien työstö unohtui mainita. Eikös ralliukot näitä silti hyvällä menestyksellä tee, vai elänkö vaan valheessa?  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.04.2015, 11:10:26
Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta muistan lukeneeni että asteen verran antaa boori anteeksi sellaisenaan. Eli tosiaan mitään länäcamberia turha odottaa.

Itse olisin valmis luopumaan jäykästä akselista heti, jos tietäisin, että retku kestää käytössäni.
Olen yrittänyt kysellä ja kaivella täälläkin tietoja em. Peräratkaisusta tietoja saamatta.  :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.04.2015, 17:09:22
Itse olisin valmis luopumaan jäykästä akselista heti, jos tietäisin, että retku kestää käytössäni.
Olen yrittänyt kysellä ja kaivella täälläkin tietoja em. Peräratkaisusta tietoja saamatta.  :(

Eikös ruotsin puolella ajeta ihan driftingiäkin retkuperällä, eli luulisi kai sen kestävän?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.04.2015, 17:37:51
Eikös ruotsin puolella ajeta ihan driftingiäkin retkuperällä, eli luulisi kai sen kestävän?

Kiitos.  :)

Jos joku on löytänyt Ruotsinpuolelta esimerkkejä niin saapi linkata. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 16.04.2015, 18:26:45
Tämä on varmaan aihepiiri huomioiden ns. tyhmä kysymys, mutta miksi jäykästä akselista pitäisi saada renkaat vituil... vinoon?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.04.2015, 18:42:49
miksi jäykästä akselista pitäisi saada renkaat vituil... vinoon?

No onhan se nyt ihan älyttömän siistiä kun on kampperia ja venyä?

Tai sitten ei... :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 16.04.2015, 22:06:11
omaan silmään sopii leveät vanteet + cambeeria. nyt on tulossa 9.5'' ja 8'' levipellit niin mietin vaan että kuinkahan matalaksi pystyy laskemaan ennenkuin rappaa kaariin. retkuperääkin olen miettinyt, mutta kuinka jäykäksi niitä saa? meniskö pelkillä kuormajousilla? oliko se niin että 245 kuormajouset on jäykemmät entä seitenneliviitosen kuormajouset? passaako 245 kuormajouset suoraan 740 yläpäähän?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 17.04.2015, 14:28:48
omaan silmään sopii leveät vanteet + cambeeria. nyt on tulossa 9.5'' ja 8'' levipellit niin mietin vaan että kuinkahan matalaksi pystyy laskemaan ennenkuin rappaa kaariin. retkuperääkin olen miettinyt, mutta kuinka jäykäksi niitä saa? meniskö pelkillä kuormajousilla? oliko se niin että 245 kuormajouset on jäykemmät entä seitenneliviitosen kuormajouset? passaako 245 kuormajouset suoraan 740 yläpäähän?
Jos vanteiden kaarikosketusta meinasit, niin ei tule koskaan tapahtumaan, jos vanteet on 15/16" halkaisijaltaan, ja rengastus on muutakuin mallia suokumit. Runkopalkit makaa maassa siinä vaiheessa kun 16x9 vanteella on 195/45-16 rengas ja vanne on kaaren tuntumassa. Renkaiden raapiminenhan on sitten ihan alustasta, vanteiden ja renkaiden leveydestä, sekä vanteen offsetista kiinni.

Noi leveydet ei ainakaan rajoita madallusta, kunhan vanteiden offset on sellainen ettei tuu törkeästi ulos, mulla oli 16x9&10 viimekesänä, 195/45 ja 215/45 kumeilla, maavaraa sen verran että kaistan vaihdossa runkopalkit raapi asfalttia ::) ja varaa olis ollu laskea vanteiden puolesta vielä sellanen 3-4cm, jos olis halunnu jättää ajosta viimesenkin hauskuuden pois :D Renkaat siis pysy kaaren sisäpuolella ja vanteetkin jäi ilman spaceria sisään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.04.2015, 10:07:38
Tämä on varmaan aihepiiri huomioiden ns. tyhmä kysymys, mutta miksi jäykästä akselista pitäisi saada renkaat vituil... vinoon?

Jaksaa vehkeet sutia kun rengas ottaa vain osittain tiehen kiinni.  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 19.04.2015, 10:13:30
Minkähänlainen homma olis sovittaa sinne bemarin tai mersun perä tukivarsineen? Niillä se sisäkyljellä ajaminen näyttää sujuvan varsin helposti... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.04.2015, 12:04:59
Samanlailla onnistuu ihan volvon retkullakin.

(http://www1.garaget.org/archive/111/110824/260992/260992-3029090.jpg)


Paskan näköistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 19.04.2015, 22:04:36
Samanlailla onnistuu ihan volvon retkullakin.

(http://www1.garaget.org/archive/111/110824/260992/260992-3029090.jpg)


Paskan näköistä.

tätä retkuperää olen kuolaillutkin  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.04.2015, 06:01:08
Samanlailla onnistuu ihan volvon retkullakin.

Niin tekee, tietyn pisteen ylittyessä sisäänjoustossa rengas alkaa kääntyä camberille ns. ihan *tusti.  BTDT.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.04.2015, 07:52:11
Liika on liikaa. Yhden asteen lisäys on nätti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 20.04.2015, 12:40:27
Tarkoituksena olisi tänä keväänä uusia omaan 945 alustaa hiukan ja tuoda perinteisesti vähän matalemmalle autoa, noin 40-50mm. Rälläkkämadalluksiin en ole lähdössä, sillä mukavuus on pidettävä mielessä myös.

Perus -40mm lesjöforssit ja vakio iskareilla taitaa muuttua aika pintakovaksi ? Ja tuolla setillä auto ylös nostettuna taitaa jouset pyöriä paikoillaan ?

Kyselisinkin että onko kokemuksia kyseisestä setistä ? http://www.tuningstudio.fi/33740/ekauppa/pQM01_14935/
Onko tuo mistään kotoisin, tuleeko jäykkyyttä yhtään lisää ?

Oma alusta pitäisi pystyä kasaamaan ilman sorvaamisia/hitsaamisia, sillä en kyseisiä vermeitä omista.

Muita setuppeja voipi ehdotella myös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 21.04.2015, 15:19:02
Tuohon rahaan Virosta/Saksasta tjsp ne Bilsteinin B6 Sprintit, jotka on lyhyemmät kuin vakioiskarit. Niiden kaveriksi uudet normaalijouset, taakse vaikka kuormajouset ja näistä pätkitään sitten sopivan mittaiset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.04.2015, 18:29:21
Tuohon rahaan Virosta/Saksasta tjsp ne Bilsteinin B6 Sprintit, jotka on lyhyemmät kuin vakioiskarit.

Eikös B6 ole vakiomittainen "sport" vaimennin ja B8 vasta lyhennetyllä ulosjoustolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 22.04.2015, 09:10:11
Kuulin kaverilta villin huhun että trafilta on menny tieto konttoreille että bc raicing ei oo laillinen suomessa. Näin oli konttori mies sanonu kurikas ku oli katsastanu oman auton autonsa jossa on ollu jo monta vuotta kyseinen coili sarja
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 22.04.2015, 11:26:23
Perus tornari. Tollasista kannata välittää. Jos auto vaatii ikänsä puolesta tuv lapun alustan katsastukseen ja bc-racingin mukana sellainen tulee ni ei pitäis olla k-miehellä nokan koputtamista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 22.04.2015, 19:47:27
Mikäs on se vuosimalli koska pitäs näyttää tuv paperit ku toi 940 on 95
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 22.04.2015, 20:05:31
Perus tornari. Tollasista kannata välittää. Jos auto vaatii ikänsä puolesta tuv lapun alustan katsastukseen ja bc-racingin mukana sellainen tulee ni ei pitäis olla k-miehellä nokan koputtamista.
BC:n alustaan ei oo TÜV-lappuja olemassakaan. Ainakaan siis semmosia mitkä Suomessa kelpaa inssille.

Mikäs on se vuosimalli koska pitäs näyttää tuv paperit ku toi 940 on 95

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/0e06180bbbdc0670216e8357609a3a41/15841-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet
henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot)Alustasarjan soveltuvuus autoon voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 22.04.2015, 20:36:21
Joo, eipä noi Volvon vakiojouset ole jäykkiä nähneetkään, ei edes ne täällä superkoviksi väitetyt kuormajouset. Omaan ysifarkkuun tuli pari kuukautta sitten uudet TRW:n iskarit ja eteen uudet, kierroksen pätkäistyt jouset ja taakse uudet, kierroksen pätkäistyt kuormajouset ja onhan tuo vieläkin ihan törkeä lulla ja jotain pitäisi keksiä. Eipä nuo kuormajousetkaan ole mistään kotoisin, kun on tottunut coilovereihin :(


Kaikki on suhteellista, se mikä on omasta mielestä pehmeä voi olla toisen mielestä kova.
Jousilla tehdään kuormankantavuus ja iskunvaimentimilla liikkeen rauhoittaminen, sekä kallistuksenvakaajia tarvitaan sitten kaarreajossa. Se mitä tarkoitat "lullalla" niin korjaantuu luultavasti käyttötarkoitukseen sopivilla iskunvaimentimilla ja tuuman paksuilla vakaajilla.. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 22.04.2015, 22:44:47
BC:n alustaan ei oo TÜV-lappuja olemassakaan. Ainakaan siis semmosia mitkä Suomessa kelpaa inssille.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/0e06180bbbdc0670216e8357609a3a41/15841-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet
henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot)Alustasarjan soveltuvuus autoon voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella.


Sen saa rekisteriin juurkin tuolla tiedolla, että auto on alle -98 ja silloin ei tarvita noita TUV-lappuja.  Kunhan ei mainita alustasarjan merkkiä yms.  Nimimerkillä kysyttiin, onko tämä volvon oma alustasarja.  :D (tolpissa siis tehtaantarrat, joissa luki mihin autoon käyvät.)

Suomessa rakentelu on mitä on...  :idiot2:

#Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 27.04.2015, 13:56:48
Emmätiä kuuluuko tää enää tänne, mutta milläkeinoin porukka on taikonu lisää tilaa etupyörille? Ongelmana on siis että suoraan ajaessa ja renkaat täysin linkussa ei hankaa pyörät kaariin mutta kaikki muu siltä väliltä hankaa enemmän tai vähemmän.

Sisälokarille vaan kylmänviileesti rälläkkää? Kaariakaan ei oo vara enää hirveemmin mankeloida ja camber on niin paljon miinuksella kun vaan BC:n yläpäät antaa myötä.

Ainii joo, ja autohan on 760 vm88 ja on pilalle madallettu ja rengas/vannekombo on 195/45@16x8 et-17.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 27.04.2015, 15:21:17
Emmätiä kuuluuko tää enää tänne, mutta milläkeinoin porukka on taikonu lisää tilaa etupyörille? Ongelmana on siis että suoraan ajaessa ja renkaat täysin linkussa ei hankaa pyörät kaariin mutta kaikki muu siltä väliltä hankaa enemmän tai vähemmän.

Sisälokarille vaan kylmänviileesti rälläkkää? Kaariakaan ei oo vara enää hirveemmin mankeloida ja camber on niin paljon miinuksella kun vaan BC:n yläpäät antaa myötä.

Ainii joo, ja autohan on 760 vm88 ja on pilalle madallettu ja rengas/vannekombo on 195/45@16x8 et-17.


Mä ainakin jouduin nostamaan omasta sitä pyöräkoteloo/holvia ylemmäs kun rupes pienissäki montuissa ottamaan sinne kiinni, rengaskokona 215/35R19 vanne oli muistaakseen vaan jonku 8 tai 8,5 levee.

Sisälokarit on heivattu jo aikoja sitten jorpakkoon, mulla ei ees oo mitään hipo camber yläpäitä eli ihan vakio yläpäillä mennään vielä ainaki tämä kesä.

Mielenkiinnosta paljon sulla on navan keskeltä kaareen matkaa omassas, taitaa vaan olla vähän matalempi kun tuo mun lintta jos sulla tommosia ongelmia on...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 27.04.2015, 17:35:48
En muista navasta kaareen mittoja mutta apurungosta maahan joku just ja just 3cm. Showroomissa on kuvia.

Sisälokareilla tarkotin niitä metallisia "sisälokareita", ei mulla koskaan tuossa mitään muovisia oo ollukkaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 28.04.2015, 15:53:35
En muista navasta kaareen mittoja mutta apurungosta maahan joku just ja just 3cm. Showroomissa on kuvia.

Sisälokareilla tarkotin niitä metallisia "sisälokareita", ei mulla koskaan tuossa mitään muovisia oo ollukkaa.

On tuo varmaan ehken jokusen sentin mun autoo matalampi, kyllä mulla on ainaki 5cm tilaa siellä alla  :)

Jep niin mä vähän epäilinki, niitä just omastani korotin ylemmäs ettei raavi niihin kiinni, kun ei tarvinnu olla mikään isokaan heitto tai muu niin otti aina kiinni sinne.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 28.04.2015, 16:26:00
Rälläkällä meinasin omasta 940 niitä muokata, kaveri muistaakseni vasaralla niitä taittoi vähän 960 volvosta, siis niitä pystyssä olevia metallikäikäleitä kun ottivat joustossa suoraan renkaan ulkoreunaan kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.04.2015, 18:21:05
Jep ja lähtee rälläkällä mäelle kuhan vaan kerkeen. Ei sinne mitään fiksumpaa keksi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tommp - 28.04.2015, 22:05:02
Kävin tänään tilaamassa 240:n kaasuiskarit tuohon 760 volvoon eteem, niille kaveriksi tulee muutama (2,5-3) kierrosta v6/diesel jousta. Paljonko iskarista kärsii lyhentää pois ettei mene liian lyhyeksi? Minne nuo 17mm korkeat holkit jotka sinne täytyy tehdä tulevat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 29.04.2015, 03:13:25
Kävin tänään tilaamassa 240:n kaasuiskarit tuohon 760 volvoon eteem, niille kaveriksi tulee muutama (2,5-3) kierrosta v6/diesel jousta. Paljonko iskarista kärsii lyhentää pois ettei mene liian lyhyeksi? Minne nuo 17mm korkeat holkit jotka sinne täytyy tehdä tulevat?

Itse olen suunnitellut kans nuita 240:n iskareita 740:n keulille. Kuinka paljon nuo on lyhyemmät verrattuna vakioihin? Mulla on jo iskarit pohjassa koska tuli laikalla leikittyä..  ;D Ja laitatkos kuvia mimmonen operaatio tuo on?

Edit: Kattelin tuossa sun profiilia ja näyttäs tutun näkönen volvo olevan.. Pitänee tulla jokupäivä juttusille  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 29.04.2015, 16:46:14
Kävin tänään tilaamassa 240:n kaasuiskarit tuohon 760 volvoon eteem, niille kaveriksi tulee muutama (2,5-3) kierrosta v6/diesel jousta. Paljonko iskarista kärsii lyhentää pois ettei mene liian lyhyeksi? Minne nuo 17mm korkeat holkit jotka sinne täytyy tehdä tulevat?

Siihen tolpan mutterin alle. Ei lyhyempi patruuna mee eestaas sen kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tommp - 29.04.2015, 20:31:29
Siihen tolpan mutterin alle. Ei lyhyempi patruuna mee eestaas sen kanssa.

Eli sen tulee siis olla 17mm korkea ja 40mm ulkohalkaisijaltaan oleva putkenpätkä jos oikein ymmärsin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuntsa - 30.04.2015, 00:15:43
Porukalla ollut ongelmia madalluksen kanssa?

Etupään ongelmat:
-Vakaaja ottaa koriin kiini
-Raidetangot niin kovassa kulmassa, että yksi hammastanko rikottu
-Alatukivarret ottaa apurunkoon kiini
-Alapallonivelen pultti ottaa jarrulevyyn kiini

Takana:
-Murikka ottaa tankkiin kiini
-Peltiset kolmio tuennat ottaa murikkaan kiini

Vielä pitäs pari senttiä ainakin saada alemmas, että sais kunnolla 16" vanteen kaarelle. On tosin pohjakin aika lähellä maata, mutta onse sen verran tilaa tehnyt jo, että voisi pari senttiä vielä saada alemmas.

Onko näihin mitään raidetangonpään/alapallon siirtopaloja saatavilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 30.04.2015, 00:50:47
Khyyl, vaikka Ruotsin kaupoista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 30.04.2015, 12:41:25
Khyyl, vaikka Ruotsin kaupoista
tai sitten teettää kotimaassa ne. Nämähän ei ole millään tapaa lailliset, mutta ei ole sellainen autokaan joka palikat tarvitsee ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 30.04.2015, 12:47:33
Morjesta kaikille! Minä aattelin nyt vapun kunniaksi, kokeilla omaan 960 volleen eteen 850 etutolppia. Että kuin linttaan meenee. Jos menee, niin omat tolpat takas :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 30.04.2015, 12:54:23
Kannattaa sekin aika käyttää tippaleivän syömiseen :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 30.04.2015, 12:56:54
Tai sitten laikkaa ylimääräisistä 700/900 tolpista alaosat irti, pulttaa/hitsaa ne ehjän tolpan alle.
Vanha ohjausvarsi poikki ja näin sulla on alatukivarret ja raidetangot n.40mm alempana.
Näin toteutan itselleni, tosin 960 facelift olka-akseleilla ja 850 coileilla joissa 940 yläpäät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tommp - 30.04.2015, 18:04:08
Itse olen suunnitellut kans nuita 240:n iskareita 740:n keulille. Kuinka paljon nuo on lyhyemmät verrattuna vakioihin? Mulla on jo iskarit pohjassa koska tuli laikalla leikittyä..  ;D Ja laitatkos kuvia mimmonen operaatio tuo on?

Edit: Kattelin tuossa sun profiilia ja näyttäs tutun näkönen volvo olevan.. Pitänee tulla jokupäivä juttusille  :)

Helppo operaatio oli, eli löysäsin iskarin ylämutteria kiekan (24mm lista ja jakoavain), irroitin iskarin kaksi yläpään mutteria(17mm hylsä) ja väänsin iskarit kaaren ulkopuolelle irroittamatta mitään muuta, purkasin rojut pois, jonka jälkeen sai tapella noiden vanhojen iskarin patruunoiden kiristyslevyjen kanssa. Paljon lämpöä isolla toholla ja putkipihdit metrin jatkovarrella niin aukesivat. Uudet rojut sisään w/ 3.5 kiekkaa v6/diesel lesjöä ja rojut kiinni.

Nyt on todella jämäkkä ja samalla leppoinen ajettava, eikä noussutkaan kun ehkä sentin tai kaksi, ajankanssa lässähtää kunhan jouset sisäänajautuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 01.05.2015, 05:37:04
Helppo operaatio oli, eli löysäsin iskarin ylämutteria kiekan (24mm lista ja jakoavain), irroitin iskarin kaksi yläpään mutteria(17mm hylsä) ja väänsin iskarit kaaren ulkopuolelle irroittamatta mitään muuta, purkasin rojut pois, jonka jälkeen sai tapella noiden vanhojen iskarin patruunoiden kiristyslevyjen kanssa. Paljon lämpöä isolla toholla ja putkipihdit metrin jatkovarrella niin aukesivat. Uudet rojut sisään w/ 3.5 kiekkaa v6/diesel lesjöä ja rojut kiinni.

Nyt on todella jämäkkä ja samalla leppoinen ajettava, eikä noussutkaan kun ehkä sentin tai kaksi, ajankanssa lässähtää kunhan jouset sisäänajautuu.


Meinasin lähinnä että mimmonen operaatio tuon 240 iskarin sovittaminen 740 tolppaan on?
Tarviiko muutakin rakennella muutako se holkki sinne yläpäähän?
Miksikä et korkiapaine kaasuja ostanu? Luulis olevan jämäkämmät.
Mitenkäs oot muuten saanu ton retkuperän jäykäksi? Oon vähän suunnitellut että jostain hommais tuommosen retkuperän niin sais vähän cambeeria jotta sais nuo 9.5" levipellit aikalailla kaarelle.. Oon kans miettiny että voiskohan mankelilla levittää kaaria vajaa sentin että mahtus pyörimään kunnolla niin sais perää vielä lähemmäksi maata  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tommp - 01.05.2015, 15:32:53

Meinasin lähinnä että mimmonen operaatio tuon 240 iskarin sovittaminen 740 tolppaan on?
Tarviiko muutakin rakennella muutako se holkki sinne yläpäähän?
Miksikä et korkiapaine kaasuja ostanu? Luulis olevan jämäkämmät.
Mitenkäs oot muuten saanu ton retkuperän jäykäksi? Oon vähän suunnitellut että jostain hommais tuommosen retkuperän niin sais vähän cambeeria jotta sais nuo 9.5" levipellit aikalailla kaarelle.. Oon kans miettiny että voiskohan mankelilla levittää kaaria vajaa sentin että mahtus pyörimään kunnolla niin sais perää vielä lähemmäksi maata  ::)

Korkeapainekaasut ne on. 17 milliä korkea, ja 40mm ulkoseinämävahvuuden omaavat holkit, ne tulee sinne uuden kiristyslevyn sisään. Mulla on sitä 2 pätkää jäljellä joiden pituus n. 30mm, niistä voit sahata itelle jos haluat. En rakennellut muuta ku holkit.

Retkuperää en oo saanu jäykäksi vielä mitenkään, se oiskin seuraava projekti koska sen takia meni eilen illalla kahteen otteeseen jokelantietä poikittain  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 01.05.2015, 19:29:19
Korkeapainekaasut ne on. 17 milliä korkea, ja 40mm ulkoseinämävahvuuden omaavat holkit, ne tulee sinne uuden kiristyslevyn sisään. Mulla on sitä 2 pätkää jäljellä joiden pituus n. 30mm, niistä voit sahata itelle jos haluat. En rakennellut muuta ku holkit.

Retkuperää en oo saanu jäykäksi vielä mitenkään, se oiskin seuraava projekti koska sen takia meni eilen illalla kahteen otteeseen jokelantietä poikittain  ;D

Minäpä ilimottelen kun saan nuo iskarit niin voisin hakea nuo holkit.
Tuo retkuperän jäykkyys vähän mietityttää, olis tarkotus saaha vanne kaarelle. Noh, saa nyt nähä rupianko tuommosta retkuperää hommaamaan..
Suunnittelin jo vähän että ostas toisen 2.3 moottorin talliin ja rupiais turbottaan. Korin ruostekorjaukset ja vanteet uuteen väriin niin alkais oleen jo aika hyvä.

Meni vähä ot mutta menkööt..  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 02.05.2015, 16:14:25
Passaako 740 dieselin etujousi 960 tolppaan? Että onko halkaisia sama?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 02.05.2015, 18:56:50
Passaako 740 dieselin etujousi 960 tolppaan? Että onko halkaisia sama?
Mk1 960:iin kyllä, eli vm. -94 asti. Mk2 960:ssä, eli facelift-korissa on ns. etuveto-ET ja erilaiset tolpat.

Vanteiden sovittamisesta retkuperäiseen voin sanoa sen verran, että kun 18" vanne alkaa olla kaaren reunalla niin sisäänjoustossa pyörä pakenee yläreunastaan myös tosi paljon sisäänpäin. Itsellä tuli vanteen reuna varmaan sentin kaaresta yli ja silti se vaan joustossa sukelti kaaren sisään raapimatta kiinni. Kantit tosin oli taitettu.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 02.05.2015, 20:16:24
Mk1 960:iin kyllä, eli vm. -94 asti. Mk2 960:ssä, eli facelift-korissa on ns. etuveto-ET ja erilaiset tolpat.

Juu mulla on -94 vuosimallia. Kun en oikein tiedä että miten sitä puottas alemmas, siksi kyselen. Lyhennin vakio jousista puolitoista kiekkaa pois, niin jää puolikierrosta jousesta tyhjän päälle. Ei katsastus setä tykkää ei :nohnoh Oisko järkeviä ideoita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 02.05.2015, 20:32:16
Mk1 960:iin kyllä, eli vm. -94 asti. Mk2 960:ssä, eli facelift-korissa on ns. etuveto-ET ja erilaiset tolpat.

Juu mulla on -94 vuosimallia. Kun en oikein tiedä että miten sitä puottas alemmas, siksi kyselen. Lyhennin vakio jousista puolitoista kiekkaa pois, niin jää puolikierrosta jousesta tyhjän päälle. Ei katsastus setä tykkää ei :nohnoh Oisko järkeviä ideoita?

Siis onko se nyt niillä isoilla kanttivaloilla vai uudemmilla matalilla umpioilla? Uudemmassa mallissa jousi supistuu molemmista päistään joten lyhentämällä tulee juuri tuo ongelma ettei jousi osu kuppiin jos päätä ei käännä uudestaan oikeaan muotoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 02.05.2015, 21:14:07
Matalilla ompioilla. Sitä oon just pohtinut, että paissaisko muun mallin volvon jouset ala lautaseen ja lyhentäs?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 02.05.2015, 21:30:06
Minkälainen tuo sarja ois, ja passanneeko tuo ees kun tuovuosimalli on nuin laitettu.

  auppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=10495&OpenGroups=10495
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 02.05.2015, 21:53:49
Matalilla ompioilla. Sitä oon just pohtinut, että paissaisko muun mallin volvon jouset ala lautaseen ja lyhentäs?
Eli -95 vuosimallia. Käyttöönottopäivä voi olla ihan mitä vaan. Sellaiseen tarkoitetut madallusjouset siis käy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 03.05.2015, 01:31:22
Faceliftissä tolpat on erilaiset, mutta muistelisin että samat jouset sopii kuitenki kaikkiin 740/760/940/960/S90/V90. Jäykkyys ja korkeus tietenki vaihtelee. Etuiskarit on sitten ihan erilaiset, tai ainaki alapää on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 03.05.2015, 01:50:41
Juu 7/940 jouset sopii hienosti mk2 960 etutolppiin, takapään madalluksen kanssa on keinot aika vähissä, eli kynäjousi-iskarit vaatii+löysä komposiittijousi tai kokonaan pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 03.05.2015, 04:04:17
Kiitos vastauksista! Sais tosiaan tota keulaa vähän matalemmalle, eli auto faateriin sekin riittää mulle ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tommp - 05.05.2015, 02:49:45
Onko kukaan vielä keksinyt hyvää jousi-iskaricomboa retkuperälle? Alkaa ottamaan päähän tuo mutkien tuleminen perä irti tiestä. Keula on oikein kiva 240:n iskareilla, ja autohan on siis matala.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 05.05.2015, 07:02:20
Onko kukaan vielä keksinyt hyvää jousi-iskaricomboa retkuperälle? Alkaa ottamaan päähän tuo mutkien tuleminen perä irti tiestä. Keula on oikein kiva 240:n iskareilla, ja autohan on siis matala.

Mistäs muuten tilasit nuo kaksnelikympin korkiapaine kaasut? En ole löytänyt muutakun taakse, eteen löytyy vain normaali kaasuiskareita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: von Berg - 05.05.2015, 11:34:23
BC:n alustaan ei oo TÜV-lappuja olemassakaan. Ainakaan siis semmosia mitkä Suomessa kelpaa inssille.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/0e06180bbbdc0670216e8357609a3a41/15841-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet
henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot)Alustasarjan soveltuvuus autoon voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella.


Pari sivua vielä palaten, tämäkö on ymmärrettävissä niin että käytännössä melki kaikki 940-sarjalaiset menee vielä ilman TÜV-hyväksyntää olevalla alustalla leimalle? Viimeisimmät "-98"-mallit lienee suurin osa jo 1997-puolella käyttöönotettuja (ainakin omani).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 07.05.2015, 18:54:00
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/676217/865481?ajoneuvo=658

Mitäs noista jousista tiedetään ?

Ainakin täällä on puhuttu että lesjöforssin madallusjousia myydään motonetisä, mutta eikös lesjön jouset ole 40mm madaltavat kun motonet ilmoittaa ne 35mm madaltavina ? Eli onkos nuo jouset mitä motonet myy nykyään enään lesjöforssia ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 07.05.2015, 19:42:22
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/676217/865481?ajoneuvo=658

Mitäs noista jousista tiedetään ?

Ainakin täällä on puhuttu että lesjöforssin madallusjousia myydään motonetisä, mutta eikös lesjön jouset ole 40mm madaltavat kun motonet ilmoittaa ne 35mm madaltavina ? Eli onkos nuo jouset mitä motonet myy nykyään enään lesjöforssia ?

Etupää ok, mutta takapää vetelä ja jää roikkumaan. Juurikin tuo sarja josta tässä ketjussa on puhuttu paljon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mmara - 12.05.2015, 12:08:17
Semmosta kyselisin että, nytkun 95- 960:ssa on tuo multilink/nivomat alustana takana niin onko mahdollista ostaa "madaltavia" nivomat tolppia ku toi coilien hinta/asennus ei tälle kesälle/talvelle ole aikaa/rahaa/kiinnostusta.. Mutta tulevaisuudessa kyllläkin on suunnitelmissa. Joten http://www.l-m-r.se/p/modellanpassande-tillbehor/940960/vaghallningssats-960sv90-95-98-40-50-mm.html
Olisiko täälä jotain vähän ruotsia taittavaa ja muutenkin jos selventää vähän tuottetta oman silmän mukaan 400e~ etupää ja nivomatit taakse. Ja madallusta 40-50mm olenko aivan pihalla ? Kiitos jos vastauksista (jos omistatte kertokaa toki kokemuksista kyseisestä alustasta)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.05.2015, 12:19:51
Ihan oikein arvattu. Madaltaa noin 40-50mm, kaasuiskarit ja madallusjouset eteen, kaasuiskarit taakse nivojen tilalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mmara - 12.05.2015, 12:31:11
Ihan oikein arvattu. Madaltaa noin 40-50mm, kaasuiskarit ja madallusjouset eteen, kaasuiskarit taakse nivojen tilalle.

Kiitos nopeasta vastauksesta ! Ja lisäkysymys.. Silmään katottuna jos laittaa 17" vanteet ja vaikkapa 40korkeen ni jääkö ihan hirveen korkeeks vai onko fiksumpi laittaa 16" vanteet
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.05.2015, 12:41:34
Itse laittaisin 215/45-17 (vakio) tai 225/45-17 ja olisin tyyvytväinen. Samallahan se renkaan ja kaaren välinen rako kasvaa jos madaltaa rengaskoon avulla, lisäksi mittari heittää enemmän. Makukysymyksiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 24.05.2015, 11:10:21
mulla on edessä 225/45-17 renkaat ja ihan hyvät, takana vähän isommat  :-*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2015, 11:31:38
Onko jossain kuvaa tai varmaa tietoa mitenkä päin 745 panhardtangon peräkopan pään pusla tulee. Se on nyt niin päin että tyhjät kohdat on klo 15 ja klo 21. Liikkuu mielestäni pikkasen liikaa. Toisinpäin kun olis nii ei heiluis nii paljoo ja helposti. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 24.05.2015, 16:31:44
Laitat puslan niin, että ilmareiät pystysuunnassa. Tai suoriltaan vaan uretaanit molempiin päihin niin on hyvä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2015, 16:38:00
Laitat puslan niin, että ilmareiät pystysuunnassa. Tai suoriltaan vaan uretaanit molempiin päihin niin on hyvä :)

On ollu sitte jonku aikaa pusla väärinpäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pilppula - 25.05.2015, 11:48:31
Millään en kehtaisi rueta topiccia puhelimella selaamaan, niin osaisko joku antaa motonetin tuotenumeron noille audin iskareille, mistä täällä on ollu puhetta ja osaako joku sanoa kuinka paljon ne on vakiota lyhyemmät.
Noi audin iskarit ois varmaankin ihan toimivat teeseitse coileissa, mutta mites takapää? Oon kuullu vähän huonoa juttua noista astran iskareista, mitä laittaavat. Oisko sinne takapäähän jotain muuta vaihtoehtoa mikä olisi vielä suhteellisen halpa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 26.05.2015, 06:50:27
Millään en kehtaisi rueta topiccia puhelimella selaamaan, niin osaisko joku antaa motonetin tuotenumeron noille audin iskareille, mistä täällä on ollu puhetta ja osaako joku sanoa kuinka paljon ne on vakiota lyhyemmät.
Noi audin iskarit ois varmaankin ihan toimivat teeseitse coileissa, mutta mites takapää? Oon kuullu vähän huonoa juttua noista astran iskareista, mitä laittaavat. Oisko sinne takapäähän jotain muuta vaihtoehtoa mikä olisi vielä suhteellisen halpa.
jos haluaa budjettiratkasun niin taakse sovittaa motonetin peräkärryn iskarit sinne
http://m.motonet.fi/fi/kategoria/2103/Iskunvaimentimet  Yhtä löysät kuin volvon originaalit takaset, mutta ei oo hinnalla pilattu noita
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 26.05.2015, 09:07:37
Miten olisi ihan kyseiseen malliin kuuluvat lyhyemmät sportti-iskarit, vai tuleeko liian helpolla hyvä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pilppula - 26.05.2015, 11:43:03
Tärkein ois nyt kuitenki noitten audin iskarien tuotenumero tai sitten se että minkä vuotisesta audista noi iskarit käy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VinskiMo - 26.05.2015, 11:57:06
Morjes!

Olen lueskellut tätä topikkia nyt läpi, varmistan vielä että oliko se niin että 940 farkusta vois napata jousista 1 kierroksen pois ilman iskari muutoksia? Ei mulla muuten oo mitään himoa tehä mitään teinimadallusta muttakun on 16" alut ja niillä uudet korkea profiilit ni näyttää ihan joltain maasto autolta maavaran puolesta... Tarkotus ei oo kuitenkaan ajella missään kivikossa/kärrypoluilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 26.05.2015, 13:04:35
Morjes!

Olen lueskellut tätä topikkia nyt läpi, varmistan vielä että oliko se niin että 940 farkusta vois napata jousista 1 kierroksen pois ilman iskari muutoksia? Ei mulla muuten oo mitään himoa tehä mitään teinimadallusta muttakun on 16" alut ja niillä uudet korkea profiilit ni näyttää ihan joltain maasto autolta maavaran puolesta... Tarkotus ei oo kuitenkaan ajella missään kivikossa/kärrypoluilla.
Kyllä. Näyttää suurinpiirtein tolta, tosin takana kuormajouset josta kierros pois.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/940%20Classic/DSCF3753_zps5c327c78.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 01.06.2015, 23:17:27
Tärkein ois nyt kuitenki noitten audin iskarien tuotenumero tai sitten se että minkä vuotisesta audista noi iskarit käy

Jossain toisessa ketjussa se luki ja oli muistaakseni 80 Audin 1972 - 1978, itekki oon coilit saanu edessä siihe vaiheesee et pitäis enää noi iskarit hommata ja värkkäillä sopivat holkit niille...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 02.06.2015, 18:21:31
Jossain toisessa ketjussa se luki ja oli muistaakseni 80 Audin 1972 - 1978, itekki oon coilit saanu edessä siihe vaiheesee et pitäis enää noi iskarit hommata ja värkkäillä sopivat holkit niille...
80 audin iskarit sopii, ei väliä vuosimallilla ainakaan motonetistä ostaessa. Niin ja nuo tolpat kannattaa kyllä mieluummin lyhennellä, kuin jotain irtoholkkeja laittaa väliin, noissa patruunoissa kuitenkin muistaakseni +6cm pituuseroa... Jos haluaa siis pitää ne coiloverit säädettävinä eikä pohjaavina ::).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 02.06.2015, 19:20:00
Miten olisi ihan kyseiseen malliin kuuluvat lyhyemmät sportti-iskarit, vai tuleeko liian helpolla hyvä?
Tai sitten joku tämmöinen ? http://www.ddesign.nu/volvo-745-945-bilstein-b6-vaghallningssats/12388-0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 04.06.2015, 06:10:43
Tai sitten joku tämmöinen ? http://www.ddesign.nu/volvo-745-945-bilstein-b6-vaghallningssats/12388-0
B6 oli kyllä omassa ysissä tosi hyvät ajaa maltillisen madalluksen kanssa. Vakiomittainenhan tuo vielä on, jämäkämpi vain. B8 on sitten lyhennetyllä ulosjoustolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 04.06.2015, 10:10:54
B6 oli kyllä omassa ysissä tosi hyvät ajaa maltillisen madalluksen kanssa. Vakiomittainenhan tuo vielä on, jämäkämpi vain. B8 on sitten lyhennetyllä ulosjoustolla.
mutta eikös ne b6 sportit ole lyhennetyt iskunvaimentimet? :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 04.06.2015, 10:31:21
mutta eikös ne b6 sportit ole lyhennetyt iskunvaimentimet? :o
Ei. B8 on vasta lyhyempi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 04.06.2015, 10:37:07
Ei. B8 on vasta lyhyempi
niinhän se olikin jostain saanut päähäni harha tietoa :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 04.06.2015, 11:53:05
B6 ja B8 ei muuta eroa kuin että B8 on 30-40mm lyhyempi kuin B6. B8 kehiteltiin kuin madallusjouset yleistyi mutta nykyään myynti vähentynyt progressiivisien madallus-sarjojen myötä. Ja tämä on faktatieto  ;)




Näin itselläkin on käyttiksessä. Edessä vakiopituinen ja takana B8. Jos B8 hinta tai saatavuus on merkittävästi huonompi niin kannattaa pitää mielessä että B6 pystyy myös lyhentää (esim. rajoittamalla sisäisesti ulosjoustoa). Tämä tehdään asiantuntevassa liikkeessä n. 35-40e /iskari hintaan ja lyhennys onnistuu just sen verran kun haluaa (vaikka 10..60mm). Ja jälkeenpäin pystyy vielä palauttamaan orkkispituiseksi/vaihtamaan pituutta.

Tuossa muutama poiminto parin vuoden takaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 14.06.2015, 10:42:54
80 audin iskarit sopii, ei väliä vuosimallilla ainakaan motonetistä ostaessa. Niin ja nuo tolpat kannattaa kyllä mieluummin lyhennellä, kuin jotain irtoholkkeja laittaa väliin, noissa patruunoissa kuitenkin muistaakseni +6cm pituuseroa... Jos haluaa siis pitää ne coiloverit säädettävinä eikä pohjaavina ::).
sinne pitää sit jotenki saada sorvattua tarpeeks hieno kierre että saa sen ruuvin kii mikä pitää iskarin paikoillaan? Vai olisko siihe jotai parempaa systeemiä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.06.2015, 11:19:41
Tai sit tekee näin?

(http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Misc/625620_557522504268235_1441960901_n.jpg/_img1280.jpg)

Niistä orkkis muttereista mitkä pitää iskaria tolpassa pitää vähän vinguttaa sisähalkasijaa suuremmaks, että Audin patruuna mahtuu sinne sisälle  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 16.06.2015, 01:26:10
Laitetaas esimerkkiä seuraavasta madalluksesta: Edessä alkuperäiset iskarit, jouset motonetin lesjöt -35mm vähän vajaa puoli kierrosta pätkästynä.
Takana 744 turboIc alkuperäiset vieterit ja vakiot iskarit. Renkaat 205/55 R17

(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/745/WP_20150615_21_10_52_Pro_zpsyqdoenxp.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 16.06.2015, 13:10:52
Tässä kans yhenlainen.. (pahoittelen kuvien laadusta)
(http://s4.postimg.org/t5he6jpgp/image.jpg) (http://postimg.org/image/t5he6jpgp/)

Elikkäs takana on vakio iskarit ja 3 ja puoli kierrosta lyhennetyt 245 kuormajouset. Etupää onkin sitten vähän mielenkiintosempi elikkä 240 korkiapaine kaasut ja tuommoset jouset:



(http://s27.postimg.org/qdmwwdn2n/t_2.jpg) (http://postimg.org/image/qdmwwdn2n/)  :2funny:

Apurungosta on noin 3 senttiä maahan.

Mielenkiintoistahan tässä on että tämmöisellä alustalla on parempi ajaa entä kaverin mk2 golffi jomin blueline alustalla.  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 16.06.2015, 13:42:35
Eli autossasi ei käytännössä ole etujousia ollenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 16.06.2015, 14:55:48
Laitetaas esimerkkiä seuraavasta madalluksesta: Edessä alkuperäiset iskarit, jouset motonetin lesjöt -35mm vähän vajaa puoli kierrosta pätkästynä.
Takana 744 turboIc alkuperäiset vieterit ja vakiot iskarit. Renkaat 205/55 R17

(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/745/WP_20150615_21_10_52_Pro_zpsyqdoenxp.jpg)

Kyllä. Näyttää suurinpiirtein tolta, tosin takana kuormajouset josta kierros pois.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/940%20Classic/DSCF3753_zps5c327c78.jpg)

Yllättävän samalle korkeudelle asettuvat ylläolevat esimerkit! Vai valehteleeko kuvat vaan?

Edit: Tarkemmin katsoen taitaa P11S1:llä olla kuitenkin tuumaa pienemmät vanteet? Eiks hydrat oo vaan 16"?

Elikkäs takana on vakio iskarit ja 3 ja puoli kierrosta lyhennetyt 245 kuormajouset. Etupää onkin sitten vähän mielenkiintosempi elikkä 240 korkiapaine kaasut ja tuommoset jouset:



(http://s27.postimg.org/qdmwwdn2n/t_2.jpg) (http://postimg.org/image/qdmwwdn2n/)  :2funny:

Apurungosta on noin 3 senttiä maahan.

Mielenkiintoistahan tässä on että tämmöisellä alustalla on parempi ajaa entä kaverin mk2 golffi jomin blueline alustalla.  :2funny:

Ei helvetti, toivottavasti et satuta muita kun ittees tolla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 16.06.2015, 15:02:58
Lainaus
Yllättävän samalle korkeudelle asettuvat ylläolevat esimerkit! Vai valehteleeko kuvat vaan?

Mitä olen pomon autoa vierestä katsellut niin kyllä aikalailla samalla korkeudella mennään.

Aika passeli muutenkin tuo korkeus. Ei vielä pohjaa joka kuopassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 16.06.2015, 16:23:01
Tässä kans yhenlainen.. (pahoittelen kuvien laadusta)
(http://s4.postimg.org/t5he6jpgp/image.jpg) (http://postimg.org/image/t5he6jpgp/)

Elikkäs takana on vakio iskarit ja 3 ja puoli kierrosta lyhennetyt 245 kuormajouset. Etupää onkin sitten vähän mielenkiintosempi elikkä 240 korkiapaine kaasut ja tuommoset jouset:



(http://s27.postimg.org/qdmwwdn2n/t_2.jpg) (http://postimg.org/image/qdmwwdn2n/)  :2funny:

Apurungosta on noin 3 senttiä maahan.

Mielenkiintoistahan tässä on että tämmöisellä alustalla on parempi ajaa entä kaverin mk2 golffi jomin blueline alustalla.  :2funny:
Tollaseen korkeuteen pääsee vielä jotenkuten toimivallakin jousituksella. Pohjaanlyöntikumit täytyy kyllä poistaa.
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/20140917_193846_zps7ed6ee4a.jpg)
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/IMG-20140705-WA0053_zpse346fdec.jpg)
Tässä oli maavaraa suunnilleen 4cm apurungosta, ja joustakin 2,5 täyttä kierrosta, ei tosin vakiojousia. Navasta kaareen mitat 28cm edessä, 29cm takana.

Järkevämpiäkin ratkaisuja on.

Ps. tolla wheelgapilla ei 3cm maavaraan päästä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JesseV - 16.06.2015, 17:10:52
Laitetaan samalle sivulle vielä tuo omakin esimerkki muutaman sivun takaa niin on helppo sitten kyselijät ohjata tälle sivulle tulevaisuudessa. :)

"Eilen laitoin eteen 240 iskarit ja sorvautin holkit tolppiin. Kaverina 1 kierroksen pätkästyt lesjöt, ei pyöri kupeissaan. Otin siitä 240 iskarin pohjasta vielä muutaman millin pois hiomalla sitä "kuppia". Takana -2 kierroksen kuormajouset ja kohtuu uudet vakioiskarit."

(http://i.imgur.com/T5zZYn1.jpg)
(http://i.imgur.com/q4w13zW.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 16.06.2015, 18:58:46
Tollaseen korkeuteen pääsee vielä jotenkuten toimivallakin jousituksella. Pohjaanlyöntikumit täytyy kyllä poistaa.
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/20140917_193846_zps7ed6ee4a.jpg)
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/IMG-20140705-WA0053_zpse346fdec.jpg)
Tässä oli maavaraa suunnilleen 4cm apurungosta, ja joustakin 2,5 täyttä kierrosta, ei tosin vakiojousia.

Järkevämpiäkin ratkaisuja on.

Ps. tolla wheelgapilla ei 3cm maavaraan päästä.
kuinka kauhea toi oli ajaa. ja siis mitkä iskunvaimentimet tuola oli?

Itellä on nyt toi 60/40 madallusjouset. Mutta hiukan voisi vielä olla matalempi, mutta ei kuitenkaan kauheasti enempää tuota pinta kovuutta tarvittaisi :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 16.06.2015, 20:05:35
kuinka kauhea toi oli ajaa. ja siis mitkä iskunvaimentimet tuola oli?

Itellä on nyt toi 60/40 madallusjouset. Mutta hiukan voisi vielä olla matalempi, mutta ei kuitenkaan kauheasti enempää tuota pinta kovuutta tarvittaisi :D
Sanotaan niin, että ei ainakaan mikään mukavuuspainotteinen :D Jousina tossa oli edessä e36 bemarin weitec merkkiset madallusjouset, takana jonkun passatin jouset, molemmat huomattavasti jäykempiä kuin esim. kuormajouset tai mitkään takavetovolvon omat madallusjouset. Vakio iskarit :D Aika pintakova ja takapää hyppi, etupää oli ihan ok, takapää oli laikatuilla vakiojousilla ajoltaan ihan ok, mut kun tehoo oli vähän päälle 300hv niin loppu joustovara kardaanin/perän ja korin välistä, otti vielä kolmosellakin kovan paukkeen saattelemana kiinni ::)

Tohon settiin kun olis saanu jotkut oikeesti "sporttiset" iskarit jotka toimii isollakin madalluksella niin ois voinu tulla jopa hyvä. Itseä ei kuitenkaan niin paljoa haitannu pieni pompotus että olisin asialle jotain tehny :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pete881 - 16.06.2015, 21:55:55
Tässä kans yhenlainen.. (pahoittelen kuvien laadusta)
(http://s4.postimg.org/t5he6jpgp/image.jpg) (http://postimg.org/image/t5he6jpgp/)

Elikkäs takana on vakio iskarit ja 3 ja puoli kierrosta lyhennetyt 245 kuormajouset. Etupää onkin sitten vähän mielenkiintosempi elikkä 240 korkiapaine kaasut ja tuommoset jouset:



(http://s27.postimg.org/qdmwwdn2n/t_2.jpg) (http://postimg.org/image/qdmwwdn2n/)  :2funny:

Apurungosta on noin 3 senttiä maahan.

Mielenkiintoistahan tässä on että tämmöisellä alustalla on parempi ajaa entä kaverin mk2 golffi jomin blueline alustalla.  :2funny:

Täytyy kyllä olla vi**n tyhmä jos tollasilla jousilla ajelee liikenteen seassa.:idiot2:

Niinku Juusoo tossa aikasemmin sano, nää menee alemmas ihan toimivallakin jousituksella.  Järkeä näittenki rakentelussa saa käyttää.  :nuhtelu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 16.06.2015, 22:59:21
Tollaseen korkeuteen pääsee vielä jotenkuten toimivallakin jousituksella. Pohjaanlyöntikumit täytyy kyllä poistaa.
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/20140917_193846_zps7ed6ee4a.jpg)
(http://i786.photobucket.com/albums/yy150/Juusoo/Volvo/IMG-20140705-WA0053_zpse346fdec.jpg)
Tässä oli maavaraa suunnilleen 4cm apurungosta, ja joustakin 2,5 täyttä kierrosta, ei tosin vakiojousia.

Järkevämpiäkin ratkaisuja on.

Ps. tolla wheelgapilla ei 3cm maavaraan päästä.

Mitenkäs 2,5 kierroksella on miltein yhtä matala entä 1,5 kierroksisilla jousilla? Ootkos muokannut tolpasta alakuppia alemmas vai mitenkä?

Tämähän ei todellakaan ole pysyvä ratkaisu, diisselin vieterit ovat jo tilauksessa ja luultavasti alakupit tulevat alemmaksi tai jotain tähän täytyy keksiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 16.06.2015, 23:08:09
Täytyy kyllä olla vi**n tyhmä jos tollasilla jousilla ajelee liikenteen seassa.:idiot2:

Niinku Juusoo tossa aikasemmin sano, nää menee alemmas ihan toimivallakin jousituksella.  Järkeä näittenki rakentelussa saa käyttää.  :nuhtelu
Noniinno, täällä väännetään jo akseleita mutkalle ulkonäön takia, että... :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 16.06.2015, 23:08:14
Sanotaan niin, että ei ainakaan mikään mukavuuspainotteinen :D Jousina tossa oli edessä e36 bemarin weitec merkkiset madallusjouset, takana jonkun passatin jouset, molemmat huomattavasti jäykempiä kuin esim. kuormajouset tai mitkään takavetovolvon omat madallusjouset. Vakio iskarit :D Aika pintakova ja takapää hyppi, etupää oli ihan ok, takapää oli laikatuilla vakiojousilla ajoltaan ihan ok, mut kun tehoo oli vähän päälle 300hv niin loppu joustovara kardaanin/perän ja korin välistä, otti vielä kolmosellakin kovan paukkeen saattelemana kiinni ::)

Tohon settiin kun olis saanu jotkut oikeesti "sporttiset" iskarit jotka toimii isollakin madalluksella niin ois voinu tulla jopa hyvä. Itseä ei kuitenkaan niin paljoa haitannu pieni pompotus että olisin asialle jotain tehny :D
jees. Tuossa kyllä omaan mieleen aika sopivan korkuinen. Itsekkin tekisi mieli katkasta noista madallusjousista vielä yksi kierros mutta sitten alkavat luultavasti pomppia kupeissa.

Eikä joka leimalle jaksaisi alkaa jousia vaihtelemaan  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 17.06.2015, 00:03:12
Kyllähän tämä 3 sentin maavara rupiaa tympimään melko nopeaa.. Mutta kukin tyylillään!  ::)

Mitenkäs toimis semmoinen että ottais alakupit pois ja tilais ebaystä coilover diy setit ja rakentelis nuihin tolppiin?

Myönnetään, aivan pelleilyksi mennyt koko laikkaaminen. Ei ole järjen hiventäkään tuommoisissa 1,5 kierroksen jousissa.  :nohnoh Mutta älkää nyt pillastuko, oikeaa ratkaisua tässä justiinsa mietiskelemässä.

Voishan tuommoiset coilover diy setit hommata, kun ei ole kuin 50e/2 tolppaa. Osaakos joku äkkiseltään sanoa 740 87 vm tolpan halkaisiaa? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pete881 - 17.06.2015, 00:14:32
Leikkaat vanhat tolpat poikki. Sitte etit siihen alapäähän sopivan coilin ja hitsaat sen kiinni siihen orkkistolppaan. Muistaakseni jonku volkkarin tolppa on ainaki lähelle oikeella halkasijalla. Käytettynä näitä löytyy muutamalla kympillä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 17.06.2015, 00:39:47
Leikkaat vanhat tolpat poikki. Sitte etit siihen alapäähän sopivan coilin ja hitsaat sen kiinni siihen orkkistolppaan. Muistaakseni jonku volkkarin tolppa on ainaki lähelle oikeella halkasijalla. Käytettynä näitä löytyy muutamalla kympillä.

Pitääpä huomenna mittailla tuota tolppaa. Ainut ongelma on että saakohan nuilla coiloverin jousilla tarpeeksi jämäkkää alustaa 2-3 sentin maavaralle vai pitääköhän niitäkin mennä laikkaamaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.06.2015, 09:17:28
Sitä odotellessa että tää madalletaan vaan madaltamisen takia villitys menee ohi. Jokainen toki tyylillään mutta itse näkisin alustamuutoksien tekemisen enemmän ajo-ominaisuuksien parantamisen kannalta. Muutenkin on aika arveluttavaa ihan yleisesti neuvoa hitsailemaan pyörän tuennan osia.

Mutta noi kuvat ja kertomukset mikä setuppi on alla on hyviä! Navasta kaareen mitat kertoisi vielä aika paljon lisää. ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pete881 - 17.06.2015, 09:37:43
Onneksi ite päässyt jo tästä liiasta madaltamisesta yli, ainakin volvojen kohdalla.

Hitsaamalla taitavat alunperinkin olla kasassa ja samallai nuo bc:n tolpat hitsataan, että en sitte tiiä mikä siinä niin arveluttaa. Toki edellytyksenä että hitsari osaa asiansa! Väittäisin että kestää varmasti sen minkä alkuperäinenkin, jos tolppa on alapäästä tiukka putkeen ja sitten hitsataan ympäriltä kiinni.

Noihin coilitolppiin saa erimittaisia ja jäykempia jousia, jos tuntuu ettei mene tarpeeksi jäykäksi muuten. Tuossa yks paikka esimerkiksi http://www.race.fi/fi/product/44690a/d2-coilovers-springs
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 17.06.2015, 11:17:35
Sitä odotellessa että tää madalletaan vaan madaltamisen takia villitys menee ohi. Jokainen toki tyylillään mutta itse näkisin alustamuutoksien tekemisen enemmän ajo-ominaisuuksien parantamisen kannalta. Muutenkin on aika arveluttavaa ihan yleisesti neuvoa hitsailemaan pyörän tuennan osia.

