Noniin elikkä tuli ostettua tuossa toukokuun alussa 2015 tuollainen vuoden 89 volvo 760 joka on Amerikan vientimalli. Auton ostin tutulta ja se oli seissyt noin 3 vuotta lämpimässä tallissa. Korilla ajettu 420tkm ja moottorilla 191tkm koska siihen on tehty täydellinen remontti.
Tietoa (päivittelen näihin lisää kun päivittelen autoa! )
Tekniikka:
-Vakio b230ft
-Automaatti zf
Varustelu:
-Sähkölasit x4
-Sähköinen kattoluukku
-Automaattinen ilmastointi
-Lämmitettävät peilit ja takalasi
-Penkinlämmittimet
-Edessä abs
-Multilink + nivomat
Autosta tuli siis heti ns. projekti koska oli hieman aika ja seisominen tehnyt tehtäviään (aluksi ajattelin että vain hieman mutta myöhemmin se kuuluisa totuus iski vastaan
)
Ajatuksena oli aluksi että kaikki käydään läpi, kunnostetaan ja autoa entisöidään jonka jälkeen haetaan leima.
osto kunto
osto kunto
auto vihdoin pestynä
Konehuone myös pestynä
Pitkä projekti alkoi siis tästä ---->
Ensimmäisenä hommana aloin tutkia autoa paremmin. Konehuoneessa näytti kaikki letkut ja putket olevan todella huonossa kunnossa ja pientä ruosteen alkuakin näkyi. Pohja myös näytti ruosteiselta. Kaikki jarrut olivat tiensä päässä.
Sitten aloitin työt. Purin konehuoneesta kaiken pois ja aloin fiksailemaan ruosteita pois. Kaikki letkut ja putket meni uusiksi ja lauhduttimet yms putsasin ja tarkistin että ovat kunnossa. Eli konehuone on kokonaan käyty joka paikasta lävitse ja kaikki mitkä edes hieman näytti huonolta meni vaihtoon.
Samalla tuli koneeseen uudet öljyt, uudet jäähdytin nesteet ja ohjaustehostimeen uudet öljyt. Myös kaikki apulaite remmit meni vaihtoon ja tuli tehtyä jakopääremontti. Uudet tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi ja pyörijä löysivät myös paikalleen.
Toisena vaiheena aloitin jarrut. Kaikki satulat, tapit, palat, levyt, jarruletkut ja käsijarrupalat yms tuli vaihdettua uusiin koska aika ja käyttämättömyys oli ne tuhonnut. Etupäähän vaihdoin samalla uudet navat ja abs anturit. Puslien ja nivelten kunto oli myös todella huono joten etupäästä vaihdoin kaikki uusiksi.
Kolmantena vaiheena tulikin sitten pohjan tarkistus. Koska kotona missä autoa rakentelin ei ollut nosturia ja muutenkin mahdollisuudet päästä tarkistamaan pohjan kuntoa oli huonot, otin yhteyttä kaveriin. Kun auto nostettiin ylös alkoi pohjan putsaaminen pinta ruosteesta soodapuhaltamalla ja teräsharjalla hinkkaamalla. No eihän se pohja tietenkään ehjä ollut vaan kuskin- ja repsikanpuolen jalkatilat ja lokasuojien kotelot aivan mädät. Onneksi kaverilla on hitsausvehkeet niin pohja hitsailtiin kuntoon, sinkittiin ja massattiin.
Neljäs vaihe pitikin sitten sisällään viimeistelyn. Uudet käsijarruvaijerit löysivät paikkansa. Takapäästä jouduin muutaman puslan vaihtamaan uusiin. Hitsauksen aikana oli tietysti sisusta kokonaan purettu joten putsasin ja siistisin sen jonka jälkeen kasasin sisustan takaisin paikalleen. Kattoverhoilu myös perinteisesti roikkui joten sen korjasin takaisin ryhdikkääseen kuntoon. Koeajon aikana ihmettelin miksi perä tuntuu jotenkin vetelältä siispä auto takaisin talliin ja etsimään vika, joka sitten olikin että molemmat jouset poikki. Uudet takajouset tuli ostettua ja asennettua paikalleen.
Leima tuli haettua ja puhtain paperein tulikin!
Paljon jäi varmasti kertomatta koska tosiaan yli 6kk autoa hiljalleen rakentelin ja vasta nyt ajattelin siitä projektipäiväkirjan tehdä
Päivittelen kyllä heti jos tulee mieleen jotain ja kun teen jotain uusia muutoksia!
Sitten kuvia tämän hetkisestä kunnosta!
