Kaverit yllytti tekniikan vaihtoon ja siitä se ajatus lähti.
olis hyvä ja toimivaksi todettu vinokone kaupan. Tätä tekniikkaa on koeponnistettu Switzerin S300 ahtimella 2.7bar ahdoilla 503 heppaa ja 578nm takapyöriltä. Nokka ahdistaa ainakin, niin vaatii siks noin paljon painetta "kuningaslukemiin"..
Tekniikka:
B230 Lohko
Wisecon männät
H-profiilit ja aidot ARP pultit
laakeroitu runko ja kk laakerit (glyco)
Uudet Victor reinz tiivisteet
Elring pahvi
Elring kansipultit
Kaikki pinnat koneistettu
BMW öljysumut
Viimesimmän avauksen jälkeen ajettu ehkä 2km ja pari kertaa käytetty lämpimäksi.
Kansi:
531 perusportattu kansi 46/37mm rosteriventtiileillä. R-seetit. Noin millin laskettu. Nokka FS280 (280 ast. (245@1mm), 11,5 nosto, 110 nokkakulma). Nokassa 2mm pienempi perusympyrä, mutta venat on pitkää mallia, joten lash-capejä ei käytetä. VW yksinkertaiset "pugpack" jouset (vähän alle 60kg seetillä ja auki yli 100kg, en muista tarkkaan). KL-racing teräsretainerit.
Lensupowershop modaama zf gs6-37dz vaihdelaatikko, amsoil öljyt sisällä yms. Bolt on paketti kaikkineen.. uusi kytkimen työsylinteri, silmälaakeri tuolle kytkinakselille yms. Kardaani jää itelle.
Tiltonin 3 levysestä kytkimestä muokattu 2levynen versio. Edellämainitun zf kanssa hyvä kytkytin. Väännönkesto 700nm joka sama kun tolla laatikollakin. Sisältää vauhtiksen tottakai.
Switzer S300 ahdin imu 66/88 ja pako 71/80, pakopesä AR 1.15 Hinta 500e, ajettu max500km ja joku 80 penkkivetoa.
Hintoja:
alakerta 100e MYYTY
Kansi 1000E MYYTY
Ahdin 500e
Kytkin plus vauhtipyörä 550e MYYTY
Laatikkopaketti 800e MYYTY
Olis myös An8 bensalinjat yms bensapumput jne kaupan. Kysy jos kiinnostaa.
Tuotteet Lohjalla, viestillä tai soittamalla parhaiten kiinni.
050 4908886. Myös yv.