Mutta noi kuvat ja kertomukset mikä setuppi on alla on hyviä! Navasta kaareen mitat kertoisi vielä aika paljon lisää. ;)

Omissa autoissa ajo ominaisuudet taas pilataan TÄYSIN madaltamisen takia.. :idiot2:



Onneksi ite päässyt jo tästä liiasta madaltamisesta yli, ainakin volvojen kohdalla.

Hitsaamalla taitavat alunperinkin olla kasassa ja samallai nuo bc:n tolpat hitsataan, että en sitte tiiä mikä siinä niin arveluttaa. Toki edellytyksenä että hitsari osaa asiansa! Väittäisin että kestää varmasti sen minkä alkuperäinenkin, jos tolppa on alapäästä tiukka putkeen ja sitten hitsataan ympäriltä kiinni.

Noihin coilitolppiin saa erimittaisia ja jäykempia jousia, jos tuntuu ettei mene tarpeeksi jäykäksi muuten. Tuossa yks paikka esimerkiksi http://www.race.fi/fi/product/44690a/d2-coilovers-springs

Kiitosta vinkistä. Pitänee ottaa asiasta selvää ja rueta rakentelemaan. Onkohan näitä monikin tehnyt?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.06.2015, 20:00:45
Minua taas ei peloita mikään muu kuin et vastaan ajavasta laikka/hitsi-madalletusta autosta repeää/pettää jotain kriittisellä hetkellä (tai vaikka pohjakosketus ja hallinnan menetys) ja se merilaiva on minun auton keulassa.

Toki, asiallisesti tehtynä niin rälläköinti kuin hitsaus ovat päteviä toimia, mikäli osaa asiansa. Tuolla liikenteessä vain näkee mielestäni liikaa "tonttiin hinnalla milä hyvänsä" -autoja jotka pomppivat ja ajelehtivat jo taajamanopeuksissa holtittomasti.

Eli yritän tässä vain sanoa, maltti on valttia. Syyte kuoleman tuottamuksesta/vamman aiheuttamisesta ei ole kenellekkään toivottu/hieno asia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 18.06.2015, 15:48:00
Sitä odotellessa että tää madalletaan vaan madaltamisen takia villitys menee ohi. Jokainen toki tyylillään mutta itse näkisin alustamuutoksien tekemisen enemmän ajo-ominaisuuksien parantamisen kannalta. Muutenkin on aika arveluttavaa ihan yleisesti neuvoa hitsailemaan pyörän tuennan osia.

Mutta noi kuvat ja kertomukset mikä setuppi on alla on hyviä! Navasta kaareen mitat kertoisi vielä aika paljon lisää. ;)

Minua taas ei peloita mikään muu kuin et vastaan ajavasta laikka/hitsi-madalletusta autosta repeää/pettää jotain kriittisellä hetkellä (tai vaikka pohjakosketus ja hallinnan menetys) ja se merilaiva on minun auton keulassa.

Toki, asiallisesti tehtynä niin rälläköinti kuin hitsaus ovat päteviä toimia, mikäli osaa asiansa. Tuolla liikenteessä vain näkee mielestäni liikaa "tonttiin hinnalla milä hyvänsä" -autoja jotka pomppivat ja ajelehtivat jo taajamanopeuksissa holtittomasti.

Eli yritän tässä vain sanoa, maltti on valttia. Syyte kuoleman tuottamuksesta/vamman aiheuttamisesta ei ole kenellekkään toivottu/hieno asia.

Puhtaasti ulkonäön perässä ainakin tuo edellinen 940 oli madallettu, ajo-ominaisuuksia jos hakee niin stance-tyyli ei oikein sovi samaan vehkeeseen.

Navasta kaareen mitat oli tossa omassa 28cm edessä ja 29cm takana, eli melkolailla 100mm vähemmän kuin vakiona. Lisään ne vielä siihen kuvan alle! :) Mitä ajatuksia toi oma alusta toi, niin sanoisin että vaarallisuuden tuo se kuka on siinä ratin ja penkin välissä. Eihän tollasella nyt hullukaan paina mitään 200kmh nopeuksia ellei tunne ympäristöä todella hyvin, toikin oli aikas herkkä raapimaan heitoissa niin jokainen voi miettiä millaisia tilanteita saattaa aiheuttaa jos ei tiedä mitä tekee ::)

Mitenkäs 2,5 kierroksella on miltein yhtä matala entä 1,5 kierroksisilla jousilla? Ootkos muokannut tolpasta alakuppia alemmas vai mitenkä?

Tämähän ei todellakaan ole pysyvä ratkaisu, diisselin vieterit ovat jo tilauksessa ja luultavasti alakupit tulevat alemmaksi tai jotain tähän täytyy keksiä.
Sulla näytti ainakin pohjaanlyöntikumit olevan vielä paikallaan, mulla putos tolla 2,5kierroksen jousella auto melkein 5cm kun otin ne pois. Ja tosiaan, mulla ei ollu vakiojouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 18.06.2015, 15:59:57
Puhtaasti ulkonäön perässä ainakin tuo edellinen 940 oli madallettu, ajo-ominaisuuksia jos hakee niin stance-tyyli ei oikein sovi samaan vehkeeseen.

Navasta kaareen mitat oli tossa omassa 28cm edessä ja 29cm takana, eli melkolailla 100mm vähemmän kuin vakiona. Lisään ne vielä siihen kuvan alle! :) Mitä ajatuksia toi oma alusta toi, niin sanoisin että vaarallisuuden tuo se kuka on siinä ratin ja penkin välissä. Eihän tollasella nyt hullukaan paina mitään 200kmh nopeuksia ellei tunne ympäristöä todella hyvin, toikin oli aikas herkkä raapimaan heitoissa niin jokainen voi miettiä millaisia tilanteita saattaa aiheuttaa jos ei tiedä mitä tekee ::)
Sulla näytti ainakin pohjaanlyöntikumit olevan vielä paikallaan, mulla putos tolla 2,5kierroksen jousella auto melkein 5cm kun otin ne pois. Ja tosiaan, mulla ei ollu vakiojouset.
mitenkäs noi pohjaanlyönti kumien poisto vaikuttaa auton käyttäytymiseen.

onko järkeä ottaa ne pois, tiedän kyllä mikä niiden tehtävä on ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 18.06.2015, 17:50:20
mitenkäs noi pohjaanlyönti kumien poisto vaikuttaa auton käyttäytymiseen.

onko järkeä ottaa ne pois, tiedän kyllä mikä niiden tehtävä on ;D
No mulla ainakin pelkästään positiivisesti, tuo kun makas melkein pelkästään niiden varassa. Ei ainakaan mulla päässyt iskari pohjaamaan kun jousissa oli sen verran jäykkyyttä. Toki niitä voi myös vaan lyhentää, itekkin jälkeenpäin laitoin 1/3 vakio pohjaanlyöntikumista takaisin, muuten ei saanu pölysuojaa kiinni järkevästi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 18.06.2015, 18:02:05
No mulla ainakin pelkästään positiivisesti, tuo kun makas melkein pelkästään niiden varassa. Ei ainakaan mulla päässyt iskari pohjaamaan kun jousissa oli sen verran jäykkyyttä. Toki niitä voi myös vaan lyhentää, itekkin jälkeenpäin laitoin 1/3 vakio pohjaanlyöntikumista takaisin, muuten ei saanu pölysuojaa kiinni järkevästi.
täytyypä itekkin koittaa, kiitoksia 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 20.06.2015, 15:02:48
No mulla ainakin pelkästään positiivisesti, tuo kun makas melkein pelkästään niiden varassa. Ei ainakaan mulla päässyt iskari pohjaamaan kun jousissa oli sen verran jäykkyyttä. Toki niitä voi myös vaan lyhentää, itekkin jälkeenpäin laitoin 1/3 vakio pohjaanlyöntikumista takaisin, muuten ei saanu pölysuojaa kiinni järkevästi.

Tosiaan itsekkin olen lyhentänyt noita pohjaanlyöntikumeja muutaman sentin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 20.06.2015, 17:38:43
Tosiaan itsekkin olen lyhentänyt noita pohjaanlyöntikumeja muutaman sentin.
pitää ilmeisesti tolppa irroittaa ainakin yläpäästä ja jousi pois että niihin pääsee käsiks kun ei taida jousen välistä mahtua niitä pilkkomaan :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 20.06.2015, 19:13:46
pitää ilmeisesti tolppa irroittaa ainakin yläpäästä ja jousi pois että niihin pääsee käsiks kun ei taida jousen välistä mahtua niitä pilkkomaan :-\

Joo eli tolppa yläpäästä irti ja ja koiranluu irti niin saat taitettua tolpan kaaren alta ulos. Sitten mitään muuta kuin ottaa pohjaanlyöntikumesta parisenttiä pois, riippuu siitä paljonko olet madaltanut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.06.2015, 19:18:48
Mitenkä ihmiset on käytännössä toteuttanu tuon jääkiekkojen laiton takajousten yläpäähän? Ongelmana on lähinnä se pinnapulttien pituus, kun eivät yllä edes jääkiekosta läpi. Onko pultit ihan perus kierteellä autonssa vai miten? Omassa niin rapsakan näköiset että ei uskaltanu alkaa irti koittamaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 20.06.2015, 19:22:44
Joo eli tolppa yläpäästä irti ja ja koiranluu irti niin saat taitettua tolpan kaaren alta ulos. Sitten mitään muuta kuin ottaa pohjaanlyöntikumesta parisenttiä pois, riippuu siitä paljonko olet madaltanut.
no 60mm madaltavat jouset on edessä. Mietin vain että onko vaivan arvoista tuo kumien leikkaaus? Huomaako leimasetä jos siististi lyhentää? :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.06.2015, 19:39:05
Mitenkä ihmiset on käytännössä toteuttanu tuon jääkiekkojen laiton takajousten yläpäähän? Ongelmana on lähinnä se pinnapulttien pituus, kun eivät yllä edes jääkiekosta läpi. Onko pultit ihan perus kierteellä autonssa vai miten? Omassa niin rapsakan näköiset että ei uskaltanu alkaa irti koittamaan.
Ne originaalit on pinnapultit jotka yleensä aukeaa kaikkine paskoineen korista (muttei ei aukea). Omassa oli niin /C:stä jo originaalit yläpäät kasata niillä pinnapulteilla että kaivoin miljoonalaatikosta pitkät pultit sinne yläpäihin.

Eli kierret en tiedä, mutta uskoisin olevan joku melko yleinen kun löytyi tosiaan semmoisesta tallin nurkassa maanneesta "miljoonalaatikosta".
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.06.2015, 19:45:33
Ne originaalit on pinnapultit jotka yleensä aukeaa kaikkine paskoineen korista (muttei ei aukea). Omassa oli niin /C:stä jo originaalit yläpäät kasata niillä pinnapulteilla että kaivoin miljoonalaatikosta pitkät pultit sinne yläpäihin.

Eli kierret en tiedä, mutta uskoisin olevan joku melko yleinen kun löytyi tosiaan semmoisesta tallin nurkassa maanneesta "miljoonalaatikosta".

Ok. omassa ihme kyllä lähti se mutteri siitä tuhannen ruosteisesta pinnapultista ihan vittuilematta irti. Pitää koittaac kiertää ne pinnapultit pois ja toivoo etteivät katkia. Ja ihan perus millikierteelle se näytti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.06.2015, 19:55:14
Ok. omassa ihme kyllä lähti se mutteri siitä tuhannen ruosteisesta pinnapultista ihan vittuilematta irti. Pitää koittaac kiertää ne pinnapultit pois ja toivoo etteivät katkia. Ja ihan perus millikierteelle se näytti.
Jos mahdollista niin lämpöä pultille ja kierros auki/puoli kierrosta kiinni -tyylillä auki.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 21.06.2015, 00:06:55
Itse olen aina mopolla pamauttanut nuo auki. Yleensä on lähtenyt hyvin auki joko pelkkä mutteri taikka sitten pinnapultti myös. Se pahempi on jos vastamutteri alkaa pyörimään runkopalkin sisällä. Niin on käynyt vetokoukkua irroittaessa ei onneksi vielä jousten kanssa. Ja on ihan ''perus'' kierteellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.06.2015, 12:37:36
pitää ilmeisesti tolppa irroittaa ainakin yläpäästä ja jousi pois että niihin pääsee käsiks kun ei taida jousen välistä mahtua niitä pilkkomaan :-\

Kyl mää leikkasin iha tolppa paikoillaan siitä kumista ylimääräset pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.06.2015, 12:41:25
Ok. omassa ihme kyllä lähti se mutteri siitä tuhannen ruosteisesta pinnapultista ihan vittuilematta irti. Pitää koittaac kiertää ne pinnapultit pois ja toivoo etteivät katkia. Ja ihan perus millikierteelle se näytti.

M10 jenka.

Yhen katkenneen oon joutunu poraan pois. Kierrettä tehdessä lähti se neliö mutteri melkein irti runkopalkin sisästä. Senkin pääsee kurkkaan, soikee kumilätkä kontin puolella on just sen päällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 21.06.2015, 15:42:58
Kyl mää leikkasin iha tolppa paikoillaan siitä kumista ylimääräset pois.
Millä sä pääsit leikkaamaan sinne  ::) ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.06.2015, 17:32:27
Millä sä pääsit leikkaamaan sinne  ::) ::)

Oisko ollu puukkosahan terä ja puukolla halkasin sen irtileikatun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 21.06.2015, 17:34:18
Oisko ollu puukkosahan terä ja puukolla halkasin sen irtileikatun.
okei, pitääpä koittaa jos sinne mahtuisi taiteilemaan  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 29.06.2015, 23:23:31
Tuli tuossa asennettua/katsastettua kyseinen setti 96-vuoden 940:
-Bilstein B8 iskarit eteen ja taakse
-LMR 60/40 jouset

Muutamat havainnekuva alkuperäis iskareiden vierellä. En tajunnut ottaa mittoja ylös noille pituus eroille.
(http://i1040.photobucket.com/albums/b408/kaljumies/Volvo%20940/WP_20150613_15_57_38_Pro_zpss4uvuvhs.jpg)

(http://i1040.photobucket.com/albums/b408/kaljumies/Volvo%20940/WP_20150616_16_18_27_Pro_zpsrmuvc3a4.jpg)

(http://i1040.photobucket.com/albums/b408/kaljumies/Volvo%20940/Phototastic-17_6_2015_4901bc08-1164-4ab6-9bd6-7cd0dc911e73_zpsgcfz3yuw.jpg)

Mitat navasta kaaren reunaan: edessä 33cm ja takana 34cm. Eli aikalailla vaaterissa ilman silmiinpistävää etukenoa. O0

Tuolla setillä konttorille kun meni niin katsuri ajoi laskutuksen jälkeen suoraan halliin nosturille ja mittasi mitat pyörän navasta lokarin reunaan ja katseli että asennus oli asiallinen. Lopuksi kysyi että oliko mulla näille jousille jotain papereita jota lähettää trafin miehille ihmeteltäväksi. Annoin ruotsinkielisen kuitin osista jonka hän skannas ja lähetti eteen päin. Lopuksi tulostimesta uusi ote hanskalokeroon.

Ainut mikä jäi itseä vähän häiritsemään oli se, että alkuperäisiä pohjaanlyöntikumeja ei voinnut asentaa noille iskareille eteen, kun on melkosen paljon järeämpi tuo iskarin varsi. Mukana ei tullut kuin iskarille oma pölysuoja. Mutta mitä olen googletellut niin joissakin B8 iskareissa on sisäänrakennetut pohjaanlyöntikumit, mutta en löytänyt tarkkaa tietoa onko juuri tuossa mallissa sisäänrakennetut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: masa88 - 30.06.2015, 00:35:05
 ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 30.06.2015, 08:37:13
Tuli tuossa asennettua/katsastettua kyseinen setti 96-vuoden 940:
-Bilstein B8 iskarit eteen ja taakse
-LMR 60/40 jouset

Muutamat havainnekuva alkuperäis iskareiden vierellä. En tajunnut ottaa mittoja ylös noille pituus eroille.


Mitat navasta kaaren reunaan: edessä 33cm ja takana 34cm. Eli aikalailla vaaterissa ilman silmiinpistävää etukenoa. O0

Tuolla setillä konttorille kun meni niin katsuri ajoi laskutuksen jälkeen suoraan halliin nosturille ja mittasi mitat pyörän navasta lokarin reunaan ja katseli että asennus oli asiallinen. Lopuksi kysyi että oliko mulla näille jousille jotain papereita jota lähettää trafin miehille ihmeteltäväksi. Annoin ruotsinkielisen kuitin osista jonka hän skannas ja lähetti eteen päin. Lopuksi tulostimesta uusi ote hanskalokeroon.

Ainut mikä jäi itseä vähän häiritsemään oli se, että alkuperäisiä pohjaanlyöntikumeja ei voinnut asentaa noille iskareille eteen, kun on melkosen paljon järeämpi tuo iskarin varsi. Mukana ei tullut kuin iskarille oma pölysuoja. Mutta mitä olen googletellut niin joissakin B8 iskareissa on sisäänrakennetut pohjaanlyöntikumit, mutta en löytänyt tarkkaa tietoa onko juuri tuossa mallissa sisäänrakennetut.

Mun mielestä itellänikään ei ollut erillisiä pohjaanlyöntikumeja, sekä olikohan niin että ohjeissahan tais olla maininta juurikin siitä ettei niitä kaipaa (juuri tuon "väärinpäin" olevan rakenteen takia, että olisi sisäänrakennettu). Mutta muisti on niin hatara kyllä itsellänikin ettei kykene enää muistamaan.

Onhan se joo aikalailla jytympi pamppu:
(http://sekokupu.pp.fi/images/view/farkkuysi/alusta/IMG_4764.JPG)

Mulla tuli bilsteinien mukana ihan siniset suojakumitkin eteenkin  :o

Niinhän ne tuleekin/on tullutkin?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: A-j-P - 05.07.2015, 20:11:29
On niin pirun monta sivua täällä etten jaksanu selailla kaikkia sivuja läpi tätä tietoa etsien.
Porukka kun on 940 takapään iskareita vaihdellu kärryn iskareihin niin minkä mittaista porukka on laittanut.
2,5 kiekkaa vakio vietereistä poistettu niin tuuppaa jouset lähtemään kupistaan pois. Eli minkähän mittaiset mahtas olla passelit niin että ois joustoa tarpeeksi ja jousetkin pysys kupissaan...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VOLVO-TIC - 25.07.2015, 22:33:17
Kertokaas mistä ja mitkä madallusiskarit olis taakse hyvät ja mahdollisimman edulliset seitenneliskanttiin, kun tällä hetkellä 40mm madallusjousista on leikattu yks kiekka pois. ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.07.2015, 11:59:39
Kertokaas mistä ja mitkä madallusiskarit olis taakse hyvät ja mahdollisimman edulliset seitenneliskanttiin, kun tällä hetkellä 40mm madallusjousista on leikattu yks kiekka pois. ???

Peräkärryn tarvikeiskarit. 13€ kpl on eri pituisia joten mittaamalla selviää.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vippe - 28.07.2015, 21:28:42
ei tahtonut löytyvän asiasta vielä, niin kysästäämpä.

Oisko kenelläkään kertoa kokemuksia/mielipiteitä bc racing sarjan jousista ja tai mitä jäykkyyksiä olette käytelleet?

bc:n vakio katusatsissa edessä 5 kg/mm ja takana 6 kg/mm, omaan miettinyt hieman jäykempää jousta, muttei kuitenkaa sen drifting satsin luokkaa (etu 10 kg/mm ja taka 8 kg/mm).

joten, olisi pari vaihtoehtoa:
eteen 8 kg/mm ja taakse 6 kg/mm
eteen 8 kg/mm ja taakse 8 kg/mm
(ehkä myös eteen 6 kg/mm ja taakse 6 kg/mm, jossei ole liian leeni)

Auto on toistaiseksi käyttis, mutta jonkin ajan päästä siirtyy harraste/kesäpeliksi. joten rata- ja suoraanvetoja on tiedossa, siksi ajattelin hiukan jäykempää satsia katsella.

Todennäköisesti iskarit sarjasta käytetään auki ja vaihdellaan laadukkaammat öljyt ja kokeillaan keksiä muitakin parannuksia iskarihuoltajan kanssa.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.07.2015, 21:45:33
Mulla on tossa 760:ssä etujouset 10kg/mm ja alkuun vaikutti liian jämäköiltä mutta kun iskareita ruuvasi hieman löysemmälle ja hetken ajeli, niin täytyy sanoa että en ainakaan löysempiin niitä vaihtaisi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 28.07.2015, 22:57:20
Moi. Mä haluaisin muutaman sentin madalluksen ja vähän jämäkämmän ajotuntuman. Mitä pitäisi tehdä?
 ;)



Eikö tänne saada FAQ:osiota???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 28.07.2015, 23:32:55
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?board=100.0

Tuossahan sellainen. Jonkun pitäisi tosin jaksaa vähän kahlailla ja kasata.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Osxu - 29.07.2015, 01:39:01
Olis kyllä kiva jos joku jaksais jonkin sortin listauksen tehä noista yleisimmistä setupeista vaikka tuohon aloituspostaukseen...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.08.2015, 21:07:49
kysäsempäs täällä.

Mulla on "vakiokorkorkuinen" 945 johon olen kuukaus sitten vaihtanut eteen:
- Iskarit
- Yläpäät (lautaset, kumit ja laakerit)
- kallistuksen vakaajat
- rt-päät sisä/ulko
-alapallonivelet

Tolpan ylälautaselle on tehty "taxi modaus", eli etummaisen kiinnityspultin irroitus ja lautasen kääbtö sisäänpäin. Camber muuttui tilanteesta 0,31/0,29 nykyiseen -0,51/-0,50.

Ongelma: etupää paukkuu aivan helvetisti kun esim. parkkipaikalta rullaa rotvallin reunan yli ja kääntää pyörät linkkuun. Jysähtää niin että korissa tuntuu.

- Yläpäät kasattu oikein ja huolellisesti rasvan kanssa
- Jouset eivät ota koriin/tolppaan kiinni
- Osat ovat motonetistä...

Ideoita? Minulta ne loppuu jo... Jos keula on tunkattuna ilmaan ja kääntelee rattia, yrittää iskarin mutterit pyöriä mukana iskarin varsineen ja "nytkyttävät" . Keula maassa eivät nytkytä/pauku, ellei auto liiku. Kaikki alustan nivelet edestä tarkistettu ja on ok.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 07.08.2015, 18:50:12
Onkos kellään kokemusta tuosta jspecsin coilover sarjasta? 

http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html (http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 07.08.2015, 19:05:06
kysäsempäs täällä.

Mulla on "vakiokorkorkuinen" 945 johon olen kuukaus sitten vaihtanut eteen:
- Iskarit
- Yläpäät (lautaset, kumit ja laakerit)
- kallistuksen vakaajat
- rt-päät sisä/ulko
-alapallonivelet

Tolpan ylälautaselle on tehty "taxi modaus", eli etummaisen kiinnityspultin irroitus ja lautasen kääbtö sisäänpäin. Camber muuttui tilanteesta 0,31/0,29 nykyiseen -0,51/-0,50.

Ongelma: etupää paukkuu aivan helvetisti kun esim. parkkipaikalta rullaa rotvallin reunan yli ja kääntää pyörät linkkuun. Jysähtää niin että korissa tuntuu.

- Yläpäät kasattu oikein ja huolellisesti rasvan kanssa
- Jouset eivät ota koriin/tolppaan kiinni
- Osat ovat motonetistä...

Ideoita? Minulta ne loppuu jo... Jos keula on tunkattuna ilmaan ja kääntelee rattia, yrittää iskarin mutterit pyöriä mukana iskarin varsineen ja "nytkyttävät" . Keula maassa eivät nytkytä/pauku, ellei auto liiku. Kaikki alustan nivelet edestä tarkistettu ja on ok.

kannattaa varmaankin iskarin yläpään laakerit laittaa vaikka vanhat takasin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 19:32:16
kannattaa varmaankin iskarin yläpään laakerit laittaa vaikka vanhat takasin.
Vanhat oli kolmessa osassa ja puuttui 5-7 kuulaa/puoli.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 07.08.2015, 19:59:21
omastakin joutu aikoinaan ottamaan motonetin yläpäänlaakerin pois ja laittaan romikselta löytyneet tilalle.

tai voihan sinne laakerin alle koittaa laittaa jotakin korokkeeksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 20:06:16
omastakin joutu aikoinaan ottamaan motonetin yläpäänlaakerin pois ja laittaan romikselta löytyneet tilalle.

tai voihan sinne laakerin alle koittaa laittaa jotakin korokkeeksi.
Siis ei voi jumalauta olla todellista että "taas" menee remontit vituix motonetin "laatukaman" vuoksi.

muoviämpäri että vituttaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 07.08.2015, 20:40:29
Siis ei voi jumalauta olla todellista että "taas" menee remontit vituix motonetin "laatukaman" vuoksi.

muoviämpäri että vituttaa.

Yläpään laakeri maksoi sinisellä parikymppiä viime syksynä.
 V:>
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 20:49:36

Yläpään laakeri maksoi sinisellä parikymppiä viime syksynä.
 V:>
Örumin kautta SKF yläpään laakeri 21,30e. Tilaan ne tuohon ja heitän motonetin paskalaakerit myyjän otsalumpiosta lävitte...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 07.08.2015, 21:11:38
Örumin kautta SKF yläpään laakeri 21,30e. Tilaan ne tuohon ja heitän motonetin paskalaakerit myyjän otsalumpiosta lävitte...

Kai olet reklamaation tehnyt, ottanut yhteyden ko. toimipisteen takuumieheen?



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 21:40:27
Kai olet reklamaation tehnyt, ottanut yhteyden ko. toimipisteen takuumieheen?
Ju, "koska yläpääsarja ei motonet voi korvata vain laakeria eikä sarja kelpaa palautukseen modifikaation vuoksi" vaikka on volvon oma keksimä modifikaatio.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 07.08.2015, 22:19:57
Onko laakerit oikeesti rikki? Muistaakseni mulla otti jousi kiinni koriin jossain seiskan paskassa jollain kyhäyksellä ja piti pahaa ääntä, ei voi muistaa kun aikaa on kymmenen vuotta tjsp...
Kannattaa tutkia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 22:23:58
Jousen ja tornin väliin jää pienimmillään 1-2cm. Eli ei ota kiinni.

Sitä minä vain ihmettelen, että miten/miksi on mahdollista, että iskarin varsi yrittää pyöriä mukana? Eikäh se ole kiinni missään?!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 07.08.2015, 22:28:44
mutta jos laakeri ei anna sen yläpään liikkua niin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 07.08.2015, 23:09:52
Tarkista vielä paikallaan käännellessä, kääntyykö ylälautanen mukana pehmeästi vai takeltaako?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 23:15:11
Tarkista vielä paikallaan käännellessä, kääntyykö ylälautanen mukana pehmeästi vai takeltaako?
Takeltaa ja iskarin varsi yrttää kääntyä mukana yhtäkyytiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 07.08.2015, 23:26:34
Takeltaa ja iskarin varsi yrttää kääntyä mukana yhtäkyytiä.
Jossakin näkemässäni auttoi pieni shimmaus että laakeria tavallaan "paksunnettiin" hiukan, joku osa lautasta ilmeisesti kävi sitten kiinni johonkin sinne iskarinvarren holkkiin tms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2015, 23:33:20
Ainoa visuaalinen ero uudessa ja vanhassa on iskarin mutterin aluskumi (yläpäässä, konehuoneessa näkyvä osa). Originaalissa on semmonen paksu, ylälautasen "tötterön" päälle tuleva kumi. Näissä ei sitä ole eikä semmoinen siihen päälle mahtuisikaan (loppuu kierre).

Mulla levis (sopivasti) tietokone, joten ihan kaikki projektikuvat hävis. Jos joku voisi omasta vakio-originale-osilla olevista yläpäistä napata kuvan siitä ihan mutterin ympäristöstä, olisin kiitollinen. Haluaisin myös tietää, kuuluuko tuon kumiosan kääntyä mukana (käsittääkseni ei?).

Jossakin näkemässäni auttoi pieni shimmaus että laakeria tavallaan "paksunnettiin" hiukan, joku osa lautasta ilmeisesti kävi sitten kiinni johonkin sinne iskarinvarren holkkiin tms.
Tarkoittanet "holkilla" yläpään kumin keskellä olevaa holkkia (jonka läpi varren kierreosa tulee)?

En vain ummarra... Alkuperäisillä, tuhannen rupisilla ja ruosteisilla yläpäillä ei ollut mitään ihmeellisempää ongelmaa.
Ainoastaan joskus sopivasti esim. pyörät käännettynä monttuun peruuttaessa yläpää jumiutui, jolloin sai rattia kääntää voimalla, kunnes "bong" äänen jälkeen mentiin taas kevyesti. Nyt ei kuulu "bong", vaan "PAM!" ja "RYSK!".
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 08.08.2015, 09:35:11
Tuossahan tuo

(http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Mobile+uploads/2013-07-02-039.jpg/_img1280.jpg)

Ei käänny kumiosa mukana
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 08.08.2015, 09:49:39
Jotain hämärää on jos kerran kierre loppuu ja ei saa osia takas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.08.2015, 10:07:59
Jotain hämärää on jos kerran kierre loppuu ja ei saa osia takas.
Niinpä. Kaikki uudet palikat kasattu samassa järjestyksessä mitä vanhat oli.

Iskarikin meni putkeensa niin syvälle, että kruunumutterin sai pyöritellä todella syvälle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 08.08.2015, 11:25:41
Onko sulle myyty väärät iskarit? Onks 2 satkun jo niin lyhyet ettei sais lainkaan kiristyyn?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 08.08.2015, 11:48:59
Tuossahan tuo

(http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Mobile+uploads/2013-07-02-039.jpg/_img1280.jpg)

Ei käänny kumiosa mukana
Onko tämä kuva slerbahuulen autosta missä on on ongelma? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.08.2015, 12:21:16
mites jos on väärä iskari niin sekin vetää yläpään kasaan, koita antaa mutterista löysää, alkaa tietty se kolisemaan.

(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-65548.jpg)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 08.08.2015, 16:58:34
Onko sulle myyty väärät iskarit? Onks 2 satkun jo niin lyhyet ettei sais lainkaan kiristyyn?

2-satkun iskarit menee suoraan ilman ongelmia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.08.2015, 19:36:57
2-satkun iskarit menee suoraan ilman ongelmia.

No ei kyllä mene 7/9 tolppaan. Yläpään puolesta toki menee mutta iskarin runko on liian lyhyt kiristyäkseen tolpan sisään. Vaatii holkin jommalle kummalle puolelle iskaria. ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 08.08.2015, 19:39:55
Onko sulle myyty väärät iskarit? Onks 2 satkun jo niin lyhyet ettei sais lainkaan kiristyyn?

Eihän se patruunan pituus vaikuta siihen yläpään kiristymiseen. Ettei ois kasatessa menny jotkii palikat väärin päin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 08.08.2015, 23:34:35
Eihän se patruunan pituus vaikuta siihen yläpään kiristymiseen. Ettei ois kasatessa menny jotkii palikat väärin päin?
No ei sitten. Aattelin vaan jos ei iskari ole tolpassa tiukassa niin saattas aiheuttaa kaikenlaista ylimäärästä.
Mutta mitäs mä näistä tietäsin kun en ole tollasia "säätöjä" ikinä tehny.  ;) Ja kaikennäköstä on jo tähän ikään nähny.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.08.2015, 00:04:39
Iskari kiriytyi tolppaan hyvin. Tosin niitä piti hieman pajottaa (pohjassa oli korokepala joka piti poistaa). Mitoiltaan ja muodoiltaan vastasivat alkuperäisiä.

Pitänee ihan ensiksi kääntää yläpäät normaaliasentoon. Tänään taas tolla ajoin ja huomasin paukkeen hieman vähentyneen. Liekkö hakevat paikkaansa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 09.08.2015, 05:18:08
No ei kyllä mene 7/9 tolppaan. Yläpään puolesta toki menee mutta iskarin runko on liian lyhyt kiristyäkseen tolpan sisään. Vaatii holkin jommalle kummalle puolelle iskaria. ;)

Toki vaatii ne holkit sinne tolppien sisään, mutta tässä hain tuota yläpään sopivuutta koska sitähän tässä pohditaanki että mikä meni slerbahuulella vikaan.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.08.2015, 13:20:02
Jaa a. Tuli tuossa ajettua 40km mäkisiä ja mutkaisia sorateitä hieman railakkaammin ja tuntuisi pauke vähentyneen! :o

Pitää kuljettajan puolelta vielä katsoa tarkemmin yläpää, koska sieltä kuuluu välillä "dunk". Kallistuksenvakaajan toinen koripusla hieman väliä, liekköhän se kolise?

Mutta suosittelen muitakin kokeilemaan tuota volvon "taxi-modifikaatiota". Vaukautti keulaa melkolailla varsinkin kuulamutterisoralla. Ei liitele enään, camber nykyään V/O -0,50/-0,51 ja aurauksen taisin säätää 0,10/0,10 (auraukselle siis, ei nyt ole lappua käsillä josta tarkistaa).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkor97 - 10.08.2015, 22:27:45
Kertokaapa jotaki hyviä iskareita taakse? Tarkotus eteen laittaa deeku seiskan etujouset -3 kierrosta ja sorvattu iskari.
Taakse aattelin laikattuja kuormajousia mutta pitäs saaha lyhempää iskaria nii ei pomppis niin paljo :D
Ja autonahan porrasperä 940 b230ft
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.08.2015, 22:30:40
Kertokaapa jotaki hyviä iskareita taakse? Tarkotus eteen laittaa deeku seiskan etujouset -3 kierrosta ja sorvattu iskari.
Taakse aattelin laikattuja kuormajousia mutta pitäs saaha lyhempää iskaria nii ei pomppis niin paljo :D
Ja autonahan porrasperä 940 b230ft

Näistähän ei juurikaan ole ollut juttua tässä viimeisen 136 sivun aikana... :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkor97 - 11.08.2015, 19:06:04
Ei millään jaksais lukia kaikkia sivuja :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.08.2015, 19:31:51
Ei millään jaksais lukia kaikkia sivuja :D
vältämättä kovin moni ei millään jaksais vastata useaan kertaan... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 11.08.2015, 19:41:05
vältämättä kovin moni ei millään jaksais vastata useaan kertaan... ::)

Jos joku jolla on valta ja voima tekis pienen iltapuhteen ja siivois tän topicin kaikesta ylimääräsestä, esim. näin hyvistä vastauksista, mitä edellä mainittiin. nii tähän jäis se 10 sivun tiukka paketti josta vois jopa löytää jotakin. aika puuduttavvaa lukkee 136 sivua teksitiä:

Kysymys: "mikä ois hyvä budejtti alusta 9xx vehkeeseen"
Vastaus: "kato vanhoista viesteistä"
Vastaus 2: "nönöönönönööö" "blaablaa"

Ja kysyjä jättää leikin sikseen ja taas saatiin aiheeseen turhaa lätinää usseemman viestin eestä, joka puolestaan taas hankaloittaa seuraavaa, joka ois kiinnostunu aiheesta jotakii tietämään tai ideoita hakemaan.

Itellä menee ainakii silmät kieroon ja tulee aivoinfarkti jos tästä ketjusta ees yrittää ehtiä jotakii yksittäistä täsmä vastausta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 11.08.2015, 22:21:49
Kysytääs nyt sitten vielä toisenkerran kerta edelliseen ei mitään vastausta tullut.


Onkos kellään kokemusta tuosta jspecsin coilover sarjasta? 240, 740 tai 940?

http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html (http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html)   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Voresss - 12.08.2015, 07:02:55
Rupeaakos tuo camber-mod syömään sisäreunasta renkaita, vai onko niin lievä camber ettei syö kauheasti? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 12.08.2015, 08:28:12
Kertokaapa jotaki hyviä iskareita taakse? Tarkotus eteen laittaa deeku seiskan etujouset -3 kierrosta ja sorvattu iskari.
Taakse aattelin laikattuja kuormajousia mutta pitäs saaha lyhempää iskaria nii ei pomppis niin paljo :D
Ja autonahan porrasperä 940 b230ft

Bilstein b8.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 12.08.2015, 10:32:26
Rupeaakos tuo camber-mod syömään sisäreunasta renkaita, vai onko niin lievä camber ettei syö kauheasti? :)

Tasaisesti kuluvat
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkor97 - 12.08.2015, 19:48:13
Joo, anteeksi vaan ku kysyin tuosta alusta hommasta..
Näkyy olevan nuo jspecin alustatki loppunu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 13.08.2015, 04:28:48
Joo, anteeksi vaan ku kysyin tuosta alusta hommasta..
Näkyy olevan nuo jspecin alustatki loppunu

Syyskuussa kuulemma tulee lisää.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkor97 - 13.08.2015, 21:57:00
Kärsiikö kysyä että mitkä peräkärryn iskarit passaa hyvin ysiin? Saako perän jäykäksi peräkärryn iskareilla ja laikatuilla farkun kuormajousilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 14.08.2015, 01:33:39
Kärsiikö kysyä että mitkä peräkärryn iskarit passaa hyvin ysiin? Saako perän jäykäksi peräkärryn iskareilla ja laikatuilla farkun kuormajousilla?

Olisit sanonut kaipaavas halpoja etkä hyviä iskareita.

Harkitsisin joitain muita jousia kuormajousien tilalle, löysä iskari ja jäykkä jousi ei kuulosta parhaalta kombolta... Tietty kärryn iskareitakin on varmaan useampaan painoluokkaan. Lukase nyt ainakin Masulin projekti läpi, sieltä näkyi löytyvän noi kärryn iskarit. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8162.0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kojontti - 14.08.2015, 03:17:52
Eikä ne bilsteinit nyt kovin kalliit ole, varsinkin jos huomioi että käyttöikä on varmaan tuplat...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.08.2015, 11:54:38
Ite totesin noi iskarit liian löysiksi, tosin alusta kaikin puolin kesken. Ja saattoi noi 14kg/mm jouset olla turhan jäykät, luultavasti aika paljon jäykemmät kuin kuormajouset? Seuraavaksi tulee testiin 99 Saabin etuiskarit, katotaan mihin niillä päästään.

Kärsiikö kysyä että mitkä peräkärryn iskarit passaa hyvin ysiin? Saako perän jäykäksi peräkärryn iskareilla ja laikatuilla farkun kuormajousilla?

Tuo "jäykkä" on kans hieman huono käsite. Mulla kun on ~10mm vanteesta kaareen matkaa, jos sitäkään, niin sen alustan pitää olla oikeasti jäykkä. Kaippa tuolla ajettava tulee, en uskalla sanoa mitään. Jos Tampereen lähistöllä asut niin saat tulla ihan pilkkahintaan hakemaan multa nuo kärryn iskarit pois kunhan vaan saan ne uudet tilalle
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 15.08.2015, 14:43:44
Ite totesin noi iskarit liian löysiksi, tosin alusta kaikin puolin kesken. Ja saattoi noi 14kg/mm jouset olla turhan jäykät, luultavasti aika paljon jäykemmät kuin kuormajouset? Seuraavaksi tulee testiin 99 Saabin etuiskarit, katotaan mihin niillä päästään.

Tuo "jäykkä" on kans hieman huono käsite. Mulla kun on ~10mm vanteesta kaareen matkaa, jos sitäkään, niin sen alustan pitää olla oikeasti jäykkä. Kaippa tuolla ajettava tulee, en uskalla sanoa mitään. Jos Tampereen lähistöllä asut niin saat tulla ihan pilkkahintaan hakemaan multa nuo kärryn iskarit pois kunhan vaan saan ne uudet tilalle

Miksetkä osta jo alusta sarjaa? Jspecsiltä 400e korkeus jä jäykkyys säädettävä jokanurkkaan. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 15.08.2015, 18:40:43
Miksetkä osta jo alusta sarjaa? Jspecsiltä 400e korkeus jä jäykkyys säädettävä jokanurkkaan. :)

Mahtaako tuo kymmenen sentin madallus riittää? ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 15.08.2015, 21:21:58
Mahtaako tuo kymmenen sentin madallus riittää? ;)


Kait nuitakin jollain tapaa muokata voi  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mikkor97 - 15.08.2015, 21:48:08
Joo jspecin puoleen oon kääntymässä. Pitää tilailla kuhan tulee vaan varastoon :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 16.08.2015, 21:34:11
Miksetkä osta jo alusta sarjaa? Jspecsiltä 400e korkeus jä jäykkyys säädettävä jokanurkkaan. :)

Miksi ostaisin, kun multa puuttuu enää takaa nuo säätöpalikat?


Kait nuitakin jollain tapaa muokata voi  ::)

Senkun tilaa Mamasanilta lyhyempää jousta. Tietty jos patruuna on liian pitkä, niin oivoi  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 17.08.2015, 01:14:51
Joo jspecin puoleen oon kääntymässä. Pitää tilailla kuhan tulee vaan varastoon :)

Laitathan tänne sitten tietoa mimmonen tuo kyseinen alusta on! Tarkoitus itselläkin talven aikana ostaa ja enskesäksi paikalleen.


  :)
Miksi ostaisin, kun multa puuttuu enää takaa nuo säätöpalikat?

Senkun tilaa Mamasanilta lyhyempää jousta. Tietty jos patruuna on liian pitkä, niin oivoi  ;)

Juuri lueskelin tuon sun projutopicin läpi ja niin näköjään olet itse tehnyt coilit eteen. On muuten pirun komia ysi ja niin oli seiskakin!!  S*

Tätä tolpan pituutta itsekkin mietin, jousiahan nyt saa jokanurkan takaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jjojje - 27.08.2015, 21:38:51
Semmosta oon kuullu et 940 etuiskarit käyvät 960 faceliftiin? Onko näin?
Millaisia jousia ootte käyttäny. Tarvis jäykemmät ja madaltavat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: taikav - 28.08.2015, 19:21:12
Tuo Bc racingin coiloveri setti sopii suoraan 940 farkkuun ilman modaamista? Jos vaihtaisi nuo laikka jouset pois ja sellanen tilalle tai istten uudet paremmat iskarit. Mielipiteitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 29.08.2015, 12:09:44
BC Racingin setissä tarvii tosiaan hitsailla etupäätä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 29.08.2015, 14:30:38
Semmosta oon kuullu et 940 etuiskarit käyvät 960 faceliftiin? Onko näin?
Ei käy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jjojje - 30.08.2015, 16:17:25
Ei käy

Oho. Jousia tarkoitin enkä iskaria?  :-[


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 30.08.2015, 17:24:00
Oho. Jousia tarkoitin enkä iskaria?  :-[

Ei käy nekään. Koko tolppa ihan erilainen malleissa missä ns. etuveto-ET.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 30.08.2015, 21:52:17
Jouset kyllä sopii
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 30.08.2015, 22:05:04
Jouset kyllä sopii

No sitten perun puheeni, mulla oli siis väärä kuva hommasta, sorry... :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Maikkimaa - 02.09.2015, 10:13:43
Pikkuhiljaa omaa rotiskoa ajokuntoseksi pitäisi saada... Eli 960 farmari 2.5, 1995 elikkäs facelifti.
Tätä aihetta edes takaisin sahatessa ei kyllä ole enään varmuutta mitä tuonne alustaan kannattaisi alkaa rakentamaan.
Nivomatit on heittänyt mehut ulos, mitä tilalle? Tuttu on laittanut Monroen Max Airit taakse, mutta aika kiven takana tuntuu olevan mistä niitä nyt löytäisi.
Ja ei itsellä nyt ole hajuakaan mitkä vaimentimet tuonne sopisi edes jotenkin toimivasti. Ehdotuksia?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 02.09.2015, 11:58:47
Pikkuhiljaa omaa rotiskoa ajokuntoseksi pitäisi saada... Eli 960 farmari 2.5, 1995 elikkäs facelifti.
Tätä aihetta edes takaisin sahatessa ei kyllä ole enään varmuutta mitä tuonne alustaan kannattaisi alkaa rakentamaan.
Nivomatit on heittänyt mehut ulos, mitä tilalle? Tuttu on laittanut Monroen Max Airit taakse, mutta aika kiven takana tuntuu olevan mistä niitä nyt löytäisi.
Ja ei itsellä nyt ole hajuakaan mitkä vaimentimet tuonne sopisi edes jotenkin toimivasti. Ehdotuksia?  :idiot2:
Yv laitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 05.09.2015, 16:50:41
onko kellään kuvaa tai muistikuvaa niistä palikoista jotka porukka teetti 740 940 tolpan alapäähän jotta raidetangon kiinnitys olisi paremmin asemoitu todella paljon madalletussa volvossa.

linkkiä tai kuvaa tähän ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vippe - 05.09.2015, 18:29:45
onko kellään kuvaa tai muistikuvaa niistä palikoista jotka porukka teetti 740 940 tolpan alapäähän jotta raidetangon kiinnitys olisi paremmin asemoitu todella paljon madalletussa volvossa.

linkkiä tai kuvaa tähän ?

Tuossa (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/lankarmsdistanser-7900-55mm.html) eräs kaupallinen ratkaisu, ei ole yhtä kaunisteltu kuin esim.kaplhenken tekele eli enemmän itsetehdyn oloinen.


Dannej:n 745 drifteri topic (http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=412) 5. viestistä etiäppäin värkkäilee tommosta palikkaa ja muutakin etupään osaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 07.09.2015, 11:56:11
Ilmeisesti ihan ok budjettiratkaisu madaltamiseen on jousien laikkaus, ennen kuin saa kunnon alustasarjaa alle. Etujousista 1-2 kiekkaa pois, mutta entäs takajouset? Tarkoitus ei ole saada "tonttiin" vaan astetta matalemmaksi ja tasapainoon auto.
Autonahan on -88 740 (sedan) täysin vakio alustalla. Näissähän tahtoo toi etupää vähän keulia, niin sieltä nyt ainakin matalemmaksi, mutta takapään madallus arveluttaa ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 07.09.2015, 12:38:32
Takajousista ei saa juuri mitään otettua pois jos halua että jousi pysyy kupissa täydessä ulosjoustossa. Edestä n. 1,5 kierrosta. Edestä 1,25 kierrosta pois ja uudet sedanin kuormajouset takana aiheuttaa jo pienen etukenon sedanissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 07.09.2015, 13:50:07
onko kellään kuvaa tai muistikuvaa niistä palikoista jotka porukka teetti 740 940 tolpan alapäähän jotta raidetangon kiinnitys olisi paremmin asemoitu todella paljon madalletussa volvossa.

linkkiä tai kuvaa tähän ?

Tuolla on kuva noista mun palikoista mitkä on kiinni tuossa autossa [url]http://s84.photobucket.com/user/ImportTuning06/media/2013-04-13115510_zps26df4b7d.jpg.html?sort=3&o=12/url]

Prkl...ku ei onnistu tällä tabletilla tää linkkien laitto kovin hyvin!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.09.2015, 13:52:46
Tuolla on kuva noista mun palikoista mitkä on kiinni tuossa autossa http://s84.photobucket.com/user/ImportTuning06/media/2013-04-13115510_zps26df4b7d.jpg.html?sort=3&o=12 (http://s84.photobucket.com/user/ImportTuning06/media/2013-04-13115510_zps26df4b7d.jpg.html?sort=3&o=12)

Prkl...ku ei onnistu tällä tabletilla tää linkkien laitto kovin hyvin!!
Korjasin ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: siipiveikko - 07.09.2015, 19:01:59
Toteutin tuon keulan muutoksen näin:
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_103734_zpssphmw8dx.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_103734_zpssphmw8dx.jpg.html)
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_103744_zpsc6go4r7s.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_103744_zpsc6go4r7s.jpg.html)
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_105429_zpskxted7lf.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_105429_zpskxted7lf.jpg.html)
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_105356_zps2kkrkeot.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_105356_zps2kkrkeot.jpg.html)
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_105346_zpslfsnjmkd.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_105346_zpslfsnjmkd.jpg.html)
(http://i19.photobucket.com/albums/b176/turbo245/20150507_105924%201_zps6ok8aslk.jpg) (http://s19.photobucket.com/user/turbo245/media/20150507_105924%201_zps6ok8aslk.jpg.html)
Ensinnäkin pahoittelut huonolaatuisista kuvista.
Tuo toteutettiin siten että hankin 960 olka-akselit, BC-racing tolpat 850 Volvoon ja niihin 940 Volvon yläpäät.
Olka-akseleista jyrsittiin ohjausvarsi kokonaan pois.
Katkaisin 940 tolpasta sen koko alaosan johon alapallonivel ja raidetangon pää kiinnittyy.
Kaveri veti siitä jyrsimessä ylimääräiset materiaalit pois.
Sitten pitkillä pulteilla osat yhteen ja kaveri hitsasi vielä palikat toisiinsa.
Saumojen siistiminen ja hölmömpi ei edes huomaa että mitään on tehty.
Jarrukilpi peittää hienosti kaikki muutokset toiselta puolelta.
Näin saatiin alapallonivel ja raidetangon kiinnityspiste 40mm alemmas jolloin alatukivarsi ja raidetanko jää vaakasuoraan vaikka rengas on kaaren tasalla.
Ajo-ominaisuudet parani huomattavasti.
Hankin vielä olka-akselin ja tolpan väliseen kiinnitykseen White-line epäkeskopultit Mamasan:lta, näin saatiin camper mukavasti negatiivisen puolelle.
Tässä oli vielä se etu että 940:n raidetangot sopii edelleen, jos olisi jätetty 960:n ohjausvarret niin olisi pitänyt vaihtaa hammastanko tai muokata raidetankoja.(960 ohjausvarsissa on eri kartio kuin 940:ssä).
Lisäyksenä vielä että ohjausvarsia piti kääntää n.10 astetta että raidetangonpäät jäi oikeaan kulmaan, eli kaasupillillä punaiseksi ja isolla jakarilla kääntäen sopivaan asentoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuuks- - 10.09.2015, 17:41:56
Morjesta pöytään! Tuli hommattua 740 sedani mallina ja nyt olisi tarkoitus saada vähän lähemmäs maata. Kattelin tuolta motonetistä saatavia madallus sarjoja kyseiseen autoon. Ensinnäkin kenen valmistamat jouset nuo on ja kuinka paljon todellisuudessa tippuu? Iskarit on vasta vaihdettu Volvon omiin iskareihin niin ei viitsisi sen kummemmin alkaa iskareita vaihtelemaan, eli ihan madallusjousilla lähemmäs tien pintaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.09.2015, 18:31:24
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/676217/865481?ajoneuvo=658

Mitäs noista jousista tiedetään ?

Ainakin täällä on puhuttu että lesjöforssin madallusjousia myydään motonetisä, mutta eikös lesjön jouset ole 40mm madaltavat kun motonet ilmoittaa ne 35mm madaltavina ? Eli onkos nuo jouset mitä motonet myy nykyään enään lesjöforssia ?
Etupää ok, mutta takapää vetelä ja jää roikkumaan. Juurikin tuo sarja josta tässä ketjussa on puhuttu paljon.

Tossa nyt hakutoiminnolla minuutin hakemisen jälkeen pari vastausta. Lisää on kymmeniä sivuja...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JesseV - 10.09.2015, 21:36:53
Tossa oli samalla sivulla peräkkäin muutama toteutus: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.1950 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.1950)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 11.09.2015, 01:38:01
Joo jspecin puoleen oon kääntymässä. Pitää tilailla kuhan tulee vaan varastoon :)

Näyttää vieläkin ettei saatavilla.. Paljonkohan tuolta tulee toimituskuluja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vippe - 11.09.2015, 18:16:21
Näyttää vieläkin ettei saatavilla.. Paljonkohan tuolta tulee toimituskuluja?

keräilemällä coilisatsi ostoskorii ja valitsee maaksi suomen, niin tulee tasan yks vaihtoehto ja näyttää 295kr eli n. 31e
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatku - 15.09.2015, 01:19:15
Minkälainen homma on laittaa 240 iskarit 740 tolppaan ja meneekö katsastuksesta läpi 240 iskareilla ja 2 jenkaa laikatuilla jousilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 15.09.2015, 04:30:51
Minkälainen homma on laittaa 240 iskarit 740 tolppaan ja meneekö katsastuksesta läpi 240 iskareilla ja 2 jenkaa laikatuilla jousilla?
Kokeile ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 16.09.2015, 23:12:16
Minkälainen homma on laittaa 240 iskarit 740 tolppaan ja meneekö katsastuksesta läpi 240 iskareilla ja 2 jenkaa laikatuilla jousilla?

Mulla on siinä mustassa 740 volvossa (vihreet vanteet) 240 iskarit 3 kiekkaa jousista muistaakseni pätkitty. Tolpan sisään piti vaan tehdä patruunan päälle holkki, mittoja en muista mutta muutenhan nuo meni heittämällä. Oon vissiin sun volvon parikertaa oulun marketeilla nähnyt, vai onko eri?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 17.09.2015, 12:57:23
Tarvittavan holkin halkasijaa en nyt muista varmaks, mutta 25mm huonekaluputkesta taisin muinoin omaani tehdä. Pituus oli 17mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatku - 17.09.2015, 14:06:36
Mulla on siinä mustassa 740 volvossa (vihreet vanteet) 240 iskarit 3 kiekkaa jousista muistaakseni pätkitty. Tolpan sisään piti vaan tehdä patruunan päälle holkki, mittoja en muista mutta muutenhan nuo meni heittämällä. Oon vissiin sun volvon parikertaa oulun marketeilla nähnyt, vai onko eri?

