V70 2,4D Hiukkasloukun paineanturi virheellinen lukema.

Elikkäs eilen alkoi oireen kun työpaikalla käynistin auton.

Ajotietokone ilmoitti ennen liikkeelle lähtöä jotta moottorijärjestelmä vaatii huollon. Noin 15km reippaan ajon jälkeen ilmoitukset loppuivat.

No tänä aamuna taas ilmoitus tuli, aivan samalla tavalla auton käynnistyksen jälkeen ja lakkasi kun ajoi taas jonkin matkaa.

Vikakoodit luetutin illalla ja sieltähän löytyi...
Ohjainyksikkö 586F konfigurointivirhe ( Ei poistu )
Ohjainyksikkö 580F konfigurointivirhe ( Ei poistu )

Lisäksi oli muutama ilmoitus hiukkassuodattimen paineanturista. 

Samalla ilmeni ettei ajovaloille tule vettä ja jokin koodi ilmoitti jostain rele viasta pesureiden osalta.

Pikaisella googletuksella selvisi jotta noi kaksi koodia liittyisi vissiin jollain tavalla ardicin automaatti käynnistyksen poistoon, joten arvoituksesi jää tuo hiukkassuodatin. Onko niissä ollut millaisia anturi vikoja, vai onko vain suodatin tukkeutumassa?

Autolla on ajettu vajaat 400tkm ja vuosimalli 2007

Mulla oli tuollainen -06 d5 siinä luki loukun täyttyessä näytössä jotain suuntaan dpf järjestelmä täynnä. Yleensä lähti kun kävi heittään 30km lenkin kunnon kierroksilla et sai polton tehtyä..

Vikakoodit luetutin illalla ja sieltähän löytyi...
Ohjainyksikkö 586F konfigurointivirhe ( Ei poistu )
Ohjainyksikkö 580F konfigurointivirhe ( Ei poistu )

Autosta lienee ohjelmoitu Ardicin automaattikäynnistys pois toiminnasta? Siitä tulee kaksi jotain tämän suuntaista vikakoodia (en muista tarkkaan) ja eivät poistu nollaamalla.

Mulla oli tuollainen -06 d5 siinä luki loukun täyttyessä näytössä jotain suuntaan dpf järjestelmä täynnä. Yleensä lähti kun kävi heittään 30km lenkin kunnon kierroksilla et sai polton tehtyä..

Eli vika voisi näin ollen olla anturissa? Jännä kun vika katoaa kun auto lämpeää kunnolla...

Autosta lienee ohjelmoitu Ardicin automaattikäynnistys pois toiminnasta? Siitä tulee kaksi jotain tämän suuntaista vikakoodia (en muista tarkkaan) ja eivät poistu nollaamalla.

Joo on poistettu, eli niistä ei toinna sitten murehtia

Mitä lie maksaa paineanturi ja sen vaihto?

Omassa tuo paine-ero anturi on rikki ja antaa herjaa jatkuvaan että nokisuodatin täynnä. 180eur uus anturi.

Autosta lienee ohjelmoitu Ardicin automaattikäynnistys pois toiminnasta? Siitä tulee kaksi jotain tämän suuntaista vikakoodia (en muista tarkkaan) ja eivät poistu nollaamalla.

Mulla just näin, en muista koodeja. Voisin tarkistaa, kun vain muistais ja kerkeis. Eivät poistuneet edes sinisellä.

Omassa tuo paine-ero anturi on rikki ja antaa herjaa jatkuvaan että nokisuodatin täynnä. 180eur uus anturi.

No vikakoodi  vihjas kanssa tuota paine anturia.

Onko tuo 180€ pelkkä anturi vai vaihto työn kanssa? Ja mistä anturi sekä työ, volvolta?

Pelkkä anturi. Vaihtaa noin 5 minutissa, sijaitsee tulipellissä apparin puolella kun ottaa sen muovi kannen pois niin näkyy siinä tulitikku askin konoinen muovi rasia.  Näin ainakin siis 2008:ssa jossa sama kone. Anturiin tulee sähköliitin ja kaksi kumi letkua alhaalta päin. Vaatii volvolla testerillä dbf sopeutuksen tehdä että rupeaa uudet osat toimimaan. Töpseli käynti on ainakin täälläpäin 30-40 eur.
Samaa anturia (30785486) käyttää esim. fordi lähes kaikissa dieseleissä ni meen tänään tai huomenna kysyy sieltä hintaa tuolle anturille.

Uuden anturin sopeutus ei ole pakollinen, lähtee toimimaan ihan normaalisti ajossa.

Oisko jollain kuvaa siitä anturista?

Tuossa soitellut aamun pajoja läpite... Pytävät pelkästä vianhausta 150-400€ 

Mietin että missä hinnoissa liikkuu tuon hiukkasloukun tyhjennys, pois ohjelmointi ja ehkä joku eco ohjelma?

Oisko jollain kuvaa siitä anturista?

Tuossa soitellut aamun pajoja läpite... Pytävät pelkästä vianhausta 150-400€ 

Mietin että missä hinnoissa liikkuu tuon hiukkasloukun tyhjennys, pois ohjelmointi ja ehkä joku eco ohjelma?

artulta saat varmaan ~500€ hintaluokassa ohjelman.

artulta saat varmaan ~500€ hintaluokassa ohjelman.

~900€ ku just soitin...

tuollanen se saattais olla imeisesti myös siinä sinun mallissa. Fordin numero on tuo 6G9N.... alkunen ja sieltä tilasin äsken niin maksoi 115eur. Eikös tuokin vuosimalli malli toimis tuolla letku muutoksella pöntön tyhjennyksen jälkeen niin ettei tarvii sitä softaa välttämättä sen vuoksi laittaa. Vai onko eroa vuotta uudempaan kolmos koppaseen siltä osin?

Ite luetutin vikakoodit ihan volvolla aiemmin ja sieltä näki nuo anturin paine arvot lukea käynnissä ollessa ja pitäis muistaakseni olla luokkaa 0-20 kevyesti kaasutellen ja tuo anturi näytti mulla arvoja jotain 55000kpa:ta. Sopeutuksella saatiin toimimaan oikein hetkeksi mutta tiltaa taas vähän väliä uudestaan ja menee limp moodiin sekä poltto päällä lähes koko ajan ja herjaa sitä nokisuodatin täys muutaman päivän välein.

Okei, hyvä tietää jos toimii suoraan ilman sopeutusta kunhan uuden anturin saan perjantaiksi

Auto kävi tänään avainvaunulla huollossa.

Anturihan siellä antoi ihan höpö lukemia. Uusi anturi löytyi hyllystä ja sen asentivat paikoilleen, mutta toisin kuin olisi luullut, vika pysyi samana. Taas anturi antaa höpölukemia... Vanha anturi takasi.

Seuraavaksi puhdistivat anturille tulevat letkut, ei vaikutusta.

Seuraavaksi kävivät liittimet ja johdot läpi eikä sielläkään vikaa.

Aika loppui kesken joten niputtivat auton ja antoivat takaisin, mut mitäs nyt? Vika hävisi, auto kulkee normaalisti, mutta keskikulutus näyttää 7,5 kun ennen huoltoa 6,4...

Jos vika ilmenee huomennna niin pitäneen seuraavalla kerralla alipaineistaa anturin letkut.

Muita vika idea kohteita?