Vs: 240 "Rusakon ahdetut takatassut".

oiskohan ny tipaton öljynpaluu?




Ja turbon päähän tommonen, mut pitää laittaa vielä pätkä putkee ton laipan ja liittimen väliin.






Ja ny takanakin 25mm spaceri.


Taidan tommoset 25mm lätyt ottaa eteen ja taakse. Sit ne 245 gummit ja kaaret muokataan niitten mukaan.

Vannep*rnoa 

Tunnetaanko näissä vehkeissä tipatonta öljynpaluuta?

Ja turbon päähän tommonen, mut pitää laittaa vielä pätkä putkee ton laipan ja liittimen väliin.

Huomasin kanssa tos viikonloppuna, että ottaa vähän an liitin kiinni kompurakoteloon. Itse ainakin ratkasin sen laittamalla perinteisen laipan ja klemmariranetuksen tonne turbon päätyyn. 

Huomasin kanssa tos viikonloppuna, että ottaa vähän an liitin kiinni kompurakoteloon. Itse ainakin ratkasin sen laittamalla perinteisen laipan ja klemmariranetuksen tonne turbon päätyyn. 

Mulla olikin semmonen jo jossain tehtynä mut oon hukannu sen Mut sikspä teenki uuden.

Edit: Löysin kuvankin, mut varsinainen tuote on hukassa

Tunnetaanko näissä vehkeissä tipatonta öljynpaluuta?

jokaisessahan on toimiva öljynpaluu: ei vuoda ku päistä ja vähän keskeltä . tipatonta harvemmin on mutta tuo näyttää jo aika hyvältä

jokaisessahan on toimiva öljynpaluu: ei vuoda ku päistä ja vähän keskeltä . tipatonta harvemmin on mutta tuo näyttää jo aika hyvältä

Jos vuotaa niin sit se on vaan niin, että nuo öljynpaluut eivät tottele fysiikan lakeja. Meinaan on toi liitin muhvi lohkossa tiukalla kierrelukitteella paikoillaan. Ja vielä välissä tuo orggis tiivisterengas.

Ny sit se toinen pääty.

pitääkö kiillotettu sauma öljyt sisällä?? 

  mullaha olis töissä tig vehkeet jos tulee sen tarvetta.

pitääkö kiillotettu sauma öljyt sisällä?? 

Kaisse pitää.. Tuli tuota puhalleltua toisesta päästä ja pidettyä sormee toisessa päässä, eikä ilma ainakaan mihkään karannu.

Olikse nyt niin että sulla on noissa vanteissa ET 0 & 5 spacereiden kanssa vai ilman?

Olikse nyt niin että sulla on noissa vanteissa ET 0 & 5 spacereiden kanssa vai ilman?

Juu siis mittanauhalla katottuna ois molemmissa vanteissa ET 30. Ja nyt näyttäs siltä että 25mm levyt molempiin, eli tulis vitosen ET eteen ja taakse.

Tolla vitosen ET:llä jää vielä hiukan tilaa takaloksun sisäpuolelle, mut ei paljoa.

Joo. Näissä on vaan pe*seestä se että tuo takakaari on niin hölömön mallinen. Eli vaikka keskeltä ja edestä jäisi renkaan kuvio kaaren sisään niin takaa tulee yli että soi. Ja sieltä se myös raapii ekana  Vähän jäi kaivelemaan kun omasta vessasta oli leikattu perä auki takaovesta runkopalkin takapäätyyn asti niin ei tullut levitettyä kunnolla  Kotelossa on kyllä lisää tilaa ja kaaressa ei ole pokkausta käytännössä ollenkaan mutta ei tullut tota kaaren takaosaa "tunkattua" ulospäin.. Noh toivotaan että mahtuu ja jos on toivoton niin ei auta kun joku talvi laikata taas kori auki  Ajatus on kyllä ollut jos alatukivarsissa tekisi akselin kiinnityskohdan n. 10mm edemmäksi niin saisi navan vähän lähemmäksi kaaren keski/etuosaa.

Olikohan nyt vaikeasti selitetty..? 

Joo. Näissä on vaan pe*seestä se että tuo takakaari on niin hölömön mallinen. Eli vaikka keskeltä ja edestä jäisi renkaan kuvio kaaren sisään niin takaa tulee yli että soi. Ja sieltä se myös raapii ekana  Vähän jäi kaivelemaan kun omasta vessasta oli leikattu perä auki takaovesta runkopalkin takapäätyyn asti niin ei tullut levitettyä kunnolla  Kotelossa on kyllä lisää tilaa ja kaaressa ei ole pokkausta käytännössä ollenkaan mutta ei tullut tota kaaren takaosaa "tunkattua" ulospäin.. Noh toivotaan että mahtuu ja jos on toivoton niin ei auta kun joku talvi laikata taas kori auki  Ajatus on kyllä ollut jos alatukivarsissa tekisi akselin kiinnityskohdan n. 10mm edemmäksi niin saisi navan vähän lähemmäksi kaaren keski/etuosaa.

Olikohan nyt vaikeasti selitetty..? 

Ei. ymmärsin kyllä. Näyttäs tosiaan mitä oon tallilla kerenny tsiikaileen et 245 vois sopia kohtuu työllä, mut sit 255:sen kanssa saa jo hiukan painia

Mulla tulee nyt 255/40. Voi olla että vähän saa kikkailla mutta jos ei mitenkään järkevästi mahdu kunnon madalluksella pyörimään niin sitten täytynee vaihtaa 245 tilalle. Mietityttää vaan että on varmaan 255 kumetkin jo aika liukkaat niin miten sitten 245:silla. Eihän varsinkaan katurenkaassa se 10mm vielä niin hirveesti vaikuta mutta kumminkin. Tosin jos saisi jonkun kunnon säädettävän tolpan akselin takapuolelle niin voisi saada roimasti lisää vetopitoa joten sitten voisi mennä vielä 245 levysilläkin.