Sama volvo  :) Mutta jos saat jostain sen holkin mitat nii heitätkö vaikka yvllä niin sais volvon kenttiin. ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 17.09.2015, 15:26:10
Tarvittavan holkin halkasijaa en nyt muista varmaks, mutta 25mm huonekaluputkesta taisin muinoin omaani tehdä. Pituus oli 17mm

Valkoisen tolppiin meni muistaakseni suoraan 240 iskarit? Tais olla tolpat yhennetty? Voin kyllä muistaa väärin :D (on taas laiton alla ja liikenteeseen tulossa ;) )
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JesseV - 17.09.2015, 17:12:56
Tämä kädessä menin sorvaajan luo sopiva metallikappale kädessä:

(http://i.imgur.com/5NpX6oG.jpg)

Kuvaa valmiista tuotteesta en nyt löytänyt, mutta noilla mitoilla tuo paksumman pään sisäosa oli vähän liian tiukka iskarin päähän, piti hieman viilata, eli joku 40,5mm tai 41mm sisältä passeli. Toinen mikä on niin tokihan se kappale ei voi olla ihan tuollanen kun piirustuksessani, koska se katkeisi keskeltä pienemmän ulkohalkaisijan ollessa sama kun leveämmän sisempi. :) Joten pieni vara johonkin suuntaan jätettävä. Sama siis ottaa kumpaankin suuntaan vaikka hieman pitkä ja sitten itse lyhentää tarvittaessa. Tollanen holkki on siis vähän ehkä hifimpi holkki mitä jotkut on käyttäny, toi keskittää sen iskarin tolppaan ja tolpan pään kiinnitysmutterikin on lähes kiinni siinä, ei heilu tippaakaan pituus eikä leveyssuunnassa.

240 iskarin alapäässä on myös tommonen "kuppi":

 (http://i.imgur.com/iBVRnaj.jpg)


Sen rälläköin pois, jolloin tuo holkki iskareineen tulee iskaritolpan tasalle tarkalleen:

(http://i.imgur.com/9Arep7e.jpg)

Vasemmalla yhen kiekan pätkästy lesjö, keskellä vakiolesjö, oikealla vakiojousi. Em. modauksilla ei pyöri kupissa.

(http://i.imgur.com/EgbkyJf.jpg)



EDIT: Tuollainen korkeus:

(http://i.imgur.com/NXhZdaf.jpg)

Takana 2 kierrosta pätkästyt kuormajouset ja vakioiskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 17.09.2015, 21:38:43
Valkoisen tolppiin meni muistaakseni suoraan 240 iskarit? Tais olla tolpat yhennetty? Voin kyllä muistaa väärin :D (on taas laiton alla ja liikenteeseen tulossa ;) )

Kyllä, lyhensin tolpat niin sain alajousilautasta alemmas => pidempi jousi samalla korkeudella, jolloin alustaa sai vähän mukavammaks. Kiinnostais tietää nykykunnosta lisää, nakkaa vaikkapa yv:tä?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.09.2015, 23:57:00
Kyllä, lyhensin tolpat niin sain alajousilautasta alemmas => pidempi jousi samalla korkeudella, jolloin alustaa sai vähän mukavammaks.

Joku oli FB volvogroupfinland ryhmässä siirtänyt jousilautasia ylöspäin ja neljä muuta D24 Mauria seurasi kuvaohjeita perässä.

Kyselin ihmeissäni miksi lautasia ylöspäin, niin vastaus oli, että pystyy laikkaamaan paljon enemmän jousista ja silti ei jousit pyöri kupeissaan, ja näin ollen laillinen& todella matala. >:D

Menin niin hämilleni ihmisten typeryydestä, etten kyennyt enää vastaamaan.  :idiot2:


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juusoo - 01.10.2015, 07:50:58
Joku oli FB volvogroupfinland ryhmässä siirtänyt jousilautasia ylöspäin ja neljä muuta D24 Mauria seurasi kuvaohjeita perässä.

Kyselin ihmeissäni miksi lautasia ylöspäin, niin vastaus oli, että pystyy laikkaamaan paljon enemmän jousista ja silti ei jousit pyöri kupeissaan, ja näin ollen laillinen& todella matala. >:D

Menin niin hämilleni ihmisten typeryydestä, etten kyennyt enää vastaamaan.  :idiot2:
:2funny: ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 01.10.2015, 14:30:02
Just just :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 03.10.2015, 19:29:15
Takajousen alapäähän ei tahdo löytyä uutta kumia.
Millä sen voisi korvata?
Alusta on vakio ja 740 -92
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 06.10.2015, 07:06:52
Takajousen alapäähän ei tahdo löytyä uutta kumia.
Millä sen voisi korvata?
Alusta on vakio ja 740 -92
Käytetyllä.

Volvon tiski?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 06.10.2015, 08:50:07
Käytetyllä.

Volvon tiski?

Ei valmisteta enää. :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 06.10.2015, 08:54:17
Voi olla aika paha löytää, kun skandixkin tarjoaa eioota.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 06.10.2015, 09:11:39
Sopivaa kumiletkua pujottaa jousilangan päälle? Näin ainakin multilinkissä korvasin yläpään kumien riekaleet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 06.10.2015, 09:50:08
Sopivaa kumiletkua pujottaa jousilangan päälle? Näin ainakin multilinkissä korvasin yläpään kumien riekaleet.
Toimiiko, minkälaista letkua?
Ajatko vain kesällä, toimiiko pakkasella?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 06.10.2015, 10:02:43
Toimiiko, minkälaista letkua?
Ajatko vain kesällä, toimiiko pakkasella?

Vaikka puutarhaletkua, toimii hyvin ainakin s80 etujousissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 06.10.2015, 20:12:04
Toimiiko, minkälaista letkua?
Ajatko vain kesällä, toimiiko pakkasella?

Sen kumin tarkotushan on estää metallien välinen hankaus, josta voi aiheutua kulumista ja erinäisiä resonansseja. käytännössä mikä vaan kumi läpykkä/ letku ajaa siinä asiansa. viimesen päälle kestävänhän siitä sais ku pujottais jousen esim. hydrauliletkuun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepe95 - 07.10.2015, 09:13:52
Tuosta j specin coilovereista että mistäs siihen saa varaosia sitte kos jtn hajoo ja mitenköhä käyttäytyy talvella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sato| - 08.10.2015, 22:35:09
Kenelläkään kokemusta että onko 850/x70 etucoilit bolt-on kamaa 960 volvoon. Onko tolpan yläpäät samat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 08.10.2015, 22:40:03
Kenelläkään kokemusta että onko 850/x70 etucoilit bolt-on kamaa 960 volvoon. Onko tolpan yläpäät samat?

Ei oo sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 08.10.2015, 23:38:37
Ehkä paras topic tän kysymiseen:
Saako ysisatkuun hierottua mitenkään eteen 9,5" leveää vannetta? Snadi venykumi menee vielä omaan makuun, muttei mitään överiä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zam1z - 09.10.2015, 08:41:45
Tuosta j specin coilovereista että mistäs siihen saa varaosia sitte kos jtn hajoo ja mitenköhä käyttäytyy talvella?

Tuosta en tiedä, itsekin miettinyt samaa alustaa.
Fb:n puolella joku kyllä juuri haukkui tuon alustan, kuulemma huono ajaa eikä saa sen enempää tonttiin kuin madallusjousilla  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 09.10.2015, 09:58:11
Ehkä paras topic tän kysymiseen:
Saako ysisatkuun hierottua mitenkään eteen 9,5" leveää vannetta? Snadi venykumi menee vielä omaan makuun, muttei mitään överiä

Saa, sujahtaa oikeella ET:llä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 09.10.2015, 19:11:48
Saa, sujahtaa oikeella ET:llä

Ja kannattaa tehdä se camper modaus iskarin yläpäälle, ei raavi kaariin niin helposti.

17x8,5 ET10 vanne 225/45 renkaalla mahtuu edessä orkkis muovilokareiden kanssa helposti.
Takanakin on edelleen lokarit paikallaan, kaaren kantista on vaan hiottu reilu viisi milliä peltiä pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: linttanen - 20.10.2015, 19:44:35
Pitäis takaiskarit vaihtaa niin mikä ero on noilla motonetin korkeapaine kaasuilla ja normi kaasuilla? Kummat kannattais ottaa kun autona 940 farkku 2.3t ja kierroksen pätkästyt jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 20.10.2015, 20:03:03
Pitäis takaiskarit vaihtaa niin mikä ero on noilla motonetin korkeapaine kaasuilla ja normi kaasuilla? Kummat kannattais ottaa kun autona 940 farkku 2.3t ja kierroksen pätkästyt jouset?

Korkepaine kaasuiskari on jäykempi ja tehty kovaan ajoon.
En ostaisi normaaliin ajoon, toimii paremmin moottoritie nopeuksilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 07.11.2015, 14:37:15
Täällä varmasti porukkaa, ketä on tilaillu BC:n alustasarjoja. Nyt kiinnostaisi siitä sarjasta takajousiin painettu numerosarja kovasti  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 07.11.2015, 18:07:41
Pitäis takaiskarit vaihtaa niin mikä ero on noilla motonetin korkeapaine kaasuilla ja normi kaasuilla? Kummat kannattais ottaa kun autona 940 farkku 2.3t ja kierroksen pätkästyt jouset?

Korkepaine kaasuiskari on jäykempi ja tehty kovaan ajoon.
En ostaisi normaaliin ajoon, toimii paremmin moottoritie nopeuksilla.

Motonetin korkeepaineet on kyllä iha kuraa verrattuna vaikka kyb normi kaasuihin.

Muutaman kympin kun laittaa lisää per kpl ni ei tartte uusia ostaa joka vuosi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.11.2015, 00:27:18
Motonetin korkeepaineet on kyllä iha kuraa verrattuna vaikka kyb normi kaasuihin.

Muutaman kympin kun laittaa lisää per kpl ni ei tartte uusia ostaa joka vuosi.
En ihan täysin allekirjoita, mulla on 945:ssa yhä jopa turhankin tymäkästi vaimentavat korkeapaineet, ne on vasta noin 8v/150tkm tuolla ollu, ja autolla vedetty mm traikkua aika paljon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.11.2015, 09:02:16
Minulla ysissä edessä perus motonetin kaasut. Pintakovat "tärskäyttäjät", jotka isommissa heitoissa ovat ihan liian löysät jopa vakioalustaan.

Paskat, vanhat oli paremmat (liekkö alkup.)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.11.2015, 10:49:47
En ihan täysin allekirjoita, mulla on 945:ssa yhä jopa turhankin tymäkästi vaimentavat korkeapaineet, ne on vasta noin 8v/150tkm tuolla ollu, ja autolla vedetty mm traikkua aika paljon.

Toisilla on vaan enemmän arpaonnea..

Motonetin lip gas iskareita oon ottanut pois kolisemasta ainakin 3 autosta. Päällepäin näyttivät ihan uusilta mutta ensimmäinen 10cm sisäänpäin täysin tyhjää. Siitä kohtaa toiminta ulos ja sisään ihan ok.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: laatikkovika - 08.11.2015, 13:16:36
En ota kantaa kenenkään kokemuksiin mutta ne motonetin korkeapainekaasut ovat kyllä erittäin mietoja kaasuiskareita oman kokemuksen mukaan, myin ne pois samana kesänä kuin ostinkin.

Itsellä joskus ollut laikatussa takapäässä KYB kaasut ja nostovoima oli mitattuna muistaakseni n. 15kg/kpl enemmän kuin motonetin "korkeapaineisissa". Olisivatko olleet jotain TRW kuraa nuo motonetit.

Se nostovoimahan on helppo mitata painamalla vaikka puoleenväliin henkilövaakaa vasten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 08.11.2015, 21:55:57
Bilsteinin B4 ei kannata 7 tai 940 perään pistää. Kolisee hetken päästä, tästä maailmallakin juttua ja täälläkin foorumilla kahdesta autosta nakattu helv...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 08.11.2015, 23:47:32
Ja mun mielestä laikatussa perässä Kybin Gas-a-Justit on ryskyt. ;D Mitähän näihin sit kannattais laittaa? B6, Sach Super Touring?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.11.2015, 23:59:15
Toisilla on vaan enemmän arpaonnea..
Tai sitten Sachs tekee kelposiakin osia, tai teki sillon melki 10v sitten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.11.2015, 00:14:35
Ja mun mielestä laikatussa perässä Kybin Gas-a-Justit on ryskyt. ;D Mitähän näihin sit kannattais laittaa? B6, Sach Super Touring?

Ostin normi KYB (made in Japan) harmaat, öljyiskarit ja yksiputkiset (vai miten se sanotaan).

Ns. ihan perus pumput:
-ei hypytä enään perää kun sutii
-vakioo jämäkämpi
-huomattavasti mukavempi kuin Bilstein B8
-pitoa aivan eri tavalla kovaa ajettaessa vs B8
-Hintalaatuna noita KYB perus laatupumppuja saa n. 6kpl kahden B8 hinnalla.

Ne made in Czech "mustat kybit" voi kyllä työntää roskikseen ainakin omien kokemusten perusteella.
Suurimmassa osassa niissä mitään stanssausta KYB. Vain KYB tarra = KYB luultavasti ostanut joltain halpistuottajalta ja lisänneet tarrat.

Edessä mulla B4 Bilsteinit, vakiota jämäkemmät, mutta silti tosi mukavat.

Tämä itselle vain käyttis.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Nunna - 09.11.2015, 00:18:22
Lueskelin parisen kymmentä ensimmäistä ja vimest sivua ja en törmänny yhteenkään perusteelliseen argumenttiin kuinka paljon pystyy 740 vakio jousia vakio iskareilla laikkaamaan että tulos olisi fiksun ja hyvän näköistä?

Mielessä olisi tietenkin sitten matalampien jousien vaihdatus mutta laikka on ensi-sijainen vaihtoehto, että jos saisi kokemuksia. Auto on pääosin kaupunki ajossa joten melko tonttiin saa valua että onko se 1 kierros tarpeeksi. Auttakee tyhmempää  :D


Auto on siis 740 porrasperä :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.11.2015, 00:19:28
Lueskelin parisen kymmentä ensimmäistä ja vimest sivua ja en törmänny yhteenkään perusteelliseen argumenttiin kuinka paljon pystyy 740 vakio jousia vakio iskareilla laikkaamaan että tulos olisi fiksun ja hyvän näköistä?

Mielessä olisi tietenkin sitten matalampien jousien vaihdatus mutta laikka on ensi-sijainen vaihtoehto, että jos saisi kokemuksia. Auto on pääosin kaupunki ajossa joten melko tonttiin saa valua että onko se 1 kierros tarpeeksi. Auttakee tyhmempää  :D


Auto on siis 740 porrasperä :D

Kierros aika hyvä/maksimi vakioilla. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Nunna - 09.11.2015, 00:22:53
Kierros aika hyvä/maksimi vakioilla. :)

Vau, olipa nopia vastaus, noh se on sit kierros napattava poies :p


kiitos vastauksesta :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 09.11.2015, 00:27:20
Bilsteinin B4 ei kannata 7 tai 940 perään pistää. Kolisee hetken päästä, tästä maailmallakin juttua ja täälläkin foorumilla kahdesta autosta nakattu helv...
Täällä oli B4 kanssa sama "probleema", mutta kun iskarit käytti irti ja laitteli uudestaan paikoilleen, ei ole viimeiseen 5000 km kolissut pätkän vertaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.11.2015, 00:37:48
Täällä oli B4 kanssa sama "probleema", mutta kun iskarit käytti irti ja laitteli uudestaan paikoilleen, ei ole viimeiseen 5000 km kolissut pätkän vertaa

Mikko pisti kahdet takuuseen. Sit vaihto KYBeihin ja mää niitä mun biltsui säädin vaikka miten, mut aina kolisi...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jogiin - 09.11.2015, 14:08:16
Mulla on edessä B4:set ja takana sach advantancet... Ihan toimiva setti kierroksen laikatuilla jousilla, takana kuormajouset vielä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jogiin - 09.11.2015, 14:12:25
Toisilla on vaan enemmän arpaonnea..

Motonetin lip gas iskareita oon ottanut pois kolisemasta ainakin 3 autosta. Päällepäin näyttivät ihan uusilta mutta ensimmäinen 10cm sisäänpäin täysin tyhjää. Siitä kohtaa toiminta ulos ja sisään ihan ok.
noi LiP:it kyllä kierrän kaukaa, vajaa 1tkm ja ensimmäinen rupes koliseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 09.11.2015, 17:18:34
Bilsteinin B4 ei kannata 7 tai 940 perään pistää. Kolisee hetken päästä, tästä maailmallakin juttua ja täälläkin foorumilla kahdesta autosta nakattu helv...
Onko selvitetty mistä kohtaa kolisee? 200 srj ja r-sportin tukevammat keltaiset "naputtaa" aina alemmasta pultti/holkki liitoksesta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jen - 09.11.2015, 17:34:47
etupäähän jos laittaa dieselin jouset ja katkasee rundin niin jääkö keula vielä ylemmäksi kun vakiona,auto 98-940,nyt vaihdettu kehdet kolisevat kaasut edestä pois ja nyt vakio sacshit paikallaan,ei kolise mutta on turhan pehmeät,loivissa notkoissa tulee semmonen vanhan jenkin fiilis ja tuntuu että keula leijuu ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.11.2015, 18:14:08
noi LiP:it kyllä kierrän kaukaa, vajaa 1tkm ja ensimmäinen rupes koliseen.

Peukutan sua..  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.11.2015, 18:27:12
etupäähän jos laittaa dieselin jouset ja katkasee rundin niin jääkö keula vielä ylemmäksi kun vakiona,auto 98-940,nyt vaihdettu kehdet kolisevat kaasut edestä pois ja nyt vakio sacshit paikallaan,ei kolise mutta on turhan pehmeät,loivissa notkoissa tulee semmonen vanhan jenkin fiilis ja tuntuu että keula leijuu ;)

Dieselin jousi = bensan jousi missä kierros vakiona enemmän, sama nousu, määrä lenkkejä ja paksuus langassa. Dieselissä yksi siis vain enemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.11.2015, 18:32:37
noi LiP:it kyllä kierrän kaukaa, vajaa 1tkm ja ensimmäinen rupes koliseen.
Korotantm, 500km ja alkoi kolahtelemaan epämääräisesti. :))
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jen - 09.11.2015, 18:45:42
Dieselin jousi = bensan jousi missä kierros vakiona enemmän, sama nousu, määrä lenkkejä ja paksuus langassa. Dieselissä yksi siis vain enemmän.
ok,siis langanpaksuus aina sama bensa/diesel,ainoa ero pituus ,muistelin vaan että aina piti mitata jousen paksuus kun vaihto poikenneen jousen,ja renaultissa oli jousissa ne värit,saatan sekottaa johonkin toiseen ton jousen paksuus tsydeemin  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.11.2015, 18:52:20
Tai sitten Sachs tekee kelposiakin osia, tai teki sillon melki 10v sitten.

Niin no sachs ja lipgas ei mahu samaan pöytään. Eroo on niinku äitellä ja tyttärellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 09.11.2015, 18:57:10
Ostin normi KYB (made in Japan) harmaat, öljyiskarit ja yksiputkiset (vai miten se sanotaan).
...

Tietoa varaosanumerosta tälle harmaalle kybille?
Kybin luettelo kertoo, että Premium Oil 444082, mutta kuvissa sininen laatikko ja mustat pumput.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.11.2015, 19:58:09
Tietoa varaosanumerosta tälle harmaalle kybille?
Kybin luettelo kertoo, että Premium Oil 444082, mutta kuvissa sininen laatikko ja mustat pumput.

Nyt pitää kyllä kurkkaa auton alle joku päivä, harmaat pumput ne oli. Öljyjä töissä pyysin ja tollaset sain...
Gas-a-just päteis väriin ja yksiputkisuuteen. Mutta on korkeapainekaasu.  :idiot2:

Tarkistan vielä etten puhu ihan pask...  :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 09.11.2015, 20:17:45
Nyt pitää kyllä kurkkaa auton alle joku päivä, harmaat pumput ne oli. Öljyjä töissä pyysin ja tollaset sain...
Gas-a-just päteis väriin ja yksiputkisuuteen. Mutta on korkeapainekaasu.  :idiot2:

Tarkistan vielä etten puhu ihan pask...  :-[

Ok, pääasia että osaa ostaa oikeet pumput, kun näitä hyviks kehuit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 09.11.2015, 20:46:42
Täällä B6 takana kuormajousilla eikä mitään kolinaa, toiminu hyvin sen 2 vuotta mitä ollu. Edessä jotku lesjön jouset ja ??? Iskarit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2015, 01:20:47
Täällä B6 takana kuormajousilla eikä mitään kolinaa, toiminu hyvin sen 2 vuotta mitä ollu. Edessä jotku lesjön jouset ja ??? Iskarit

B6 ja B8 on niitä bilsteinin huollettavia keltaisia. B4 on ihan perus musta ei huollettava.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 10.11.2015, 10:26:09
Täällä varmasti porukkaa, ketä on tilaillu BC:n alustasarjoja. Nyt kiinnostaisi siitä sarjasta takajousiin painettu numerosarja kovasti  :hello:

Tätä tietoa kaipailen edelleen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2015, 10:27:24
Tätä tietoa kaipailen edelleen

Soita mamasanille ja kysy?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 10.11.2015, 10:29:58
Kerran jo kyselin sieltä, läväyttivät vaan BC:n jousitaulukon vastauksena  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2015, 10:38:47
Kerran jo kyselin sieltä, läväyttivät vaan BC:n jousitaulukon vastauksena  :D

Laita valmistajalle viestiä. Mihin tarttet jousien numeroa? Saat jouset kyllä tilaamalla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 10.11.2015, 15:56:58
Se jousen kyljessä oleva numero kertoo pituuden, päätylenkkien halkaisijat ja jäykkyyden. Kiinnostais tietää, että mimmonen siinä on vakiona mukana, niin vois arpoa omaan kartanoon sitten sopivan. Kyselin mamasanilta juuri tuon sarjan takajousia, pykälän tai pari jäykempinä. Lähettivät jousitaulukon, jotta sieltä voi katsoa itselle mieleisen.

Laitetaanpa BC:lle suoraan sähköpostia, niin luulis selviävän
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vile - 12.11.2015, 20:09:42
Täällä varmasti porukkaa, ketä on tilaillu BC:n alustasarjoja. Nyt kiinnostaisi siitä sarjasta takajousiin painettu numerosarja kovasti  :hello:

62 97 210 008 Lukee mulla takajousissa. Mikä noiden jäykkyys sit on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 12.11.2015, 22:48:51
Iso kiitos tästä  P>

8kg/mm on jäykkyys
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vile - 12.11.2015, 22:57:49
Ihmekkään kun tuntuu sedanissa liian jämäkältä :D 7kg/mm vois olla sopivampi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: A_K_O - 17.11.2015, 10:11:07
Jatketaanpa "päättymätöntä" keskustelua  :)
944 classic (turbo) kyseessä. Alusta on lähes vakio:

Iskarit uusittu (motonet):
-etu: TRW 2-putkiset kaasut
-taka: KYB Gas-a-just 1-putkiset "korkeapainekaasut"

Jouset:
-etu: orkkis, lyhennetty ½ kierrosta, jotta keula putosi perän kanssa tasoihin
-taka: orkkis

Vakaajat:
-etu: orkkis
-taka: kahdennettu

Eteen lisätty camberia ja casteria, molempia reilu aste, ohjaus keskittää mukavammin:
-Yläjousilautasta on siirretty keskemmälle ja taakse (1 pultin paikka muutettu)
-Alatukivartta on liikutettu eteen reaktiotangon puslan alle asetetuilla M16 prikoilla

Nyt ajettavuus käyttöautolle sopivan mukava, mutta parannettavaakin olisi:
-takajousien kuormankantokyky on heikko
-epälooginen ali/yliohjautuminen, puskee kovasti ja luisuun lähtiessä yliohjaa.. g80 lukon napatessa kiinni meinaa pyörähtää

Auto on arkisessa talvikäytössä 15" renkailla ja madallus ei kiinnosta. Kunnolliseen lukkoon ei ole varaa. Olisiko oikea ratkaisu asentaa:
-kuormajouset taakse (sedanin vai farmarin kuormajouset?)
-ottaa takaa tuplavakaaja pois?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 17.11.2015, 10:34:31
Sedanin kuormajouset ovat mielestäni kelvolliset jos takapenkki on tyhjä, täydellä autolla kantokyky jää vähän vajaaksi.
E: mitä puskemiseen tulee, niin vakio turbon alusta madalletulla etupäällä ja kuormajousilla puskee myös helposti vanhoilla renkailla, uudemmilla renkailla lähti yleensä toinen takapyörä sutimaan (avoin perä).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 17.11.2015, 11:22:31
-kuormajouset taakse (sedanin vai farmarin kuormajouset?)
-ottaa takaa tuplavakaaja pois?
Farkun kuormajousilla voi tulla pintakovaksi tyhjänä. Mutta se on makukysymys. Takana ei mun mielestä ole mitään tarvetta tuplavakaajalle tai 19mm paksummalle niin pitkään kun edessä on vakio.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 17.11.2015, 14:11:42
Farkun kuormajousilla voi tulla pintakovaksi tyhjänä. Mutta se on makukysymys. Takana ei mun mielestä ole mitään tarvetta tuplavakaajalle tai 19mm paksummalle niin pitkään kun edessä on vakio.

Samoiten jos keulaa tiputtelee tekee herkästi tuon aliohjaa/yliohjaa ongelman. Ainakin itse huomasin kun tiputti kierroksen edestä edellisessä kotterossa, tosin sen jälkeen laitoin ipd:n vakaajat niin muuttui kyllä paremmaksi.
Täällä jotain juttua (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2886.msg207559#msg207559)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: A_K_O - 17.11.2015, 14:54:20
Kiitoksia asiallisista vastauksista  :)

½ kiekkaa lyhennetty etujousi jäykentyi hitusen, joten takajousitus saisi jäykentyä vastaavasti. Sedanin kuormajousi voisi olla paikallaan. Tuplavakaaja lähtee pois.

Tärkeintä tässä olisi talviominaisuudet, mukavuus matka-ajossa, vauhdikas etenemiskyky lumella ja soralla, suoraan ja sivuttain. Kuormankantokyky vasta sitten.

Kuivalla asfaltilla ajetaan (talvikäyttöön turhan jäykillä) kesäautoilla :)

edit: tuo ohjausgeometrian ongelma on noteerattu ja keulaa madallettu vain 1cm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 17.11.2015, 16:08:56
Tärkeintä tässä olisi talviominaisuudet, mukavuus matka-ajossa, vaudikas etenemiskyky lumella ja soralla, suoraan ja sivuttain.

Ei kannata sitten hirveästi jäykistää talveksi. Bilsteinit + ipd vakaajat ja kierros pois jousista muutti kyllä talvikäytöksen lähinnä pulkaksi, verraten vakio löysään alustaan.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 17.11.2015, 17:38:15
Ja nuo kybin gas-a-justit tekee aika varmaan sedanille samoin, ainakin mulla farkussa olevat on turhan jäykät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: A_K_O - 18.11.2015, 14:44:03
Ja nuo kybin gas-a-justit tekee aika varmaan sedanille samoin, ainakin mulla farkussa olevat on turhan jäykät.

Omaan makuun juuri sopivat sedanin vakiojousilla. Aivan alkuksi ne oli jäykät ja punnersi perää ylös, mutta muutamassa päivässä asettui. 1½ vuotta menty näillä mainiosti. Perä ei pompota liikkeellelähdössä ja laskeutuu pehmeästi hidastetöyssyn yli hypätessä tms..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 18.11.2015, 14:52:10
Mulla voi toki olla vaikka kuormajouset takana, ja takaluukussa hyvin harvoin mitään kuormaa. Eli voi olla yhteisvaikutustakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 18.11.2015, 17:48:07
E: mitä puskemiseen tulee, niin vakio turbon alusta madalletulla etupäällä ja kuormajousilla puskee myös helposti vanhoilla renkailla, uudemmilla renkailla lähti yleensä toinen takapyörä sutimaan (avoin perä).
Tähän voisi lisätä, että G80:n kanssa on myös mukava olla hyvät rattaat ainakin edessä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 20.11.2015, 01:12:27
Radalla itse ajoin lesjön löysät 40mm madaltavat edessä (iskareista ei hajuakaan)225/45r17, takana g80(vaikka ei mitään vaikuta) kuormat, bilstein b6 ja tuplavakaajat ja federal ss595 225/55r17. Yllättävän vähän oli puskemista, enkä omasta mielestä kauhian hiljaa ajanut.
Mitä itse voin sanoa niin omaan käteen todella hyvä ajaa, vielä keula kovemmaksi ja perää alaspäin. Omaan mieleen just sopivan yliohjaava, varmaan paranee keulan muutoksilla ja perän laskulla/hieman leveämmillä renkailla vähän erilaiseksi, mutta hyvä testata taas samalla radalla kesämiitissä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 20.11.2015, 01:55:09
Oma 745 viritelmä meinaa väkisin sutia sisäpuolen renkaalla, kun korin liike on kauheaa.
Ei ole vetopyörästössä lukkoa, ja takavaaja puuttuu.

Taakse olen kyllä vaihtanut tänä vuonna Lesjön kuormajouset, jotka auttoivat paljon, mutta seuraavaksi sitten uudet takaiskarit, kun vaimennusteho niissä on huono.






 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 04.12.2015, 11:59:33
Ei löytynyt parempaakaan ketjua, niin kysellääs täällä. Joku näppärä kaveri vois kertoa miten nämä sarjat eroaa muuten kuin hinnaltaan? ???

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5196 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5196)
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5195 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5195)
IPD:n sivut ei edes tunne osanumeroa 100995
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 04.12.2015, 12:16:27
Onko toinen siihen erillisjousitettuun perään?

EDIT: eikun sama takavakaaja niissä näkyy olevan.. Ei noissa kain mtään eroa ole muutakun etuvakaaja kietää moottorin alempaa?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kaziganth - 04.12.2015, 12:29:02
Ei löytynyt parempaakaan ketjua, niin kysellääs täällä. Joku näppärä kaveri vois kertoa miten nämä sarjat eroaa muuten kuin hinnaltaan? ???

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5196 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5196)
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5195 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1792&product_id=5195)
IPD:n sivut ei edes tunne osanumeroa 100995
Ainakin mun mielestä toi 760 setin etuvakaaja tuleepaljon enemmän keskelle päin ennenkun kääntyy. Tosin voi olla ihan perspektiivistäkin kiinnimutta yritin ottaa sen huomioon :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kaziganth - 04.12.2015, 12:29:37

EDIT: eikun sama takavakaaja niissä näkyy olevan.. Ei noissa kain mtään eroa ole muutakun etuvakaaja kietää moottorin alempaa?  :idiot2:
Eli prv-sopiva toi halvempi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 04.12.2015, 21:27:18
Eli prv-sopiva toi halvempi?
Siltä se vaikuttaisi kovasti. Ja sehän ei haittaa neloskoneen kanssakaan mitään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Oltsika - 16.12.2015, 02:15:03
Tuli luettua kyseinen topicci läpi pari kuukautta sitten siinä toivossa että löytyisi erilaisia jousi-vaihtoehtoja omaan projektiin.

Tarkoituus olisi siis pistää ensi kesäksi vähän rautaa ja hifilaitteistoa takakontin puolelle, painoa tulisi n.500-600kg. Tänä kesänä oli vakiojouset ja n.400kg painoa ja pohjaanlyöntikumien varassahan muutaman ajelut kesällä sitten ajeltiin.

Osaiskohan joku sanoa mitä tohon kannattaisi jousiksi yrittää laittaa? Onko farkunkaan kuormajouset tarpeeksi jäykät kyseiselle kuormalle?
Joku sanoi sovittaneensa viton(?) takajouset farkkuun ja ne taisivat olla jykevämmät kun farkkuun saatavat kuormajouset, mutta riittävätkö nämäkään?

Vallilan takomolta tietysti saisi semmoiset kun haluaisi, mutta suolanen hinta opiskelijalle vähän jarruttaa, jos perus jousia saa 40-80e(?) kipaleelta.

Iskareillakin saa vissiin perän elämistä pidettyä jotenkin kurissa, joten korkeapaineiskarit vissiin kannattaisi laittaa, vai olisiko muita ehdotuksia?

Auto siis perus 940 farkku normi iskareilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 16.12.2015, 06:55:37
Mulla on nyt käytössä 245:sen kuormajouset, langan vahvuus 14mm (vertailuna 945 farmarin kuormajousi= 13mm)

Täyspitkänä perä on kyllä taivaissa tyhjällä kuormalla, etelän reissulla perä kuitenkin laski vain ehkäpä pari senttiä "normaalitasoa" alemmaksi, ei kuitenkaan pohjaanlyöntikumeille kuten normaalisti on käynyt kuormajousilla ja jääkiekkovirityksillä. Massaa kyydissä kuitenkin n. 900kg + 3 ukkoa (270kg)

Eilen nappasin pari kierrosta pois ja nyt ois aika passeli etupään kanssa. Nuo jouset menee siis suoraan paikoilleen.

Ainoa mikä mietityttää, miten nämä takapään jousien katkojat on ratkaisseet tuon jousen alapään, kun eihän se sinne nyt suoraan asetu vaan jää aika pieneltä osalta kantamaan... Ei tunnu hyvältä ratkaisulta. Pitäisikö jousta ohentaa n. puolen kierroksen matkalta vai.. takomallahan se paras varmaan tulisi. Niin ja nyt katkottuna ponnaavat pois kupeistaankin nostettaessa, tarvinnee keksiä jotain lyhyempää iskaria varmaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 16.12.2015, 11:38:45
Itselläni on nyt vuoden verran toiminut niinkin ghetto ratkaisu, kuin pari kpl rst-nippusiteitä per puoli pitämässä takajousia paikallaan alapäästä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 16.12.2015, 11:56:49
Omiin vekottimiin olen hitsannut pienet koukut sinne jonka alle jousen saa kierrettyä ja sitten vasta kiristää. Pysyy hyvin paikallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JesseV - 16.12.2015, 16:25:18
Tuommonen koukku omassakin:

(http://i.imgur.com/Y4gPVFU.jpg)

Parkkipaikkapyörittelyssä ja hitaassa vauhdissa epätasasella kuuluu pientä natinaa kun pääsevät elämään kuitenkin minimaalisesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 16.12.2015, 23:36:23
Ei poista lähtökohtaista ongelmaa, eli sitä että jousi ei kosketa tukivartta millään tasolla järkevän muotoisella osalla, vaan yhdellä pisteellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 17.12.2015, 02:37:50
Ei poista. Mitä jos jousta lämmittelis ja taivuttas? Vai miten olis paras. Omassa nyt -2 kiepiä ja jos sen viimisen kierroksen sais väännettyä tasaseks ni korkeus olis aika passeli. Samalla olis hyvin kupissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 17.12.2015, 06:54:44
Ei poista. Mitä jos jousta lämmittelis ja taivuttas? Vai miten olis paras. Omassa nyt -2 kiepiä ja jos sen viimisen kierroksen sais väännettyä tasaseks ni korkeus olis aika passeli. Samalla olis hyvin kupissa.
Sama täällä, jokseenkin noinhan se menisi teoriassa muta aika hankala löytää se paikka mitä vasten takoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 17.12.2015, 10:19:30
Ei poista. Mitä jos jousta lämmittelis ja taivuttas? Vai miten olis paras. Omassa nyt -2 kiepiä ja jos sen viimisen kierroksen sais väännettyä tasaseks ni korkeus olis aika passeli. Samalla olis hyvin kupissa.

Jousteräksen lämmittelyssäkii aina vaan omat riskisä. Voi sen verran karkastua se jous, että ennenaikojaan katkijaa, samaten jos sitä taivuttaa. Ongelmanako tässä on nyt se että josen alapää ei sovi sinne tukivarren "kuppiin"?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 18.12.2015, 11:25:33
Jousteräksen lämmittelyssäkii aina vaan omat riskisä. Voi sen verran karkastua se jous, että ennenaikojaan katkijaa, samaten jos sitä taivuttaa. Ongelmanako tässä on nyt se että josen alapää ei sovi sinne tukivarren "kuppiin"?
Sekin.

Voihan siihen viritellä vaikka sellaisen "rampin" jostain muovin kappaleesta tms. Tyhjä tukivarsi ja pala billettiä pöydälle ja eikun vinkuilemaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 18.12.2015, 14:51:11
Sekin.

Voihan siihen viritellä vaikka sellaisen "rampin" jostain muovin kappaleesta tms. Tyhjä tukivarsi ja pala billettiä pöydälle ja eikun vinkuilemaan.
Joku ton tyylinen ratkasu vois olla kyllä hyvä. Miten tuo loppupeleissä vaikuttaa mihinkään jos siitä jousesta ei ole ihan koko kierros kosketuksissa siihen kuppiin? Sen verran oon ite huomannu ainakin että vähän se tuppaa vääntämään jousta vinoon/kaarelle. Vaikuttaako johonkin muuhun?. Ehkä katkee helpommin ajan mittaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.12.2015, 11:03:21
No kumi ainakin varmaan kuluu puhki alta aikayksikön ja ei tukivarrelekaan varmaan hyvää jatkuva rasitus tee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 21.12.2015, 15:40:48
Hei! Minkälainen homma sovittaa bmw e46 etu tolpat ysisatkuun? Löyty tämmönen : http://42697.shop.textalk.se/volvo-740-940/coiloverhylsa-volvo-7-940 (http://42697.shop.textalk.se/volvo-740-940/coiloverhylsa-volvo-7-940)     ja nuitten lisäksi ostais vielä bmw e46 ta techinxin etutolpat. Mutta passaako yläpäät suorilta? Entä tolppien pituus?   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 22.12.2015, 13:51:20
Hoi! Niin onkos joku koittanut tälläistä muutosta että ostaa esim. http://www.tuningkauppa.com/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Kuusio/Products/63354 tuollaset tolpat ja leikkaa tuon ala-osan pois ja hitsaa volvon omaan tolppaan? Itse ajattelin tälläista ratkaisua, että onnistuukohan? :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 22.12.2015, 14:44:52
Ite joskus tutkin ennen kuin tein holkeista ite. Helpoiten taitaa päästy edellä mainitulla tyylillä tekemällä E36 tolpista. E46 tolpat menee muistaakseni kans samanlaisesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 22.12.2015, 15:46:32
Ite joskus tutkin ennen kuin tein holkeista ite. Helpoiten taitaa päästy edellä mainitulla tyylillä tekemällä E36 tolpista. E46 tolpat menee muistaakseni kans samanlaisesti.

Mitenkä passaako e36 ta technixin yläpää suoriltaansa? Ja minkä paksusta on toi ta technixin coiloveri?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 22.12.2015, 23:06:26
Ööö, väittäisin, että yläpää ei sovi. Ihan jo sen takia, että 700/900 on ylälautanen kahella pultilla ja penarissa kolmella. Tosin äkkiäkö sinne reiän tekee.

Paksuuksia en oo päässy mittaamaan, mutta aika liki varmasti vakion paksuista. Muistan joskus NPS:ltä projektin, jossa oli 740:in modattu nuo E36 tolpat. Ja oli aika suoraviivainen operaatio ollut kaiketi. Purkaa bemarin tolpan, katkasee Volvon tolpan ja hitsaa tolpan olkaan kiinni. Halvemmaksi tuo luultavasti tulee, kuin itse tekeminen. Bemarin sarjasta kun voi sitten vielä hyödyntää takapään säätöpalat ja jousetkin, ellei halua jäykempiä  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 23.12.2015, 06:05:19
Ööö, väittäisin, että yläpää ei sovi. Ihan jo sen takia, että 700/900 on ylälautanen kahella pultilla ja penarissa kolmella. Tosin äkkiäkö sinne reiän tekee.

Paksuuksia en oo päässy mittaamaan, mutta aika liki varmasti vakion paksuista. Muistan joskus NPS:ltä projektin, jossa oli 740:in modattu nuo E36 tolpat. Ja oli aika suoraviivainen operaatio ollut kaiketi. Purkaa bemarin tolpan, katkasee Volvon tolpan ja hitsaa tolpan olkaan kiinni. Halvemmaksi tuo luultavasti tulee, kuin itse tekeminen. Bemarin sarjasta kun voi sitten vielä hyödyntää takapään säätöpalat ja jousetkin, ellei halua jäykempiä  :)

Löydätkö linkkiä tuohon proju topikkiin? Tarkoituksena lähinnä ostaa pelkät etutolpat, 89e kappale. Taakse 245 kuormajouset ja jotku säädettävät iskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 23.12.2015, 10:47:19
Kyseisestä autosta ei ainakaan sillon ollu mitään erillistä projektitopikkia, keskusteltiin asiasta yv:llä aikanaan. Mutta aika suoraviivainen leikkaa-liitä tyyppinen operaatio tuo taitaa olla, yläpään muokkaus varmaan isoin homma  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jurba - 05.01.2016, 10:16:45
940 sedan näyttäs keulivan vakio alustalla. En haluais korottaa perää, niin meinasin että ois keulaa voinu tiputtaa hieman. Alkaako kardaani täristämään herkästi kun tätä topiccia luin ja joillain ollut sitä ongelmaa madaltaessa? Voinko laittaa eteen 1.5 kierrosta laikatut farmarin jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 05.01.2016, 10:48:58
Edestä voi madaltaa ilman tärinää, se tärinä tulee yleensä kardaanin kulman muutoksesta. Jos haluat että jouset pysyy paikallaan niin voit lyhentää n. 1,25-1,5 kierrosta, ei oo väliä onko sedanin vai farkun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 05.01.2016, 13:11:04
Tuntuis tuo kardaanin tärinä johtuvan (yllättäen?) kardaanin kumista. Itellä ei tärittänyt ennen kuin vaihdoin uuden tilalle. Tosin siitäkin päästiin, kun laitoin kardaanin tukikumin ja telineen väliin pari prikkaa, jotta kumi nousee hieman ylemmäs.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 08.01.2016, 18:51:03
Njoo eli sitä kyselisin ku en löytäny äkkiseltää mistään että onko 740 tolpissa eroa? Siinä mielessä että ku omassa on uudempi laakerityyppi ja ois irrallaan vanhanmallisilla kartiorullilla olevat tolpat. Haluaisin laittaa nuo uudemmat laakerit noihin irtotolppiin niin meneekö?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.01.2016, 20:12:20
Siis pyöränlaakeriako meinaat.

Vanhempi siis jo tosi vanha on laakeri pakettina etujarrulevyä myöten. Uudempi on se pyörän napa  eli pyöränpultteja pitävä kehä tulee mukana. Muut osat irtoaa.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 08.01.2016, 20:22:34
Juu siis meinaan että jos tolpan purkaa niin osiksi ku menee että siihen jää se "tappi" jossa mm. Kierteet napamutterille. Niin voiko sen kasata siihen uuden mallisella napalaakeri systeemillä ja levyllä? Eli onko se "tappi" sama kaikissa tolpissa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.01.2016, 21:06:22
Jos laakeri kiristyy siihen vanhemmsn mallin tolpan akseliin nii ok mut mikä etäisyys satularaudoilla on tähän akselitumppiin ni ei mitään käsitystä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 08.01.2016, 21:45:26
Pistä mitat, mulla yhdet -98 classicin tolpat hyllyssä niin mittaan.  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 09.01.2016, 01:05:05
Täytyy katsoa ku pääseen tallille. Satula ainaki on sama kun mulla omassa äkkiseltään katottuna. :)
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 19.01.2016, 01:24:18
Enhän mä taas muistanu mitata sitä.. Mutta mietin kun on kartiolaakeri ja se tanko jota vasten laakerit on, on myös mallia kartio. Onko sulla siinä ysin tolpassa kartio vai tasainen? Muistelisin että ois tasainen omassa mutta en nyt vanno, siinä tapauksessa ei tieten käy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 19.01.2016, 10:41:08
Enhän mä taas muistanu mitata sitä.. Mutta mietin kun on kartiolaakeri ja se tanko jota vasten laakerit on, on myös mallia kartio. Onko sulla siinä ysin tolpassa kartio vai tasainen? Muistelisin että ois tasainen omassa mutta en nyt vanno, siinä tapauksessa ei tieten käy.
Kyllä se akseli lienee kuulalaakeroidussa suora.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 19.01.2016, 11:25:53
Ei ne tolpan akselintyngät ole ihan vierestäkään samat. Eli kyllä tolpan kanssa käsi kädessä täytyy kulkea se levy/laakerityyppi. Joskus näihin on saanut kyllä sovitekalikkaa, jossa tulee "irtonapa" vanhalla laakerilla olevaan tolppaan, johonka käy uudempi levy suoraan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 19.01.2016, 18:44:29
Tässä -98 940. Eli suorat pätkät on. Osta pois.  :D

(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20151009_120147797_HDR_zps2awfxcet.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20151009_120147797_HDR_zps2awfxcet.jpg.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 20.01.2016, 16:39:48
Mistäs olette noita bilsteinin b6/b8 tilanneet? Ei tunnu suomen maalta löytyvän..? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JoriK - 20.01.2016, 16:51:56
Mistäs olette noita bilsteinin b6/b8 tilanneet? Ei tunnu suomen maalta löytyvän..? ???

rallysystems tai sitten vaikka ihan vaan perus asiantunteva varaosaliike (fixus tms.)

Fixukselta juuri omaani sekä veljen yseihin tilattiin b8  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 20.01.2016, 17:35:48
Joo ku mulla on nää irtotolpat missä on hyvät iskairt ni kelasin heittää omaan mutta kai nä vaihtelen sitten omiin tolppiin uudet. Harmi ku ei oo puristinta ni joutuu kuskaa niitä muualle. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 21.01.2016, 11:46:38
B6 ja B8 sai ainakin Kaha:lta suoraan kun omaani hommasin viime vai toissa vuonna
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 21.01.2016, 12:27:24
En ole tilannu, mutta vertailun vuoksi Saksassa Bilstein B8 hintataso näyttäis olevan 105e/kpl taakse, 135e/kpl eteen.

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B8-Sprint/Volvo/740/744/Vorderachse:::12880_107006_108670_108671_108672_108674.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 21.01.2016, 14:05:34
Pitäs tilata mamasanilta bc:n alusta satsi niin onko kukaan tilannu 7/900 sarjalaiseen sitä extremedroppi mallia. Kun soitin mamasanille niin ne ei okeen tienny mitä niis alustois pitäs muuttaa että tulee auto matalaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 21.01.2016, 15:39:51
Pitäs tilata mamasanilta bc:n alusta satsi niin onko kukaan tilannu 7/900 sarjalaiseen sitä extremedroppi mallia. Kun soitin mamasanille niin ne ei okeen tienny mitä niis alustois pitäs muuttaa että tulee auto matalaksi.
En ole tilannut extremedroppia, kun eivät vastailleet reklamaatioihin viime keväänä. Ensin oli toimituksen kanssa Mamasanilta kauheeta tussarointia ja yhteydenpitovaikeuksia ja sitten loppu vastailut kokonaan. Paska maku jäi.

Mutta asiaan, se iskarin runko on liian pitkä. Siis se urospuolinen kierreosa, olka-akseli tulee vastaan eikä saa ruuvattua tolppaa alas asti.
(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+760+2.8+GLE/2015/BC-Racing/tn_IMG_8498.JPG/smaller)
Tuossa kuvassa siis korkeussäätö niin alhaalla kun menee.

(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+760+2.8+GLE/2015/BC-Racing/tn_DSC_0019.JPG/smaller)
Ja tuolle korkeudelle se jää.

Omastani tyydyin sitten loppujen lopuksi vaan ruuvaamaan esijännityksen kokonaan pois ja esijännityksen säädöllä ruuvattu loput korkeudesta jotta päästiin tähän korkeuteen
(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+760+2.8+GLE/2015/Kes%C3%A4/tn_IMG_0306.JPG/smaller)

Takapäästä en osaa sanoa, kun siellä ei ole kuin iskarit käytössä.

Ja voin suositella ainakin 760:iin 10kg/mm jousia eteen, tooodella hyvä ainakin omasta mielestäni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 23.01.2016, 05:37:58
Minkä kokoset lenkit 940 takaiskareissa on? onko iha hullua lähtee virittelee mätänetin kärryn iskareita sinne  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 23.01.2016, 11:19:09
Menevät suoraan. Ainoastaan ne lenkit/puskat on vähän kapeammat kun vakiossa. Toimivat ihan ok, kunhan ei laita mitään älyttömän jäykkiä jousia. 99 Saabin etuiskarit on lyhyemmät ku vakiot ja jämäkämmät ku kärryn iskarit. Hintaa tuli mister-auton kautta muistaakseni 45e parille
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 24.01.2016, 15:45:42
Menevät suoraan. Ainoastaan ne lenkit/puskat on vähän kapeammat kun vakiossa. Toimivat ihan ok, kunhan ei laita mitään älyttömän jäykkiä jousia. 99 Saabin etuiskarit on lyhyemmät ku vakiot ja jämäkämmät ku kärryn iskarit. Hintaa tuli mister-auton kautta muistaakseni 45e parille
Oliko ne Monroet vai Sachsit? Taitaa saada noilla saabin iskareilla jo laikattua vähä takajousiaki, ku kuormajouset pysyy vakio ilmaiskareilla just ja just vakiopitusina kupeissa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 24.01.2016, 17:46:56
Sachsit sieltä muistaakseni tuli. Lesjöt vakiomittasena tuntus olevan turhan pitkät, oli aika työmaa jumpata paikalleen. En vaan laiskana jaksanu laukata. Turbobricksillä oli muistaakseni joku laittanu kolme jenkaa lyhennetyt ja oli viä tunkatessa pysyny kupeissa. Tämä on kyllä sitten täyttä MuTua ja perustuu omaan hataraan muistiin  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: SirBBa - 25.01.2016, 20:14:56
rallysystems tai sitten vaikka ihan vaan perus asiantunteva varaosaliike (fixus tms.)

Fixukselta juuri omaani sekä veljen yseihin tilattiin b8  :)

Kiitos, rallysysteemiltä noin tuli tilattua ja noudettua. Tilaamista meni vajaa 2 päivää ja olivat noudettavissa. Joten erittäin hyvää ja palvelua  :) O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: N1k5u - 26.01.2016, 00:42:39
Kiitos, rallysysteemiltä noin tuli tilattua ja noudettua. Tilaamista meni vajaa 2 päivää ja olivat noudettavissa. Joten erittäin hyvää ja palvelua  :) O0
Vähä offtopic, mutta nykyään kyllä huomaa aika suuren eron isojen puljujen ja pienten asiantuntija liikkeiden välillä. Mieluummin maksaa ehkä tuotteesta vähän extraakin kun saa hyvää asiakaspalvelua vastineeksi rahalle  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2016, 12:56:01
Joo tommoset b4 bilstein oe iskarit ajattelin hommata niin minkäslaiset jouset olisi niille sopuisat? Madallusta se 50mm perästä ja keulan katsoisi sitten samalle tasolle, iskarin lyhentäminen mahdollista. Mitenkäs nuo laikkajouset pelittää, kun ei pomppulinna ole hakusessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 29.01.2016, 13:04:36
Joo tommoset b4 bilstein oe iskarit ajattelin hommata niin minkäslaiset jouset olisi niille sopuisat? Madallusta se 50mm perästä ja keulan katsoisi sitten samalle tasolle, iskarin lyhentäminen mahdollista. Mitenkäs nuo laikkajouset pelittää, kun ei pomppulinna ole hakusessa.

B4 takana alkaa kolisee helposti (tästä juttua turbobricks, kuten täälläkin esim mulla ja mikolla). Enkä usko, että kestää kyllä 50mm madallusta kauaa.

B8 on madalletuille tarkoitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2016, 13:33:54
B4 takana alkaa kolisee helposti (tästä juttua turbobricks, kuten täälläkin esim mulla ja mikolla). Enkä usko, että kestää kyllä 50mm madallusta kauaa.

B8 on madalletuille tarkoitettu.

Joo mutta maksaa niin saatanasti, vaihetaan sitten kun alkaa kilkittää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 29.01.2016, 13:36:15
Joo mutta maksaa niin saatanasti, vaihetaan sitten kun alkaa kilkittää.

Samat ajaa joku muunkin merkki takana. Vaikkapa KYB tai vastaavat (samalla myös halvemmat).

Mutta joo, voihan olla että ne on parantanut niitä jo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2016, 14:02:46
Samat ajaa joku muunkin merkki takana. Vaikkapa KYB tai vastaavat (samalla myös halvemmat).

Mutta joo, voihan olla että ne on parantanut niitä jo.

Jep, tossa syksyllä leimasetä ei tykänny takaiskareitten arvoista (oli aivan löysät sachs advantaget) hain sitten leimaa varten halvimmat mitä rahalla saa 33e kappale motonetistä, sattui olemaan bilstein b4, ei mitään haukuttavaa ainakaan tähän menessä, hyvin vaimentaa. Jouset on vaan niin kuolleet joka nurkassa, ajattelin sitten että jotkut madallusjouset ja b4 joka nurkkaan kun iskarit auton ympäri yhteensä 160e niin ei sitten syvään kuoppaan astu jos ilmenee kilkettä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 29.01.2016, 14:04:17
B4 on vaan perus iskari, varmasti kolisee tolla madalluksella
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2016, 14:15:46
B4 on vaan perus iskari, varmasti kolisee tolla madalluksella

Jep no huomaahan sen hinnastakin, ettei mistään hitec iskarista puhuta. Jos ei kestä niin vaihdetaan parempiin kun rahatilanne paranee.

