Ahdastahan siellä vähän on, mutta onnistuu kuitenkin ilman veripisaroita.
Eli ekaksi se kojetaulun alamuovi irti. Se on sen keskimmäisen luukun alta kahdella ruuvilla kiinni, vasemmasta alakulmasta yhdellä ristipääruuvilla ja oikeasta alakulmasta sellaisen peltilirpakkeen kanssa kiinni, joka kannattaa irrottaa sieltä hansikaslokeron äärisestä päästä. Mutterin kanta on joku tuumainen, mutta 11mm avain sopii. Yläreunastaan muovi on kiinni peltiklipseillä ja se siis irtoaa ihan vaan vetämällä. Täytyy kuitenkin olla tarkkana, että vanha muoviosa ei hajoa.
Sitten seuraavaksi irti myös rattiakselin ylempi suojamuovi. Se on kiinni siitä keskeltä ylhäältä yhdella ristipääruuvilla.
Itse mittaristo on kiinni takakautta kahdella muovisella pitkänomaisella ruuvilla, jotka sijaistevat mittariston vastakkaisissa kulmissa. Ne saa avattua todennäköisesti ihan sormin, mutta voi olla, että aluksi tarvitaan vähän pihtiejä. Takakautta kannattaa irrottaa myös mittarin vaijeri. Se tulee mittariston vasempaan päähän ja avausmetodit ovat samoja, mitä niissä muoviruuveissakin.
Ruuvien ollessa irti, mittariston saa pujoteltua kojetaulun aukosta ulos. Ensin se pitää kääntää "naama alaspäin", jotta saa liittimet irroitettua mittariston takaa. Sen jälkeen mittaristo tulee kohtuu kivuttomasti pois reiästään. Ahtain vaihe on ehkä juuri niiden liittimen irrotus/asennus.
