Volvo V60 D6 Hybridi

Keväällä vaihdettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.

Keväällä vaidettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.

Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?

Ei, 706.55€ näky sen ovh olevan kuitissa.

Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?

Nyt tulee yllätys. Merkkiliikkeen kompura on halvempi kuin tarvikeliikkeen. Tarkkaa hintaa en tiedä, mutta Volvo tuli vastaan 300-350 euron hinnalla eli kompuran hinta oli 700 euron luokkaa. Joku varmaan osaa sanoa tarkan hinnan.

Hämeen autovaruste Joensuussa ilmoitti kompuran vaihdolle matskuineen noin 1500€ pari viikkoa takaperin. Pääkaupunkiseudulla se on näköjään vuodessa tipahtanut omakohtaisesta 2500€:Sta noin 1000-1300€ hintahaarukkaan. Tuo ~1300€ on samaa luokkaa kuin kaksoismassa- ja vauhtipyöräremontti yhdistettynä VAG vehkeissä. Eli melko perussettiä jo voisi sanoa, surullista sellaista tosin.

Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?

Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?

Pari tuntia sähköjen purkuun + vaihtotyö + sähköjen kytkentä. Oma auto seisoi pukilla puolitoista päivää ja samalla vaihdettiin jakohihna + apulaitehihna

Uusi jäsen foorumilla, keskiviikkona pitäisi hakea 2013 vuotinen 125kkm ajettu V60 D6 hybridi. Tässä nyt lueskeltuani vaikuttaa aika todennäköiseltä että kompressori leviää jossain vaiheessa ellei sitä ole vaihdettu uudemman malliseen. Auto tai sen huoltokirja eivät vielä ole lähistöllä enkä huomannut kauppoja hieroessani tyyppivioista kysyä. Jos huoltokirjasta ei tietoa löydy, olisiko järkevää ajaa auto suoraan Keskusautohallille tarkastettavaksi? Voiko kompuran kunnon todeta ennen kuin se leviää ja onko sitä järkevää vaihtaa jos on vielä toimiva? Miten mahtaa/pitäisi myyjäliikkeen tulla vastaan? Volvo ei ilmeisesti enää tule, ellei nyt auto ole sattumalta joulukuussa 2013 rekisteröity..

Onko näiden tutkien kanssa muuten ollut ongelmia adaptiivista vakkaria käytettäessä? Miten käyttäytyy etelän talvessa eli loskakelissä?

Z

Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.

Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.

Mutta sen saa muutettua tavalliseksi pitämällä vakkaripainiketta pitkään pohjassa.

Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.

Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.

Tarkoitatko peruutustutkaa? Ei pitäisi olla mitään tekemistä vakionopeussäätimen kanssa.

En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Itsellä ei tuota pakettia ollut tuossa ex V60 hybridissä. Noin näkyy lukevan ohjeissa.

Vaihtaminen ACC:ltä CC:lle
Painikkeen painalluksella voi Mukautuva osa (etäisyydenpidin) nopeudensäätimessä deak- tivoida, jolloin auto vain noudattaa asetettua nopeutta.
• Painakaa pitkään ohjauspyörän paini- ketta - mittariston symboli vaihtaa tilasta tilaan .
> Näin on vakiomallinen nopeudensäädin (s. 187) CC (Cruise Control) aktivoitu.

Sivulta 196>

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf

Kokeillu olen yllä olevaa useasti, ei toimi minun autossa ainakaan.