Mutta niistä jousista, merkkejä tuolta löytyy niin monenlaisia lesjöfors, mad, h&r, trw, gts, kokemuksia näistä? Ja yhtenä vaihtoehtona sitten rälläkkää motonetti jousille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 29.01.2016, 15:38:36
Onko noissa miten suuri ero jäykkyydessä B4 vs B8? Etusissa mulla on BeeNelkit ja saa ollakkin, mutta taakse pitäs jotkut lyhyemmät keksiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2016, 16:06:31
Onko noissa miten suuri ero jäykkyydessä B4 vs B8? Etusissa mulla on BeeNelkit ja saa ollakkin, mutta taakse pitäs jotkut lyhyemmät keksiä.

Taitaa olla melko suuri ero, kun noi b4 on vain perusiskarit ja b8 sitten järeät tuninki iskarit 1-putki teknolokialla.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 29.01.2016, 16:07:58
Taitaa olla melko suuri ero, kun noi b4 on vain perusiskarit ja b8 sitten järeät tuninki iskarit 1-putki teknolokialla.  ;D

Perus iskareitakin 1-putkisena. Mutta juu B8 on yhtä jäykkä kun B6, ja se on jäykempi huomattavasti enempi kuin vakiot/b4.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 29.01.2016, 16:12:52
Kuinkas muuten  :-\

Tiedä sitten lyökö tonne taaksekin B4:t ja rajotinremmit paikoilleen. Kunhan ei pohjais sisäänjoustossa. Keulaan ei jaksais alkaa päivittämään, kun nuo nykyisetkin on alle puolisen vuotta vanhat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 29.01.2016, 22:21:29
Kokemus kaksista kolisevista bilteineistä takana täälläkin. Toinen setti tosi tuoreen näkönen auton mukana tullessaan ja kolisi ku halvattu, toinen ollut vajaan 2v auton alla ja kolisee myös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 29.01.2016, 22:33:34
Kokemus kaksista kolisevista bilteineistä takana täälläkin. Toinen setti tosi tuoreen näkönen auton mukana tullessaan ja kolisi ku halvattu, toinen ollut vajaan 2v auton alla ja kolisee myös.
Irroitteleppa iskarit ja laita ne uudestaan kiinni, tuolla tempulla hävisi omista taka beenelkuista kaikki kolinat
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 29.01.2016, 23:52:41
Irroitteleppa iskarit ja laita ne uudestaan kiinni, tuolla tempulla hävisi omista taka beenelkuista kaikki kolinat

Täällä koitettu kaikki keinot, ja mikko vaihto yhdet takuuseenkin... Sama vika.  :-\

Se iskari ittessään kolisee/väljä kun pumppaa nopeasti. Paskoja, tiedä sitten mitä niissä käy kun aluksi toimii.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hazaa - 30.01.2016, 11:55:07
Mulla sama homma 240 kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 30.01.2016, 15:47:28
B6 ja B8:ia on sitten eri jäykkyyksisiä/ominaisuuksilla myös, elikkä suoraan ei voi sanoa että B8 on vain lyhennetty B6.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 30.01.2016, 18:41:05
B6 ja B8:ia on sitten eri jäykkyyksisiä/ominaisuuksilla myös, elikkä suoraan ei voi sanoa että B8 on vain lyhennetty B6.

Biltsun sivuilt on vaan B4, B6 ja B8 (sekä tietty nivomat, retku ja jäykkäperä vaihtoehdot). Onko täst enemmän tietoa? Olis meinaan monille tuo B8 pehmeämpänä olisi haluttu.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 30.01.2016, 21:42:58
Hepsulleen! Eli tosiaan tuli ostettua kokeilumielessä tuolta tuningkauppa.com:ista tuollaset Vw golf iv jom:in etutolpat ja kaveri sitten hitsaili ne tuohon volvon iskariputkeen(?) kiinni ja alustavalla sovituksella vaikuttais ihan hyvältä. Ens viikolla kunnolla alle ja katsotaan kuinka tippuu ;D
(http://s14.postimg.org/k8eto3jtp/20160130_212841.jpg) (http://postimg.org/image/k8eto3jtp/)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 30.01.2016, 22:34:07
Hepsulleen! Eli tosiaan tuli ostettua kokeilumielessä tuolta tuningkauppa.com:ista tuollaset Vw golf iv jom:in etutolpat ja kaveri sitten hitsaili ne tuohon volvon iskariputkeen(?) kiinni ja alustavalla sovituksella vaikuttais ihan hyvältä. Ens viikolla kunnolla alle ja katsotaan kuinka tippuu ;D
(http://s14.postimg.org/k8eto3jtp/20160130_212841.jpg) (http://postimg.org/image/k8eto3jtp/)
Tulee olemaan vähän saatanan löysät
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 30.01.2016, 22:40:18
Tulee olemaan vähän saatanan löysät
joo mutta päätarkoitus olikin että mennään matalalla :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 31.01.2016, 11:29:01
joo mutta päätarkoitus olikin että mennään matalalla :D

Päivitteletkös tänne sitten miten istuu yläpää? Ja minkälainen ajaa? Suosittelisin ruuvaamaan tuota ''korkeudensäätömutteria'' ylöspäin ja ottamaan tuon ohuemman apujousen heti pois, tulee paljon jämäkämpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 31.01.2016, 11:49:25
Päivitteletkös tänne sitten miten istuu yläpää? Ja minkälainen ajaa? Suosittelisin ruuvaamaan tuota ''korkeudensäätömutteria'' ylöspäin ja ottamaan tuon ohuemman apujousen heti pois, tulee paljon jämäkämpi.
joo päivittelen kun saan kiinni :) joo täytyy koittaa ottaa pois 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 31.01.2016, 19:15:20
Biltsun sivuilt on vaan B4, B6 ja B8 (sekä tietty nivomat, retku ja jäykkäperä vaihtoehdot). Onko täst enemmän tietoa? Olis meinaan monille tuo B8 pehmeämpänä olisi haluttu.  :)


Kysyin aikoinaan Bilsteiniltä asiaa kun arvuuttelin omien iskareitten ostossa. Se kataloogi on hanurista, niitä eri vaihtoehtoja muutenkin on ripoteltu niin eri mallien/vuosimallien yms alle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 31.01.2016, 19:39:05
Päivitteletkös tänne sitten miten istuu yläpää? Ja minkälainen ajaa? Suosittelisin ruuvaamaan tuota ''korkeudensäätömutteria'' ylöspäin ja ottamaan tuon ohuemman apujousen heti pois, tulee paljon jämäkämpi.

Mitenkäs tuon apujousen poisottaminen vaikuttaa jäykkyyteen, kun tuo on aina pohjassa, paitsi autoa tunkatessa..?(ei mitenkään)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 31.01.2016, 20:48:04
Mitenkäs tuon apujousen poisottaminen vaikuttaa jäykkyyteen, kun tuo on aina pohjassa, paitsi autoa tunkatessa..?(ei mitenkään)

Mikä idea kyseisellä lisäjousella sitten on?  :o Samahan se ottaa pois jos oikeasti tonttiin haluaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 31.01.2016, 20:49:43
Mikä idea kyseisellä lisäjousella sitten on?  :o Samahan se ottaa pois jos oikeasti tonttiin haluaa.

Ettei jousi heilu ylösnostettuna = laillinen katsatuksessa silloin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 31.01.2016, 20:54:27
Ettei jousi heilu ylösnostettuna = laillinen katsatuksessa silloin

Kiitän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: oooozz| - 31.01.2016, 20:58:44
Eiköhän tuo apujousi ole suunniteltu tuomaan ulosjoustoa. Nuo kynäjouset on kohtuu jäykkiä jolloin tarvitaan apujousta, jotta saadaan ulosjoustoissa pyörä seuraan tietä/ ulosjoustoa ylipäätään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 31.01.2016, 21:09:43
Eiköhän tuo apujousi ole suunniteltu tuomaan ulosjoustoa. Nuo kynäjouset on kohtuu jäykkiä jolloin tarvitaan apujousta, jotta saadaan ulosjoustoissa pyörä seuraan tietä/ ulosjoustoa ylipäätään.

Ehkä kunnon setupeissa, mutta noissa halpiksissa ne pystyy painaa kädellä kasaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 31.01.2016, 21:56:47
Ehkä kunnon setupeissa, mutta noissa halpiksissa ne pystyy painaa kädellä kasaan.

Mutta tuohan se silti ulosjoustoa. Jos ei apujousta olisi, olisi iskarin oltava huomattavasti lyhyempi, ettei jousi hölsky ylösnostetttuna tai töyssystä "hypättäessä". Joten ulosjousto olisi lähes nolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 01.02.2016, 16:55:22
Noniin! semmoinen tuli. Omasta mielestä jäi ihan hyvälle korkeudelle ja ainakin vielä on sopivan jäykkä :D Ajettavuuskin oli tosi hyvä :) tai no, en tiedä oliko oikeesti hyvä kun ei noista alustasarjoista ole kokemusta, mutta kyllä se yli puoli miljoonaa ajetun alkuperäisen alustan päihitti :D Vähän epäselviä kuvia mutta toivottavasti saa selvää mihin korkeudelle jäi  :)
(http://s12.postimg.org/3s2juu9y1/20160201_144951.jpg) (http://postimg.org/image/3s2juu9y1/)

(http://s12.postimg.org/kh3zqr6jd/20160201_145019.jpg) (http://postimg.org/image/kh3zqr6jd/)

(http://s12.postimg.org/4k57u1e55/20160201_145520.jpg) (http://postimg.org/image/4k57u1e55/)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 01.02.2016, 20:42:29
Ja ihan samaan lopputulokseen olisi päästy rälläkkä + pari kiekkaa -kombolla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 01.02.2016, 21:48:19
Noniin! semmoinen tuli. Omasta mielestä jäi ihan hyvälle korkeudelle ja ainakin vielä on sopivan jäykkä :D Ajettavuuskin oli tosi hyvä :) tai no, en tiedä oliko oikeesti hyvä kun ei noista alustasarjoista ole kokemusta, mutta kyllä se yli puoli miljoonaa ajetun alkuperäisen alustan päihitti :D Vähän epäselviä kuvia mutta toivottavasti saa selvää mihin korkeudelle jäi  :)

Eikö alemmas saa?  :o 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 01.02.2016, 22:04:08
Sais tuota vähän, mutta jääköön noin  8)
Noniin! semmoinen tuli. Omasta mielestä jäi ihan hyvälle korkeudelle ja ainakin vielä on sopivan jäykkä :D Ajettavuuskin oli tosi hyvä :) tai no, en tiedä oliko oikeesti hyvä kun ei noista alustasarjoista ole kokemusta, mutta kyllä se yli puoli miljoonaa ajetun alkuperäisen alustan päihitti :D Vähän epäselviä kuvia mutta toivottavasti saa selvää mihin korkeudelle jäi  :)

Eikö alemmas saa?  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 01.02.2016, 22:06:12
Niin sellainen pomppukeppi onkin oikein mukava  :)
Ja ihan samaan lopputulokseen olisi päästy rälläkkä + pari kiekkaa -kombolla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jakkefp - 01.02.2016, 22:10:06
Niin sellainen pomppukeppi onkin oikein mukava  :)
Settiin sopivat, uudet iskarit niin kaukana pomppukepistä.

Tuommoinen nippanappa tuhatkiloiseen Golfiin suunniteltu etutolppahan on varmasti parempi!  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 02.02.2016, 00:45:18
Ja ihan samaan lopputulokseen olisi päästy rälläkkä + pari kiekkaa -kombolla..
Niillemain se menee tai ehkä hitusen alemmas jopa. 240 etuiskareiden kanssa toiminut muutaman vuoden ihan järkevästi. Toki tuossa tekniikka painaa vähän enemmän ja aiheuttaa lisämadallusta verrattuna vinokoneeseen.

(http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/48.jpg)

Rengas saman kokoinen 185/65/15 rapémasan kuvassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 02.02.2016, 11:14:14
Settiin sopivat, uudet iskarit niin kaukana pomppukepistä.

Toi on kyllä totta. Edes lyhennetyt tolpat ja reilust lyhennetyt jouset ei ollu mikään jäätävä pomppukeppi. Hiukan kun käyttää aikaa ja järkeilee niin kyllä laikkajousillakin fiksun alustan saa. Mutta tässä varmaan haluttu korkeussäätö helpolla? Saahan tohon settiin vaikka minkälaisia jousia. Itse en lähtis tuomitsemaan kokeilematta, voi olla varsin hyväkin  ???


Tuommoinen nippanappa tuhatkiloiseen Golfiin suunniteltu etutolppahan on varmasti parempi!  :idiot2:

"Omamassa: 1229–1543 kg" on nippanappa tuhatkiloinen? Autowikistä löyty moinen tieto, ei tietenkään mikään absoluuttinen totuus. Akselimassaa vertailemallahan tuo fiksumpaa olis, mutta eipä karvalakkiseiska juuri enempää paina kuin kevyin neloskoppanen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rapémasa - 02.02.2016, 11:59:25
Ja saahan tuota vielä paljon alemmas ottamalla sen apujousen pois.. 8) Kukin madaltaa kuinka haluaa, ajattelin vain jakaa tämmöisen kokemuksen meidän poikien kesken ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vulvomiäs - 03.02.2016, 12:00:40
Mistä korkeussäädettävä alusta ysineljänollaan? Tavallinen perä ja hakusessa ei mitään järjettömän kalliita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 03.02.2016, 12:47:35
Haku.

Halpa: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html
BC racing: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/bc-racing-br-coilovers-volvo-740-940.html
Samat eri puljusta: http://www.l-m-r.se/c/volvo/940960/vaghallning-136/coilovers-138/
BC:n saat suomesta mamasanilta. Rallyracelta saanee tilaamalla sopivan säädettävän setin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 03.02.2016, 16:56:28
Haku.

Halpa: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html
BC racing: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/bc-racing-br-coilovers-volvo-740-940.html
Samat eri puljusta: http://www.l-m-r.se/c/volvo/940960/vaghallning-136/coilovers-138/
BC:n saat suomesta mamasanilta. Rallyracelta saanee tilaamalla sopivan säädettävän setin.

Onko tosta L-M-R:n coilisetistä (sama kuin J-Spec:n) kellään kokemusta? Halpa on ainakin, samaa pohtinu 242:een...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vulvomiäs - 22.02.2016, 13:04:54
Kevät lähestyy ja tarkoitus laittaa 940 sedan lähemmäs maata(tavallinen perä) :D Tällä hetkellä sedanin normijouset ja aivan hirveä ajettava. Alusta muistuttaa ruotsinlaivaa syysmyrkyssä.. Millaisia iskareita ja jousia suosittelette? Tarkoitus tiputtaa kumminki aika reilusti ja saada jäykkä alusta.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 22.02.2016, 14:25:29
Kevät lähestyy ja tarkoitus laittaa 940 sedan lähemmäs maata(tavallinen perä) :D Tällä hetkellä sedanin normijouset ja aivan hirveä ajettava. Alusta muistuttaa ruotsinlaivaa syysmyrkyssä.. Millaisia iskareita ja jousia suosittelette? Tarkoitus tiputtaa kumminki aika reilusti ja saada jäykkä alusta.  :idiot2:
Vois olla edes hieman oma-alotteinen ja käyttää vaikka hakua etusivulla. Tässä on jo 150 sivua, ja seassa aina näitä samoja kysymyksiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 22.02.2016, 15:04:07
Vois olla edes hieman oma-alotteinen ja käyttää vaikka hakua etusivulla. Tässä on jo 150 sivua, ja seassa aina näitä samoja kysymyksiä.

Samoihin kysymyksiin voisi tehdä selkeän vastauksen jo tuonne aloitukseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pekko-poika - 22.02.2016, 16:57:33
Nää alustajutut on niin makuasioita, että sellasta "tee näin" -tyyppistä yhteenvetoa on melko turha varmaan vääntää. Kuten myös käyttötarkoituksia on yhtä lailla joka lähtöön.
Hakemalla ja lukemalla usemman aiheen saa varmaan jonkinlaisen mielikuvan mitä ei kannata ainakaan hankkia, ja sitten jäljellejäävistä vaihtoehdoista valitsee jonkin mieluisen.

Kunnon kallis säädettävähän on ilman muuta paras, saa melko varmasti säädettyä mieleisekseen. Kellä on sitten varaa sellaiseen sijoittaa, on toinen juttu.
Chinabayn Racelandit, VMaxxit, TA-Technixit ynnä muut muutaman satasen "säädettävät"alustat kannattaa jättää kauppaan, ja ostaa vaikka koko rahalla kaljaa.
Jäykän saa niilläkin varmasti, mutta myös epämukavan. Mataluudestakaan ei aina ole takeita. Tai on, jos heittää jousilautasten väliltä kaikki rillukat mäkeen :D

Toisaalta pätkityillä "perusjousilla" ja iskareilla saa aikaseks käyttöautoiluun hienosti toimivan alustan kun tietää mitä tekee. Monesti vaan vedetään vakiotolpan jousesta puolet rälläkällä pois ja naureskellaan Veijo Essolla että tulipa paska. No tuli varmasti... Tai sitten mätkästään orggiksen tilalle jokin random-jousi, ja sekin sata kieppiä lyhyempänä.

Jos jousi lyhenee reilummin, pitää iskunvaimentimenkin vastata muuttunutta tilannetta. Eli vakioiskari sellaisenaan ei toimi 50mm madalluksen kanssa.
Myöskään 1000kg akselimassalla varustetussa autossa ei ainakaan kovinkaan hienosti toimi 500kg painoisen auton jouset, ja päinvastoin.

Muutamassa omassa hyvin toiminu pirkka-resepti:
- Vakiojousista sen verran pois, että korkeus on sopiva(tarvittaessa dieselmoottorisen, farkun tai kuormajouset tilalle jos on oikein löysä vakiona)
- Uudet perusiskarit(ei halvimmat kiinalaiset Motonetistä), ja niistä madalluksen verran myös pituutta pois.



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hesetius - 22.02.2016, 21:35:30
Suunnitteilla olisi laittaa e46 bemarin säädettävät tolpan volvoon keulalle ja nyt kun tuli puheeks kaverin kanssa sen paikalleen hitsuu ettei sitä saa oikeen mätsättyä välttämättä luoti suoraan kynkkään kiinni, joten tätä kompensoimaan pitäis saada camber sekä caster säätö keulaan, camber säädön saa tehtyä oikeestaa minkä tahansa auton camber yläpäistä mutta casterin ajattelin toteuttaa että silpasis tolppien yläpäät irti ja siihen tiheellä pultti jaolla pulttais levyn johon tulis caster säätö urat.

Joten kymysys kuuluu että onko tieliikenteeseen laillista muuttaa tuo tornin yläpää tuommoseks pultattava malliseks, rakenteellisestihän se ei mitään heikennä kun iskarintolpan reikää vain ns suurennetaan ja jätetään parin kolmen sentin kaulus johon tiheä pulttijako caster levyn kiinnitykseen porattas.

tieetään että trafille voi soittaa ja rukoilla että kuudennentoista uudelleen ohjauksen kautta saisi vastauksen joka jättäis silti miettimään.

Kiitos ja anteeks jo etukäteen  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 23.02.2016, 21:24:50
Tehdääs tämmönen kuvakollaasi, josta selviää nivojousen ja kuormajousen(normi iskareille) ero korkeudessa. Jos käyttää nivojousta madalluksessa, voi sen kanssa käyttää myös "normi" iskaria, mutta hiukan lyhyempää mallia, kuin kuormajousen kanssa on tarkoitettu käytettäväksi. Toivottavasti saan kuvat järjestykseen :)


(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/3daeb5c9496a2fb332d53f98481f7f88_zpsglfindim.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/05b48d3798d5d920cbac583342fbdd51_zpsocjsgoxx.jpg)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/3e506ebde9f97b392abc29e5be80f00b_zpshvwfhwwz.jpg)

Itsellä kun on tuo kuormajousi, niin ei tarvitse coileja ostella, että saa auton alemmas :)

Toinen vaihtoehto olisi lyhentää tuo kuormajousi, mutta en tiedä pääseekö sillä samaan madallukseen nivojousen kanssa?
Ainakin jämäkämpi se olis, keskeltä 12?mm paksumpi.

Pistetääs vielä yksi kuva, jossa myydään "kuormajousta" ja nivojousta@nettiauto ja täällä.

Melkein sanoisin tuon olevan se madallusarjan jousen? Kun vertaa kuormajousen kuvaan(yllä)?

Niin paljon on lyhyempi. Tosin onko kuormajousella ja madallusarjan jousella sitten vain erona tuo pituusero?

(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/dc3af7ba017eee1261ce6d1002596058_zpshkhhdjjn.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 26.02.2016, 19:08:54
Plärätty tekstiä sivulle 30, parhaat poiminnot matkalta ja jotain uudempaa. Luen lisää ja päivitän (myös sivulle 1) jossain vaiheessa.


Halvin ratkaisu: Vakiojousista rälläkällä edestä n. 1,5 kierrosta pois, takaa ei oiken pysty ottamaan ennen kuin jousi irtoaa. Taakse kuormajouset.

Nuo takajousien jäykkyydethän menee kutakuinkin näin löysimmästä jäykimpään:
lesjö -> sedanin vakio -> sedanin kuorma/farkun vakio -> farkun kuormajousi

Lyhyemmällä iskarilla mahdollista madaltaa enemmän, esim Bilstein B8
Noissa B8:ssahan on etuna, että ovat muistaakseni 25mm lyhyemmät verrattuna B6:siin (jotka tais olla jopa 5mm vakioita lyhyemmät). Kunnolla madalletussa iskari ei tällöin ole painautuneena jo valmiiksi, joka kuluttaa iskaria ja samalla toiminta huononee.
Tai 240 vakio (edessä)
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) (17mm) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa.
Taakse mainittu aiheen alussa G-astran iskari, myöhemmin moitittu liian löysäksi.

Madallussarjat:

MAD madallusjouset, madallus 45/45 mm, akselipaino etu/taka 1020/1000 kg ~270€
Bilstein iskarit ja merkittömät madallusjouset (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/bilstein-clubsportsprint-vaghallningssats-7900.html), 60/40 tai 40/40, ~830€

Lesjöfors madallusjouset; 35mm (oli 40/40, turbo/glt 15/15) ~150€
Itsellä on edessä Koni Sport-iskunvaimentimet ja lyhennetyt Lesjöfors madallusjouset. Ihanan jämäkkä.  S* Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö on vasta puolessa välissä. Takana on Bilsteinin iskarit ja lyhennetyt farkun kuormajouset. Ihanan jämäkkä ja kantaa kuormaa huomattavan hyvin.

G&M madallusjouset 40/40mm ~215€
Itsellä on GM merkkinen iskari/jousi setti -40mm alla 745 ja vakio takajouset ja madallus jouset olivat lähestulkoon saman mittaiset. Ai miten se niillä laskeutuu ? No madallus jousi on progressiivinen eli painuu kasaan enempi ja jäykistyy sitä enemmän mitä jousi menee kasaan. Sama homma oli myös etujousissa. Ja iskarit olivat saman mittaiset kuin vakiot edessä ja takana. Tuolla Gm setillä tippui sopivasti alas päin, 205/55/16 renkaat ovat nyt juuri kaaren tasalla.

KAW pluskit iskarit ja jouset; 50/40mm, akselipaino etu/taka 1000/1200kg ~560€
Juuri tuli ruuvattua KAW:n jousisarja (-50/40) 945:n alle. Täytyy sanoa että hitto kun tuli hyvä ajettava, ei paljoa tule ikävä rälläköityjä patenttialustoja ikävä. Seuraavaks ruuvataan kunnon iskarit alle (tällä hetkellä Sachs advantaget) niin rupee meno maistumaan.
Hieman ehkä ois voinu keula tipahtaa enemmän, mutta pätkimään en kyllä noita ala. Tosin katsoo nytten, voihan se hieman tipahtaa vielä kun asettuu.

Coiloversarjat:
BC racing, jouset 5-12(?) kg/mm tilauksen mukaan. Cambersäätö. Extreme drop versio jos haluaa tonttiin.
"halpaversio" etu 10 taka 8kg/mm, vakio yläpää. J-spec (http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html), L-M-R (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/coilovers-138/coilovers-till-volvo-240-740-940.html)
Kaplhenke (http://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts), erilaisia vaihtoehtoja.
RallyRace myy coilover patruunoita jotka voi itse taiteilla tolppaan. Myyvät myös jousia. Hinta ei ole kyllä lähellekkään Kaplehenken hintoja.
http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php
Sitten vaan mittamaan tolpan ulkohalkaisijaa jotta sopiiko tuo 51mm siihen päälle mitenkä hyvin.
Muutenkin rallyrace tarjoaa erilaisia ratkaisuja:
Eli tehtiin rally racen sampan kans iskari modifikaatioita. Mul on Spax madallusjouset -40mm. Etuiskarit Spax säädettävät Ford cortina lotuksesta pienillä soviteholkeilla. Takana GAZ iskarit säädettävät volvon originaaleista teetettynä. On nyt jämäkkä ajettava ja parani huomattavasti ohjattavuus. Lumellakin tuntuu et etenis paremmin vaikka on jämäkämpi. Ja jäykemmäks saa jos haluaa. Volvomainen keinahtelu ainakin loppui,siitä itse tyytyväinen. Rally race kerava kannattaa kysellä,jos heräs kiinnostus.


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 27.02.2016, 01:30:30
Halvin ratkaisu: Vakiojousista rälläkällä edestä n. 1,5 kierrosta pois, takaa ei oiken pysty ottamaan ennen kuin jousi irtoaa. Taakse kuormajouset.

Noista vielä sen verran, että itsellä takana kuormajouset, pyörii jo ilman laikkausta käsin. Eli kauheasti niistä ei kannata ottaa ilman virityksiä että pysyy jousi paikallaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 27.02.2016, 15:15:20
Noista vielä sen verran, että itsellä takana kuormajouset, pyörii jo ilman laikkausta käsin. Eli kauheasti niistä ei kannata ottaa ilman virityksiä että pysyy jousi paikallaan

Käytännössä vaan ei haittaa mitään, vaikka jousi onkin irti alatukivarresta ylös tunkatessa. Aika harva ajaa niin, että nousee ilmaan kadulla, ja leimalla ei ikinä ole perää nostettu ilmaan ;)
Itellä on sedanissa takana farkun vakiot, joita lyhennetty noin 1,5 kierrosta -> rengas kaaren tasalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 27.02.2016, 15:21:36
Täälläpäin kyl nostetaan peräkin ilmaan ainakin plus katsastuksessa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 27.02.2016, 20:34:11
Käytännössä vaan ei haittaa mitään, vaikka jousi onkin irti alatukivarresta ylös tunkatessa. Aika harva ajaa niin, että nousee ilmaan kadulla, ja leimalla ei ikinä ole perää nostettu ilmaan ;)
Itellä on sedanissa takana farkun vakiot, joita lyhennetty noin 1,5 kierrosta -> rengas kaaren tasalla.

Kyllä mulla on nostettu aina perä ilmaan. Ja niin on mullakin rengas kaaren kohdalla, tosin kyllä kun 55 profiilin rengas 17 vanteella.
Eipä siinä oo muuta jos jousi irtoaa niin klemmarilla varmistaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 28.02.2016, 16:19:38
Kyllä mulla on nostettu aina perä ilmaan. Ja niin on mullakin rengas kaaren kohdalla, tosin kyllä kun 55 profiilin rengas 17 vanteella.
Eipä siinä oo muuta jos jousi irtoaa niin klemmarilla varmistaa.

Okei tää on ihan uutta, mun leimapaikassa nosturilla ei saa kuin keulaa ilmaan.
Jep klemmari hoitaa homman :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 03.03.2016, 18:59:08
Vaihdoin 740 18x8 vanteet 225/40/18 renkailla. Spacerit joka nurkassa. Nyt raapii renkaat takana kaariin joka ikisessä töyssyssä tai kuopassa. Takana ET-9.

Mitäs porukka tehny noille kaarille, jotta saatu lisää tilaa?
Pitää kanssa hommata uudet takaiskarit ja vahvistetut takajouset niin ei olis ihan niin löysä toi perä...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hesetius - 04.03.2016, 00:45:31
Vaihdoin 740 18x8 vanteet 225/40/18 renkailla. Spacerit joka nurkassa. Nyt raapii renkaat takana kaariin joka ikisessä töyssyssä tai kuopassa. Takana ET-9.

Mitäs porukka tehny noille kaarille, jotta saatu lisää tilaa?
Pitää kanssa hommata uudet takaiskarit ja vahvistetut takajouset niin ei olis ihan niin löysä toi perä...

Eikun vaan kaarimankelilla pokkaus sisään niin ei raavi enään, joutuu ehkä hieman muovi sisäloksuja leikkailee kans jos paikallaan ovat. Muista mankeloidessa vetää kuumailmapuhaltimella kaari ensin lämpimäks ettei maalit lohkee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Haxu.R - 16.03.2016, 09:16:00
Onko 940 turbon etujousessa ero tavalliseen malliin muuta kuin pituus? Ja onko 740 Glt 16v etujousi sama kuin 940 turbo?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 16.03.2016, 13:58:38
Mistäs tommoiset holkit voisi tehdä jotta saisi 240 etukaasut sopimaan 940:piin? Minkä korkuiset? Sisähalkaisija? Leveys?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 16.03.2016, 16:21:48
Mistäs tommoiset holkit voisi tehdä jotta saisi 240 etukaasut sopimaan 940:piin? Minkä korkuiset? Sisähalkaisija? Leveys?

Itelle tein joskus jostakin kierreholkki putkesta.

Oisko ollu 17mm korkea ja 40mm paksu muistaakseni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vile - 31.03.2016, 19:25:14
Mikähän on 940 bensa sedanin vakio korkeus? Tietäs katsastusta varten korkeutta muuttaa tarpeeksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 31.03.2016, 19:51:24
Mikähän on 940 bensa sedanin vakio korkeus? Tietäs katsastusta varten korkeutta muuttaa tarpeeksi.

Pyörännapa - kaari noin 37cm.
Ei kyllä pitäisi vaikuttaa, jos on pari senttiä matalampi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vile - 31.03.2016, 22:12:23
Alustan muutoskatsastusta varten kyselen. Kiitos!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 05.04.2016, 14:16:55
Te joilla on bcracing alustasarja niin olisko tallessa että minkämittainen takajousi tulee paketissa mukana. Samoin kiinnostaa että paljonko on takaiskarin kiinnitys pisteiden etäisyys minimillä ja maksimilla?

Ostin bcracingin 740 takajouset säätöpalikoineen ja nyt pitäisi löytää oikean mittaiset tarvike iskarit. Huonoa noissa jousissa on se, että niitä ei kiinnitetä mitenkään auton runkoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 05.04.2016, 21:23:52
Tuohon iskarihommaan en osaa sanoa, mutta jousen speksit löytyy jokunen sivu taaksepäin kun niitä itse täällä kyselin. Eli 62/97mm lenkeillä, 210mm pituus ja jäykkyys on 8kg/mm

62 97 210 008 Lukee mulla takajousissa. Mikä noiden jäykkyys sit on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 05.04.2016, 22:26:57
Te joilla on bcracing alustasarja niin olisko tallessa että minkämittainen takajousi tulee paketissa mukana. Samoin kiinnostaa että paljonko on takaiskarin kiinnitys pisteiden etäisyys minimillä ja maksimilla?

Ostin bcracingin 740 takajouset säätöpalikoineen ja nyt pitäisi löytää oikean mittaiset tarvike iskarit. Huonoa noissa jousissa on se, että niitä ei kiinnitetä mitenkään auton runkoon.
Pelkkä takajousi noin 23,5cm ilman sitä säätöpalikkaa ja iskari noin 38,7 ja 41cm mitattu kiinnityspisteiden sisä- ja ulkoreunoista, sisäänpainettuna noin 32cm sisäreunoista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 06.04.2016, 00:28:35
Kiitokset mitoista. Mun jousissa lukema 97.62.230.006. Eli ilmeisesti 23cm korkea ja 6kg.
Edellisen omistajan mukaan säätöpalikat tapissa peränkorkeudeksi tuli 33cm vanteen keskeltä kaareen. Aavistuksen verran liian korkea mutta varmasti parempi kuin löysät lesjöt.
 Nyt vaan etsimään sopivan mittasia iskareita samanpainosesta autosta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 08.04.2016, 11:33:53

Mitäs mieltä ootte  jos laittaisi peräkärryn iskunvaimentimet taakse?
http://m.motonet.fi/fi/tuote/452426/Peravaunun-iskunvaimennin-310-390mm-lenkeilla

Pituudeltaan nuo ovat saman mittaiset kuin G Astran. (39,5cm). BC racing iskarit näköjään samaa kokoa. Kantavuttaa ehkä hiukan enemmän kuin G astran vastaavissa.  8)

Pelkkä takajousi noin 23,5cm ilman sitä säätöpalikkaa ja iskari noin 38,7 ja 41cm mitattu kiinnityspisteiden sisä- ja ulkoreunoista, sisäänpainettuna noin 32cm sisäreunoista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 08.04.2016, 11:39:52
Mitäs mieltä ootte  jos laittaisi peräkärryn iskunvaimentimet taakse?
http://m.motonet.fi/fi/tuote/452426/Peravaunun-iskunvaimennin-310-390mm-lenkeilla

Pituudeltaan nuo ovat saman mittaiset kuin G Astran. (39,5cm). BC racing iskarit näköjään samaa kokoa. Kantavuttaa ehkä hiukan enemmän kuin G astran vastaavissa.  8)

Eikös Masulilla tuollaiset olleet 960:ssä, ei tainnu olla kovin häävit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 08.04.2016, 21:55:52
Hintasekseen ok. Mulla taas tietenkin aiheutti hankaluuksia vähän jäykempi jousi. 99 Saabin etuiskarit taitaa olla hiuka jämäkämmät vielä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 08.04.2016, 22:23:05
Hintasekseen ok. Mulla taas tietenkin aiheutti hankaluuksia vähän jäykempi jousi. 99 Saabin etuiskarit taitaa olla hiuka jämäkämmät vielä
Mitkäs jouset sulla sit oli? Mietin mitenköhän tollanen menisi lyhennetyllä sedanin kuormajousella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 09.04.2016, 13:27:53
BC:n 14kg/mm, oli hiukan jäykät. Uskon, että niillä ajaa asiansa. Eipä ole kallis kokeilu ainakaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 14.04.2016, 20:07:18
Mie laitoin 240:sen käytetyt turbo boget taakse kun sattui hyllyssä olemaan, ovat ainakin lyhyemmät eikä enää pompi jousi kupistaan, jäykkyydestä paha sanoa kun vanhat oli mitä oli mutta mutulla sanoisin että 240:seen suunniteltu vaimennin voisi olla asteen vastaavaa 740:sen vaimenninta jäykempi.

Holkkihommiinhan sitten joutuu molemmissa päissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 21.04.2016, 02:31:10
900 sarjan etujousia, järjestys:
-940 madallusjousi
-940 vakio
-960mk2 vakio :D

(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/2d5d4de5dae64b5c9e6c3fe50ac93ff1_zpstzrmbhex.jpg)

Kuva puukenkämaan harrastajan, kun laski omastaan mk2:sta keulaa alemmas. Jonkinverran se tuolla 940 vakio jousella putoaa, pitäs ihan testata.

940 vs 960 etujousi, siinäkin on jo yli 10cm ero ja 940 on 0,5 paksumpaa tavaraa. Ja siis vakio bensa malli, dieseli mallissa pituusero on vain n.6cm 960:seen verrattuna. Mitat taisi olla lesjöforssin kataloogista.

Lesjöön luettelosta:

-940 vinokoneellisen etujousi: lanka 14mm pituus 385mm
-940 D24 etujousi: lanka 14mm pituus 435mm
-960 3.0 etujousi: lanka 13.50mm pituus 497mm

Halkasijat aika liki samoja, 166-171mm

Eli aivan turha ostaa niitä dieselin jousia ja pätkiä kun samaan tulokseen pääsee omilla...

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Tuoltahan on helppo selailla vastaavia, esmers XC90 jouset olis 15.50mm langalla, 395mm pitkät. Pari kierrosta pois ni siinä on jämäkkätä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 23.04.2016, 03:17:12
Minkä pituisella kaasuiskarilla saa takapään multilink2+nivojousi kombon toimimaan? "ilmaiskarit" toimi ainakin 745:ssa hyvin, mutta pelittääkö erillisjousituksen kera?

Edit, ei ainakaan yhdistetyillä linjoilla todennäköisesti toimi. Koska ilma siirtyy kevennetylle puolelle ja kallistaa vain lisää autoa. Molemmat pitäs olla omilla linjoilla. Eikä nuo nyt muutenkaan ole kummoiset iskunvaimentimina.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.04.2016, 03:01:40
Hommaan tuommoiset 945 kuormajouset mutanetistä tohon setaniin, eteen -40mm madallusjouset. Kuinka paljon poruukka on noita pätkinyt, jotta on balanssissa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 01.05.2016, 18:18:31
Hommaan tuommoiset 945 kuormajouset mutanetistä tohon setaniin, eteen -40mm madallusjouset. Kuinka paljon poruukka on noita pätkinyt, jotta on balanssissa?

Ota ensin 1,5 kierrosta pois, jos ei riitä niin lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 01.05.2016, 20:31:01
Ota ensin 1,5 kierrosta pois, jos ei riitä niin lisää.

Joo teen näin. Kunhan ei keuli, niin kaikki hyvin.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 02.05.2016, 23:05:28
Kellään tietoa 940 etujousien pituuksista kuormittamattomana esim. vakio ja -40mm, taikka 60mm pituus.

Kokeilin selata tätä palstaa, muttei tärpännyt, joten älkää kiusatko, jos on jo mainittu..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 17.05.2016, 21:39:47
On varmaan joku nämäkin tänne linkittänyt. No oli tai ei mutta onko kellään kokemuksia miten toimii? Kestääkö talvella hetkeekään ja yleisesti toimivuus?

http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Cassuss - 25.05.2016, 15:08:53
Pitäisi tommonen 95 Vm 960 volvo madaltaa, onko kellään kokemuksia minkälaista sarjaa kannattaisi laittaa. Ja linkkejä mistä kiitos ! Tuntuu vähän niukasti olevan noita sarjoja eikä tunnu löytyvät mistään. Tai saako 940 alustaa käymään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 25.05.2016, 15:21:31
Tai saako 940 alustaa käymään?
Ei, vain jäykkäperäseen käy 940 takapään jouset/iskarit, muuten omansa. Kun vielä -95 niin taitaa olla komposiitti perässä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: lolvo_ - 28.06.2016, 19:50:52
Lieneeköhän halvin BC Racing alustasarja 940 sarjalaiseen oleva alusta, joka maksaa 899e?

Halvemmalla ei tunnu saavaan (paitsi J-spec mutta etsin laadukkaampaa). Jos jollain on asiasta tietoa niin ilmotelkaa ja saa olla ulkomailta kunhan vaan posteineen ym ottaa huomioon hinnan!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 30.06.2016, 18:39:21
Lieneeköhän halvin BC Racing alustasarja 940 sarjalaiseen oleva alusta, joka maksaa 899e?

Halvemmalla ei tunnu saavaan (paitsi J-spec mutta etsin laadukkaampaa). Jos jollain on asiasta tietoa niin ilmotelkaa ja saa olla ulkomailta kunhan vaan posteineen ym ottaa huomioon hinnan!

Sanoisin että tuo BC:n sarja on hinta-laatu suhteeltaan parasta mitä saa sekä varaosia on saatavilla tarvittaessa ja edulliseen hintaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sakuu_ - 23.07.2016, 14:38:47
Moro! Tarkotuksena olis madaltaa tuommosta -96 vuosimallin 960. Keulan madalluksen oon jo suunnitellu, mutta tuo perän madallus mietityttää. Onko se millanen homma ja mitä pitäis ottaa huomioon? Ja saattaa lukea jossakin täällä, mutta en jaksanut tuolta yli 150 sivun joukosta alkaa etsimään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 02.08.2016, 00:18:43
Onko muut törmännyt ongelmiin 240:n etuiskareiden kanssa? Kuten tästä (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) Lankun kuvasta näkyy, niin 200-sarjan iskarissa tuo yläjoustintuelle sorvattu kohta on selvästi 700-sarjalaisen vastaavaa matalampi. Lisäksi vanhan mallisiin yläpäihin ei saanut enää laakereita, joten jouduin ottamaan uudemmat paksummalla laakerilla olevat. Yhdessä nämä aiheuttavat sen ettei iskarin varren päähän tulevaa mutteria saanut käännettyä kuin kierroksen.

Korvasin nyt toistaiseksi sen alkuperäisen paksun prikan pienemmällä jotta sain mutteria edes vähän kiinni, mutta joko edeltävästä syystä tai sen lisäksi yläpää pyrkii kääntymään jousen mukana aiheuttaen puoltamista ja pauketta. Olihan taas onnistunut päivitys. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 09.08.2016, 20:24:30
Koiyin etsiä, mutta ei ainakaan pikaisesti osunut silmään.
Elikkä kuinkas paljon 740 voi ottaa etujousista pois, vakio iskareilla. Yhden kiekan laikkasin jo, mutta ei juurikaan vaikuttanut korkeuteen ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.08.2016, 20:31:29
Koiyin etsiä, mutta ei ainakaan pikaisesti osunut silmään.
Elikkä kuinkas paljon 740 voi ottaa etujousista pois, vakio iskareilla. Yhden kiekan laikkasin jo, mutta ei juurikaan vaikuttanut korkeuteen ???

Aja sillä vähänaikaa niin saattaa vielä hakee paikkansa. Tai sit siällä jo ottaa pohjaanlyöntikumi vastaan eikä juurikaan jousta... ite otin yhden pallukan leikkaamalla sieiltä välistä kun pohjasi 2 kierroksen katkasun jälkeen. Äkkiä kyllä ostin uudet jouset kun olihan se kamala ajaa. uusista 1 kiekka pois ja päälle pien taivutud et menee nätisti koloonsa ja hyvä oli.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: turbomursu - 10.08.2016, 13:55:23
Onkos kellään tietoa, kuinka tuollasen l-m-r:ltä tilatun coilisarjan saa muutoskatsastettua 940 volleen. Itse ihan pihalla näistä katsastushömpötyksistä. TUV lappuja noihin ei ilmeisesti ole
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 11.08.2016, 16:49:46
Onkos kellään tietoa, kuinka tuollasen l-m-r:ltä tilatun coilisarjan saa muutoskatsastettua 940 volleen. Itse ihan pihalla näistä katsastushömpötyksistä. TUV lappuja noihin ei ilmeisesti ole
Miun käsityksen mukaan nykysin riittää vaan pelkkä nelipyöräsuuntauslappu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sakuu_ - 11.08.2016, 20:50:31
Tarkotuksena olis korvata tommoseen facelift 960:seen vakioiskarit noilla puhutuilla G Astran iskareilla. Onko tiedossa puslan vaihtohommia niihin vai ovatko ne bolt-on? Pientä madallusta haetaan perään ja edestä näillä näkymin kiekka pois jousesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.08.2016, 21:28:26
Laita suosiolla jotain jämäkämpää.
Tarkotuksena olis korvata tommoseen facelift 960:seen vakioiskarit noilla puhutuilla G Astran iskareilla. Onko tiedossa puslan vaihtohommia niihin vai ovatko ne bolt-on? Pientä madallusta haetaan perään ja edestä näillä näkymin kiekka pois jousesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sakuu_ - 11.08.2016, 21:31:06
Laita suosiolla jotain jämäkämpää.
Olisko ideoita mistä sais muutaman sentin vakioita matalammat ja jämäkämmät ku ne G Astran iskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 13.08.2016, 10:35:25
Vaihtoehdot on pitkälti kiinni taka-akselin rakentaasta, tuollaisessa taitaa olla lehtijousi ja nivot?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sakuu_ - 15.08.2016, 14:01:17
Lehtijousi on, mutta normaalit iskarit takana.
Vaihtoehdot on pitkälti kiinni taka-akselin rakentaasta, tuollaisessa taitaa olla lehtijousi ja nivot?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: niinvarmaanjoo - 29.08.2016, 10:28:36
Onko kellään kokemuksia gazin säädettävistä takaiskareista?  Niitä varmaan saatavilla melkein minkä pitusena tahtoo. Jos laittais lyhennettyjen kuormajousien kanssa 940 farmariin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 29.08.2016, 11:10:24
Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.

Soitat esim. Rallyraceen ja kerrot haluamasi mitat. Taakse oli kuluineen 240e/pari, eteen ilman kuluja on noin 350e. Molemmat omilla mitoilla.

I/II-korisen Escortin takaiskari käy muuten suoraan ja on muistaakseni nelisen senttiä vakiota 240 iskaria lyhempi, mutta holkit ovat hieman lyhyet. 240:ssä se ei tuota ongelmaa, 700/900 yläpään kanssa kyllä mikäli holkkiin ei heppaa lyhyttä jatketta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 14.09.2016, 10:34:11
Minkälaisen holkin 2satkun etuiskari vaatii että käy 740
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.09.2016, 16:20:56
Tarvittavan holkin halkasijaa en nyt muista varmaks, mutta 25mm huonekaluputkesta taisin muinoin omaani tehdä. Pituus oli 17mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 14.09.2016, 17:55:38
Okei tuleeko se holkki nyt ylä vai alapäähän?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 14.09.2016, 18:38:59
Ylä. Tämä ohje löytyy 1 ja 2 sivuilta kuvan kera. (Lainaus käyttäjältä: Lankku - 12.03.2011, 16:45:46 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg76621#msg76621))
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 14.09.2016, 21:34:15
Holkin halkaisija 40mm ja korkeus 17mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 14.09.2016, 22:37:20
Itselle tuli yhdet coilitolpat joskus foorumin kautta yhteen projektiin ja niissä oli tehty alapäähän jostain nailonista tms. palikat että 240 iskari sopi. Ei paljon ulosjousto lyhene kun noin päin tekee, sama olis ollut ostaa vaan 7/9 iskarit... :idiot2: Tuli sitten naputeltua ne palikat pois sieltä ja tehtyä holkit yläpuolelle. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pönä - 15.09.2016, 11:33:13
Moro,  - 94 960 takapää multilink lehtijousella ja nivoilla. Onko kukaan tehnyt muutosta että vaihtais vanhemmasta 960 mallista joka vielä multilink kierrejousilla että vaihtas tämmöisestä alatukivarret ja jouset,  ja ottais lehtijousen pois?  Vai onko takapään rakenne muutenkin paljon erinlainen kierrejousiversion ja lehtijousimallin välillä, että tämmöinen ei ole mahdollista. tuossa näyttäis kuin rungossa olisi jousen yläkuppi valmiina?
Otsikko: 960 multilink madallus?
Kirjoitti: Mata76 - 19.09.2016, 14:04:10
Moro

Oon tässä katellut yhtä 960 farkkua joka on laskettu aika kenttään,myyjä ei tiedä miten on laskettu.Mitään muutoksia ei ole otteessa joten saattaa olla hankala katsastaa tuolla alustalla!
Onko porukalla tietoa onko nuihin saatavana jotain alustasarjaa vai onko joku kyläseppä viritys kyseessä :)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 09.10.2016, 00:37:21
940:ssä takana kuormajouset, joista otettu kierros pois, pistin klemmarit ettei irtoa kupista nostaessa ylös. Ensi viikolla olisi määrä katsastaa. Voiko setä-katsastus hylätä em. "patentin" takia? Parempia ideoita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.10.2016, 05:17:34
Itse leimannut parissa autossa 2 kierrosta lyhennetyt eikä mulla mitään klemmareita siellä ole ollut. Ei ole peräpäätä nosteltu ylös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.10.2016, 13:24:37
940:ssä takana kuormajouset, joista otettu kierros pois, pistin klemmarit ettei irtoa kupista nostaessa ylös. Ensi viikolla olisi määrä katsastaa. Voiko setä-katsastus hylätä em. "patentin" takia? Parempia ideoita?
Jos herra katsastussetä arvioi klemmarin kestävyyden olevan liian heikko "roikkumis" -tilanteessa.

Vaihda suoraan lyhyemmät iskarit, niin säilyy oma turvallisuus ja leimasedän hyvä mieli.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 10.10.2016, 14:55:05
Kävin tänään konttorilla klemmarien kanssa ja ei mitään huomautettavaa, saa taas reilu vuoden körötellä.  ;D

Mitkähän semmoset soppelit takaiskarit oisi? Ei ainakaan peräkärryn tai pikkuauton. Taasen nuo B8 maksaa melkeen 200€ kappale, ei vaikuta kovin järkiostokselta, kulutusosia kuitenkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 10.10.2016, 15:15:34
Voihan sen ulosjouston rajoittaa hitsatulla koukullakin jonka alle jousi kierretään kuppiin.

Kävin tänään konttorilla klemmarien kanssa ja ei mitään huomautettavaa, saa taas reilu vuoden körötellä.  ;D

Mitkähän semmoset soppelit takaiskarit oisi? Ei ainakaan peräkärryn tai pikkuauton. Taasen nuo B8 maksaa melkeen 200€ kappale, ei vaikuta kovin järkiostokselta, kulutusosia kuitenkin.

Säädettävät gazit, pari taitaa pyöriä 250e hujakoilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 10.10.2016, 19:08:50
Mulla on jotkut über vanhat 264:n Bilsteinit takana mallia BNE-1952, taitaa vastata nykyään B4 mallia. Alle 100e muistaakseni parille hintaa evilBaysta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 16.10.2016, 12:24:33
Onko kellään kokemuksia noista GAZ:n jäykkyys säädettävistä takaiskareista (Volvo 240)..?
Tarkoitus olisi sovittaa sellaiset multilink mk1 perään 245 kuormajousien kanssa, eteen BC Racingin coilover tolpat (940)..

Lähinnä kiinnostaa, riittääkö noissa jäykkyys sitten 960 multilink perän kanssa.

Nykyinen ajotuntuma on verrattavissa ruotsin laivaan.. kuskin penkiltä lentelee ympäri ohjaamoa tiukemmassa mutkassa. :buck2:
Rata-ajoa ajatellen uutta alustaa siis rakentelemassa, kaikki kriittisimmät puslat (PU) toki menee vaihtoon samalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 22.10.2016, 22:50:54
Onko kellään kokemuksia noista GAZ:n jäykkyys säädettävistä takaiskareista (Volvo 240)..?
Tarkoitus olisi sovittaa sellaiset multilink mk1 perään 245 kuormajousien kanssa, eteen BC Racingin coilover tolpat (940)..

Ainakin sedan 940 takana farkun jousien kanssa ovat todella jämäkät iskarit nämä Gazit.
Säätövara on jotain 0-30 naksua ja jossain 3-4 kohdalla ihan tarpeeks jäykkä omaan makuun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 22.10.2016, 23:14:59
Voihan sen ulosjouston rajoittaa hitsatulla koukullakin jonka alle jousi kierretään kuppiin.

Mahtaako leimasetä olla sen tyytyväisempi jos havaitsee tukivarressa hitsiä...?

Sikäli jos kiinnittää moisiin huomiota.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 22.10.2016, 23:32:20
Ainakin sedan 940 takana farkun jousien kanssa ovat todella jämäkät iskarit nämä Gazit.
Säätövara on jotain 0-30 naksua ja jossain 3-4 kohdalla ihan tarpeeks jäykkä omaan makuun.
Joo, eli nuo vois ollakkin just sopivat tuohon multilinkkiin.

Kiitoksia tiedosta!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 26.10.2016, 16:24:59
Nyt pitäisi saada tarkennusta 240 etuiskareihin sen verran, että käyvätkö sekä  alku- että loppupään vuosimallien iskarit 740:iin. Sitten haluaisin vielä sen asennettavan holkin mitat. Eli ulko ja sisähalkaisija ja korkeus. Meneekö mutteri kunnolla kierteille vai jääkö puolitiehen.

Voisko tuonne FAQ tehdä jonkinlaisen koosteen toimivista ratkaisuista, niin ei tarvitsisi kysellä. On meinaan tuo 155 sivua aika pitkä luettava löytää se olennainen tieto.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 26.10.2016, 19:42:10
Holkin korkeus 17mm, ulkohalkaisija n. 40mm. Sisähalkaisijan kanssa ei niin tarkkaa.

En tiiä 240:n iskareiden eroista, mutta motonetin peruskaasu sopii sinne tolppaan kyllä. Eli varmaan vastaus on jälkipään 240:n iskari?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 05.12.2016, 11:51:42
Jenkeissä kokeilleet laittaa 240 taakse chevrolet s10 1990 4x4 etuiskareita. Luulisi ainakin kantavuuden riittävän.
Ovat 6cm lyhyemmät kuin 740:ssä.

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=225531

Kuka koittaa ensimmäisenä?  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 13.12.2016, 06:48:44
Bilstein b6 sport ja edessä lyhennetyt orkkis jouset ja takana 245 kuormajouset on toimiva ratkaisu pystyy ajamaan 5päällä ilman raapimisia vaikka autolla on maavaraa kuormaamattomana 4cm paikkeilla.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 13.12.2016, 12:30:29
Varmasti pohjaa iskarit ainakin  :D B6 kun ei ole lyhyempi iskari
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 13.12.2016, 13:35:30
 Nopeasti katottuna oliB6 sport on 10-15mm lyhyempi kuin orkkis etuiskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 13.12.2016, 17:36:12
Nopeasti katottuna oliB6 sport on 10-15mm lyhyempi kuin orkkis etuiskarit.

