940 turbo

Kytkimen vaihto aloitettu ja vanha kytkin oli uusittu 1kk ennekuin auton hankin. No tietenkin se porsi kun eivät olleet huoltoliikkeessä edes vauhtista oikaissut tai vuotavaa kampuran takastefaa vaihtanut. No uusin takastefan ja kunhan uudet lyhyemmät pottapyörän kanssa sopivat pultit haen niin saa uuden kytkinpaketin paikalleen.

Kesä ollut hiljaiseloa tämän projektin osalta, lähinnä moottoripyöräharrastuksen ja toisen autoprojektin vuoksi. Pakosarja on kuitenkin saatettu valmiiksi. Maalattu kuumakestomaalilla ja sai kääreet niskaansa. Myös triggeripyörä hommattu ja turbon öljylinjat laitettu paikalleen.

Downpipe hitsailtu kokonaisuudessaan sekä loppuputkisto, 3" rööriä yhdellä takavaimentajalla. Myös screamer-putki löysi paikkansa.


picture hosting sites

Triggeripyörä asennettu alkuperäiseen hihnapyörään, päädyin ihan vain hitsaamaan sen siihen. Hall-anturin kiinnityksen tekaisin laturin telineeseen hyödyntäen ilmastoinnin kompuran kiinnityspaikkoja kun moinen mukavuus on heivattu pois tehoa syömästä

Massiivinen ilmanotto luo katu-uskottavuutta. Paisuntasäiliön paikkaa saatan vielä siirtää kauemmaksi pakopesän lämpöhoidosta.

Hirveästi ei olisi enää näprättävää että auton saisi ajoon mutta speeduinon kanssa on ollut hieman ongelmaa. Starttailessa ja komponentteja testatessa huomattiin että jostain syystä ei lauo kuin yhtä suutinkanavaa. Firmware päivityksellä tai muullakaan ei vika korjaantunut joten levy itsessään tai jokin komponenteista on siis viallinen.. Täytynee hommata uusi moottorinohjain ja palata asiaan.