B20 puolan sulake

Hei

Veneessä B20, 175 strömbergit, 123 jakaja ja Bilteman Universal suurtehopuola.  Edellisen omistajan vetämistä sähköistä en pääse täysin selville.
Virta menee releiden kautta ja sytytys pitämän olla nyt kohdallaan. Kone käy ilman rasitusta hyvin ja lähtee käyntiin, mutta rasituksessa puolen kaasun jälkeen polttaa releelle menvän sulakkeen. Jokin vastus siihen on laitettu, mutta en ole täysin varma meneekö sinne muualtakin virta, kun niputetuista johdoista on niin hankala seurata. Alunperin siellä taisi olla 7,5 A sulake nyt on välillä ollut 30A joka paloi myös. Nyt siellä on 10A ja mennyt suht. ok. Käyntiin lähtee ja käy, ok, mutta mitään varmuutta en siitä saa. Puolan olen vaihtanut, samanlaiseen mikä siellä oli.
Eli pitääkö tuossa välissä olla sulaketta laisinkaan, ajattelisi ettei siitä pitäisi haittaakaan olla? 

Etuvastuksellinen puola? Se käyntiaikainen virta pitää kulkea sen vastuksen kautta, vain startin aikana suoraan jos silloinkaan.

En tiedä kun sitä ei sanota tuossa puolan tiedoissa eikä Bilteman chat:tikään tiennyt. Tämä siellä on https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/sytytysosat/sytytyspuolat/suurtehosytytyspuola-2000037025.  Tuotenro. 53-403

Voiko vastus olla toimimaton ja tekisi jotain häiriötä rasituksessa? Vai olikos se niin että puolalta mitatessa pitäisi olla vaan jotain 9-10v, mutta koska, heti virran päälle laiton jälkeen vai? Startissa sitten suurempi?

Tämän löysin puolan tiedoista, sisältääkö jotain vastausta? " Primary resistance 0.85 Ohm (tolerance 10%. Secondary resistance 11KOhm (tolerance 15%). Secondary Inductance 30H (tolerance 20%)

Ei tarvitse vastuksia tuo puola. Ajattelin että jos on tuollainen: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/sytytysosat/suurtehosytytyspuolat/suurtehopuola-2000036964 , tuossa jos on kytketty suoraan puolan päähän syöttö niin saattaa olla ongelmia.

Tuo kolmikymppisen sulakkeen palaminen kyllä jo viittasi siihen mitä enemmänkin epäilen, johto ottaa jostain maihin veto päällä. Veneen tapauksessa lienee helppoa ellei ole metallivene, sillä mahdolliset maihin räpsimiset rajoittuu melkolailla moottorin luokse.

Oot kyllä varmaan oikeassa. En vain löydä mistä se  maadotus tai kontaktihäiriö voisi olla. Sulakerasiat vaihdoin voittajatunteella,  mutta vika ei korjaantunut. Onko se vain liitokset irti auki ja ehkä uutta liitossosaa vai voisko sitä yrittää mitata?
Siinä on esivastus 2kpl 250 eli eikös se ole silloin 125 (ei mitään tietoa mitä ne yleensä on) Vastus on "metalipala" mikä ei mielestäni voi mennä.edes rikki. Releitä en tuossa ole uusinut, jonkun kukaan ne joko toimii tai ei. Tosin se ei olisi myöskään kustannus kysymys
Ehkä vika on tuo maa tai huono kontakti  jos se voi mielestäsi ilmetä juuri tuollaisessa rasitustilanteessa. Niin ja vielä puuvene, eli helppoa pitäis olla 

Ota akku irti, plussa puolalta irti ja yleismittarin toinen piuha kiinni tähän puolalle tulevaan johtoon. Toinen mittarin piuha kiinni moottorin runkoon tai muuhun maattopisteeseen, mittari piippariasentoon(lähtökohtaisesti pitäisi näyttää ääretöntä se mittari ja olla hiljaa) ja eikun heiluttelemaan ja vääntelemään johdotuksia, sillä tavalla niitä vikoja etsitään miljoonan koneistakin 

Vika lienee siis tahaton maadoitus eli johdosta on kuoret puhki jostain kohtaa.

Ne vastukset voisi mielestäni kyllä jättää pois sieltä, en keksi miksi siellä sellaisia tarvittaisiin.

Ok kiitos. Näin teen, toivottavasti piippaa.