B6 pitäisi olla normimittainen, B8 sprint on lyhkäsempi malli.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hesetius - 13.12.2016, 18:05:38
onko kukaan madallellut mk1 mallin erillisjousitettua 960 perää? itsellä suunnitelmissa gazin iskarit ja 240 farkun kuormajouset, kysymys kuuluukin että mihin mittaan pätkästä nuo jouset kun tarkotus ois saada alaspäin eikä ylöspäin perää. Etupää jo hoidettu e46 bemarin coileilla niin takapää kaipais kovasti laskemista balanssiin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 13.12.2016, 20:52:57
B6 pitäisi olla normimittainen, B8 sprint on lyhkäsempi malli.
 
 Olen kuullut kanssa juttua että pitäisi olla saman mittainen mutta niitä tuli rinnakkain verrattua niitä vaihdettaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 27.12.2016, 13:42:43
Mitä jousijäykkyyksiä olette käyttänyt noiden bc racing sarjojen kanssa näissä 700/900 sarjan farkuissa.

Itse tilasin ton alustan myyjän suosittelemilla jäykkyyksillä, etupää vakio jäykkyydellä ja takapää pykälää jäykempi, olisko ollu 10kg.
Tuli niin vittumaisen pintakova ja pomputtava setti ettei mitään järkeä, perän kun laskee alas niin ehkä sentin painuu alaspäin ja pompusta kun ajaa niin todellä hyppyyttävä toi takapää kun iskarissa ei ulosjousto riitä.
Että kannattaako nyt tilata pykälätä löysemmät, 8kg, vai paria pykälää löysemmät, ilmeisesti 6kg.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 28.12.2016, 06:48:18
Mitä jousijäykkyyksiä olette käyttänyt noiden bc racing sarjojen kanssa näissä 700/900 sarjan farkuissa.

Itse tilasin ton alustan myyjän suosittelemilla jäykkyyksillä, etupää vakio jäykkyydellä ja takapää pykälää jäykempi, olisko ollu 10kg.
Tuli niin vittumaisen pintakova ja pomputtava setti ettei mitään järkeä, perän kun laskee alas niin ehkä sentin painuu alaspäin ja pompusta kun ajaa niin todellä hyppyyttävä toi takapää kun iskarissa ei ulosjousto riitä.
Että kannattaako nyt tilata pykälätä löysemmät, 8kg, vai paria pykälää löysemmät, ilmeisesti 6kg.

80% varmuudella sanoisin, että sulla on vakio pohjaanlyöntikumet paikallaan. Ja jos ne pohjaa niin pomputus on järkyttävää. Katsoppas auto alas laskettuna ottavatko akseliin kiinni. Ovat muistaakseni 9 sarjassa jarrukilven takana akselin yläpuolella korissa kiinni kumi tötsöt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 28.12.2016, 13:02:22
Ahhh... tämä unohtuikin mainita, eli siis joo, vaikka takapuskurin päällä hyppii +200kg ja kontissa v8 valurauta lohko painona niin ei pääse edes osumaan näihin pohjaan lyöntikumeihin, eli ei vielä tämä ole ongelmana, ei tämä niin alas tule tippumaan. Jouset siis on vain liian jäykät.

Saakohan tuota erillisjousitettua takapäätä edes kunnolla toimimaan, vai täytyykö taakse ruveta katselemaan jotain oikeaa coilitolppaa jousen tilalle
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 28.12.2016, 17:26:23
Ahhh... tämä unohtuikin mainita, eli siis joo, vaikka takapuskurin päällä hyppii +200kg ja kontissa v8 valurauta lohko painona niin ei pääse edes osumaan näihin pohjaan lyöntikumeihin, eli ei vielä tämä ole ongelmana, ei tämä niin alas tule tippumaan. Jouset siis on vain liian jäykät.

Saakohan tuota erillisjousitettua takapäätä edes kunnolla toimimaan, vai täytyykö taakse ruveta katselemaan jotain oikeaa coilitolppaa jousen tilalle

Miten pelasi BC:n vakiojousilla? Liikaa esijännitystä?  Itselläni BC:n vakiojousilla, iskari säädetty lyhyelle ja jousi aika tiukalle. Ei pompota, tosin aika kova muuten, mutta heitteissä joustaa kyllä. Alustalla ajettu n.10tkm. Alkuun oli todella jäykkä, vaikka iskarit oli löysimmillään, nyt taitaa olla puolessa välissä säätöä. 

Meni omaan makuun liian löysäksi, jos sääti jousen/iskarin pituuden sellaiseksi, että pysyi juuri kupissaan. Nyt niin, että ainakin keventäessä nousee melkein heti pyörät ilmaan. Olisiko about ~2-3cm, mitä pyörät "laskeutuu," kun nostaa nosturilla.

-Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 29.12.2016, 11:02:47
Ei missään vaiheessa ole ollutkaan bc vakiojousta tuossa olla kun mamasanin myyjä miltei väkisin möi suoraan tuolla jäykemmällä koska farmari...
Esijännitystä löysätty jo oikeastaan liikaakin, juuri pysyy jousi kupissaan jne.
Tästä kun ei nyt mitään matalaa tule, ja voima pitäisi saada tiehen välitettyä niin ei tollanen jäykkä takapää toimi. Pitää olla mamasaniin yhteydessä tässä lähipäivinä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 29.12.2016, 11:48:19
Ei missään vaiheessa ole ollutkaan bc vakiojousta tuossa olla kun mamasanin myyjä miltei väkisin möi suoraan tuolla jäykemmällä koska farmari...
Esijännitystä löysätty jo oikeastaan liikaakin, juuri pysyy jousi kupissaan jne.
Tästä kun ei nyt mitään matalaa tule, ja voima pitäisi saada tiehen välitettyä niin ei tollanen jäykkä takapää toimi. Pitää olla mamasaniin yhteydessä tässä lähipäivinä.

Ne vakiot on aika passelit sedaniin. Ehkä jopa ne vakiota löysemmät, jos mahtuu joustamaan. Itselleni ei, joten pakko olla jäykät.  :P

-Tommi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 29.12.2016, 13:51:26
Pitää sitä vakio jäykkyyttä varmaan ensin kokeilla, en usko että farkussa ja sedanissa satojen kilojen eroa taka-akselilla
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: FASTDOHC - 09.01.2017, 10:59:22
Hei ymmärsinkö nyt oikein, et 740 vakio etujousi on sopiva ja lyhyempi kuin facelift 960 vakio??

Eli jos haluaa ihan vain pari centtiä tiputtaa 960 nokkaa niin 740 etujouset vaan alle?

 :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 15.01.2017, 19:00:30
Mulla oli omassa 960 vanhemman 960 etujouset, joita oli lyhennetty muistaakse 1,5 kierrosta ja oli mukavan jämy ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 22.01.2017, 17:05:08
Hei ymmärsinkö nyt oikein, et 740 vakio etujousi on sopiva ja lyhyempi kuin facelift 960 vakio??

Eli jos haluaa ihan vain pari centtiä tiputtaa 960 nokkaa niin 740 etujouset vaan alle?

 :)

Tässä on ihan 740gl mallin vakio etujouset josta nappasin 1 kierroksen pois. Madaltui aika hyvin eikä vielä normiajossa pohjannut. Jäykkyyskin aika passeli. Kannaattaa ensin heittää ne vaikka täysmittasina sinne ja katsoa mihi jää. Sitte nappaa rälläkällä pois minkä verran haluaakin.

(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/900series/15942646_1503176779722435_2138329627_o_zpsmhb1ghks.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: FASTDOHC - 23.01.2017, 12:50:04
Tässä on ihan 740gl mallin vakio etujouset josta nappasin 1 kierroksen pois. Madaltui aika hyvin eikä vielä normiajossa pohjannut. Jäykkyyskin aika passeli. Kannaattaa ensin heittää ne vaikka täysmittasina sinne ja katsoa mihi jää. Sitte nappaa rälläkällä pois minkä verran haluaakin.

(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/900series/15942646_1503176779722435_2138329627_o_zpsmhb1ghks.jpg)

Kiitoksia! Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Täytyypi hommata 740 jouset, nimittäin kuvan korkeuteen on tarkoitus tiputtaa  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jallu94 - 02.02.2017, 22:18:13
Elikkäs iskunvaimentimien ja jousten päivityksen aika. Madallusta ei tarvitsisi oikeastaan tulla, mutta jämäkkyyttä kaivattaisiin. Ideoita otetaan vastaan ja autohan on 940 mallin farkku.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 06.02.2017, 00:28:05
Kun noita 740 lesjön takajousia kaikki sanoo liian löysiksi, niin onko ne kuitenkin vakiojousia jäykemmät?

E: Aloitusviestissä lukikin, että lesjö on löysempi. Tuskin kuitenkaan 300k ajettua vakiojousta löysempi.



Aiheeseen liittyen, Malmilla ainakin katsastusmies nosti perän ylös ja katteli jousiakin, mutta ei sitä näköjään kiinnostanut. Mulla siis lyhennetyt vakiojouset klemmareilla alakupissa kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J4nne_ - 16.02.2017, 15:52:19
Saako -92 seiskaan leimattua omavalmiste kynätolppia eteen, Eli vakio iskariputki joho hitsattu kierreholkki päälle ja siihen lyhyempi iskari ja kierreholkille soveltuva jousi ja sen yläpää. :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Allux - 19.02.2017, 14:22:42
Kenelläkään noista j spec alustoista pidempi aikasta kokemusta onko hintansa arvoinen  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 21.02.2017, 12:54:37
Kenelläkään noista j spec alustoista pidempi aikasta kokemusta onko hintansa arvoinen  ::)

Eikös Piisillä ollu kokeilussa moiset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: bertti - 27.02.2017, 12:58:22
oisko kellään 940:pin etuiskarin putken sisähalkaisijaa tiedossa????
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 28.02.2017, 14:52:45
oisko kellään 940:pin etuiskarin putken sisähalkaisijaa tiedossa????

Ulkohalkasia muistaakseni 5.2cm. Siitä materiaalivahvuus pois eli 2-3mm niin sisähalkasia on 4.9cm. Tähän nyt ei kannata todellakaan täysin luottaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: bertti - 28.02.2017, 15:04:21
Ulkohalkasia muistaakseni 5.2cm. Siitä materiaalivahvuus pois eli 2-3mm niin sisähalkasia on 4.9cm. Tähän nyt ei kannata todellakaan täysin luottaa..
juu,ulkohalkaisija on tiedossa.eikö kellään ole irti ja tyhjänä tolppaa???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 28.02.2017, 15:49:05
Eikös Piisillä ollu kokeilussa moiset?
Juu kyllä muutama kuukausi oli kyseinen setti käytössä. Eli ei mitään pidempää kokemusta ole. Laatu vaikutti aikalailla samalta mitä noin yleisesti tuon hintaluokan ja siitä halvemmat alustat on. Eikös fb puolla ollut joku video tuollaisen setin iskarista kun oli päästänyt mehut pihalle. Olis kiva tietää missä km määrissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 28.02.2017, 16:43:11
juu,ulkohalkaisija on tiedossa.eikö kellään ole irti ja tyhjänä tolppaa???
Kyllä, mutta toisella paikkakunnalla. Viikonloppuna voin mitata jos silloin on tarvetta vielä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: bertti - 28.02.2017, 17:45:59
Kyllä, mutta toisella paikkakunnalla. Viikonloppuna voin mitata jos silloin on tarvetta vielä.
juu ei olla jäniksen selässä :pomo: :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 05.03.2017, 18:49:34
Ulkohalkasia muistaakseni 5.2cm. Siitä materiaalivahvuus pois eli 2-3mm niin sisähalkasia on 4.9cm. Tähän nyt ei kannata todellakaan täysin luottaa..
Putsaamaton tolppa: ulko 53-54mm, eli puhtaana/ruosteettomana voisi olla toi 52mm. Sisä 47mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: bertti - 06.03.2017, 09:47:39
Putsaamaton tolppa: ulko 53-54mm, eli puhtaana/ruosteettomana voisi olla toi 52mm. Sisä 47mm.
kiitti!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 08.03.2017, 16:55:14
Putsaamaton tolppa: ulko 53-54mm, eli puhtaana/ruosteettomana voisi olla toi 52mm. Sisä 47mm.

Ei nuo mun arviot sitten aivan täysin metsään osunut. Hyvä kun korjasit.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 08.03.2017, 17:20:55
Onko 200 sarjan ja 700 sarjan etutolppien sisähalkaisiat samat? Jos ei, niin paljonko pienempi halkasia 200 sarjalaisessa on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.03.2017, 23:25:51
Iskareita voi käyttää ristiin niin on se ainakin tosi lähellä samaa. Uskaltaisin sanoa, että ne lukitusmutterit on samat, ja väittäisin myös että putket on pituutta (ja jousilautasta) lukuunottamati samaa tavaraa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 09.03.2017, 01:08:01
Iskareita voi käyttää ristiin niin on se ainakin tosi lähellä samaa. Uskaltaisin sanoa, että ne lukitusmutterit on samat, ja väittäisin myös että putket on pituutta (ja jousilautasta) lukuunottamati samaa tavaraa.

Ai, mäkun muistelin että joskus kun asensin 240 iskarit 740 tolppiin, niin olivat jonkiverran liika väljät.. Taikka sitten dementia iskee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 09.03.2017, 04:42:09
Minulla on tallissa 740 tolpat, jotka on lyhennetty 240 iskunvaimentimille, eli niissä ei tarvitse holkkia korjaamaan pituuseroa. Muuten ne iskarit kyllä sopii. Pitääkin laittaa myyntiin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne102 - 09.03.2017, 05:35:59
Kiitoksia.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 09.03.2017, 17:58:54
Kun täällä puhutaan iskareista, niin mainittakoon, että siinä ysin tolpassa olleen bilstein iskarin halkaisija oli 44mm, eli ei niin tiukka sovitus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.03.2017, 18:04:39
Kun täällä puhutaan iskareista, niin mainittakoon, että siinä ysin tolpassa olleen bilstein iskarin halkaisija oli 44mm, eli ei niin tiukka sovitus.
Jep. Ainakin "motonet merkitön" ja Monroet ovat putkeensa väljät.

Kysytäänpäs vaihteeksi. Onko kenelläkään edes arvaavaa "mutu-tuntumaa", mikä olisi hyvä camber-arvo ns. "taksimodilla"? Vai käännänkö vain molemmin puolin senverran, mitä pystyy ja molemmin puolin sama lukema?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.03.2017, 19:02:05
Jep. Ainakin "motonet merkitön" ja Monroet ovat putkeensa väljät.

Kysytäänpäs vaihteeksi. Onko kenelläkään edes arvaavaa "mutu-tuntumaa", mikä olisi hyvä camber-arvo ns. "taksimodilla"? Vai käännänkö vain molemmin puolin senverran, mitä pystyy ja molemmin puolin sama lukema?

Kaikki mikä tulee positiiviselta camberilta negatiiviselle on voittoa. Valkosessa oli jotain +2 reilusti ja nykyisessä jotain 1-1.5. Projekti topikista selviäisi tarkka mitta.
Mieluiten mahd. lähelle samaa, mutta ei joku 0.2 tunnu missään. Sen verran uusissakin on toleranssia jo tehtaalta.  :idiot2:

Sinänsä hassua kun nissanissa oli +4 eikä kuluttanut rengasta. Oli kyllä nautinto ajaa.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.03.2017, 20:26:54
Sinänsä hassua kun nissanissa oli +4 eikä kuluttanut rengasta. Oli kyllä nautinto ajaa.  8)
Sama juttu oli aikanaan omassa Alfa-Romeossa. Edessä pyörät ihan "sisälle kallellaan", mutta ainoastaan kaupungissa oli ohjaus tahmean nihkeä. Vauhdin kasvaessa teki mieli kasvattaa sitä lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvod24 - 18.03.2017, 19:03:24
Osaako joku sanoa kuinka saada multilink perää maata kohden? 960 vm95.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: reppu_1_ - 27.03.2017, 14:02:51
onko porukalla paljoki kokemuksia tosta kaw pluskit ku koitin ettii kuvia et miltä näyttää 940 sedanis mut ei yhtäkää kuvaa tullu vastaan ja kuinka pitkä ikäsiä ne on. vai suosia ostaa vaan esim joku bc sarja? http://www.fahrwerke.de/pluskit-volvo-900/13893-kaw-pluskit-volvo-900kombi-2250-7900-k.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hesetius - 10.04.2017, 19:53:51
Osaako joku sanoa kuinka saada multilink perää maata kohden? 960 vm95.
Onko mk1 vai mk2
Itellä mk1 perässä toyota previan iskarit ja laikatut kuormajouset 2- satkusta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 10.04.2017, 22:37:56
Onko mk1 vai mk2
Vm.-95 on aina uudempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kjetpower - 11.04.2017, 09:58:20
Onko mk1 vai mk2
Itellä mk1 perässä toyota previan iskarit ja laikatut kuormajouset 2- satkusta
Mitenkä oot kiinnityksen toteuttanut noille iskareille?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hesetius - 15.04.2017, 00:44:55
Mitenkä oot kiinnityksen toteuttanut noille iskareille?
Previan iskareissa tappi kiinnitys alhaalla joten 10mm paksu latan pätkä ja pari reikää hoiti homman.
Ylös taas adoptoin nivojen puslat previan iskareihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kjetpower - 19.04.2017, 07:15:54
Previan iskareissa tappi kiinnitys alhaalla joten 10mm paksu latan pätkä ja pari reikää hoiti homman.
Ylös taas adoptoin nivojen puslat previan iskareihin.
Ookkei kiitos. Mitenkäs, kuinka jäykkä/löysä on noilla ja onko madallettu? (Itse ettin kans jotain nivojen korvaajaa.)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Nappe - 19.04.2017, 14:39:38
Nyt kun lakikin on mennyt muuttumaan, et tarvii olla todistukset et on tarkoitettu juuri kyseiseen autoon madallus-sarja  :idiot2:, niin mistä löytyy Volvo 960 -95 (Facelift) sedaniin madallus-sarja??
Eli siis iskarit ja jouset?

Kun sinne ei ilmeisesti nyt saa laittaa kasattuja iskari/jousi tolppia taakse, vaan pitää olla juuri tähän autoon tarkoitetut.. Eteen meinasit nakata 940:n madallus jouset, kun niissä on merkintä kyljessä, et 700/900 volvoon.. mut mistä iskari tolppaan? ja mistä takapäähän lailliset jouset ja iskarit??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.04.2017, 21:47:43
Muistutus tähän väliin, että vain jouset vaativat nuo vastaavuus-todistukset. Iskunvaimennin ei.

Eli, eikös jos asentaa etupään "kynäjouset" jotka ovat tarkoitettu 900-sarjan volvoon, taakse, saadaan periaatteessa paperilla laillinen kombinaatio aikaiseksi...? :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 19.04.2017, 23:18:55
Paljos kärsii laikata  740 farkun juosia eestä sekä takkaata ettei jää vapaaksi pomppimaan kun auto on ylös nostettu?
 Vai onko sama käydä ostamassa motonetin madallus juoset 40mm madaltavat, meneekö niilllä leimasta läpi vai jääkö pomppimaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 20.04.2017, 17:42:53
Vaikioista edestä noin 1,5 kierrosta, takaa ei juuri mitään. Motonetin jouset on lesjöt (takana löysät). Haulla löytyy molemmista lisätietoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 05.05.2017, 15:50:24
Onko kellään 240:sen Bilstein B6 tai B6 rally malleja 7 tai 9 satasessa käytössä? Etupäätä lähinnä?

Olisi hieman lyhempi ja tuo rally malli oletettavasti jämäkämpi kuin esim B8 suoraan seitensataseen.

Esim. 34-030837 B6rallye  Parameter: 350/150

vrt. 34-030677 B8 740.seen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ttiili - 15.05.2017, 14:47:29
Alkaa koko roppasen muutoskatsastus olemaan käsillä ja tarvisi saada jostain bc racingin alustaan tuv/joku lappu katsastukseen, kun on hävinnyt mokoma lipare. Saako jälkikäteen jostain? Auto 940.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 15.05.2017, 17:06:28
Alkaa koko roppasen muutoskatsastus olemaan käsillä ja tarvisi saada jostain bc racingin alustaan tuv/joku lappu katsastukseen, kun on hävinnyt mokoma lipare. Saako jälkikäteen jostain? Auto 940.
Maahantuojalta/jälleenmyyjältä varmaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antinpenaali - 25.05.2017, 02:02:32
Mites sais "halvalla" 940 vähän jämäkämmäksi kun meinaa keinua kuin laiva ja olis tarkotus tehoa lisätä ja pelottaa ajatus noin keinuvalla autolla.
Tosiaan budjetti on vedetty jo yli alkuperäisen eli rahatilanne ei anna kauheasti periksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 25.05.2017, 04:46:56
No halvin lienee antaa Makitaa jousille  ::)
Bilsteinin B4:t on aika edukkaat iskarit ja kohtalainen parannus vakioihin...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 25.05.2017, 11:22:40
B4 on bilsteinin "vakio"iskari, samaan hintaan saa jo B6. Taakse oli 80€/pari.
.
Muuten varmaan kuormajouset ja pätkäsee niistä mieleisekseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 25.05.2017, 16:06:13
B4 on bilsteinin "vakio"iskari, samaan hintaan saa jo B6. Taakse oli 80€/pari.
.
Muuten varmaan kuormajouset ja pätkäsee niistä mieleisekseen.

No laitappas linkkiä, sillä itse en löydä muita kuin B6 Sporteja, mitkä maksaa sen +150€ tsipale... Ja juu, tiedän että se on eri iskari kuin karvalakki-B6  ;)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: eskim0 - 25.05.2017, 18:46:57
Ite ainakin maksoin paikalliseen fixus liikkeeseen b6 sporteista taakse 200€ pari ja eteen 360€ pari
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 25.05.2017, 20:00:59
No laitappas linkkiä, sillä itse en löydä muita kuin B6 Sporteja, mitkä maksaa sen +150€ tsipale... Ja juu, tiedän että se on eri iskari kuin karvalakki-B6  ;)

http://www.autoluettelo.fi/wls/view_article_info.do?articleIdNo=810691&nodeIdNo=1270715

Duunin kautta tuolta tilasin, tosin siitäkin jo pari vuotta. Ylimääräsenä ne pyörii tällä hetkellä kun BC:n alusta vaihtui alle
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Half time - 25.05.2017, 21:41:15
http://www.autoluettelo.fi/wls/view_article_info.do?articleIdNo=810691&nodeIdNo=1270715

Duunin kautta tuolta tilasin, tosin siitäkin jo pari vuotta. Ylimääräsenä ne pyörii tällä hetkellä kun BC:n alusta vaihtui alle

Minkälainen BC ja millainen on ajettavana se alusta?.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Raimo-Raato - 28.05.2017, 22:42:44
Löytyykö kartanomallin 940:iin jousia jolla peräpäätä sais muutaman sentin korkeemmalle? Käykö jonkun toisen mallin jouset? Auton nykyinen habitus vaatisi ehdottomasti kasarityylin etukenoa perä pystyssä.  ::) Autossa on edellisen omistajan mukaan kuormajouset mutta aika vaaterissa tuo kulkee kuormaamattomana.
(https://thumb.ibb.co/hW3YFv/940etu.jpg) (https://ibb.co/hW3YFv) (https://thumb.ibb.co/eHOB2a/940taka.jpg) (https://ibb.co/eHOB2a)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 28.05.2017, 23:22:46
Löytyykö kartanomallin 940:iin jousia jolla peräpäätä sais muutaman sentin korkeemmalle? Käykö jonkun toisen mallin jouset? Auton nykyinen habitus vaatisi ehdottomasti kasarityylin etukenoa perä pystyssä.  ::) Autossa on edellisen omistajan mukaan kuormajouset mutta aika vaaterissa tuo kulkee kuormaamattomana.
(https://thumb.ibb.co/hW3YFv/940etu.jpg) (https://ibb.co/hW3YFv) (https://thumb.ibb.co/eHOB2a/940taka.jpg) (https://ibb.co/eHOB2a)

Ota etujousista 1 ja puol kierrosta pois. Rälläkällä vaan naks poikki. Tietenki kannattaa tolppa ja jousi irrottaa enste. Pohjaanlyöntikumista puolet pois. Sit pyöränkulmat kuntoo ni kasarikesä odottaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 29.05.2017, 07:27:52
Karavaanarien käyttämä kikka on kuulemma laittaa jääkiekko jousen yläpäähän väliin. En ole testannut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.05.2017, 07:57:03
Karavaanarien käyttämä kikka on kuulemma laittaa jääkiekko jousen yläpäähän väliin. En ole testannut.
Toi toimii.

Toinen on sit 245 farkun jouset, vahvistettuna jos oikein taivaisiin haluaa.

Varo kardaanin liikoja kulmia...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Raimo-Raato - 29.05.2017, 13:40:42
Keulan tiputtaminen on työlistalla. Rälläkällä jos edukkaita madallusjousia ei tule vastaan. Eiköhän se noilla ehdotetuilla kikoilla peräkin nouse.

Tuossa vielä kuva koko komeudesta:
(https://thumb.ibb.co/cLpkfv/ralliperuna.jpg) (https://ibb.co/cLpkfv)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Raimo-Raato - 29.05.2017, 18:20:37
Karavaanarien käyttämä kikka on kuulemma laittaa jääkiekko jousen yläpäähän väliin. En ole testannut.

Oisko kenelläkään tietoa millasella pultilla yläjousilautaset on alunperin kiinni? Tarttee varmaan jääkiekkojen kanssa vaihtaa pidempiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 29.05.2017, 18:35:06
Olikohan joku 10mm tai vähän paksumpi, en muista tarkkaan. Ei taida alkuperäinen riittää, vaikka aika pitkä onkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 29.05.2017, 19:09:50
Riippuu vähä onko joku jo pidellyt vai ei. Pinnapultti tulee yleensä mutterinsa kanssa aukastessa.. jousen kiinnityskupin takia siä on sellane pitempi mutteri ja taitaa olla alunperin 17mm kantanen vai jopa 15? Itellä on ollu kiekot jousien päällä ilman sitä volvon omaa muovikiekkoa. Kiinnitykseen pitempi pultti ja kannan alle prikkoja jotta voi tuon kupin muodon takia kiristää loppuun asti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Raimo-Raato - 01.06.2017, 11:09:59
Homma oli kyllä varsin simppeli. Tuossa ei mitään pinnapultteja enää ollut vaan M10x25 pultti yhdellä prikalla. Kävin ennakkoon hakemassa mututuntumalla M10x60 pultin joka passasi kiekon kanssa. Pitkän hylsyn ja räikän kanssa sai kirittyä sieltä poterosta ihan yhdellä prikalla.

(https://thumb.ibb.co/m2RLxa/volvojousi.jpg) (https://ibb.co/m2RLxa)


Mutta mutta... Kiekkojen lisäämisen jälkeen huomasin että auto on takaa 2,5 senttiä kallellaan kuskin puolelle. Kuskin puolella lokasuojan kaareen 67,5 cm ja vänkärin puolella 70 cm. Edessä kuskin puoli oli sentin alempana. Vaihdoin takajouset keskenään ja tilanne ei muuttunut mihinkään. Tönärillä jousien kierrosten välistä mittaamalla kuskin puolen jousi on enemmän painunut. Mistäs tuollainen voisi johtua??? Mitä luultavammin takapää oli jo ennen kiekkojakin kallellaan. Parkkipaikka viettää aavistuksen kuskin puolelle niin pistänyt kallellaan olon aina vaan sen pikkiin ja muuten ei oo tainnut tulla niin tarkkaan katsottua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 01.06.2017, 11:13:46
Tankki täynnä ja putkisto mallia sivuputki?

Taitaa tuo jousi muuten olla jokin vakiota vahvempi, paksuus vähän näyttäisi..?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Raimo-Raato - 01.06.2017, 11:23:00
Näemmä on aivan yleinen vaiva että vasen takakulma tuntee suurempaa elämän tuskaa ja lyyhistyy kohden maata:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74386.0

Kuormajouset tuossa piti olla. Jousen paksuus 13 mm ja vapaa pituus about 37,5 senttiä. Jousissa lukee 70393 T483771 mut en oo vielä kerennyt googlettelemaan mitä meinaa. Sattuuko jollain olemaan 245:n jousia irtaallaan että mitä niissä jousen langan paksuus ja vapaa pituus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 01.06.2017, 12:28:50
Jätän tämän taas tähän

http://www.lesjofors-automotive.com/ru-springs-catalouges/lesjofors_coil_2013_id527.pdf
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 01.06.2017, 13:05:20
Mites panhard vääntää kun korottaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2017, 14:30:07
Mites panhard vääntää kun korottaa?
Vääntää. Joskus saattaa auttaa, että käyttää panhardin löysällä ja kirii uudestaan "ajoasennossa".
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvod24 - 12.06.2017, 13:14:08
Morjesta, mistä porukka on tilaillut 95vm 960 volvoon coileja taakse? Ja minkälaisia muutoksia on niihin/autoon joutunut tekemään. Olisi hyvä jos joku kertoisi tarkemmin tästäkin aiheesta. Itse en selailemalla tätä topiccia löytänyt vastausta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 20.06.2017, 11:34:02
Onko ketään kokeillut mihin korkeuteen 945 tai 745 (farkun) perä jää uusilla sedanin jousilla? Miettinyt vaan niitä etummaisten täysmittasten lesjön madallusjousien kaveriksi taakse. Ja miltä perä ylipäätään niillä tuntuu ajaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 20.06.2017, 12:54:41
Kellään kokemuksia näiden tarpeesta?
https://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts/products/700-900-quick-steer-roll-correction

Joku tais puhua ettei kääntyvyyttä saa liiemmin kasvatettua kallistuksen vakaajan ja mihkä muualle ottaessa ensimmäisenä vastaan.

Mutta entäs idea tuosta alapallon ja raidetangon kulman parantamisesta lähemmäs normaalia kun madalletaan reilusti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 20.06.2017, 16:49:49
Nuohan parantaa raidetangon vääristyneen kulman paljon madelletussa autossa. Ei ulosjoustossa renkas hae niinpaljoa...

 Joskus oli näistä joku kimppatilaus tai teetettiinkö ihan erikseen? Joku voi huomatakkin jolla näät on. Mun tieto on muistinvarassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 20.06.2017, 16:50:48
Onko ketään kokeillut mihin korkeuteen 945 tai 745 (farkun) perä jää uusilla sedanin jousilla? Miettinyt vaan niitä etummaisten täysmittasten lesjön madallusjousien kaveriksi taakse. Ja miltä perä ylipäätään niillä tuntuu ajaa.

Iha liian vetelät farkun perässä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 20.06.2017, 17:10:59
Iha liian vetelät farkun perässä.
Tämä selvä :D saattoi arvella
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 20.06.2017, 17:27:45
Kellään kokemuksia näiden tarpeesta?
https://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts/products/700-900-quick-steer-roll-correction

Joku tais puhua ettei kääntyvyyttä saa liiemmin kasvatettua kallistuksen vakaajan ja mihkä muualle ottaessa ensimmäisenä vastaan.

Mutta entäs idea tuosta alapallon ja raidetangon kulman parantamisesta lähemmäs normaalia kun madalletaan reilusti?

Mulla on tollaset toki ne teetätin eräällä kaverillani jolla vehkeet tehä tuommoisia, voin kertoo että auto voi olla matala ja myös hyvä ajaakin yhtäaikaa...tukivarret ja raidetanko on lähes vakiokorkeudessa vaikka auto jollain tasolla tontissa.

Suosittelen kaikille jotka madaltaa enemmän kuin 50mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Eemilt - 05.07.2017, 21:14:53
Mitäs alustasarjaa porukka suosittelisi - 91 960 Turboon, kyseessä siis multlink malli. Säädettävä alusta hakusessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 06.07.2017, 22:22:46
Jos haluat hyvän, niin perstuntumalta ilman kummempia kokemuksia BC:n tolpat eteen ja Rally Racelta GAZ:n kynätolpat taakse. Käden joutuu kyynärpäätä myöden työntämään taskuun, mutta väittäisin, että saat hyvän ja mieleisen setupin noista säädettyä.

Jos taas haluat halvan... (http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/193415)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 06.07.2017, 22:26:07
Jos taas haluat halvan... (http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/193415)

Ei taida auttaa lehtijousen kanssa?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 06.07.2017, 22:30:32
Tuli näemmä väärä sarja, nyt on korjattu (http://static4.motonet.fi/img/7/784405/500/784405.jpg)

Ei vaan, elin vallan siinä uskossa että tuosta löytyy vielä se vanhemman mallin multilink. My bad  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 07.07.2017, 11:23:52
Ei taida auttaa lehtijousen kanssa?  ???
Vanhakeulaisessa on kierrejouset, jollei ole vaihdettu koko kehtoa uudempaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 07.07.2017, 13:09:07
Vanhakeulaisessa on kierrejouset, jollei ole vaihdettu koko kehtoa uudempaan.
Aivan -91  :facepalm:
Multilinkistä kun puhe tulee aina mieleen kuitujousi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 08.07.2017, 14:23:25
Vaikken moisia autoja omistakkaan, mut tulevaisuutta ajatellen.. Onko tuommosen 2-evoluution multilinkkiä mahdollista vaihtaa päikseen semmoseen vanhempaan missä on kierrejouset ja normaalit iskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 08.07.2017, 14:34:24
Kiinnityspisteet on samat, joten periaatteessa. En kyllä keksi mitään etua moisesta  :D päinvastoin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 08.07.2017, 15:56:58
Kiinnityspisteet on samat, joten periaatteessa. En kyllä keksi mitään etua moisesta  :D päinvastoin

Ajattelin asiaa säädettävän alustan kannalta. Ja nivothan maksaa samanverran kun noi kokonaiset 960:pit :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 08.07.2017, 17:17:38
Iskarien tilalle coilitolpat ja komposiittijousta ohuemmaks tai heittää koko keksinnön kuikkaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 08.07.2017, 18:27:52
Iskarien tilalle coilitolpat ja komposiittijousta ohuemmaks tai heittää koko keksinnön kuikkaan?

Löytyykö noihin coileja valmiina, ilman soveltamista? Tai joku mille pitäs muokata kiinnike mut massat kohtais esim. BC raasinki.

Kuulemma niitä nivojen kiinnikepisteitä ei ole suunniteltu kantamaan sitä koko perän painoa, tiedä mitä siitä tulis jos sen repis kokonaan pois sen poikittaisjousen.

Saati mitä katsastussetä sanoo muokatuista kiinnityksistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 08.07.2017, 19:18:24
Ihan normi kiinnikkeet iskareille. Jousta ei voi poistaa, jos katsastaa haluaa  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: håkan740 - 11.07.2017, 17:34:47
Onkos kellään tullut vastaavaa vastaan.

Ostin tuossa bc-racingin br alustan -89 mallisen 740.pin alle. Tiedän, että alustasarja on hitsattava oolkaniveliin kiinni ja tiedän myös sen olevan "harmaata aluetta" katsastusmiesten parissa. Tosiaan auton viedessäni leimalle  hylsyhän tuli juuri tästä syystä. Maahantuoja kehotti käymään jossain toisessa konttorissa ja kyselin asiaa kahdesta muusta konttorista, joissa muutosta pidettiin laillisena.

Ongelma tuli kuitenkin vastaan, kun konttorilta joka hylkäsi auton laitettiin erikoismaininta trafiin, jonka takia en voi viedä autoa muualle, kuin heille katsastukseen.

Olen nyt paininut kuukauden konttorin kanssa asiasta ja he eivät ole olleet kovin yhteistyöhaluisia. Otin maahantuojaan yhteyttä ja he pitivät tapausta myös hyvin outona ja pyysivät lähettämään tarkat tiedot asiasta jolloin he voisivat olla suoraan yhteydessä trafiin ja alkaa selvittää asiaa.

Mites muilla mennyt bc-racingin muutoskatsastukset?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ledinauha - 11.07.2017, 19:53:09
Lainaus käyttäjältä: TRAFI/66404/03.04.03.00/2015
3.3 Ohjauslaitteet
Olka-akseleita, raidetankoja, ohjausvarsia, ohjausvaihteen osia, ohjausakselia ja jousia sekä
näihin verrattavia osia, joiden murtuminen tai muodonmuutos voi aiheuttaa ohjaushäiriön, ei
saa korjata tai muuttaa hitsaamalla
tai muulla niiden alkuperäistä lujuutta heikentävällä menetelmällä.

Ei tuossa sinänsä mitään epäselvää tai harmaata ole, aika selvästi laiton muutos.

Hommaat toiset tolpat jotka jumppaat aina leimalle?  ::)

Yks vaihtoehto olisi tietysti väittää niitä olka-akseleita tolppineen tehdastekoisiksi? Ei varmaan enää tuossa tapauksessa auta, mutta eikös tehdastekoisia alustan osia saa ruuvata kiinni lähes niin paljon kuin sielu sietää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 17.07.2017, 21:37:48
Laitatko huvikses vielä hyväksyntälapuista kuvat, niin käy ilmi tarkemmin että mitä se kertoo tuosta alustasetistä? Ja toisaalta olisipa hienoa kuulla trafin mielipide asiaan, että joku konttori alkaa käskemään että ei voi hyväksyä kun heidän asemalla  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: håkan740 - 07.08.2017, 11:58:01
Joo no siis eihän ne hyväksyntälaput eroa millään mihinkään muihin autoihin annettavista hyväksyntä lapuista. Lopputulema keissillehän oli ihan naurettava riita katsastusmiehen kanssa, kun kyseinen henkilö kieltää kaiken mitä on sanonut ja kieltää kysyneensä trafista mitään lausuntoa, mutta samalla sanoo että kysyi sillon ekalla kerralla trafista. No pyysin, että hän kysyisi mulle uudestaan mustaavalkoisella trafilta, kun maahantuojan mukaan samasta asiasta on jo aikaisemmin taisteltu trafin kanssa ja tultu siihen päätökseen että olisi laillinen muutos. Eihän tästä tullut kun riitaa ja kaveri alkoi mua haukkumaan valehtelijaksi ja meni touhu niin lapselliseksi, että kävi jo mielessä kopan vaihto. Noo maahantuoja pyysi sitten, että katsastusmies olisi heihin yhteydessä, mutta tämäkään ei katsastus miehelle käynyt. Homma on mennyt jo niin naurettavalle tasolle, ettei tässä ole mitään järkeä ja olen alkanut haalia vakio alustan osia itselleni katsastusta varten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: håkan740 - 07.08.2017, 12:03:24
Ei tuossa sinänsä mitään epäselvää tai harmaata ole, aika selvästi laiton muutos.

Hommaat toiset tolpat jotka jumppaat aina leimalle?  ::)

Yks vaihtoehto olisi tietysti väittää niitä olka-akseleita tolppineen tehdastekoisiksi? Ei varmaan enää tuossa tapauksessa auta, mutta eikös tehdastekoisia alustan osia saa ruuvata kiinni lähes niin paljon kuin sielu sietää?

joo näinhän se on että tehdasvalmisteisia saa ruuvata kiinni niin paljon kuin sielu sietää, mutta asia ei ole ihan noin yksi selitteinen kuin tuossa yllä mainitsit sillä toinen konttori tulkitsi asiaa seuraavasti. Mikäli alustasarja on asennettu tehtaan ohjeiden mukaisesti ja mulla on ne ohjeet esittää katsastuksen yhteydessä ja hitsi on kunnollinen(eikä sitä olla jälkikäsitelty hiomalla tms.) muutos olisi laillinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 07.08.2017, 15:13:57
http://www.retroturbo.com/?product=volvo-740-940-parallel-steering-angle-kit-txr

Tästä sarjasta kokemusta? Ei olis pahan hintanen, mietityttää vaan että "gives 45° degrees of steering angle". Eikös näissä käänny fillarit jo melkein sen verran vakiona? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Rewire - 08.08.2017, 21:18:34
Moi! Ostin tuossa aikasemmin kesällä tuon tuningstudion gts-perfomance  alustasarjan 940mppii. Takapää tippui sopivasti mutta etupää näyttää hölmön korkealta. Onko kukaan kokeillut rälläköidä näitä etujousia (mitä ei kyllä kovin mielellään tekisi), tai onko jossain myynnissä enemmän madaltavia jousia. Itse en ole oikein mitään löytänyt ja tarve olisi tosiaan pelkästään etujousille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 08.08.2017, 22:01:18
Moi! Ostin tuossa aikasemmin kesällä tuon tuningstudion gts-perfomance  alustasarjan 940mppii. Takapää tippui sopivasti mutta etupää näyttää hölmön korkealta. Onko kukaan kokeillut rälläköidä näitä etujousia (mitä ei kyllä kovin mielellään tekisi), tai onko jossain myynnissä enemmän madaltavia jousia. Itse en ole oikein mitään löytänyt ja tarve olisi tosiaan pelkästään etujousille.

Mimmonen se on kun edessä istuu 2 henkee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vellu_volvo - 14.08.2017, 21:42:43
Voi olla tyhmä kysymys, mutta käyköhän 200srj etujouset 740 -88 glt:hen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 14.08.2017, 21:43:34
Voi olla tyhmä kysymys, mutta käyköhän 200srj etujouset 740 -88 glt:hen?
Ei käy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 15.08.2017, 09:36:25
Moi! Ostin tuossa aikasemmin kesällä tuon tuningstudion gts-perfomance  alustasarjan 940mppii. Takapää tippui sopivasti mutta etupää näyttää hölmön korkealta. Onko kukaan kokeillut rälläköidä näitä etujousia (mitä ei kyllä kovin mielellään tekisi), tai onko jossain myynnissä enemmän madaltavia jousia. Itse en ole oikein mitään löytänyt ja tarve olisi tosiaan pelkästään etujousille.

Eiks noi oo ihan perus jouset ja iskarit? Oon mä ainakin lesjöjä menestyksekkäästi säätänyt rälläkällä. Tietenkin iskarin pituus saattaa aiheuttaa ongelmia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rahjaa - 28.08.2017, 12:51:31
onko 940 diesel ja bensan etujousilla jäykkyys eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 28.08.2017, 19:00:31
On väkisinkin kun on eri jousi. Pitempi ja paksumpaa lankaa deekuun tarkotettu jousi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 28.08.2017, 19:22:34
On väkisinkin kun on eri jousi. Pitempi ja paksumpaa lankaa deekuun tarkotettu jousi
Lesjön jouset ainakin näin.

-> sama kumpiako laikkaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 05.09.2017, 23:21:21
Millasilla jousijäykkyyksillä porukka on noita BC:n takajousia farkussa käyttäneet? Mitähän vakiot on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.09.2017, 18:28:24
Terve.

945 volvo ja pehmeä vaimennus takana.

Mietin, olisikohan jotain "motonetin tarvikkeita" laadukkaampia tarjolla. Onko se sitten se perus "Bilsteinin B6" vai häh?

Löytyy kuormajouset eikä madallus ole vaihtoehto. Töyssyyn vaan jos nyt ajaa reippaammin tai autolla hyppää, käy perä todella pohjassa ja loikkaa vielä uudestaan. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 18.09.2017, 18:35:11
Terve.

945 volvo ja pehmeä vaimennus takana.

Mietin, olisikohan jotain "motonetin tarvikkeita" laadukkaampia tarjolla. Onko se sitten se perus "Bilsteinin B6" vai häh?

Löytyy kuormajouset eikä madallus ole vaihtoehto. Töyssyyn vaan jos nyt ajaa reippaammin tai autolla hyppää, käy perä todella pohjassa ja loikkaa vielä uudestaan. :D

KYB Gas-a-just, Fixukselta, lähes ilmaset ja paremmat kuin B4 ja B8.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 20.09.2017, 16:30:29
KYB Gas-a-just, Fixukselta, lähes ilmaset ja paremmat kuin B4 ja B8.

En kyllä itse keksi miten noista saa paremmat kuin B8:sta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 20.09.2017, 17:47:31
En kyllä itse keksi miten noista saa paremmat kuin B8:sta.

B4:t alkaa kolisemaan takaa. En tiedä miksi, mutta internet täynnät juttua enkä ollut ainoa suomessakaan. Ei kummoset iskarit muutenkaan, ei ajettavuudeltaan eikä laadultaan. Ns. Vakiothan ne on Bilsteinin mukaan. Jos olisin tiennyt olisin ajanut ehjillä vakio iskareilla.

B8:t nyt kummoset iskarit olleet hintaansa nähden, yhtään sen jämäkämpi tai löysempi KYB verrattuna. Sen sijaan pomputti perää vittumaisesti sutiessa. Jousina oli kierros pois vakioista ja takana kuormajouset katkottuna samaan mittaan etupään kanssa.

Mun mielestä Gas-a-justit mulla oli, KYBin jotkut halvat kuitenkin. Ja aivan saatanan jäykät. Tai sitten mun B8 oli bilsteinin listan mukaan valittuna väärin, joka tapauksessa näin oli mulla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 20.09.2017, 19:38:40
On nuo gas-a-justit aika kovat. Ainakin 240:ssä. Ne oli muuten samat kuin Bilteman sport gasit aikoinaan.
Tykkäsin silti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.09.2017, 19:50:46
Määritelkää "kova"?

Yleensä minulla kulkee vähintään 50-100kg tavaraa kontissa aina. Reissussa sitten enemmän.

Tosiaan nyt on kolme vuotta vanhat kuormajouset taka-akselilla, volvon "omilla" korokepaloilla. Perä tykkää nopeissa suunnanvaihdoissa (vastaheitto tai shigaani) heilahtaa todella voimakkaasti ja tosiaan hyppy/nyppy tekee perä todella reilun "pohjauksen", jonka jälkeen pomppaa vielä ylösalas ennenkuin rauhoittuu.
Jos autolla tosiaan hyppää, käy perä aivan pohjassa, loikkaa vielä ilmaan, käy melkein pohjassa, käy ylhäällä ja sitten rauhoittuu. Liukkaalla (lumi/sora) mutkaan vedättäessä perä painuu ensin syvään ja alkaa sitten keinumaan puolelta toiselle.

Eihän tuo mikään rata/ralliauto ole, vakio merikontti. Ajattelin vain, voisiko olla mahdollista saada ajettavuutta lisää iskaripäivityksellä, kun ovat selvästi jo pehmeät. Iskunvaimennin nyt kuitenkin määrittelee melko isosti sen, miten hyvin rengas tietä seuraa.

Vakaajaa ei ole, semmoinen tarkoitus asentaa kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 20.09.2017, 20:06:04
Määritelkää "kova"?

Yleensä minulla kulkee vähintään 50-100kg tavaraa kontissa aina. Reissussa sitten enemmän.

Tosiaan nyt on kolme vuotta vanhat kuormajouset taka-akselilla, volvon "omilla" korokepaloilla. Perä tykkää nopeissa suunnanvaihdoissa (vastaheitto tai shigaani) heilahtaa todella voimakkaasti ja tosiaan hyppy/nyppy tekee perä todella reilun "pohjauksen", jonka jälkeen pomppaa vielä ylösalas ennenkuin rauhoittuu.
Jos autolla tosiaan hyppää, käy perä aivan pohjassa, loikkaa vielä ilmaan, käy melkein pohjassa, käy ylhäällä ja sitten rauhoittuu. Liukkaalla (lumi/sora) mutkaan vedättäessä perä painuu ensin syvään ja alkaa sitten keinumaan puolelta toiselle.

Eihän tuo mikään rata/ralliauto ole, vakio merikontti. Ajattelin vain, voisiko olla mahdollista saada ajettavuutta lisää iskaripäivityksellä, kun ovat selvästi jo pehmeät. Iskunvaimennin nyt kuitenkin määrittelee melko isosti sen, miten hyvin rengas tietä seuraa.

Vakaajaa ei ole, semmoinen tarkoitus asentaa kyllä.

Mitkä tai kenen valmistamat kuormajouset?

Ei itellä kuormajouset antanu pohjata kuormattunakaan.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 20.09.2017, 20:16:50
Vakio jousen pituudella ja jousella ihan mukava silti. Matalemmilla ja jäykemmillä jousilla muuttuu huomattavasti jäykemmäksi vielä siitä.
Se mun mielestä oksettava jenkkialusta efekti jää pois, olematta kuitenkaan sellainen bemarimainen pintakova.

Voi olla, että B8 on jäykempi kuin KYB, mutta en näin vuoden välillä muista mitään ihan järjetöntä eroa. Muutakuin hinnassa. Jos edelleen puhutaan takaiskareista...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.09.2017, 20:50:49
Mitkä tai kenen valmistamat kuormajouset?

Ei itellä kuormajouset antanu pohjata kuormattunakaan.
Motonetistä ostetut, muistaakseni Lesjöforsit. Farmarin kuormajouset, taakse.

Eikä ne ehkä pohjaakkaan, se karuselli kun vain alkaa, niin ittiä hirvittää kun välillä näkyy taustapeilissä taivasta ja välillä tietä. :D Ja nuo kuormajouset "ponnaa" melko voimalla, takapenkillä varmasti sattuisi selkään. :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 20.09.2017, 20:55:43
Eli vois sanoo et seo korkea lulla.

Ite meinaan hakee biltemasta farkun vahvistetut eli kuormajouset ja jos tarvii iskarit uusia ni biltemasta nekin. On yllättävän jämäkät ne iskarit.  Madaltaa kun ei tartte.. jousesta kyllä leikkaan 1.25 kierrosta pois ni on just hyvä tyhjällä perällä. Ja kuormattuna laskee vähän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.09.2017, 21:29:45
Joo, madaltaa ei tarvitse. Ennemminkin tekisi mieli korottaa, mutta etupään kulmat menevät päin peräsintä, eikä ole tarkoitus ajella kasari-lookilla perä pystyssä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 20.09.2017, 21:50:52
Ihan vakiovakioalustalla (oletan että on ns. turbon alusta koska auto on Classic) vajaa 15 vuotta ajettu 940 farmari on sellainen että keula tuntuu olevan Volvosta mutta perä on jostain jenkistä lainassa, kuormajousilla se alkaa vaikuttaa jo kokonaiselta autolta. Samoin ulkonäkö on tasapainoisempi siinä missä vakio on koko ajan vähän istahtamassa olevan oloinen. Herää kysymys että miksei sitä ole tehty sellaiseksi heti alkuun.

Minulla on 240:ssa jotkut KYBit, ei niin mitään hajua mitkä, mutta korkeapainekaasuiskareina ne kymmenisen vuotta sitten Motonetistä ostin ja hyvin ovat palvelleet. Jos laatu on edelleen samaa niin ei varmasti ole huono valinta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ak111 - 15.10.2017, 14:43:29
Millaisia alustasarjoja ootte kokeillu 760 volvoihin? Onko kokemuksia mitkä olis hyvät? GTS:ssältä ainakin näkyy löytyvän jotain liekkö minkälaisia nuo?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 15.10.2017, 19:48:30
Millaisia alustasarjoja ootte kokeillu 760 volvoihin? Onko kokemuksia mitkä olis hyvät? GTS:ssältä ainakin näkyy löytyvän jotain liekkö minkälaisia nuo?

242:sen lyhyiden siirtokilvillä ajeluitten perusteella voin suositella GTS:n sarjoja jos ei tarvi ihan kenttään saada tai säädettävyys ei ole vaatimus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 16.10.2017, 09:54:04
Onko kellään 240:sen Bilstein B6 tai B6 rally malleja 7 tai 9 satasessa käytössä? Etupäätä lähinnä?

Olisi hieman lyhempi ja tuo rally malli oletettavasti jämäkämpi kuin esim B8 suoraan seitensataseen.

Esim. 34-030837 B6rallye  Parameter: 350/150

vrt. 34-030677 B8 740.seen
Nyt on 240 volvon B6 HD elikä 34-031520 tuosa 745:sessa kera 1,5 kierrosta pätkittyjen orkkisjousien(turbo). Jämäkkähän siitä tuli, totutellaan. B6:set tilasin taaksekin.

Holkin joutuu laittaan asennuksessa mutta normaaleista poiketen holkin laitoin alapäähän kun näissä on yläpään suojastefa ympätty yhteen mutterin kanssa, niin tarkkaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ak111 - 17.10.2017, 11:52:16
Mitenkäs kun itellä on ainakin alkuperäiset iskarit olleet nivomatikit, onnistuuko perus iskareiden tai esim. noiden GTS:ssäläisten vaihto päittäin vai pitääkö tehdä jotain muutoksia ja mitä katastusinssi mahtaa sanoa? Onko kellään tietoa paljonko maksaa 760 GLE:n alkuperäiset nivomat iskarit ja jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ak111 - 18.10.2017, 09:28:24
Mitenkäs kun itellä on ainakin alkuperäiset iskarit olleet nivomatikit, onnistuuko perus iskareiden tai esim. noiden GTS:ssäläisten vaihto päittäin vai pitääkö tehdä jotain muutoksia ja mitä katastusinssi mahtaa sanoa? Onko kellään tietoa paljonko maksaa 760 GLE:n alkuperäiset nivomat iskarit ja jouset.

Avain vaunulta tuli vastaus, että normi iskarit saa nivojen tilalle, kiinnitysten pitäisi olla samanlaiset, mutta jäykemmät jouset pitää jostain hommata. Kellään tietoa mistä saisi käypäset alkuperäistä jäykemmät jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Daiffi - 03.11.2017, 21:23:56
Nyt tätä topikkia vähän selanneena kertaan vielä vähäsen. Elikkäs 940 sedaniin ajattelin pistää eteen Bilstein B6 + madallusjouset ja taakse B8 + kuormajouset. Tulisko tällä setupilla vähän sporttisempaa ajoa ettei liikenne ympyrässä raapis ovenkahvat ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 03.11.2017, 21:48:28
Nyt tätä topikkia vähän selanneena kertaan vielä vähäsen. Elikkäs 940 sedaniin ajattelin pistää eteen Bilstein B6 + madallusjouset ja taakse B8 + kuormajouset. Tulisko tällä setupilla vähän sporttisempaa ajoa ettei liikenne ympyrässä raapis ovenkahvat ?

Joku syy miksi taakse B8? Vakaajat vois helpottaa kaarteissa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Daiffi - 04.11.2017, 10:01:20
Joku syy miksi taakse B8? Vakaajat vois helpottaa kaarteissa?

Eikös B8 ole lyhyempi tolppa kun B6? Tarkoitus pistää lyhyempää jousta ilman että nousee kupista ?  Pitäisi kelvata katsurillekkin. Ja vakaajatkin ovat tulossa vähä paksummat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 04.11.2017, 10:14:08
Eikös B8 ole lyhyempi tolppa kun B6? Tarkoitus pistää lyhyempää jousta ilman että nousee kupista ?  Pitäisi kelvata katsurillekkin. Ja vakaajatkin ovat tulossa vähä paksummat.
On. Kysymys oli varmaan miksi B8 vain taakse eikä eteen? Alapoikkituki eteen auttaa myös jonkun verran mutkissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 04.11.2017, 10:40:14
Eikös B8 ole lyhyempi tolppa kun B6? Tarkoitus pistää lyhyempää jousta ilman että nousee kupista ?  Pitäisi kelvata katsurillekkin. Ja vakaajatkin ovat tulossa vähä paksummat.

Eli pätkit takapäästä jousia? Tällä yhdistelmällä jää keula löysäksi ja perä taas kovaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Daiffi - 04.11.2017, 10:46:29
On. Kysymys oli varmaan miksi B8 vain taakse eikä eteen? Alapoikkituki eteen auttaa myös jonkun verran mutkissa.

Taakse siksi koska laikkaan kuormajousia vähäsen jotenka pysyisi paikoillaan.

Eli pätkit takapäästä jousia? Tällä yhdistelmällä jää keula löysäksi ja perä taas kovaksi.

Kyllä. Toinen jousivaihtoehto oli dieselin jousi eteen madallusjousen sijasta, auttaako yhtään ? Topikissa ei hirveästi kannatusta tullut B8 eteen koska hinta ja ei kuulemma käytännön eroa hirveästi B6.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 04.11.2017, 11:29:18
Taakse siksi koska laikkaan kuormajousia vähäsen jotenka pysyisi paikoillaan.

Kyllä. Toinen jousivaihtoehto oli dieselin jousi eteen madallusjousen sijasta, auttaako yhtään ? Topikissa ei hirveästi kannatusta tullut B8 eteen koska hinta ja ei kuulemma käytännön eroa hirveästi B6.

Just laitoin taakse uudet jouset jotka ilman iskarin irrotusta olivat irti akselin jousikupista. Jollet pomppimiseen autoo tee ni ? Leimalla eivät autoo nosta niin et akseli jäisi roikkumaan.

Jäi muute ihka aidot progressiiviset madallusjouset turhanpantiksi.  Ite en diggaile kartaanin rutinoista eikä mun kokemuksella 740 940 madaltaminen ole järkevää. Huonompi ajettavuus vs korkeampi alusta mutta kunnollisilla jousi/iskari paketeilla. Ei kaadu mutkissa kuten toisilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 04.11.2017, 12:01:55
Onko olemassa mitään ns. Valmista reseptiä että saisi taaksekkin ns. Coilitolpan? Sen verran perverssi toi volvon 740 takapää vakiona. Bc iskareita ei voi säätää ennen kuin koko iskarin irrottaa, säätö yläpäässä ja yläpää menee sinne palkin sisään.
Mielessä olisi jos jousen kohdalle saisi muokattua iskari/jousi paketin niin saisi vähän paremmin säädeltyä. Akseliin jokatapauksessa uudet kiinnikkeet joutuu tekemään koska linkit tulossa ja samalla akseli vaihtuu johonkin oikeasti parempaan mitä volvon 1031.
Gazilta melko edullisia ne customi tolpat että onko ne nyt sitten vaihtoehto? Tosiaan jos jollain kokemuksia takapään isommista muutoksista niin ideoita otetaan vastaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 04.11.2017, 12:42:08
Onko olemassa mitään ns. Valmista reseptiä että saisi taaksekkin ns. Coilitolpan? Sen verran perverssi toi volvon 740 takapää vakiona. Bc iskareita ei voi säätää ennen kuin koko iskarin irrottaa, säätö yläpäässä ja yläpää menee sinne palkin sisään.
Mielessä olisi jos jousen kohdalle saisi muokattua iskari/jousi paketin niin saisi vähän paremmin säädeltyä. Akseliin jokatapauksessa uudet kiinnikkeet joutuu tekemään koska linkit tulossa ja samalla akseli vaihtuu johonkin oikeasti parempaan mitä volvon 1031.
Gazilta melko edullisia ne customi tolpat että onko ne nyt sitten vaihtoehto? Tosiaan jos jollain kokemuksia takapään isommista muutoksista niin ideoita otetaan vastaan
Meinasitko useinkin niitä ruuvata eri säätöihin  ???  Taisin omassa säätää 2-3 kertaa ja sen jälkeen ei ole ollut tarvetta koskea.

Erilaiset tukivarret ja niihin coilitolpat iskarin kohdalle? Taitaa enemmän mennä akselin ja korin muokkaukseen että sais järkevästi ihan coilit taakse
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 05.11.2017, 17:40:51
Toiset eri jouset jo takapäässä menossa, iskarin säätöjä runkkaillu sen 15 kertaa vähintään eikä tuo takapää ole edelleenkään hyvä, välttävä kylläkin mutta ei hyvä. On vaan uskottava että hyvää tuosta ei noilla osilla nyt vaan saa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 06.11.2017, 03:05:32
Toiset eri jouset jo takapäässä menossa, iskarin säätöjä runkkaillu sen 15 kertaa vähintään eikä tuo takapää ole edelleenkään hyvä, välttävä kylläkin mutta ei hyvä. On vaan uskottava että hyvää tuosta ei noilla osilla nyt vaan saa

Veikkaan että joku kilpuri kyseessä? Retroturbolta sai ainakin noita coilover-tolppia taakse...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 06.11.2017, 12:52:21
Ihan katupeli kyseessä, mutta jalostumassa kiihdytyspeliksi. Täytyypäs etsiskellä noita. Kiitti vinkistä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 06.11.2017, 16:41:19
Veikkaan että joku kilpuri kyseessä? Retroturbolta sai ainakin noita coilover-tolppia taakse...

Eipäs löytynytkään enää kun äsken katoin...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 06.11.2017, 17:45:16
Classic Swede coilit taakse (https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_700___900_series/p1733344_16754546.aspx)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 07.11.2017, 11:19:16
Retroturbolta saa GAZia mutta toimitus kestää parikuukautta.
Laittelin just alle -30mm iskarit, mutten vielä päässyt koittamaan.

http://www.retroturbo.com/?product=volvo740-series-gaz-adjustable-shocks-rear

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 07.11.2017, 21:10:49
Retroturbolta saa GAZia mutta toimitus kestää parikuukautta.
Laittelin just alle -30mm iskarit, mutten vielä päässyt koittamaan.

http://www.retroturbo.com/?product=volvo740-series-gaz-adjustable-shocks-rear
Mulla on nuista gazeista classicswedeltä ostetut -40mm versiot. Siviiliajoon täydellisen käyttökelvottomat, radalle varmaan toimii. Pompottaa ja nypyttää pahemmin kun kengurukeppi, ja silti hitusenkin isommassa heitossa velloo pahemmin kun 20v vanhoilla kybeillä. Säätämällä rajusti jäykemmäksi toki jäykistyy, mutta sillon jo suoralla tiellä ajamisesta aiheutuva pompotus tekee huonovointiseks. Todennäkösesti parempi investointi on esim ostaa ase ja ampua itteään polveen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 07.11.2017, 21:56:00
Eikös nuo bcracing iskarit ole itsessään coilitolpat? Tosin jos ne kääntää ylösalaisin, niin mahtuuko ne alapäässä paikalleen 7/900? Ylösalaisin on ainakin jollain(kukas se nyt oli?)ollut multilink2:ssa, tai sitten muistan ihan väärin :)

Jep, oli/on TTL:n 960:ssa. Jousilautaset ja jouset pitää ostaa tai teettää(, mutta tosiaan juurikin nurinperin, niin tuo säätö on alhaalla. Kuvat ovat kadonneet, ainakin viestiketjusta :(

Mutta asiasta kalakukkoon, näköjään lmr on teettänyt lisää -95-> 960/90 madallussarjoja
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/vaghallning-136/fjadrar-stotdampare-306/sankningssatser-796/vaghallningssats-volvo-960-s90-v90-95-98-40-50-mm.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 07.11.2017, 22:41:25
Nyt coilitolppana ajattelin mielessäni sellaisen missä jousi samassa paketissa. Jos ei nyt käypäsiä satu löytymään niin käydä nurkkapainot mittailemassa ja laittaa gazille kyselyä millä aikataululla saisi käypäsiä ja painot sinne, muutamia bemareihin tehtyjä takatolppia tiedän eikä jää juuri bc iskareita kalliimmaksi. Saisi sen iskarin pois tuolta luonnottomasta välistä ja simppeliksi paketiksi parempaan paikkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 07.11.2017, 22:42:48
Samasta asiasta puhutaan, se iskari on coilitolppa, siitä vaan puuttuu jousi ja lautaset ;) säätörenkaat siinä on jo kierteillä. Sinne yläpäähän eli alapäähän,käännettynä(missä säätö) tulee kuvan kaltainen avoin lautanen


(https://thumb.ibb.co/mTasxb/image.jpg) (https://ibb.co/mTasxb)

Ja tässä nopea luonnos :D



(https://thumb.ibb.co/cqKGqw/image.jpg) (https://ibb.co/cqKGqw)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 07.11.2017, 22:58:51
Mulla on nuista gazeista classicswedeltä ostetut -40mm versiot. Siviiliajoon täydellisen käyttökelvottomat, radalle varmaan toimii. Pompottaa ja nypyttää pahemmin kun kengurukeppi, ja silti hitusenkin isommassa heitossa velloo pahemmin kun 20v vanhoilla kybeillä. Säätämällä rajusti jäykemmäksi toki jäykistyy, mutta sillon jo suoralla tiellä ajamisesta aiheutuva pompotus tekee huonovointiseks. Todennäkösesti parempi investointi on esim ostaa ase ja ampua itteään polveen.


Millä jousilla kokeilit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tico - 07.11.2017, 23:26:39
Mulla on nuista gazeista classicswedeltä ostetut -40mm versiot. Siviiliajoon täydellisen käyttökelvottomat, radalle varmaan toimii. Pompottaa ja nypyttää pahemmin kun kengurukeppi, ja silti hitusenkin isommassa heitossa velloo pahemmin kun 20v vanhoilla kybeillä. Säätämällä rajusti jäykemmäksi toki jäykistyy, mutta sillon jo suoralla tiellä ajamisesta aiheutuva pompotus tekee huonovointiseks. Todennäkösesti parempi investointi on esim ostaa ase ja ampua itteään polveen.

Mulla on 965mk2:ssa GAZ:n -40mm versiot nivojen lehtijousen kanssa. Ajettavuus on todella miellyttävä. En löydä muuta moitittavaa kuin apujousen puutteen. Senkin voi toki itse rakennella, mutta tulisi olla by default. Näissä on sopivan löysä progressiivinen jousi. Ei ole pintakova lainkaan. Iskarista otin vain muutaman napsun löysimmästä eteenpäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 07.11.2017, 23:45:19
Samasta asiasta puhutaan, se iskari on coilitolppa, siitä vaan puuttuu jousi ja lautaset ;) säätörenkaat siinä on jo kierteillä. Sinne yläpäähän eli alapäähän,käännettynä(missä säätö) tulee kuvan kaltainen avoin lautanen


Ja tässä nopea luonnos :D

Ei tämä ei kyllä nyt oikein ollut ajatuksena, se ei silti poista sitä että tota iskaria ei vaan saa toimimaan oikein kunnolla ja itteä miellyttävästi.
Itse asiassa jousia nyt kokeiltu 6-10kg väliltä, eli kolmet vaikka aluksi huijasinkin että kahdet eri.
Nyt paikallaan 6kg bc:een jouset, selkeästi näistä paras, silti ei hyvä. Toimiva tosin on ja joku varmasti kelpuuttaisi, tää ei nyt vaan ole kovin mieleinen itselle. En osaa kuvailla millanen on mutta lukemattomia bc racingin perus br setillä varustettuka kokeillut ja kyydissä ollut, joko kaikki on vituiksi säädetty tai yleisesti noi halvimmat bc iskarit ei takana vaan toimi. Tämä huomio lähes tulkoon lähes näissä kaikissa eri autoissa huomiona missä jousi on eri paketti iskarin kanssa. Mun mielestä kun ne on samassa paketissa niin helpompi säädellä, nopeammin ja halvemmin vaihto jousia saatavana mitä vaikka noita 740 mallin takajousia, edellisiä odotin melkein 2kk. Eli siis ei pelkästään se iskarin vaimennuksen säädön perseestä oleva paikka ongelma vaan muutenkin romua tarkoitus vaihtaa niin samalla kai sinne jotkut oikeat iskaritkin etsisi. Tosin mitäpä noin halvalta iskarilta voi odottaakkaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 08.11.2017, 00:00:40
Toimivuudesta ei hajuakaan, kun ei moisia ole :) mutta rakenteellisesti tuo onnistuu :D

Nuo gazzit taitaa vaimentaa vain yhteen suuntaan?

Onhan niissä bump ja repound, mistäköhän moinen ajatus oli päähän tullut ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 08.11.2017, 00:12:16
Vaimentaa molempiin suuntiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 08.11.2017, 00:15:16
Kokeilin noita omia gazeja, niin toimivat kuten tvs kuvasi. Jousena on 10v vanha lesjöt. Voi olla että lyhennetyllä kuormajousella pääsisi toivottuun lopputulokseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.11.2017, 23:13:01
Kokeilin noita omia gazeja, niin toimivat kuten tvs kuvasi. Jousena on 10v vanha lesjöt. Voi olla että lyhennetyllä kuormajousella pääsisi toivottuun lopputulokseen.
Mulla on sedanissa aivan rahtusen lyhennety kuormajousi, perä on korkeammalla kun sulla. Oli kyllä lyhentämättömällä aivan yhtä kamala.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 09.11.2017, 03:25:59
Tuosta kynät taka-akselin taakse tukivarret. http://www.mkmotorsport.se/products/bararmskit-mkm-bak-volvo-740-940-960/

On siellä muutakin alustan osaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 17.11.2017, 18:10:41
Klracingillä 60/40 farkun jousisarja myynnissä. Onko täällä kokemusta kyseisestä sarjasta 745 tai 945? Onko perä jäykempi kuin lesjöillä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 17.11.2017, 18:36:25
Klracingillä 60/40 farkun jousisarja myynnissä. Onko täällä kokemusta kyseisestä sarjasta 745 tai 945? Onko perä jäykempi kuin lesjöillä?

Lesjöjä jäykempi on jo pelkästään katkottu kuormajousi.

Omassa oli jotku entiset punaset madallusjouset. Kesti kuormata mut perä jo valmiiks liian alhaalla joten kartaanin kulmat päin persettä ja panhardi väänsi akselia sivulle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 17.11.2017, 20:07:24
Lesjöjä jäykempi on jo pelkästään katkottu kuormajousi.

Omassa oli jotku entiset punaset madallusjouset. Kesti kuormata mut perä jo valmiiks liian alhaalla joten kartaanin kulmat päin persettä ja panhardi väänsi akselia sivulle.

Katkotulla kuormajousella ei taida auto madaltua.

Linkkien autoissa klr 60/40 jouset. Omasta mielestä ei voisi parempi olla.
https://www.garaget.org/?car=405717
https://www.garaget.org/?car=241472

Perän kääntyminen sivuun ei ole ongelma, kun panhardi on jo säädettävä.



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 17.11.2017, 20:17:44
Linkkien autoissa klr 60/40 jouset. Omasta mielestä ei voisi parempi olla.
https://www.garaget.org/?car=405717
https://www.garaget.org/?car=241472

Perän kääntyminen sivuun ei ole ongelma, kun panhardi on jo säädettävä.

Melko maukas jos vaan voi ottaa kuormaa tai matkustajia.


Btw..
Noi ylimääräseks jääneet madallusjouset siitä jännät et progressiivisuus tiheämmät kierrokset jousen yläpäässä. Kaikissa muissa seon alapäässä mitä nähnyt kuvista.

Katkotut farkun vahvistetut takajouset. Sillä mitalla et jousen sai kuppiin asettaa alas laskiessa jos perän nosti ylös.
(https://thumb.ibb.co/hq5E56/P4070252.jpg) (https://ibb.co/hq5E56)


Erikseen teetetyt takajouset vallilan takomosta. 1.5cm ylempänä perä. Jouset pysyi kupissa nostaessa
(https://thumb.ibb.co/cEdCsm/Kuva0245.jpg) (https://ibb.co/cEdCsm)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 20.11.2017, 22:26:19
Noniin, laittelin noiden gazien kaveriksi taakse uudet farkun vakiojouset ja samalla kokeilin iskarien säätöä. Jousista otin 1.5 kierrosta pois ja pysyvät hyvin paikallaan, kun nostaa perän ylös. Renkaat ovat aavistuksen lokasuojan tasalla.  Kokeilin sitten painella perää, niin selvisi, että olin säätänyt iskarit 10 napsua eli aivan liian jäykäksi. Iskarit olivat niin jäykät, että jousen voima ei riittänyt nostamaan perää ylös vaan se laskeutui joka töyssyssä enemmän ja enemmän. Ainoa joustava perässä oli renkaat josta pomppiminen tuli. Säädin uudestaan neljään napsuun, niin pomppiminen hävisi kokonaan ja autosta tuli todella miellyttävä. Jos jäykkyyttä haluaa lisää, niin korkeintaan 5 napsua noille jousille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jonesyboi - 23.11.2017, 19:08:34
Ei keneltäkää löytys 740 sedanin 40/40mm madallusjousien TUV-todistusta tai vastaavaa lappusta? Merkillä ei ole väliä, kunhan nyt jonkinlaisen lappusen saa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 23.11.2017, 19:21:02
Tuossa ensi kesän rengasfitmenttiä suunnittelin ja mietin miten sais helpoiten takajousituksen ääriasennon testattua... Nappaa jouset pois ja perä laskee pohjaanlyöntikumien varaan?  ???

Tuo nyt on jeesusharvinainen tilanne että sais koko akselin pohjaamaan, mutta joskus on haastavimmissa paikoissa saanu aksilan aika kallelleen. Tuota voisi tietysti simuloida tunkkaamalla vain toisesta kynkästä ilmaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 23.11.2017, 19:32:48
 ;D

Mulla oli 745 perä nii matalana et perän koppa painu sinne kehdon sisälle ja levitti sitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 23.11.2017, 19:51:07
;D

Mulla oli 745 perä nii matalana et perän koppa painu sinne kehdon sisälle ja levitti sitä.

Nyt ei olla madaltamassa (pthyi), vaan kartoitetaan tilantarvetta kaikissa kuviteltavissa olevissa tilanteissa. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 23.11.2017, 19:58:54
Nyt ei olla madaltamassa (pthyi), vaan kartoitetaan tilantarvetta kaikissa kuviteltavissa olevissa tilanteissa. :)

Roger.. sain käsityksen ensin et max madallus ja mikä mahtuu pyörimään..

Noh tunkilla toinen puoli ylös keulasta ni putoo melkohyvin takakulma.

Itellä isoin rengastus takana 215 45 17 49 et vanteilla joissa 25mm speiceri.  Eikä ottanu kii ajossa. Max kuormalla ehkä sisälokariin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 24.11.2017, 20:18:45
Itellä isoin rengastus takana 215 45 17 49 et vanteilla joissa 25mm speiceri.  Eikä ottanu kii ajossa. Max kuormalla ehkä sisälokariin

Eikös tuolla setupilla päästä aika likelle vakio-ET:ä?

215 on itelläkin pyöriny ilman ongelmia, mutta jos tuosta levittäs vähän ulospäin.

Taitaa tosin kuulua enemmän Mahtuuko -topikkiin...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 25.11.2017, 13:37:19
Eikös tuolla setupilla päästä aika likelle vakio-ET:ä?

215 on itelläkin pyöriny ilman ongelmia, mutta jos tuosta levittäs vähän ulospäin.

Taitaa tosin kuulua enemmän Mahtuuko -topikkiin...

Riippuu tieten vanteen leveydestä mahtuuko vai ei.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 27.11.2017, 00:18:33
Mulla on sedanissa aivan rahtusen lyhennety kuormajousi, perä on korkeammalla kun sulla. Oli kyllä lyhentämättömällä aivan yhtä kamala.


Olisko sulla laittaa kuvaa noilla kuormajousilla?

Tässä kuva 1.5kierrosta lyhyemmillä tuoreilla vakiojousilla. Pysyvät hyvin kupissaan, kun perän nostaa ylös. Olisi riittänyt 3/4 lyhennys. Nyt perä ui pikkasen liian alhaalla, kun keulaa pitäi saada ylemmäs.


(https://thumb.ibb.co/kwjTa6/IMG_20171121_154629.jpg) (https://ibb.co/kwjTa6)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 27.11.2017, 20:35:58
Löytyi kesäinen vanteiden värifiilistelykuva (https://photos.app.goo.gl/QZCMwApWyxYnx6p83), valitettavasti luurin kuvanlaatu ei vastaa edellisen luurin aikaisia  ::). Takajousista on katkastu sillain, että siitä lähti ehkä varttikierros sen "tasaisen" kierroksen lisäksi, ts todella vähän. Edessä katkomattomat lesjöt, kuvassa takakontti tyhjä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 02.12.2017, 11:56:17
Jäikö tvs sulla vielä vara lyhentää vai otitko niin paljon kuin mahdollista?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 02.12.2017, 23:03:29
Kai niissä varaa ois, mutta korkeus on hyvä noin. Iskarien pituudet vaihtelee, eri valmistajien välillä on nähty 30mm eroja "vakioiskareissa", ja mulla on nyt viä leiman yli kii nuo gazit. Voin ihmetellä mitä käy, kun laitan nuo 15v vanhat kybin kaasut takasin että toi pomppulinna rauhottuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 03.12.2017, 22:37:02
Kai niissä varaa ois, mutta korkeus on hyvä noin. Iskarien pituudet vaihtelee, eri valmistajien välillä on nähty 30mm eroja "vakioiskareissa", ja mulla on nyt viä leiman yli kii nuo gazit. Voin ihmetellä mitä käy, kun laitan nuo 15v vanhat kybin kaasut takasin että toi pomppulinna rauhottuu.



Minkälaiset säädöt sulla on iskareissa kun pomppii? Ettei vaan olis sama homma, kun mulla, että olin säätänyt liian jäykäsi niin ainoa joustava  komponentti takana olivat renkaat. Jousen voima ei riittänyt työntämään iskaria ylös vaan aina montussa painui syvemmälle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 04.12.2017, 22:00:49


Minkälaiset säädöt sulla on iskareissa kun pomppii? Ettei vaan olis sama homma, kun mulla, että olin säätänyt liian jäykäsi niin ainoa joustava  komponentti takana olivat renkaat. Jousen voima ei riittänyt työntämään iskaria ylös vaan aina montussa painui syvemmälle.
3 napsua, tuollain se on mitenkuten siedettävä, vaikkakin velloo heitoissa kun jenkkilulla. Toimii radalla ihan ok noin 8 napsun asetuksella, mutta kadulla sillain ei yli kilometriä kestä ajaa kun tulee merisairaaks siitä pomppimisesta. Neljällä pompottaa jo niin paljon että on kivempi matkustaa bussilla, kolmellakin tuo on mun neljästä ajokuntosesta 7/9 ylivoimasesti kamalin jousitusmukavuudeltaan, pelkästään noiden takaiskarien takia. Etuiskareita en edes alkanut kokeilemaan kun totesin että tuossa ym kuvan korkeudessa ulosjoustoa oli jäljellä maks 10mm, vaihdoin toisen, ajoin pihan ympäri ja totesin jokaisessa töyssyssä iskarin pohjaavan ja vaihdoin vanhan iskarin takasin. Oi jos pääsis takasin siihen hetkeen kun keksin tilata nuo gazit, ja tilaisin suosiolla sen bc racing kitin. Nyt tulee tosi kallis bc racingi kun ensin pistää 500e iskareihin jotka ei sovellu edes verkonpainoks.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: lolvo_ - 09.12.2017, 14:56:55
Onko kenelläkään bc-racing alustalla sellaista joka kävisi farmarin kanssa akselimassojen suhteen.

Olin muutoskatsastamassa 940:seeni kyseistä alustaa mutta tuv lapussa akselimassa merkitty 1200/1090 Auton omissa papereissa 940/1160 eli taka-akselin massat liian matalat tuossa minun lapussani. Jos jollain kyseistä tuv lappua olisi jossa akselimassa taka-akselilla suurempi niin olisi kiva saada.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 09.12.2017, 15:35:20
Oman farkkuni leimasin ihan vastaavalla paperilla  :(
Eivät konttorilla kyselleet tästä mitään...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 09.12.2017, 19:53:46
Onko kenelläkään bc-racing alustalla sellaista joka kävisi farmarin kanssa akselimassojen suhteen.

Olin muutoskatsastamassa 940:seeni kyseistä alustaa mutta tuv lapussa akselimassa merkitty 1200/1090 Auton omissa papereissa 940/1160 eli taka-akselin massat liian matalat tuossa minun lapussani. Jos jollain kyseistä tuv lappua olisi jossa akselimassa taka-akselilla suurempi niin olisi kiva saada.

Älä vie sitä Tüv lappua mukana kun sitä ei vaadita, vain todistus että sopii kyseiseen malliin vaaditaan enään. Ja tietenkin pyörän kulmista paperit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: lolvo_ - 13.12.2017, 19:09:10
Mistähän saisi kyseisen todistuslapun alustalle? :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Orlov - 14.12.2017, 04:10:58
Mistähän saisi kyseisen todistuslapun alustalle? :idiot2:

http://bcracing.fi/katsastus.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatku - 24.12.2017, 14:04:11
Älä vie sitä Tüv lappua mukana kun sitä ei vaadita, vain todistus että sopii kyseiseen malliin vaaditaan enään. Ja tietenkin pyörän kulmista paperit

Saakohan j-spekkiin mistään tuota todistusta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 24.12.2017, 16:05:01
Saakohan j-spekkiin mistään tuota todistusta?
Jälleenmyyjältä tai valmistajalta kannattaa kysyä. Sehän ei ole tuv testattu, mutta ehkä joku mallitodistus onnistuu heiltä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 27.01.2018, 23:08:34
Classic swedeltä tuli tommottia: 940 säädettävät etutolpat, ja 960 nivojen tilalle säädettävät kynät.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=QOYe4Ynxm6M

Ilmoitellaan miten pelittää/ videoidaan asennusta myöhemmin. Pistäkää kanava tilaukseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kanis187 - 29.01.2018, 17:58:05
Classic swedeltä tuli tommottia: 940 säädettävät etutolpat, ja 960 nivojen tilalle säädettävät kynät.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=QOYe4Ynxm6M

Ilmoitellaan miten pelittää/ videoidaan asennusta myöhemmin. Pistäkää kanava tilaukseen.

Onko näiden kanssa tarkoitus poistaa poikittaisjousi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 29.01.2018, 18:08:33
Onko näiden kanssa tarkoitus poistaa poikittaisjousi?

Ei, nivot mäelle, ja noi tilalle.

On tuolla poikittaisjousen korvaavaa tolppaakin. vissiin sama tolppa, mutta jäykempi jousi. Mutta vaati käsittääkseni jotain vahvistuksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vellu_volvo - 29.01.2018, 19:00:41
Tarkotuksena ois laittaa 740 glt etupäähän 240 iskarit ja lyhentää vakiojousista kierros pois. Niiden holkkien mittoja mietin, että osaisko kukaan kertoa? Holkit pitää tehdän eripaikassa kuin iskarin vaihto niin ei oikein mallaamalla pääse kokeilemaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 29.01.2018, 21:26:14
17mm pitkät istuu ku hanska
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vellu_volvo - 29.01.2018, 22:03:01
Mikäs tuommosen putken seinämä vahvuus ja halkasia on? Tietty saahan nuo tietoonsa kun hakee ne iskarit kaupasta, mutta jos sais kaverille jo nyt infoo menemään holkkien mitoista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bansku - 31.01.2018, 10:01:00
Onko kukaan tuolta classic swedeltä laittanu taakse noita tolppia?
Niitä kun näkyy olevan kahta erillaista versiota, tai oikestaan kolmea kun toista on saatavana myö vakio mitassa. Tuleeko tuo siis orkkisiskarin tilalle? Mietin kuinka mahtuu oleman siellä iskarin "poterossa" kun melko ahtaan oloinen jo tolla bc:een tolpalla ja sen yli-isolla suojakumilla.
Ja kannattaako minun edes valita tuommosia -40mm matalampia kun mitään stance laitetta ei ole tulossa.
https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_700___900_series_Race/p1733344_18279031.aspx

https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_700___900_series/p1733344_16754546.aspx

Nämä siis kyseessä, jousen jäykkyys nyt ei taida olla kovin kummoinen kun jousia saa kuitenkin vaihdella.
Viivalta irtoava laite pitäisi tehdä niin sisäänjoustoahan tolpassa saisi olla niin vähän mietityttää toi lyhyempi tolppa että onkohan muuten ominaisuuksiltaa tehty jäykemmäksi mitä toi original mittanen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 21.02.2018, 19:41:47
Apuja kaivattaisiin.

Kyseessä d2 alustasarja 850 volvosta.
Ongelmana yläpään kiinnitys

Miten olisi järkevin toteuttaa?
Löytyisikö mistään sopivaa yläpäätä

Kyseessä 740
(https://thumb.ibb.co/iFQXqx/received_1792311097454659.jpg) (https://ibb.co/iFQXqx)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 21.02.2018, 20:18:31
mamasanin kautta saa erikseen bc racingin uniball yläpäitä 7/9 satkuun tai sitten tekee itse sopivan uuden laipan.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P8140069_zps12aa01a6.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 21.02.2018, 21:13:48
mamasanin kautta saa erikseen bc racingin uniball yläpäitä 7/9 satkuun tai sitten tekee itse sopivan uuden laipan.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P8140069_zps12aa01a6.jpg)
Tätä pähkäillessä luin tuota sinun topiccia aaaiiika pitkään ja laitoin mamasanille viestiä asiasta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 22.02.2018, 09:57:16
Kerro sitten tänne, kun tiedossa hinta ja saatavuus. Muakin kiinnostaa :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 22.02.2018, 11:13:24
Muistaa vaan sen, että taitaa kaikki uniball-yläpäät olla suoria kuten nuo BC:t ja alkuperäinen on kupera. Kiristäessä vetää mutterien kohdalta peltiä alas, eikä ole kuin reunakantista vasten koria. Joutuu väsäilemään mikäli halua täysin vastaavan istuvuuden.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 22.02.2018, 12:36:11
Niin tai teet autoon ihan uudet reiät tolle tolpalle. Näin ainaki itse teen ku mulla on v70 mk1 bcracing tolpat eteen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 22.02.2018, 17:15:40
Muistaa vaan sen, että taitaa kaikki uniball-yläpäät olla suoria kuten nuo BC:t ja alkuperäinen on kupera. Kiristäessä vetää mutterien kohdalta peltiä alas, eikä ole kuin reunakantista vasten koria. Joutuu väsäilemään mikäli halua täysin vastaavan istuvuuden.
Paitsi jos valmistusleima on 82-84, niin yläpää on suora  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: piitp - 26.02.2018, 19:06:41
960 facelift etupäätä parisenttiä alaspäin. Etsin valmista sarjaa vain etupäälle. Mistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 26.02.2018, 19:56:18
960 facelift etupäätä parisenttiä alaspäin. Etsin valmista sarjaa vain etupäälle. Mistä?

https://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts/products/95-960-coilovers
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: piitp - 26.02.2018, 20:23:34
Haen halvempaa. Käyttölullaan liian racing :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 26.02.2018, 20:49:55
Haen halvempaa. Käyttölullaan liian racing :D

Niin millasia? Jousia? Coilisarjaa vai mitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 27.02.2018, 00:13:19
960 facelift etupäätä parisenttiä alaspäin. Etsin valmista sarjaa vain etupäälle. Mistä?

Toki voi olla liian "racing" tämäkin, mutta kannattaa vilkaista tätä Lankun topicia jos pähkäilee 960:n keulaan parannusta.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=85155.120

Itse siis ymmärsin että 850/mk1 x70:n etutolpat, esim. BC-Racing + 7/900-sarjan yläpäät olis bolt-on?

Ja näyttäähän tuolta Classic Swedeltä saavan aika edukkaita...
https://www.classicswede.co.uk/960_mk2___SV90_series_front_DC_coil_over/p1733344_17191973.aspx
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.02.2018, 11:22:36
Eipä BC:n sarja mitenkään liian kisainen ole vaan juuri hyvä. Ei tarvitse turhaan hidastaa ns. normaalikorkuisiin hidastetöyssyihinkään. Voisin veikata, että oletuksena toimitettava etujousi on jäykkyydeltään arkiajoon mukavuuspainotteinen. Säätää vaan iskarin jäykkyyden oman maun mukaan.

Ainoa tarvittava muutos on etuvakaajassa. Päitä pitää lyhentää 1,5-2cm, jotta linnunluu on suorassa pituusuunnassa. Sivuttain saa suoraan kun laittaa M10 mutterit linnunluun kierteen pohjalle ennen asennusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.03.2018, 15:13:30
Päätti 945:sen etuiskari oksentaa kerrasta ihan kaikki pihalle. :(

Minkä merkkistä/mallista iskunvaimenninta kannattaa tuonne eteen alkaa katselemaan? Tarkoitus etsiä hinta/laatu suhteeltaan hyvä ja tietenkin edullinen vaihtoehto, jonka tilaa vaikka ulkomailta halvemman hinnan perässä.

Ajokorkeus pitää pysyä vähintään vakiona, yhtään matalampaa ei missään nimessä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Justus - 01.03.2018, 18:06:07
KYB Gas-A-Just. Mielestäni hyvä sport kaasu vakiokorkuiseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.03.2018, 18:56:51
KYB Gas-A-Just. Mielestäni hyvä sport kaasu vakiokorkuiseen.
Tuota suositeltiin taakse tässä topicissa aikaisemmin, joten taidampa katsella settejä jossa tulisi kaikki neljä. :)

Ei tolla uskalla ajaa, kun etupyörä hakkaa joustovaran maksimia kokoajan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 09.03.2018, 09:38:08
Professional parts sweden. :o

Toista talvee alla ja n. 40tkm ajettu, vielä toimii ihan hyvin. Kohta vois hinnan puolesta vaihtaa jo uusiksi. ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 09.03.2018, 10:01:26
Professional parts sweden. :o

Toista talvee alla ja n. 40tkm ajettu, vielä toimii ihan hyvin. Kohta vois hinnan puolesta vaihtaa jo uusiksi. ;D
Kaveri osti 240 tuon "merkkiset"  nii toinen takaiskari oksensi nesteet pihalle 2tkm jälkeen. Vaa eine kyllä kalliitkaa ollunna
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.03.2018, 14:23:26
Tuota suositeltiin taakse tässä topicissa aikaisemmin, joten taidampa katsella settejä jossa tulisi kaikki neljä. :)

Ei tolla uskalla ajaa, kun etupyörä hakkaa joustovaran maksimia kokoajan.
Bilsteinin B4:t nyt tulossa eteen, taakse todennäköisesti nuo KYB gas-a-just iskarit.
B6:sia etsiskelin, mutta ovat noin x2 hintaiset B4:iin ja kyselemäni mukaan turhan kovat käyttöautoon.

Päevitellään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 10.03.2018, 12:20:11
Kaveri osti 240 tuon "merkkiset"  nii toinen takaiskari oksensi nesteet pihalle 2tkm jälkeen. Vaa eine kyllä kalliitkaa ollunna

Mäkin jouduin toisen takaiskarin vaihtaan melkein heti, eipä ne motonetissä ees kattoneet sitä kun löi vaan uuden kouraan. Ajattelin silloin ettei näistä mihinkään ole, mutta tällä kokemuksella ongelma on laadunvalvonnassa eikä niinkään tuotteessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ana - 12.03.2018, 23:20:05
Onko se edullisin ja viisain ;D laittaa kuormajouset pätkittynä taakse ja vakiot eteen pätkittynä? 744 1986 pitäisi hivenen saada maata kohti. Tekeekö esim motonetin madallusjousisarjalla mitään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 13.03.2018, 01:07:42
Onko se edullisin ja viisain ;D laittaa kuormajouset pätkittynä taakse ja vakiot eteen pätkittynä? 744 1986 pitäisi hivenen saada maata kohti. Tekeekö esim motonetin madallusjousisarjalla mitään?
Ainakin 240 nuin on parempi mitä motonetin madallusjouset. Eiköhän 740 päde sama kaava.
Viime kesänä seiskassa oli  laikattu noin puolet etujousista ja takaakin liikaa,  jotta sai kenttään ja se oli jo osittain kamala ajettava. Elikkä liika on liikaa. Siksi tulossa bcracing alusta.

Ajelit tänään Kuusamossa liikennevaloissa vastaan :sundaydriver:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ana - 13.03.2018, 08:00:26
Ainakin 240 nuin on parempi mitä motonetin madallusjouset. Eiköhän 740 päde sama kaava.
Viime kesänä seiskassa oli  laikattu noin puolet etujousista ja takaakin liikaa,  jotta sai kenttään ja se oli jo osittain kamala ajettava. Elikkä liika on liikaa. Siksi tulossa bcracing alusta.

Ajelit tänään Kuusamossa liikennevaloissa vastaan :sundaydriver:

Jees jospa viikonloppuna sais maata kohti  ;D Joo kattelin että pirun komee 240 jos sillä ajelit  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 19.03.2018, 00:11:09
Onko se edullisin ja viisain ;D laittaa kuormajouset pätkittynä taakse ja vakiot eteen pätkittynä? 744 1986 pitäisi hivenen saada maata kohti. Tekeekö esim motonetin madallusjousisarjalla mitään?

Mulla kun 945 laitoinkuormajouset taakse niin ei niistä ois voinu yhtään lyhentää jos meinaa että jousi pysyy tunkatessa alhaalta kiinni. Ei se kyllä haitannu kun talvella pitää korkeena ja kesällä voi madaltaa :D 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 19.03.2018, 16:39:35
Asia korjaantuu kun laittaa jousen alalautaseen lemmarilla kiinni  ja ainut virka sillä lemmarilla oli siellä ettei aina autoa laskiessa  tarvinnu asetella niitä jousia kuppeihin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 19.03.2018, 18:53:42
Mulla kun 945 laitoinkuormajouset taakse niin ei niistä ois voinu yhtään lyhentää jos meinaa että jousi pysyy tunkatessa alhaalta kiinni. Ei se kyllä haitannu kun talvella pitää korkeena ja kesällä voi madaltaa :D 
Asia korjaantuu kun laittaa jousen alalautaseen lemmarilla kiinni  ja ainut virka sillä lemmarilla oli siellä ettei aina autoa laskiessa  tarvinnu asetella niitä jousia kuppeihin

Lyhyempi iskari toimii myös hyvin.

Tai sitten on valmistaja eroja. Itellä täysmittaset kuormajouset ja vakio iskarit. Juuri pysyy kupissa sillä ohjaus kielekkeellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 19.03.2018, 20:35:07
Lyhyempi iskari toimii myös hyvin.

Tai sitten on valmistaja eroja. Itellä täysmittaset kuormajouset ja vakio iskarit. Juuri pysyy kupissa sillä ohjaus kielekkeellä.

Oisko valmistaja eroja, mulla oli 0.5-1.0 kierrosta otettu pois takaa ja pysy (vaikkakin juuri ja juuri sillä kielekkeellä) kupissa vaikka nosti akselin ylös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 20.03.2018, 23:45:56
Asia korjaantuu kun laittaa jousen alalautaseen lemmarilla kiinni  ja ainut virka sillä lemmarilla oli siellä ettei aina autoa laskiessa  tarvinnu asetella niitä jousia kuppeihin
Onko katsastuksessa tästä tullut kommenttia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: karppineen - 21.03.2018, 09:06:51
sen verran laikattu jousia poisa ettei niillä uskalla leimalle viiä.

saattaahan  se katsuri hetken tuumailla sitä lemmaria siellä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 22.03.2018, 18:14:21
Onko katsastuksessa tästä tullut kommenttia?

Ei oo ainakaan kolmessa edellisessä katsastuksessa. Tosin voittajan valinta olis hitsata pellinsuikaleet klemmareiden tilalle, niitä ei katsuri hevillä huomaisi. Ei vaan oo saanut aikaiseksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 07.05.2018, 13:12:01
Tohon uusimpaan hankintaan (ihan vaan tylsä E85 turbo-740) pitäis iskarin ylälaakerit uusia ja kun tosta olis low budget-ohjus tulossa niin mistäs soveltais mahdollisimman halvat camber-säädettävät yläpäät? Kiinteillä yläpäillä tehtävä camber-modi on tiedossa  ;)

Orkkis iskari tarkotus pitää, ellen tee DIY-coileja... Holkkia jos tarvii sorvailla niin onnistuu kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jonesyboi - 10.05.2018, 01:52:12
Seiskaan pitäs alkaa vaihteleen jossainvälissä kaikki iskarit ja tällähetkellä on 60/40mm madallusjouset alla, edelleen bilsteinin B6 eteen ja B8 taakse vai löytyykö yhtään halvempia "madallus"-käyttöön sopivia iskareita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 17.05.2018, 11:41:23
Ei oo ainakaan kolmessa edellisessä katsastuksessa. Tosin voittajan valinta olis hitsata pellinsuikaleet klemmareiden tilalle, niitä ei katsuri hevillä huomaisi. Ei vaan oo saanut aikaiseksi.

Mitäh se inssi tuumais jos laittas sinkit tai liinan pätkät akselin ja rungon väliin joilla ulos jouston sais rajotettua

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 17.05.2018, 13:38:59
Mitäh se inssi tuumais jos laittas sinkit tai liinan pätkät akselin ja rungon väliin joilla ulos jouston sais rajotettua



Voi olla katsuri/konttori-kohtaistakin mutta täällä näytti punaista valoa kun kysyin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ramirant - 29.05.2018, 14:08:58
Onko kukaan saanut katsastettua autoonsa tuolla J-Specin coilover setillä?
Tuleeko mukana jotain todistusta joka kelpaa katsurille?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xtr - 07.06.2018, 09:33:05
Värkkäilin 945:een kesäloman alottajaisiksi BC-racingin alustan ja on se hyvä. Säädötkin alkoivat löytyä kohdalleen pomppuista asfalttitietä edes taas ajaessa. Paketin vakio jousilla oman havainnon mukaan kannattaa pysytellä säädöissä siellä tiukemmalla puolella. Muuten meno on kuin superpallolla ajaisi. Radalla menossa ero on kuin yöllä ja päivällä kun vertasi viime kesän Botniaringin (vakiosetti) ja viime viikonlopun Motoparkin reissua  :o Loppui se veltto hyllyminen kuin seinään.

Seuraavaksi rengastuksen kimpppuun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kjetpower - 11.06.2018, 11:25:11
Itse ostin coiloverit eteen classicswede nimiseltä sivulta. Eivät olleet järisyttävän kalliit täysin säädettäviksi (korkeus, jousen esijännitys ja iskarin jäykkyys). Maksoi noin 400 euroa ja todella hyvän tuntuiset ainakin toistaiseksi 8).
Ainoa moka mikä kävi, niin vähän turhan matalalle menee omaa ajotarkoitusta ajatellen. Ens talvena tarkoitus tehdä pidemmät putket jotta saa tolpan vähän edes syvemmälle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janezki_ - 03.07.2018, 13:23:17
Etujousista laikattu noin kierros pois mutta ilmeisesti edellinen omistaja laikannut jo jonkun verran kun nyt tunkatessa jousi heiluu  aika reilusti... Onko mitään tehtävissä vai joutuuko lähteä ostamaan uudet jouset :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 03.07.2018, 13:30:07
Etujousista laikattu noin kierros pois mutta ilmeisesti edellinen omistaja laikannut jo jonkun verran kun nyt tunkatessa jousi heiluu  aika reilusti... Onko mitään tehtävissä vai joutuuko lähteä ostamaan uudet jouset :-[

Iskaria voi yläpäästään lyhentää tai vaihtaa 240:n iskarit mutta helpommalla pääset kun haet uudet jouset...

Itse ostin coiloverit eteen classicswede nimiseltä sivulta. Eivät olleet järisyttävän kalliit täysin säädettäviksi (korkeus, jousen esijännitys ja iskarin jäykkyys). Maksoi noin 400 euroa ja todella hyvän tuntuiset ainakin toistaiseksi 8).
Ainoa moka mikä kävi, niin vähän turhan matalalle menee omaa ajotarkoitusta ajatellen. Ens talvena tarkoitus tehdä pidemmät putket jotta saa tolpan vähän edes syvemmälle.

Tuliko noitten mukana laput leimalle  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janezki_ - 03.07.2018, 13:38:29
Just ku yritin päästä helpolla ja laikata etujouset paikallaan :D Aina jotain...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkewl - 04.07.2018, 00:25:47
Tarkoitus olisi hieman madaltaa 740 sedania, heiluu ja huojuu siihen malliin.. Minkäslaista suosittelisitte?
Auto on ihan käyttispeli, joten ei mihinkään tonttiin asti ole tätä tarkoitus saada. Eteen olisi hyvä saada semmoinen paketti ettei tarvitsisi katsastukseen vaihtaa jos mahdollista. Taakse ei ole niin justiinsa, helppo vaihella jousia sinne.

Onko rälläkkä madalluksen jälkeen miten hirveä ajettava?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kerma - 04.07.2018, 16:52:22
Riippuu paljon otat, 1 kierros takaa 1 edestä niin ei ole hirveä. Mutta ei se sillä paljon tule vielä alas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 04.07.2018, 23:47:40
Jos vika on heilumisessa ja huojumisessa, laita jäykemmät jouset ja iskarit. Ei se nykysiä laikkomalla siitä muutu, ellet laske topparikumeihin, jollonka ei huoju mutta pompottelee  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 04.07.2018, 23:53:33
Jos vika on heilumisessa ja huojumisessa, laita jäykemmät jouset ja iskarit. Ei se nykysiä laikkomalla siitä muutu, ellet laske topparikumeihin, jollonka ei huoju mutta pompottelee  :2funny:

Tokihan se vähentää, kerran jouset jäykkenee. Toki jos iskarit on selvät, niin ei ne sillä korjaannu.
Mutta on tuo 940 alusta vakiona uusilla jousilla+iskareillakin senverran levoton, että pieni jäykkyyden kasvatus ei sitä ainakaan huononna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xtr - 05.07.2018, 18:24:46
Jos työkalut pysyy kädessä ja osaa hitsata (tai tuntee jonkun kuka osaa), niin BC-Racingin tolpat laittaa aika sukkelaan alle, eikä autosta tule älyttömän matala. Edestä rälläkällä sopivasta kohtaa iskarin putki poikki ja hitsaa uuden kiinni. Mukana tulevat ohjeet on hyvät. Jos haluaa säästää euroja niin pelkät etutolpatkin on jotkin laittaneet alle.  Kaupunkiajossa vähän tanakan puoleinen, mutta radalla aivan mainio  :3/4 jättää sen: En jäänyt kaipaamaan vanhaa alustaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 05.07.2018, 22:24:40
Käyttiksessä on BC:n tolpat mutta tohon wiinaturboon ei kyllä raaski ostaa, ajatuksena nyt kokeilla itekkin noita J-Specin coileja. Onko edelleenkään muuta vaihtoehtoa kuin BC:n lapuilla koittaa leimata  ???
Otsikko: J-Spec V2 Volvo 740/940
Kirjoitti: volvo20v - 29.07.2018, 22:50:24
Mistä ootte hommannu kyseiseen alustasarjaan paperit jotka kelpaa katsurille? Siis se missä kerrotaan että tämä alustasarja sopii tähän autoon ja jousien ja iskarien tiedot jne. Tai jos jollain olisi kyseiset laput tallessa niin saisi esimerkiksi skannattua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hakkarainer - 04.08.2018, 11:48:06
Mikä olisi halpa ja hyvä tapa saada 940 farkku jäykemmäksi ja paremmaksi ajettavaksi? Itse olen mietinnyt bilstein b6 iskareita ja dieselin etujousia ja taakse kuorma jouset laikattuna.
Vai pitäisikö tilata retroturbolta  gaz:in tolpat taakse ja eteen bilsteinit? Kuan retroturbolta toimitus kestää? voi tietenkin antaa mielipiteitä, mutta koitetaan pysyä tuossa 600 euron budjetissa...

Niin ja autoa olisi tarkoitus ottaa alemmas, eli bilsteinistä sorvissa pituutta poies ja uutta kierrettä. Gaz:eja saa retroturbolta valmiiksi lyhennettynä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 04.08.2018, 12:45:14
Bilsteinin B8 pitäis olla vakiota lyhkäsempi. Saatavuudeltaan B6 lienee paljon parempi. Laadukkaat 60/40 madallusjouset lieneis laikkaa mielekkäämmät?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 04.08.2018, 13:28:15
Gaz:eja saa retroturbolta valmiiksi lyhennettynä.
GAZin tuotteista lukenut hyvää ja niitähän voi kysyä http://www.rallyracefin.fi myös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hakkarainer - 08.08.2018, 18:35:48
Pistin bilsteinin b8:t tulemaan ja 60/40 madallusjouset. kerrotaan myöhemmin kokemuksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.08.2018, 22:21:11
Mikä olisi halpa ja hyvä tapa saada 940 farkku jäykemmäksi ja paremmaksi ajettavaksi? Itse olen mietinnyt bilstein b6 iskareita ja dieselin etujousia ja taakse kuorma jouset laikattuna.
Vai pitäisikö tilata retroturbolta  gaz:in tolpat taakse ja eteen bilsteinit? Kuan retroturbolta toimitus kestää? voi tietenkin antaa mielipiteitä, mutta koitetaan pysyä tuossa 600 euron budjetissa...

Niin ja autoa olisi tarkoitus ottaa alemmas, eli bilsteinistä sorvissa pituutta poies ja uutta kierrettä. Gaz:eja saa retroturbolta valmiiksi lyhennettynä.
Retroturbosta en tiedä, mutta classic swedeltä tilatut "40mm" vakiota lyhyemmät gazin etupumput oli 85mm vakiota lyhemmät, kannattaa varmistaa iskarin täysi pituus ennen mahdollista ostopäätöstä. Takapumput oli oikean pituset, mutta täydellisen käyttökelvottomat pompottimet. Pröystäilin ja lätkäsin BC-racingin, nyt iskarissa on järkevän tuntuinen toiminta ja säädettävyys, mutta takaiskarin säätö on melko eksoottisessa välissä iskarin yläpäässä, ja molemmissa on noin 8cm liikerata, mikä ainakin takana on pieni ongelma jo viistetyissä kanttikivissä.

Jos nyt tekisin nollasta lähtien jotain ei-rata-autoa, niin löisin setelit haisemaan ja ostaisin konin FSD:t ja jousiksi lesjön madallusjouset, joista käyttäisin vaan etujouset ja taakse kuormajouset ja ihan rahtusen laikalla pois ja koroke jousen yläpään alle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 10.08.2018, 21:46:39
Tänään tuli laitettua seiskan tolppiin 240:n tarvikekaasut ja -40mm Lesjöt. Yllätys oli mitä positiivisin kun pääsi koeajolle  :)

Noita pamppuja hakiessa Motonetistä tuli myös verrattua uudemman Audi 80:n patruunaa (66-5030). Ilmeisesti sen '75 - '78 patruunaa porukka on käyttänyt tolppaa lyhennettäessä niin 240 kuin 7/940:ssä? Uudemman patruuna lienee saman mittainen, mutta puuttuu ainakin se ohennus yläpäästä (mistä mutteri keskittää iskarin tolppaan), ylälautaset uskoakseni käy suoraan ??? En päässyt valitettavasti vertaamaan vanhempaan 80:n patruunaan, itseäni kiinnosti vaan noi uudemman patruunat koska ne on ihan naurettavan halpoja...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lays - 23.08.2018, 22:44:05
Noita pamppuja hakiessa Motonetistä tuli myös verrattua uudemman Audi 80:n patruunaa (66-5030). Ilmeisesti sen '75 - '78 patruunaa porukka on käyttänyt tolppaa lyhennettäessä niin 240 kuin 7/940:ssä? Uudemman patruuna lienee saman mittainen, mutta puuttuu ainakin se ohennus yläpäästä (mistä mutteri keskittää iskarin tolppaan), ylälautaset uskoakseni käy suoraan ??? En päässyt valitettavasti vertaamaan vanhempaan 80:n patruunaan, itseäni kiinnosti vaan noi uudemman patruunat koska ne on ihan naurettavan halpoja...

Itsellä 36-5008 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/365008/533957?ajoneuvo=21) ja laikatut dieselin jouset 240 farkussa, yläpäähän joutui tekemään väliholkin, kun patruunakin on lyhyempi.
Iskarit olivat hieman eripaksuisia yläpäästä ja iskarin varren kiinnitys oli hieman erilainen, vaikka pakkaukset identtiset.
Tein myös holkin ympärille ohjurin patruunalle ohuesta putkesta, jonka halkaisin ja heppasin kiinni väliholkkiin.

Noi on siis kaasuiskarit ja nuo sun kattomat oli pelkällä nesteellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 25.08.2018, 16:34:27
Onko esim 960 vm91 etujouset pidemmät tai vahvuus eri kuin vaikka normi 940? Ainakin myydään 6pyttysiin eri jousia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 25.08.2018, 17:26:23
Onko esim 960 vm91 etujouset pidemmät tai vahvuus eri kuin vaikka normi 940? Ainakin myydään 6pyttysiin eri jousia.
Ainakin halkaisija on suurempi lautasten välillä. Lautasien kohdalta mitat ovat samat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 26.08.2018, 09:45:00
Ainakin halkaisija on suurempi lautasten välillä. Lautasien kohdalta mitat ovat samat.
Joo ainakin 95 ja uudemmissa 960 oli näin, jos meni laikkaamaan ni ei istu enää jousikuppiin kunnolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 26.08.2018, 12:19:33
Vanhan Lesjöforsin luettelon mukaan alkupään 960 jousen vapaapituus on noin 11cm pidempi, halkaisija 5mm suurempi ja lanka 0,5mm ohuempi kuin perus 940 jousessa. Suurempi kantavuus saatu, onhan 960 keula painavampi. Uudempikorista se ei tunne ollenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 26.08.2018, 14:26:42
Joo ainakin 95 ja uudemmissa 960 oli näin, jos meni laikkaamaan ni ei istu enää jousikuppiin kunnolla.
Jos oikein muistan niin yläpää kapenee ja alapää on taas yhtä leveä. Siis jos oikein muistan  :D

Ainakin omassa istuu jouset vielä hyvin laikkaamisen jälkeen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 26.08.2018, 22:04:31
Jos oikein muistan niin yläpää kapenee ja alapää on taas yhtä leveä. Siis jos oikein muistan  :D

Ainakin omassa istuu jouset vielä hyvin laikkaamisen jälkeen
Alapää supistuu. Jousi voi istua kierteen alusta, mutta tulee ulos lautasesta liian pian. Tai sitten joku on vaihtanut siihen jouset jo aiemmin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 27.08.2018, 20:11:40
Mulla on 965mk2:ssa GAZ:n -40mm versiot nivojen lehtijousen kanssa. Ajettavuus on todella miellyttävä. En löydä muuta moitittavaa kuin apujousen puutteen. Senkin voi toki itse rakennella, mutta tulisi olla by default. Näissä on sopivan löysä progressiivinen jousi. Ei ole pintakova lainkaan. Iskarista otin vain muutaman napsun löysimmästä eteenpäin.
Vm98, mutta ensirekisteröity 97 puolella, niin tarvitseeko noiden coilejen muutoskatsastuksessa jotain papereita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 27.08.2018, 20:19:07
Vm98, mutta ensirekisteröity 97 puolella, niin tarvitseeko noiden coilejen muutoskatsastuksessa jotain papereita?

Tarvitsee
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 28.08.2018, 21:09:18
Renkaita vaihtaessa tulikin yllätys tossa S90, että siellähän on tavalliset iskarit takana :o. Eli voisi olettaa että siellä on nyt myös se jäykempi lehtijousi.
Mitenköhän noi classicsweden coilit toimisi ton jäykemmän jousen kanssa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 28.08.2018, 21:38:15
Jäykemmäksi ja korkeammaksi niillä perän silloin saa. Nivojen tilalle laitettaessakaan ei suurta madallusta saa aikaiseksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkara - 30.08.2018, 13:29:00
Lähinnä kiinnostaisi nyt, että pystyykö tota perää yhtään madaltamaan tolla jäykemmällä jousella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 30.08.2018, 14:12:46
Madallus onnistuu vaihtamalla Nivomat-jousi ja coilit.
Otsikko: Vparts madallussarja 940 sedan
Kirjoitti: Vmax - 21.09.2018, 20:19:06
Onko kokemusta Vparts madallusjousista 940 sedanissa? Lähinnä kiinnostaa että onko kuin löysät takajouset? Joudun välillä kuskaan painavia työkaluja niin ei sais olla jämäkkä ja muutenki paljo jäykempi kuin orkkisjouset.

tässä linkki tuotteeseen

https://vparts.se/fi/volvo-940/sport/sankfjadrar-och-dampare/sankningssats-till-volvo-740-760-940-40mm.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Huikkoster - 06.10.2018, 17:42:11
Ja joku haluaisi varmasti tuon nivomatittoman jousen. Vaihtokauppaa tekemään
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kankikari - 11.10.2018, 18:37:19
Liikaa vaihtoehtoja 940 etuiskariksi.

Jouset on jotkut punaset ja vähän jäykemmät mut ei yhtään matalampi mielestäni.

Pärjäisi siis alkuperäisellä mutta onko joku merkki parempi kuin joku toinen.

Monroe
Kyb
Sasch
Bilstein
Motonet muu merkki
Biltema

Kellä paras hinta/laatu suhde?

Nyt paikoillaan alkuperäset iskarit vuodelta 97.

Vai ostano suosilla 240 mallin etuiskarit. Ne luetun perusteella näitä jämäkämmät ja lyhyemmät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Huikkoster - 13.10.2018, 23:22:46
Bilstein b4:set voi tilata motonetistä vaikkei ole listalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.10.2018, 09:53:33
Minulla bilstein B4:t tilattuna motonetistä (halvemmat kuin motonetin oma merkitön).

On siis ns vakioiskari, eli hyvä jos tykkää traktorin ominaisuuksista. Keula ei löllöä ollenkaan, mutta toki kallistelee ja joustaa reilusti, kuten vakion kuuluukin.

B6 taitaa olla sitten pykälää "racempi", vakiokorkuinen ja kova. Jotkut tykkää, toiset ei. Varmasti loistava iskari parantamaan ajo-ominaisuuksia, mutta on rutkasti kalliimpi. Minulle tärkeintä oli hakea sitä vakion käyttöauton tilaa, joten valinta kääntyi B4:iin.

B8 on kuin B6 mutta lyhkäisempi. En muista paljonko lyhyempi, mutta löytyy tietoa tästäkin topicista paljon.


Iskareista:
KYB valmistus on ilmeisen hajautettua eikä oikein tuntunut saavan mistään ns. "aitoja japanilaisia korkeapainekaasuja". Kaikki KYBit tuntui olevan KYBiksi stanssattua rihkamaa, sitä samaa paskaa mitä saa motonetistä heidän suosittelemana.
Monroe vähän sama juttu. On olemassa hyviä iskareita, mutta niitä oikein löydy mistään ja vakiomonroet tippuu samaan kastiin kuin nuo vakio KYBit.

Muista merkeistä en niinkään ottanut selvää. Boge/Sach löytyy noita Bilstein B4:sia vastaavia iskareita, mutta hinta vähän kovempi ja joku valitteli Sachsin iskareiden kestoa 940:ssä, joten nojauduin taas B4 suuntaan. Bogea ei oikein löytynyt mistään.

KONI:lla olisi ollut sitten aika ruttomaisen laaja valikoima mukavasta perusiskarista, jäykkyyssäädettävän kautta täysin muokattavaan tolppaan. Hinnat vain perusmalleissakin +200euroa kovemmat, joten kiva niitä oli kattoa ja haaveilla.

Eli:
Hinta/laatu perusteella itsekkin valitsin Bilstein B4:t kun hain sitä vakio-ominaisuuksia mutta toimivaa iskunvaimenninta. Motonetissä tilaamalla 49,90€/kpl maksoi nuo. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kankikari - 14.10.2018, 10:12:40
Laatumerkkiä lähden tilaamaan jos hinta on tosiaan tuommonen.

Bilteman iskaria 8e kalliimpi..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.10.2018, 15:51:53
Laatumerkkiä lähden tilaamaan jos hinta on tosiaan tuommonen.

Bilteman iskaria 8e kalliimpi..
AD myi jyväskylässä tingittynä ~80/kpl. Jännä että samaa perheyritystä oleva puulaaki motonet myi tosiaan tohon alta 50/kpl.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Reinikka99 - 18.10.2018, 00:03:34
Mistäs nuo b8 bilsteinit nyt saa halvimmalla? Eteen ja taakse ois tarkotus laittaa seiskaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 18.10.2018, 08:22:39
Mistäs nuo b8 bilsteinit nyt saa halvimmalla? Eteen ja taakse ois tarkotus laittaa seiskaan

Varmaan kannattaa ebayt ym selata. Omat ostin saksasta. Ihan älyttömiä hintaeroja ei ollut muutakuin suomalaisiin liikkeisiin.

Kannattaa vaan muistaa kun niitä ettii, niin B8:iakin on useampaa eri versiota 940/740:n. B6 ja B8:n ero on tosiaan että B8 on lyhkäsempi, mutta lisänä se että B8 mallia saa huomattavasti useammalla eri speksillä (kannattaa tarkistaa se tarkka tuotenumero). Ainakin silloin kun omat ostin ja tutkin asiaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 18.10.2018, 21:03:43
Onko kokemuksia ipdusan nivomat conversion kitistä?

Autossa alle 4 vuotta vanhat nivot ja makaa pohjaanlyöntikumien varassa. Uudet nivot ei ole vaihtoehto.

Saa kertoa myös jos tietää jotain sopivaa jousta ja iskaria tuon korvaamiseen. Auton korkeus ja pehmeys ei saisi paljoa muuttua.

(https://i.uppaa.fi/2018/10/18/IMG_1444e94cce3cbf56c9c5.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 18.10.2018, 21:19:16
240 vahvistetut jouset (=240 farkun vakio?) ja jotkut perus öljy/kaasuiskarit ihan toimiva ratkaisu 960 mk1:ssä.

Itellä moiset vähän enemmän laikattuna huonohkojen iskareiden kanssa ja on sopivan jämäkkä, eikä todellakaan pintakova.
Luultavasti kuvastasi arvioituna hyvin lähellä samaa korkeutta takapää omassa autossani.

En sit tiedä mitä sinne keulaan kannattaisi laittaa.. omassani tarkoitus kokeilla vaan laikata jousista 1,5-2 kierrosta pois ja testata. Nyt aika pahasti epätasapainossa... keula vakiota korkeammalla kevyemmästä moottori-vaihteisto yhdistelmästä johtuen ja melko löysä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Reinikka99 - 18.10.2018, 22:12:34
Ja onkos mitään muita hyviä edullisempia vaihtoehtoja iskareiksi reilusti madllettuun kuin nuo n8 bilsteinit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 19.10.2018, 01:11:21
Ja onkos mitään muita hyviä edullisempia vaihtoehtoja iskareiksi reilusti madllettuun kuin nuo n8 bilsteinit?

Reilusti madalletusta en tiiä, mutta -40mm Lesjöjen kaveriksi 240:n kaasuiskarit oli ihan nappivalinta 740:n etupäähän.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Reinikka99 - 21.10.2018, 23:03:55
Entäs nuo g astran iskarit taakse, vai onko yhtä löysät kuin vakiot? Vähä lompakkoa kirpasee ostaa 600e iskarit.
Mietin että tekisi budjettiratkasun ja laittas taakse lyhyet kuormajouset ja nuo astran iskarit ja eteen vaikka just nuo 240:n iskarit lyhennetyillä lesjöillä kun ne löytyy jo valmiiksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vmax - 26.10.2018, 00:18:08
Laitan tänne tietoja Bilstein B6 iskareista, kun en ainakaan mittaeroja ite löytäny keskustelusta.

Etuiskunvaimennin on n.30mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin
Takaiskunvaimennin on n.25mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin

Edestä kestää ottaa ainakin kaksi kierrosta vakio jousista pois niin pysyy kireällä ilmaan nostettuna
Takaa kestää ottaa ainakin 1.5 kierrosta pois ja vielä pysyy nostettuna paikallaan, varmaan kaksikin kierrosta voi ottaa.

Iskarit ovat todella jäykät joten eivät kaipaa normaalia jäykempiä jousia kaveriksi. Itselle asensin tänään uudet vakio lesjöt yhden kierroksen lyhennettynä eteen ja taakse, niin tuli ehkä vähän turhanki jämäkkä, ainaki jos monttuinen tie. Auto on 940 sedan ja taakse tuli 945 vakio jouset, varmasti olisi sedanin omat ollut mukavemmat, pitänee kokeilla jossain välissä vielä niitä.

Auto käyttäytyy paljon paremmin bilsteineillä, niin mutkissa, sivuluisussa, kuin suorilla nopeilla teillä. Kaikki montut ja tien pinnan muutokset tuntuu todella selvästi.

Tässä vielä kuva tältä illalta, sopiva talvikorkeus.


(https://thumb.ibb.co/hxhw5q/IMG-20181025-211302.jpg) (https://ibb.co/hxhw5q)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 26.10.2018, 16:29:50
Laitan tänne tietoja Bilstein B6 iskareista, kun en ainakaan mittaeroja ite löytäny keskustelusta.

Etuiskunvaimennin on n.30mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin
Takaiskunvaimennin on n.25mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin

Edestä kestää ottaa ainakin kaksi kierrosta vakio jousista pois niin pysyy kireällä ilmaan nostettuna
Takaa kestää ottaa ainakin 1.5 kierrosta pois ja vielä pysyy nostettuna paikallaan, varmaan kaksikin kierrosta voi ottaa.

Iskarit ovat todella jäykät joten eivät kaipaa normaalia jäykempiä jousia kaveriksi. Itselle asensin tänään uudet vakio lesjöt yhden kierroksen lyhennettynä eteen ja taakse, niin tuli ehkä vähän turhanki jämäkkä, ainaki jos monttuinen tie. Auto on 940 sedan ja taakse tuli 945 vakio jouset, varmasti olisi sedanin omat ollut mukavemmat, pitänee kokeilla jossain välissä vielä niitä.

Auto käyttäytyy paljon paremmin bilsteineillä, niin mutkissa, sivuluisussa, kuin suorilla nopeilla teillä. Kaikki montut ja tien pinnan muutokset tuntuu todella selvästi.

Tässä vielä kuva tältä illalta, sopiva talvikorkeus.



Laitappas muuten se Bilsteinin mallikoodikin, helpottaa varmana monia jotka on hommaamassa itelleen niin saa vertailua. Kaikki ne kun ei ole samoja vaikka samaan autoon myydäänkin :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vmax - 26.10.2018, 23:48:01
Edessä Bilstein 34-002926

Takana Bilstein 24-012744

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kankikari - 30.10.2018, 19:16:26
AD myi jyväskylässä tingittynä ~80/kpl. Jännä että samaa perheyritystä oleva puulaaki motonet myi tosiaan tohon alta 50/kpl.

Hämmennys oli suuri tilatessa kun myyjä sanoi ettei heillä hyllyssä olevat oem laatuinen merkitön iskari pysty kilpailemaan tähän hintaan. 49.90 kpl. Bilstein b4 torstaina perillä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 30.10.2018, 19:24:14
Hämmennys oli suuri tilatessa kun myyjä sanoi ettei heillä hyllyssä olevat oem laatuinen merkitön iskari pysty kilpailemaan tähän hintaan. 49.90 kpl. Bilstein b4 torstaina perillä.
Aikalailla samoilla saatesanoilla taisi minullekkin lähteä tilaus aikanaan. ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 10.11.2018, 13:28:40
Turbobricksillä tuli vastaan, Puolasta saa uretaaniheloja 95-> 960 ja S/V90 ihan kohtuuhintaan. Etutukivarsien setti ja takaylätukivarsien takahelat omasta mielestä on ne tärkeimmät päivitykset.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 21.11.2018, 21:06:19
Laitan tänne tietoja Bilstein B6 iskareista, kun en ainakaan mittaeroja ite löytäny keskustelusta.

Etuiskunvaimennin on n.30mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin
Takaiskunvaimennin on n.25mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin

Edestä kestää ottaa ainakin kaksi kierrosta vakio jousista pois niin pysyy kireällä ilmaan nostettuna
Takaa kestää ottaa ainakin 1.5 kierrosta pois ja vielä pysyy nostettuna paikallaan, varmaan kaksikin kierrosta voi ottaa.

Iskarit ovat todella jäykät joten eivät kaipaa normaalia jäykempiä jousia kaveriksi. Itselle asensin tänään uudet vakio lesjöt yhden kierroksen lyhennettynä eteen ja taakse, niin tuli ehkä vähän turhanki jämäkkä, ainaki jos monttuinen tie. Auto on 940 sedan ja taakse tuli 945 vakio jouset, varmasti olisi sedanin omat ollut mukavemmat, pitänee kokeilla jossain välissä vielä niitä.

Auto käyttäytyy paljon paremmin bilsteineillä, niin mutkissa, sivuluisussa, kuin suorilla nopeilla teillä. Kaikki montut ja tien pinnan muutokset tuntuu todella selvästi.

Tässä vielä kuva tältä illalta, sopiva talvikorkeus.
Onko miten pintakovat?

Ite miettinyt jos laittais eteen bilstein b6/b8 (240?) patruunat ja coilover jousen (kierreholkki olka-akseliin) tuohon omaan 960.
Nyt on kyllä hyvät iskarit ja vakiojouset edessä, takana huonohkot iskarit+240 kuormajouset laikattuna - eli keulii jonku verra.. siitä huolimatta on aika paljon parempi ajettavuus vrt. täysin vakio.

Jousien esijännitystä säätämällä ja eri jäykkyyksillä olevia jousia testailemalla löytynee aika hyvä kombinaatio lopulta.. laittaa sitten säädettävät iskarit (koko tolpat vaihtoon) jos ei joskus tunnu riittävältä. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Reinikka99 - 25.11.2018, 19:56:49
Viton jousia sitten ei kannata eteen ostaa, ne sinne saa kyllä laitettua mutta ei niillä ajaa kyllä uskalla kun ei istu kuppiin yhtään
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Makkewl - 02.01.2019, 16:12:25
Laitan tänne tietoja Bilstein B6 iskareista, kun en ainakaan mittaeroja ite löytäny keskustelusta.

Etuiskunvaimennin on n.30mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin
Takaiskunvaimennin on n.25mm lyhyempi kuin vakio iskunvaimennin

Oletkos varma noista Bilsteinin B6 iskareista että on tuon verran lyhkäsemmät? Mistään sivuilta en ite löytänyt, mutta jos itse olet vaihtanut ja mitannut niin on se sitten uskottava ;D Hirmu korkeelta tuntuu vieläkin oma auto varsinkin edestä. Itellä oli edellinen omistaja vaihtanut B6 iskarit (takana ainakin B36-1274 edestä en ole katsonut) ja on hirmu jämäkkä ja hyvä ajaa verrattuna edelliseen volvooni, jossa oli vakio alusta.

Nyt tekisi mieli ihan ulkonäön takia saada alaspäin ja semmosilla jousilla millä voisi leimata ja olis jämäkkä ajaa. Ei vaan osaa päättää miten matalaksi edestä.. Jos nyt vielä tuo B6 on lyhyempi niin ei ehkä ainakaan -60mm. Lesjön madallusjouset lukemani perusteella olis ainakin liian löysät.. Osaakos joku heittää hyviä madallusjousi vaihtoehtoja, eikä siis rälläkkäversioita.

https://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo-1/GM-madallusjousisarja-Volvo-940-960
https://www.scstyling.fi/bilmodeller/volvo/740/84-89/madallussarja/sankningssats-40mm#aw_source=pb-5b164a956ff39147ab140956
https://www.completos.fi/fi/tuote/alustanosat/madallusjousisarjat/MTSXVO036/madallusjouset-volvo-940-960-sedan-vm-1990-1998-mad-4040-mts-technik

Kaikissa lukee että 940 sedaniin, mutta samalla tavallahan noitten pitäs käydä farkkuunkin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 02.01.2019, 16:26:08
Meneehän ne toki farkkuun mutta perä on parisataa kiloa painavampi joten jäykkyys ei todennäköisesti riitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 02.01.2019, 17:05:30
Meneehän ne toki farkkuun mutta perä on parisataa kiloa painavampi joten jäykkyys ei todennäköisesti riitä.

45-55kg taitaa olla virallinen ero painoista. Ei se katon suikale, pari pilaria paina ikinä 200kg...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 08.02.2019, 14:11:10
Moro!

Laitoin kesällä ratamiitin jälkeen eteen Bilsteinin B6 Sportti-iskarit, kun wanhasta tuli mehut ulos.

Oliskohan ne niitä siivoillut siellä radalla, kun eivät syyllistä löytäneet. :o

Tosin ekana luulin, että tuli jarruletku tiensä päähän, kun oli ihan märkä. Joten tuli eteen sitten teräspunosletkut.

Ei noit Bilsteinit wanhoja iskareita häpee. On mukavat ajella tiellä. En ole vielä testannut radalla, mutta eiköhän sekin onnistu kesällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 11.02.2019, 17:18:31
Semmonen tuli tuossa mieleen, että jos nyt ajelisi sen "51mm" korotetun pirssin muutoskatsastukseen, niin mihin mittaan tai "vakiokorkeuteen" sitä konttorilla verrattaisiin?

Vai olisiko kyseessä lähinnä ilmoitusluontoinen asia, ja otteeseen merkattaisiin korkeintaan mittoja navasta kaareen, kun kyseessä ei olisi mikään tüv-aikakauden kampe?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 22.02.2019, 11:34:47
Moro!

Mene konttorille kyselemään.

Ite menisin varmuuden vuoksi ensin muulle kuin vakipaikkaan.

Jos tulee kysymysmerkkejä, niin menisin keskustelemaan vakipaikkaan niistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 25.04.2019, 11:45:15
Moro!

Mistä sais uretaanipuslasarjoja 945 II Turpoon?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: o_j - 25.04.2019, 13:59:05
Semmonen tuli tuossa mieleen, että jos nyt ajelisi sen "51mm" korotetun pirssin muutoskatsastukseen, niin mihin mittaan tai "vakiokorkeuteen" sitä konttorilla verrattaisiin?

Vai olisiko kyseessä lähinnä ilmoitusluontoinen asia, ja otteeseen merkattaisiin korkeintaan mittoja navasta kaareen, kun kyseessä ei olisi mikään tüv-aikakauden kampe?

Riippuu korotustavasta. Uutuuttaan kiiltäviä toisesta automallista otettuja jousia voi olla vaikea väittää alkuperäisiksi jos katsastusmies niihin tarttuu. Joskus hj:n kanssa katsastusmies jäi kummastelemaan maalattuja jousia ja pohtimaan muutoskatsastuksen tarvetta. Periaatteessahan tuon korotuksen pitäisi olla jostain luettavissa (hyväksyntäpaperi) tai mitattavissa (korotuspalat). Mikäli näin ei ole voidaan mittauksessa käyttää esim. kokonaiskorkeutta, varsinkin jos useampaa korotustapaa on käytetty. Katsurin on kai mahdollista viedä muutos rekisteriin "vanhana" jo lain muuttuessa olemassa olleena, mutta ainakaan vielä ei ole sellaista katsastajaa vastaan tullut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 25.04.2019, 14:17:22
Moro!

Mistä sais uretaanipuslasarjoja 945 II Turpoon?
Rallyracelta saa kaikenlaista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 27.04.2019, 15:14:58
Saako sieltä suoraan kittiä ilman mittoja?

Mitäs ton V-partsin puslat olisi laadultaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 27.04.2019, 21:34:53
En tiedä saako tällä hetkellä kokonaisia sarjoja mistään, etupään ja takapään sarjoja sai ainakin Ebaystä joskus.
Kotimaassa noita puslia kannattaa kysellä Autoracingiltä ja Rally Racelta ainakin. Muuten sitten Ebay, partsforvolvos-onlinesta nyt ainakin tilaillut noita ongelmitta
Otsikko: Volvo 740 60/40mm madallus
Kirjoitti: latvaneen - 02.05.2019, 00:28:21
Tervehdys foorumilaiset! Aikeissa olisi tilata 60/40mm madallussarja seiteneliskanttiin, ja hommassa mietityttää että riittääkö vakioiskari, vai pitäisikö tilata lyhyemmät iskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 02.05.2019, 23:15:48
Moro!

Mistä sais uretaanipuslasarjoja 945 II Turpoon?

http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=2539&path=0,892,953,1266,2450,2539&k=Volvo-940-1990-1998 (http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=2539&path=0,892,953,1266,2450,2539&k=Volvo-940-1990-1998)

Tuolta tilasin omaan. Ei ole sarjana, mutta valitsee sieltä kaikki.
Otsikko: Vs: Volvo 740 60/40mm madallus
Kirjoitti: Lankku - 03.05.2019, 11:08:13
Tervehdys foorumilaiset! Aikeissa olisi tilata 60/40mm madallussarja seiteneliskanttiin, ja hommassa mietityttää että riittääkö vakioiskari, vai pitäisikö tilata lyhyemmät iskarit?
Laittaisin lyhyemmät ja hieman jäykemmät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 03.05.2019, 14:43:41
http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=2539&path=0,892,953,1266,2450,2539&k=Volvo-940-1990-1998 (http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=2539&path=0,892,953,1266,2450,2539&k=Volvo-940-1990-1998)

Tuolta tilasin omaan. Ei ole sarjana, mutta valitsee sieltä kaikki.

Miten nuo kovuudet menee noissa uretaanipuslissa?
Tuolla sanoo reaktiotangon kartiopuslalle kovuus 80 Sha.
Miten nuo toimii esim talvipakkasella käyttöautossa, ihan kiveä kylmällä kelillä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Steffe - 18.05.2019, 13:51:08
Vaatiiko Bilstein B6 iskarit edessä pohjaanlyöntikumeja? Pölysuojat tulivat varteen kiinnitettynä mukana.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 18.05.2019, 13:53:29
Miten nuo kovuudet menee noissa uretaanipuslissa?
Tuolla sanoo reaktiotangon kartiopuslalle kovuus 80 Sha.
Miten nuo toimii esim talvipakkasella käyttöautossa, ihan kiveä kylmällä kelillä?
Enpä huomannut talvella sen kummempia, toki mulla on aika jäykkä alusta muutenkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 18.05.2019, 23:07:40
Vaatiiko Bilstein B6 iskarit edessä pohjaanlyöntikumeja? Pölysuojat tulivat varteen kiinnitettynä mukana.

Upside down tyyppinen tuo b6 joten pohjaanlyönti kumi on "patruunan" sisässä eli ei tarvitse erillistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jompsa - 02.06.2019, 00:21:00
Olisiko kellään tietoa sopiiko esim nämä jouset https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/675948/275744?ajoneuvo=661 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/675948/275744?ajoneuvo=661) heittämällä 98 vuoden s90:ppiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 02.06.2019, 16:58:31
Olisiko kellään tietoa sopiiko esim nämä jouset https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/675948/275744?ajoneuvo=661 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/675948/275744?ajoneuvo=661) heittämällä 98 vuoden s90:ppiin?

Nuo on mk2 V70 jouset. S90:n kanssa sama tolppahan löytyy 850/mk1 x70 malleista eli 2000-vuosimallista alaspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 02.06.2019, 17:34:14
Nuo on mk2 V70 jouset. S90:n kanssa sama tolppahan löytyy 850/mk1 x70 malleista eli 2000-vuosimallista alaspäin.
Ei ole sama tolppa 850/x70I. Tolpan kiinnitys napaan on sama ja sen saa kyllä käymään jos vaihtaa koko paketin, mutta linnunluun kiinnityskin on eri kohdassa.

S80/60/V70II etujouset käy paikalleen. Todennäköisesti joutuu ensin koesovittavamaan ja sen jälkeen lyhentämään oikeaan pituuteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jompsa - 02.06.2019, 23:02:33
Tilanne on se että vaihdoin etuiskarit ja nyt auto keulii aika pahasti, Tarkoitus ei olis madaltaa hirveästi vaan saada keula perän tasolle.  Luin jostain ettei kannata lyhentää noita jousia kun ei sitten enää istu kuppiin alapäästä kunnolla.  Luin myös täältä että tuohon mun autoon kävisi mk1 S80 jouset. Mutta meneeköhän jo liian matalaksi kun katoin että S80 jousi aika paljon lyhempi mitä tämän oma jousi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 06.06.2019, 11:45:31
Moro!

Ota yläpäästä kierros pois.

Tai laita peräänkin korotussarja. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 06.06.2019, 14:08:01
Moro!

Ota yläpäästä kierros pois.
Voihan sieltä kierroksen ottaa, mutta mikä pitää sen jälkeen jousen paikallaan? Kierre supistuu yläpäästä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jompsa - 07.06.2019, 04:16:48
Juu ei tosiaan onnistu jos yläpäätä lyhentää. Tilaan tuohon  s80 jouset ja katon sopiiko ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Strobe - 07.06.2019, 17:23:31
Pari kuukautta sitten hankittu S90 1998 kävi tänään katsastuksessa ensimmäistä kertaa ja pomppasi iskunvaimennintestissä, jossa taka-akselin vasemman jousen arvoksi tuli vain 4% ja oikean 48%. Nivomatit oli kuitenkin uusittu tähän autoon vain noin kaksi vuotta sitten, niin kyseinen tulos yllätti kovasti. Ketjua selailleena kysyisinkin nyt mielipiteitä, että miten asian suhteen kannattaisi edetä.

Ensimmäinen vaihtoehto olisi tilata pelkkä nivomat vasemmalle puolelle esimerkiksi Skandixilta hintaan 349€. Onko tässä mitään järkeä, kun eivät vaikuta kestävän edes parittain vaihdettuna kahta vuotta pidempään?

Toisena vaihtoehtona minua kiinnostaisi ehdottomasti tilata ClassicSweden nivomatin korvaavat coiloverit hintaan 346GBP, mutta menevätkö ne millään läpi katsastuksesta saati jälkitarkastuksesta ilman tarvittavia lappusia? Miten muut ovat autonsa katsastaneet näillä?

Ja vielä kolmantena olisi mahdollista vaihtaa nivomatit esimerkiksi Sachsin tavallisiin iskunvaimentimiin noin 90€ kappalehinnalla. Ilmeisesti olisi kuitenkin hyvä vaihtaa myös lehtijousi jäykempään, mutta en ole löytänyt niitä enää saatavilta mistään. Olisiko vaihto kuitenkin mahdollista tehdä pelkillä iskunvaimentimilla ilman lehtijousen vaihtamista?

Tietoa muutoksista tuntuu löytyvän paljon, mutta silti en osaa sanoa omalla järkevintä tapaa toimia. Apua siis tarvittaisiin ja olen kiitollinen jo etukäteen kaikista neuvoista!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 07.06.2019, 19:18:55
740 kaipailis hieman madallusta, paljoko uskaltaa ottaa vakio jousista pois, että madaltus sen 40-60mm tai että pysyy vielä jouset paikoillaan.
Joskus kyllä hommaan ihan madallusjouset, mutta nyt budjettiin sopivasti mennään laikka alustalla :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 07.06.2019, 20:58:11
Pari kuukautta sitten hankittu S90 1998 kävi tänään katsastuksessa ensimmäistä kertaa ja pomppasi iskunvaimennintestissä, jossa taka-akselin vasemman jousen arvoksi tuli vain 4% ja oikean 48%. Nivomatit oli kuitenkin uusittu tähän autoon vain noin kaksi vuotta sitten, niin kyseinen tulos yllätti kovasti. Ketjua selailleena kysyisinkin nyt mielipiteitä, että miten asian suhteen kannattaisi edetä.

Ensimmäinen vaihtoehto olisi tilata pelkkä nivomat vasemmalle puolelle esimerkiksi Skandixilta hintaan 349€. Onko tässä mitään järkeä, kun eivät vaikuta kestävän edes parittain vaihdettuna kahta vuotta pidempään?

Toisena vaihtoehtona minua kiinnostaisi ehdottomasti tilata ClassicSweden nivomatin korvaavat coiloverit hintaan 346GBP, mutta menevätkö ne millään läpi katsastuksesta saati jälkitarkastuksesta ilman tarvittavia lappusia? Miten muut ovat autonsa katsastaneet näillä?

Ja vielä kolmantena olisi mahdollista vaihtaa nivomatit esimerkiksi Sachsin tavallisiin iskunvaimentimiin noin 90€ kappalehinnalla. Ilmeisesti olisi kuitenkin hyvä vaihtaa myös lehtijousi jäykempään, mutta en ole löytänyt niitä enää saatavilta mistään. Olisiko vaihto kuitenkin mahdollista tehdä pelkillä iskunvaimentimilla ilman lehtijousen vaihtamista?

Tietoa muutoksista tuntuu löytyvän paljon, mutta silti en osaa sanoa omalla järkevintä tapaa toimia. Apua siis tarvittaisiin ja olen kiitollinen jo etukäteen kaikista neuvoista!

Onko iskari varmasti rikki. Mullakin meinasi tulla hylky iskarista, mutta katsuri kysyi olenko ajossa huomannut mitään, ja ihmetteli nosturilla kun iskari oli täysin kuiva.
Ajoi sitten vielä uudelleen iskaritestiin ja arvot oli hyvät.

En tiedä miten voi iskaritesti noin sekoilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 07.06.2019, 21:08:17
Se iskaritesti ei kerro välttämättä mitään iskarien kunnosta.

Nimim. leimannut 960 missä alusta vastasi tuntumaltaan ruotsin laivaa ja iskarit oli päästäny ajat sitten aineet pihalle (männän varressakin syöpymää et ei ole voinutkaan olla millään tavalla tiivis).
Iskaritesti näytti lähes 90% joka nurkalle.

Sekä etu- että takapään iskarit oli vaihtokunnossa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 07.06.2019, 21:12:21
Juu, ja rengaspaineetkin vaikuttaa, sitä vaan itse ihmettelin, kun antoi ekalla kertaa yhdelle iskarille melkein nolla-arvon ja uudestaan testatessa oli ok.
Siitä olisi moni katsastaja hylyn laittanut, mutta onneksi oli ammattitaitoinen ja osasi epäillä virhettä testissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 17.06.2019, 14:56:20
740 kaipailis madallusta, paljoko uskaltaa ottaa vakio jousista pois, että että pysyy vielä jouset paikoillaan ilman iskarien vaihtoo/muokkausta ja menis vielä leimalta läpi? sais madaltua sen 40-60mm.
Joskus kyllä hommaan ihan madallusjouset, mutta nyt budjettiin sopivasti mennään laikka alustalla :D

Tähän kaipailisin vielä vastausta, joo tiedän, että täältä topicista löytys vastaus, mutta ei jaksa alkaa selaamaan kaikkia sivuja :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 18.06.2019, 09:35:02
Tähän kaipailisin vielä vastausta, joo tiedän, että täältä topicista löytys vastaus, mutta ei jaksa alkaa selaamaan kaikkia sivuja :D
Riippuu ihan jousesta ja iskarista mutta vakiosta voi kokeilla 2 kierroksella miten käy, on tullu sellaisiakin vastaan missä se oli jo liikaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sharedoc - 29.07.2019, 00:25:25
Mistä KAW -50/40 jouset ja Bilstein B6 iskarit edullisimmin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 15.08.2019, 20:06:10
Mistä KAW -50/40 jouset ja Bilstein B6 iskarit edullisimmin?

Ebay.de (https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=volvo+940+Bilstein+B6&_sacat=0) oon ite tilannu KAW jousia ja iskarit saa sieltä myös kohtuu edullisesti.
Jouset tosin viimeksi tilasin täältä suoraan: kaw-fahrwerke.eu (https://www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--Federn---Fahrwerke/Volvo/900-480/Limousine-481/)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Max1065 - 29.08.2019, 10:10:23
Morjensta ja kiitos hyvästä foorumista sekä asiallisesta keskustelusta.

Vuosia olen ollut lukuoppilaana mutta nyt täytyy oikein kysyä:

Emännän 960 mk1 1994 Nivomatit antautuivat, mitä tilalle jos haluaa perän olevan org. korkeudella ja hyvin ajettavissa maantiellä?

Bilstein B6 ja Volvo 245 farkun sport-jouset motonetista?
Mielellään suoraan bolt-on osaa, mutta jos vaatii modifikaatioita, niin ei sormi suuhun mene, aika vain on kortilla.
Ja raha sen verran ettei malta sijoittaa nivoihin!  ;D

Kahlasin koko threadin läpi, mutta en suoralta löytänyt vastausta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 29.08.2019, 11:12:05
240 farkun (ei vahvistetut) mahtuu vielä just ja just.
Joutuu vähän lyhentämään ettei perä jää kovin ylös.

Sit 740/940 takaiskarit kaveriks.
Hyödynnät nivoista ne alapään tapit vaan noihin.

Nostat perän riittävän ylös, niin homma on kohtuullisen helppo.
Pitkittäistukivarsi sit kannattaa ottaa irti vähintään olka-akselin puolelta.

Iskari ensin kuitenkin pois sieltä.
On 2 pultilla alapäästä kiinni ja yhellä yläpäästä (kumitulpan takana).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jussit - 10.09.2019, 11:46:16
En löytänyt täältä tietoa, joten kysyn:
-98 V90 tarvisi uudet etujouset. Mistä saisi tilattua madallusjouset, pienehköllä madalluksella, esim 25mm? Toimiiko vakioiskari vielä tällaisella madalluksella?
Saa myös ehdottaa että mistä löytyisi vakiojousia. Motonetista en löytänyt, ja marmorilla melko arvokkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: arska11 - 12.09.2019, 19:06:11
Morot.

Mun pitäisi saada 960 -95 farkun keulaa alaspäin, kun keulii niin perkuleesti, että näyttää ettei olisi konetta ollenkaan paikallaan  :2funny:
Vissiin 945 jouset käy, jos tilaan madallusjouset: https://www.scstyling.fi/bilmodeller/volvo/745/84-89/madallussarja/volvo-745-945-madallussarja-40mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rimpula - 12.11.2019, 17:49:58
Miten helposti tollaset audi 80 etuiskarit menee 940 farkkuun ja minkä vuosimallin iskarit pitäs olla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 13.11.2019, 21:19:57
Miten helposti tollaset audi 80 etuiskarit menee 940 farkkuun ja minkä vuosimallin iskarit pitäs olla?
Just tossa talvialustaa kasasin, iskarin yläpäätä pitää ohentaa, itse pyöritin porakoneella ja samalla rälläkän lamellilaikalla ohensin. Alle laitoin 64mm pitkän putkenpätkän, niin tuo jää noin 5cm lyhkäsemmäksi kuin orkkis iskari.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rimpula - 14.11.2019, 07:18:27
Just tossa talvialustaa kasasin, iskarin yläpäätä pitää ohentaa, itse pyöritin porakoneella ja samalla rälläkän lamellilaikalla ohensin. Alle laitoin 64mm pitkän putkenpätkän, niin tuo jää noin 5cm lyhkäsemmäksi kuin orkkis iskari.
Minkä paksunen putken pätkä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 14.11.2019, 08:49:53
Minkä paksunen putken pätkä?
Suunnilleen sen iskarin paksuinen. Joku vesijohtoputken pätkä menee, itse laitoin 38mm antenniputkea.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rimpula - 14.11.2019, 09:46:58
Suunnilleen sen iskarin paksuinen. Joku vesijohtoputken pätkä menee, itse laitoin 38mm antenniputkea.
Onko kuvaa viritelmästä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 14.11.2019, 21:36:55
Onko kuvaa viritelmästä

Eipä noita tullut kuvattua, kun jokainen on varmaan putkenpätkän nähnyt. On niin simppeli homma, että kun purat tolpan ja vertaan orkkisiskaria ja 80pin iskaria, niin varmasti tajuat mitä tehdä.

Se tolpan ylämutteri on sitten yleensä kiinni, eli kannattaa lämmittää ja varata kunnon putkitongit sen irroitukseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 24.11.2019, 21:55:54
960 3,0 -91 mittasin etuvakaajan paksuudeksi 24mm, taitaa olla 900 sarjan paksuin? kuva alla

(http://www.pukema.com/myydaan/9601991myyntietuvakaaja1.jpg)

^^Mistäs tälläseen vakaajaan 24mm saa noita heloja/kumeja? Ainakin nuo runkokiinnikkeet on erillaiset mitä pienemmissä. Yleisempi 23mm vakaaja on niillä samoilla kiinnikkeillä kun kaikki siitä pienemmät. Ei ole nyt oem varaosanumeroakaan tiedossa niin en osaa silläkään kaivella kyseisiä osia.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 24.11.2019, 22:30:45
Strongflexin sivuilla oli muistaakseni 9xx-Volvon puslavalikoimissa listattuna myös 24mm vakaajalle puska. Kävisköhän semmonen  ??? Oli myös muita "välikokoja" mitä en ainakaan 7/940:ssä ole tavannut kuten 22mm.

Oletan ettei kyseessä ole kuitenkaan ruosteen turvottamisen aiheuttama mittavirhe
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 25.11.2019, 13:42:29
Tässä kuvassa 21mm vakaaja kiinnikkeineen ja vieressä tuon 24mm vakaajan kumi.
(https://i.ibb.co/JQpD4vr/IMG-20191125-120216.jpg) (https://ibb.co/JQpD4vr)

24mm vakaajan korikiinnike+kumi
(https://i.ibb.co/p4BjCcv/IMG-20191125-120043.jpg) (https://ibb.co/p4BjCcv)

host image (https://imgbb.com/)

On siinä eroa aikalailla noissa kiinnityksissä. Ei ollut missään kohtaa osissa varaosanumeroa et olis päässyt sillä ettimään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juho_ - 25.11.2019, 17:29:57
Joo noita 960 vakaajan puslia ei tahdo löytyä oikein mistään.. joskus yrittäny ettiä.
Ite hankin joskus retroturbolta 940 24mm polyuretaanipuslat ja 940 vakaajan kiinnikkeet.
Sopii paikoilleen. Vähän ylemmäs taitaa tulla vakaaja niillä mikäli oikein muistan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 27.11.2019, 17:21:30
Joo noita 960 vakaajan puslia ei tahdo löytyä oikein mistään.. joskus yrittäny ettiä.
Ite hankin joskus retroturbolta 940 24mm polyuretaanipuslat ja 940 vakaajan kiinnikkeet.
Sopii paikoilleen. Vähän ylemmäs taitaa tulla vakaaja niillä mikäli oikein muistan.
Joo tuo on varmasti ihan toimiva ratkaisu tai sitten dremelillä kaivaa pienemmästä puslasta sopiva ja käyttää noita pienemmän kiinnikkeitä.

Selvittelin kuitenkin asiaa niin volvolta saa vielä kyseisiä puslia 24mm vakaajalle. Ja tässä se varaosanumero kyseiselle osalle: VOLVO: 3530525



Edit 9.12

Nyt saapui paketti mikä sisälsi tälläiset, juurikin oikeanlaiset puslat!

(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20945%20taxi%20kartano%20/alusta%20hommia%202019/IMG_20191209_161345.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20945%20taxi%20kartano%20/alusta%20hommia%202019/IMG_20191209_161345.jpg)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jussit - 13.12.2019, 20:53:34
En löytänyt täältä tietoa, joten kysyn:
-98 V90 tarvisi uudet etujouset. Mistä saisi tilattua madallusjouset, pienehköllä madalluksella, esim 25mm? Toimiiko vakioiskari vielä tällaisella madalluksella?
Saa myös ehdottaa että mistä löytyisi vakiojousia. Motonetista en löytänyt, ja marmorilla melko arvokkaat.
Tähän kaipaisin vielä vinkkejä. Eli eteen tarvisi uudet jouset, mielellään kevyellä madalluksella, tai sitten vakiojouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kalamies - 13.12.2019, 21:00:08
Tähän kaipaisin vielä vinkkejä. Eli eteen tarvisi uudet jouset, mielellään kevyellä madalluksella, tai sitten vakiojouset.
L-M-R.se myy ainakin noihin sopivaa madallusvieteriä: https://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/vaghallning-136/fjadrar-stotdampare-306/sankningssatser-796/sankningsfjader-fram-volvo-960-s90-v90-95-98.html (https://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/vaghallning-136/fjadrar-stotdampare-306/sankningssatser-796/sankningsfjader-fram-volvo-960-s90-v90-95-98.html)

Monihan tuntuu käyttävän S80 T6 mk1 etujousta, joka ilmeisesti hoitaa saman homman ja tod näk halvemmalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jussit - 13.12.2019, 21:32:46
Kiitos! Tutkin näitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: äshooäf - 18.01.2020, 00:44:22
On luettu ja etsitty mutta tähän en ole vastausta löytänyt: Farkku 940 kuormajousilla ja edessä deekun jouset, riittääkö taakse bilsteinin b6 JOS takasista ottaisi sen 1 kiekkaa pois. Entä mitkä iskarit eteen -2 kiekkaa katkaistujen dieselin jousten kanssa? onko parempia vaihtoehtoja kuin b6?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 18.01.2020, 11:31:48
On luettu ja etsitty mutta tähän en ole vastausta löytänyt: Farkku 940 kuormajousilla ja edessä deekun jouset, riittääkö taakse bilsteinin b6 JOS takasista ottaisi sen 1 kiekkaa pois. Entä mitkä iskarit eteen -2 kiekkaa katkaistujen dieselin jousten kanssa? onko parempia vaihtoehtoja kuin b6?
Jos auto on diesel koneella niin etupäähän voisi harkita lyhempiä iskareita, mutta ei oo pakollista. Peräpään korkeus ei 1kierroksen laikkaamisella muutu juurikaan eli ei vaadi toimenpiteitä, ainut on että täydessä ulosjoustossa jousi vähän jää kupista irti.
B8 bilstein iskarit on sen ?30mm? lyhemmät ja etupäässä myös pohjaanlyöntikumi on lyhempi kuin vakio iskareissa joten madallettunakin joustovaraa löytyy vielä ihan hyvin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jonesyboi - 22.04.2020, 18:15:17
Suunnitelmissa ois nyt laittaa madallusjousten kaveriksi lyhyemmät iskarit, eteen 240:n kaasut mutta mitä sinne taakse nyt kehtaa laittaa. Bilsteinejä en hinnan takia laita, astran iskarit liian löysät nii mitkä sinne sitte laittaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 22.04.2020, 21:08:58
Astran iskarit mallia parempi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HenkkaJ - 05.05.2020, 01:01:14
Uuteen rakennemuutosmääräykseen perehtyneet:

Yritin lukea ja tulkita tuota muutosmääräysluonnosta joka tulee kai nyt kesällä voimaan (vai onko peräti tullut jo?) alustasarjojen ja vähän muidenkin juttujen osalta. Luonnos sanoo näin:

''Ajoneuvon alustan korkeutta saa muuttaa käyttämällä ajoneuvoon soveltuvia alustanmadallus- tai korotusjousia, madallus- ja korotusosia, portaaliakseleita, ilmajousitusta tai korkeussäädettäviä alustasarjoja. Korkeutta voi muuttaa myös jousia takomalla, vaihtamalla ja asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korinpuoleiseen kiinnityspisteeseen korotus- tai madalluskappaleet. Ajoneuvon alkuperäisen jousitustyypin saa muuttaa muutossarjalla, jonka tulee olla kiinnikkeitä lukuunottamatta tehdasvalmisteinen ja soveltua muutoksen kohteena olevaan ajoneuvoon.''

Voi olla hyvin hölmö kysymys, mutta: miten tuo ajoneuvoon soveltuvuus todetaan? Kyseessä siis 960 mk2 multilink-tuennalla joka pitäisi saada takapuolestaan hieman lähemmäs asfalttia. Mikä riittää todistukseksi ajoneuvoon soveltuvuudesta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 05.05.2020, 11:31:25
Eiköhän kyseessä ole tälläkin hetkellä käytössä oleva tapa eli osien valmistajan todistus sopivuudesta autoon. Nykysäännötkin sallivat Multilinkin madaltamisen. Nivomat-jousen kaveriksi laittaa coili-iskarit, mutta vähän löysemmällä jousella. Silloin ei tarvitse tehdä muutoskatastusta jousitustyypin muutoksen takia, eikä perästä tule liian kova.

Uudet säännöt tulee huhupuheiden mukaan voimaan vasta lähempänä syksyä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HenkkaJ - 05.05.2020, 12:04:04
Eiköhän kyseessä ole tälläkin hetkellä käytössä oleva tapa eli osien valmistajan todistus sopivuudesta autoon. Nykysäännötkin sallivat Multilinkin madaltamisen. Nivomat-jousen kaveriksi laittaa coili-iskarit, mutta vähän löysemmällä jousella. Silloin ei tarvitse tehdä muutoskatastusta jousitustyypin muutoksen takia, eikä perästä tule liian kova.

Aivan. Mutta muutoskatsastus pitää edelleen tehdä coilien osalta ja tällöin siis tarvitaan tuo valmistajan todistus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 05.05.2020, 13:15:28
Voi olla hyvin hölmö kysymys, mutta: miten tuo ajoneuvoon soveltuvuus todetaan? Kyseessä siis 960 mk2 multilink-tuennalla joka pitäisi saada takapuolestaan hieman lähemmäs asfalttia. Mikä riittää todistukseksi ajoneuvoon soveltuvuudesta?
Jäykkäperäiseen riitti valmistajan sekä maahantuojan todistuslaput leimoineen, että alustasarja oli tarkoitettu kyseiseen automalliin. Olettaisin, että käytäntö on sama multilinkin kanssa. Ja varmaankin hyväksytty lappu pyöränkulmista (pitää menään vakioarvoihin) tarvitaan kaveriksi muutoskatsastukseen tulevaisuudessakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 09.05.2020, 14:20:03
Jäykkäperäiseen riitti valmistajan sekä maahantuojan todistuslaput leimoineen, että alustasarja oli tarkoitettu kyseiseen automalliin. Olettaisin, että käytäntö on sama multilinkin kanssa. Ja varmaankin hyväksytty lappu pyöränkulmista (pitää menään vakioarvoihin) tarvitaan kaveriksi muutoskatsastukseen tulevaisuudessakin.

Itseasiassa maahantuojan/sarjan valmistajan lappu on ensisijaisempi ohjearvo kulmiin, kuin vakio arvot. Harva valmistaja vaan jaksaa sellaisia antaa, esim. H&R yleensä antaa sellaiset mukana. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Hurri - 19.07.2020, 16:50:13
Mikäs nykypäivänä olisi paras resepti tuohon mk2 960 madallukseen? L-M-Reellä näytti olevan valmista kittiä n. 550e hintaluokassa, ja tätä ajattelin kokeilla, mutta onko halvempia ratkaisuja, ja onkohan tuo ihan menevä sarja? Nykyiset iskarit/jouset tuntuvat jotenkin väsyneiltä, vaikka leimalta menikin läpi. ::)
https://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/vaghallning-136/fjadrar-stotdampare-306/vaghallningssats-volvo-960-s90-v90-95-98-40-50-mm.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 08.09.2020, 23:27:23
Putkahti tämmönen netissä vastaan, onkohan kukaan kokeillut täälläpäin?  ;D

https://lucacarmods.com/en/shop/suspension/off-road-lift-kit-en/lucacarmods-volvo-740-940-lift-kit-xc940/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.09.2020, 09:12:01
Putkahti tämmönen netissä vastaan, onkohan kukaan kokeillut täälläpäin?  ;D

https://lucacarmods.com/en/shop/suspension/off-road-lift-kit-en/lucacarmods-volvo-740-940-lift-kit-xc940/
Tuohan olisi hieno. Hitsatut tolpat vähän arveluttaa.. Eikä ihan selvinnyt, että tuleeko tukivarsiin välikappaleet korin puolelle?

Itse en ole uusia jousia kummemmin viitsinyt korottaa juuri tukivarsien takia. Menee etupään kulman pieleen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 09.09.2020, 11:22:25
Harmi, ettei Suomen säädökset salli kuvan rengastusta korotussatsin kaveriksi. :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 09.09.2020, 11:55:27
Tuohan olisi hieno. Hitsatut tolpat vähän arveluttaa.. Eikä ihan selvinnyt, että tuleeko tukivarsiin välikappaleet korin puolelle?

Itse en ole uusia jousia kummemmin viitsinyt korottaa juuri tukivarsien takia. Menee etupään kulman pieleen.
Tolppien jatkaminen olis ehkä parempi tehdä niin että putki jousilautasesta napaan saakka ja tuo orkkis tolppa jäis sinne sisään. Ei pistäis jatko silmään niin pahasti. Ei taida tulla? Jää melko hassuun kulmaan tukivarret. Samoin raidepäätkin varmaan. Takapäähän vois olla hyvä säädettävä panhard ja pidemmät iskarit  :D

Vastaako nuo  235/75/15 jo 31'' kummeja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.09.2020, 13:35:42
Tolppien jatkaminen olis ehkä parempi tehdä niin että putki jousilautasesta napaan saakka ja tuo orkkis tolppa jäis sinne sisään. Ei pistäis jatko silmään niin pahasti. Ei taida tulla? Jää melko hassuun kulmaan tukivarret. Samoin raidepäätkin varmaan. Takapäähän vois olla hyvä säädettävä panhard ja pidemmät iskarit  :D

Vastaako nuo  235/75/15 jo 31'' kummeja?
Niinpä.
Mahdollisimman "laillisesti" tehden tekisin korotuspalat yläpäiden ja korin väliin. Samoin apurunkoa pitäisi laskea alaspäin ja korokepaloilla säilyttää moottorin korkeus. Apurungon laskeminen toki syö saavutetun maavarahyödyn akselin alta, mutta muutoinhan maavara kasvaisi.
Eikä maavara taka akselin allakaan kasva kuin renkaita kasvattamalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JoniL - 20.09.2020, 18:50:18
Kaverilla olisi edullisesti myynnissä bc racingin käyttämätön alusta kakslankkuun ja mietin että onkos niissä mitään muuta eroa ysin/seiskan alustaan kuin etuiskareiden yläpäät? Eli minun ymmärtääkseni sen pitäisi sopia ysiin joko yläpäät vaihtamalla tai poraamalla reikiä ysin iskaritorneihin vai olenko täysin väärässä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ravolta - 24.09.2020, 18:36:41
https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_SV90_IRS_960_mk2/p1733344_17222978.aspx

tämmöset autosa alla, mutta per.kl.n jäykät kauppakassiin. rallicrossiin sopivat.  nyt esijännitystä sen verran ettei jousi liiku ilman kuormaa mutta siltikin kuin kivireki.
löysempiä jousia ajatellu. onkohan tuo 300lbs tuumalle vai sentille...  briteistä kun tulivat.

lautamäellä ainaki näkys jousia olevan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 24.09.2020, 20:00:17
300lbs on tuumalle ja taakse se on kova yksinäänkin. Jos lehtijousi on paikallaan on taatusti todella kova, koska nuo on tarkoitettu käytettäväksi ilman lehteä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ravolta - 24.09.2020, 20:04:45
mikähän lie spiva lbs / kg määrä jouselle, kun vanha lehtikin vielä paikallaan, ja auto siis ihan peruskulkineena. ei tarvi sporttisuutta, pehmeä parempi.
sedan eikä vedetä kärryä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 24.09.2020, 22:47:08
Kokeilisin 2-3kg välimaastoon, ehkä lähempänä kahta. Sen ei tarvitse kuitenkaan olla kuin apujousena pitämässä ryhdissä jos on Nivojen jousi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TechnoPenguin - 03.11.2020, 23:38:34
Classicswedelle näyttää ilmestyneen 960FL sopivia säädettäviä etuiskareitakin:

https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Front_dampers_-Pair_960_mk2_S90_V90/p1733344_20349965.aspx (https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Front_dampers_-Pair_960_mk2_S90_V90/p1733344_20349965.aspx)

Tunnistaako joku tuosta säätönupista mitkä nää mahtais olla? Selkeästi sinne on tolppaan sujautettu säädettävä vaihtopatruuna. Ei jaksais coileja laputtaa leimalle niin mietin että kokeilis nuo + S80T6 jouset eteen ja taakse nivolehti + nää GAZit(-40mm, apujousella):

https://www.classicswede.co.uk/Nivo_replacement_Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_SV90_IRS_960_mk2/p1733344_17415496.aspx (https://www.classicswede.co.uk/Nivo_replacement_Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_SV90_IRS_960_mk2/p1733344_17415496.aspx)

Toimisko kombinaatio? Noita GAZeja olen täältä foorumilta muutamalla stalkannut olevan. Tavoite ois saada vähän napakkuutta ja se about 30-40mm madallus kun huojuu noilla vakioilla kauheesti omaan makuun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wagonrock - 21.11.2020, 20:45:47
Osaisko joku tietämätöntä neuvoa ja kertoa jos tarvii madallus iskarit jos hankkisi 60/40 jouset tälläselle -95 volvo 945 farkulle tai selviääkö vakio iskunvaimentimilla. Ja jos ei niin mistä sais ostettua edullisia tuv hyväksyttyjä iskareita tai/ja jousia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 24.02.2021, 00:38:15
Ois tarkotus päivitellä sedani 740 alustaa, tällä hetkellä vakio alusta ja edestä otettu 1,5 kierrosta jousista pois.
Jos ottas vielä puolikierrosta tai kierroksen pois ja laittaisi 240 etuiskarit, että jouset pysyvät paikoillaan, onko kellään ideaa minkälaiset 240 iskarit kannattas laittaa?
Vai laittasko laikatut diesel seiskan jouset myös 240 iskarien kaveriks? Onko näistä dieselin jousista mitään hyötyä bensassa kun eikös ne oo paksummalla langalla?

Taakse mietin laikattuja sedanin kuormajousia, nehän taitaa olla samat kun farkku 940 vakiot? Mitkäs iskarit taakse kannattas laittaa? Vissiin lyhyempää iskaria vaatis jos haluaa, että jouset pysyvät paikoillaan?
Tarkotus tehä kohtuu budjetilla joten ei mitään kalleimman mallin bilstein iskareita.
Ja mielellään jos löytys ihan perus motonetistä yms tai netistä helpolla tilaamalla.
Kokemuksia kaipaan hyvistä budjetti seteistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wagonrock - 26.02.2021, 13:17:25
Tuli ostettua nuo 40mm madallusjouset Lesjöforssit omaan -96 945 volleen mutta osaako kukaan sanoa jos pitäis laittaa kunnon iskarit tarkotettu madallukseen vai pärjääkö vakio iskareilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 27.02.2021, 17:41:49
Pärjää vielä vakio-iskareilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 28.02.2021, 15:55:31
Tosin ei myöskään siinä vaiheessa bilsteineistä haittaakaan ole.

Mulla on edessä bisteinin sportti-iskarit vakiojousien kaverina ja toimii ihan hyvin normiajossa, vielä ei oo päässy mutkiin kokeileen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wagonrock - 13.03.2021, 09:17:23
Kiitos vastauksista.

Pitää jossain vaiheess varmaan laittaa rahaa sivulle noihin bilstein iskareihin riippuen miltä ajo tulee tuntumaan kunhan nyt keväällä sais auton valmiiks ja pääsis ajelemaan  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jon1.tur - 22.03.2021, 16:13:32
Käykö bc racing yläpää vakio etutolppiin? Tarkoitus olisi pitää vakio alusta mutta päästä eroon noista kumisista yläpäistä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 22.03.2021, 16:17:54
Miten ois suoraan niille tarkoitettu yläpää..?

http://mkmotorsport.se/products/bolt-on-justerbara-topplagringar-volvo-740-940/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jon1.tur - 22.03.2021, 16:43:57
Miten ois suoraan niille tarkoitettu yläpää..?

http://mkmotorsport.se/products/bolt-on-justerbara-topplagringar-volvo-740-940/

Vaikuttaa asialliselle, pistän tilaukseen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 23.03.2021, 20:22:52
Ois tarkotus päivitellä sedani 740 alustaa, tällä hetkellä vakio alusta ja edestä otettu 1,5 kierrosta jousista pois.
Jos ottas vielä puolikierrosta tai kierroksen pois ja laittaisi 240 etuiskarit, että jouset pysyvät paikoillaan, onko kellään ideaa minkälaiset 240 iskarit kannattas laittaa?
Vai laittasko laikatut diesel seiskan jouset myös 240 iskarien kaveriks? Onko näistä dieselin jousista mitään hyötyä bensassa kun eikös ne oo paksummalla langalla?

Taakse mietin laikattuja sedanin kuormajousia, nehän taitaa olla samat kun farkku 940 vakiot? Mitkäs iskarit taakse kannattas laittaa? Vissiin lyhyempää iskaria vaatis jos haluaa, että jouset pysyvät paikoillaan?
Tarkotus tehä kohtuu budjetilla joten ei mitään kalleimman mallin bilstein iskareita.
Ja mielellään jos löytys ihan perus motonetistä yms tai netistä helpolla tilaamalla.
Kokemuksia kaipaan hyvistä budjetti seteistä.

Eteen ajattelin 240 volvon Bilsteinin B4 iskareita mitä saa ihan kivijalkamyymälöistä, onko nämä millaset iskarit?
Ja oisko ne dieselin pätkityt jouset paremmat eteen kuin bensan?
Taaksekkin saisi bilsteinin B4sia, onko 240 takaiskarit lyhyemmät kuin 740 ja käykö ne suoraan kiinni?
Taakse olisi tarkotus laittaa tosiaan ne sedanin kuormajouset lyhennettynä niin pitäs varmaan saada lyhyemmät iskarit, että jouset pysyvät paikoillaan? Mitkä sinne kannattas laittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 23.03.2021, 21:10:24
B4 voi olla kyllä löysät ysin/seiskan alla, kun vastaavat alkuperäistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 23.03.2021, 21:15:25
Mä laitoin yhteen jo kauan sitten myytyyn seiskaan 240:n kaasuiskarit ja Lesjön - 40mm madallusjouset. Oli oikein näppärä paketti
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 19.04.2021, 10:52:25
Kysäsen täältä niin ei tarvitse uutta lankaa.

Eli onko järkeä laittaa BC coilit vai kikkailenko paikalle jotku kuormajousi + korkeapainekaasu combot? Kyseessä 940 sedani joka hitusen hiertää takaa uusilla leveämmillä vanteilla, epäilen suuresti että takapään jouset ovat tehtaalla vuonna -96 asennetut ja vaikka edellinen omistaja kovasti kehui ajettavuutta koska oli "juuri vaihtanut iskarit" niin sen verran rähmäset nuo iskareitten pultit että ei siellä kukaan moneen vuoteen ole käynyt...

Ja en siis mitään mahottoman budget ratkaisua ole hakemassa, BCt voin ostaa mutta kun alustan muokkauksesta ei ole aiempaa kokemusta niin mietin että onko ns. turhaa laittaa eurot sinne ja murehtia muutoskatsastusta kun autolla ei ajeta rataa eikä siitä ole (ainakaan viellä) tarkoitus tehdä mitään maantiehöylää eli korkeus pysyisi samana, mutta sitten toisaalta saisipahan coileilla säätää juuri omaan käyttöön sopivan.

Haluaisin vain mahdollisimman fiksulla tavalla toteuttaa jämäkkyyttä ja pienentää perän liikerataa, tällä hetkellä saan yhdellä kädellä konttia painamalla yli 5cm liikettä, pompuissa saattaa jopa pakoputkikin hipaista tienpintaa, eli jotain pakko tehdä  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 19.04.2021, 11:06:47
Jollei ole tarkoitus madaltaa, niin laittaisin taakse farkun vakiojouset. Jos parempaa iskaria haluaa, niin vaikka Bilstein B6 tai Gazit. BC:n iskarin säätöalue ei ole kovin kummoinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 19.04.2021, 11:28:11
Samaa mieltä Lankun kanssa. Takapää jää aika matalaksi BCn kamoilla (jopa yläasennossa) ja tosiaan ei mikään unelma säätää. Sedanin kuormajouset ja vakioiskarit oli ihan ok normiajossa. Hiukan sporttisemmalla iskarilla olisi varmaan saanut vielä paremmaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 19.04.2021, 11:39:21
Jollei ole tarkoitus madaltaa, niin laittaisin taakse farkun vakiojouset. Jos parempaa iskaria haluaa, niin vaikka Bilstein B6 tai Gazit. BC:n iskarin säätöalue ei ole kovin kummoinen.

Juu ei ole tarkoitus madaltaa mutta onko nyt sitten niin että tuo alkuperäinen sedanin jousi menettänyt ajan myötä sen verran elämäntahtoaan että siinä on jo semmoinen ajan patinan tuottama madallus  ::) Kun omaan silmään tuo nykyinen korkeus olisi melko bueno niin vähän mietityttää että pomppaako se farkun jousella sitte kohti taivasta, noh ei kai sekää haittaa, näyttää sille sitten vähän rälläkkää kunnes vajoaa takaisin nykyasentoon.

Onko kellään kokemuksia noista mätänetin korkeapaineista? KYBit vissiin ovat mutta onko mistään kotoisin? Noita Bilsun B6 iskareitahan on ilmeisesti saatavilla kahta eri versiota taakse, osanrolla B36-1274 sekä B46-1662 ja hinta eroa 21€/tolppa, ainakin jmtechillä. Onko muita kuin hinta eroja? Bilsteinin oma sivusto ei auttanut.

Kiitoskset vastauksesta anyway, pitääpi kulkea tämä työpäivä mietintämyssy päässä   :D
Otsikko: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 19.04.2021, 16:31:23
Itse kaipailisin suosituksia kanssa takaiskareista, mutta lyhyemmistä kun vakiot, ois tarkotus laittaa sedaniin farkun vakiot laikattuna ja pitäs saaha sit pysymään jouset kupeissaan, vieläkö porukka laittanu niitä opel astran takaiskareita vai onko löytyny parempia lyhyempiä kuin ne.  :idiot2:
vai meneekö sitten leimasta läpi jonkinlaiset koukut/rajoittimet laitettuna jousiin, että pysyvät kupeissaan paikoillaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 19.04.2021, 18:39:42
Itse kaipailisin suosituksia kanssa takaiskareista, mutta lyhyemmistä kun vakiot, ois tarkotus laittaa sedaniin farkun vakiot laikattuna ja pitäs saaha sit pysymään jouset kupeissaan, vieläkö porukka laittanu niitä opel astran takaiskareita vai onko löytyny parempia lyhyempiä kuin ne.  :idiot2:
vai meneekö sitten leimasta läpi jonkinlaiset koukut/rajoittimet laitettuna jousiin, että pysyvät kupeissaan paikoillaan?

Eikös ne Bilsteinin B8 tolpat ole mallia lyhyemmät, vai pitääkö saada mallia halvat ja motonetin tiskiltä?

Itse vielle kyselisin nuista Bilsteineistä että onko kellää tiedossa mistä edullisinta hankkia, löytyykö esim. jotain sakemannin sivustoa mistä saa halvemmalla kuin suomesta?

Niin ja onko eteen mitään vakio jousta jäykempää? Tällä langalla vissiin jo mainittiin että deekun jousen ainoa ero perus bensa mallin omiin oli pituus, ei langan vahvuus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 19.04.2021, 18:40:03
vai meneekö sitten leimasta läpi jonkinlaiset koukut/rajoittimet laitettuna jousiin, että pysyvät kupeissaan paikoillaan?

Tukivarsien hitsaaminenhan on laitonta, mutta tokko jostain klemmareista on tullut kellekään sanomista, tai ainakaan hylkyä...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 19.04.2021, 19:54:57
Eikös ne Bilsteinin B8 tolpat ole mallia lyhyemmät, vai pitääkö saada mallia halvat ja motonetin tiskiltä?

Mielellään sais olla sitä mallia, tulevaisuudessa sitten vaikka säädettävää alustaa tai jotain..  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 19.04.2021, 19:55:51
Eikös ne Bilsteinin B8 tolpat ole mallia lyhyemmät, vai pitääkö saada mallia halvat ja motonetin tiskiltä?

Mielellään sais olla sitä mallia, tulevaisuudessa sitten vaikka säädettävää alustaa tai jotain..  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 19.04.2021, 23:13:36
Taka-akselista ne leimalla nostaa, eli sen suhteen ei mitään väliä pysyykö paikoillaan. Reilusti lyhennetty jousi myös palaa paikoileen, vaikka jostain ns hyppäisi.

Mulla on 99 saab etuiskarit takana 940, on todella napakat. Mutta sitten vain reilulla madalluksella oleviin, on reippaasti orkkista lyhyemmät.

Voin mitata kuinka paljon lyhyemmät huomenna jos muistan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 19.04.2021, 23:37:28
Taka-akselista ne leimalla nostaa, eli sen suhteen ei mitään väliä pysyykö paikoillaan. Reilusti lyhennetty jousi myös palaa paikoileen, vaikka jostain ns hyppäisi.

Mulla on 99 saab etuiskarit takana 940, on todella napakat. Mutta sitten vain reilulla madalluksella oleviin, on reippaasti orkkista lyhyemmät.

Voin mitata kuinka paljon lyhyemmät huomenna jos muistan.

Mittaa jos muistat, saavat sitten muut sen tiedon, itse en ajatellut madaltaa kuin ehkä sen sentin tai kaksi, mutta jos about suurinpiirtein lähes melkein vakio korkuista jousta löytyisi joka vain vähän vahvempi, toki kaikki pulmat tällä hetkellä takana niin ehkä tyydyn vain volvon vakioihin mutta uusiin, kai nekin piristävät sitä keulaa vs vuoden 96 vieterit  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 19.04.2021, 23:49:32
Mittaa jos muistat, saavat sitten muut sen tiedon, itse en ajatellut madaltaa kuin ehkä sen sentin tai kaksi, mutta jos about suurinpiirtein lähes melkein vakio korkuista jousta löytyisi joka vain vähän vahvempi, toki kaikki pulmat tällä hetkellä takana niin ehkä tyydyn vain volvon vakioihin mutta uusiin, kai nekin piristävät sitä keulaa vs vuoden 96 vieterit  :D
Rälläkällä pois pätkää jousista, jäykkenee ja madaltuu. Tommonen 2cm madallus nyt ei vaikuta katsastukseen tai muutenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 20.04.2021, 01:05:57
Taka-akselista ne leimalla nostaa, eli sen suhteen ei mitään väliä pysyykö paikoillaan. Reilusti lyhennetty jousi myös palaa paikoileen, vaikka jostain ns hyppäisi.

Mulla on 99 saab etuiskarit takana 940, on todella napakat. Mutta sitten vain reilulla madalluksella oleviin, on reippaasti orkkista lyhyemmät.

Voin mitata kuinka paljon lyhyemmät huomenna jos muistan.

Käykö nää saabin iskarit suoraan kiinni vai joutuuko modaamaan jotenkii? Ja mittaa vaan jos kehtaat!  8)
Paljos sulla on sitten madallettu?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 20.04.2021, 02:11:36
Rälläkällä pois pätkää jousista, jäykkenee ja madaltuu. Tommonen 2cm madallus nyt ei vaikuta katsastukseen tai muutenkaan.

Juu siis ei tässä katsuria pelätä, fiksuinta menetelmää jäykistää vain mietiskelen. Kallistun tällä hetkellä siihen B6 joka nurkkaan + taakse kuormat ja eteen uudet vakiot yhdistelmään. Sitä vain mietiskelin että löytyykö eteen mitään ns. kuorma vaihtoehtoa orkkis pituudella mutta vastaus taitaa olla ei, niin tyydyn ihan perus vakioihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Arponen - 20.04.2021, 06:49:04
Käykö nää saabin iskarit suoraan kiinni vai joutuuko modaamaan jotenkii? Ja mittaa vaan jos kehtaat!  8)
Paljos sulla on sitten madallettu?

Muistelisin että noissa saabin iskareissa ei ollu holkkeja tai sitten ne oli liian kapeat. Omiin joskus puristin vakioiskarista ne holkit irti (pelkkä holkki, ei kumia) ja painoin ne noihin saabilaisiin. Jälkeenpäin olis voinu holkittaa jollain toisella tapaa ettei silmukat pääse liikkumaan sivuttain tai laittaa sika-/tuulilasiliimaa sekaan.
Nuo kun laitto niin taisin joutua jo ennestään katkotuista kuormajousista ottamaan vielä kierroksen tai puoli pois kun isommassa heitossa iskari hakkas maksimi ulosjoustoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 20.04.2021, 14:06:50
Nopeesti mitattuna Saabin iskari on noin 9cm lyhkäsempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 20.04.2021, 14:17:34
Nopeesti mitattuna Saabin iskari on noin 9cm lyhkäsempi.
Noin lyhyellä iskarilla menee kyllä ihan tonttiin. 4cm vakiota lyhyempi toimii hyvin kevyemmin madalletussa ja vaikka perus madallusjousien kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: retox - 21.04.2021, 21:40:55
En nyt löytänyt selaamalla, mutta oliko 960 mk2 etupäähän olemassa joku madallus keino toisen volvon jousilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 21.04.2021, 21:47:16
En nyt löytänyt selaamalla, mutta oliko 960 mk2 etupäähän olemassa joku madallus keino toisen volvon jousilla?

Eikö tuo 940 jousilla pudonnut. Nuo on vielä tasapaksut, niin voi lyhentääkkin toisin kuin 960.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 21.04.2021, 23:31:25
Jossain muistaakseni oli että 960 mk2 keula tippuis 940 bensamallin jousilla noin 30mm ja taitaa olla hyvin pitkälti samallainen jousi käytökseltään eli mukavuus säilyy. Ja on niihin s80 volvoistakin jousia laitettu kain ja pätkitty sopivaksi. Ne pitäs olla jäykemmät ilmeisesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 22.04.2021, 11:09:09
S80 T6 etujousi on sopivasti jäykempi kuin vakio.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: retox - 22.04.2021, 17:13:11
S80 T6 etujousi on sopivasti jäykempi kuin vakio.
Jos suunnittelee madallusta niin täytyykö lyhentää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 22.04.2021, 21:06:21
Muistaakseni kierroksen lyhennetyillä T6 etujousilla oli noin. Toki turbohilut lisäämässä painoa.

(https://lankku.kuvat.fi/kuvat/965%20-95%20B6254T/Laitot%202017/14.jpg?img=medium)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 22.04.2021, 22:01:59
https://www.dropbox.com/s/qiucwuv23fv2oni/img_20210422_215613.jpg?dl=0

Tossa ne Saabin iskarit takana. Edessä coilit. Sopiva korkeus, pääsee hidastetöyssyistä just yli. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 22.04.2021, 22:28:53
Eikö tuo 940 jousilla pudonnut. Nuo on vielä tasapaksut, niin voi lyhentääkkin toisin kuin 960.

Kyllä mä nappasin ihan hyvin kierroksen pois 960 etujousista  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 22.04.2021, 22:35:51
Kyllä mä nappasin ihan hyvin kierroksen pois 960 etujousista  ???
Juu voihan niin tehdä, mutta voi käydä niinkuin serkulle: https://youtu.be/y2_VADDO634
Jousi renkaan kyljestä läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 22.04.2021, 22:52:05
Kyllä se puristamalla sinne meni eikä pääse pomppaamaan pois, ja vain toinen pää on kapeampi. Ajossakin ollut jo useamman vuoden
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 22.04.2021, 23:08:07
Kyllä se puristamalla sinne meni eikä pääse pomppaamaan pois, ja vain toinen pää on kapeampi. Ajossakin ollut jo useamman vuoden

Sitten niitä on useampaa mallia, tai sulla oli jo 940 jousi. Tuo serkun jousi oli tynnyrimallinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: retox - 23.04.2021, 09:18:29
Kiitos taas loistavista vastauksista. Mites tuo lehtijousi? Nykyisessä nivoton jousi ja tiedossa olisi jousi missä on nivot. Millä tyylillä halvin  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 23.04.2021, 11:08:31
Kyllä mä nappasin ihan hyvin kierroksen pois 960 etujousista  ???
Faceliftin jousi on pulleampi kuin muissa eli supistuu myös alapäästä. Jos lyhentää niin ei istu enää lautaseen kuten kuuluu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 23.04.2021, 16:18:45
Faceliftin jousi on pulleampi kuin muissa eli supistuu myös alapäästä. Jos lyhentää niin ei istu enää lautaseen kuten kuuluu.
Sitten niitä on useampaa mallia, tai sulla oli jo 940 jousi. Tuo serkun jousi oli tynnyrimallinen.

Kyllä ihan faceliftin uusi jousi oli suoraan Kahalta  :(

Tiedä sitten. Hyvin paikallaan on  :D

E: piti kaivaa kuva vanhoista jousista

(https://i.ibb.co/64ynfGb/FB-IMG-1619184603576.jpg) (https://ibb.co/64ynfGb)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 23.04.2021, 19:27:07
Jos FL960 eteen voi heittää sekä 940 että S80 T6 jouset nii onko mahdollista iskeä sitä T6 jousta myös perus 940 tolppaan? Vai meneekö liian jämäkäksi kun taitaa se S80 keula kuitenkin painaa jonkin verran enemmän kuin 940 keula  ;D ja siis tuosta painosta ei mitään hajua, kuvittelisin asian vain olevan noin päin että tuplaturpo rivikutonen kaikilla muilla tilpehööreillä painaa enemmän kuin perus punalohkoinen keula.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V70 2.5 - 23.04.2021, 19:32:18
Jos FL960 eteen voi heittää sekä 940 että S80 T6 jouset nii onko mahdollista iskeä sitä T6 jousta myös perus 940 tolppaan? Vai meneekö liian jämäkäksi kun taitaa se S80 keula kuitenkin painaa jonkin verran enemmän kuin 940 keula  ;D ja siis tuosta painosta ei mitään hajua, kuvittelisin asian vain olevan noin päin että tuplaturpo rivikutonen kaikilla muilla tilpehööreillä painaa enemmän kuin perus punalohkoinen keula.

Oikeen ei voi suoraan verrata, kun alustageometria ihan erilainen. 940 tulee ihan napakka omilla jousilla kun kun laikkaa vähän pois.

Serkulla T6 jouset 960 t6sessa, on kyllä tosi löysän tuntuinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 24.04.2021, 00:11:31
Serkulla T6 jouset 960 t6sessa, on kyllä tosi löysän tuntuinen.
Suurimmassa osassa vastaan tulleista on ollut alkuperäiset tai todella vanhat iskarit ja alustan käytös sen mukaista. Ei siitä silti erikoisen jäykkää tule pelkällä T6 jousella. Huomattava parannus vakiojouseen verrattuna kuitenkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 24.04.2021, 06:51:09
Nyt pitää ihan virkistää muistia, eikös seiskan etujousi pyöri ylälautasessaan hupia, ts. jousta voi lyhentää just sen verran kun on tarvis eikä täysiä tai puolia kierroksia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 24.04.2021, 09:39:32
Nyt pitää ihan virkistää muistia, eikös seiskan etujousi pyöri ylälautasessaan hupia, ts. jousta voi lyhentää just sen verran kun on tarvis eikä täysiä tai puolia kierroksia?
Pyörii joo, eli voi lyhentää just sen verran kun huvittaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 24.04.2021, 16:10:04
Oikeen ei voi suoraan verrata, kun alustageometria ihan erilainen. 940 tulee ihan napakka omilla jousilla kun kun laikkaa vähän pois.

Serkulla T6 jouset 960 t6sessa, on kyllä tosi löysän tuntuinen.

Tattista tiedosta, taas tietää vähän enemmän.

En tässä siis itse haaveile mistään T6 jousista 940 keulilla, heräsi vain mielenkiinto että onnistuuko moinen, omaan odottelen nyt että posti kuskaa B6 tolpat ovelle ja sitten mätänettiin hakemaan vietereitä mallia kuorma.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvia74 - 25.04.2021, 16:02:12
Jep,

Kyllä FL960 ”tynnyrijouset” alunperin on, tuli juuri juniorin ajo-opetuskulkineen kanssa pelleiltyä.

Pätkäistynä ei oikein enää istu jousilautaseen, toistaiseksi reikävanteella laitettu hieman varmistusta, että paikallaan pysyisi eikä kumin kylkeä lävistäisi.

Ennen pätkäisyjä edessä navan keskeltä lokarin reunaan 38cm, takana 36,5cm (Nivot ilmeisesti tavalliseen vaihdettu ja jäykempi lasikuitusuksi edellisen omistajan aikana). Pientä keulintaa siis.

Lyhennetty ensimmäinen kierros, korkeus (etäisyys) edelleen 38cm. Jousen ensimmäinen kierros about kokonaan lautasta vasten ennen katkaisemista, ei jääty odottelemaan, että keula edelleen laskee / jousi hakee muotoaan.

Lyhennetty toinen kierros, korkeus laski selvästi, etäisyys nyt 35cm. Tämä olisi hyvä taso. Viikko tästä, jousi hakenut muotoaan, etäisyys 33cm. Alkaa olla melko matalalla, saa nähdä, mihin vielä
valuu. Jonkin verran alkuperäistä
jämäkämpi eikä keiku niin Ruotsinlaivamaisesti.

Kahden kierroksen pätkäisy olisi vielä mittansa puolesta hyväksyttävissä alkuperäisestä (960) jousesta, se on niin pitkä, että puristusta edelleen on, mutta istuvuus lautaseen huono.

Parin viikon päästä tarkoitus 940 bensan etujouset laittaa orkkismitassaan, jos sillä etäisyys noin 35cm (ketjussa aiemmin noin 3cm tiputusta kerrottu).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 25.04.2021, 16:10:52
Tuossa mietiskelin päissäni keulan korkeuden hienosäätöä, maalaisjärjen ja jousivakion mukaan pudotus per poistettu kierros on inasen vähemmän kuin kierteen nykyinen väli painon alla? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 03.05.2021, 22:46:45
Tässä kun oli aijemmin juttua tuosta 960 faceliftin keulan madalluksesta niin tein nyt viikonloppuna sellaisen homman 960 farkkuun.

Eli paikoillaan oli vielä orkkis tolpat ja on edelleenkin, mutta orkkis jouset vaihtui 940 bensan jousiin. Keula tippui sen 30mm tasan, kuvassa ei ole vielä ajettu metriäkään eli tipautettu vaan pyörilleen. Voi ehkä vähän asettua vielä.


(https://i.ibb.co/SB3sCJ8/IMG-20210430-220051.jpg) (https://ibb.co/SB3sCJ8)

(https://i.ibb.co/kBrRjCX/IMG-20210503-215626.jpg) (https://ibb.co/kBrRjCX)

(https://i.ibb.co/GVkHMqV/IMG-20210501-124720.jpg) (https://ibb.co/GVkHMqV)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 19.05.2021, 17:46:14
Milläs logiikalla näissä menee etuvakaajien paksuudet, vai onko perinteistä osalottoa? Mitä vaihtoehtoja ylipäätään tehtaalta ollut?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: P11S1 - 19.05.2021, 22:58:27
Oon ollu siinä luulossa että näissä FL malleissa olis kaikissa sama vakaaja edessä mut en osaa sanoa kyl tarkemmin onko jotain eroja kartano/sedan tai 2.5/3.0 nivot vai ei. Mitään faktaa ei oo. Ja onko s/v90 sitten tehty muutoksia vielä siihen?

mk1 960 onkin sama vakaaja mitä on ollu jo 700 sarjassa. Ja on osalotolla laitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 20.05.2021, 09:18:28
740 Vakaajia on ollut tehtaalta edessä 19mm, 21mm ja 23mm ja ihan osalotolla laitettu vissiin. Itellä -90 Facelift Turbo ja 21mm vakaaja edessä.
Takana vastaavasti 16mm ja 19mm.

Eteen on ollut myös olemassa 2 erilaista tukivartta ja erona on ollut erilainen vakaajan pystytanko ja tuo harvinaisemman mallin tukivarsi on alumiininen. Tämä perinteinen alapäässä silmukka ja yläpää tapilla on ollut n.99% autoista.

Toinen harvinaisempi malli jossa molemmat päät samanlaisia tappi mallisia olen itse törmännyt yhteen ainoaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 20.05.2021, 12:36:45
Tommosta löyty menneisyydestä

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.1095
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 19.06.2021, 11:38:37
Olikos ne bilsteinin b6 kuinka paljo orkkiksia lyhyemmät?
Sellaset saattas löytyä käsiin ja mietin että paljoko niitten kans kärsii ottaa jousista pois?  ::)
Jouset vähän vielä mietinnän alla, pitäskö vakiot vai laittasko lesjön -40mm ja niistä vielä laikkais vähän.
Tai sit eteen vakiot ja taakse sedanin kuormajouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Chall - 19.06.2021, 13:22:51
Olikos ne bilsteinin b6 kuinka paljo orkkiksia lyhyemmät?
Sellaset saattas löytyä käsiin ja mietin että paljoko niitten kans kärsii ottaa jousista pois?  ::)
Jouset vähän vielä mietinnän alla, pitäskö vakiot vai laittasko lesjön -40mm ja niistä vielä laikkais vähän.
Tai sit eteen vakiot ja taakse sedanin kuormajouset.
Ei ole lyhyemmät, B8 on vasta lyhyempi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jonesyboi - 09.09.2021, 12:28:28
Tekeekö joku suomessa niitä alapallonivelen alle tulevia paloja joilla saisi madalletussa autossa raidetangon luonnollisempaan asentoon? Ainakin joskus vuosia sitten on tehty, mutta en itse ainakaan meinaa löytää. TH Pettersonilla oli jonkinmoinen sarja driftinkiä varten joka hoitaisi saman jutun.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo_Köttbullar - 01.11.2021, 05:32:18
Saako vielä jostain 960fl jäykempiä lehtijousia? Jos niitä ei oikeen saa enää mistään oliskohan mahoton ajatus jäykistää jollain takomolla alkuperästä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 01.11.2021, 14:19:39
Saako vielä jostain 960fl jäykempiä lehtijousia? Jos niitä ei oikeen saa enää mistään oliskohan mahoton ajatus jäykistää jollain takomolla alkuperästä
Yksinkertaisin keino mun mielestä on laittaa vakion kaveriksi coili-iskarit mietojen lisäjousien kera. Rallyrace myy Gazia, tai vaikka suoraan briteistä Classic Swedeltä. BC Racingilla on myös omansa, tiiä millaiset iskarit on toiminnaltaan.

Vakiota huono jäykistää, jollei löydy firmaa joka haluaa puuttua komposiittiin. Skandix taitaa nykyään tarjota uuttakin jousta, hinta vähän vajaa 500e.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jogiin - 02.11.2021, 03:34:31
Saako vielä jostain 960fl jäykempiä lehtijousia? Jos niitä ei oikeen saa enää mistään oliskohan mahoton ajatus jäykistää jollain takomolla alkuperästä
Kaipa Vallilan takomolta sais.... Saattaa vaatia tukevan pinon euroja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo_Köttbullar - 02.11.2021, 04:46:00
Yksinkertaisin keino mun mielestä on laittaa vakion kaveriksi coili-iskarit mietojen lisäjousien kera. Rallyrace myy Gazia, tai vaikka suoraan briteistä Classic Swedeltä. BC Racingilla on myös omansa, tiiä millaiset iskarit on toiminnaltaan.

Vakiota huono jäykistää, jollei löydy firmaa joka haluaa puuttua komposiittiin. Skandix taitaa nykyään tarjota uuttakin jousta, hinta vähän vajaa 500e.

Pikasen selailun jälkeen tais löytyä oikee(?)

https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_Pair_SV90_IRS_960_mk2/p1733344_17222978.aspx

Helpolla pääsee jos riittää et vaihtaa tuon, turha yrittää lehtijousen kans säätää.
Noista iskareista sais lyhennettyäki versiota mut täs tapaukses taitaa täyspitkä olla parempi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 03.11.2021, 22:59:48
Millanen se j-spectin alusta on näihin 700/900 sarjalaisiin laadultaa, ajoltaan yms? Ja eikös se ollu niin, että nykyään sekkii kelpaa leimalla kun ei tarvii muutoskatsastaa?
Talven aikana tarkotus päivittää alustaa ja miettiny, että laittasko jonkii säädettävän vai perus lesjön -40mm madallusjouset 240 etuiskareilla ja laikkais vielä jousista sopivasti pois.
Taakse pitäs sitten vielä keksiä jotkii iskarit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 25.03.2022, 15:20:43
Millanen se j-spectin alusta on näihin 700/900 sarjalaisiin laadultaa, ajoltaan yms? Ja eikös se ollu niin, että nykyään sekkii kelpaa leimalla kun ei tarvii muutoskatsastaa?
Talven aikana tarkotus päivittää alustaa ja miettiny, että laittasko jonkii säädettävän vai perus lesjön -40mm madallusjouset 240 etuiskareilla ja laikkais vielä jousista sopivasti pois.
Taakse pitäs sitten vielä keksiä jotkii iskarit.

Tiedä tuosta j-specin alustasta onko kuinka laatua tuolla hinnalla, mutta itseäni kiinnostaa myös tuo nykyisten pykälien kanssa leimalle meneminen.

Trafia lainaten "soveltuvuudesta on esitettävä osan valmistajan tai nimetyn tutkimuslaitoksen todistus"

Eli käsitän asian silleen että TÜV lappuja ei vaadita mutta mikä täyttää osan valmistajan todistuksen kriteerit? Riittääkö screenshotti printti esim. J-specin sivuilta? Kaveri kyseli suoraan j-speciltä, niin kuulema laatikko on ilman tekstiä eikä sisällä edes asennus ohjeita missä mainittaisiin mihin merkkiin/malliin sarja soveltuu.

Entä mitenkä tuo etutolppien keissi, nehän hitsataan alhaalta, oli se sitten 1000€ BC setti tai 400€ j-specci ja semmoista itse kuullu netistä, frendeiltä sekä konttorilta että tolppia ei saisi hitsata.

Kiitän ja kumarran jos jollain on sepittää tarinaa tänne että miten se TÜVittomien tolppien leimaus meni ja mitä vaadittiin jotta konttorin äijät olivat tyytyväisiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 04.04.2022, 11:27:26
Bilsteinin B8 iskarit ois tulossa, tuleeko uutena yleensä etuiskareiden paketissa matkassa jonkinlaiset pohjaanlyönti kumit?
 vai onko tarkotus laittaa orkkis pohjaanlyönti kumeilla vai ihan jättää kokonaan pois?
Paketissahan tulee ainakin haitari suojakumit iskareiden varteen, onko näissä sitten jotkii kiinteät pohjaus kumit?
Vai kannattaako laittaa volvon orkkis haitari ja pohjaanlyöntikumeilla vai pelkästään bilsteinien mukana tulevilla haitarikumeilla ilman pohjaus kumeja.
Miten olette tehneet?  :D

Eikö näitä mm. käyttäjät joriK ja P11S1 ole laittanut omiin volvoihin ;)
Vinkkejä otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 04.04.2022, 11:37:28
Bilsteinin B8 iskarit ois tulossa, tuleeko uutena yleensä paketissa matkassa jonkinlaiset pohjaanlyönti kumit vai onko tarkotus laittaa orkkiksilla vai ihan jättää kokonaan pois?
Miten olette tehneet?

Takapäästähän saat ainakin helposti lyhennettyä orgiksia, jos tuntuu etteivät vakiopituisina mahdu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 04.04.2022, 12:09:28
Takapäästähän saat ainakin helposti lyhennettyä orgiksia, jos tuntuu etteivät vakiopituisina mahdu.

Joo unohtukin laittaa viestiin, että etuiskareiden pohjaanlyöntikumeja tarkoitin  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 04.04.2022, 14:48:04
Joo unohtukin laittaa viestiin, että etuiskareiden pohjaanlyöntikumeja tarkoitin  :D
Oliko näissä millanen rakenne, että tarvitsiko edes.. 240.sen B6 HD ei ainakaan tarvinnut kun on "sisäisenä"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jambo - 03.05.2022, 15:45:39
Bilsteinin B8 iskarit ois tulossa, tuleeko uutena yleensä etuiskareiden paketissa matkassa jonkinlaiset pohjaanlyönti kumit?
 vai onko tarkotus laittaa orkkis pohjaanlyönti kumeilla vai ihan jättää kokonaan pois?
Paketissahan tulee ainakin haitari suojakumit iskareiden varteen, onko näissä sitten jotkii kiinteät pohjaus kumit?
Vai kannattaako laittaa volvon orkkis haitari ja pohjaanlyöntikumeilla vai pelkästään bilsteinien mukana tulevilla haitarikumeilla ilman pohjaus kumeja.
Miten olette tehneet?  :D

Eikö näitä mm. käyttäjät joriK ja P11S1 ole laittanut omiin volvoihin ;)
Vinkkejä otetaan vastaan.

Minä viime yönä samaa pohdin kun tuohon T5 talvipulkkaan rupesin alustaa vaihtamaan. Varsihan noissa B8 on reilusti paksumpi kuin orkkiksissa joten vakioista ei oikein ole mahiksia tehdä. Samaten sit ei enää käy ne vakiot varrensuojat. Itse kasasin ilman noita ja ainakin äkkiseltään vaikuttaa pelaavan ilmankin. 

Itse ostin nuo B8 pamput lähes käyttämättöminä yksityiseltä ja nämä tuli ilman niitä Bilsteinin varren suojia, liekkö johonkin hävinnyt, tosin VPartsillakin luki ettei heidän myymissä niitä tule mukana vaan tulis käyttää vanhoja. Monen muun myyjän kuvissa / tiedoissa lukee taas että ne tulis uusien keppien mukana  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 18.05.2022, 22:00:18
Mistähän noi Bilsteinin B8 iskarit kannattas uutena ostaa, vpartsin kautta näyttäs ainakin saavan, mutta ootteko jostain muualta ostellu ja mihinkä hintaan  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Murtsi - 19.05.2022, 08:34:19
Ei ole omia kokemuksia, mutta ainakin https://www.tuning-expert.com/bilstein-b8-gekuerzte-sportstossdaempfer-volvo-740-744 (https://www.tuning-expert.com/bilstein-b8-gekuerzte-sportstossdaempfer-volvo-740-744) näyttäisi saavan aika kohtuuhintaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Notn4 - 28.05.2022, 20:49:20
Osaako joku kertoa uskaltaako tai pystyykö edes bc takaiskareita asentaa ylösalaisin? Niissä ilmeisesti tuo jäykkyys säätö jää sinne korin sisälle eli pitäisi koko iskari nykästä irti kun säätää, itsellä olisi semmoinen mielessä että aluksi iskee kiinni väärinpäin, ajelee ja säätelee kunnes löytyy sopiva asetus ja sen jälkeen kääntää takaisin oikeaan asennus suuntaan. Onko täysin järjetön idea? Vaikuttaako jäykkyyteen se että iskari on nurin vai kestääkö kyseinen tuubi edes sitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Seitensatkumies - 04.08.2022, 20:43:08
Itse kaipailisin suosituksia kanssa takaiskareista, mutta lyhyemmistä kun vakiot, ois tarkotus laittaa sedaniin farkun vakiot laikattuna ja pitäs saaha sit pysymään jouset kupeissaan, vieläkö porukka laittanu niitä opel astran takaiskareita vai onko löytyny parempia lyhyempiä kuin ne.  :idiot2:

tähän kiinnostas saada vieläkin vastauksia, pitäs käyttis farkku deekuun taakse keksiä laikattujen kuormajousien kaveriks lyhyemmät iskarit vai tilaisko suoraan bilsteinin B8.
Tosin käyttikseen kelpais jotkin budjetti mallin toisen auton iskarit, harraste seiskaan onkin jo tulossa joka nurkaan bilsteinin b8.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 04.08.2022, 22:30:49
tähän kiinnostas saada vieläkin vastauksia, pitäs käyttis farkku deekuun taakse keksiä laikattujen kuormajousien kaveriks lyhyemmät iskarit vai tilaisko suoraan bilsteinin B8.
Tosin käyttikseen kelpais jotkin budjetti mallin toisen auton iskarit, harraste seiskaan onkin jo tulossa joka nurkaan bilsteinin b8.
90-luvun alun Chevy S10 etuiskareita on kuuleman mukaan käyttäneet jenkeissä varsinkin. Yksi pari on itelläkin hyllyssä odottamassa josko niille olisi käyttöä. Rockautossa tuotetiedoista näkee mitat. Jos säädettävyyttä ja jäykkyyttä haluaa niin laittaisin Gazit. Rallyracella on normaalisti ollut 4cm vakiota lyhempää hyllyssäkin ja se riittää jo suht lyhyelle jouselle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jon1.tur - 16.08.2022, 09:52:34
Osaako joku kertoa uskaltaako tai pystyykö edes bc takaiskareita asentaa ylösalaisin? Niissä ilmeisesti tuo jäykkyys säätö jää sinne korin sisälle eli pitäisi koko iskari nykästä irti kun säätää, itsellä olisi semmoinen mielessä että aluksi iskee kiinni väärinpäin, ajelee ja säätelee kunnes löytyy sopiva asetus ja sen jälkeen kääntää takaisin oikeaan asennus suuntaan. Onko täysin järjetön idea? Vaikuttaako jäykkyyteen se että iskari on nurin vai kestääkö kyseinen tuubi edes sitä?

Kyllä sinne väliin näpit saa kun ottaa renkaan irti, vähän on inhottava paikka.
Omaan makuun ei riittänyt säätövara noissa takaiskareissa, vaikka jäykimmälle käänti niin silti vähän pompottava perä oli sedanissa 6kg jousilla mutta farkussa vakio jousien kanssa nuo tuntuu ihan ok pelaavan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Laatikkovolvo - 25.08.2022, 13:01:24
Iltapäivää!
Kokemus luontoista tiedustelua.

Autona -95vm 940 sedan.

Aloitan alusta tarinani toivoen jonkun jaksavan lukea loppuun  ;D

Ostin pari vuotta sitten tuningstudion kautta GTS-alustasarjan (pumput + 60mm/40mm jouset). Näiden asennusten jälkeen perä tippui omaan käyttöön juuri sopivasti, mutta keula jäi "keulimaan" aivan holtittomasti. No sitten seuraavana talvena toinen etupumpuista päästi mehunsa pihalle joten piti nopeasti keksiä ratkaisu jolloin hain paikallisesta liikkeestä vakiopumput ja ängin ne noiden tilatun sarjan mukana tulleiden jousien kaveriksi. Hetken aikaa ajelin ja sitten vakioturbo antautui ja laitoin auton seisontaan odottelemaan että saa rahoitusta kerättyä.

No nyt sitä rahoitusta on saatu kasaan, osia hankittu pikkuhiljalleen ja osa jo asennettukkin (turbo, välijäähdytin jne.) Täyttä jarrupakettia aloin tuossa vaihtelemaan ja huomasin kuskinpuolen etujousen olevan poikki ja nyt meni totaalisesti kuppi nurin tämän kyseessä olevan alustasarjan kanssa ja sillä heitetään vesilintua.

Viimein pääsemme takaisin aiheeseen, mistä niitä käyttökokemuksia ja yleisiä neuvoja otetaan vastaan. Suunnitelmissa olisi tilata Bilsteinin B8 joka kulmaan, mutta millainen jousitus näiden kaveriksi laitetaan että saadaan auto suht jäykäksi muttei ihan kuitenkaan kivireki eikä asfaltinnuolija ole hakusessa. L-M-R:än sivuilta löysin B8-sarjan 60/40 jousien kera, kellään ollut tätä settiä? Tekeekö niillä paketin jousilla mitään vai hankinko vain pelkät tolpat ja haen motonetistä eteen vakiojouset ja taakse farkun kuormat vai millaista komboa tässä aletaan hieroa?

Ja oliko se niin että tämän vuosimallin autoon alustasarja piti muutoskatsastaa muttei tarvitse TUV-papereita esittää?




Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V850 - 29.08.2022, 22:49:10
90-luvun alun Chevy S10 etuiskareita on kuuleman mukaan käyttäneet jenkeissä varsinkin. Yksi pari on itelläkin hyllyssä odottamassa josko niille olisi käyttöä. Rockautossa tuotetiedoista näkee mitat.

Kiitos vinkistä! Tilasin Rockautosta takaiskarit. Kattelin että Chevyn S10 4WD etuiskari olis aika sopiva seiskasatkuun taakse.
Alla kuvassa KYB S10 4wd etuiskarin mittoja. Silmät aika lähelle sama 12mm ja ulostulo 50mm lyhyempi. (jos jonkun foorumilaisen mittaama 465mm on oikein?) Samoin parikytmilliä syvempi isku kuin Volvon iskarissa näissä Kyb:in halpiksissa.

Rockautossa näytti olevan myös Bilsteiniä B6 ja sit jotain madallussarjan iskaria kans S10 saatavana.

(https://i.ibb.co/jTWVCB5/Screenshot-20220829-223551-Chrome.jpg) (https://ibb.co/jTWVCB5)

Edit. Eli Kybin Gas-a-just Chevyn S10 4wd sain kotiin.
Mitat:
Pultinreikä 12,8mm.
Kiinnikkeen leveys 40mm
Pituus pitkänä 415mm
Pituus lyhyenä 280mm

Henkilövaakaa vasten rauhallisesti painettuna nousi lukema 25-26kg ja  25kg painolla pysyi sisäänpainettuna.

Made in Malaysia
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 29.08.2022, 23:12:07
Rockautossa näytti olevan myös Bilsteiniä B6 ja sit jotain madallussarjan iskaria kans S10 saatavana.
Kannattaa muistaa, että 700/900 perä on paljon kevyempi kuin S10 keula joten jäykemmät iskarit voi olla jo reilusti liian jäykkiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V850 - 29.08.2022, 23:45:28
Hyvä pointti! Ja rockauton iskareissa näytti olevan pieniä eroja mitoissa. Esim joku Gabrielin iskari oli "vain" 40mm  volvon takaiskaria lyhyempi jne.

Täytyy päivitellä kokemuksia kun saa asennettua. Saattaa tosin mennä ens kesälle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: V850 - 26.05.2023, 23:21:37
Tänään tulin ajatelleeksi yllä olevaa kommenttia takaiskareihin liittyen. Vaikka 740 perä tosiaan on kevyempi kuin S10 keula, on itse taka-akseli suhteessa aika painava verraten S10 erillisjousitettuun yksittäiseen pyöräntuentaan.
Iskarin tarkoitus on myös rauhoittaa jousittamattoman massan liikettä, ei pelkästään korin liikettä.

Mikäli autoon vaihtaisi lujemman ja myös yleensä painavamman taka-akselin, ei stydimmistä iskareista olisi haittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Arponen - 27.05.2023, 11:48:21
Reilu parisen viikkoa ollu nyt testissä tuollaset s10 iskarit takana 740 sedanissa, otin uspartsilta gabriel G63423 ja ainakii saabin ylilyhyisiin keppeihin verrattuna on ollu miljoona kertaa parempi ajaa. En nyt muista monta kierrosta takajousia on laikattu vuosia sitten, saatika onko siellä sedanin vai farkun kuormajouset.
Sen verran niitä on kuitenkin liikaa lyhennetty, että pitäis uudet jouset hommata taakse ja jättää ainakin kierroksen pitemmäksi. Noitten saabin iskareitten takia joutu laikkaamaan "liikaa", kun ne paukku maksimi ulosjoustoon ja talvella oli kyllä melko kamala ajettava, jos oli kiinnijäämisen rajoilla, niin perä pompotti.
Tällä hetkellä 205/55/16 renkaan pinta on melkolailla kaaren reunan kanssa tasalla.
Se kannattaa ottaa huomioon noitten s10 iskareitten kanssa, että kiinnitysholkki on (13mm? tjsp) kapeempi mitä orkkis iskareitten.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: maamies - 05.11.2023, 14:23:09
Saakohan vielä motonetista tai biltemasta farkun kuormajousia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 05.11.2023, 16:22:20
Saakohan vielä motonetista tai biltemasta farkun kuormajousia?

Eikö sen nää suoraan niiden nettisivuilta? Vai onko nekin onnistuttu uudistamaan perseelleen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 05.11.2023, 17:03:20
Eikö sen nää suoraan niiden nettisivuilta? Vai onko nekin onnistuttu uudistamaan perseelleen?

Ei näe suoraan, kun ei lue tuotekuvauksessa mitään, mätänetin sivut "uudistui" kyllä ihan päin persettä :idiot2:
Luettelo näyttää (https://www.motonet.fi/varaosat/kierrejouset?category=b0483d08-c725-4aef-8923-a5c628ff0640&vehicleId=acc3c44c-2124-43cb-b0c7-187838c5a6a1&vehicleType=f23670a3-c6c2-4f52-83d7-15b4a2978cd5) kahta eri jousta taakse, eli luultavasti toinen on kuormajousi.
Myös Fixuksella 12mm  (https://www.fixusnet.fi/fin/kierrejousi_taka_volvo_940_ii_stw_945_1990_1998_2_3_turbo-pp-978791-86/)ja 13mm (https://www.fixusnet.fi/fin/kierrejousi_taka_volvo_940_ii_stw_945_1990_1998_2_3_turbo-pp-978884-86/) langalla takajousta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 05.11.2023, 17:32:05
Ei näe suoraan, kun ei lue tuotekuvauksessa mitään, mätänetin sivut "uudistui" kyllä ihan päin persettä :idiot2:
Luettelo näyttää (https://www.motonet.fi/varaosat/kierrejouset?category=b0483d08-c725-4aef-8923-a5c628ff0640&vehicleId=acc3c44c-2124-43cb-b0c7-187838c5a6a1&vehicleType=f23670a3-c6c2-4f52-83d7-15b4a2978cd5) kahta eri jousta taakse, eli luultavasti toinen on kuormajousi.
Myös Fixuksella 12mm  (https://www.fixusnet.fi/fin/kierrejousi_taka_volvo_940_ii_stw_945_1990_1998_2_3_turbo-pp-978791-86/)ja 13mm (https://www.fixusnet.fi/fin/kierrejousi_taka_volvo_940_ii_stw_945_1990_1998_2_3_turbo-pp-978884-86/) langalla takajousta.

Niinpä näkyy. Aiemmin oli muistaakseni Motonetin sivuilla selkeä kuvaus jousista, ja todellakin reaaliaikaiset varastosaldot paikkakunnittain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: maamies - 05.11.2023, 21:00:21
Kierrejousi 67-5042  farkun kuormajousi

Kierrejousi 67-5041 sedanin kuormajousi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 31.12.2023, 10:25:30
Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 31.12.2023, 10:38:38
Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?

Jos tarve on ainoastaan korottaa, niin tuuman paksuisia korotuspaloja korin ja jousen väliin saa 1,5 eurolla marketin jääkiekkolaarista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 31.12.2023, 12:31:25
Mistä sais 945:een korotusjouset taakse?

Korottaako kuormajouset tyhjänä yhtään?
Kuormajouset korottaa hieman, mutta ero ei mun mielestä ole kovin suuri. Tietysti myös kyyti on tyhjänä kovempaa.